CN104269061B - 基于网络的黄标车检管系统及检管方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于网络的黄标车检管系统及检管方法，系统包括身份识别模块、检测设备、远程终端和监测系统；检测设备包括便携式终端设备、检测单元；监测系统包括：现场监测模块和区域终端与现场监测模块网络连接用于接收现场监测模块传递的黄标车信息和位置信息，本发明采用网络远程根据车辆的基础信息和检测信息，针对具有身份信息的车辆判断是否为黄标车，对整个检测、判定过程形成自动化、系统化和标准化，便于后期在交通过程中进行有效监管，同时避免或减少在黄标车认定环节出现不真实和不客观的情况；使用该系统对该区域的黄标车进行监控管理，并实时进行执法管理，从监测到最终执法全程系统化和标准化，在交通过程中对黄标车进行有效监管。

Description

基于网络的黄标车检管系统及检管方法

技术领域

本发明涉及一种车辆检测、管理、执法系统，特别涉及一种对黄标车检管的系统和方法。

背景技术

“黄标车”是高污染排放车辆，是未达到相应的排放标准的车辆，如果大范围行驶会对环境造成较大的污染；因而对于黄标车的标准化检测管理是保证城市环境的重要措施。

现有技术中，黄标车较为普遍的检测方法是现场检测被检车辆排放是否达标，从而确定是否为黄标车，并通过粘贴标识进行管理；现场监督不到位，对于最终的结果具有不真实的情况；同时数据库的建立和更新较为原始且周期较长，不利于黄标车的系统化和标准化管理；从而导致了最终的黄标车管理目的无法实现；同时，对于黄标车这种影响环保的污染源，应该形成从检测到执法的全面管理，高效实现城市黄标车管理

因此，需要一种黄标车检管系统，使用该系统对黄标车进行管理，从检测到最终判定以及执法管理全程系统化和标准化，便于在检测、监测以及交通过程中进行有效监管，同时避免在黄标车认定环节出现不真实的问题，方便黄标车的档案管理和执法管理，提高工作效率，保证监管及时。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的提供一种基于网络的黄标车检管系统及检管方法，使用该系统对黄标车进行管理，从检测到最终判定以及执法管理全程系统化和标准化，便于在检测、监测以及交通过程中进行有效监管，同时避免在黄标车认定环节出现不真实的问题，方便黄标车的档案管理和执法管理，提高工作效率，保证监管及时。

本发明的基于网络的黄标车检管系统，包括身份识别模块、检测设备、远程终端和监测系统；

所述身份识别模块，与车辆唯一对应并储存车辆基础信息；

检测设备包括：

便携式终端设备，用于读写身份识别模块信息；

检测单元，用于检测车辆环保参数并将检测的信息传输至便携式终端设备；

远程终端储存有车辆基础信息、排放标准信息和非环保目录，该远程终端与便携式终端设备网络连接用于交互传输信息；

监测系统包括：

现场监测模块和区域终端；

所述现场监测模块安装于道路监测点用于读取身份识别模块的黄标车信息；

所述区域终端和远程终端网络连接用于交互传输信息；所述区域终端与现场监测模块网络连接用于接收现场监测模块传递的黄标车信息和位置信息。

进一步，还包括与检测设备对应的近程终端，所述便携式终端设备包括无线传输模块Ⅰ，所述近程终端设有无线传输模块Ⅱ，无线传输模块Ⅰ与无线传输模块Ⅱ之间交互无线传输信息；还包括便携式监管设备，所述便携式监管设备与区域终端或/和现场监测模块网络连接用于接收通过道路监测点的黄标车信息；

进一步，所述近程终端、远程终端和区域终端通过网络交互传输信息；

进一步，便携式终端设备包括：

读写模块，用于阅读身份识别模块储存的信息或向身份识别模块写入信息；

中央控制单元Ⅰ，与读写模块信号连接并发出读写指令；

网络通信模块Ⅰ，用于接收网络数据并输送至中央控制单元Ⅰ和接受中央控制单元Ⅰ命令传出网络数据。

所述现场监测模块包括：

读取模块，用于阅读身份识别模块储存的黄标车信息；

中央控制单元Ⅲ，用于接收读取模块的黄标车信息；

网络通信模块Ⅲ，用于接受中央控制单元Ⅲ的命令将黄标车信息网络传出；

进一步，所述身份识别模块为车辆RFID电子信息卡；所述读写模块为RFID读写器；读取模块为RFID读取器；

进一步，所述检测单元为检测汽车尾气排放的尾气检测单元，该尾气检测单元集成于便携式终端设备且与中央控制单元Ⅰ信号连接；

进一步，还包括车主智能手机，用于通过3G或4G通信模式网络交互与远程终端交互数据获得身份识别模块的信息读写过程和警告信息；所述便携式监管设备为通过3G或4G通信模式网络交互的智能手机；现场监测模块还包括用于拍摄并保存黄标车视频或/照片信息的视频获取设备。

