CN117003117A - 一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及起重机技术领域，尤其涉及一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，包括转向架、转向机壳、润滑组件、转向电机、主动齿轮、转向轴、转向基座、从动齿轮、加固组件和移动架，所述转向架的顶部端面一侧中央固定安装有转向机壳，所述转向机壳的内部中央插接安装有转向轴，所述转向轴的顶部和底侧连接安装有加固组件，所述转向机壳内部一侧设置有润滑组件，且转向轴与润滑组件连接；本发明的转向装置，结构简单，传动方式高效便捷；在传动的过程中，能够具有稳定的传动效果，从而降低传动时产生的晃动；并且，能够具有良好的润滑功能，从而降低齿轮啮合时对齿轮造成的损伤，有效延长齿轮的使用寿命。

Description

一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置

技术领域

本发明涉及起重机技术领域，尤其涉及一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置。

背景技术

龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置是用来控制起重机行车轮转向的装置，通过动力系统实现对行车轮的转向操作；现有技术中的转向装置，一般是通过电机驱动齿轮，通过齿轮啮合从而使得行车轮转向。

在驱动转向的过程中，转动轴的稳定性不佳，从而使得转动轴带动移动轮在转动的过程中，会对转向齿轮和转向轴造成较大的转动负担，使得转向轴容易出现偏移的情况，导致传动齿轮之间发生错位，从而影响转向的正常进行；并且，在进行齿轮转动时，齿轮之间的咬合以及摩擦情况较为严重，传统的油液在进行润滑时，油液滴洒时需要液滴自由滴落并渗透，速度较慢；而采用电控润滑的方式，容易受到外界影响，电控可靠性不佳，从而影响齿轮的使用寿命；因此，设计一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置是很有必要的。

发明内容

本发明解决的问题在于提供一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，转向装置，结构简单，传动方式高效便捷；在传动的过程中，能够具有稳定的传动效果，从而降低传动时产生的晃动；并且，能够具有良好的润滑功能，从而降低齿轮啮合时对齿轮造成的损伤，有效延长齿轮的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，包括转向架、转向机壳、润滑组件、转向电机、主动齿轮、转向轴、转向基座、从动齿轮、加固组件和移动架，所述转向架的顶部端面一侧中央固定安装有转向机壳，所述转向机壳的内部中央插接安装有转向轴，所述转向轴的顶部和底侧连接安装有加固组件，所述转向机壳内部一侧设置有润滑组件，且转向轴与润滑组件连接，所述转向架的顶部端面另一侧中央固定安装有转向电机，且转向电机的电机轴贯穿转向架连接有主动齿轮，所述转向架的底部端面下方设置有转向基座，且转向轴的底端与转向基座固定连接，所述转向基座的顶端固定安装有从动齿轮，且转向轴与从动齿轮固定连接，所述从动齿轮与主动齿轮啮合连接，所述转向基座的底部端面固定安装有移动架；

所述润滑组件包括第一内衬槽、第一定位衬套、固定拨片、下料筒、调节挡块、挡料板、第一弹簧、连动支杆、连接钢索、翻转座、随动转板、限位板、第二弹簧、挤料管、塑胶储油盒、第二内衬槽、第二定位衬套、伸缩套壳、伸缩杆、挤压托块、润滑油管和出油喷管，所述第一内衬槽和第二内衬槽分别开设在转向轴的外壁底部和中央位置处，所述第一内衬槽的外侧固定安装有第一定位衬套，且第一定位衬套的外壁固定安装有若干个固定拨片，所述塑胶储油盒固定安装在转向机壳的内壁一侧中央，且塑胶储油盒的底部端面中央插接安装有挤料管，所述挤料管的底部一端连接安装有下料筒，且下料筒的底部与转向机壳的内壁底端固定连接，所述下料筒的内部中央固定安装有调节挡块，且调节挡块的内部中央插接安装有挡料板，所述挡料板的外侧中央固定安装有连动支杆，且连动支杆的外侧套接安装有第一弹簧，所述连动支杆一端贯穿调节挡块连接安装有连接钢索，所述连接钢索的另一端固定安装有随动转板，且随动转板位于固定拨片的外侧，所述随动转板的一端外侧通过转动销连接安装有翻转座，且翻转座的一侧与转向机壳的内壁固定连接，所述下料筒的外壁中央固定安装有限位板，所述限位板的内侧一端中央固定安装有第二弹簧，且第二弹簧的另一端与随动转板的端面固定连接，所述下料筒的底部一端插接安装有润滑油管，所述出油喷管固定安装在转向架的底部端面，且出油喷管位于从动齿轮与主动齿轮的顶部上方，所述润滑油管的底部一端贯穿转向机壳、转向架与出油喷管的内部连通，所述第二内衬槽的外侧固定安装有第二定位衬套，且第二定位衬套的外侧固定安装有若干个伸缩套壳，所述伸缩套壳的中央插接安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定安装有挤压托块，且挤压托块与塑胶储油盒贴合连接。

