CN116798718B - 一种汽车空调电阻器装配生产装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车空调电阻器装配生产装置，包括装配台，所述装配台顶端安装设置有安装架，所述装配台的顶端外表面对称安装设置有输送机构一和输送机构二。该汽车空调电阻器装配生产装置，该汽车空调电阻器装配生产装置在实际使用时，通过往复装配机构内部n形状引导槽设置，以及步进控制电机的往复转动，同时配合限位架、限位滑轨、限位滑块、限位滑杆、滚轮杆和限位滑槽的辅助，从而使得限位滑杆带动底端的夹持机构往复运动，从而能够将输送机构二上的电阻体组件有序的夹持插接在输送机构一上的底座组件中，从而进行快速自动往复装配，使得整体的装配效率大大提高，保证整体的装配效率和装配质量，无需人工进行插接，整体使用效果好。

Description

一种汽车空调电阻器装配生产装置

技术领域

本发明涉及汽车空调调速电阻器装配技术领域，具体为一种汽车空调电阻器装配生产装置。

背景技术

汽车空调用风机调速电阻器安装于风机风道内，通过线束与风量开关和风机相连，由风量开关转换挡位将调速电阻器的不同挡位连入风机电路，使空调风机电路的阻值发生变化，使风机端电压随之变化从而达到调节风机风量大小的作用。

汽车空调调速电阻器一般包含电阻体组件与底座组件，在装配时需要将电阻体组件通过底端插片插接固定在底座组件顶端，现有的装配方式多数为人工将电阻体组件与底座组件对准之后进行插接装配，整体的装配效率有待提高，影响整体的装配效率，整体在实际操作时还具有一定的局限性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车空调电阻器装配生产装置，以解决上述背景技术中提出的汽车空调调速电阻器一般包含电阻体组件与底座组件，在装配时需要将电阻体组件通过底端插片插接固定在底座组件顶端，现有的装配方式多数为人工将电阻体组件与底座组件对准之后进行插接装配，整体的装配效率有待提高，影响整体的装配效率，整体在实际操作时还具有一定的局限性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车空调电阻器装配生产装置，包括装配台，所述装配台顶端安装设置有安装架，所述装配台的顶端外表面对称安装设置有输送机构一和输送机构二，所述输送机构一和输送机构二的顶端分别等间距放置有底座组件和电阻体组件；往复装配机构，所述往复装配机构设于所述安装架顶端一侧，所述往复装配机构作用是将所述输送机构二上的电阻体组件夹取装配到输送机构一顶端的底座组件上；所述往复装配机构包括引导槽、滚轮杆和限位滑杆，所述引导槽嵌入式预设在安装架的一侧，且滚轮杆的滚轮端滚动卡合安装在引导槽的一侧内部，所述滚轮杆的另一端与限位滑杆的顶端安装，所述引导槽设为n形状；夹持机构，所述夹持机构设于所述限位滑杆的底端一侧，所述夹持机构的作用是对所述电阻体组件进行夹持取放。

优选的，所述往复装配机构还包括步进控制电机、限位架、限位滑轨、限位滑块和限位滑槽，所述步进控制电机通过支架安装在安装架远离引导槽的一侧外部，且步进控制电机的输出轴一端转动贯穿在安装架位于引导槽中间位置的一侧外部，所述限位架的一端固定安装在步进控制电机的输出轴贯穿端一侧，所述限位架的内部贯穿设置有限位滑槽，且限位滑槽的一侧贯穿套设在滚轮杆的一侧外部，以使得所述步进控制电机输出轴转动带动所述限位架转动同时带动所述滚轮杆在所述引导槽内部滚动；

采用上述技术方案使得整体在进行使用时，通过步进电机输出轴的往复转动，使得滚轮杆在引导槽内进行运动，从而带动一侧的限位滑杆同时进行运动，通过引导槽设置，从而整体在运动时能够进行沿轨迹运作，保证整体取放装配稳定性。

