CN215763076U - 一种转角行星减速机结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转角行星减速机结构，包括保护壳、行星齿轮盒、第一传动轴、润滑组件、电机、转角传动组件和内齿环，所述保护壳的一侧通过焊接安装有行星齿轮盒，且行星齿轮盒的一侧端面插接有第一传动轴，所述行星齿轮盒的顶部端面中央设置有润滑组件，所述保护壳的顶部设置有转角传动组件，且转角传动组件的顶部设置有电机，所述行星齿轮盒的内壁通过焊接安装有内齿环，该转角行星减速机结构，结构简单，操作便捷，在使用时，可以对行星齿轮进行润滑，保养时无需对减速机进行拆卸，避免了影响减速机的正常运行，提高了运行效率，同时，可以将传动轴的方向进行变换，安装电机时更为方便，减少了工作人员的工作量。

Description

一种转角行星减速机结构

技术领域

本实用新型涉及行星减速机技术领域，尤其涉及一种转角行星减速机结构。

背景技术

行星减速机是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩，行星减速机重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点，行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。

现有的行星减速机结构，难以对行星齿轮进行润滑，长时间使用后会导致运行不畅，需要工作人员进行拆卸保养，极大地增加了工作人员的工作量，并且，保养过程中会影响减速机的正常运行，同时，现有的行星减速机结构，在变换传动方向时，安装电机的步骤较为繁琐，因此，设计一种转角行星减速机结构是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型解决的问题在于提供一种转角行星减速机结构，结构简单，操作便捷，在使用时，可以对行星齿轮进行润滑，保养时无需对减速机进行拆卸，避免了影响减速机的正常运行，提高了运行效率，同时，可以将传动轴的方向进行变换，安装电机时更为方便，减少了工作人员的工作量。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种转角行星减速机结构，包括保护壳、行星齿轮盒、第一传动轴、润滑组件、电机、转角传动组件和内齿环，所述保护壳的一侧通过焊接安装有行星齿轮盒，且行星齿轮盒的一侧端面插接有第一传动轴，所述行星齿轮盒的顶部端面中央设置有润滑组件，所述保护壳的顶部设置有转角传动组件，且转角传动组件的顶部设置有电机，所述行星齿轮盒的内壁通过焊接安装有内齿环；

所述润滑组件包括润滑油盒、按压块、圆柱弹簧、弹簧柱、过油槽、密封块、第一过油孔和第二过油孔，所述行星齿轮盒的顶部端面中央通过焊接安装有润滑油盒，且润滑油盒的内部设置有圆柱弹簧，所述润滑油盒的底部内壁中央与行星齿轮盒的顶部端面中央均开设有安装槽，且安装槽的内壁插接有弹簧柱，所述行星齿轮盒的内部开设有第一过油孔，且第一过油孔的内壁底部中央与内齿环的外壁顶部均开设有第二过油孔，所述润滑油盒的顶部设置有按压块。

作为本实用新型进一步的方案：所述转角传动组件包括固定耳、转角安装壳、第一锥齿轮、第一轴承、第二锥齿轮、安装转轴、限位环、第二轴承、第二传动轴和安装块，所述保护壳的顶部端面通过焊接安装有转角安装壳，且转角安装壳的两侧外壁顶部通过焊接安装有固定耳，所述转角安装壳的顶部端面与电机的底部端面贴合连接，且电机与固定耳通过螺栓固定连接，所述电机的底部端面中央通过联轴器安装有第二传动轴，且第二传动轴的外壁套接有安装转轴，所述安装转轴的顶部开设有定位槽，所述第二传动轴的底部端面通过焊接安装有安装块，且安装块的外壁与定位槽的内壁贴合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述转角安装壳与保护壳的内壁通过焊接分别安装有第二轴承与第一轴承，且第一轴承的内壁与第一传动轴的外壁焊接，所述安装转轴的中部外壁与第二轴承的内壁焊接，所述安装转轴的底部一端通过焊接安装有第二锥齿轮，所述第一传动轴的内侧一端通过焊接安装有第一锥齿轮，且第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，所述安装转轴的外壁中部通过焊接安装有两个限位环，且两个限位环的内侧端面与第二轴承的外侧端面贴合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧柱的底部一端通过焊接安装有密封块，且密封块的顶部端面与第一过油孔的顶部内壁贴合连接，所述密封块的顶部端面通过热熔胶接安装有环形橡胶垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧柱的外壁底部开设有过油槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述按压块的底部端面与圆柱弹簧顶部一端焊接，且圆柱弹簧的底部与润滑油盒的底部内壁焊接。

本实用新型的有益效果是：该转角行星减速机结构，结构简单，操作便捷，在使用时，可以通过润滑组件对行星齿轮进行润滑，保养时无需对减速机进行拆卸，避免了影响减速机的正常运行，提高了运行效率，同时，可以通过转角传动组件将传动轴的方向进行变换，安装电机时更为方便，减少了工作人员的工作量。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型转角传动组件第一内部结构示意图；