本发明还公开了一种黄标车检管方法，包括下列步骤：

a1.获取待检车辆基础信息并传输至远程终端；

a2.采集车辆环保信息并传输至远程终端；

b1.远程终端根据车辆基础信息确定车型，根据车型查询储存于远程终端的排放标准；

b2.远程终端将a2的车辆环保信息与储存的排放标准对比是否有，否则与远程终端储存的该车型的非环保目录对比，确定是否为黄标车；

c.将b2确定的是否为黄标车信息发送至便携式终端设备；

d.便携式终端设备步骤c接收的信息写入身份识别模块；

e.远程终端更新黄标车记录，并将更新的黄标车记录发送至区域终端；

f.现场监测模块读取经过车辆的身份识别模块并获取是否为黄标车的信息，将黄标车信息和位置信息输送至区域终端。

进一步，步骤e中，远程终端将确定的黄标车信息自动传至车主智能手机并发出警告信息；步骤f中，区域终端将黄标车辆基础信息以及现场监测模块还将所处区域信息和黄标车信息传输至便携式监管设备；

进一步，步骤a1、a2、d中，便携式终端设备与近程终端交互数据，由近程终端对便携式终端设备进行跟踪并与远程终端传来的信息进行对比；

进一步，步骤e中，便携式终端设备将写入身份识别模块的结果、车检站、设备编号、操作人员等信息传至远程终端，用于更新黄标车记录。

本发明的有益效果：本发明的基于网络的黄标车检管系统及检管方法，采用网络远程根据车辆的基础信息和检测信息，针对具有身份信息的车辆判断是否为黄标车，对整个检测、判定过程形成自动化、系统化和标准化，便于后期在交通过程中进行有效监管，同时避免或减少在黄标车认定环节出现不真实和不客观的情况；采用网络远程跟踪黄标车，利用现场监测模块读取身份识别模块的黄标车信息并传递到区域终端，区域终端由于范围适当，因而使用该系统对该区域的黄标车进行监控管理，并实时进行执法管理，从监测到最终执法全程系统化和标准化，在交通过程中对黄标车进行有效监管，避免在黄标车进入限行路段，利于城市环保，提高工作效率，保证监管和执法及时；整个系统方便黄标车的档案管理，提高工作效率，保证监管及时。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明系统图；

图2为本发明原理框图；

图3为本发明检测方法流程框图；

图4为本发明执法方法流程框图。

具体实施方式

图1为本发明系统图，图2为本发明原理框图，如图所示：本实施例的基于网络的黄标车检管系统，包括身份识别模块、检测设备、远程终端和监测系统；

所述身份识别模块，与车辆唯一对应并储存车辆基础信息；

检测设备包括：

便携式终端设备，用于读写身份识别模块信息；

检测单元，用于检测车辆环保参数并将检测的信息传输至便携式终端设备；检测单元可采用现有的对于汽车尾气进行检测的设备；

远程终端储存有车辆基础信息、排放标准信息和非环保目录，该远程终端与便携式终端设备网络连接用于交互传输信息；远程终端储存有车辆基础信息、排放标准信息和非环保目录，该远程终端与便携式终端设备网络连接用于交互传输信息，如图所示，便携式终端设备具有通信模块Ⅰ，远程终端也具有相应的通信模块，并通过该通信模块形成的专用网络通道实现交互数据；远程终端一般为服务器，内部储存检测车辆环保是否合格的对比数据，该数据来源于市政车辆管理数据库的车辆类型、该类型的基础参数等，分别对应不同的排放标准和划为黄标车的标准；远程终端可以设置在交通管理部门、环保部门或者专门设置的部门；