优选的，所述安装架靠近限位滑杆的底端一侧外表面横向安装设置有限位滑轨，所述限位滑轨靠近限位滑杆的一侧内部横向滑动卡合设置有限位滑块，所述限位滑杆的一侧纵向滑动卡合安装在限位滑块的一侧内部；

采用上述技术方案使得整体在进行使用时，通过限位滑块和限位滑轨的设置，从而使得滚轮杆在引导槽顶端移动时，此时限位滑杆和限位滑块整体在限位滑轨的内部横向移动，当滚轮杆在引导槽的两侧纵向运动时，此时限位滑杆在限位滑块的内部纵向移动，保证整体取放装配运行的稳定性和有序性，保证对位的精准性，保证整体装配效果。

优选的，所述夹持机构包括安装座、定位槽、双向螺纹杆、夹持板、橡胶块、蜗轮一、蜗杆一、限位齿轮、定位齿条、辅助滚轮和引导板，所述安装座的顶端固定安装在限位滑杆的底端一侧外部，以使得限位滑杆运动带动所述安装座同时运动，所述安装座的底端内部嵌入式设置有定位槽，且定位槽侧视为倒凸形状设置，所述双向螺纹杆转动安装在定位槽的内部，所述双向螺纹杆的两侧外部对称贯穿螺纹连接设置有夹持板，且夹持板与定位槽之间为滑动卡合安装；

采用上述技术方案使得整体在进行使用时，通过控制双向螺纹杆的转动方向从而能够控制两侧夹持板的运动方向能够使得两侧夹持板同时向中间靠拢，从而对电阻体组件进行夹持，或者向两侧展开，从而将装配好的电阻体组件松开。

优选的，所述蜗轮一贯穿固定安装在双向螺纹杆靠近中间位置的一侧外部，所述蜗杆一转动贯穿安装在安装座靠近蜗轮一的一侧内部，且蜗杆一的一侧与蜗轮一的一侧啮合连接，所述限位齿轮固定安装在蜗杆一贯穿端外部，所述定位齿条啮合安装在限位齿轮的一侧外部，且定位齿条的一侧滑动卡合安装在安装座的一侧外部，以使得所述定位齿条移动带动所述限位齿轮和所述蜗轮一以及所述双向螺纹杆同时转动；

采用上述技术方案使得整体在进行使用时，通过控制定位齿条的移动方向，从而能够带动限位齿轮转动方向，从而控制内部双向螺纹杆的转动方向。

优选的，所述定位齿条的两端均转动安装设置有辅助滚轮，所述引导板对称固定安装在装配台的顶端两侧外部，且引导板的中心面垂直面与辅助滚轮的中心垂直面在同一垂直面上，所述引导板靠近辅助滚轮的一侧均为至上而下宽度逐渐变大的弧形状设置，以使得所述辅助滚轮垂直下降与一侧所述引导板抵触从而推动所述定位齿条横向移动，所述夹持板靠近安装座中间位置的底端一侧均固定设置有橡胶块；

采用上述技术方案使得整体在进行使用时，通过橡胶块的设置，从而使得整体在夹持时贴合摩擦提高，保证整体夹持稳定，同时不易损坏电阻体组件表面，保证整体夹持效果。

优选的，所述装配台位于输送机构一和输送机构二之间的顶端一侧设有间歇自送料机构，所述间歇自送料机构包括定位齿轮、移动齿条、齿条架一、齿条架二、蜗轮二、蜗杆二和辅助棘轮，所述定位齿轮贯穿固定安装在步进控制电机远离限位架的一侧输出轴外部，所述移动齿条横向啮合安装在所述定位齿轮的一侧外部，且移动齿条的一侧与安装架的一侧滑动卡合安装，以使得所述步进控制电机输出轴往复转动带动所述定位齿轮往复转动同时带动所述移动齿条往复移动；

