CN116798267B - 一种道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法及系统，包括以下步骤：检测道路停车泊位存在车辆后，扫描车辆的识别标志以及是否挂有车牌；当车辆挂有车牌时，搜索车辆的车牌号在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联；若无记录，则搜索车辆的识别标志在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联，若无记录，则记录该车辆的车牌号和识别标志；当车辆未挂车牌时，搜索车辆的识别标志在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联；若无记录，则记录该车辆的识别标志。通过对车辆进行双重身份验证，在容易识别但可能更换的车牌号和识别标志的双重保障下，实现道路停车泊位的停车管理取证结果全面准确。
Description
技术领域
本发明涉及道路停车管理技术领域，尤其涉及一种道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法及系统。
背景技术
在现有的道路停车管理业务中，车辆出入泊位依靠高位的车牌识别相机或者管理员手持机拍照识别车牌，而有些车辆因为新购或者处于过户阶段，未能悬挂正式车牌，在道路停车消费期间，由于停车收费取证是以车牌号为身份标识，故无牌车在现行的停车收费取证业务中，现场人员无法利用车牌号进行记录停放取证。停车管理系统所记录的临时号牌无法与该车辆后期申领的正式车牌号进行关联对应。所以，道路停车管理行业内需要一个能对无牌车的身份进行识别和记录，并在车辆上牌后关联无牌期间的身份，从而实现对无牌车期间的停车消费进行欠费追缴的技术手段。
中国专利CN113470367A《基于多种识别设备的停车检测方法及装置》公开了一种基于多种识别设备的停车检测方法，通过识别设备对停车位进行监控，来管理停车位的车辆。然而上述专利在识别车辆时对无牌车无法进行识别记录，而且在识别车辆后也没有对车辆进行记录归档，如果车辆开始停车时未挂车牌，而在后续停车时挂上了车牌，则会产生两个收费账户，不便于管理人员的收费管理。
发明内容
有鉴于此，本发明提出了一种道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法及系统，通过识别车辆无线设备的MAC地址以及车辆识别代号，来统一车辆上车牌前后的身份一致性识别，并通过停车管理平台关联并合并上同一车辆车牌前后的身份信息，实现了对无牌车辆道路停车的收费管理。
本发明的技术方案是这样实现的：一方面，本发明提供了一种道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法，包括以下步骤：
S1，检测装置在检测道路停车泊位存在车辆后，扫描车辆的识别标志以及是否挂有车牌；
S2，当车辆挂有车牌时，搜索车辆的车牌号在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联；若无记录，则搜索车辆的识别标志在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联，若无记录，则记录该车辆的车牌号和识别标志；
S3，当车辆未挂车牌时，搜索车辆的识别标志在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联；若无记录，则记录该车辆的识别标志。
优选的，所述车辆的识别标志包括车辆识别代号和车辆无线通信设备的MAC地址。
优选的，步骤S1包括：
通过来车检测设备检测是否存在车辆，通过无线通信设备扫描装置扫描车辆的识别标志，通过监控摄像机识别车辆车牌号是否存在，存在则记录车牌号，不存在则标记为无车牌车辆。
优选的，步骤S1包括：
泊位的来车检测设备检测到有车辆入场后发送车辆进场信息到停车管理平台，车辆进场信息包含泊位编号信息；
停车管理平台接收到车辆进场信息后，将车辆进场信息中的泊位编号与数据库中泊位的地点进行对应，通过通信设备联动该泊位上的无线通信设备扫描装置启动，扫描正上方一米范围内的其他无线通信设备信息；
