CN111341113A - 一种高速公路稽查数据管理分析系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种高速公路稽查数据管理分析系统，部级路网数据中心将路网中的逃费车辆信息以及异常交易信息传递给路网数据传输处理模块；路网数据传输处理模块从内部系统接口和外部系统接口请求调取所需基础数据；省级路网数据中心按请求向缴费移动端传输交互数据；通行车辆主体通过缴费移动端主动查询或主动补缴通行车辆的通行费；收费站点对通行车辆主体的缴费信息进行信息比对，若通行车辆主体存在逃费证据信息或未及时补缴信息或在逃费车辆黑名单中的异常信息则对通行车辆主体进行车道拦截处理，若未存在上述异常信息则抬杆放行，本发明能够提供一种覆盖应用范围广、响应速度快且信息可追溯的高速公路稽查数据管理分析系统。

Description

一种高速公路稽查数据管理分析系统

技术领域

本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种高速公路稽查数据管 理分析系统。

背景技术

通过在高速公路互通立交、入/出口之间设立ETC门架，实现ETC 车辆的分段计费、分段扣费，MTC车辆分路段计费，以达到提高高速 公路通行效率、降低物流成本、便利群众出行、减轻群众负担和推动 高速公里高质量发展的目的。

随着省界收费站的取消，高速公路将形成全国一张网格局，营 运安全管理模式将发生重大变革，高速公路收费系统将从原来封闭式 联网收费模式向开放式自由流模式下转变。由于在开放式自由流收费 新形势下车辆通行里程延长、通行地域范围扩大，单车缴费额越来越 高，且多车道自由流收费交易场景碎片化、频繁化，在偷逃通行费的 违法成本较低、国内高速公路信用管理建设还处在起步阶段的情况 下，高速公路行业将面临逃费形式多样化以及高科技化、跨省市稽查、 打逃等方面的压力和挑战。

稽查作为二次兜底收费保障，重要性愈加凸显，应以此为契机， 挖掘高速公路大数据在稽查管理中的应用，形成“车从哪里来、车往 哪里去”的闭环管理，在有形的省界收费站物理撤除后，搭建无形的 管控体系，防止和减少通行费流失。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种覆盖应用范 围广、响应速度快且信息可追溯的高速公路稽查数据管理分析系统。

为达到上述目的，本发明采用了如下技术方案。

一种高速公路稽查数据管理分析系统，包括部级路网数据中心、 路网数据传输处理模块、内部系统接口、外部系统接口、缴费移动端 和通行车辆主体，所述部级路网数据中心将路网中的逃费车辆信息以 及异常交易信息传递给路网数据传输处理模块；所述路网数据传输处 理模块包括有省级路网数据中心和收费处理站点；所述路网数据传输 处理模块连接有内部系统接口和外部系统接口，所述路网数据传输处 理模块从所述内部系统接口和外部系统接口请求调取所需基础数据； 所述通行车辆主体通过所述缴费移动端向所述省级路网数据中心发 送数据请求，所述省级路网数据中心按请求向缴费移动端传输交互数 据；所述通行车辆主体通过缴费移动端向省级路网数据中心进行主动 查询或主动补缴通行车辆的通行费；所述省级路网数据中心将采集的 逃费证据链、补缴流水数据以及现场逃费车辆名单传送给收费处理站 点；在所述通行车辆主体在通过所述收费站点时，所述收费站点对通 行车辆主体的缴费信息与所述收费站点从省级路网数据中心接收到 的数据进行信息比对，若通行车辆主体存在逃费证据信息或未及时补 缴信息或在逃费车辆黑名单中的异常信息则对通行车辆主体进行车 道拦截处理，若未存在上述异常信息则抬杆放行。