优选的，所述转向架的顶部端面另一侧中央固定安装有耐磨垫圈，且转向电机的电机轴外壁与耐磨垫圈的内壁贴合连接。

优选的，所述移动架的底部一端中央固定安装有传动端，且传动端的端面中央通过移动轴连接安装有橡胶轮。

优选的，所述转向机壳的外壁一侧中央固定安装有密封端盖，所述密封端盖的端面中央插接安装有注油管，且注油管的底部一端与塑胶储油盒的内部连通。

优选的，所述调节挡块和挡料板均为半圆形结构，所述调节挡块的内部中央开设有挡料槽，且挡料板的外壁与挡料槽的内壁贴合连接。

优选的，所述第一定位衬套的外壁固定安装有六个固定拨片，且六个固定拨片之间的夹角为60°，所述第二定位衬套的外侧固定安装有六个伸缩套壳，且六个伸缩套壳之间的夹角为60°，所述固定拨片与伸缩套壳之间的夹角为30°。

优选的，所述伸缩套壳的内部中央固定安装有第三弹簧，所述伸缩杆的另一端贯穿伸缩套壳连接安装有防脱板，且第三弹簧的一端与防脱板固定连接。

优选的，所述加固组件包括安装顶座、第一固定轴承和第三固定轴承，所述安装顶座固定安装在转向机壳的顶部端面中央，且安装顶座的底部端面中央固定安装有第一固定轴承，且转向轴的顶部一端插接安装在第一固定轴承的内部中央，所述第三固定轴承固定安装在转向架的顶部端面一侧中央，所述转向轴的底部一端贯穿第三固定轴承与转向基座的顶端固定连接，且转向轴的外壁与第三固定轴承的内壁连接。

优选的，所述转向机壳的内壁顶部四周均固定安装有安装壁座，所述安装壁座的内侧端面中央固定安装有横梁架，四个所述横梁架的一端固定安装有第二固定轴承，且转向轴的外壁与第二固定轴承的内壁连接。

一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置的转向方法，包括以下步骤：

步骤S1：使用时，转向架顶部的转向电机工作，通过电机轴能够带动主动齿轮转动，由于主动齿轮与转向基座顶部的从动齿轮啮合连接，当主动齿轮转动时，能够带动从动齿轮转动，当从动齿轮转动时，在从动齿轮的底侧，随着转向基座转动能够带动移动架转向，并使得移动架一侧连接的橡胶轮进行转向；

步骤S2：在从动齿轮的顶部，转向轴在加固组件的内侧进行转动，通过加固组件能够提高转向轴的传动稳定性，转向轴的外壁顶部与安装顶座底部的第一固定轴承连接，通过安装壁座和横梁架使得第二固定轴承固定安装在转向机壳的内部，并且转向轴的外壁与第二固定轴承连接，同时第三固定轴承与转向轴的底部外壁连接，当转向轴转动时，通过第一固定轴承、第二固定轴承以及第三固定轴承对转向轴的不同高度位置进行限位，从而有效提高转向轴在转动时的稳定性；

步骤S3：将密封端盖打开，能够便于通过注油管向塑胶储油盒的内部注入润滑液，注液完成后，将密封端盖闭合；当转向轴在转动的过程中，能够通过转向机壳内部的润滑组件对主动齿轮与从动齿轮的啮合部位进行润滑；当转向轴转动时，能够带动第一内衬槽内部的第一定位衬套以及第二内衬槽内部的第二定位衬套转动，当第一定位衬套外侧的固定拨片转动到与随动转板接触时，随着第一定位衬套不断转动，固定拨片的一端能够推动随动转板，使得随动转板通过转动销与翻转座发生转动，当随动转板转动时，能够拉动限位板一侧的随动转板，并通过连接钢索拉动连动支杆，在下料筒的内部，连动支杆被拉动时，能够拖动挡料板在调节挡块的挡料槽内部移动，并将第一弹簧压缩，当挡料板进行移动时，使得下料筒的底部与顶部连通，即挤料管与润滑油管处于连通状态，此时，第二定位衬套外侧的挤压托块转动到塑胶储油盒的外壁接触，通过伸缩套壳内部的第三弹簧能够使得防脱板顶起伸缩杆，从而通过挤压托块能够将塑胶储油盒挤压，被挤压的塑胶储油盒会导致其内部储放的润滑液注入到挤料管的内部，由于挤料管与下料筒以及润滑油管处于连通状态，使得塑胶储油盒内部的润滑液被挤出，通过挤料管、下料筒以及润滑油管快速注入到出油喷管的内部，通过出油喷管喷洒到主动齿轮与从动齿轮的顶部，从而对进行啮合的主动齿轮和从动齿轮进行润滑，当固定拨片转动到与随动转板分离后，在限位板一侧的第二弹簧进行复位，能够拉动随动转板复位，在下料筒的内部，在第一弹簧发生复位，从而能够推动挡料板将挡料槽封堵，并通过连动支杆将连接钢索拉直，方便下一次转动接触进行润滑液喷洒使用；在塑胶储油盒的内部，由于其内部的润滑液被挤出后，剩余的润滑液在重力的作用下，润滑液会处于塑胶储油盒的内壁底部，从而方便下一次转动接触时进行挤压；并且，由于伸缩套壳的内部设置第三弹簧，通过第三弹簧能够使得挤压托块的位置便于进行适应性调节，方便挤压托块与塑胶储油盒的外壁接触，从而挤压塑胶储油盒。