采用上述技术方案使得整体在进行使用时，通过定位齿轮往复转动带动往复移动齿条进行左右横向移动，从而带动底端的齿条架一和齿条架二同时往复移动。

优选的，所述输送机构一和输送机构二内部的其中1个输送辊靠近移动齿条的一端均固定安装有蜗轮二，且蜗轮二的一侧均通过支架转动啮合安装设置有蜗杆二，所述辅助棘轮为对称设置，且2个辅助棘轮的一侧中间位置分别与两侧蜗杆二的一端安装，以使得所述蜗杆二转动带动所述蜗轮二转动使得所述输送机构一或输送机构二转动传送；

采用上述技术方案使得整体在进行使用时，通过蜗杆二转动，从而带动蜗轮二转动，从而使得输送机构一或输送机构二内部的输送辊转动，使得外部输送带转动传送。

优选的，所述移动齿条的底端两侧分别对称固定设置有齿条架一和齿条架二，且齿条架一和齿条架二均为L形状设置，所述齿条架一的底端一侧与靠近输送机构一一侧的辅助棘轮啮合连接，且齿条架二的底端一侧与靠近输送机构二一侧的辅助棘轮啮合连接；

采用上述技术方案使得整体在进行使用时，通过辅助棘轮的设置，从而使得齿条架一或者齿条架二在向输送机构一或输送机构二内部移动后在回退时不会带动蜗杆二转动，从而使得输送机构一或输送机构二不会转动后退传送，保证整体传送的间歇稳定性。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车空调电阻器装配生产装置：

1.该汽车空调电阻器装配生产装置在实际使用时，通过往复装配机构内部n形状引导槽设置，以及步进控制电机的往复转动，同时配合限位架、限位滑轨、限位滑块、限位滑杆、滚轮杆和限位滑槽的辅助，从而使得限位滑杆带动底端的夹持机构往复运动，从而能够将输送机构二上的电阻体组件有序的夹持插接在输送机构一上的底座组件中，从而进行快速自动往复装配，使得整体的装配效率大大提高，保证整体的装配效率和装配质量，无需人工进行插接，整体使用效果好；

2.该汽车空调电阻器装配生产装置在实际使用时，通过夹持机构内部的安装座、定位槽、双向螺纹杆、夹持板、蜗轮一、蜗杆一和限位齿轮的设置，以及在输送机构一和输送机构二一侧安装的弧形状的引导板设置，从而使得夹持组件在下降夹持时，辅助滚轮与一侧的引导板抵触之后推动一侧的定位齿条移动，从而使得内部两侧的夹持板居中移动，从而自动对电阻体组件自动夹持，同时在移动至输送机构一顶端后继续下降运动时，此时定位齿条另一侧的辅助滚轮与该侧安装的引导板抵触之后推动一侧的定位齿条移动复位，从而使得两侧的夹持板向两侧扩张，从而使得在抵触装配复位时，不会带动装配好的电阻体组件同时抬升，从而整体能够自动对夹持板的夹紧和扩张进行控制，保证整体使用效果；

3.该汽车空调电阻器装配生产装置在实际使用时，当步进控制电机输出轴带动一侧的夹持机构在安装结束后从输送机构一顶端转动复位至输送机构二上对另一个电阻体组件进行夹取装配时，此时带动定位齿轮同时转动使得移动齿条带动底端一侧的齿条架一向输送机构一内部一侧移动，配合蜗轮二与输送机构一内部一个输送辊一端安装设置以及蜗杆二和辅助棘轮设置，从而使得齿条架一移动带动输送机构一外部输送带整体向排料侧的一端传送一定距离，从而将原有安装好的电阻体组件和底座组件输出一定距离，同时将后侧没有安装电阻体组件的底座组件输送至原有底座组件的位置，从而便于后续夹持机构夹持的另一个电阻体组件能够插设在空的底座组件上，同时夹持机构夹持的另一个电阻体组件移动至输送机构一上与空的底座组件进行抵触转配时，此时带动一侧的齿条架二移动，从而带动输出机构二内部的输送辊转动，从而将输送机构二顶端后续没有装配的电阻体组件向前输送一定距离，从而使得整体在往复夹持装配的过程中，通过间歇自送料机构的设置，从而能够自动对电阻体组件和底座组件进行间歇有序输送，从而保证整体能够有序装配，使得整体不会出现漏装和错装的情况，保证整体装配效果。

