CN219977701U - 一种汽车铝合金压铸件气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气密性检测设备技术领域，具体涉及一种汽车铝合金压铸件气密性检测装置，包括气缸筒、活动杆、透明罩、底座和抽气泵，还包括可调节密封罩组件，可调节密封罩组件包括检测密封罩、调节板、固定块、驱动架、连接架和驱动构件，检测密封罩与活动杆通过支杆连接，调节板与固定块固定连接，固定块与驱动架通过转轴转动连接，驱动架与连接架通过转轴转动连接，连接架与检测密封罩通过驱动构件滑动连接，驱动构件与连接架连接，并驱动连接架进行移动，获得对检测密封罩的内腔进行调节，调节铝合金压铸件存放的空间，满足了不同大小铝合金压铸件的检测工作，提高了检测装置的适用范围的效果。

Description

一种汽车铝合金压铸件气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及气密性检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车铝合金压铸件气密性检测装置。

背景技术

随着汽车轻量化发展，越来越多的铝合金制品替代传统钢铁制品，成为汽车重要零配件。例如汽车发动机系统采用的铝合金压铸件，在正常使用过程中会承受一定的工作压力，要求其具有良好的密封性。如果压铸件出现泄露，将对发动机造成不同程度的损伤，严重影响汽车的安全行驶。但传统的检测方法为水气混合检漏，但是铝合金压铸件需侵入水中，会严重影响待检产品外观，且水气混合检漏通常是人为定性判断，存在一定的误差。

现有技术CN214702671U公开了一种铝合金压铸件的气密性检测装置，包括底板，底板上端两侧设有气缸筒，活动杆另一侧与支撑板进行固定连接，且支撑板底部设有透明罩，透明罩内设有设有密封罩，密封罩顶部固定连接有弹簧，且弹簧顶部与支撑板进行固定连接，且弹簧内穿插有支杆，支杆顶部与支撑板进行活动连接。该铝合金压铸件的气密性检测装置利用气缸筒带动活动杆下移，使活动杆带动底部设有透明罩的支撑板进行下移，并与活动槽内部的密封垫进行闭合，再通过密封罩通过弹簧配合支撑板下移并罩在压铸件上，再通过气泵配合抽气管将压铸件内的空气进行抽取，再观察气压表的指针变化，简化操作步骤，从而提高气密性检测的效率的效果。

但上述装置中，相对铝合金压铸件容积较小的矩形密封罩，检测效率更快，然而在对不同大小的铝合金铸件检测时，就无法检测使用，降低了检测装置的适用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车铝合金压铸件气密性检测装置，解决了现有技术中相对铝合金压铸件容积较小的矩形密封罩，检测效率更快，然而在对不同大小的铝合金铸件检测时，就无法检测使用，降低了检测装置的适用范围的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车铝合金压铸件气密性检测装置，包括气缸筒、活动杆、透明罩、底座和抽气泵，所述活动杆安装在所述气缸筒上，所述透明罩安装在所述活动杆上，所述底座与所述气缸筒连接，所述抽气泵安装在所述底座上，

还包括可调节密封罩组件；

所述可调节密封罩组件包括检测密封罩、调节板、固定块、驱动架、连接架和驱动构件，所述检测密封罩与所述活动杆通过支杆连接，并位于所述活动杆靠近所述透明罩的一侧，且位于所述透明罩内，所述调节板与所述固定块固定连接，并位于所述检测密封罩内，所述固定块与所述驱动架通过转轴转动连接，并位于所述驱动架的下端，所述驱动架与所述连接架通过转轴转动连接，并位于所述连接架的下端，所述连接架与所述检测密封罩通过驱动构件滑动连接，并位于所述检测密封罩内，所述驱动构件与所述连接架连接，并驱动所述连接架进行移动。

其中，所述驱动构件包括伸缩杆和驱动气缸，所述伸缩杆与所述连接架连接，并位于所述连接架的顶部，且贯穿所述检测密封罩；所述驱动气缸的输出端与所述伸缩杆固定连接，所述驱动气缸位于所述检测密封罩的上端。