本发明的有益效果是：

1、本发明的转向装置，结构简单，通过采用齿轮传动，传动方式高效便捷；在传动的过程中，通过设置加固组件能够对转向轴外壁的不同高度位置进行定位和加固，能够提高转向轴的结构稳定性，使得齿轮传动时具有稳定的传动效果，从而降低传动时出现的错位情况，使得传动更加平稳；

2、本发明的转向装置，通过设置润滑组件能够具有良好的润滑功能，从而降低齿轮啮合时对齿轮造成的损伤，有效延长齿轮的使用寿命；在喷洒润滑液到传动齿轮啮合位置的过程中，采用机械传动进行油液挤压喷洒，可以更迅速地将油液投射到目标表面，并快速进入作用区域，有效解决传统油液滴洒时需要液滴自由滴落并渗透，速度较慢的问题；并且，采用机械传动进行油液挤压喷洒，相较于采用电子元器件进行电控喷洒，不仅能够避免在有限的空间内安装维护不便的情况，而且也避免了电路易受外界干扰出现故障影响润滑的情况，有效提高了油液润滑的可靠性。

附图说明

图1为本发明的第一整体结构示意图；

图2为本发明的第二整体结构示意图；

图3为本发明的整体主视图；

图4为图3中A-A的剖视示意图；

图5为图4中A的局部放大图；

图6为本发明的整体俯视图；

图7为图6中B-B的剖视示意图；

图8为图7中B的局部放大图；

图9为本发明的转向机壳的内部结构示意图；

图10为图9的俯视图；

图11为图10中C-C的剖视示意图；

图12为本发明的下料筒的半剖示意图。

图例说明：

1、转向架；2、转向机壳；3、润滑组件；4、转向电机；5、主动齿轮；6、转向轴；7、转向基座；8、从动齿轮；9、加固组件；10、移动架；31、第一内衬槽；32、第一定位衬套；33、固定拨片；34、下料筒；35、调节挡块；36、挡料板；37、第一弹簧；38、连动支杆；39、连接钢索；310、翻转座；311、随动转板；312、限位板；313、第二弹簧；314、挤料管；315、塑胶储油盒；316、注油管；317、第二内衬槽；318、第二定位衬套；319、伸缩套壳；320、伸缩杆；321、防脱板；322、第三弹簧；323、挤压托块；324、润滑油管；325、出油喷管；326、密封端盖；91、安装顶座；92、第一固定轴承；93、安装壁座；94、横梁架；95、第二固定轴承；96、第三固定轴承。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面给出具体实施例。

参见图1~图12，一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，包括转向架1、转向机壳2、润滑组件3、转向电机4、主动齿轮5、转向轴6、转向基座7、从动齿轮8、加固组件9和移动架10，转向架1的顶部端面一侧中央固定安装有转向机壳2，转向机壳2的内部中央插接安装有转向轴6，转向轴6的顶部和底侧连接安装有加固组件9，转向机壳2内部一侧设置有润滑组件3，且转向轴6与润滑组件3连接，转向架1的顶部端面另一侧中央固定安装有转向电机4，且转向电机4的电机轴贯穿转向架1连接有主动齿轮5，转向架1的底部端面下方设置有转向基座7，且转向轴6的底端与转向基座7固定连接，转向基座7的顶端固定安装有从动齿轮8，且转向轴6与从动齿轮8固定连接，从动齿轮8与主动齿轮5啮合连接，转向基座7的底部端面固定安装有移动架10；