附图说明

图1为本发明整体前视立体结构示意图；

图2为本发明整体后视立体结构示意图；

图3为本发明往复装配机构安装立体结构示意图；

图4为本发明限位架与安装架安装正视结构示意图；

图5为本发明夹持机构与限位滑杆安装立体结构示意图；

图6为本发明安装座局部剖视立体结构示意图；

图7为本发明间歇自送料机构与安装架安装立体结构示意图；

图8为本发明图4中A处放大结构示意图。

图中：1、装配台；2、安装架；3、输送机构一；4、输送机构二；5、电阻体组件；6、底座组件；7、往复装配机构；701、引导槽；702、步进控制电机；703、限位架；704、限位滑轨；705、限位滑块；706、限位滑杆；707、滚轮杆；708、限位滑槽；8、夹持机构；801、安装座；802、定位槽；803、双向螺纹杆；804、夹持板；805、橡胶块；806、蜗轮一；807、蜗杆一；808、限位齿轮；809、定位齿条；8010、辅助滚轮；8011、引导板；9、间歇自送料机构；901、定位齿轮；902、移动齿条；903、齿条架一；904、齿条架二；905、蜗轮二；906、蜗杆二；907、辅助棘轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种汽车空调电阻器装配生产装置，包括装配台1，装配台1顶端安装设置有安装架2，装配台1的顶端外表面对称安装设置有输送机构一3和输送机构二4，输送机构一3和输送机构二4的顶端分别等间距放置有底座组件6和电阻体组件5；往复装配机构7设于安装架2顶端一侧，往复装配机构7作用是将输送机构二4上的电阻体组件5夹取装配到输送机构一3顶端的底座组件6上；夹持机构8设于限位滑杆706的底端一侧，夹持机构8的作用是对电阻体组件5进行夹持取放。

在本实施例中汽车空调电阻器装配生产装置主要包括安装架2、输送机构一3、输送机构二4、往复装配机构7和夹持机构8，其中本方案汽车空调电阻器装配生产装置在实际使用时首先通过往复装配机构7的设置，从而带动底端的夹持机构8在输送机构一3和输送机构二4的顶端之间进行往复抓取工作，从而将输送机构二4上的电阻体组件5依次抓取抵触进输送机构一3顶端的底座组件6顶端，从而使得整体进行往复自动快速装配，提高整体的工作效率，保证整体的装配效果。

在一些实施例中，往复装配机构7包括引导槽701、滚轮杆707和限位滑杆706，引导槽701嵌入式预设在安装架2的一侧，且滚轮杆707的滚轮端滚动卡合安装在引导槽701的一侧内部，滚轮杆707的另一端与限位滑杆706的顶端安装，引导槽701设为n形状；往复装配机构7还包括步进控制电机702、限位架703、限位滑轨704、限位滑块705和限位滑槽708，步进控制电机702通过支架安装在安装架2远离引导槽701的一侧外部，且步进控制电机702的输出轴一端转动贯穿在安装架2位于引导槽701中间位置的一侧外部，限位架703的一端固定安装在步进控制电机702的输出轴贯穿端一侧，限位架703的内部贯穿设置有限位滑槽708，且限位滑槽708的一侧贯穿套设在滚轮杆707的一侧外部，以使得步进控制电机702输出轴转动带动限位架703转动同时带动滚轮杆707在引导槽701内部滚动；安装架2靠近限位滑杆706的底端一侧外表面横向安装设置有限位滑轨704，限位滑轨704靠近限位滑杆706的一侧内部横向滑动卡合设置有限位滑块705，限位滑杆706的一侧纵向滑动卡合安装在限位滑块705的一侧内部；

整体在使用时，结合图1、图3和图4所示，在装配之前，首先将现有技术构成的输送机构一3和输送机构二4的输送带表面环绕固定依照底座组件6和电阻体组件5对应注塑的卡合模具，从而保证底座组件6和电阻体组件5在放置时能够稳定，不易倾斜，保证整体装配效果；

