CN110711996A - 一种汽车零部件焊接夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件焊接夹具，包括角度调节机构以及对称安装在角度调节机构两侧的夹持固定机构；夹持固定机构包括调节基座，调节基座一端通过定位卡扣连接有限位座，调节基座另一端安装有夹持调节座，夹持调节座中间水平安装有夹持压紧件，夹持压紧件内端连接有橡胶块。本发明通过科学合理的结构设计，能够根据实际焊接夹持需求进行两个夹持固定机构之间的角度调节，同时能够适用于不同尺寸的零部件夹持，操作简单使用方便，具有良好的实用与推广价值。

Description

一种汽车零部件焊接夹具
技术领域
本发明属于焊接夹具领域，尤其涉及一种汽车零部件焊接夹具。
背景技术
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。焊接夹具是为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具。为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具。现有的汽车零部件加工过程中需要根据零部件的不同使用特定的焊接夹具进行固定，给实际工作带来了一定的不便。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车零部件焊接夹具。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
一种汽车零部件焊接夹具，包括角度调节机构以及对称安装在角度调节机构两侧的夹持固定机构；
所述夹持固定机构包括调节基座，调节基座一端通过定位卡扣连接有限位座，调节基座另一端安装有夹持调节座，夹持调节座中间水平安装有夹持压紧件，夹持压紧件内端连接有橡胶块；
所述调节基座包括调节基台以及设置在调节基台一端的伸缩插槽，调节基台另一端设有固定插槽，调节基台表面设有限位凹槽，限位凹槽底部设有与伸缩插槽贯通相连的限位插槽；定位卡扣包括与限位凹槽相配合的限位卡块，限位卡块底部设有与限位插槽相配合的限位插块；限位座包括限位支撑台以及垂直设置在限位支撑台一侧的限位立板，限位支撑台另一端设有与伸缩插槽相配合的伸缩插条，伸缩插条表面沿直线方向均布有与限位插块相对应的定位插槽，限位支撑台中间水平设有定位连接螺孔；夹持调节座包括夹持调节块以及设置在夹持调节块中间的中心调节螺孔，夹持调节块底端设有与固定插槽相配合的固定插块；夹持压紧件包括与中心调节螺孔相配合的夹持压紧螺杆，夹持压紧螺杆外端设有调节旋转块；
所述角度调节机构包括中心连接座，中心连接座两端通过定位螺母连接有调节连接座，调节连接座通过定位连接螺栓与限位座固定相连；
所述中心连接座包括中心连接块以及对称设置在中心连接块两端的转动连接螺柱，转动连接螺柱外侧均布有限位插孔；调节连接座包括调节连接块以及设置在调节连接块一端的旋转连接块，旋转连接块中央设有与转动连接螺柱相配合的转动连接孔，转动连接孔外端设有安装凹槽，转动连接孔内端外侧均布有与限位插孔相配合的限位插柱，调节连接块中间设有定位连接穿孔，定位连接螺栓穿过定位连接穿孔与定位连接螺孔相连。
进一步地，所述调节旋转块周侧均布有防滑槽。
进一步地，所述橡胶块表面设有与夹持压紧螺杆过盈配合的固定连接槽。
进一步地，所述固定插槽与固定插块之间为过盈配合。
本发明的有益效果是：
本发明通过科学合理的结构设计，能够根据实际焊接夹持需求进行两个夹持固定机构之间的角度调节，同时能够适用于不同尺寸的零部件夹持，操作简单使用方便，具有良好的实用与推广价值。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的局部结构示意图；
图3是本发明的局部结构爆炸图；
图4是本发明的局部结构示意图；
图5是本发明的局部结构爆炸图；
图6是本发明的局部结构爆炸图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1所示的一种汽车零部件焊接夹具，包括角度调节机构1以及对称安装在角度调节机构1两侧的夹持固定机构2；
如图2所示，夹持固定机构2包括调节基座21，调节基座21一端通过定位卡扣22连接有限位座23，调节基座21另一端安装有夹持调节座24，夹持调节座24中间水平安装有夹持压紧件25，夹持压紧件25内端连接有橡胶块26；
如图3所示，调节基座21包括调节基台211以及设置在调节基台211一端的伸缩插槽212，调节基台211另一端设有固定插槽215，调节基台211表面设有限位凹槽213，限位凹槽213底部设有与伸缩插槽212贯通相连的限位插槽214；定位卡扣22包括与限位凹槽213相配合的限位卡块221，限位卡块221底部设有与限位插槽214相配合的限位插块222；限位座23包括限位支撑台231以及垂直设置在限位支撑台231一侧的限位立板232，限位支撑台231另一端设有与伸缩插槽212相配合的伸缩插条233，伸缩插条233表面沿直线方向均布有与限位插块222相对应的定位插槽234，限位支撑台231中间水平设有定位连接螺孔235；夹持调节座24包括夹持调节块241以及设置在夹持调节块241中间的中心调节螺孔243，夹持调节块241底端设有与固定插槽215相配合的固定插块242；夹持压紧件25包括与中心调节螺孔243相配合的夹持压紧螺杆251，夹持压紧螺杆251外端设有调节旋转块252；
如图4所示，角度调节机构1包括中心连接座11，中心连接座11两端通过定位螺母12连接有调节连接座13，调节连接座13通过定位连接螺栓14与限位座23固定相连；
如图5和图6所示，中心连接座11包括中心连接块111以及对称设置在中心连接块111两端的转动连接螺柱112，转动连接螺柱112外侧均布有限位插孔113；调节连接座13包括调节连接块131以及设置在调节连接块131一端的旋转连接块132，旋转连接块132中央设有与转动连接螺柱112相配合的转动连接孔133，转动连接孔133外端设有安装凹槽134，转动连接孔133内端外侧均布有与限位插孔113相配合的限位插柱135，调节连接块131中间设有定位连接穿孔136，定位连接螺栓14穿过定位连接穿孔136与定位连接螺孔235相连。
其中，调节旋转块252周侧均布有防滑槽253，橡胶块26表面设有与夹持压紧螺杆251过盈配合的固定连接槽，固定插槽215与固定插块242之间为过盈配合。
具体使用时，根据实际焊接角度需求，旋转调节连接座13，然后通过定位螺母12进行固定；根据实际零部件的夹持尺寸，伸缩调节调节基座21并通过定位卡扣22进行固定，然后旋转夹持压紧件25进行夹持固定。
本发明通过科学合理的结构设计，能够根据实际焊接夹持需求进行两个夹持固定机构之间的角度调节，同时能够适用于不同尺寸的零部件夹持，操作简单使用方便，具有良好的实用与推广价值。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (4)

