CN116809986A - 一种异形汽车配件车外圆的定位工装 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种异形汽车配件车外圆的定位工装，属于汽车配件加工的领域，其包括连接于车床的主轴箱上的底座，底座上设置有插接于异形件本体内的定位柱，底座上设置有多个夹持组件，夹持组件用于卡接于异形件本体的边沿；所述夹持组件包括设置于底座上的铰接座，铰接座上铰接有一根压杆，压杆远离铰接座的一端向底座上延伸且固定连接有一块压板，底座上设置有驱动压杆围绕其与铰接座的铰接点向下翻转对异形件本体压紧的驱动件。本申请具有便于对形状不规则的异形件本体进行固定的效果。
Description
技术领域
本申请涉及汽车配件加工的领域，尤其是涉及一种异形汽车配件车外圆的定位工装。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
一种异形汽车配件，参照图1，包括异形件本体1，异形件本体1整体呈不规则的喇叭状，异形件本体1口径较小的开设台阶槽11，异形件本体1口径较大的一端不规则，且异形件本体的端部开设有斜面，异形件本体1外侧壁靠近台阶槽11的一端固定连接有连接座13，连接座13上开设有安装孔14，在异形件本体1靠近台阶槽11的位置开设有通孔12。
针对上述中的相关技术，在对异形件本体1端部的台阶槽11车外圆时，需要先将异形件本体1固定在车床上，由于异形件本体1的形状不规则，导致异形件本体1不便于固定。
发明内容
为了便于对形状不规则的异形件本体进行固定，本申请提供一种异形汽车配件车外圆的定位工装。
本申请提供的一种异形汽车配件车外圆的定位工装采用如下的技术方案：
一种异形汽车配件车外圆的定位工装，包括连接于车床的主轴箱上的底座，底座上设置有插接于异形件本体内的定位柱，底座上设置有多个夹持组件，夹持组件用于卡接于异形件本体的边沿；所述夹持组件包括设置于底座上的铰接座，铰接座上铰接有一根压杆，压杆远离铰接座的一端向底座上延伸且固定连接有一块压板，底座上设置有驱动压杆围绕其与铰接座的铰接点向下翻转对异形件本体压紧的驱动件。
通过采用上述技术方案，将异形件本体远离台阶槽的一端抵接于底座上，使异形件本体套设于定位柱上，驱动件驱动压杆围绕其与铰接座的铰接点向下翻转，使压板抵紧于异形件本体的外侧壁，即能将异形件本体固定，便于对异形件本体的台阶槽车外圆。
可选的，所述底座内开设有容纳腔，驱动件包括设置于容纳腔内的驱动气缸，驱动气缸竖向设置，驱动气缸的缸体底部铰接于底座内，驱动气缸的活塞杆端部延伸出底座铰接有连杆，连杆远离驱动气缸的一端铰接于压杆的中部。
通过采用上述技术方案，对异形件本体进行固定时，驱动气缸的活塞杆伸长，驱动气缸通过连杆将压杆和压板顶起，使压杆围绕其与铰接座的铰接点向上翻转，便于将异形件本体安装于定位柱上，之后，驱动气缸的活塞杆收回，带动压杆围绕铰接点向下翻转，使压板卡接于异形件本体的边沿，即能将异形件本体固定。
可选的，所述压板的端部呈弧形设置，压板远离压杆一端的底部开设有缺口槽。
通过采用上述技术方案，缺口槽用于卡接于异形件本体的边沿，使压板抵紧异形件本体的边沿还能压紧异形件本体的侧壁，压板的端部呈弧形设置，能够增大异形件本体和压板的接触面积，对异形件本体固定更稳定。
可选的，所述底座上可拆卸连接有第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板分别与三个夹持组件一一对应，第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板的顶部均开设有向同侧倾斜的斜面，其中第一支撑板、第二支撑板均朝向第三支撑板向下倾斜，第三支撑板支撑于异形件本体端部距离台阶槽最远的位置，第一支撑板和第二支撑板支撑于异形件本体端部距离台阶槽最近的一端。
通过采用上述技术方案，安装时，使第三支撑板支撑于异形件本体端部距离台阶槽最远的位置，第一支撑板和第二支撑板支撑于异形件本体端部距离台阶槽最近的一端，使异形件本体的台阶槽一端的端面和主轴箱的端面相互平行，确保车头对异形件本体的台阶槽车外圆，提高加工精度。
可选的，所述底座对应第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板的位置均开设有卡槽，卡槽用于卡接第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板均螺栓固定于底座的卡槽内壁。
