CN213005178U - 一种新能源汽车旧电池回收检修用固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车旧电池回收检修用固定架，具体涉及新能源汽车领域，包括底座，所述底座的顶端固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部活动连接有第一转动轴，所述第一转动轴的顶端位于第一锥齿轮的中部沿竖直方向上同轴连接有螺杆，所述螺杆的顶部外侧连接有第一丝杠螺母座，所述第一丝杠螺母座的内部靠近螺杆的一侧沿竖直方向上插设有第一限位杆，所述第一限位杆的底端固定连接在支撑座的顶部，所述第一丝杠螺母座的外壁连接有支撑架。本实用新型在使用过程中，方便根据使用者的需要调节升降台的工作高度，且操作简单，并方便调节两个放置座之间的距离，进而便于根据不同体积的待检修旧电池进行固定处理。

Description

一种新能源汽车旧电池回收检修用固定架

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新能源汽车旧电池回收检修用固定架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车一般都装有蓄电池，但长时间使用后，蓄电池内部出现老化影响使用效果，此时就需要对这些旧电池进行检修。

通常对旧电池进行检修时都需要一个固定架，现有的用于新能源汽车旧电池回收检修的固定架但是在使用过程中，对固定架的工作高度调节方式不佳，且不便于根据不同体积的待检修旧电池进行固定处理。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新能源汽车旧电池回收检修用固定架，在使用过程中，方便根据使用者的需要调节升降台的工作高度，且操作简单，并通过设置检修固定机构，在使用时，方便调节第一放置座与第二放置座之间的距离，进而便于根据不同体积的待检修旧电池进行固定处理，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车旧电池回收检修用固定架，包括底座，所述底座的顶端固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部活动连接有第一转动轴，所述第一转动轴的顶部连接有第一锥齿轮，且第一转动轴的顶端位于第一锥齿轮的中部沿竖直方向上同轴连接有螺杆，所述第一锥齿轮的底部一侧连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的中部沿水平方向上连接有第二转动轴，所述第二转动轴的一端连接有第一转动轮，所述螺杆的顶部外侧连接有第一丝杠螺母座，所述第一丝杠螺母座的内部靠近螺杆的一侧沿竖直方向上插设有第一限位杆，所述第一限位杆的底端固定连接在支撑座的顶部，所述第一丝杠螺母座的外壁连接有支撑架，所述支撑架的顶端连接有升降台，所述升降台的上方安装有检修固定机构；

所述检修固定机构包括固定连接在升降台中部顶端的固定块，所述固定块的两侧位于升降台的上方分别连接有第一放置座和第二放置座，所述第一放置座和第二放置座的底端均设置有T型滑块，所述升降台的顶部对应T型滑块的底部沿水平方向上设置有T型滑槽，所述第一放置座的上方安装有第一卡座，所述第二放置座的上方对应第一卡座的一侧安装有第二卡座，所述第二卡座和第一卡座的底部均通过转轴活动连接有T型活动杆，转轴两端外部靠近T型活动杆的内侧位置处均安装有扭簧，所述第一放置座和第二放置座的顶部对应T型活动杆的底部沿竖直方向上均设置有固定槽，所述固定槽的底部与T型活动杆的底端之间连接有弹簧，所述第一放置座和第二放置座的底端靠近固定块的两侧位置处均连接有第二丝杠螺母座，所述第二丝杠螺母座的内部沿水平方向上连接有丝杆螺杆，所述丝杆螺杆的一端连接有第二转动轮，所述第二丝杠螺母座的内部位于丝杆螺杆的上方沿水平方向上连接有第二限位杆。

在一个优选地实施方式中，所述支撑座的顶部对应第一转动轴的底端外部位置处安装有轴承座。

在一个优选地实施方式中，所述第二转动轴的外部位于第二锥齿轮与第一转动轮之间连接有固定座，所述固定座的底端通过螺栓固定连接在底座的顶端，且固定座的顶部对应第二转动轴的外部位置处安装有轴承。