监测系统包括：

现场监测模块和区域终端；

所述现场监测模块安装于道路监测点用于读取身份识别模块的黄标车信息；

所述区域终端和远程终端网络连接用于交互传输信息；所述区域终端与现场监测模块网络连接用于接收现场监测模块传递的黄标车信息和位置信息；

区域终端一般包括设置于交警平台、巡逻车等的数据处理终端，在接收了黄标车信息后可及时进行处理并就近执法；实际使用时，可使现场监测模块与区域终端对应设置，以保证具有针对性。

本实施例中，还包括与检测设备对应的近程终端，所述便携式终端设备包括无线传输模块Ⅰ，所述近程终端设有无线传输模块Ⅱ，无线传输模块Ⅰ与无线传输模块Ⅱ之间交互无线传输信息；近程终端一般指检测现场办公室(检测站)，用于对现场检测人员、检测过程进行监督，并通过无线传输获得，简单灵活；同时，所获得的数据用于存档；近程终端除了包含无线传输模块Ⅱ，当然也具有中央控制单元Ⅱ、输入输出设备等，形成可操作的设备；

还包括便携式监管设备，所述便携式监管设备与区域终端或/和现场监测模块网络连接用于接收通过道路监测点的黄标车信息；便携式监管设备可由交通警察随身携带，接收区域终端或/和现场监测模块传来的黄标车信息，并及时进行执法；实际使用时，所述远程服务器和区域终端均可储存有黄标车的基础信息，利用便携式监管设备通过网络获取黄标车的基础信息，将监管过程通过短信、3G或4G通信方式传给车主，并将限行路段以警告的方式发给车主，避免发生错行的问题；当然，在车辆行驶于限行路段并被读取模块获取数据后，可通过手机发出警告信息。

本实施例中，所述近程终端、远程终端和区域终端通过网络交互传输信息；当然，近程终端具有通信模块Ⅱ，与远程终端和区域终端实现专门的数据交互，达到较好的闭环控制、监督、执法等有效管理效果；远程终端一般设置于上一级区域(比如固定的办公场所：环保局、公安局等)，形成有效监管，同时，储存车辆基础信息，并将该信息发送至黄标车行驶区域的区域终端或者便携式监管设备，方便执法。

本实施例中，便携式终端设备包括：

读写模块，用于阅读身份识别模块储存的信息或向身份识别模块写入信息；这种读写模式可以采用现有的射频技术、IC卡等，在此不再赘述；

中央控制单元Ⅰ，与读写模块信号连接并发出读写指令；当然，一般还设有输入输出设备，比如键盘、按钮、手写屏等输入方式，用于输入命令；也可设置显示屏、音频输出等将获得的参数进行显示或报警；

网络通信模块Ⅰ，用于接收网络数据并输送至中央控制单元Ⅰ和接受中央控制单元Ⅰ命令传出网络数据；

所述现场监测模块包括：

读取模块，用于阅读身份识别模块储存的黄标车信息；

中央控制单元Ⅲ，用于接收读取模块的黄标车信息；

网络通信模块Ⅲ，用于接受中央控制单元Ⅲ的命令将黄标车信息网络传出；区域终端当然包括网络通信模块Ⅳ、中央处理器Ⅳ和输入输出模块，该输入输出模块至少包括报警模块，当然，还可包括显示、键盘等输入输出设备，在此不再赘述；网络通信模块Ⅱ用于与现场监测模块网络信号传递并通过中央处理器Ⅱ输出，实现报警；网络的传输过程属于现有技术，在此不再赘述。

本实施例中，所述身份识别模块为车辆RFID电子信息卡；所述读写模块为RFID读写器；读取模块为RFID读取器；在安装有读取设备的路段能够被识别出并传递至远程终端，利于黄标车认定后的交通管理；黄标车的信息直接存储于现有的车辆RFID电子信息卡，方便快捷，并在后续的检测中直接获得车辆的基础信息和环保信息，利于提高管理效率；特别是利用车辆RFID电子信息卡建设“黄标车”限行管理信息化系统，通过在机动车环保定期检测机构增设手持RFID读写设备(便携式终端设备)，在电子信息卡中录入机动车环保标志信息，通过道路RFID读取设备采集信息，对黄标车进行跟踪与控制，精确掌握黄标车运行的情况，通过各个远程终端的信息交换，可实现黄标车限行管理的自动化、动态化和精细化，有助于机动车排气污染防治工作的进行。

