CN210426886U - 一种缸盖的气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缸盖的气密性检测装置，包括机架、水平设置于机架上的工作台，工作台的两端内均设置有供检测气体通入的腔室，工作台的两侧分别设置有连通腔室的进出气管，并且工作台的上端面分别设置有连通腔室的检测气孔；机架的两侧均竖直设置有立柱，立柱上水平设置有横梁，横梁的下方设置有用于压紧和密封缸盖的压紧密封部，并且横梁上设置有用于驱动压紧密封部运动的液压油缸。本实用新型具有以下优点和效果：通过充入气体实现缸盖气密性检测，代替了传统的浸水或浸油的目视气泡法，因此当缸盖再检测完毕后，无需再对缸盖进行二次清理处理，从而达到了方便检测的效果。

Description

一种缸盖的气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及缸盖检测技术领域，特别涉及一种缸盖的气密性检测装置。

背景技术

缸盖安装在缸盖的上面，从上部密封缸盖的盖子，其中缸盖内设置有进排气通道，缸盖上端还设有进排气门孔。

传统的缸盖在生产加工后，需要对其进行气密性检测，以判断缸盖的合格度。传统的缸盖在检测时，通常采用浸水或浸油的目视气泡法，但是采用这种检测方法检测完缸盖后，需要再对缸盖进行繁琐的去水或去油处理，很不方便，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种缸盖的气密性检测装置，具有方便检测的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种缸盖的气密性检测装置，包括机架、水平设置于所述机架上的工作台，所述工作台的两端内均设置有供检测气体通入的腔室，所述工作台的两侧分别设置有连通所述腔室的进出气管，并且所述工作台的上端面分别设置有连通所述腔室的检测气孔；所述机架的两侧均竖直设置有立柱，所述立柱上水平设置有横梁，所述横梁的下方设置有用于压紧和密封缸盖的压紧密封部，并且所述横梁上设置有用于驱动所述压紧密封部运动的液压油缸。

通过采用上述技术方案，当对缸盖进行气密性检测时，先将缸盖放置于工作台上，并使检测气孔对准缸盖内的空腔。然后利用液压油缸驱动压紧密封部向下运动，将缸盖进行压紧固定，并对缸盖上的进排气门孔进行封堵。最后再将气体沿着进出气管通入腔室内，随后气体沿着检测气孔排出。此时观察腔室内的气体泄漏量，如果泄漏量超过要求值，则说明缸盖的气密性较差。因此通过充入气体实现缸盖气密性检测，从而完美的代替了传统的浸水或浸油的目视气泡法，因此当缸盖再检测完毕后，无需再对缸盖进行二次清理处理，从而降低了工人的劳动强度，达到了方便检测的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述压紧密封部包括水平设置的安装板，所述安装板的下端面竖直设置有多个密封杆，所述密封杆的下端设置有聚氨酯堵头，所述聚氨酯堵头用于密封缸盖上的进排气门孔。

通过采用上述技术方案，当压紧密封部在工作时，安装板带动密封杆向下运动，密封杆带动聚氨酯堵头同步向下运动，直至聚氨酯堵头压紧缸盖上的进排气门孔后，对进排气门孔进行密封，同时实现对缸盖的压紧固定。压紧密封部的结构简洁，并且操作方便，从而使得缸盖的压紧密封过程更加轻松方便。

本实用新型的进一步设置为：所述安装板的下端面竖直设置有多个压紧杆，所述压紧杆用于压紧缸盖的四周位置。

通过采用上述技术方案，当安装板向下运动的同时，安装板带动压紧杆同步运动，并且当聚氨酯堵头对进排气门孔密封后，压紧杆同时压紧缸盖的四周位置，从而实现缸盖的进一步固定，增大缸盖检测时的稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所述密封杆包括设置于所述安装板上的第一杆体、位于所述第一杆体下方的第二杆体，所述压紧杆包括设置于所述安装板上的第三杆体、位于所述第三杆体下方的第四杆体；所述第二杆体和所述第四杆体的上端面均竖直设置有导向杆，所述第一杆体和所述第三杆体的下端面均设置有供所述导向杆滑移的导向孔，所述第一杆体和所述第二杆体以及所述第三杆体和所述第四杆体之间均设置有弹簧，并且所述弹簧套设于所述导向杆的外壁。