润滑组件3包括第一内衬槽31、第一定位衬套32、固定拨片33、下料筒34、调节挡块35、挡料板36、第一弹簧37、连动支杆38、连接钢索39、翻转座310、随动转板311、限位板312、第二弹簧313、挤料管314、塑胶储油盒315、第二内衬槽317、第二定位衬套318、伸缩套壳319、伸缩杆320、挤压托块323、润滑油管324和出油喷管325，第一内衬槽31和第二内衬槽317分别开设在转向轴6的外壁底部和中央位置处，第一内衬槽31的外侧固定安装有第一定位衬套32，且第一定位衬套32的外壁固定安装有若干个固定拨片33，塑胶储油盒315固定安装在转向机壳2的内壁一侧中央，且塑胶储油盒315的底部端面中央插接安装有挤料管314，挤料管314的底部一端连接安装有下料筒34，且下料筒34的底部与转向机壳2的内壁底端固定连接，下料筒34的内部中央固定安装有调节挡块35，且调节挡块35的内部中央插接安装有挡料板36，挡料板36的外侧中央固定安装有连动支杆38，且连动支杆38的外侧套接安装有第一弹簧37，连动支杆38一端贯穿调节挡块35连接安装有连接钢索39，连接钢索39的另一端固定安装有随动转板311，且随动转板311位于固定拨片33的外侧，随动转板311的一端外侧通过转动销连接安装有翻转座310，且翻转座310的一侧与转向机壳2的内壁固定连接，下料筒34的外壁中央固定安装有限位板312，限位板312的内侧一端中央固定安装有第二弹簧313，且第二弹簧313的另一端与随动转板311的端面固定连接，下料筒34的底部一端插接安装有润滑油管324，出油喷管325固定安装在转向架1的底部端面，且出油喷管325位于从动齿轮8与主动齿轮5的顶部上方，润滑油管324的底部一端贯穿转向机壳2、转向架1与出油喷管325的内部连通，第二内衬槽317的外侧固定安装有第二定位衬套318，且第二定位衬套318的外侧固定安装有若干个伸缩套壳319，伸缩套壳319的中央插接安装有伸缩杆320，伸缩杆320的一端固定安装有挤压托块323，且挤压托块323与塑胶储油盒315贴合连接。

转向架1的顶部端面另一侧中央固定安装有耐磨垫圈，且转向电机4的电机轴外壁与耐磨垫圈的内壁贴合连接，便于传动。

移动架10的底部一端中央固定安装有传动端，且传动端的端面中央通过移动轴连接安装有橡胶轮，便于橡胶轮转动。

转向机壳2的外壁一侧中央固定安装有密封端盖326，密封端盖326的端面中央插接安装有注油管316，且注油管316的底部一端与塑胶储油盒315的内部连通，便于通过密封端盖326和注油管316向塑胶储油盒315的内部注液。

调节挡块35和挡料板36均为半圆形结构，调节挡块35的内部中央开设有挡料槽，且挡料板36的外壁与挡料槽的内壁贴合连接，能够具有良好的密闭效果，并方便将下料筒34的管路连通。

第一定位衬套32的外壁固定安装有六个固定拨片33，且六个固定拨片33之间的夹角为60°，第二定位衬套318的外侧固定安装有六个伸缩套壳319，且六个伸缩套壳319之间的夹角为60°，固定拨片33与伸缩套壳319之间的夹角为30°，便于固定拨片33将挡料板36移动后，使得管路连通后，再通过伸缩套壳319外侧的挤压托块323将塑胶储油盒315内部的油液进行挤压，便于下料。

伸缩套壳319的内部中央固定安装有第三弹簧322，伸缩杆320的另一端贯穿伸缩套壳319连接安装有防脱板321，且第三弹簧322的一端与防脱板321固定连接；由于伸缩套壳319的内部设置第三弹簧322，通过第三弹簧322能够使得挤压托块323的位置便于进行适应性调节，方便挤压托块323与塑胶储油盒315的外壁接触，从而挤压塑胶储油盒315。

加固组件9包括安装顶座91、第一固定轴承92和第三固定轴承96，安装顶座91固定安装在转向机壳2的顶部端面中央，且安装顶座91的底部端面中央固定安装有第一固定轴承92，且转向轴6的顶部一端插接安装在第一固定轴承92的内部中央，第三固定轴承96固定安装在转向架1的顶部端面一侧中央，转向轴6的底部一端贯穿第三固定轴承96与转向基座7的顶端固定连接，且转向轴6的外壁与第三固定轴承96的内壁连接；转向机壳2的内壁顶部四周均固定安装有安装壁座93，安装壁座93的内侧端面中央固定安装有横梁架94，四个横梁架94的一端固定安装有第二固定轴承95，且转向轴6的外壁与第二固定轴承95的内壁连接；通过加固组件9能够提高转向轴6的传动稳定性，转向轴6的外壁顶部与安装顶座91底部的第一固定轴承92连接，通过安装壁座93和横梁架94使得第二固定轴承95固定安装在转向机壳2的内部，并且转向轴6的外壁与第二固定轴承95连接，同时第三固定轴承96与转向轴6的底部外壁连接，当转向轴6转动时，通过第一固定轴承92、第二固定轴承95以及第三固定轴承96对转向轴6的不同高度位置进行限位，从而有效提高转向轴6在转动时的稳定性。