在底座组件6和电阻体组件5插接装配时，首先控制步进控制电机702输出轴转动，通过步进控制电机702输出轴转动，从而带动一侧的限位架703向输送机构二4顶端一侧转动，配合限位滑槽708和滚轮杆707的贯穿定位，从而使得滚轮杆707整体在引导槽701的顶端一侧内部进行移动，从而带动底端的限位滑杆706在限位滑轨704的内部进行横向移动，当滚轮杆707移动至引导槽701一侧纵向槽内部时，此时开始垂直移动，从而使得一侧的限位滑杆706在限位滑块705的内部进行纵向移动，从而带动底端的夹持机构8逐渐靠近输送机构二4顶端放置的电阻体组件5外部，之后移动到位后能够对电阻体组件5进行夹取，从而进行自动取料；

之后通过控制步进控制电机702输出轴向原来方向反向转动，从而使得限位滑杆706带动底端夹持机构8夹持的电阻体组件5先抬升一定位置，之后横向移动一定距离，之后到达输送机构一3顶端后继续下降时，使得限位滑杆706再次带动夹持机构8夹持的电阻体组件5下降靠近输送机构一3顶端的底座组件6顶端表面，从而使得电阻体组件5与底座组件6插接装配，整体下降到极限后，完成插接，同时底端的夹持机构8同时打开，之后依照上述步骤，从而能够自动对电阻体组件5与底座组件6进行插接装配，整体工作效率高，同时保证整体的装配效果。

在一些实施例中，夹持机构8包括安装座801、定位槽802、双向螺纹杆803、夹持板804、橡胶块805、蜗轮一806、蜗杆一807、限位齿轮808、定位齿条809、辅助滚轮8010和引导板8011，安装座801的顶端固定安装在限位滑杆706的底端一侧外部，以使得限位滑杆706运动带动安装座801同时运动，安装座801的底端内部嵌入式设置有定位槽802，且定位槽802侧视为倒凸形状设置，双向螺纹杆803转动安装在定位槽802的内部，双向螺纹杆803的两侧外部对称贯穿螺纹连接设置有夹持板804，且夹持板804与定位槽802之间为滑动卡合安装；蜗轮一806贯穿固定安装在双向螺纹杆803靠近中间位置的一侧外部，蜗杆一807转动贯穿安装在安装座801靠近蜗轮一806的一侧内部，且蜗杆一807的一侧与蜗轮一806的一侧啮合连接，限位齿轮808固定安装在蜗杆一807贯穿端外部，定位齿条809啮合安装在限位齿轮808的一侧外部，且定位齿条809的一侧滑动卡合安装在安装座801的一侧外部，以使得定位齿条809移动带动限位齿轮808和蜗轮一806以及双向螺纹杆803同时转动；定位齿条809的两端均转动安装设置有辅助滚轮8010，引导板8011对称固定安装在装配台1的顶端两侧外部，且引导板8011的中心面垂直面与辅助滚轮8010的中心垂直面在同一垂直面上，引导板8011靠近辅助滚轮8010的一侧均为至上而下宽度逐渐变大的弧形状设置，以使得辅助滚轮8010垂直下降与一侧引导板8011抵触从而推动定位齿条809横向移动，夹持板804靠近安装座801中间位置的底端一侧均固定设置有橡胶块805；

整体在对电阻体组件5进行夹持取放时，结合图1、图3、图4、图5和图6所示，当限位滑杆706带动安装座801移动到输送机构二4顶端之后开始沿着引导槽701一侧纵向槽进行下降运动时，当运动到一定位置后，此时定位齿条809的一侧辅助滚轮8010与一侧引导板8011的弧形顶端一侧抵触，之后继续下降，在下降时，通过引导板8011的弧形面设置，从而对辅助滚轮8010和定位齿条809进行抵触，从而使得定位齿条809整体进行横向移动，通过定位齿条809的移动，从而带动一侧啮合的限位齿轮808同时进行转动，从而带动一侧蜗杆一807转动，从而使得啮合的蜗轮一806转动，从而使得双向螺纹杆803开始进行转动，从而使得两侧的夹持板804沿着定位槽802开始向中间靠拢，当安装座801下降到极限距离后，此时两侧的夹持板804将输送机构二4顶端的其中1个电阻体组件5进行夹持，整体进行夹持取料；