通过采用上述技术方案，通过设置导向杆、导向孔以及弹簧的配合，使得密封杆和压紧杆的长度可以根据缸盖的高度位置自行进行调节，从而使得密封杆和压紧杆在对缸盖压紧密封的同时，不会对缸盖施加过多的压紧力，从而避免用力过度而导致缸盖出现压损现象。

本实用新型的进一步设置为：所述第四杆体的下端面设置有塑料压头。

通过采用上述技术方案，通过设置塑料压头对第四杆体与缸盖表面进行隔离，避免第四杆体直接接触缸盖而导致缸盖出现压痕，从而避免缸盖出现损坏现象，提高了缸盖的产品品质。

本实用新型的进一步设置为：所述安装板的上端面竖直设置有限位杆，所述横梁上设置有供所述限位杆滑移的限位孔。

通过采用上述技术方案，通过设置限位杆与限位孔的配合，限制安装板的运动方向，同时增大安装板运动时的稳定性，避免安装板出现晃动现象，从而提高了整个压紧密封部的使用稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所述工作台的上端面设置有多个定位销，所述定位销分布于所述工作台的四周，且用于嵌入缸盖四周的螺孔内起到定位作用。

通过采用上述技术方案，通过设置定位销嵌入缸盖四周的螺孔内，实现缸盖的快速定位，加快缸盖的检测效率。

本实用新型的进一步设置为：所述工作台的上端面设置有若干用于供缸盖下端面抵触的密封圈。

通过采用上述技术方案，通过设置密封圈，增大缸盖与工作台表面的密封性，避免出现漏气现象而影响检测精度。

本实用新型的进一步设置为：所述压紧密封部以及工作台的四周位置均设置有辅助气缸，所述辅助气缸的活塞杆上均设置有辅助堵头，所述辅助堵头用于对缸盖侧壁的进排气门孔进行封堵。

通过采用上述技术方案，通过设置辅助气缸上的辅助堵头对缸盖侧壁的进排气门孔进行封堵，提高对缸盖的密封程度，从而提高检测精度。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过充入气体实现缸盖气密性检测，代替了传统的浸水或浸油的目视气泡法，因此当缸盖再检测完毕后，无需再对缸盖进行二次清理处理，从而达到了方便检测的效果；

2.通过设置结构简洁，并且操作方便的压紧密封部，使得缸盖的压紧密封过程更加轻松方便；

3.通过增设压紧杆，实现缸盖的进一步固定，从而增大缸盖检测时的稳定性；

4.通过设置导向杆、导向孔以及弹簧的配合，使得密封杆和压紧杆的长度可以根据缸盖的高度位置自行进行调节，从而避免用力过度而导致缸盖出现压损现象；

5.通过设置定位销嵌入缸盖四周的螺孔内，实现缸盖的快速定位，加快缸盖的检测效率。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是实施例的工作台的结构示意图；

图3是实施例的压紧密封部的结构示意图；

图4是实施例的密封杆的结构示意图；

图5是实施例的压紧杆的结构示意图。

附图标记：1、机架；11、立柱；12、横梁；13、液压油缸；14、限位孔；2、工作台；21、密封圈；22、定位销；23、腔室；24、进出气管；25、检测气孔；3、压紧密封部；31、安装板；32、限位杆；4、密封杆；41、聚氨酯堵头；42、第一杆体；43、第二杆体；5、压紧杆；51、塑料压头；52、第三杆体；53、第四杆体；6、导向杆；7、导向孔；8、弹簧；9、辅助气缸；91、辅助堵头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2所示，一种缸盖的气密性检测装置，包括机架1、水平设置于机架1上的工作台2。工作台2的上端面设置有若干用于供缸盖下端面抵触的密封圈21，工作台2的上端面还设置有多个定位销22，定位销22分布于工作台2的四周，且用于嵌入缸盖四周的螺孔内起到定位作用。

