CN105513148B - 车辆收费的管理方法及管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种车辆收费的管理方法及管理系统，涉及交通技术领域。该方法根据检测终端上传的车辆标识信息还可对车辆行驶的路径进行判断，便于针对不同的行驶路径实现合理扣费，简化了收费流程，提高收费的效率，减少了人力物力的投入，对超限运输车辆进行实时跟踪、锁定损坏路产未结案车辆信息，提供车辆的故障报告等；另外，还可对车辆是否进行了年检年审、是否为套牌车、是否存在肇事逃逸、是否存在冲关逃费、是否核销违章记录、是否为被盗车辆等进行判定，有利于公安交警部门侦查各种违法犯罪案件。

Description

车辆收费的管理方法及管理系统

技术领域

本发明涉及交通技术领域，具体而言，涉及一种车辆收费的管理方法及管理系统。

背景技术

随着我国高速公路的建设的不断发展，车辆收费的方式也在不停的改进。

目前，现有的车辆收费方式主要有是通过在入口收费站向驾驶人员发放IC卡，然后在出口收费站收取车辆通行费用，采用这样的收费方式，需要在每个车道入口投入大量的人力物力，且收费系统的收费效率也十分低，如何实现提高收费效率，降低人力物力投入，是目前交通技术领域亟待解决的问题。

发明内容

鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种车辆收费的管理方法及管理系统以改善上述问题。

本发明实施例提供的车辆收费的管理方法，包括：

获得出口收费终端上传的车辆标识信息；

判断该车辆标识信息对应的车辆是否为免费车辆，如果否，从与该车辆标识信息对应的车辆账户中扣除额定的账户金额。

优选地，在获得出口收费终端上传的车辆标识信息前，所述方法还包括：

获得检测终端上传的车辆标识信息；

根据检测终端的位置信息得出车辆的路径信息；

所述从与该车辆标识信息对应的车辆账户中扣除额定的账户金额的步骤包括：

从与该车辆标识信息对应的车辆账户中扣除与该路径信息对应的账户金额。

优选地，获得出口收费终端上传的车辆标识信息的步骤包括：

获得出口收费终端通过读取电子标签的方式得到的第一车辆标识信息以及通过二维码扫描方式得到的第二车辆标识信息，选择第一车辆标识信息和第二车辆标识信息其中一种作为车辆标识信息。

优选地，在获得出口收费终端上传的车辆标识信息的步骤前，所述方法还包括：获得入口收费终端上传的车牌信息和车辆标识信息；

判断获得的车牌信息和车辆标识信息是否对应，如果否，发出报警信息。

优选地，当获得的车牌信息和车辆标识信息对应时，所述方法还包括：

判断所述车辆标识信息对应的车辆是否已购买强制保险，如果否，发出报警信息。

优选地，当获得的车牌信息和车辆标识信息对应时，所述方法还包括：

判断所述车辆标识信息对应的车辆是否已过年审期限，如果是，发出报警信息。

优选地，当获得的车牌信息和车辆标识信息对应时，所述方法还包括：

判断所述车辆标识信息对应的车辆是否存在肇事逃逸记录，如果是，发出报警信息。

本发明实施例提供的车辆收费管理系统，包括服务器和与所述服务器通信连接的出口收费终端，所述出口收费终端包括第一车辆标识信息采集模块和第一数据上传模块，所述服务器包括数据获取模块、执行判断模块和计费模块；

所述第一车辆标识信息采集模块用于采集车辆的车辆标识信息；

所述第一数据上传模块用于将采集到的车辆标识信息上传给所述服务器；

所述数据获取模块用于获得所述第一数据上传模块上传的车辆标识信息；

所述执行判断模块用于判断所述车辆标识信息对应的车辆是否为免费车辆；

所述计费模块用于当所述执行判断模块判断所述车辆标识信息对应的车辆不是免费车辆时，从与所述车辆标识信息对应的车辆账户中扣除额定的账户金额。

优选地，车辆收费管理系统还包括检测终端，所述检测终端与所述服务器通信连接，所述检测终端包括第二车辆标识信息采集模块和第二数据上传模块，所述服务器还包括路径判断模块；