同时通过弹性橡胶块805的设置，从而使得整体在夹持时贴合摩擦效果好，同时起到一定的缓冲保护的作用，保证整体的夹持效果；

当夹持板804将电阻体组件5夹持取出后移动到输送机构一3顶端后进行下降时，此时另一侧的引导板8011对刚夹持时抵触凸出的定位齿条809一端进行抵触，从而使得定位齿条809整体移动归位，从而带动内部的双向螺纹杆803向原来方向反向转动，从而使得两侧夹持板804开始向两侧进行扩张，从而慢慢对电阻体组件5失去夹持，当电阻体组件5整体插接装配到底座组件6上后，此时夹持板804与电阻体组件5脱离，从而使得整体在回退二次取料时，不会将装配好的电阻体组件5和底座组件6夹持不放；

使得装置整体在使用时能够自动进行夹持取料和分离脱料，整体使用效果好，保证整体装配运行的稳定性。

在一些实施例中，装配台1位于输送机构一3和输送机构二4之间的顶端一侧设有间歇自送料机构9，间歇自送料机构9包括定位齿轮901、移动齿条902、齿条架一903、齿条架二904、蜗轮二905、蜗杆二906和辅助棘轮907，定位齿轮901贯穿固定安装在步进控制电机702远离限位架703的一侧输出轴外部，移动齿条902横向啮合安装在定位齿轮901的一侧外部，且移动齿条902的一侧与安装架2的一侧滑动卡合安装，以使得步进控制电机702输出轴往复转动带动定位齿轮901往复转动同时带动移动齿条902往复移动；输送机构一3和输送机构二4内部的其中1个输送辊靠近移动齿条902的一端均固定安装有蜗轮二905，且蜗轮二905的一侧均通过支架转动啮合安装设置有蜗杆二906，辅助棘轮907为对称设置，且2个辅助棘轮907的一侧中间位置分别与两侧蜗杆二906的一端安装，以使得蜗杆二906转动带动蜗轮二905转动使得输送机构一3或输送机构二4转动传送；移动齿条902的底端两侧分别对称固定设置有齿条架一903和齿条架二904，且齿条架一903和齿条架二904均为L形状设置，齿条架一903的底端一侧与靠近输送机构一3一侧的辅助棘轮907啮合连接，且齿条架二904的底端一侧与靠近输送机构二4一侧的辅助棘轮907啮合连接；

整体在往复取料插接装配时，结合图1、图2、图4、图7和图8所示，当夹持机构8夹持一块电阻体组件5进行回退移动至输送机构一3顶端与底座组件6进行抵触安装时，此时一侧的步进控制电机702输出轴转动，通过输出轴转动，从而带动定位齿轮901同时转动，通过定位齿轮901的转动从而带动啮合的移动齿条902向靠近输送机构二4的一侧移动，从而带动底端的齿条架二904向输送机构二4的底端内部移动，从而带动一侧啮合的辅助棘轮907转动，通过辅助棘轮907的转动，从而带动内部的蜗杆二906转动，同时使得啮合的蜗轮二905转动，从而带动输送机构二4内部的一个输送辊转动，从而使得输送机构二4外部的输送带整体向排料端的一侧转动传动一定距离，从而将后续没有被夹持的电阻体组件5向排料端移动一个位置，从而顶替刚被夹走的电阻体组件5的位置，从而完成自动供料，使得后续夹持机构8装配结束后，在重新夹取电阻体组件5时，能够稳定的对下一个电阻体组件5进行夹持；