通过采用上述技术方案，第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板均螺栓固定，便于对第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板进行拆卸和安装，从而便于对其进行更换。
可选的，所述第三支撑板上固定连接有顶料螺母，顶料螺母上螺纹连接有用于抵接和支撑于异形件本体端部的外边沿的顶料螺栓。
通过采用上述技术方案，顶料螺栓用于抵接和支撑于异形件本体端部的外边沿，主轴箱每次停止转动后，第三支撑板位于第一支撑板和第二支撑板的下方，进而用于抵接和支撑于异形件本体上，便于后续夹持组件的夹持和定位。
可选的，所述定位柱远离底座的一端的开设有空腔，定位柱的空腔侧壁螺纹连接有多个螺杆，螺杆沿定位柱的周向呈放射状分布。
通过采用上述技术方案，拧紧螺杆，使螺杆的端部抵紧异形件本体的内壁，对异形件本体的内部进行支撑，与压板配合对异形件本体进行夹持，防止车外圆时，异形件本体的位置出现晃动或发生移动。
可选的，所述底座上连接有一根支撑柱，支撑柱的端部螺纹连接有一根插接杆，插接杆上螺纹连接有一个限位螺母，插接杆用于插接于连接座的安装孔内，限位螺母抵接于连接座上对连接座进行限位。
通过采用上述技术方案，压板将异形件本体压紧后，转动插接杆使插接杆插接于安装孔内，限位螺母将连接座抵紧，能够防止异形件本体转动，对异形件本体固定更牢固。
可选的，所述支撑柱螺纹连接于底座上。
通过采用上述技术方案，转动支撑柱能够调节插接杆的高度，拧动限位螺母，调节限位螺母的位置，从而适应不同尺寸的异形件本体。
本发明具有的有益效果：
1.通过在底座上设置有插接于异形件本体内的定位柱，底座上设置有多个夹持组件，夹持组件用于卡接于异形件本体的边沿；所述夹持组件包括设置于底座上的铰接座，铰接座上铰接有一根压杆，压杆远离铰接座的一端向底座上延伸且固定连接有一块压板，底座内开设有容纳腔，容纳腔内设置有驱动气缸，驱动气缸竖向设置，驱动气缸的缸体底部铰接于底座内，驱动气缸的活塞杆端部延伸出底座铰接有连杆，连杆远离驱动气缸的一端铰接于压杆的中部，对异形件本体进行固定时，驱动气缸的活塞杆伸长，驱动气缸通过连杆将压杆和压板顶起，使压杆围绕其与铰接座的铰接点向上翻转，便于将异形件本体安装于定位柱上，之后，驱动气缸的活塞杆收回，带动压杆围绕铰接点向下翻转，使压板卡接于异形件本体的边沿，即能将异形件本体固定；
2.通过在定位柱远离底座的一端的开设有空腔，定位柱的空腔侧壁螺纹连接有多个螺杆，螺杆沿定位柱的周向呈放射状分布，拧紧螺杆，使螺杆的端部抵紧异形件本体的内壁，对异形件本体的内部进行支撑，与压板配合对异形件本体进行夹持，防止车外圆时，异形件本体的位置出现晃动或发生移动；
3.通过在底座上螺纹连接有一根支撑柱，支撑柱的端部螺纹连接有一根插接杆，插接杆上螺纹连接有一个限位螺母，插接杆用于插接于连接座的安装孔内，限位螺母抵接于连接座上对连接座进行限位，压板将异形件本体压紧后，转动插接杆使插接杆插接于安装孔内，限位螺母将连接座抵紧，能够防止异形件本体转动，对异形件本体固定更牢固，同时，转动支撑柱能够调节插接杆的高度，拧动限位螺母，调节限位螺母的位置，从而适应不同尺寸的异形件本体。
附图说明
图1是背景技术中的异形件本体的结构示意图。
图2是本申请实施例的结构示意图。
图3是本申请实施例的爆炸图。
图4是为凸显第一支撑板、第二支撑板以及第三支撑板而作的结构示意图。
图5是为凸显压料组件而作的结构示意图。
图6是为凸显压料组件而作的剖视图。
附图标记说明：1、异形件本体；11、台阶槽；12、通孔；13、连接座；14、安装孔；2、底座；21、支撑组件；211、定位柱；212、空腔；213、螺杆；22、夹持组件；221、定位座；222、铰接座；223、压杆；224、压板；225、缺口槽；226、驱动气缸；227、连杆；23、第一支撑板；24、第二支撑板；25、第三支撑板；26、卡槽；27、顶料螺母；271、顶料螺栓；28、容纳腔；29、支撑柱；291、插接杆；292、限位螺母。
具体实施方式
