CN116858442A - 一种汽车缸盖气密性检测装置及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车缸盖气密性检测装置及其使用方法，属于缸盖密封检测技术领域，包括气密性检测架，气密性检测架上设置有气密性真空检测组件，气密性真空检测组件包括气密性检测罐、上罐盖和下罐盖，下罐盖和上罐盖分别卡接在气密性检测罐的两个罐口内。本发明中，通过观察水中是否有气泡的产生判断汽车缸盖本体的气密性，利用密封塞对汽车缸盖本体内置集气道、水道以及油道密封，并在汽车缸盖本体下放到气密性检测用水之前，对气密性检测罐进行抽真空，不仅能够抽取气密性检测罐内部的空气，同时还能够抽取汽车缸盖本体表面所开设槽体内的空气，从而能够避免空气对检测气密性检测过程中造成干扰，提高了汽车缸盖本体气密性检测的精度。
Description
技术领域
本发明属于缸盖密封检测技术领域，尤其涉及一种汽车缸盖气密性检测装置及其使用方法。
背景技术
缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
现有技术中公开了部分缸盖密封检测技术领域的发明专利，其中中国专利CN103344390A公开了一种发动机缸盖罩的气密性检测装置，包括有底座，在底座上设有固定缸盖罩的支撑座及支架，在所述的支架上安装有驱动装置，在驱动装置的驱动杆端部连接有挤压杆装置，在所述的挤压杆装置上套设有至少两个密封圈，且驱动装置在驱动挤压杆装置插入缸盖罩两侧的油腔时可使挤压杆装置挤压密封圈密封油腔。其效果是在基座上设有驱动装置，并利用驱动装置驱动挤压杆装置插入缸盖罩的油腔内，使挤压杆装置挤压密封圈，让油腔中两个内圆孔之间形成独立的密封空间，通过从内圆孔开口处输入压缩空气来检测缸盖罩油腔与一般腔接合处气密性；该技术方案不仅可以检测油腔与一般腔接合处的气密性，同时，还可对缸盖罩整体气密性进行检测。
现有技术中的汽车缸盖气密性检测技术在运用的过程中仍存在一些不足之处，容易受到空气的干扰，由于汽车缸盖的表面有许多槽体，槽体中藏匿有空气，导致汽车缸盖进入水中进行气密性检测的过程中，槽体中的空气在水压的作用下流出并产生气泡，从而会干扰工作人员的检测工作，且无法对多个汽车缸盖进行连续检测处理。
基于此，本发明设计了一种汽车缸盖气密性检测装置及其使用方法，以解决上述问题。
发明内容
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车缸盖气密性检测装置，包括气密性检测架，所述气密性检测架上设置有气密性真空检测组件，所述气密性真空检测组件包括气密性检测罐、上罐盖和下罐盖，所述下罐盖和上罐盖分别卡接在气密性检测罐的两个罐口内；
所述上罐盖和下罐盖的相对面分别开设有上传输口和下传输口；
所述上传输口和下传输口内分别套接有一号汽车缸盖检测投放组件和一号密封解除驱动组件，所述一号汽车缸盖检测投放组件包括汽车缸盖本体和多个密封塞，多个密封塞分别用于汽车缸盖本体内置集气道、水道以及油道的密封，汽车缸盖进入气密性检测罐抽真空，后缓慢下放汽车缸盖进入气密性检测罐内盛放的液态水做气密性检测。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述气密性检测罐嵌入式连接在气密性检测架上端口的内侧，所述下罐盖的厚度远大于上罐盖的厚度。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述气密性检测罐罐外壁的上半部分外接通有真空管，所述真空管的另一端设置有真空泵，所述真空泵机身的底部连接在气密性检测架上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述一号汽车缸盖检测投放组件包括上密封盖，所述上密封盖通过多个螺钉将汽车缸盖本体连接在底部，所述上罐盖底部对应汽车缸盖本体外围设置有多个缸盖周侧密封装置呈环形阵列，多个缸盖周侧密封装置还转动连接在下密封盖上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述缸盖周侧密封装置包括缸盖周侧密封片，所述缸盖周侧密封片上通过转轴和轴承转动连接在上密封盖的底部；
