CN117123759B - 一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及浇铸模具领域，尤其涉及一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具，包括上模板与下模板，上模板的上表面滑动贯穿有上模块，上模板下表面靠近上模块的两侧处分别活动安装有夹块，所述夹块的上端靠近一侧处延伸出连接块，连接块的下表面通过弹性机构转动连接有连接板，连接板的上表面靠近后端处固定连接有活动杆，活动杆的上端与上模板的下表面滑动配合；本发明采用了推挤式脱模的方式，借助来两个可以调节间距的夹块来实现，使得成型件受到推挤而进行脱模，脱模方式更为便捷快速，且脱模时可以将模具从前方弹出；对于弹出的模具可以引导送走，减少工人借助工具搬运带来的不便，更为省力，减少工人操作的危险。
Description
技术领域
本发明涉及浇铸模具领域，尤其涉及一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具。
背景技术
铸造模具被用在轮毂成型工艺中，现有技术中，铝合金轮毂低压铸造的模具结构：主要有上模、下模和四个侧模组成所要求的型腔。上模和下模分别固定在上模板和下模板上，四个侧模分别连接在侧模油缸上，下模板用螺栓紧固在铸造机台上。
在密封的保温炉内通入干燥的较低压力的压缩空气，保温炉内的铝液在气体压力的作用下通过与模具连接在一起的升液管缓慢而平稳地充填到模具的型腔中并保压一段时间直至铸件由轮辋至冒口位置顺序凝固，从而得到铸件；铝合金凝固后卸压，先打开侧模，上模工作缸的回程向上移动使铸件脱离下模，上升到一定高度后由顶料系统使成型件脱离上模落到承接铸件的托盘上。
而现有技术脱模中存在不便，成型件随着上模上升后，需要工人借助工具夹住轮毂后，顶料系统使得成型件掉落，工人同时借助工具缓慢将其放置在托盘上，之后再搬运走，颇为麻烦，且该过程中可能烫伤工人，或者使得成型件磕碰损坏。
发明内容
本发明的目的是为了解决背景技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具。
为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具，包括上模板与下模板，上模板的上表面滑动贯穿有上模块，上模板下表面靠近上模块的两侧处分别活动安装有夹块，所述夹块的上端靠近一侧处延伸出连接块，连接块的下表面通过弹性机构转动连接有连接板，连接板的上表面靠近后端处固定连接有活动杆，活动杆的上端与上模板的下表面滑动配合，下模板的上表面分别通过横移机构活动安装有两个对称的下模体，两个下模体的侧边之间设置有配合口，下模板的上表面靠近两个下模体之间位置处固定安装有下模底，下模板的上表面靠近前端处固定安装有导板；
合模中，上模块插入两个下模体之间，夹块填入配合口内侧，上模板贴紧下模体的上表面；
两个连接板通过设置在后方的拉扯机构拉动，且拉动中两个夹块的移动方向朝向斜后方并相互靠近。
优选的，所述横移机构包括固定安装在下模板上表面的伸缩缸，伸缩缸的伸缩端固定安装有第二折板，第二折板的侧面固定安装在下模体的侧表面。
优选的，所述活动杆的上端固定连接有滑动头，所述上模板的上表面开设有弧形的滑口，且滑口的上端端口处固定安装有封板，活动杆活动穿过滑口的下端口，滑动头滑动卡入滑口的内侧，滑动头的上表面与封板的下表面滑动相贴。
优选的，所述拉扯机构包括通过固定座固定安装在所述上模板后边的双向缸，双向缸的两个伸缩端分别固定安装有第一折板，第一折板的端部固定连接有导架，所述连接板的下表面靠近后端处固定连接有T型块，T型块与导架的内侧滑动配合，两侧第一折板相靠近的一面分别垂直固定连接有导杆，导杆滑动穿过固定座的内侧。
优选的，所述弹性机构包括固定连接在连接块下表面的转动柱，转动柱的侧表面固定连接有活动板，所述连接板的上表面固定连接有固定板，活动板的侧表面固定连接有弧形杆，弧形杆的一端滑动穿过固定板的内侧且固定连接有限位头，弧形杆的外侧套设有复位弹簧，且复位弹簧位于活动板与固定板之间。
优选的，所述下模板的上表面靠近前后端处分别固定连接有外护座，两个外护座位于下模体的外侧，下模板的前后边分别固定连接有托架，下模体横移时的下表面与托架以及外护座的上表面活动相贴。
优选的，位于前方的所述托架的两侧分别固定连接有侧架，侧架的上端固定连接在导板的下表面。
优选的，所述下模板、上模板与上模块的表面靠近边沿处分别设置有若干个安装孔。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1、采用了推挤式脱模的方式，借助来两个可以调节间距的夹块来实现，使得成型件受到推挤而进行脱模，脱模方式更为便捷快速，且脱模时可以将模具从前方弹出；
2、对于弹出的模具可以引导送走，减少工人借助工具搬运带来的不便，更为省力，减少工人操作的危险。
附图说明
图1为本发明一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具的合模时示意图；
图2为本发明一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具的开模时示意图；
图3为本发明一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具的上模板处示意图；