所述第二车辆标识信息采集模块用于采集车辆的车辆标识信息；

所述第二数据上传模块用于将采集到的车辆标识信息上传给所述服务器；

路径判断模块用于根据所述检测终端的位置信息得到车辆的路径信息；

所述计费模块还用于根据得到的所述路径信息，从与所述车辆标识信息对应的车辆账户中扣除与所述路径信息对应的账户金额。

优选地，所述第一车辆标识信息采集模块包括第一车辆标识信息采集子模块和第二车辆标识信息采集子模块，所述服务器还包括选择模块；

所述第一车辆标识信息采集子模块用于通过读取电子标签的方式得到车辆的第一车辆标识信息；

所述第二车辆标识信息采集子模块用于通过二维码扫描的方式得到车辆的第二车辆标识信息；

所述选择模块用于选择所述第一车辆标识信息和所述第一车辆标识信息的其中一个作为所述车辆标识信息。

与现有技术相比，本发明的车辆收费的管理方法及管理系统通过在收费终端采集车辆的车辆标识信息，当该车辆标识信息对应的车辆不是免费车辆时，直接从与该车辆标识信息对应的车辆账户中扣除额定的账户金额，较传统的收费方式相比，简化了收费流程，提高收费的效率，减少了人力物力的投入。根据检测终端上传的车辆标识信息还可对车辆行驶的路径进行判断，便于针对不同的行驶路径实现合理扣费。另外，还可根据入口收费终端上传的车牌信息和车辆标识信息实现判断车辆的标识信息与车牌信息是否一致，以便公安、道理管理部门对套牌车辆进行查处。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明较佳实施例提供的服务器与出口收费终端进行交互的示意图。

图2为本发明实施例提供的一种车辆收费管理系统的方框示意图。

图3本发明较佳实施例提供的检测终端的方框示意图。

图4本发明较佳实施例提供的出口收费终端的方框示意图。

图5本发明较佳实施例提供的入口收费终端的方框示意图。

图6本发明较佳实施例提供的移动终端的方框示意图。

图7本发明较佳实施例提供的应用于图2的车辆收费的管理方法的流程图。

图8本发明较佳实施例提供的另一种车辆收费的管理方法的流程图。

主要元件符号说明

服务器100，出口收费终端200，网络300，检测终端400，入口收费终端500，移动终端600，数据获取模块101，执行判断模块102，计费模块103，路径判断模块104，选择模块105，报警模块106，数据发送模块107，第一车辆标识信息采集模块201，第一车辆标识信息采集子模块2011，第二车辆标识信息采集子模块2012，第一数据上传模块202，第二车辆标识信息采集模块401，第二数据上传模块402，车牌识别模块501，第三车辆标识信息采集模块502，第三数据上传模块503，验证模块601。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，是本发明较佳实施例提供的服务器100与出口收费终端200进行交互的示意图。所述服务器100通过网络与一个或多个出口收费终端200进行通信连接，以进行数据通信或交互。所述服务器100可以是网络服务器、数据库服务器等。所述网络300可以是，但不限于有线网络或无线网络。

图2示出了一种可用于本发明实施例中车辆收费管理系统的方框示意图，所述车辆收费管理系统包括出口收费终端200和服务器100，所述出口收费终端200用于设置在出口收费站，所述出口收费终端200包括第一车辆标识信息采集模块201和第一数据上传模块202。

所述第一车辆标识信息采集模块201用于采集车辆的车辆标识信息，所述第一数据上传模块202用于将采集到的车辆标识信息上传给所述服务器100，车辆标识信息可以采用二维码、条形码或电子标签的方式进行存储。车辆标识信息可以是车牌号码。