工作原理：使用时，转向架1顶部的转向电机4工作，通过电机轴能够带动主动齿轮5转动，由于主动齿轮5与转向基座7顶部的从动齿轮8啮合连接，当主动齿轮5转动时，能够带动从动齿轮8转动，当从动齿轮8转动时，在从动齿轮8的底侧，随着转向基座7转动能够带动移动架10转向，并使得移动架10一侧连接的橡胶轮进行转向；在从动齿轮8的顶部，转向轴6在加固组件9的内侧进行转动，通过加固组件9能够提高转向轴6的传动稳定性，转向轴6的外壁顶部与安装顶座91底部的第一固定轴承92连接，通过安装壁座93和横梁架94使得第二固定轴承95固定安装在转向机壳2的内部，并且转向轴6的外壁与第二固定轴承95连接，同时第三固定轴承96与转向轴6的底部外壁连接，当转向轴6转动时，通过第一固定轴承92、第二固定轴承95以及第三固定轴承96对转向轴6的不同高度位置进行限位，从而有效提高转向轴6在转动时的稳定性；将密封端盖326打开，能够便于通过注油管316向塑胶储油盒315的内部注入润滑液，注液完成后，将密封端盖326闭合；当转向轴6在转动的过程中，能够通过转向机壳2内部的润滑组件3对主动齿轮5与从动齿轮8的啮合部位进行润滑；当转向轴6转动时，能够带动第一内衬槽31内部的第一定位衬套32以及第二内衬槽317内部的第二定位衬套318转动，当第一定位衬套32外侧的固定拨片33转动到与随动转板311接触时，随着第一定位衬套32不断转动，固定拨片33的一端能够推动随动转板311，使得随动转板311通过转动销与翻转座310发生转动，当随动转板311转动时，能够拉动限位板312一侧的随动转板311，并通过连接钢索39拉动连动支杆38，在下料筒34的内部，连动支杆38被拉动时，能够拖动挡料板36在调节挡块35的挡料槽内部移动，并将第一弹簧37压缩，当挡料板36进行移动时，使得下料筒34的底部与顶部连通，即挤料管314与润滑油管324处于连通状态，此时，第二定位衬套318外侧的挤压托块323转动到塑胶储油盒315的外壁接触，通过伸缩套壳319内部的第三弹簧322能够使得防脱板321顶起伸缩杆320，从而通过挤压托块323能够将塑胶储油盒315挤压，被挤压的塑胶储油盒315会导致其内部储放的润滑液注入到挤料管314的内部，由于挤料管314与下料筒34以及润滑油管324处于连通状态，使得塑胶储油盒315内部的润滑液被挤出，通过挤料管314、下料筒34以及润滑油管324快速注入到出油喷管325的内部，通过出油喷管325喷洒到主动齿轮5与从动齿轮8的顶部，从而对进行啮合的主动齿轮5和从动齿轮8进行润滑，当固定拨片33转动到与随动转板311分离后，在限位板312一侧的第二弹簧313进行复位，能够拉动随动转板311复位，在下料筒34的内部，在第一弹簧37发生复位，从而能够推动挡料板36将挡料槽封堵，并通过连动支杆38将连接钢索39拉直，方便下一次转动接触进行润滑液喷洒使用；在塑胶储油盒315的内部，由于其内部的润滑液被挤出后，剩余的润滑液在重力的作用下，润滑液会处于塑胶储油盒315的内壁底部，从而方便下一次转动接触时进行挤压；并且，由于伸缩套壳319的内部设置第三弹簧322，通过第三弹簧322能够使得挤压托块323的位置便于进行适应性调节，方便挤压托块323与塑胶储油盒315的外壁接触，从而挤压塑胶储油盒315。

一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置的转向方法，包括以下步骤：

步骤S1：使用时，转向架1顶部的转向电机4工作，通过电机轴能够带动主动齿轮5转动，由于主动齿轮5与转向基座7顶部的从动齿轮8啮合连接，当主动齿轮5转动时，能够带动从动齿轮8转动，当从动齿轮8转动时，在从动齿轮8的底侧，随着转向基座7转动能够带动移动架10转向，并使得移动架10一侧连接的橡胶轮进行转向；