在一个优选地实施方式中，所述弹簧的两端与固定槽的内壁和T型活动杆的底端之间的连接方式均为焊接。

在一个优选地实施方式中，所述第一放置座的端部靠近第二放置座的一侧连接有调节杆，所述调节杆的外表面设置有刻度线，所述第二放置座的内部对应调节杆的外部位置处设置有限位槽。

在一个优选地实施方式中，所述固定块的外壁两外壁对应丝杆螺杆的端部位置处均安装有轴承座，且第二限位杆的端部与固定块的外壁之间的连接方式为焊接。

在一个优选地实施方式中，所述第二丝杠螺母座的内部对应丝杆螺杆的外部位置处设置有螺孔，且第二丝杠螺母座的内部对应第二限位杆的外部设置有通孔。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，使用时，使用者通过转动第一转动轮带动第二转动轴进行转动，使第二锥齿轮进行转动，进而带动第一锥齿轮进行转动，此时，由于第一限位杆的作用，使得第一丝杠螺母座能够稳定的在螺杆的外部进行升降，方便对升降台进行升降，进而在使用过程中，方便根据使用者的需要调节升降台的工作高度，且操作简单；

2、与现有技术相比，通过设置检修固定机构，在使用时，通过转动第二转动轮带动丝杠螺杆转动，方便带动第二丝杠螺母座在丝杠螺杆的外部移动，进而方便调节第一放置座与第二放置座之间的距离，且设置的调节杆方便在第二放置座内部的限位槽内活动，并通过在调节杆的外表面设置有刻度线，便于对第一放置座与第二放置座之间的间距进行控制时进行直观的观察，提高调节时的精确度，进而便于根据不同体积的待检修旧电池进行固定处理，在旧电池放置过程中，T型活动杆压缩弹簧伸入至固定槽的内部，第二卡座和第一卡座则在旧电池的重力作用下使其底部板体贴附放置面，而另一板体则对旧电池起到夹紧的效果，使旧电池在水平方向上能够保持稳定，且不会影响使用者从竖直方向上对旧电池的取放。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中检修固定机构的结构示意图。

图3为本实用新型中旧电池放置在检修固定机构上的结构示意图。

图4为本实用新型中第一放置座的侧面图。

图5为本实用新型中升降台结构示意图。

附图标记为：1、底座；2、支撑座；3、第一转动轴；4、第一锥齿轮；5、螺杆；6、第二锥齿轮；7、第二转动轴；8、第一转动轮；9、固定座；10、第一丝杠螺母座；11、第一限位杆；12、支撑架；13、升降台；14、固定块；15、第一放置座；16、第二放置座；17、第一卡座；18、第二卡座；19、T型滑块；20、第二丝杠螺母座；21、丝杆螺杆；22、第二转动轮；23、第二限位杆；24、调节杆；25、刻度线；26、T型活动杆；27、固定槽；28、弹簧；131、T型滑槽；161、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-5所示的一种新能源汽车旧电池回收检修用固定架，包括底座1，所述底座1的顶端固定连接有支撑座2，所述支撑座2的顶部活动连接有第一转动轴3，所述第一转动轴3的顶部连接有第一锥齿轮4，且第一转动轴3的顶端位于第一锥齿轮4的中部沿竖直方向上同轴连接有螺杆5，所述第一锥齿轮4的底部一侧连接有第二锥齿轮6，所述第二锥齿轮6的中部沿水平方向上连接有第二转动轴7，所述第二转动轴7的一端连接有第一转动轮8，所述螺杆5的顶部外侧连接有第一丝杠螺母座10，所述第一丝杠螺母座10的内部靠近螺杆5的一侧沿竖直方向上插设有第一限位杆11，所述第一限位杆11的底端固定连接在支撑座2的顶部，所述第一丝杠螺母座10的外壁连接有支撑架12，所述支撑架12的顶端连接有升降台13，所述升降台13的上方安装有检修固定机构；