所述缸盖周侧密封片下对应转轴和轴承的位置连接有转接轴，所述转接轴的另一端穿过下密封盖上开设的转接孔；
所述转接轴上套设有转接弹簧，所述转接轴通过转接弹簧与下密封盖弹性转接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述一号密封解除驱动组件包括外侧密封筒，所述外侧密封筒连接在下密封盖的底部，所述外侧密封筒筒内底连接有支撑内芯，所述支撑内芯的外围设置有多个密封解除驱动座呈环形阵列，所述外侧密封筒筒外壁对应多个密封解除驱动座的位置均开设有压缩口，且多个密封解除驱动座分别滑动连接在多个压缩口内。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述密封解除驱动座侧连接有传动轴，所述支撑内芯侧对应传动轴开设有传动槽，所述传动轴伸缩连接在传动槽内；
所述传动轴外套接有支撑弹簧，所述传动轴通过支撑弹簧与支撑内芯弹性支撑连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述密封解除传动组件包括密封解除传动座，所述密封解除传动座侧开设有串口，所述密封解除传动座通过串口滑动连接在传动轴上；
所述密封解除传动座侧连接有密封解除传动绳，所述密封解除传动绳的另一端缠绕连接在转接轴上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述气密性检测罐上方设置有二号汽车缸盖检测投放组件，所述二号汽车缸盖检测投放组件下连接有二号密封解除驱动组件，所述二号密封解除驱动组件下连接一号汽车缸盖检测投放组件；
所述二号汽车缸盖检测投放组件与二号密封解除驱动组件之间还设置有二号密封解除传动组件。
一种汽车缸盖气密性检测装置的使用方法，包括以下步骤：
对下传输口做密封处理，随后向气密性检测罐内灌注汽车缸盖本体气密性检测用水，接着通过操作机械手将一号汽车缸盖检测投放组件下放到气密性检测罐内，一号汽车缸盖检测投放组件下放过程中，上密封盖进入上传输口内时，下密封盖进入下传输口内，解除对下传输口的密封；
通过操作机械手将二号汽车缸盖检测投放组件与二号密封解除驱动组件组合体移动至一号汽车缸盖检测投放组件内置上密封盖的顶部，下压二号汽车缸盖检测投放组件；
在下压力的作用下一号汽车缸盖检测投放组件与一号密封解除驱动组件的组合体在气密性检测罐内继续下行，一号密封解除驱动组件内置密封解除驱动座进入下传输口的过程中，下传输口与密封解除驱动座之间产生挤压力，在挤压力的作用下密封解除驱动座向外侧密封筒内部回缩，在此过程中，密封解除驱动座推动传动轴在向传动槽槽底方向移动，并挤压支撑弹簧使其发生弹性形变，传动轴在向传动槽槽底方向移动的过程中，传动轴还会带动密封解除传动座做同步位移动作，密封解除传动座拉动密封解除传动绳，密封解除传动绳被拉动的过程中，缠绕连接在转接轴上的部分密封解除传动绳逐渐脱离转接轴，密封解除传动绳脱离转接轴的过程中还会带动转接轴转动，多个转接轴转动分别带动多个缸盖周侧密封片转动，多个缸盖周侧密封片展开，转接轴在带动缸盖周侧密封片转动的过程中还会扭动转接弹簧使其发生弹性形变，多个缸盖周侧密封片完全展开后，控制真空泵运行，真空泵通过真空管抽取气密性检测罐内的空气，一段时间后，继续下压二号汽车缸盖检测投放组件，汽车缸盖本体逐渐浸入水中，直至完全没入，相关工作人员透过气密性检测罐观察汽车缸盖本体没入水中的过程中是否产生气泡，通过观察水中是否有气泡的产生判断汽车缸盖本体的气密性。