若扫描到车辆附近的无线通信设备，则将该设备的唯一编号值发送到停车管理平台，停车管理平台将同一泊位临近时间传送过来的车辆进场信息和无线通信设备的唯一编号值记录在一条流水上；若没有扫描到无线通信设备，则返回没有设备扫描信息的结果给停车管理平台；
停车管理平台将该停车记录涉及到的车辆识别代号、无线通信设备的MAC地址和其他信息予以记录。
优选的，所述无线通信设备扫描装置设置为唤醒模式，当来车检测设备检测到路边停车泊位存在车辆后，上报到停车管理平台，停车管理平台下发指令到无线通信设备扫描装置开始扫描车辆的识别标志。
优选的，步骤S2包括以下步骤：
S21，当车辆的车牌号在停车管理平台中有记录时，将该车辆本次停车与记录关联，比对车辆的识别标志与记录的识别标志，若识别标志不同，则标记本次停车为异常记录，通知管理人员现场核实并记录；
S22，当车辆的车牌号在停车管理平台中没有记录，而车辆的识别标志在停车管理平台中有记录时，将该车辆本次停车与记录关联，通知管理人员现场核实并记录；
S23，当车辆的车牌号在停车管理平台中没有记录，且车辆的识别标志在停车管理平台中没有记录时，记录该车辆的车牌号和识别标志。
优选的，步骤S3包括以下步骤：
S31，当车辆未挂车牌，而车辆的识别标志在停车管理平台中有记录时，将该车辆本次停车与记录关联，通知管理人员现场核实并记录；
S32，当车辆未挂车牌，且车辆的识别标志在停车管理平台中没有记录时，记录该车辆的识别标志。
另一方面，本发明还提供一种道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的系统，所述系统包括：
无线通信设备检测扫描模块，用于检测装置在检测道路停车泊位存在车辆后，扫描车辆的识别标志以及是否挂有车牌；
有牌车记录关联模块，用于当车辆挂有车牌时，搜索车辆的车牌号在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联；若无记录，则搜索车辆的识别标志在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联，若无记录，则记录该车辆的车牌号和识别标志；
无牌车记录关联模块，用于当车辆未挂车牌时，搜索车辆的识别标志在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联；若无记录，则记录该车辆的识别标志。
另一方面，本发明的实施例还提供了一种电子设备，所述电子设备包括：存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现该道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法的步骤。
另一方面，本发明的实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现该道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法的步骤。
本发明的一种道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法及系统相对于现有技术具有以下有益效果：
(1)通过对车辆进行双重身份验证，在容易识别但可能更换的车牌号和不容易识别但唯一的识别标志的双重保障下，实现道路停车泊位的停车管理，实现车辆身份取证的一致性和准确性；
(2)通过扫描车牌号和识别标志，对于有牌车辆的识别加一层保障，避免同一车牌但非同一车辆的小概率事件干扰，力图保证停车管理万无一失，通过扫描识别标志，使无牌车的识别得到保障，避免出现没有车牌无法记录的情况；
(3)通过停车管理平台使用车牌号和车辆的识别标志将车辆上牌前后的停车消费记录关联，实现了车辆道路停车管理的联动。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法流程图；
图2为本发明的实施例的道路停车管理的车辆进场识别流程图；
图3为本发明的一种道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的系统结构图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施方式，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