本实施例中，所述检测单元为检测汽车尾气排放的尾气检测单元，该尾气检测单元集成于便携式终端设备且与中央控制单元Ⅰ信号连接；结构简单紧凑，利于检测人员使用，提高工作效率。

本实施例中，还包括车主智能手机，用于通过3G或4G通信模式网络交互与远程终端交互数据获得身份识别模块的信息读写过程和警告信息；用于与远程终端交互数据获得身份识别模块的信息读写过程和警告信息；该智能手机终端一般用于车主及相关人员，在确认为黄标车后将检测过程通过短信、3G或4G通信方式传给车主，并将限行路段以警告的方式发给车主，避免发生错行的问题；当然，在车辆行驶于限行路段并被读取模块获取数据后，远程终端依然可发出警告信息；所述便携式监管设备为通过3G或4G通信模式网络交互的智能手机；可及时获取黄标车信息以及车辆基础信息(包括车主联系方式等)，便于在车辆违章行驶到限行路段后通过智能手机向车主发出警告信息；现场监测模块还包括用于拍摄并保存黄标车视频或/照片信息的视频获取设备，以获得交通执法所需要的需要证据链，通过RFID读取车辆的位置信息即时间、地点等，通过摄像机抓拍经过该路段的图片或视频，获取上述证据信息后将信息传递到交管的执法系统，由执法系统整理后通告(邮寄罚单、网上公告等方式)车主。

图3为本发明的流程框图，图4为本发明执法方法流程框图，如图所示，本发明还公开了一种黄标车检管方法，包括下列步骤：

a1.获取待检车辆基础信息并传输至远程终端；基础信息包括识别该车辆必要的信息，比如车辆档案号、车辆型号、车架号、发动机号、使用年限等；

a2.采集车辆环保信息并传输至远程终端；一般采用尾气检测的方式；根据设备的设置情况，步骤a1和a2可分开同步进行；

b1.远程终端根据车辆基础信息确定车型，根据车型查询储存于远程终端的排放标准；

b2.远程终端将a2的车辆环保信息与储存的排放标准对比是否有，否则与远程终端储存的该车型的非环保目录对比，确定是否为黄标车；

c.将b2确定的是否为黄标车信息发送至便携式终端设备；

d.便携式终端设备步骤c接收的信息写入身份识别模块；

e.远程终端更新黄标车记录，并将更新的黄标车记录发送至区域终端；

f.现场监测模块读取经过车辆的身份识别模块并获取是否为黄标车的信息，将黄标车信息和位置信息输送至区域终端。

本实施例中，步骤e中，远程终端将确定的黄标车信息自动传至车主智能手机并发出警告信息；步骤f中，区域终端将黄标车辆基础信息以及现场监测模块还将所处区域信息和黄标车信息传输至便携式监管设备，由持有该设备的警员进行执法或者根据基础信息(包含联系方式等)向车主发出警告。

本实施例中，步骤a1、a2、d中，便携式终端设备与近程终端交互数据，由近程终端对便携式终端设备进行跟踪并与远程终端传来的信息进行对比；由近程终端对便携式终端设备进行跟踪并与远程终端传来的信息进行对比；实现有效的监督，对整个过程以及后续管理形成闭环管理，保证真实性和准确性；交互的数据还包括开始检测时的设备编号(现场设备)、操作人员等信息。

本实施例中，步骤e中，便携式终端设备将写入身份识别模块的结果(是否写入、写入是否正确)、车检站、设备编号(现场设备)、操作人员等信息传至远程终端，用于更新黄标车记录。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (11)

1.一种基于网络的黄标车检管系统，其特征在于：包括身份识别模块、检测设备、远程终端和监测系统；

所述身份识别模块，与车辆唯一对应并储存车辆基础信息；

检测设备包括：

便携式终端设备，用于读写身份识别模块信息；

检测单元，用于检测车辆环保参数并将检测的信息传输至便携式终端设备；

远程终端储存有车辆基础信息、排放标准信息和非环保目录，该远程终端与便携式终端设备网络连接用于交互传输信息；且所述远程终端根据车辆基础信息确定车型，根据车型查询储存于远程终端的排放标准；远程终端还将车辆环保信息与储存的排放标准对比是否有，否则与远程终端储存的该车型的非环保目录对比，确定是否为黄标车；并且，将确定的是否为黄标车信息发送至便携式终端设备；监测系统包括：