图4为本发明一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具的上模板处剖视图；
图5为本发明一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具的连接块处示意图；
图6为本发明一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具的图5中A处放大图；
图7为本发明一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具的下模板处示意图；
图8为本发明一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具的下模体处局部剖视图；
图9为本发明一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具的合模时的局部剖视图；
图10为本发明一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具的加工时状态图一；
图11为本发明一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具的加工时状态图二；
图12为本发明一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具的加工时状态图三。
1、上模板；2、上模块；3、夹块；4、连接块；5、连接板；6、活动杆；7、滑动头；8、滑口；9、封板；10、导架；11、T型块；12、第一折板；13、双向缸；14、导杆；15、固定座；16、转动柱；17、活动板；18、弧形杆；19、限位头；20、复位弹簧；21、固定板；22、下模板；23、下模体；24、配合口；25、下模底；27、伸缩缸；28、第二折板；29、外护座；31、托架；32、侧架；33、导板；34、成型件。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-图12所示的一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具，包括上模板1与下模板22，上模板1的上表面滑动贯穿有上模块2，上模板1下表面靠近上模块2的两侧处分别活动安装有夹块3，夹块3的上端靠近一侧处延伸出连接块4，连接块4的下表面通过弹性机构转动连接有连接板5，连接板5的上表面靠近后端处固定连接有活动杆6，活动杆6的上端与上模板1的下表面滑动配合，下模板22的上表面分别通过横移机构活动安装有两个对称的下模体23，两个下模体23的侧边之间设置有配合口24，下模板22的上表面靠近两个下模体23之间位置处固定安装有下模底25，下模板22的上表面靠近前端处固定安装有导板33；
合模中，上模块2插入两个下模体23之间，夹块3填入配合口24内侧，上模板1贴紧下模体23的上表面；
两个连接板5通过设置在后方的拉扯机构拉动，且拉动中两个夹块3的移动方向朝向斜后方并相互靠近，借助两个可以调节的夹块3，实现脱模。
如图7、图8所示，横移机构包括固定安装在下模板22上表面的伸缩缸27，伸缩缸27的伸缩端固定安装有第二折板28，第二折板28的侧面固定安装在下模体23的侧表面，伸缩缸27选用液压缸，平稳控制下模体23平移。
如图3、图4、图5所示，活动杆6的上端固定连接有滑动头7，上模板1的上表面开设有弧形的滑口8，且滑口8的上端端口处固定安装有封板9，封板9通过螺栓固定在上模板1的表面，活动杆6活动穿过滑口8的下端口，滑动头7滑动卡入滑口8的内侧，滑动头7的上表面与封板9的下表面滑动相贴，确保滑动头7不会上下松动。
拉扯机构包括通过固定座15固定安装在上模板1后边的双向缸13，双向缸13的两个伸缩端分别固定安装有第一折板12，第一折板12的端部固定连接有导架10，连接板5的下表面靠近后端处固定连接有T型块11，T型块11与导架10的内侧滑动配合，保障T型块11可以沿着导架10的内侧滑动，两侧第一折板12相靠近的一面分别垂直固定连接有导杆14，导杆14滑动穿过固定座15的内侧，导杆14确保双向缸13伸缩的平稳性，双向缸13选用液压缸。
如图6所示，弹性机构包括固定连接在连接块4下表面的转动柱16，转动柱16的侧表面固定连接有活动板17，连接板5的上表面固定连接有固定板21，活动板17的侧表面固定连接有弧形杆18，弧形杆18的一端滑动穿过固定板21的内侧且固定连接有限位头19，限位头19防止弧形杆18脱离固定板21，弧形杆18的外侧套设有复位弹簧20，且复位弹簧20位于活动板17与固定板21之间，在两个夹块3相互靠近时，夹块3的侧面可以始终贴紧在成型件34的表面，夹块3移动时，转动柱16发生转动，弧形杆18相对固定板21滑动，挤压复位弹簧20，该部分进一步的设计可以避免夹块3对成型件34表面产生划伤。
如图8所示，下模板22的上表面靠近前后端处分别固定连接有外护座29，两个外护座29位于下模体23的外侧，下模板22的前后边分别固定连接有托架31，下模体23横移时的下表面与托架31以及外护座29的上表面活动相贴，外护座29起到承托稳定的作用，确保下模体23移动时的稳定性。