提供一种道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法，如图1所示，包括以下步骤：
S1，检测道路停车泊位存在车辆后，扫描车辆的识别标志以及是否挂有车牌；
S2，当车辆挂有车牌时，搜索车辆的车牌号在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联；若无记录，则搜索车辆的识别标志在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联，若无记录，则记录该车辆的车牌号和识别标志；
S3，当车辆未挂车牌时，搜索车辆的识别标志在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联；若无记录，则记录该车辆的识别标志。
应说明的是：在现有的道路停车管理业务中，车辆出入泊位依靠高位的车牌识别相机或者管理员手持机拍照识别车牌，而有些车辆因为新购或者处于过户阶段，未能悬挂正式车牌，而停车收费取证是以车牌号为身份标识，因此在现行的停车收费取证业务中，现场人员无法利用车牌号进行记录，而停车管理平台记录的临时号牌无法与车辆后期申领的正是车牌号关联。因此需要一个能与车辆唯一对应的身份标识。
根据2020年01月01日实施的GB16735-2019标准中的“5.5，Mi,N类车辆应在靠近风窗立柱的位置标示车辆识别代号,该车辆识别代号在白天不需移动任何部件从车外即能清晰识读”的强制性标准。该标准的对应对象为所有国内乘用车制造商生产的车辆及合法进口的车辆，且车辆识别代号具备唯一性。
故利用以上的标准，进行联动，通过车辆的无线通信设备的MAC地址与某无牌车前期记录的MAC地址相符触发停车管理系统向现场人员下达查核车辆识别代号的指令，就能实现车辆上牌前后的身份一致性识别。
所述车辆的识别标志包括车辆识别代号和车辆无线通信设备的MAC地址。
步骤S1包括：
通过来车检测设备检测是否存在车辆，通过无线通信设备扫描装置扫描车辆的识别标志，通过监控摄像机识别车辆车牌号是否存在，存在则记录车牌号，不存在则标记为无车牌车辆。
所述无线通信设备扫描装置设置为唤醒模式，当来车检测设备检测到路边停车泊位存在车辆后，上报到停车管理平台，停车管理平台下发指令到无线通信设备扫描装置开始扫描车辆的识别标志。
应说明的是：在道路停车泊位划线范围内加装无线通信设备扫描装置，安装位置在泊位划线范围内且无电磁屏蔽。事先进行编号记录，无线通信设备扫描装置、来车检测设备、泊位编号和泊位经纬度构成关联关系；
无线通信设备扫描装置能实现本地无线局域网或者宽带互联网或者窄带互联网通信，与停车管理平台进行局域网或者互联网通信；
泊位的来车检测设备检测到有车辆入场后发送车辆进场信息到停车管理平台，消息包含泊位编号信息；
停车管理平台接收到来车消息后，将信息中的泊位编号与数据库中泊位的地点进行对应，通过通信设备联动该泊位上的无线通信设备扫描装置启动，扫描正上方一米范围内的其他无线通信设备信息；
若扫描到车辆附近的无线通信设备，则将该设备的唯一编号值(即MAC地址)发送到停车管理平台，停车管理平台将同一泊位临近时间传送过来的来车信息和无线通信设备唯一编号值记录在一条流水上；若没有扫描到无线通信设备，则返回没有设备扫描信息的结果给停车管理平台；
停车管理平台将该停车记录涉及到的车辆识别代号、无线通信设备的身份(MAC地址)和停车时长予以记录。
步骤S2包括以下步骤：
S21，当车辆的车牌号在停车管理平台中有记录时，将该车辆本次停车与记录关联，比对车辆的识别标志与记录的识别标志，若识别标志不同，则标记本次停车为异常记录，通知管理人员现场核实并记录；
S22，当车辆的车牌号在停车管理平台中没有记录，而车辆的识别标志在停车管理平台中有记录时，将该车辆本次停车与记录关联，通知管理人员现场核实并记录；
S23，当车辆的车牌号在停车管理平台中没有记录，且车辆的识别标志在停车管理平台中没有记录时，记录该车辆的车牌号和识别标志。
应说明的是：对于有牌车，如果车牌已经被记录，那么可以直接将该有牌车与已有的记录车牌关联起来，但这里也存在一个极小概率的事件，若是车牌已被记录，但识别标志却与之前记录的不同，那么虽然车牌还是原来的车牌号，车和主人却不是同一个，因此这种情况下也需要重新开一个新的记录，不能与该车牌号之前的记录关联；
