CN214653069U - 一种起重机可调节车轮组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起重机可调节车轮组，包括横架、车轮座、车轮体、旋转调节机构和排油管，所述横架的下方设置有车轮座，且车轮座的内部设置有储油腔，并且储油腔一侧的车轮座内部设置有输油通道，输油通道与储油腔相连通，所述车轮座的底端固定有排油管，排油管与储油腔相连通，且排油管的顶部安装有电磁阀，所述车轮座的下方安装有车轮体，且车轮体一侧的外壁上固定有驱动转杆，所述车轮体内部的两侧皆设置有软质防护圈，所述车轮座和横架之间设置有旋转调节机构。本实用新型不仅便于调节水平方向，实用性较强，便于对车轮进行润滑，提高了车轮的灵活度，而且减少了绳索和车轮的磨损。

Description

一种起重机可调节车轮组

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种起重机可调节车轮组。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车，车轮组作为起重机的重要组成部件，其性能及运行状态直接影响着起重机的工作效率，其可靠性直接影响着起重机的安全。

现今市场上的此类车轮组种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。

(1)现有的此类车轮组在使用时一般不便调节水平方向，使得起重机的工作效率下降，实用性欠佳；

(2)现有的此类车轮组在使用时不便对车轮进行润滑，因此影响了车轮的灵活度；

(3)现有的此类车轮组在使用时绳索与车轮之间摩擦容易产生磨损，因此有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重机可调节车轮组，以解决上述背景技术中提出车轮组不便调节水平方向，不便对车轮进行润滑和绳索与车轮之间摩擦容易产生磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起重机可调节车轮组，包括横架、车轮座、车轮体、旋转调节机构和排油管，所述横架的下方设置有车轮座，且车轮座的内部设置有储油腔，并且储油腔一侧的车轮座内部设置有输油通道，输油通道与储油腔相连通，所述车轮座的下方安装有车轮体，且车轮体一侧的外壁上固定有驱动转杆，所述车轮座和横架之间设置有旋转调节机构。

优选的，所述横架的顶端固定有第一防护罩，且第一防护罩的内部安装有第一电机，并且第一电机的输出端通过联轴器安装有第一转轴，第一转轴的底端延伸至横架的下方，便于驱动主动转杆使其转动。

优选的，所述横架底端的一侧固定有连接柱，且连接柱的底端固定有第二防护罩，便于对第二电机进行安装。

优选的，所述车轮座顶端的一侧固定有注油口，注油口与输油通道相连通，且注油口的顶端设置有密封盖，便于将润滑油加入至储油腔的内部。

优选的，所述车轮座的底端固定有排油管，排油管与储油腔相连通，且排油管的顶部安装有电磁阀，便于将润滑油滴落在车轮体表面，对其进行润滑。

优选的，所述车轮体内部的两侧皆设置有软质防护圈，且车轮体两侧的内壁上皆设置有等间距的凹槽，并且凹槽的内部固定有弹簧，弹簧的一端与软质防护圈的外壁固定连接，减少了绳索与车轮体的磨损。

优选的，所述旋转调节机构的内部依次设置有从动转杆、从动齿轮、主动转杆和主动齿轮，车轮座与横架之间转动安装有从动转杆，且从动转杆的外壁上固定有从动齿轮，便于带动车轮组转动。

优选的，所述从动转杆的一侧设置有主动转杆，主动转杆的顶端与第一转轴的底端固定连接，且主动转杆的外壁上固定有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相互啮合，便于调节车轮组的水平方向。

优选的，所述第二防护罩的内部安装有第二电机，且第二电机的输出端通过联轴器安装有第二转轴，第二转轴的一端贯穿第二防护罩并与驱动转杆的一端固定连接，便于驱动车轮体使其转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该起重机可调节车轮组不仅便于调节水平方向，实用性较强，便于对车轮进行润滑，提高了车轮的灵活度，而且减少了绳索和车轮的磨损；

(1)通过设置有从动转杆、从动齿轮、主动转杆、主动齿轮、第一防护罩、第一电机和第一转轴，第一电机通过第一转轴驱动主动转杆使其转动，主动转杆通过主动齿轮驱动从动齿轮使其旋转，从动齿轮带动从动转杆旋转，使得车轮组水平转动调节，从而便于调节水平方向，使得起重机的工作效率提升，实用性较强；