其中，所述驱动构件还包括支撑架，所述支撑架与所述检测密封罩固定连接，并位于所述检测密封罩的顶部，且与所述驱动气缸固定连接。

其中，所述检测密封罩具有通孔，所述通孔设置在所述检测密封罩靠近所述伸缩杆的一端，并与所述伸缩杆配合。

其中，所述可调节密封罩组件还包括密封圈，所述密封圈与所述检测密封罩固定连接，并位于所述检测密封罩的顶部。

本实用新型的一种汽车铝合金压铸件气密性检测装置，通过两个所述驱动构件驱动两个所述连接架进行向上或向下移动，所述连接架带动所述驱动架扇形摆动，所述驱动架的摆动可以带动所述固定块和所述调节板左右运动，通过两个所述调节板左右的运动，可以对所述检测密封罩的内腔进行调节，调节铝合金压铸件存放的空间，满足了不同大小铝合金压铸件的检测工作，提高了检测装置的适用范围。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的汽车铝合金压铸件气密性检测装置的前视连接示意图。

图2是本实用新型第一实施例的可调节密封罩组件的连接结构示意图。

图3是本实用新型第一实施例的可调节密封罩组件的部分结构示意图。

图4是本实用新型第二实施例的可调节密封罩组件的前视连接示意图。

图中：101-气缸筒、102-活动杆、103-透明罩、104-底座、105-抽气泵、106-检测密封罩、107-调节板、108-固定块、109-驱动架、110-连接架、111-伸缩杆、112-驱动气缸、113-支撑架、114-通孔、215-密封圈。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

第一实施例：

请参阅图1至图3，其中图1是本实用新型第一实施例的汽车铝合金压铸件气密性检测装置的前视连接示意图，图2是本实用新型第一实施例的可调节密封罩组件的连接结构示意图，图3是本实用新型第一实施例的可调节密封罩组件的部分结构示意图。

本实用新型一种汽车铝合金压铸件气密性检测装置：包括气缸筒101、活动杆102、透明罩103、底座104、抽气泵105和可调节密封罩组件，所述可调节密封罩组件包括检测密封罩106、调节板107、固定块108、驱动架109、连接架110和驱动构件，所述驱动构件包括伸缩杆111、驱动气缸112和支撑架113，所述检测密封罩106具有通孔114。通过前述方案可以解决了现有技术中相对铝合金压铸件容积较小的矩形密封罩，检测效率更快，然而在对不同大小的铝合金铸件检测时，就无法检测使用，降低了检测装置的适用范围的问题；可以理解的是通过前述方案可以对检测密封罩106内部的空间进行调节，进而满足了不同大小铝合金压铸件的检测工作，提高了检测装置的适用范围。

在本实施例中，所述底座104的顶部设有活动槽，为铝合金压铸件的检测放置提供条件，且活动槽底部固定设有密封垫，使与所述透明罩103抵紧使检测环境更封闭，所述底座104内固定安装所述抽气泵105，所述抽气泵105通过抽气管与活动槽贯通，通过所述抽气泵105工作对所述可调节密封罩组件的所述检测密封罩106内的空气进行抽取，所述底座104的左右两端分别固定安装所述气缸筒101，所述气缸筒101内活动安装有所述活动杆102，所述气缸筒101用于驱动所述活动杆102进行竖向的移动，从而带动固定安装在所述活动杆102上的所述透明罩103和所述可调节密封罩组件移动，所述活动杆102为所述透明罩103和所述可调节密封罩组件的安装提供条件，所述透明罩103提供检测环境的密封性好，且方便观察所述可调节密封罩上的气压表上的数值，所述可调节密封罩组件根据不同大小的铝合金压铸件调节所述检测密封罩106内腔的大小，通过所述气缸筒101、所述活动杆102、所述透明罩103、所述底座104、所述抽气泵105和所述可调节密封罩组件配合实现对不同大小铝合金压铸件的检测工作，提高了检测装置的适用范围。