步骤S2：在从动齿轮8的顶部，转向轴6在加固组件9的内侧进行转动，通过加固组件9能够提高转向轴6的传动稳定性，转向轴6的外壁顶部与安装顶座91底部的第一固定轴承92连接，通过安装壁座93和横梁架94使得第二固定轴承95固定安装在转向机壳2的内部，并且转向轴6的外壁与第二固定轴承95连接，同时第三固定轴承96与转向轴6的底部外壁连接，当转向轴6转动时，通过第一固定轴承92、第二固定轴承95以及第三固定轴承96对转向轴6的不同高度位置进行限位，从而有效提高转向轴6在转动时的稳定性；

步骤S3：将密封端盖326打开，能够便于通过注油管316向塑胶储油盒315的内部注入润滑液，注液完成后，将密封端盖326闭合；当转向轴6在转动的过程中，能够通过转向机壳2内部的润滑组件3对主动齿轮5与从动齿轮8的啮合部位进行润滑；当转向轴6转动时，能够带动第一内衬槽31内部的第一定位衬套32以及第二内衬槽317内部的第二定位衬套318转动，当第一定位衬套32外侧的固定拨片33转动到与随动转板311接触时，随着第一定位衬套32不断转动，固定拨片33的一端能够推动随动转板311，使得随动转板311通过转动销与翻转座310发生转动，当随动转板311转动时，能够拉动限位板312一侧的随动转板311，并通过连接钢索39拉动连动支杆38，在下料筒34的内部，连动支杆38被拉动时，能够拖动挡料板36在调节挡块35的挡料槽内部移动，并将第一弹簧37压缩，当挡料板36进行移动时，使得下料筒34的底部与顶部连通，即挤料管314与润滑油管324处于连通状态，此时，第二定位衬套318外侧的挤压托块323转动到塑胶储油盒315的外壁接触，通过伸缩套壳319内部的第三弹簧322能够使得防脱板321顶起伸缩杆320，从而通过挤压托块323能够将塑胶储油盒315挤压，被挤压的塑胶储油盒315会导致其内部储放的润滑液注入到挤料管314的内部，由于挤料管314与下料筒34以及润滑油管324处于连通状态，使得塑胶储油盒315内部的润滑液被挤出，通过挤料管314、下料筒34以及润滑油管324快速注入到出油喷管325的内部，通过出油喷管325喷洒到主动齿轮5与从动齿轮8的顶部，从而对进行啮合的主动齿轮5和从动齿轮8进行润滑，当固定拨片33转动到与随动转板311分离后，在限位板312一侧的第二弹簧313进行复位，能够拉动随动转板311复位，在下料筒34的内部，在第一弹簧37发生复位，从而能够推动挡料板36将挡料槽封堵，并通过连动支杆38将连接钢索39拉直，方便下一次转动接触进行润滑液喷洒使用；在塑胶储油盒315的内部，由于其内部的润滑液被挤出后，剩余的润滑液在重力的作用下，润滑液会处于塑胶储油盒315的内壁底部，从而方便下一次转动接触时进行挤压；并且，由于伸缩套壳319的内部设置第三弹簧322，通过第三弹簧322能够使得挤压托块323的位置便于进行适应性调节，方便挤压托块323与塑胶储油盒315的外壁接触，从而挤压塑胶储油盒315。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，其特征在于，包括转向架（1）、转向机壳（2）、润滑组件（3）、转向电机（4）、主动齿轮（5）、转向轴（6）、转向基座（7）、从动齿轮（8）、加固组件（9）和移动架（10），所述转向架（1）的顶部端面一侧中央固定安装有转向机壳（2），所述转向机壳（2）的内部中央插接安装有转向轴（6），所述转向轴（6）的顶部和底侧连接安装有加固组件（9），所述转向机壳（2）内部一侧设置有润滑组件（3），且转向轴（6）与润滑组件（3）连接，所述转向架（1）的顶部端面另一侧中央固定安装有转向电机（4），且转向电机（4）的电机轴贯穿转向架（1）连接有主动齿轮（5），所述转向架（1）的底部端面下方设置有转向基座（7），且转向轴（6）的底端与转向基座（7）固定连接，所述转向基座（7）的顶端固定安装有从动齿轮（8），且转向轴（6）与从动齿轮（8）固定连接，所述从动齿轮（8）与主动齿轮（5）啮合连接，所述转向基座（7）的底部端面固定安装有移动架（10）；