所述服务器100包括数据获取模块101、执行判断模块102和计费模块103，数据获取模块101、执行判断模块102和计费模块103，可以采用硬件结构也可以采用软件程序实现，所述数据获取模块101用于获得所述第一数据上传模块202上传的车辆标识信息，所述执行判断模块102用于判断所述车辆标识信息对应的车辆是否为免费车辆；所述计费模块103用于当所述执行判断模块102判断所述车辆标识信息对应的车辆不是免费车辆时，从与所述车辆标识信息对应的车辆账户中扣除额定的账户金额。

所述服务器100中存储有所有已登记的车辆的基本信息(如车牌号码、车辆类型、车辆颜色、车主姓名、年检期限以及所购买的保险的情况等)以及与车辆基本信息对应的车辆账户，对车辆进行收费的过程可以这样实现：出口收费终端200的第一车辆标识信息采集模块201采集到车辆的车辆标识信息(如与车辆唯一绑定的车牌号码或其他与车辆唯一绑定的信息)，并通过第一数据上传模块202将车辆标识信息上传给所述服务器100，服务器中存储有所有已登记车辆的车辆账户，每个车辆账户对应一个车辆标识信息，其中部分辆标识信息对应的车辆为免费车辆(如军车、救护车辆、火警车辆等)，所述执行判断模块102则将判断得到的车辆标识信息对应的车辆是否为免费车辆，如果不是，则从该车辆标识信息对应的车辆账户中扣除额定的金额，该金额可以根据不同的车型具体设定。

上述的车辆收费方式可用于从入口收费站至出口收费站仅一条行驶路径的情况，当从入口收费站至出口收费站之间有多条行驶路径时，由于每条行驶路径的长度不一致，为进一步实现合理收费，本实施提供的车辆收费管理系统还设置有检测终端400，请参阅图3，检测终端400设置于入口收费站与出口收费站之间的检查站点或中间收费站，所述检测终端400包括有第二车辆标识信息采集模块401和第二数据上传模块402，第二车辆标识信息采集模块401和第二数据上传模块402分别与第一车辆标识信息采集模块201和第一数据上传模块202相同。

车辆在行驶至检测终端400时，第二车辆标识信息采集模块401采集车辆的车辆标识信息，并通过第二数据上传模块402上传给所述服务器100，服务器100根据上传车辆标识信息的检测终端400从而可得知车辆的行驶路径，当从该车辆标识信息对应的车辆账户中扣除账户金额时，可依据行驶路径从车辆账户中扣除与该行驶路径对应的账户金额，从而实现合理收费。同一行驶路径上的检测终端400的数量并不限定。

进一步的，为了确保服务器100能够获取到车辆标识信息，本实例中，第一车辆标识信息采集模块201采用第一车辆标识信息采集子模块2011和第二车辆标识信息采集子模块2012组合的方式，图4示出了本发明优选实施方式提供的出口收费终端200的方框示意图。本实施例中，第一车辆标识信息采集子模块2011和第二车辆标识信息采集子模块2012分别可采用车道摄像机和射频信号阅读器，射频信号阅读器与车道摄像机上可一体设置。相应的，车辆的车牌上对应设置二维码和电子标签，二维码和电子标签中均记录有车辆的车辆标识信息。

在采取车辆的车辆标识信息时，可通过第一车辆标识信息采集子模块2011和第二车辆标识信息采集子模块2012同时采集车辆标识信息，并选择其中一个作为上传给服务器100的车辆标识信息。这样确保能够有效获取到车辆标识信息。例如，在下雪天，车牌上的二维码可能被积雪遮挡，因而无法通过扫描二维码的方式得到车辆的车辆标识信息，此时，则可通过射频信号阅读器读取到车牌上的电子标签记录的车辆标识信息。需要说明的是，二维码的扫描需先通过车道摄像机采集到二维码图像，然后再经过二维码扫描软件扫描得到。