同时当夹持机构8将夹持的电阻体组件5装配结束，回退对另一个电阻体组件5进行夹持时，此时步进控制电机702输出轴反向转动，从而使得定位齿轮901转动带动移动齿条902整体向靠近输送机构一3的一侧移动，使得齿条架一903底端一侧向输送机构一3的底端内部移动，从而带动输送机构一3内部的输送辊转动，从而使得输送机构一3外部输送带整体向排料端一侧转动输送一定位置，从而将原有安装好的电阻体组件5和底座组件6输送一定距离，同时将后侧没有安装电阻体组件5的底座组件6输送至原有底座组件6的位置，从而便于后续夹持机构8夹持的另一个电阻体组件5能够插设在空的底座组件6上，保证整体装配效果；

使得整体在使用时能够有序自动的对输送机构一3和输送机构二4上的底座组件6与电阻体组件5进行联动自动间歇送料，保证整体运作的统一性，从而使得整体在装配时不会出现漏装和错装的情况，保证整体装配效果；

同时通过对称设置的现有机构构成的辅助棘轮907设置，从而使得齿条架一903在伸入输送机构一3内部后，当齿条架二904整体向输送机构二4内部伸入时，此时带动齿条架一903从输送机构一3内部移出，此时通过辅助棘轮907的单向传动设置，从而使得齿条架一903从输送机构一3内部移出时不会带动输送机构一3内部输送辊传动，从而使得整体不会出现供料后退的情况，保证整体运行稳定性，反之当齿条架二904伸入输送机构二4内部伸入后，当齿条架一903在伸入输送机构一3内部时带动齿条架二904回退，此时齿条架二904回退也不会带动输送机构二4的输送辊传动后退输送，从而保证整体送料效果和稳定性。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车空调电阻器装配生产装置，包括装配台（1），其特征在于：所述装配台（1）顶端安装设置有安装架（2），所述装配台（1）的顶端外表面对称安装设置有输送机构一（3）和输送机构二（4），所述输送机构一（3）和输送机构二（4）的顶端分别等间距放置有底座组件（6）和电阻体组件（5）；

往复装配机构（7），所述往复装配机构（7）设于所述安装架（2）顶端一侧，所述往复装配机构（7）作用是将所述输送机构二（4）上的电阻体组件（5）夹取装配到输送机构一（3）顶端的底座组件（6）上；

所述往复装配机构（7）包括引导槽（701）、滚轮杆（707）和限位滑杆（706），所述引导槽（701）嵌入式预设在安装架（2）的一侧，且滚轮杆（707）的滚轮端滚动卡合安装在引导槽（701）的一侧内部，所述滚轮杆（707）的另一端与限位滑杆（706）的顶端安装，所述引导槽（701）设为n形状；

所述往复装配机构（7）还包括步进控制电机（702）、限位架（703）、限位滑轨（704）、限位滑块（705）和限位滑槽（708），所述步进控制电机（702）通过支架安装在安装架（2）远离引导槽（701）的一侧外部，且步进控制电机（702）的输出轴一端转动贯穿在安装架（2）位于引导槽（701）中间位置的一侧外部，所述限位架（703）的一端固定安装在步进控制电机（702）的输出轴贯穿端一侧，所述限位架（703）的内部贯穿设置有限位滑槽（708），且限位滑槽（708）的一侧贯穿套设在滚轮杆（707）的一侧外部，以使得所述步进控制电机（702）输出轴转动带动所述限位架（703）转动同时带动所述滚轮杆（707）在所述引导槽（701）内部滚动；

所述安装架（2）靠近限位滑杆（706）的底端一侧外表面横向安装设置有限位滑轨（704），所述限位滑轨（704）靠近限位滑杆（706）的一侧内部横向滑动卡合设置有限位滑块（705），所述限位滑杆（706）的一侧纵向滑动卡合安装在限位滑块（705）的一侧内部；