所述润滑组件（3）包括第一内衬槽（31）、第一定位衬套（32）、固定拨片（33）、下料筒（34）、调节挡块（35）、挡料板（36）、第一弹簧（37）、连动支杆（38）、连接钢索（39）、翻转座（310）、随动转板（311）、限位板（312）、第二弹簧（313）、挤料管（314）、塑胶储油盒（315）、第二内衬槽（317）、第二定位衬套（318）、伸缩套壳（319）、伸缩杆（320）、挤压托块（323）、润滑油管（324）和出油喷管（325），所述第一内衬槽（31）和第二内衬槽（317）分别开设在转向轴（6）的外壁底部和中央位置处，所述第一内衬槽（31）的外侧固定安装有第一定位衬套（32），且第一定位衬套（32）的外壁固定安装有若干个固定拨片（33），所述塑胶储油盒（315）固定安装在转向机壳（2）的内壁一侧中央，且塑胶储油盒（315）的底部端面中央插接安装有挤料管（314），所述挤料管（314）的底部一端连接安装有下料筒（34），且下料筒（34）的底部与转向机壳（2）的内壁底端固定连接，所述下料筒（34）的内部中央固定安装有调节挡块（35），且调节挡块（35）的内部中央插接安装有挡料板（36），所述挡料板（36）的外侧中央固定安装有连动支杆（38），且连动支杆（38）的外侧套接安装有第一弹簧（37），所述连动支杆（38）一端贯穿调节挡块（35）连接安装有连接钢索（39），所述连接钢索（39）的另一端固定安装有随动转板（311），且随动转板（311）位于固定拨片（33）的外侧，所述随动转板（311）的一端外侧通过转动销连接安装有翻转座（310），且翻转座（310）的一侧与转向机壳（2）的内壁固定连接，所述下料筒（34）的外壁中央固定安装有限位板（312），所述限位板（312）的内侧一端中央固定安装有第二弹簧（313），且第二弹簧（313）的另一端与随动转板（311）的端面固定连接，所述下料筒（34）的底部一端插接安装有润滑油管（324），所述出油喷管（325）固定安装在转向架（1）的底部端面，且出油喷管（325）位于从动齿轮（8）与主动齿轮（5）的顶部上方，所述润滑油管（324）的底部一端贯穿转向机壳（2）、转向架（1）与出油喷管（325）的内部连通，所述第二内衬槽（317）的外侧固定安装有第二定位衬套（318），且第二定位衬套（318）的外侧固定安装有若干个伸缩套壳（319），所述伸缩套壳（319）的中央插接安装有伸缩杆（320），所述伸缩杆（320）的一端固定安装有挤压托块（323），且挤压托块（323）与塑胶储油盒（315）贴合连接。

2.根据权利要求1所述的一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，其特征在于，所述转向架（1）的顶部端面另一侧中央固定安装有耐磨垫圈，且转向电机（4）的电机轴外壁与耐磨垫圈的内壁贴合连接。

3.根据权利要求2所述的一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，其特征在于，所述移动架（10）的底部一端中央固定安装有传动端，且传动端的端面中央通过移动轴连接安装有橡胶轮。

4.根据权利要求3所述的一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，其特征在于，所述转向机壳（2）的外壁一侧中央固定安装有密封端盖（326），所述密封端盖（326）的端面中央插接安装有注油管（316），且注油管（316）的底部一端与塑胶储油盒（315）的内部连通。

5.根据权利要求4所述的一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，其特征在于，所述调节挡块（35）和挡料板（36）均为半圆形结构，所述调节挡块（35）的内部中央开设有挡料槽，且挡料板（36）的外壁与挡料槽的内壁贴合连接。

6.根据权利要求5所述的一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，其特征在于，所述第一定位衬套（32）的外壁固定安装有六个固定拨片（33），且六个固定拨片（33）之间的夹角为60°，所述第二定位衬套（318）的外侧固定安装有六个伸缩套壳（319），且六个伸缩套壳（319）之间的夹角为60°，所述固定拨片（33）与伸缩套壳（319）之间的夹角为30°。

7.根据权利要求6所述的一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，其特征在于，所述伸缩套壳（319）的内部中央固定安装有第三弹簧（322），所述伸缩杆（320）的另一端贯穿伸缩套壳（319）连接安装有防脱板（321），且第三弹簧（322）的一端与防脱板（321）固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，其特征在于，所述加固组件（9）包括安装顶座（91）、第一固定轴承（92）和第三固定轴承（96），所述安装顶座（91）固定安装在转向机壳（2）的顶部端面中央，且安装顶座（91）的底部端面中央固定安装有第一固定轴承（92），且转向轴（6）的顶部一端插接安装在第一固定轴承（92）的内部中央，所述第三固定轴承（96）固定安装在转向架（1）的顶部端面一侧中央，所述转向轴（6）的底部一端贯穿第三固定轴承（96）与转向基座（7）的顶端固定连接，且转向轴（6）的外壁与第三固定轴承（96）的内壁连接。