以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种异形汽车配件车外圆的定位工装。参照图2和图3,，一种异形汽车配件车外圆的定位工装包括底座2，底座2用于安装于车床的主轴箱上，底座2螺栓固定于主轴箱上，底座2呈盘形，底座2能够跟随主轴箱转动，主轴箱的中部设置有支撑组件21，支撑组件21用于延伸至异形件本体1内，主轴箱上沿其周向设置有三个夹持组件22，但不局限于三个，夹持组件22用沿底座2周向均匀分布，夹持组件22用于将异形件本体1与底座2顶紧，从而将异形件本体1固定于底座2上。
参照图4和图5，底座2上连接有第一支撑板23、第二支撑板24和第三支撑板25，第一支撑板23、第二支撑板24和第三支撑板25分别与三个夹持组件22一一对应，底座2对应第一支撑板23、第二支撑板24和第三支撑板25的位置均开设有卡槽26，卡槽26用于卡接第一支撑板23、第二支撑板24和第三支撑板25，第一支撑板23、第二支撑板24和第三支撑板25均螺栓固定于底座2的卡槽26内壁；第一支撑板23、第二支撑板24和第三支撑板25的顶部均开设有斜面，且斜面均朝向同一侧向下倾斜，其中第一支撑板23、第二支撑板24均朝向第三支撑板25向下倾斜，用于支撑于异形件本体1远离台阶槽11的一端，安装时，使第三支撑板25支撑于异形件本体1端部距离台阶槽11最远的位置，第一支撑板23和第二支撑板24支撑于异形件本体1端部距离台阶槽11最近的一端，使异形件本体1的台阶槽11一端的端面和主轴箱的端面相互平行，确保车头对异形件本体1的台阶槽11车外圆，提高加工精度。
其中，第三支撑板25上固定连接有一个顶料螺母27，顶料螺母27上螺纹连接有顶料螺栓271，顶料螺栓271用于抵接和支撑于异形件本体1端部的外边沿，主轴箱每次停止转动后，第三支撑板25位于第一支撑板23和第二支撑板24的下方，进而用于抵接和支撑于异形件本体1上，便于后续夹持组件22的夹持和定位。
参照图5和图6，支撑组件21包括固定连接于底座2中心位置处的定位柱211，定位柱211螺栓固定连接于底座2上，定位柱211的轴向水平设置，定位柱211用于插接于异形件本体1内，定位柱211远离底座2的一端的开设有空腔212，定位柱211的空腔212内设置有螺杆213，螺杆213为多个，图中示出为三个，但不局限于三个，螺杆213沿定位柱211的周向呈放射状分布，螺杆213螺纹连接于定位柱211的侧壁上；拧紧螺杆213，使螺杆213的端部抵紧异形件本体1的内壁，对异形件本体1的内部进行支撑和限位，防止车外圆时，异形件本体1的位置出现晃动或发生移动。
三个夹持组件22的结构相同，此处仅以其中一个夹持组件22为例。夹持组件22包括固定于底座2边缘处的定位座221，定位座221的顶部螺栓固定有铰接座222，铰接座222上铰接有一根压杆223，压杆223的端部固定连接有压板224，压板224和压杆223一体成型设置；压板224的端部呈弧形设置，压板224远离压杆223一端的底部开设有缺口槽225，缺口槽225用于卡接于异形件本体1的边沿，使压板224抵紧异形件本体1的边沿还能压紧异形件本体1的侧壁，增大异形件本体1和压板224的接触面积。压杆223的中间位置处铰接有一根连杆227，底座2内开设有容纳腔28，容纳腔28内设置有驱动气缸226，驱动气缸226竖向设置，驱动气缸226的缸体底部铰接于底座2内，驱动气缸226的活塞杆端部延伸出底座2并与连杆227铰接，连杆227将驱动气缸226和压杆223连接；对异形件本体1进行固定时，驱动气缸226的活塞杆伸长，驱动气缸226通过连杆227将压杆223和压板224顶起，使压杆223围绕其与铰接座222的铰接点向上翻转，便于将异形件本体1安装于定位柱211上，之后，驱动气缸226的活塞杆收回，带动压杆223围绕铰接点向下翻转，使压板224卡接于异形件本体1的边沿，即能将异形件本体1固定。
参照图2和图5，底座2靠近第一支撑板23的一侧螺纹连接有一根支撑柱29，支撑柱29的端部螺纹连接有一根插接杆291，插接杆291上螺纹连接有一个限位螺母292；插接杆291用于插接于连接座13的安装孔14内，限位螺母292抵接于连接座13上对连接座13进行限位；压板224将异形件本体1压紧后，转动插接杆291使插接杆291插接于安装孔14内，限位螺母292将连接座13抵紧，能够防止异形件本体1转动，对异形件本体1固定更牢固。转动支撑柱29能够调节插接杆291的高度，从而适应不同尺寸的异形件本体1。