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，真空泵通过真空管抽取气密性检测罐内的空气，一段时间后，继续下压二号汽车缸盖检测投放组件，汽车缸盖本体逐渐浸入水中，直至完全没入，相关工作人员透过气密性检测罐观察汽车缸盖本体没入水中的过程中是否产生气泡，通过观察水中是否有气泡的产生判断汽车缸盖本体的气密性，利用密封塞对汽车缸盖本体内置集气道、水道以及油道密封，并在汽车缸盖本体下放到气密性检测用水之前，对气密性检测罐进行抽真空，不仅能够抽取气密性检测罐内部的空气，同时还能够抽取汽车缸盖本体表面所开设槽体内的空气，从而能够避免空气对检测气密性检测过程中造成干扰，提高了汽车缸盖本体气密性检测的精度；
2、本发明中，继续下压二号汽车缸盖检测投放组件，一号密封解除驱动组件内置密封解除驱动座脱离下传输口，在支撑弹簧和转接弹簧复位弹力的作用下，多个缸盖周侧密封片重新闭合，一号汽车缸盖检测投放组件与一号密封解除驱动组件的组合体和二号汽车缸盖检测投放组件与二号密封解除驱动组件组合体的互相配合能够实现多个汽车缸盖本体的连续检测，提高了汽车缸盖本体气密性检测效率。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车缸盖气密性检测装置的整体结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车缸盖气密性检测装置另一视角下拆分的结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车缸盖气密性检测装置中一号汽车缸盖检测投放组件的拆分结构示意图；
图4为本发明提出的一种汽车缸盖气密性检测装置中一号密封解除驱动组件的拆分结构示意图；
图5为本发明提出的一种汽车缸盖气密性检测装置中一号密封解除驱动组件另一视角下的拆分结构示意图；
图6为本发明提出的一种汽车缸盖气密性检测装置图5中A处放大的结构示意图；
图7为本发明提出的一种汽车缸盖气密性检测装置另一视角下的结构示意图。
图例说明：
1、气密性检测架；2、气密性真空检测组件；201、气密性检测罐；202、真空管；203、真空泵；204、上罐盖；205、下罐盖；3、一号汽车缸盖检测投放组件；301、上密封盖；302、汽车缸盖本体；303、密封塞；304、下密封盖；305、缸盖周侧密封装置；3051、缸盖周侧密封片；3052、转接轴；3053、转接弹簧；4、一号密封解除驱动组件；401、外侧密封筒；402、支撑内芯；403、密封解除驱动座；404、传动轴；405、支撑弹簧；5、密封解除传动组件；501、密封解除传动座；502、密封解除传动绳；6、二号汽车缸盖检测投放组件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图7，本发明提供一种技术方案：一种汽车缸盖气密性检测装置，包括气密性检测架1，气密性检测架1上设置有气密性真空检测组件2，气密性真空检测组件2包括气密性检测罐201、上罐盖204和下罐盖205，下罐盖205和上罐盖204分别卡接在气密性检测罐201的两个罐口内；
上罐盖204和下罐盖205的相对面分别开设有上传输口和下传输口；
上传输口和下传输口内分别套接有一号汽车缸盖检测投放组件3和一号密封解除驱动组件4，一号汽车缸盖检测投放组件3包括汽车缸盖本体302和多个密封塞303，多个密封塞303分别用于汽车缸盖本体302内置集气道、水道以及油道的密封，汽车缸盖进入气密性检测罐201抽真空，后缓慢下放汽车缸盖进入气密性检测罐201内盛放的液态水做气密性检测。
具体的，气密性检测罐201嵌入式连接在气密性检测架1上端口的内侧，下罐盖205的厚度远大于上罐盖204的厚度，气密性检测罐201罐外壁的上半部分外接通有真空管202，真空管202的另一端设置有真空泵203，真空泵203机身的底部连接在气密性检测架1上，一号汽车缸盖检测投放组件3包括上密封盖301，上密封盖301通过多个螺钉将汽车缸盖本体302连接在底部，上罐盖204底部对应汽车缸盖本体302外围设置有多个缸盖周侧密封装置305呈环形阵列，多个缸盖周侧密封装置305还转动连接在下密封盖304上。