如图2所示，工作台2的两端内均设置有供检测气体通入的腔室23，工作台2的两侧分别设置有连通腔室23的进出气管24，并且工作台2的上端面分别设置有连通腔室23的检测气孔25。

如图1所示，机架1的两侧均竖直设置有立柱11，立柱11上水平设置有横梁12，横梁12的下方设置有用于压紧和密封缸盖的压紧密封部3，并且横梁12上设置有用于驱动压紧密封部3运动的液压油缸13。

如图1所示，压紧密封部3以及工作台2的四周位置均设置有辅助气缸9，辅助气缸9的活塞杆上均设置有辅助堵头91，辅助堵头91用于对缸盖侧壁的进排气门孔进行封堵。

当对缸盖进行气密性检测时，先将缸盖放置于工作台2上，并使工作台2上的定位销22嵌入缸盖四周的螺孔内，实现缸盖定位。同时缸盖的下端面抵触工作台2上的密封圈21，并且工作台2上的检测气孔25对准缸盖内的空腔。

然后利用液压油缸13驱动压紧密封部3向下运动，将缸盖进行压紧固定，并对缸盖上的进排气门孔进行封堵。同时利用辅助气缸9上的辅助堵头91对缸盖侧壁的进排气门孔进行封堵。最后再将气体沿着进出气管24通入腔室23内，随后气体沿着检测气孔25排出，并充入缸盖内的空腔里。

此时观察腔室23内的气体泄漏量，如果泄漏量超过要求值，则说明缸盖的气密性较差，如果泄漏量未超过要求值，则说明缸盖的气密性较好。最后再将检测气体排空后，利用液压油缸13驱动压紧密封部3向上运动，然后将缸盖从工作台2上取下后，即可完成缸盖的气密性检测。

如图1、图3所示，压紧密封部3包括水平设置的安装板31，安装板31的上端面竖直设置有限位杆32，横梁12上设置有供限位杆32滑移的限位孔14。

如图3所示，安装板31的下端面竖直设置有多个密封杆4，密封杆4的下端设置有聚氨酯堵头41，并且聚氨酯堵头41用于密封缸盖上的进排气门孔。

如图3所示，安装板31的下端面还竖直设置有多个压紧杆5，压紧杆5用于压紧缸盖的四周位置，并且压紧杆5的下端面还设置有塑料压头51。

当压紧密封部3在工作时，液压油缸13驱动安装板31向下运动，安装板31带动密封杆4以及压紧杆5同步向下运动，同时安装板31带动聚氨酯堵头41、压紧杆5带动塑料压头51同步向下运动。

直至聚氨酯堵头41压紧缸盖上的进排气门孔时，压紧杆5下端面的塑料压头51也抵紧缸盖的上端面，此时实现对进排气门孔的密封，以及缸盖四周位置的压紧固定，从而实现对缸盖的压紧和密封。

如图3、图4所示，密封杆4包括设置于安装板31上的第一杆体42、位于第一杆体42下方的第二杆体43。

如图3、图5所示，压紧杆5包括设置于安装板31上的第三杆体52、位于第三杆体52下方的第四杆体53。

如图4、图5所示，第二杆体43和第四杆体53的上端面均竖直设置有导向杆6，第一杆体42和第三杆体52的下端面均设置有供导向杆6滑移的导向孔7。

如图4、图5所示，第一杆体42和第二杆体43、第三杆体52和第四杆体53之间均设置有弹簧8，并且弹簧8套设于导向杆6的外壁。

当安装板31带动密封杆4以及压紧杆5向下运动时，通过设置导向杆6、导向孔7以及弹簧8的配合，使得第二杆体43和第四杆体53可以上下滑动，从而使得密封杆4和压紧杆5的长度可以根据缸盖的高度位置自行进行调节。