9.根据权利要求8所述的一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，其特征在于，所述转向机壳（2）的内壁顶部四周均固定安装有安装壁座（93），所述安装壁座（93）的内侧端面中央固定安装有横梁架（94），四个所述横梁架（94）的一端固定安装有第二固定轴承（95），且转向轴（6）的外壁与第二固定轴承（95）的内壁连接。

10.根据权利要求9所述的一种龙门集装箱起重机行车轮液压顶升转向装置，其特征在于，该装置的具体操作步骤如下：

步骤S1：使用时，转向架（1）顶部的转向电机（4）工作，通过电机轴能够带动主动齿轮（5）转动，由于主动齿轮（5）与转向基座（7）顶部的从动齿轮（8）啮合连接，当主动齿轮（5）转动时，能够带动从动齿轮（8）转动，当从动齿轮（8）转动时，在从动齿轮（8）的底侧，随着转向基座（7）转动能够带动移动架（10）转向，并使得移动架（10）一侧连接的橡胶轮进行转向；

步骤S2：在从动齿轮（8）的顶部，转向轴（6）在加固组件（9）的内侧进行转动，通过加固组件（9）能够提高转向轴（6）的传动稳定性，转向轴（6）的外壁顶部与安装顶座（91）底部的第一固定轴承（92）连接，通过安装壁座（93）和横梁架（94）使得第二固定轴承（95）固定安装在转向机壳（2）的内部，并且转向轴（6）的外壁与第二固定轴承（95）连接，同时第三固定轴承（96）与转向轴（6）的底部外壁连接，当转向轴（6）转动时，通过第一固定轴承（92）、第二固定轴承（95）以及第三固定轴承（96）对转向轴（6）的不同高度位置进行限位，从而有效提高转向轴（6）在转动时的稳定性；

步骤S3：将密封端盖（326）打开，能够便于通过注油管（316）向塑胶储油盒（315）的内部注入润滑液，注液完成后，将密封端盖（326）闭合；当转向轴（6）在转动的过程中，能够通过转向机壳（2）内部的润滑组件（3）对主动齿轮（5）与从动齿轮（8）的啮合部位进行润滑；当转向轴（6）转动时，能够带动第一内衬槽（31）内部的第一定位衬套（32）以及第二内衬槽（317）内部的第二定位衬套（318）转动，当第一定位衬套（32）外侧的固定拨片（33）转动到与随动转板（311）接触时，随着第一定位衬套（32）不断转动，固定拨片（33）的一端能够推动随动转板（311），使得随动转板（311）通过转动销与翻转座（310）发生转动，当随动转板（311）转动时，能够拉动限位板（312）一侧的随动转板（311），并通过连接钢索（39）拉动连动支杆（38），在下料筒（34）的内部，连动支杆（38）被拉动时，能够拖动挡料板（36）在调节挡块（35）的挡料槽内部移动，并将第一弹簧（37）压缩，当挡料板（36）进行移动时，使得下料筒（34）的底部与顶部连通，即挤料管（314）与润滑油管（324）处于连通状态，此时，第二定位衬套（318）外侧的挤压托块（323）转动到塑胶储油盒（315）的外壁接触，通过伸缩套壳（319）内部的第三弹簧（322）能够使得防脱板（321）顶起伸缩杆（320），从而通过挤压托块（323）能够将塑胶储油盒（315）挤压，被挤压的塑胶储油盒（315）会导致其内部储放的润滑液注入到挤料管（314）的内部，由于挤料管（314）与下料筒（34）以及润滑油管（324）处于连通状态，使得塑胶储油盒（315）内部的润滑液被挤出，通过挤料管（314）、下料筒（34）以及润滑油管（324）快速注入到出油喷管（325）的内部，通过出油喷管（325）喷洒到主动齿轮（5）与从动齿轮（8）的顶部，从而对进行啮合的主动齿轮（5）和从动齿轮（8）进行润滑，当固定拨片（33）转动到与随动转板（311）分离后，在限位板（312）一侧的第二弹簧（313）进行复位，能够拉动随动转板（311）复位，在下料筒（34）的内部，在第一弹簧（37）发生复位，从而能够推动挡料板（36）将挡料槽封堵，并通过连动支杆（38）将连接钢索（39）拉直，方便下一次转动接触进行润滑液喷洒使用；在塑胶储油盒（315）的内部，由于其内部的润滑液被挤出后，剩余的润滑液在重力的作用下，润滑液会处于塑胶储油盒（315）的内壁底部，从而方便下一次转动接触时进行挤压；并且，由于伸缩套壳（319）的内部设置第三弹簧（322），通过第三弹簧（322）能够使得挤压托块（323）的位置便于进行适应性调节，方便挤压托块（323）与塑胶储油盒（315）的外壁接触，从而挤压塑胶储油盒（315）。