实施方式具体为：对下传输口做密封处理，随后向气密性检测罐201内灌注汽车缸盖本体302气密性检测用水，接着通过操作机械手将一号汽车缸盖检测投放组件3下放到气密性检测罐201内，一号汽车缸盖检测投放组件3下放过程中，上密封盖301进入上传输口内时，下密封盖304进入下传输口内，解除对下传输口的密封，通过操作机械手将二号汽车缸盖检测投放组件6与二号密封解除驱动组件组合体移动至一号汽车缸盖检测投放组件3内置上密封盖301的顶部，下压二号汽车缸盖检测投放组件6。
具体的，缸盖周侧密封装置305包括缸盖周侧密封片3051，缸盖周侧密封片3051上通过转轴和轴承转动连接在上密封盖301的底部；
缸盖周侧密封片3051下对应转轴和轴承的位置连接有转接轴3052，转接轴3052的另一端穿过下密封盖304上开设的转接孔；
转接轴3052上套设有转接弹簧3053，转接轴3052通过转接弹簧3053与下密封盖304弹性转接，一号密封解除驱动组件4包括外侧密封筒401，外侧密封筒401连接在下密封盖304的底部，外侧密封筒401筒内底连接有支撑内芯402，支撑内芯402的外围设置有多个密封解除驱动座403呈环形阵列，外侧密封筒401筒外壁对应多个密封解除驱动座403的位置均开设有压缩口，且多个密封解除驱动座403分别滑动连接在多个压缩口内。
实施方式具体为：在下压力的作用下一号汽车缸盖检测投放组件3与一号密封解除驱动组件4的组合体在气密性检测罐201内继续下行，一号密封解除驱动组件4内置密封解除驱动座403进入下传输口的过程中，下传输口与密封解除驱动座403之间产生挤压力，在挤压力的作用下密封解除驱动座403向外侧密封筒401内部回缩，在此过程中，密封解除驱动座403推动传动轴404在向传动槽槽底方向移动，并挤压支撑弹簧405使其发生弹性形变，传动轴404在向传动槽槽底方向移动的过程中，传动轴404还会带动密封解除传动座501做同步位移动作。
具体的，密封解除驱动座403侧连接有传动轴404，支撑内芯402侧对应传动轴404开设有传动槽，传动轴404伸缩连接在传动槽内；
传动轴404外套接有支撑弹簧405，传动轴404通过支撑弹簧405与支撑内芯402弹性支撑连接，密封解除传动组件5包括密封解除传动座501，密封解除传动座501侧开设有串口，密封解除传动座501通过串口滑动连接在传动轴404上；
密封解除传动座501侧连接有密封解除传动绳502，密封解除传动绳502的另一端缠绕连接在转接轴3052上。
实施方式具体为：传动轴404还会带动密封解除传动座501做同步位移动作，密封解除传动座501拉动密封解除传动绳502，密封解除传动绳502被拉动的过程中，缠绕连接在转接轴3052上的部分密封解除传动绳502逐渐脱离转接轴3052，密封解除传动绳502脱离转接轴3052的过程中还会带动转接轴3052转动，多个转接轴3052转动分别带动多个缸盖周侧密封片3051转动，多个缸盖周侧密封片3051展开，一号密封解除驱动组件4内置密封解除驱动座403脱离下传输口，在支撑弹簧405和转接弹簧3053复位弹力的作用下，多个缸盖周侧密封片3051重新闭合。
具体的，气密性检测罐201上方设置有二号汽车缸盖检测投放组件6，二号汽车缸盖检测投放组件6下连接有二号密封解除驱动组件，二号密封解除驱动组件下连接一号汽车缸盖检测投放组件3；
二号汽车缸盖检测投放组件6与二号密封解除驱动组件之间还设置有二号密封解除传动组件。
一种汽车缸盖气密性检测装置的使用方法，包括以下步骤：
对下传输口做密封处理，随后向气密性检测罐201内灌注汽车缸盖本体302气密性检测用水，接着通过操作机械手将一号汽车缸盖检测投放组件3下放到气密性检测罐201内，一号汽车缸盖检测投放组件3下放过程中，上密封盖301进入上传输口内时，下密封盖304进入下传输口内，解除对下传输口的密封；