本申请实施例一种异形汽车配件车外圆的定位工装的实施原理为：对异形件本体1进行固定时，首先，将异形件本体1套设于定位柱211上，异形件本体1不规则的一侧靠近底座2，使第三支撑板25支撑于异形件本体1端部距离台阶槽11最远的位置，第一支撑板23和第二支撑板24支撑于异形件本体1端部距离台阶槽11最近的一端，顶料螺母27上螺纹连接有螺栓，拧动螺杆213使螺杆213抵紧于异形件本体1的内壁；其次，转动插接杆291使插接杆291插接于安装孔14内，限位螺母292将连接座13抵紧，能够防止异形件本体1转动；最后，驱动气缸226的活塞杆收回，带动压杆223围绕铰接点向下翻转，使压板224卡接于异形件本体1的边沿，即能将异形件本体1固定。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种异形汽车配件车外圆的定位工装，其特征在于：
包括连接于车床的主轴箱上的底座(2)，底座(2)上设置有插接于异形件本体(1)内的定位柱(211)，底座(2)上设置有多个夹持组件(22)，夹持组件(22)用于卡接于异形件本体(1)的边沿；
所述夹持组件(22)包括设置于底座(2)上的铰接座(222)，铰接座(222)上铰接有一根压杆(223)，压杆(223)远离铰接座(222)的一端向底座(2)上延伸且固定连接有一块压板，底座(2)上设置有驱动压杆(223)围绕其与铰接座(222)的铰接点向下翻转对异形件本体(1)压紧的驱动件。
2.根据权利要求1所述的一种异形汽车配件车外圆的定位工装，其特征在于：所述底座(2)内开设有容纳腔(28)，所述驱动件包括设置于容纳腔(28)内的驱动气缸(226)，驱动气缸(226)竖向设置，驱动气缸(226)的缸体底部铰接于底座(2)内，驱动气缸(226)的活塞杆端部延伸出底座(2)铰接有连杆(227)，连杆(227)远离驱动气缸(226)的一端铰接于压杆(223)的中部。
3.根据权利要求1所述的一种异形汽车配件车外圆的定位工装，其特征在于：所述压板的端部呈弧形设置，压板远离压杆(223)一端的底部开设有缺口槽(225)。
4.根据权利要求1所述的一种异形汽车配件车外圆的定位工装，其特征在于：所述底座(2)上可拆卸连接有第一支撑板(23)、第二支撑板(24)和第三支撑板(25)，第一支撑板(23)、第二支撑板(24)和第三支撑板(25)分别与三个夹持组件(22)一一对应，第一支撑板(23)、第二支撑板(24)和第三支撑板(25)的顶部均开设有向同侧倾斜的斜面，其中第一支撑板(23)、第二支撑板(24)均朝向第三支撑板(25)向下倾斜，第三支撑板(25)支撑于异形件本体(1)端部距离台阶槽(11)最远的位置，第一支撑板(23)和第二支撑板(24)支撑于异形件本体(1)端部距离台阶槽(11)最近的一端。
5.根据权利要求4所述的一种异形汽车配件车外圆的定位工装，其特征在于：所述底座(2)对应第一支撑板(23)、第二支撑板(24)和第三支撑板(25)的位置均开设有卡槽(26)，卡槽(26)用于卡接第一支撑板(23)、第二支撑板(24)和第三支撑板(25)，第一支撑板(23)、第二支撑板(24)和第三支撑板(25)均螺栓固定于底座(2)的卡槽(26)内壁。
6.根据权利要求4所述的一种异形汽车配件车外圆的定位工装，其特征在于：所述第三支撑板(25)上固定连接有顶料螺母(27)，顶料螺母(27)上螺纹连接有用于抵接和支撑于异形件本体(1)端部的外边沿的顶料螺栓(271)。
7.根据权利要求1所述的一种异形汽车配件车外圆的定位工装，其特征在于：所述定位柱(211)远离底座(2)的一端的开设有空腔(212)，定位柱(211)的空腔(212)侧壁螺纹连接有多个螺杆(213)，螺杆(213)沿定位柱(211)的周向呈放射状分布。
8.根据权利要求1所述的一种异形汽车配件车外圆的定位工装，其特征在于：所述底座(2)上连接有一根支撑柱(29)，支撑柱(29)的端部螺纹连接有一根插接杆(291)，插接杆(291)上螺纹连接有一个限位螺母(292)，插接杆(291)用于插接于连接座(13)的安装孔(14)内，限位螺母(292)抵接于连接座(13)上对连接座(13)进行限位。
9.根据权利要求8所述的一种异形汽车配件车外圆的定位工装，其特征在于：所述支撑柱(29)螺纹连接于底座(2)上。
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