现场监测模块和区域终端；

所述现场监测模块安装于道路监测点用于读取身份识别模块的黄标车信息；

所述区域终端和远程终端网络连接用于交互传输信息，远程终端更新黄标车记录，并将更新的黄标车记录发送至区域终端；所述区域终端与现场监测模块网络连接用于接收现场监测模块传递的黄标车信息和位置信息；

所述便携式终端设备还用于将是否为黄标车信息写入身份识别模块。

2.根据权利要求1所述的基于网络的黄标车检管系统，其特征在于：还包括与检测设备对应的近程终端，所述便携式终端设备包括无线传输模块Ⅰ，所述近程终端设有无线传输模块Ⅱ，无线传输模块Ⅰ与无线传输模块Ⅱ之间交互无线传输信息；还包括便携式监管设备，所述便携式监管设备与区域终端或/和现场监测模块网络连接用于接收通过道路监测点的黄标车信息。

3.根据权利要求2所述的基于网络的黄标车检管系统，其特征在于：所述近程终端、远程终端和区域终端通过网络交互传输信息。

4.根据权利要求3所述的基于网络的黄标车检管系统，其特征在于：便携式终端设备包括：

读写模块，用于阅读身份识别模块储存的信息或向身份识别模块写入信息；

中央控制单元Ⅰ，与读写模块信号连接并发出读写指令；

网络通信模块Ⅰ，用于接收网络数据并输送至中央控制单元Ⅰ和接受中央控制单元Ⅰ命令传出网络数据；

所述现场监测模块包括：

读取模块，用于阅读身份识别模块储存的黄标车信息；

中央控制单元Ⅲ，用于接收读取模块的黄标车信息；

网络通信模块Ⅲ，用于接受中央控制单元Ⅲ的命令将黄标车信息网络传出。

5.根据权利要求4所述的基于网络的黄标车检管系统，其特征在于：所述身份识别模块为车辆RFID电子信息卡；所述读写模块为RFID读写器；读取模块为RFID读取器。

6.根据权利要求1所述的基于网络的黄标车检管系统，其特征在于：所述检测单元为检测汽车尾气排放的尾气检测单元，该尾气检测单元集成于便携式终端设备且与中央控制单元Ⅰ信号连接。

7.根据权利要求2所述的基于网络的黄标车检管系统，其特征在于：还包括车主智能手机，用于通过3G或4G通信模式网络交互与远程终端交互数据获得身份识别模块的信息读写过程和警告信息；所述便携式监管设备为通过3G或4G通信模式网络交互的智能手机；现场监测模块还包括用于拍摄并保存黄标车视频或/照片信息的视频获取设备。

8.一种黄标车检管方法，其特征在于：包括下列步骤：

a1.获取待检车辆基础信息并传输至远程终端；

a2.采集车辆环保信息并传输至远程终端；

b1.远程终端根据车辆基础信息确定车型，根据车型查询储存于远程终端的排放标准；

b2.远程终端将a2的车辆环保信息与储存的排放标准对比是否有，否则与远程终端储存的该车型的非环保目录对比，确定是否为黄标车；

c.将b2确定的是否为黄标车信息发送至便携式终端设备；

d.便携式终端设备将步骤c接收的信息写入身份识别模块；

e.远程终端更新黄标车记录，并将更新的黄标车记录发送至区域终端；

f.现场监测模块读取经过车辆的身份识别模块并获取是否为黄标车的信息，将黄标车信息和位置信息输送至区域终端。

9.根据权利要求8所述的黄标车检管方法，其特征在于：步骤e中，远程终端将确定的黄标车信息自动传至车主智能手机并发出警告信息；步骤f中，区域终端将黄标车辆基础信息以及现场监测模块还将所处区域信息和黄标车信息传输至便携式监管设备。

10.根据权利要求8所述的黄标车检管方法，其特征在于：步骤a1、a2、d中，便携式终端设备与近程终端交互数据，由近程终端对便携式终端设备进行跟踪并与远程终端传来的信息进行对比。

11.根据权利要求8所述的黄标车检管方法，其特征在于：步骤e中，便携式终端设备将写入身份识别模块的结果、车检站、设备编号、操作人员信息传至远程终端，用于更新黄标车记录。