进一步的，为杜绝套牌车辆的使用，本实施例提供的车辆收费管理系统还设置有入口收费终端500，请参阅图5，入口收费终端500设置有用于识别车牌号码的车牌识别模块501、与第一车辆标识信息采集模块201相同的第三车辆标识信息采集模块502以及与第一数据上传模块202相同的第三数据上传模块503，同时在服务器上设置报警模块106，执行判断模块102还用于判断所述第三数据上传模块503上传的所述车辆标识信息与所述车牌信息是否对应(即所述车辆标识信息对应的车辆的车牌信息与该车牌信息是否一致)，第三车辆标识信息采集模块502可通过车牌识别软件的方式实现。在车辆进入入口收费站时，车牌识别模块501获得车辆的车牌信息(即车牌号码)，第三车辆标识信息采集模块502可采集到车辆的车辆标识信息，并通过第三数据上传模块503上传给服务器100，执行判断模块102则判断第三数据上传模块503上传的车辆标识信息和车牌信息是否对应，如果不对应则说明该车辆为套牌车辆，此时，报警模块106可发出报警信息，报警信息可以以拨号或发送短信的方式发送给交通执法管理部门，也可以发送给出口收费终端，以便交通执法管理部门快速响应并对套牌车辆进行查处。

为进一步方便对车辆的信息进行核查，本实施例中，还可以设置移动终端600，请参阅图6，移动终端600上设置有验证模块601，移动终端600可通过设置二维码扫描软件对车牌上的二维码进行扫描，扫描可得车辆的基本信息，如车牌号码、车辆型号、车辆颜色以及车主姓名等，如果扫描出的车牌号码与车牌上的车牌号码一致，则说明该车辆不是套牌车辆。服务器100中预先存储有每辆车对应的多个验证码，例如交通管理部门对应一个验证码，保险公司对应一个验证码。扫描得到车辆的基本信息后，验证模块601可弹出验证窗口，用户可通过验证窗口输入与该车对应的验证码，并将验证码发送给服务器100，服务器100收到该验证码后则将与该验证码对应的该车辆的信息发送给所述移动终端600，例如，输入交通管理部门对应的验证码，则服务器100可将该车的年检信息、违章记录等等发送给所述移动终端600，并在所述移动终端600上显示出来，以便交通管理部门对车辆进行核查，又例如，输入与保险公司对应的验证码，服务器100可将该车购买的保险的信息发送给移动终端600，以便在发生交通意外时方便进行赔付。

另外，移动终端600还可以增设充值功能，需要对车辆账户进行充值时，可通过扫描车牌上的二维码并选择进入充值界面，通过移动终端600对账户进行充值的实施为现有技术，其原理不在赘述。

进一步的，移动终端上还设设置定位软件，使用时预先在车辆上安装GPS定位模块，并与移动终端进行绑定，在车辆行驶的过程中移动终端实现对车辆进行定位，在一定的时间段内，可根据GPS定位模块两次记录的坐标信息还可统计出车辆的行驶速度，以便统计车辆在该时间段内是否存在超速的情况。

请参阅图7，是本发明较佳实施例提供的应用于上述图2所示的收费管理系统的车辆收费的管理方法的流程图，下面将对具体流程进行详细阐述。

步骤S101，获得出口收费终端上传的车辆标识信息。

当车辆行驶至出口收费终端时，出口收费终端采集到车辆的车辆标识信息，并将采集到的车辆标识信息上传给服务器。

本实施例中，车辆的车牌上设置二维码和电子标签，二维码和电子标签中均记录有车辆的车辆标识信息，采集车辆的车辆标识信息可分别采用车道摄像机和射频信号阅读器读取到二维码和电子标签上的车辆标识信息，并选择其中一个作为上传给服务器的车辆标识信息，以确保服务器能够获得车辆标识信息。

步骤S102，判断该车辆标识信息对应的车辆是否为免费车辆，如果否，执行步骤S103。

服务器接收到该出口收费终端上传的车辆标识信息后，根据该车辆标识信息查找出与之对应的车辆信息，车辆信息中记录有车辆是否有免费车辆，从而判断出该车辆标识信息对应的车辆是否为免费车辆，如果不是，则执行步骤S103。