如果有牌车的车牌未被记录，但识别标志(例如车辆识别代号)有记录，因为车辆识别代号在法律上具备唯一性，故可认为该车辆与前次未能记录车牌信息的无牌车为同一车辆，停车管理平台即可将该车辆未上牌期间的停车记录与现有车牌的身份进行关联，实现身份一致性记录。
步骤S3包括以下步骤：
S31，当车辆未挂车牌，而车辆的识别标志在停车管理平台中有记录时，将该车辆本次停车与记录关联，通知管理人员现场核实并记录；
S32，当车辆未挂车牌，且车辆的识别标志在停车管理平台中没有记录时，记录该车辆的识别标志。
应说明的是：对于无牌车，当其车辆识别代号在停车管理平台中有记录时，因为车辆识别代号在法律上具备唯一性，因此该无牌车可以认为与之前记录的无牌车未同一车辆，停车管理平台将该车辆继续记录在原有停车记录下。
应说明的是：现场管理人员还应具备有拍照功能或者OCR图像转文字识别功能的手持机，能够对挡风玻璃处的车辆识别代号进行人工抄录或者OCR识别后上报到停车管理平台，在无线通信设备扫描装置识别不出车辆识别代号时，通过管理人员来识别手动录入停车管理平台。当无线通信设备扫描装置扫描到车辆驾驶员手机上的无线通信设备的MAC地址时，无法确定该手机是否一定对应这辆车，因为车辆识别代号是国家强制标准，具有唯一性，所以需要现场管理人员通过目视或者设备OCR扫描的方式，对疑似前期无牌车的车辆识别代号进行核对。
如图2所示，是本发明的道路停车管理的车辆进场识别流程图。
为了实现上述道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法，图3为本发明实施例提供的一种基于传感器数据的车辆运输管理系统结构图，所述系统包括：
无线通信设备检测扫描模块，用于检测装置在检测道路停车泊位存在车辆后，扫描车辆的识别标志以及是否挂有车牌；
有牌车记录关联模块，用于当车辆挂有车牌时，搜索车辆的车牌号在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联；若无记录，则搜索车辆的识别标志在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联，若无记录，则记录该车辆的车牌号和识别标志；
无牌车记录关联模块，用于当车辆未挂车牌时，搜索车辆的识别标志在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联；若无记录，则记录该车辆的识别标志。
应说明的是：在现有的道路停车管理业务中，车辆出入泊位依靠高位的车牌识别相机或者管理员手持机拍照识别车牌，而有些车辆因为新购或者处于过户阶段，未能悬挂正式车牌，而停车收费取证是以车牌号为身份标识，因此在现行的停车收费取证业务中，现场人员无法利用车牌号进行记录，而停车管理平台记录的临时号牌无法与车辆后期申领的正是车牌号关联。因此需要一个能与车辆唯一对应的身份标识。
根据2020年01月01日实施的GB16735-2019标准中的“5.5，Mi,N类车辆应在靠近风窗立柱的位置标示车辆识别代号,该车辆识别代号在白天不需移动任何部件从车外即能清晰识读”的强制性标准。该标准的对应对象为所有国内乘用车制造商生产的车辆及合法进口的车辆，且车辆识别代号具备唯一性。
故利用以上的标准，进行联动，通过车辆的无线通信设备的MAC地址与某无牌车前期记录的MAC地址相符触发停车管理系统向现场人员下达查核车辆识别代号的指令，就能实现车辆上牌前后的身份一致性识别。
无线通信设备检测扫描模块包括：
通过来车检测设备检测是否存在车辆，通过无线通信设备扫描装置扫描车辆的识别标志，通过监控摄像机识别车辆车牌号是否存在，存在则记录车牌号，不存在则标记为无车牌车辆。
所述无线通信设备扫描装置设置为唤醒模式，当来车检测设备检测到路边停车泊位存在车辆后，上报到停车管理平台，停车管理平台下发指令到无线通信设备扫描装置开始扫描车辆的识别标志。
所述车辆的识别标志包括车辆识别代号和车辆无线通信设备的MAC地址。
应说明的是：在道路停车泊位划线范围内加装无线通信设备扫描装置，安装位置在泊位划线范围内且无电磁屏蔽。事先进行编号记录，无线通信设备扫描装置、来车检测设备、泊位编号和泊位经纬度构成关联关系；
无线通信设备扫描装置能实现本地无线局域网或者宽带互联网或者窄带互联网通信，与停车管理平台进行局域网或者互联网通信；