通过操作机械手将二号汽车缸盖检测投放组件6与二号密封解除驱动组件组合体移动至一号汽车缸盖检测投放组件3内置上密封盖301的顶部，下压二号汽车缸盖检测投放组件6；
在下压力的作用下一号汽车缸盖检测投放组件3与一号密封解除驱动组件4的组合体在气密性检测罐201内继续下行，一号密封解除驱动组件4内置密封解除驱动座403进入下传输口的过程中，下传输口与密封解除驱动座403之间产生挤压力，在挤压力的作用下密封解除驱动座403向外侧密封筒401内部回缩，在此过程中，密封解除驱动座403推动传动轴404在向传动槽槽底方向移动，并挤压支撑弹簧405使其发生弹性形变，传动轴404在向传动槽槽底方向移动的过程中，传动轴404还会带动密封解除传动座501做同步位移动作，密封解除传动座501拉动密封解除传动绳502，密封解除传动绳502被拉动的过程中，缠绕连接在转接轴3052上的部分密封解除传动绳502逐渐脱离转接轴3052，密封解除传动绳502脱离转接轴3052的过程中还会带动转接轴3052转动，多个转接轴3052转动分别带动多个缸盖周侧密封片3051转动，多个缸盖周侧密封片3051展开，转接轴3052在带动缸盖周侧密封片3051转动的过程中还会扭动转接弹簧3053使其发生弹性形变，多个缸盖周侧密封片3051完全展开后，控制真空泵203运行，真空泵203通过真空管202抽取气密性检测罐201内的空气，一段时间后，继续下压二号汽车缸盖检测投放组件6，汽车缸盖本体302逐渐浸入水中，直至完全没入，相关工作人员透过气密性检测罐201观察汽车缸盖本体302没入水中的过程中是否产生气泡，通过观察水中是否有气泡的产生判断汽车缸盖本体302的气密性。
工作原理，使用时：
对下传输口做密封处理，随后向气密性检测罐201内灌注汽车缸盖本体302气密性检测用水，接着通过操作机械手将一号汽车缸盖检测投放组件3下放到气密性检测罐201内，一号汽车缸盖检测投放组件3下放过程中，上密封盖301进入上传输口内时，下密封盖304进入下传输口内，解除对下传输口的密封；
通过操作机械手将二号汽车缸盖检测投放组件6与二号密封解除驱动组件组合体移动至一号汽车缸盖检测投放组件3内置上密封盖301的顶部，下压二号汽车缸盖检测投放组件6；
在下压力的作用下一号汽车缸盖检测投放组件3与一号密封解除驱动组件4的组合体在气密性检测罐201内继续下行，一号密封解除驱动组件4内置密封解除驱动座403进入下传输口的过程中，下传输口与密封解除驱动座403之间产生挤压力，在挤压力的作用下密封解除驱动座403向外侧密封筒401内部回缩，在此过程中，密封解除驱动座403推动传动轴404在向传动槽槽底方向移动，并挤压支撑弹簧405使其发生弹性形变，传动轴404在向传动槽槽底方向移动的过程中，传动轴404还会带动密封解除传动座501做同步位移动作，密封解除传动座501拉动密封解除传动绳502，密封解除传动绳502被拉动的过程中，缠绕连接在转接轴3052上的部分密封解除传动绳502逐渐脱离转接轴3052，密封解除传动绳502脱离转接轴3052的过程中还会带动转接轴3052转动，多个转接轴3052转动分别带动多个缸盖周侧密封片3051转动，多个缸盖周侧密封片3051展开，转接轴3052在带动缸盖周侧密封片3051转动的过程中还会扭动转接弹簧3053使其发生弹性形变，多个缸盖周侧密封片3051完全展开后，控制真空泵203运行，真空泵203通过真空管202抽取气密性检测罐201内的空气，一段时间后，继续下压二号汽车缸盖检测投放组件6，汽车缸盖本体302逐渐浸入水中，直至完全没入，相关工作人员透过气密性检测罐201观察汽车缸盖本体302没入水中的过程中是否产生气泡，通过观察水中是否有气泡的产生判断汽车缸盖本体302的气密性，利用密封塞303对汽车缸盖本体302内置集气道、水道以及油道密封，并在汽车缸盖本体302下放到气密性检测用水之前，对气密性检测罐201进行抽真空，不仅能够抽取气密性检测罐201内部的空气，同时还能够抽取汽车缸盖本体302表面所开设槽体内的空气，从而能够避免空气对检测气密性检测过程中造成干扰，提高了汽车缸盖本体302气密性检测的精度；