步骤S103，从与该车辆标识信息对应的车辆账户中扣除额定的账户金额。

当该车辆标识信息对应的车辆为收费车辆时，自动从该车辆标识信息对应的车辆账户中扣除额定的账户金额，该额定的账户金额根据不同的车型具体设定，例如，对于小型轿车、面包车按照一种收费标准收费，而对于大型客车按另一种标准收费。

当车辆账户中的金额不足时，车辆账户可预支一定的金额，当下次向车辆账户中充值时，可自动向车辆账户中扣除预支的金额。另外，可设定车辆连续预支金额的次数，例如当设定为车辆仅能连续预支一次金额时，当车辆预支一次金额后，则不能再次预支金额。

请参阅图8，是本发明较佳实施例提供的应用于收费管理系统的一种较佳的车辆收费的管理方法的流程图，下面将对具体流程进行详细阐述。

步骤S201，获得入口收费终端上传的车牌信息和车辆标识信息。

当车辆行驶至入口收费终端时，入口收费终端的采集到车辆的车辆标识信息和车牌信息，并上传给服务器。

步骤S202，判断获得的车牌信息和车辆标识信息是否对应，如果否，执行步骤S203，如果是，执行步骤S204。

服务器收到入口收费终端上传的车辆标识信息和车牌信息后，查找出该车辆标识信息对应的车牌信息并与入口收费终端上传的车牌信息相比对，判断两者是否相同，如果不相同，则说明该车辆为套牌车辆。

步骤S203，发出报警信息。

当服务器查找出该车辆标识信息对应的车牌信息与入口收费终端上传的车牌信息不相同时，服务器发出报警信息，报警信息可以以拨号或发送短信的方式发送给交通执法管理部门，也可以发送给出口收费终端，以便出口收费终端的工作人员通知交通执法管理部门并对套牌车辆进行查处。

步骤S204，判断车辆标识信息对应的车辆是否存在异常信息，如果是，执行步骤S205，如果否，执行步骤S206。

当两者相同时，则说明该车辆不是套牌车辆。本发明中的服务器可与交通管理部门或公安部门的服务器通过数据共享对车辆进行实时跟进。入口收费终端可根据获得的车辆的辆标识信息(或车牌信息)判断该车辆是否存在异常状态。

步骤S205，执行与该异常信息对应的操作。

例如，当车辆不是套牌车辆时，通过入口收费终端获得的车辆标识信息(或者车牌信息)可从交通管理部门的服务器查询到该车辆是否已购买了强制保险，如果该车辆未购买强制保险时，可向交通管理部门发送报警信息，报警信息中包括车辆当前的位置信息，以便交通管理部门能对该未购买强制保险的车辆快速定位并及时查处。

交通管理部门的服务器记录有每辆车的年审信息，通过入口收费终端获得的车辆标识信息(或者车牌信息)还可从交通管理部门的服务器查询到该车辆是否已过了年审期限，当该车辆已超过年审期限时，可向交通管理部门发送报警信息，报警信息中包括车辆当前的位置信息，以便交通管理部门能对该车辆快速定位并及时查处。当该车辆快到年审期限时(例如距离年审期限小于一周)，可向入口收费终端发出提示信息，并由入口收费终端的语音设备向车主发出提醒，以督促车主及时对车辆进行年审。

交通管理部门或公安部门的服务器记录有车辆的肇事逃逸信息，通过入口收费终端获得的车辆标识信息(或者车牌信息)还可从交通管理部门或公安部门的服务器查询到该车辆是否存在肇事逃逸的行为，如果查询到该车辆存在肇事逃逸行为，可向交通管理部门或公安部门发送报警信息，以便交通管理部门或公安部门能及时对肇事逃逸的车辆进行查处。

交通管理部门的服务器还记录有每辆车的违章记录信息，通过入口收费终端获得的车辆标识信息(或者车牌信息)还可从交通管理部门的服务器查询到该车辆是否存在违章记录，如果存在违章记录，可向入口收费终端发出提示信息，并由入口收费终端的语音设备向车主发出提醒，以提醒车主及时到交通管理部门进行处理违章记录。另外，如果查询到该车辆的违章记录超出了处理的期限，可向交通管理部门发出报警信息，以便交通管理部门对违章处理期限已过期的车辆进行查处。