其中，所述检测密封罩106与所述活动杆102通过支杆连接，并位于所述活动杆102靠近所述透明罩103的一侧，且位于所述透明罩103内，所述调节板107与所述固定块108固定连接，并位于所述检测密封罩106内，所述固定块108与所述驱动架109通过转轴转动连接，并位于所述驱动架109的下端，所述驱动架109与所述连接架110通过转轴转动连接，并位于所述连接架110的下端，所述连接架110与所述检测密封罩106通过驱动构件滑动连接，并位于所述检测密封罩106内，所述驱动构件与所述连接架110连接，并驱动所述连接架110进行移动。所述检测密封罩106为具有内腔且无底的长方体，所述检测密封罩106的外侧壁顶部通过支杆与所述活动杆102固定连接，实现与所述活动杆102的连接，所述检测密封罩106的顶部贯穿连接两个气压表，用于检测所述检测密封罩106内的气压变化，所述检测密封罩106的内腔中左右两端分别设有所述调节板107，两个所述调节板107的形状与所述检测密封罩106的内腔横截面配合，通过两个所述调节板107相对移动，调节所述检测密封罩106内腔的大小，用于配合不同大小的铝合金压铸件进行检测工作，所述固定块108的数量为两个，分别固定安装在两个所述调节板107相互远离的一侧的下端，所述固定块108为U形，其开口端朝向所述调节板107靠近所述驱动架109的一侧，所述固定块108的U形槽内安装有转轴，通过转轴与两个所述驱动架109的下端连接，一个所述固定块108上连接两个所述驱动架109，所述驱动架109的上端通过转轴与所述连接架110的下端连接，所述连接架110为L形，其底部也设有U形槽，为所述驱动架109的安装提供条件，所述连接架110的顶部与所述驱动构件连接，通过所述驱动构件与所述检测密封罩106滑动连接；因此，通过两个所述驱动构件驱动两个所述连接架110进行向上或向下移动，所述连接架110带动所述驱动架109扇形摆动，所述驱动架109的摆动可以带动所述固定块108和所述调节板107左右运动，通过两个所述调节板107左右的运动，可以对所述检测密封罩106的内腔进行调节，调节铝合金压铸件存放的空间。

其次，所述伸缩杆111与所述连接架110连接，并位于所述连接架110的顶部，且贯穿所述检测密封罩106；所述驱动气缸112的输出端与所述伸缩杆111固定连接，所述驱动气缸112位于所述检测密封罩106的上端。所述支撑架113与所述检测密封罩106固定连接，并位于所述检测密封罩106的顶部，且与所述驱动气缸112固定连接。所述通孔114设置在所述检测密封罩106靠近所述伸缩杆111的一端，并与所述伸缩杆111配合。所述伸缩杆111贯穿所述检测密封罩106靠近所述连接架110的一端，且所述伸缩杆111的伸缩底端通过所述通孔114伸入所述检测密封罩106的内腔与所述连接架110固定连接，所述伸缩杆111的顶端伸出通过所述通孔114所述检测密封罩106的顶端与所述驱动气缸112的输出端固定连接，通过所述伸缩杆111的伸缩工作驱动所述连接架110的上下移动，所述通孔114与所述伸缩杆111的直径配合，用于实现所述伸缩杆111贯穿所述检测密封罩106连接所述连接架110和所述驱动气缸112，所述驱动气缸112用于驱动所述伸缩杆111的伸缩操作，且所述驱动气缸112通过所述支撑架113安装在所述检测密封罩106的上端，所述支撑架113有中间具有直径大于所述伸缩杆111的所述通孔114的矩形板和四个支撑脚组成，实现所述驱动气缸112的安装支撑；所以，通过所述驱动气缸112驱动所述伸缩杆111进行伸缩操作，所述伸缩杆111带动所述连接架110进行上下移动，从而带动所述调节板107在所述检测密封罩106内移动，对所述检测密封罩106的内腔进行调节。