因此使得密封杆4和压紧杆5可以实现不同高度规格缸盖的密封和固定，并且保证在对缸盖压紧密封的同时，不会对缸盖施加过多的压紧力，从而避免用力过度而导致缸盖出现压损现象。

工作原理：当对缸盖进行气密性检测时，将缸盖放置于工作台2上，并使检测气孔25对准缸盖内的空腔。然后利用压紧密封部3对缸盖上的进排气门孔进行封堵。最后再将气体沿着进出气管24通入腔室23内，随后气体沿着检测气孔25排出，此时观察腔室23内的气体泄漏量，如果泄漏量超过要求值，则说明缸盖的气密性较差，从而实现缸盖的气密性检测。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种缸盖的气密性检测装置，其特征在于：包括机架(1)、水平设置于所述机架(1)上的工作台(2)，所述工作台(2)的两端内均设置有供检测气体通入的腔室(23)，所述工作台(2)的两侧分别设置有连通所述腔室(23)的进出气管(24)，并且所述工作台(2)的上端面分别设置有连通所述腔室(23)的检测气孔(25)；

所述机架(1)的两侧均竖直设置有立柱(11)，所述立柱(11)上水平设置有横梁(12)，所述横梁(12)的下方设置有用于压紧和密封缸盖的压紧密封部(3)，并且所述横梁(12)上设置有用于驱动所述压紧密封部(3)运动的液压油缸(13)。

2.根据权利要求1所述的一种缸盖的气密性检测装置，其特征在于：所述压紧密封部(3)包括水平设置的安装板(31)，所述安装板(31)的下端面竖直设置有多个密封杆(4)，所述密封杆(4)的下端设置有聚氨酯堵头(41)，所述聚氨酯堵头(41)用于密封缸盖上的进排气门孔。

3.根据权利要求2所述的一种缸盖的气密性检测装置，其特征在于：所述安装板(31)的下端面竖直设置有多个压紧杆(5)，所述压紧杆(5)用于压紧缸盖的四周位置。

4.根据权利要求3所述的一种缸盖的气密性检测装置，其特征在于：所述密封杆(4)包括设置于所述安装板(31)上的第一杆体(42)、位于所述第一杆体(42)下方的第二杆体(43)，所述压紧杆(5)包括设置于所述安装板(31)上的第三杆体(52)、位于所述第三杆体(52)下方的第四杆体(53)；

所述第二杆体(43)和所述第四杆体(53)的上端面均竖直设置有导向杆(6)，所述第一杆体(42)和所述第三杆体(52)的下端面均设置有供所述导向杆(6)滑移的导向孔(7)，所述第一杆体(42)和所述第二杆体(43)以及所述第三杆体(52)和所述第四杆体(53)之间均设置有弹簧(8)，并且所述弹簧(8)套设于所述导向杆(6)的外壁。

5.根据权利要求4所述的一种缸盖的气密性检测装置，其特征在于：所述第四杆体(53)的下端面设置有塑料压头(51)。

6.根据权利要求2所述的一种缸盖的气密性检测装置，其特征在于：所述安装板(31)的上端面竖直设置有限位杆(32)，所述横梁(12)上设置有供所述限位杆(32)滑移的限位孔(14)。

7.根据权利要求1所述的一种缸盖的气密性检测装置，其特征在于：所述工作台(2)的上端面设置有多个定位销(22)，所述定位销(22)分布于所述工作台(2)的四周，且用于嵌入缸盖四周的螺孔内起到定位作用。

8.根据权利要求1所述的一种缸盖的气密性检测装置，其特征在于：所述工作台(2)的上端面设置有若干用于供缸盖下端面抵触的密封圈(21)。

9.根据权利要求1所述的一种缸盖的气密性检测装置，其特征在于：所述压紧密封部(3)以及工作台(2)的四周位置均设置有辅助气缸(9)，所述辅助气缸(9)的活塞杆上均设置有辅助堵头(91)，所述辅助堵头(91)用于对缸盖侧壁的进排气门孔进行封堵。

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