所述检修固定机构包括固定连接在升降台13中部顶端的固定块14，所述固定块14的两侧位于升降台13的上方分别连接有第一放置座15和第二放置座16，所述第一放置座15和第二放置座16的底端均设置有T型滑块19，所述升降台13的顶部对应T型滑块19的底部沿水平方向上设置有T型滑槽131，所述第一放置座15的上方安装有第一卡座17，所述第二放置座16的上方对应第一卡座17的一侧安装有第二卡座18，所述第二卡座18和第一卡座17的底部均通过转轴活动连接有T型活动杆26，转轴两端外部靠近T型活动杆26的内侧位置处均安装有扭簧，所述第一放置座15和第二放置座16的顶部对应T型活动杆26的底部沿竖直方向上均设置有固定槽27，所述固定槽27的底部与T型活动杆26的底端之间连接有弹簧28，所述第一放置座15和第二放置座16的底端靠近固定块14的两侧位置处均连接有第二丝杠螺母座20，所述第二丝杠螺母座20的内部沿水平方向上连接有丝杆螺杆21，所述丝杆螺杆21的一端连接有第二转动轮22，所述第二丝杠螺母座20的内部位于丝杆螺杆21的上方沿水平方向上连接有第二限位杆23。

进一步的，所述支撑座2的顶部对应第一转动轴3的底端外部位置处安装有轴承座，便于第一转动轴3稳定的在支撑座2的顶部转动。

进一步的，所述第二转动轴7的外部位于第二锥齿轮6与第一转动轮8之间连接有固定座9，所述固定座9的底端通过螺栓固定连接在底座1的顶端，且固定座9的顶部对应第二转动轴7的外部位置处安装有轴承，便于第二转动轴7的稳定转动，且方便对第二锥齿轮6的安装位置进行控制。

进一步的，所述弹簧28的两端与固定槽27的内壁和T型活动杆26的底端之间的连接方式均为焊接，便于弹簧28的连接。

进一步的，所述第一放置座15的端部靠近第二放置座16的一侧连接有调节杆24，所述调节杆24的外表面设置有刻度线25，所述第二放置座16的内部对应调节杆24的外部位置处设置有限位槽161，便于对第一放置座15与第二放置座16之间的间距进行控制时进行直观的观察。

进一步的，所述固定块14的外壁两外壁对应丝杆螺杆21的端部位置处均安装有轴承座，且第二限位杆23的端部与固定块14的外壁之间的连接方式为焊接，便于丝杠螺杆21的稳定转动和第二限位杆23的连接固定。

进一步的，所述第二丝杠螺母座20的内部对应丝杆螺杆21的外部位置处设置有螺孔，且第二丝杠螺母座20的内部对应第二限位杆23的外部设置有通孔。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-5，使用时，使用者通过转动第一转动轮8带动第二转动轴7进行转动，使第二锥齿轮6进行转动，进而带动第一锥齿轮4进行转动，此时，由于第一限位杆11的作用，使得第一丝杠螺母座10能够稳定的在螺杆5的外部进行升降，方便对升降台13进行升降，进而在使用过程中，方便根据使用者的需要调节升降台13的工作高度，且操作简单；