如图7所示，位于前方的托架31的两侧分别固定连接有侧架32，侧架32的上端固定连接在导板33的下表面，侧架32起到承托稳定的作用，确保下模体23移动时的稳定性。
该铸造模具的上模板1、上模块2、夹块3、下模体23、下模板22、下模底25均采用合金工具钢制作，也是轮毂模具中的常用材质。
如图1、图2所示，下模板22、上模板1与上模块2的表面靠近边沿处分别设置有若干个安装孔，安装孔的位置可以依照需求设定，在使用中，下模板22固定于工作台面上，上模板1安装在一个竖向缸的伸缩端，上模块2安装在另一竖向缸的伸缩端，由于该部分为使用中整备设计，且易于实现，在此不再详细赘述。
在加工过程中，将热熔金属倒入浇铸孔34内，在下模体23与下模底25的配合下，保障金属液不会流走，合模中，上模块2插入两个下模体23之间，夹块3填入配合口24内侧，上模板1贴紧下模体23的上表面，共同配合挤压内侧金属液以形成轮毂的形状，合模时剖视图如图9所示（图9中未画出金属液），成型后，进行开模步骤，如图10所示，上模块2与上模板1同步上移，会带动内侧的成型件共同上移，再之后，如图11所示，上模块2相对上模板1上移，使得两者分开，成型件34此时被两个夹块3定位住；
再之后，如图12所示，双向缸13收缩时，使得第一折板12移动，两侧的导架10相互靠近移动，滑动头7沿着滑口8的内侧滑动，T型块11沿着导架10的内侧滑动，连接板5向着斜后方移动，并且两侧的连接板5相互靠近，于是，两个夹块3将成型件34朝下前方推挤走，落至导板33的表面，导板33前下方可以对接在辊式传送带的上方，即在成型过后，无需工作人员协助搬运，即可送至托盘或者传送带上进行输送，更为高效、省力与便捷。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具，包括上模板（1）与下模板（22），其特征在于：上模板（1）的上表面滑动贯穿有上模块（2），上模板（1）下表面靠近上模块（2）的两侧处分别活动安装有夹块（3），所述夹块（3）的上端靠近一侧处延伸出连接块（4），连接块（4）的下表面通过弹性机构转动连接有连接板（5），连接板（5）的上表面靠近后端处固定连接有活动杆（6），活动杆（6）的上端与上模板（1）的下表面滑动配合，下模板（22）的上表面分别通过横移机构活动安装有两个对称的下模体（23），两个下模体（23）的侧边之间设置有配合口（24），下模板（22）的上表面靠近两个下模体（23）之间位置处固定安装有下模底（25），下模板（22）的上表面靠近前端处固定安装有导板（33）；
合模中，上模块（2）插入两个下模体（23）之间，夹块（3）填入配合口（24）内侧，上模板（1）贴紧下模体（23）的上表面；
两个连接板（5）通过设置在后方的拉扯机构拉动，且拉动中两个夹块（3）的移动方向朝向斜后方并相互靠近；
所述横移机构包括固定安装在下模板（22）上表面的伸缩缸（27），伸缩缸（27）的伸缩端固定安装有第二折板（28），第二折板（28）的侧面固定安装在下模体（23）的侧表面；
所述活动杆（6）的上端固定连接有滑动头（7），所述上模板（1）的上表面开设有弧形的滑口（8），且滑口（8）的上端端口处固定安装有封板（9），活动杆（6）活动穿过滑口（8）的下端口，滑动头（7）滑动卡入滑口（8）的内侧，滑动头（7）的上表面与封板（9）的下表面滑动相贴；
所述拉扯机构包括通过固定座（15）固定安装在所述上模板（1）后边的双向缸（13），双向缸（13）的两个伸缩端分别固定安装有第一折板（12），第一折板（12）的端部固定连接有导架（10），所述连接板（5）的下表面靠近后端处固定连接有T型块（11），T型块（11）与导架（10）的内侧滑动配合，两侧第一折板（12）相靠近的一面分别垂直固定连接有导杆（14），导杆（14）滑动穿过固定座（15）的内侧；
所述弹性机构包括固定连接在连接块（4）下表面的转动柱（16），转动柱（16）的侧表面固定连接有活动板（17），所述连接板（5）的上表面固定连接有固定板（21），活动板（17）的侧表面固定连接有弧形杆（18），弧形杆（18）的一端滑动穿过固定板（21）的内侧且固定连接有限位头（19），弧形杆（18）的外侧套设有复位弹簧（20），且复位弹簧（20）位于活动板（17）与固定板（21）之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具，其特征在于：所述下模板（22）的上表面靠近前后端处分别固定连接有外护座（29），两个外护座（29）位于下模体（23）的外侧，下模板（22）的前后边分别固定连接有托架（31），下模体（23）横移时的下表面与托架（31）以及外护座（29）的上表面活动相贴。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具，其特征在于：位于前方的所述托架（31）的两侧分别固定连接有侧架（32），侧架（32）的上端固定连接在导板（33）的下表面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产加工用可调节铸造模具，其特征在于：所述下模板（22）、上模板（1）与上模块（2）的表面靠近边沿处分别设置有若干个安装孔。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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