(2)通过设置有储油腔、排油管、电磁阀、输油通道、注油口和密封盖，通过注油口注入润滑油，输油通道将润滑油导入至车轮座内部的储油腔中，在盖上密封盖，当车轮体的出现卡钝情况时，打开电磁阀使得储油腔内部的润滑油通过排油管排出并滴落在车轮体表面，对车轮体进行润滑，从而便于对车轮进行润滑，进而提高了车轮的灵活度；

(3)通过设置有软质防护圈、凹槽和弹簧，车轮体内部的软质防护圈将绳索与车轮体隔开，同时，凹槽内部的弹簧为软质防护圈提供弹性支撑力，使得软质防护圈可左右移动，对绳索的偏向力进行缓冲，从而减少了磨损的产生。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的车轮座结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型的旋转调节机构结构示意图。

图中：1、横架；2、第一防护罩；3、第一电机；4、第一转轴；5、车轮座；6、车轮体；7、储油腔；8、旋转调节机构；801、从动转杆；802、从动齿轮；803、主动转杆；804、主动齿轮；9、连接柱；10、第二防护罩；11、第二电机；12、第二转轴；13、驱动转杆；14、排油管；15、电磁阀；16、输油通道；17、注油口；18、密封盖；19、软质防护圈；20、凹槽；21、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种起重机可调节车轮组，包括横架1、车轮座5、车轮体6、旋转调节机构8和排油管14，横架1的下方设置有车轮座5，且车轮座5的内部设置有储油腔7，并且储油腔7一侧的车轮座5内部设置有输油通道16，输油通道16与储油腔7相连通；

横架1的顶端固定有第一防护罩2，且第一防护罩2的内部安装有第一电机3，该第一电机3的型号可为Y112M-2，并且第一电机3的输出端通过联轴器安装有第一转轴4，第一转轴4的底端延伸至横架1的下方，便于驱动主动转杆803使其转动；

横架1底端的一侧固定有连接柱9，且连接柱9的底端固定有第二防护罩10，便于对第二电机11进行安装；

第二防护罩10的内部安装有第二电机11，该第二电机11的型号可为Y112M-2，且第二电机11的输出端通过联轴器安装有第二转轴12，第二转轴12的一端贯穿第二防护罩10并与驱动转杆13的一端固定连接，便于驱动车轮体6使其转动；

车轮座5顶端的一侧固定有注油口17，注油口17与输油通道16相连通，且注油口17的顶端设置有密封盖18，便于将润滑油加入至储油腔7的内部；

车轮座5的底端固定有排油管14，排油管14与储油腔7相连通，且排油管14的顶部安装有电磁阀15，该电磁阀15的型号可为4V210-08，便于将润滑油滴落在车轮体6表面，对其进行润滑；

车轮座5的下方安装有车轮体6，且车轮体6一侧的外壁上固定有驱动转杆13，车轮座5和横架1之间设置有旋转调节机构8；

旋转调节机构8的内部依次设置有从动转杆801、从动齿轮802、主动转杆803和主动齿轮804，车轮座5与横架1之间转动安装有从动转杆801，且从动转杆801的外壁上固定有从动齿轮802，从动转杆801的一侧设置有主动转杆803，主动转杆803的顶端与第一转轴4的底端固定连接，且主动转杆803的外壁上固定有主动齿轮804，主动齿轮804与从动齿轮802相互啮合；

通过操作外部控制设备控制第一防护罩2内部的第一电机3工作，第一电机3通过第一转轴4驱动主动转杆803使其转动，主动转杆803通过主动齿轮804驱动从动齿轮802使其旋转，从动齿轮802带动从动转杆801旋转，使得车轮组水平转动调节，从而便于调节水平方向，使得起重机的工作效率提升，实用性较强；

车轮体6内部的两侧皆设置有软质防护圈19，且车轮体6两侧的内壁上皆设置有等间距的凹槽20，并且凹槽20的内部固定有弹簧21，弹簧21的一端与软质防护圈19的外壁固定连接，减少了绳索与车轮体6的磨损。