继续下压二号汽车缸盖检测投放组件6，一号密封解除驱动组件4内置密封解除驱动座403脱离下传输口，在支撑弹簧405和转接弹簧3053复位弹力的作用下，多个缸盖周侧密封片3051重新闭合，一号汽车缸盖检测投放组件3与一号密封解除驱动组件4的组合体和二号汽车缸盖检测投放组件6与二号密封解除驱动组件组合体的互相配合能够实现多个汽车缸盖本体302的连续检测，提高了汽车缸盖本体302气密性检测效率。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车缸盖气密性检测装置，包括气密性检测架（1），其特征在于，所述气密性检测架（1）上设置有气密性真空检测组件（2），所述气密性真空检测组件（2）包括气密性检测罐（201）、上罐盖（204）和下罐盖（205），所述下罐盖（205）和上罐盖（204）分别卡接在气密性检测罐（201）的两个罐口内；
所述上罐盖（204）和下罐盖（205）的相对面分别开设有上传输口和下传输口；
所述上传输口和下传输口内分别套接有一号汽车缸盖检测投放组件（3）和一号密封解除驱动组件（4），所述一号汽车缸盖检测投放组件（3）包括汽车缸盖本体（302）和多个密封塞（303），多个密封塞（303）分别用于汽车缸盖本体（302）内置集气道、水道以及油道的密封。
2.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖气密性检测装置，其特征在于，所述气密性检测罐（201）嵌入式连接在气密性检测架（1）上端口的内侧，所述下罐盖（205）的厚度远大于上罐盖（204）的厚度。
3.根据权利要求2所述的一种汽车缸盖气密性检测装置，其特征在于，所述气密性检测罐（201）罐外壁的上半部分外接通有真空管（202），所述真空管（202）的另一端设置有真空泵（203），所述真空泵（203）机身的底部连接在气密性检测架（1）上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖气密性检测装置，其特征在于，所述一号汽车缸盖检测投放组件（3）包括上密封盖（301），所述上密封盖（301）通过多个螺钉将汽车缸盖本体（302）连接在底部，所述上罐盖（204）底部对应汽车缸盖本体（302）外围设置有多个缸盖周侧密封装置（305）呈环形阵列，多个缸盖周侧密封装置（305）还转动连接在下密封盖（304）上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车缸盖气密性检测装置，其特征在于，所述缸盖周侧密封装置（305）包括缸盖周侧密封片（3051），所述缸盖周侧密封片（3051）上通过转轴和轴承转动连接在上密封盖（301）的底部；
所述缸盖周侧密封片（3051）下对应转轴和轴承的位置连接有转接轴（3052），所述转接轴（3052）的另一端穿过下密封盖（304）上开设的转接孔；
所述转接轴（3052）上套设有转接弹簧（3053），所述转接轴（3052）通过转接弹簧（3053）与下密封盖（304）弹性转接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖气密性检测装置，其特征在于，所述一号密封解除驱动组件（4）包括外侧密封筒（401），所述外侧密封筒（401）连接在下密封盖（304）的底部，所述外侧密封筒（401）筒内底连接有支撑内芯（402），所述支撑内芯（402）的外围设置有多个密封解除驱动座（403）呈环形阵列，所述外侧密封筒（401）筒外壁对应多个密封解除驱动座（403）的位置均开设有压缩口，且多个密封解除驱动座（403）分别滑动连接在多个压缩口内。
7.根据权利要求6所述的一种汽车缸盖气密性检测装置，其特征在于，所述密封解除驱动座（403）侧连接有传动轴（404），所述支撑内芯（402）侧对应传动轴（404）开设有传动槽，所述传动轴（404）伸缩连接在传动槽内；