服务器可记录有车辆的冲关逃费记录，通过入口收费终端获得的车辆标识信息(或者车牌信息)还可从服务器中查询到该车辆是否存在冲关逃费行为(即是否被例如黑名单车辆)，如果存在冲关逃费行为，则向入口收费终端或出口收费终端发出报警信息以提醒工作人员该车辆存在冲关逃费行为。服务器也可直接从车辆的账户中扣除相应的金额，以便于交通收费工作的开展。

另外，本发明提供的方法还可促进对违法犯罪案件的侦查，例如公安部门的服务器记录有被盗车辆的车牌信息或犯罪人员车辆的车牌信息，入口收费终端获得的车辆标识信息(或者车牌信息)后，可从公安部门的服务器查询到该车辆是否为被盗车辆或犯罪人员的车辆，如果该车辆为被盗车辆或犯罪人员的车辆可向公安部门发送报警信息，或向收费站的工作人员发送报警信息以便收费站的工作人员向公安部门报警，进而协助公安部门对各种违法犯罪案件的侦破。

另外，服务器还可存储每辆车的车辆载重，从而实现对车辆载重的跟进。

步骤S206，获得检测终端上传的车辆标识信息。

检测终端设置于入口收费站与出口收费站之间的检查站点或中间收费站，用于采集车辆的标识信息，并将采集到的车辆标识信息上传给服务器。

步骤S207，根据检测终端的位置信息得出车辆的路径信息。

入口收费站与出口收费站之间可能存在多条行驶路径，每条行驶路径上均设置有检测终端，当其中某一检测终端采集到车辆标识信息则说明该车辆标识信息对应的车辆在该检测终端对应的行驶路径上行驶。

步骤S208，获得出口收费终端上传的车辆标识信息。

步骤S209，判断出口收费终端上传的车辆标识信息对应的车辆是否为免费车辆，如果否，执行步骤S208。

步骤S210，从与该车辆标识信息对应的车辆账户中扣除与该路径信息对应的账户金额。

当服务器判断出口收费终端上传的车辆标识信息对应的车辆为免费车辆时，根据该路径信息，从该车辆标识信息对应的车辆账户中扣除与该路径信息对应的账户金额。

另外，本实施例提供的车辆收费的管理方法还可以通过移动终端来对车辆的信息进行核查、对车辆账户进行充值以及对车辆进行定位等，其实过程可参阅上述车辆收费管理系统的描述，在此不再赘述。本实施例提供的车辆收费的管理方法可通过建立车辆通行高速公路数据库，或扩大异常车辆信息数据库内容，增加超限运输车辆、损坏路产车辆、免费车辆通行数据与管理内容，并由高管部门进行管理。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种车辆收费的管理方法，其特征在于，包括：获得出口收费终端通过读取车牌中的电子标签的方式得到的第一车辆标识信息以及通过扫描车牌上的二维码的方式得到的第二车辆标识信息，选择第一车辆标识信息和第二车辆标识信息其中一种作为车辆标识信息；判断该车辆标识信息对应的车辆是否为免费车辆，如果否，从与该车辆标识信息对应的车辆账户中扣除额定的账户金额；

在获得出口收费终端上传的车辆标识信息的步骤前，所述方法还包括：获得入口收费终端上传的车牌信息和车辆标识信息；判断入口收费终端上传的车牌信息和车辆标识信息是否对应，如果否，发出报警信息至出口收费终端；

还包括：

设置有验证模块的移动终端，服务器中预先存储有每辆车对应的多个验证码 ，移动终端扫描车牌上的二维码得到车辆的基本信息后，验证模块弹出验证窗口，通过验证窗口输入与该车对应的验证码，并将验证码发送给服务器，服务器收到该验证码后则将与该验证码对应的车辆的信息发送给所述移动终端，实现对车辆信息进行核查。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获得出口收费终端上传的车辆标识信息前，所述方法还包括：获得检测终端上传的车辆标识信息；根据检测终端的位置信息得出车辆的路径信息；