泊位的来车检测设备检测到有车辆入场后发送车辆进场信息到停车管理平台，消息包含泊位编号信息；
停车管理平台接收到来车消息后，将信息中的泊位编号与数据库中泊位的地点进行对应，通过通信设备联动该泊位上的无线通信设备扫描装置启动，扫描正上方一米范围内的其他无线通信设备信息；
若扫描到车辆附近的无线通信设备，则将该设备的唯一编号值(即MAC地址)发送到停车管理平台，停车管理平台将同一泊位临近时间传送过来的来车信息和无线通信设备唯一编号值记录在一条流水上；若没有扫描到无线通信设备，则返回没有设备扫描信息的结果给停车管理平台；
停车管理平台将该停车记录涉及到的车辆识别代号、无线通信设备的身份(MAC地址)和停车时长予以记录。
有牌车记录关联模块包括：
车牌有记录单元，用于当车辆的车牌号在停车管理平台中有记录时，将该车辆本次停车与记录关联，比对车辆的识别标志与记录的识别标志，若识别标志不同，则标记本次停车为异常记录，通知管理人员现场核实并记录；
车牌无记录识别标志有记录单元，用于当车辆的车牌号在停车管理平台中没有记录，而车辆的识别标志在停车管理平台中有记录时，将该车辆本次停车与记录关联，通知管理人员现场核实并记录；
车牌无记录识别标志无记录单元，用于当车辆的车牌号在停车管理平台中没有记录，且车辆的识别标志在停车管理平台中没有记录时，记录该车辆的车牌号和识别标志。
应说明的是：对于有牌车，如果车牌已经被记录，那么可以直接将该有牌车与已有的记录车牌关联起来，但这里也存在一个极小概率的事件，若是车牌已被记录，但识别标志却与之前记录的不同，那么虽然车牌还是原来的车牌号，车和主人却不是同一个，因此这种情况下也需要重新开一个新的记录，不能与该车牌号之前的记录关联；
如果有牌车的车牌未被记录，但识别标志(例如车辆识别代号)有记录，因为车辆识别代号在法律上具备唯一性，故可认为该车辆与前次未能记录车牌信息的无牌车为同一车辆，停车管理平台即可将该车辆未上牌期间的停车记录与现有车牌的身份进行关联，实现身份一致性记录。
无牌车记录关联模块包括：
识别标志有记录单元，用于当车辆未挂车牌，而车辆的识别标志在停车管理平台中有记录时，将该车辆本次停车与记录关联，通知管理人员现场核实并记录；
识别标志无记录单元，用于当车辆未挂车牌，且车辆的识别标志在停车管理平台中没有记录时，记录该车辆的识别标志。
应说明的是：对于无牌车，当其车辆识别代号在停车管理平台中有记录时，因为车辆识别代号在法律上具备唯一性，因此该无牌车可以认为与之前记录的无牌车未同一车辆，停车管理平台将该车辆继续记录在原有停车记录下。
应说明的是：现场管理人员还应具备有拍照功能或者OCR图像转文字识别功能的手持机，能够对挡风玻璃处的车辆识别代号进行人工抄录或者OCR识别后上报到停车管理平台，在无线通信设备扫描装置识别不出车辆识别代号时，通过管理人员来识别手动录入停车管理平台。当无线通信设备扫描装置扫描到车辆驾驶员手机上的无线通信设备的MAC地址时，无法确定该手机是否一定对应这辆车，因为车辆识别代号是国家强制标准，具有唯一性，所以需要现场管理人员通过目视或者设备OCR扫描的方式，对疑似前期无牌车的车辆识别代号进行核对。
另一方面，本发明的实施例还提供了一种电子设备，所述电子设备包括：存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现该道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法的步骤。
另一方面，本发明的实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现该道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法的步骤。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1，检测道路停车泊位存在车辆后，扫描车辆的识别标志以及是否挂有车牌；
所述车辆的识别标志包括车辆识别代号和车辆无线通信设备的MAC地址；
步骤S1包括：
通过来车检测设备检测是否存在车辆，通过无线通信设备扫描装置扫描车辆的识别标志，通过监控摄像机识别车辆车牌号是否存在，存在则记录车牌号，不存在则标记为无车牌车辆；