1.一种汽车零部件焊接夹具，其特征在于：包括角度调节机构(1)以及对称安装在角度调节机构(1)两侧的夹持固定机构(2)；
所述夹持固定机构(2)包括调节基座(21)，调节基座(21)一端通过定位卡扣(22)连接有限位座(23)，调节基座(21)另一端安装有夹持调节座(24)，夹持调节座(24)中间水平安装有夹持压紧件(25)，夹持压紧件(25)内端连接有橡胶块(26)；
所述调节基座(21)包括调节基台(211)以及设置在调节基台(211)一端的伸缩插槽(212)，调节基台(211)另一端设有固定插槽(215)，调节基台(211)表面设有限位凹槽(213)，限位凹槽(213)底部设有与伸缩插槽(212)贯通相连的限位插槽(214)；定位卡扣(22)包括与限位凹槽(213)相配合的限位卡块(221)，限位卡块(221)底部设有与限位插槽(214)相配合的限位插块(222)；限位座(23)包括限位支撑台(231)以及垂直设置在限位支撑台(231)一侧的限位立板(232)，限位支撑台(231)另一端设有与伸缩插槽(212)相配合的伸缩插条(233)，伸缩插条(233)表面沿直线方向均布有与限位插块(222)相对应的定位插槽(234)，限位支撑台(231)中间水平设有定位连接螺孔(235)；夹持调节座(24)包括夹持调节块(241)以及设置在夹持调节块(241)中间的中心调节螺孔(243)，夹持调节块(241)底端设有与固定插槽(215)相配合的固定插块(242)；夹持压紧件(25)包括与中心调节螺孔(243)相配合的夹持压紧螺杆(251)，夹持压紧螺杆(251)外端设有调节旋转块(252)；
所述角度调节机构(1)包括中心连接座(11)，中心连接座(11)两端通过定位螺母(12)连接有调节连接座(13)，调节连接座(13)通过定位连接螺栓(14)与限位座(23)固定相连；
所述中心连接座(11)包括中心连接块(111)以及对称设置在中心连接块(111)两端的转动连接螺柱(112)，转动连接螺柱(112)外侧均布有限位插孔(113)；调节连接座(13)包括调节连接块(131)以及设置在调节连接块(131)一端的旋转连接块(132)，旋转连接块(132)中央设有与转动连接螺柱(112)相配合的转动连接孔(133)，转动连接孔(133)外端设有安装凹槽(134)，转动连接孔(133)内端外侧均布有与限位插孔(113)相配合的限位插柱(135)，调节连接块(131)中间设有定位连接穿孔(136)，定位连接螺栓(14)穿过定位连接穿孔(136)与定位连接螺孔(235)相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述调节旋转块(252)周侧均布有防滑槽(253)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述橡胶块(26)表面设有与夹持压紧螺杆(251)过盈配合的固定连接槽。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述固定插槽(215)与固定插块(242)之间为过盈配合。
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