图3为本实用新型转角传动组件第二内部结构示意图；

图4为本实用新型整体内部结构示意图；

图5为本实用新型润滑组件内部结构示意图

图例说明：1、保护壳；2、行星齿轮盒；3、第一传动轴；4、润滑组件；5、电机；6、转角传动组件；7、内齿环；41、润滑油盒；42、按压块；43、圆柱弹簧；44、弹簧柱；45、过油槽；46、密封块；47、第一过油孔；48、第二过油孔；61、固定耳；62、转角安装壳；63、第一锥齿轮；64、第一轴承；65、第二锥齿轮；66、安装转轴；67、限位环；68、第二轴承；69、第二传动轴；610、安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面给出具体实施例。

参见图1-5，一种转角行星减速机结构，包括保护壳1、行星齿轮盒2、第一传动轴3、润滑组件4、电机5、转角传动组件6和内齿环7，保护壳1的一侧通过焊接安装有行星齿轮盒2，且行星齿轮盒2的一侧端面插接有第一传动轴3，行星齿轮盒2的顶部端面中央设置有润滑组件4，保护壳1的顶部设置有转角传动组件6，且转角传动组件6的顶部设置有电机5，行星齿轮盒2的内壁通过焊接安装有内齿环7；

润滑组件4包括润滑油盒41、按压块42、圆柱弹簧43、弹簧柱44、过油槽45、密封块46、第一过油孔47和第二过油孔48，行星齿轮盒2的顶部端面中央通过焊接安装有润滑油盒41，且润滑油盒41的内部设置有圆柱弹簧43，润滑油盒41的底部内壁中央与行星齿轮盒2的顶部端面中央均开设有安装槽，且安装槽的内壁插接有弹簧柱44，行星齿轮盒2的内部开设有第一过油孔47，且第一过油孔47的内壁底部中央与内齿环7的外壁顶部均开设有第二过油孔48，润滑油盒41的顶部设置有按压块42，工作时，下压按压块42，压缩圆柱弹簧43，使得弹簧柱44的外壁在安装槽的内壁贴合滑动，润滑油进入第一过油孔47，润滑油经过第二过油孔48滴落到行星齿轮，实现了对行星齿轮进行润滑的功能；弹簧柱44的底部一端通过焊接安装有密封块46，且密封块46的顶部端面与第一过油孔47的顶部内壁贴合连接，密封块46的顶部端面通过热熔胶接安装有环形橡胶垫，通过密封块46与环形橡胶垫对润滑油盒41内部的润滑油达到了密封的效果；弹簧柱44的外壁底部开设有过油槽45，润滑油盒41内部的润滑油进入过油槽45，通过过油槽45达到了对润滑油进行转移的效果；按压块42的底部端面与圆柱弹簧43顶部一端焊接，且圆柱弹簧43的底部与润滑油盒41的底部内壁焊接，圆柱弹簧43对按压块42施加向上的推力，对密封块46的密封提供了动力；

转角传动组件6包括固定耳61、转角安装壳62、第一锥齿轮63、第一轴承64、第二锥齿轮65、安装转轴66、限位环67、第二轴承68、第二传动轴69和安装块610，保护壳1的顶部端面通过焊接安装有转角安装壳62，且转角安装壳62的两侧外壁顶部通过焊接安装有固定耳61，转角安装壳62的顶部端面与电机5的底部端面贴合连接，且电机5与固定耳61通过螺栓固定连接，电机5的底部端面中央通过联轴器安装有第二传动轴69，且第二传动轴69的外壁套接有安装转轴66，安装转轴66的顶部开设有定位槽，第二传动轴69的底部端面通过焊接安装有安装块610，且安装块610的外壁与定位槽的内壁贴合连接，安装时，将电机5的底部端面与转角安装壳62的顶部端面贴合，第二传动轴69的外壁在定位槽的内壁贴合滑动，安装块610的底部与定位槽的内壁底部自适应贴合连接，使用螺栓将电机5与固定耳61固定连接，达到了对电机5进行快速安装的效果；转角安装壳62与保护壳1的内壁通过焊接分别安装有第二轴承68与第一轴承64，且第一轴承64的内壁与第一传动轴3的外壁焊接，安装转轴66的中部外壁与第二轴承68的内壁焊接，安装转轴66的底部一端通过焊接安装有第二锥齿轮65，第一传动轴3的内侧一端通过焊接安装有第一锥齿轮63，且第一锥齿轮63与第二锥齿轮65啮合连接，安装转轴66的外壁中部通过焊接安装有两个限位环67，且两个限位环67的内侧端面与第二轴承68的外侧端面贴合连接，工作时，通过第二轴承68与第一轴承64对安装转轴66与第一传动轴3进行限位固定的效果，第一锥齿轮63与第二锥齿轮65啮合旋转，通过限位环67达到了对安装转轴66与第二轴承68进行限位的效果。