所述传动轴（404）外套接有支撑弹簧（405），所述传动轴（404）通过支撑弹簧（405）与支撑内芯（402）弹性支撑连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖气密性检测装置，其特征在于，所述一号汽车缸盖检测投放组件（3）与一号密封解除驱动组件（4）之间还设置有密封解除传动组件（5），所述密封解除传动组件（5）包括密封解除传动座（501），所述密封解除传动座（501）侧开设有串口，所述密封解除传动座（501）通过串口滑动连接在传动轴（404）上；
所述密封解除传动座（501）侧连接有密封解除传动绳（502），所述密封解除传动绳（502）的另一端缠绕连接在转接轴（3052）上。
9.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖气密性检测装置，其特征在于，所述气密性检测罐（201）上方设置有二号汽车缸盖检测投放组件（6），所述二号汽车缸盖检测投放组件（6）下连接有二号密封解除驱动组件，所述二号密封解除驱动组件下连接一号汽车缸盖检测投放组件（3）；
所述二号汽车缸盖检测投放组件（6）与二号密封解除驱动组件之间还设置有二号密封解除传动组件。
10.一种根据权利要求1-9任意一项所述的汽车缸盖气密性检测装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
对下传输口做密封处理，随后向气密性检测罐（201）内灌注汽车缸盖本体（302）气密性检测用水，接着通过操作机械手将一号汽车缸盖检测投放组件（3）下放到气密性检测罐（201）内，一号汽车缸盖检测投放组件（3）下放过程中，上密封盖（301）进入上传输口内时，下密封盖（304）进入下传输口内，解除对下传输口的密封；
通过操作机械手将二号汽车缸盖检测投放组件（6）与二号密封解除驱动组件组合体移动至一号汽车缸盖检测投放组件（3）内置上密封盖（301）的顶部，下压二号汽车缸盖检测投放组件（6）；
在下压力的作用下一号汽车缸盖检测投放组件（3）与一号密封解除驱动组件（4）的组合体在气密性检测罐（201）内继续下行，一号密封解除驱动组件（4）内置密封解除驱动座（403）进入下传输口的过程中，下传输口与密封解除驱动座（403）之间产生挤压力，在挤压力的作用下密封解除驱动座（403）向外侧密封筒（401）内部回缩，在此过程中，密封解除驱动座（403）推动传动轴（404）在向传动槽槽底方向移动，并挤压支撑弹簧（405）使其发生弹性形变，传动轴（404）在向传动槽槽底方向移动的过程中，传动轴（404）还会带动密封解除传动座（501）做同步位移动作，密封解除传动座（501）拉动密封解除传动绳（502），密封解除传动绳（502）被拉动的过程中，缠绕连接在转接轴（3052）上的部分密封解除传动绳（502）逐渐脱离转接轴（3052），密封解除传动绳（502）脱离转接轴（3052）的过程中还会带动转接轴（3052）转动，多个转接轴（3052）转动分别带动多个缸盖周侧密封片（3051）转动，多个缸盖周侧密封片（3051）展开，转接轴（3052）在带动缸盖周侧密封片（3051）转动的过程中还会扭动转接弹簧（3053）使其发生弹性形变，多个缸盖周侧密封片（3051）完全展开后，控制真空泵（203）运行，真空泵（203）通过真空管（202）抽取气密性检测罐（201）内的空气，一段时间后，继续下压二号汽车缸盖检测投放组件（6），汽车缸盖本体（302）逐渐浸入水中，直至完全没入，相关工作人员透过气密性检测罐（201）观察汽车缸盖本体（302）没入水中的过程中是否产生气泡，通过观察水中是否有气泡的产生判断汽车缸盖本体（302）的气密性。
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