通过设置检修固定机构，在使用时，通过转动第二转动轮22带动丝杠螺杆21转动，方便带动第二丝杠螺母座20在丝杠螺杆21的外部移动，进而方便调节第一放置座15与第二放置座16之间的距离，且设置的调节杆24方便在第二放置座16内部的限位槽161内活动，并通过在调节杆24的外表面设置有刻度线25，便于对第一放置座15与第二放置座16之间的间距进行控制时进行直观的观察，提高调节时的精确度，在旧电池放置前，第二卡座18和第一卡座17在扭簧的作用下倾斜设置，且整体呈L型结构，在旧电池放置过程中，T型活动杆26压缩弹簧28伸入至固定槽27的内部，第二卡座18和第一卡座17则在旧电池的重力作用下使其底部板体贴附放置面，而另一板体则对旧电池起到夹紧的效果，使旧电池在水平方向上能够保持稳定，且不会影响使用者从竖直方向上对旧电池的取放。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车旧电池回收检修用固定架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的顶部活动连接有第一转动轴(3)，所述第一转动轴(3)的顶部连接有第一锥齿轮(4)，且第一转动轴(3)的顶端位于第一锥齿轮(4)的中部沿竖直方向上同轴连接有螺杆(5)，所述第一锥齿轮(4)的底部一侧连接有第二锥齿轮(6)，所述第二锥齿轮(6)的中部沿水平方向上连接有第二转动轴(7)，所述第二转动轴(7)的一端连接有第一转动轮(8)，所述螺杆(5)的顶部外侧连接有第一丝杠螺母座(10)，所述第一丝杠螺母座(10)的内部靠近螺杆(5)的一侧沿竖直方向上插设有第一限位杆(11)，所述第一限位杆(11)的底端固定连接在支撑座(2)的顶部，所述第一丝杠螺母座(10)的外壁连接有支撑架(12)，所述支撑架(12)的顶端连接有升降台(13)，所述升降台(13)的上方安装有检修固定机构；

所述检修固定机构包括固定连接在升降台(13)中部顶端的固定块(14)，所述固定块(14)的两侧位于升降台(13)的上方分别连接有第一放置座(15)和第二放置座(16)，所述第一放置座(15)和第二放置座(16)的底端均设置有T型滑块(19)，所述升降台(13)的顶部对应T型滑块(19)的底部沿水平方向上设置有T型滑槽(131)，所述第一放置座(15)的上方安装有第一卡座(17)，所述第二放置座(16)的上方对应第一卡座(17)的一侧安装有第二卡座(18)，所述第二卡座(18)和第一卡座(17)的底部均通过转轴活动连接有T型活动杆(26)，转轴两端外部靠近T型活动杆(26)的内侧位置处均安装有扭簧，所述第一放置座(15)和第二放置座(16)的顶部对应T型活动杆(26)的底部沿竖直方向上均设置有固定槽(27)，所述固定槽(27)的底部与T型活动杆(26)的底端之间连接有弹簧(28)，所述第一放置座(15)和第二放置座(16)的底端靠近固定块(14)的两侧位置处均连接有第二丝杠螺母座(20)，所述第二丝杠螺母座(20)的内部沿水平方向上连接有丝杆螺杆(21)，所述丝杆螺杆(21)的一端连接有第二转动轮(22)，所述第二丝杠螺母座(20)的内部位于丝杆螺杆(21)的上方沿水平方向上连接有第二限位杆(23)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车旧电池回收检修用固定架，其特征在于：所述支撑座(2)的顶部对应第一转动轴(3)的底端外部位置处安装有轴承座。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车旧电池回收检修用固定架，其特征在于：所述第二转动轴(7)的外部位于第二锥齿轮(6)与第一转动轮(8)之间连接有固定座(9)，所述固定座(9)的底端通过螺栓固定连接在底座(1)的顶端，且固定座(9)的顶部对应第二转动轴(7)的外部位置处安装有轴承。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车旧电池回收检修用固定架，其特征在于：所述弹簧(28)的两端与固定槽(27)的内壁和T型活动杆(26)的底端之间的连接方式均为焊接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车旧电池回收检修用固定架，其特征在于：所述第一放置座(15)的端部靠近第二放置座(16)的一侧连接有调节杆(24)，所述调节杆(24)的外表面设置有刻度线(25)，所述第二放置座(16)的内部对应调节杆(24)的外部位置处设置有限位槽(161)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车旧电池回收检修用固定架，其特征在于：所述固定块(14)的外壁两外壁对应丝杆螺杆(21)的端部位置处均安装有轴承座，且第二限位杆(23)的端部与固定块(14)的外壁之间的连接方式为焊接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车旧电池回收检修用固定架，其特征在于：所述第二丝杠螺母座(20)的内部对应丝杆螺杆(21)的外部位置处设置有螺孔，且第二丝杠螺母座(20)的内部对应第二限位杆(23)的外部设置有通孔。

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