S2，当车辆挂有车牌时，搜索车辆的车牌号在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联；若无记录，则搜索车辆的识别标志在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联，若无记录，则记录该车辆的车牌号和识别标志；
步骤S2包括以下步骤：
S21，当车辆的车牌号在停车管理平台中有记录时，将该车辆本次停车与记录关联，比对车辆的识别标志与记录的识别标志，若识别标志不同，则标记本次停车为异常记录，通知管理人员联系车主，询问车主原因并记录；
S22，当车辆的车牌号在停车管理平台中没有记录，而车辆的识别标志在停车管理平台中有记录时，将该车辆本次停车与记录关联，通知管理人员联系车主，询问车主原因并记录；
S23，当车辆的车牌号在停车管理平台中没有记录，且车辆的识别标志在停车管理平台中没有记录时，记录该车辆的车牌号和识别标志；
S3，当车辆未挂车牌时，搜索车辆的识别标志在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联；若无记录，则记录该车辆的识别标志。
2.如权利要求1所述的一种道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法，其特征在于，步骤S1包括：
泊位的来车检测设备检测到有车辆入场后发送车辆进场信息到停车管理平台，车辆进场信息包含泊位编号信息；
停车管理平台接收到车辆进场信息后，将车辆进场信息中的泊位编号与数据库中泊位的地点进行对应，通过通信设备联动该泊位上的无线通信设备扫描装置启动，扫描正上方一米范围内的其他无线通信设备信息；
若扫描到车辆附近的无线通信设备，则将该设备的唯一编号值发送到停车管理平台，停车管理平台将同一泊位临近时间传送过来的车辆进场信息和无线通信设备的唯一编号值记录在一条流水上；若没有扫描到无线通信设备，则返回没有设备扫描信息的结果给停车管理平台；
停车管理平台将停车记录涉及到的车辆识别代号、无线通信设备的MAC地址和停车时长予以记录。
3.如权利要求2所述的一种道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法，其特征在于，所述无线通信设备扫描装置设置为唤醒模式，当来车检测设备检测到路边停车泊位存在车辆后，上报到停车管理平台，停车管理平台下发指令到无线通信设备扫描装置开始扫描车辆的识别标志。
4.如权利要求1所述的一种道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法，其特征在于，步骤S3包括以下步骤：
S31，当车辆未挂车牌，而车辆的识别标志在停车管理平台中有记录时，将该车辆本次停车与记录关联，通知管理人员联系车主，询问车主未挂车牌的原因并记录；
S32，当车辆未挂车牌，且车辆的识别标志在停车管理平台中没有记录时，记录该车辆的识别标志。
5.一种道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的系统，用于实现权利要求1-4任一项所述的道路停车管理中车辆上牌前后身份识别的方法，其特征在于，所述系统包括：
检测扫描模块，用于检测道路停车泊位存在车辆后，扫描车辆的识别标志以及是否挂有车牌；
有牌车记录关联模块，用于当车辆挂有车牌时，搜索车辆的车牌号在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联；若无记录，则搜索车辆的识别标志在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联，若无记录，则记录该车辆的车牌号和识别标志；
无牌车记录关联模块，用于当车辆未挂车牌时，搜索车辆的识别标志在停车管理平台中是否有记录，若有记录，则与记录关联；若无记录，则记录该车辆的识别标志。
6.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至4任一项所述方法的步骤。
7.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至4中任一项所述方法的步骤。
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