使用本实施例的一种汽车铝合金压铸件气密性检测装置时，将带检测的铝合金压铸件放置在所述底座104内，通过所述气缸筒101带动所述活动杆102下移，使所述活动杆102带动底部设有所述透明罩103和所述可调节密封罩组件进行下移，并与所述底座104进行闭合，然后通过两个所述驱动构件驱动两个所述连接架110进行向上或向下移动，所述连接架110带动所述驱动架109扇形摆动，所述驱动架109的摆动可以带动所述固定块108和所述调节板107左右运动，通过两个所述调节板107左右的运动，可以对所述检测密封罩106的内腔进行调节，调节铝合金压铸件存放的空间，再通所述抽气泵105配合抽气管将铝合金压铸件内的空气进行抽取，再观察气压表的指针变化，从而通过所述可调节密封罩组件对所述检测密封罩106内部的空间进行调节，进而满足了不同大小铝合金压铸件的检测工作，提高了检测装置的适用范围。

第二实施例：

请参阅图4，图4是本实用新型第二实施例的可调节密封罩组件的前视连接示意图。在实施例一的基础上，本实施例的所述可调节密封罩组件还包括密封圈215。

在本实施例中，所述密封圈215与所述检测密封罩106固定连接，并位于所述检测密封罩106的顶部。所述检测密封罩106的左右两端分别安装有两个所述密封圈215，且位于所述伸缩杆111靠近所述通孔114的上下两端，用于对所述通孔114进行密封，且所述密封圈215的内环直径与所述伸缩杆111的直径配合，使所述检测密封罩106的内腔密封度更高，使检测效果更精确。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种汽车铝合金压铸件气密性检测装置，包括气缸筒、活动杆、透明罩、底座和抽气泵，所述活动杆安装在所述气缸筒上，所述透明罩安装在所述活动杆上，所述底座与所述气缸筒连接，所述抽气泵安装在所述底座上，其特征在于，

还包括可调节密封罩组件；

所述可调节密封罩组件包括检测密封罩、调节板、固定块、驱动架、连接架和驱动构件，所述检测密封罩与所述活动杆通过支杆连接，并位于所述活动杆靠近所述透明罩的一侧，且位于所述透明罩内，所述调节板与所述固定块固定连接，并位于所述检测密封罩内，所述固定块与所述驱动架通过转轴转动连接，并位于所述驱动架的下端，所述驱动架与所述连接架通过转轴转动连接，并位于所述连接架的下端，所述连接架与所述检测密封罩通过驱动构件滑动连接，并位于所述检测密封罩内，所述驱动构件与所述连接架连接，并驱动所述连接架进行移动。

2.如权利要求1所述的汽车铝合金压铸件气密性检测装置，其特征在于，

所述驱动构件包括伸缩杆和驱动气缸，所述伸缩杆与所述连接架连接，并位于所述连接架的顶部，且贯穿所述检测密封罩；所述驱动气缸的输出端与所述伸缩杆固定连接，所述驱动气缸位于所述检测密封罩的上端。

3.如权利要求2所述的汽车铝合金压铸件气密性检测装置，其特征在于，

所述驱动构件还包括支撑架，所述支撑架与所述检测密封罩固定连接，并位于所述检测密封罩的顶部，且与所述驱动气缸固定连接。

4.如权利要求2所述的汽车铝合金压铸件气密性检测装置，其特征在于，

所述检测密封罩具有通孔，所述通孔设置在所述检测密封罩靠近所述伸缩杆的一端，并与所述伸缩杆配合。

5.如权利要求1所述的汽车铝合金压铸件气密性检测装置，其特征在于，

所述可调节密封罩组件还包括密封圈，所述密封圈与所述检测密封罩固定连接，并位于所述检测密封罩的顶部。