工作原理：使用时，首先，通过操作外部控制设备控制第一防护罩2内部的第一电机3工作，第一电机3通过第一转轴4驱动主动转杆803使其转动，主动转杆803通过主动齿轮804驱动从动齿轮802使其旋转，从动齿轮802带动从动转杆801旋转，使得车轮组水平转动调节，从而便于调节水平方向，使得起重机的工作效率提升，实用性较强，然后，可通过注油口17注入润滑油，输油通道16将润滑油导入至车轮座5内部的储油腔7中，在盖上密封盖18，当车轮体6的出现卡钝情况时，打开电磁阀15使得储油腔7内部的润滑油通过排油管14排出并滴落在车轮体6表面，对车轮体6进行润滑，从而便于对车轮进行润滑，进而提高了车轮的灵活度，最后，第二电机11通过第二转轴12驱动驱动转杆13使其旋转，驱动转杆13带动车轮体6转动，其中，车轮体6内部的软质防护圈19将绳索与车轮体6隔开，同时，凹槽20内部的弹簧21为软质防护圈19提供弹性支撑力，使得软质防护圈19可左右移动，对绳索的偏向力进行缓冲，从而减少了磨损的产生，完成起重机可调节车轮组的工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种起重机可调节车轮组，包括横架(1)、车轮座(5)、车轮体(6)、旋转调节机构(8)和排油管(14)，其特征在于：所述横架(1)的下方设置有车轮座(5)，且车轮座(5)的内部设置有储油腔(7)，并且储油腔(7)一侧的车轮座(5)内部设置有输油通道(16)，输油通道(16)与储油腔(7)相连通，所述车轮座(5)的下方安装有车轮体(6)，且车轮体(6)一侧的外壁上固定有驱动转杆(13)，所述车轮座(5)和横架(1)之间设置有旋转调节机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种起重机可调节车轮组，其特征在于：所述横架(1)的顶端固定有第一防护罩(2)，且第一防护罩(2)的内部安装有第一电机(3)，并且第一电机(3)的输出端通过联轴器安装有第一转轴(4)，第一转轴(4)的底端延伸至横架(1)的下方。

3.根据权利要求1所述的一种起重机可调节车轮组，其特征在于：所述横架(1)底端的一侧固定有连接柱(9)，且连接柱(9)的底端固定有第二防护罩(10)。

4.根据权利要求1所述的一种起重机可调节车轮组，其特征在于：所述车轮座(5)顶端的一侧固定有注油口(17)，注油口(17)与输油通道(16)相连通，且注油口(17)的顶端设置有密封盖(18)。

5.根据权利要求1所述的一种起重机可调节车轮组，其特征在于：所述车轮座(5)的底端固定有排油管(14)，排油管(14)与储油腔(7)相连通，且排油管(14)的顶部安装有电磁阀(15)。

6.根据权利要求1所述的一种起重机可调节车轮组，其特征在于：所述车轮体(6)内部的两侧皆设置有软质防护圈(19)，且车轮体(6)两侧的内壁上皆设置有等间距的凹槽(20)，并且凹槽(20)的内部固定有弹簧(21)，弹簧(21)的一端与软质防护圈(19)的外壁固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种起重机可调节车轮组，其特征在于：所述旋转调节机构(8)的内部依次设置有从动转杆(801)、从动齿轮(802)、主动转杆(803)和主动齿轮(804)，所述车轮座(5)与横架(1)之间转动安装有从动转杆(801)，且从动转杆(801)的外壁上固定有从动齿轮(802)。

8.根据权利要求7所述的一种起重机可调节车轮组，其特征在于：所述从动转杆(801)的一侧设置有主动转杆(803)，主动转杆(803)的顶端与第一转轴(4)的底端固定连接，且主动转杆(803)的外壁上固定有主动齿轮(804)，主动齿轮(804)与从动齿轮(802)相互啮合。

9.根据权利要求3所述的一种起重机可调节车轮组，其特征在于：所述第二防护罩(10)的内部安装有第二电机(11)，且第二电机(11)的输出端通过联轴器安装有第二转轴(12)，第二转轴(12)的一端贯穿第二防护罩(10)并与驱动转杆(13)的一端固定连接。

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