夹持机构（8）包括安装座（801）、定位槽（802）、双向螺纹杆（803）、夹持板（804）、橡胶块（805）、蜗轮一（806）、蜗杆一（807）、限位齿轮（808）、定位齿条（809）、辅助滚轮（8010）和引导板（8011），所述安装座（801）的顶端固定安装在限位滑杆（706）的底端一侧外部，以使得限位滑杆（706）运动带动所述安装座（801）同时运动，所述安装座（801）的底端内部嵌入式设置有定位槽（802），且定位槽（802）侧视为倒凸形状设置，所述双向螺纹杆（803）转动安装在定位槽（802）的内部，所述双向螺纹杆（803）的两侧外部对称贯穿螺纹连接设置有夹持板（804），且夹持板（804）与定位槽（802）之间为滑动卡合安装；

夹持机构（8），所述夹持机构（8）设于所述限位滑杆（706）的底端一侧，所述夹持机构（8）的作用是对所述电阻体组件（5）进行夹持取放。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调电阻器装配生产装置，其特征在于：所述蜗轮一（806）贯穿固定安装在双向螺纹杆（803）靠近中间位置的一侧外部，所述蜗杆一（807）转动贯穿安装在安装座（801）靠近蜗轮一（806）的一侧内部，且蜗杆一（807）的一侧与蜗轮一（806）的一侧啮合连接，所述限位齿轮（808）固定安装在蜗杆一（807）贯穿端外部，所述定位齿条（809）啮合安装在限位齿轮（808）的一侧外部，且定位齿条（809）的一侧滑动卡合安装在安装座（801）的一侧外部，以使得所述定位齿条（809）移动带动所述限位齿轮（808）和所述蜗轮一（806）以及所述双向螺纹杆（803）同时转动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调电阻器装配生产装置，其特征在于：所述定位齿条（809）的两端均转动安装设置有辅助滚轮（8010），所述引导板（8011）对称固定安装在装配台（1）的顶端两侧外部，且引导板（8011）的中心面垂直面与辅助滚轮（8010）的中心垂直面在同一垂直面上，所述引导板（8011）靠近辅助滚轮（8010）的一侧均为至上而下宽度逐渐变大的弧形状设置，以使得所述辅助滚轮（8010）垂直下降与一侧所述引导板（8011）抵触从而推动所述定位齿条（809）横向移动，所述夹持板（804）靠近安装座（801）中间位置的底端一侧均固定设置有橡胶块（805）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调电阻器装配生产装置，其特征在于：所述装配台（1）位于输送机构一（3）和输送机构二（4）之间的顶端一侧设有间歇自送料机构（9），所述间歇自送料机构（9）包括定位齿轮（901）、移动齿条（902）、齿条架一（903）、齿条架二（904）、蜗轮二（905）、蜗杆二（906）和辅助棘轮（907），所述定位齿轮（901）贯穿固定安装在步进控制电机（702）远离限位架（703）的一侧输出轴外部，所述移动齿条（902）横向啮合安装在所述定位齿轮（901）的一侧外部，且移动齿条（902）的一侧与安装架（2）的一侧滑动卡合安装，以使得所述步进控制电机（702）输出轴往复转动带动所述定位齿轮（901）往复转动同时带动所述移动齿条（902）往复移动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调电阻器装配生产装置，其特征在于：所述输送机构一（3）和输送机构二（4）内部的其中1个输送辊靠近移动齿条（902）的一端均固定安装有蜗轮二（905），且蜗轮二（905）的一侧均通过支架转动啮合安装设置有蜗杆二（906），所述辅助棘轮（907）为对称设置，且2个辅助棘轮（907）的一侧中间位置分别与两侧蜗杆二（906）的一端安装，以使得所述蜗杆二（906）转动带动所述蜗轮二（905）转动使得所述输送机构一（3）或输送机构二（4）转动传送。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空调电阻器装配生产装置，其特征在于：所述移动齿条（902）的底端两侧分别对称固定设置有齿条架一（903）和齿条架二（904），且齿条架一（903）和齿条架二（904）均为L形状设置，所述齿条架一（903）的底端一侧与靠近输送机构一（3）一侧的辅助棘轮（907）啮合连接，且齿条架二（904）的底端一侧与靠近输送机构二（4）一侧的辅助棘轮（907）啮合连接。