本实用新型的工作原理：可以通过润滑组件4对行星齿轮进行润滑，润滑油盒41内部的润滑油进入过油槽45，下压按压块42，压缩圆柱弹簧43，使得弹簧柱44的外壁在安装槽的内壁贴合滑动，通过密封块46与环形橡胶垫对润滑油盒41内部的润滑油达到了密封的效果，润滑油经过过油槽45进入第一过油孔47，润滑油经过第二过油孔48滴落到行星齿轮，实现了对行星齿轮进行润滑的功能，圆柱弹簧43对按压块42施加向上的推力，对密封块46的密封提供了动力，可以通过转角传动组件6对电机5更为方便地进行安装，将电机5的底部端面与转角安装壳62的顶部端面贴合，第二传动轴69的外壁在定位槽的内壁贴合滑动，安装块610的底部与定位槽的内壁底部自适应贴合连接，使用螺栓将电机5与固定耳61固定连接，达到了对电机5进行快速安装的效果，通过第二轴承68与第一轴承64对安装转轴66与第一传动轴3进行限位固定的效果，第一锥齿轮63与第二锥齿轮65啮合旋转，通过限位环67达到了对安装转轴66与第二轴承68进行限位的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种转角行星减速机结构，其特征在于，包括保护壳(1)、行星齿轮盒(2)、第一传动轴(3)、润滑组件(4)、电机(5)、转角传动组件(6)和内齿环(7)，所述保护壳(1)的一侧通过焊接安装有行星齿轮盒(2)，且行星齿轮盒(2)的一侧端面插接有第一传动轴(3)，所述行星齿轮盒(2)的顶部端面中央设置有润滑组件(4)，所述保护壳(1)的顶部设置有转角传动组件(6)，且转角传动组件(6)的顶部设置有电机(5)，所述行星齿轮盒(2)的内壁通过焊接安装有内齿环(7)；

所述润滑组件(4)包括润滑油盒(41)、按压块(42)、圆柱弹簧(43)、弹簧柱(44)、过油槽(45)、密封块(46)、第一过油孔(47)和第二过油孔(48)，所述行星齿轮盒(2)的顶部端面中央通过焊接安装有润滑油盒(41)，且润滑油盒(41)的内部设置有圆柱弹簧(43)，所述润滑油盒(41)的底部内壁中央与行星齿轮盒(2)的顶部端面中央均开设有安装槽，且安装槽的内壁插接有弹簧柱(44)，所述行星齿轮盒(2)的内部开设有第一过油孔(47)，且第一过油孔(47)的内壁底部中央与内齿环(7)的外壁顶部均开设有第二过油孔(48)，所述润滑油盒(41)的顶部设置有按压块(42)。

2.根据权利要求1所述的转角行星减速机结构，其特征在于，所述转角传动组件(6)包括固定耳(61)、转角安装壳(62)、第一锥齿轮(63)、第一轴承(64)、第二锥齿轮(65)、安装转轴(66)、限位环(67)、第二轴承(68)、第二传动轴(69)和安装块(610)，所述保护壳(1)的顶部端面通过焊接安装有转角安装壳(62)，且转角安装壳(62)的两侧外壁顶部通过焊接安装有固定耳(61)，所述转角安装壳(62)的顶部端面与电机(5)的底部端面贴合连接，且电机(5)与固定耳(61)通过螺栓固定连接，所述电机(5)的底部端面中央通过联轴器安装有第二传动轴(69)，且第二传动轴(69)的外壁套接有安装转轴(66)，所述安装转轴(66)的顶部开设有定位槽，所述第二传动轴(69)的底部端面通过焊接安装有安装块(610)，且安装块(610)的外壁与定位槽的内壁贴合连接。

3.根据权利要求2所述的转角行星减速机结构，其特征在于，所述转角安装壳(62)与保护壳(1)的内壁通过焊接分别安装有第二轴承(68)与第一轴承(64)，且第一轴承(64)的内壁与第一传动轴(3)的外壁焊接，所述安装转轴(66)的中部外壁与第二轴承(68)的内壁焊接，所述安装转轴(66)的底部一端通过焊接安装有第二锥齿轮(65)，所述第一传动轴(3)的内侧一端通过焊接安装有第一锥齿轮(63)，且第一锥齿轮(63)与第二锥齿轮(65)啮合连接，所述安装转轴(66)的外壁中部通过焊接安装有两个限位环(67)，且两个限位环(67)的内侧端面与第二轴承(68)的外侧端面贴合连接。

4.根据权利要求1所述的转角行星减速机结构，其特征在于，所述弹簧柱(44)的底部一端通过焊接安装有密封块(46)，且密封块(46)的顶部端面与第一过油孔(47)的顶部内壁贴合连接，所述密封块(46)的顶部端面通过热熔胶接安装有环形橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的转角行星减速机结构，其特征在于，所述弹簧柱(44)的外壁底部开设有过油槽(45)。

6.根据权利要求1所述的转角行星减速机结构，其特征在于，所述按压块(42)的底部端面与圆柱弹簧(43)顶部一端焊接，且圆柱弹簧(43)的底部与润滑油盒(41)的底部内壁焊接。

Images