所述从与该车辆标识信息对应的车辆账户中扣除额定的账户金额的步骤包括：

从与该车辆标识信息对应的车辆账户中扣除与该路径信息对应的账户金额。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当入口收费终端上传的车牌信息和车辆标识信息对应时，所述方法还包括：

判断所述车辆标识信息对应的车辆是否已购买强制保险，如果否，发出报警信息。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当入口收费终端上传的车牌信息和车辆标识信息对应时，所述方法还包括：

判断所述车辆标识信息对应的车辆是否已过年审期限，如果是，发出报警信息。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当入口收费终端上传的车牌信息和车辆标识信息对应时，所述方法还包括：

判断所述车辆标识信息对应的车辆是否存在肇事逃逸记录，如果是，发出报警信息。

6.一种车辆收费管理系统，其特征在于，包括服务器、分别与所述服务器通信连接的出口收费终端和入口收费终端；所述出口收费终端包括第一车辆标识信息采集模块、第一数据上传模块；所述服务器包括数据获取模块、选择模块、执行判断模块、计费模块、报警模块；入口收费终端包括车牌识别模块、第三车辆标识信息采集模块、第三数据上传模块；

所述第一车辆标识信息采集模块包括第一车辆标识信息采集子模块和第二车辆标识信息采集子模块；

所述第一车辆标识信息采集子模块用于通过读取车牌中的电子标签的方式得到车辆的第一车辆标识信息；

所述第二车辆标识信息采集子模块用于通过扫描车牌中的二维码的方式得到车辆的第二车辆标识信息；

所述第一数据上传模块用于将采集到的车辆标识信息上传给所述服务器；

所述数据获取模块用于获得所述第一数据上传模块上传的车辆标识信息；

所述选择模块用于选择所述第一车辆标识信息和所述第二车辆标识信息的其中一个作为所述车辆标识信息；

所述执行判断模块用于判断所述车辆标识信息对应的车辆是否为免费车辆；

所述计费模块用于当所述执行判断模块判断所述车辆标识信息对应的车辆不是免费车辆时，从与所述车辆标识信息对应的车辆账户中扣除额定的账户金额；

所述车牌识别模块用于获得车辆的车牌信息；

所述第三车辆标识信息采集模块用于采集车辆的车辆标识信息；

所述第三数据上传模块用于上传车辆的车牌信息和车辆的车辆标识信息给服务器；

所述执行判断模块还用于判断第三数据上传模块上传的车辆标识信息和车牌信息是否对应；

所述报警模块用于在执行判断模块判断第三数据上传模块上传的车辆标识信息和车牌信息不对应时，发出报警信息至出口收费终端；

所述服务器中还预先存储有每辆车对应的多个验证码；

还包括：

设置有验证模块的移动终端，所述移动终端用于扫描车牌上的二维码得到车辆的基本信息；

所述验证模块用于弹出验证窗口，并在验证窗口输入与该车对应的验证码后，将验证码发送给服务器；

所述服务器还用于在收到该验证码后则将与该验证码对应的车辆的信息发送给所述移动终端。

7.根据权利要求6所述的车辆收费管理系统，其特征在于，还包括检测终端，所述检测终端与所述服务器通信连接，所述检测终端包括第二车辆标识信息采集模块和第二数据上传模块，所述服务器还包括路径判断模块；

所述第二车辆标识信息采集模块用于采集车辆的车辆标识信息；

所述第二数据上传模块用于将采集到的车辆标识信息上传给所述服务器；

路径判断模块用于根据所述检测终端的位置信息得到车辆的路径信息；

所述计费模块还用于根据得到的所述路径信息，从与所述车辆标识信息对应的车辆账户中扣除与所述路径信息对应的账户金额。