作为本发明的进一步改进，所述省级路网数据中心包含有多个模 块，分别为车辆信用档案模块、数据校对模块、增值业务模块、证据 链模块、数据分析模块、黑名单模块和稽查展示模块，所述车辆信用 档案模块基于车辆在高速路网行驶过程中产生的历史通行记录和稽 查数据，以车牌号为唯一标识，对通行车辆进行包括但不限于记录信 用主体、信用行为、信用评价、信用奖惩、信用修复信息，建立存储 车辆信用档案信息；所述数据校对模块通过从内部系统接口及外部数 据接口获得数据对车辆数据信息进行比对并反馈正确车辆数据信息； 所述增值业务模块通过缴费移动端为通行车辆提供包括但不限于拖 车或送油或救援的公路增值服务请求；所述证据链模块通过按车辆车 牌标识进行汇集交易流水、通行记录、通行图像视频数据、出入口时 间信息和途径卡口信息形成车辆通行证据链；所述数据分析模块对车 辆通行数据进行比对并利用部级路网数据中心提供的车辆通行图像 时间地点信息对车辆路径拟合；所述黑名单模块对出现异常车辆建立 黑名单数据库，并按请求执行对逃费车辆进行黑名单录入或移除。

作为本发明的进一步改进，所述收费处理站点包括ETC门架和常 规收费岗亭。

作为本发明的进一步改进，所述缴费移动端与所述省级路网数据 中心之间交互信息包括通行费补缴信息、欠费提醒信息和行驶路径数 据。

作为本发明的进一步改进，所述内部系统接口包括但不限于视频 监控接口、养护管理接口和协同调度接口。

作为本发明的进一步改进，所述外部系统接口包括但不限于公安 系统接口和执法系统接口。

作为本发明的进一步改进，所述黑名单模块录入或移除的信息包 括但不限于车牌号、通行卡号、车辆车型、车牌颜色、违法类型、违 法时间、违法地点以及逃费金额信息。

由于上述技术方案的运用，本发明的技术方案带来的有益技术效 果：本技术方案通过稽查数据分析可以实现完整、一致的收费数据进 行后期稽查，精准打击高速公路常见的倒卡逃费、换卡逃费、内外勾 结逃费、换车头逃费、军车逃费、绿色通道逃费、U型逃费、超时逃 费、ETC逃费和非法制卡逃费等偷逃费行为；本技术方案同时通过对 数据的单特征分析和聚合，最终锁定车辆逃费类型，形成相应证据链， 实现对出口收费车道第一时间发现的违法车辆并追回欠缴通行费；本 技术方案通过设置的信用档案模块实现了全面记录信用主体、信用行 为、信用评价、信用奖惩、信用修复等信息，客观反映信用主体信用 状况，可作为信用主体实施奖惩的参照依据；本技术方案通过缴费移 动端与所述省级路网数据中心之间的数据交互，可以实现面向车主提 供欠费信息通知提醒，车主也可查看所属车辆存在的欠费行为信息， 方便及时完成通行费补缴，避免产生黑名单记录，满足了车主的知情 权及主动补缴；本技术方案通过与协调调度接口对接，可以实现实时 获取各类路网事件的调度数据，通过与养护管理接口对接，可以实现 实时获取道路养护作业区域照片或视频供稽查人员调看；本技术方案 通过连接外部系统接口，可以实现从公安系统接口获得异常车辆的数 据比对，以及从执行系统接口获得异常车辆的惩戒记录数据便于车辆 信用档案建立。

附图说明

附图1为本发明的整体结构示意图。

附图2为本发明的内部系统接口示意图。

附图3为本发明的外部系统接口示意图。

图中：1.部级路网数据中心；2.路网数据传输处理模块；3.内部 系统接口；31.视频监控接口；32.养护管理接口；33.协同调度接口； 4.外部系统接口；41.公安系统接口；42.执法系统接口；5.缴费移动 端；51.通行费补缴信息；52.欠费提醒信息；53.行驶路径数据；6. 通行车辆主体；7.省级路网数据中心；71.信用档案模块；72.数据校 对模块；73.增值业务模块；74.证据链模块；75.数据分析模块；76. 黑名单模块；77.稽查展示模块；8.收费处理站点；81.ETC门架；82. 常规收费岗亭。

具体实施方式

下面结合反应路线及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图1-3所示，一种高速公路稽查数据管理分析系统，包括部级 路网数据中心1、路网数据传输处理模块2、内部系统接口3、外部 系统接口4、缴费移动端5和通行车辆主体6，所述部级路网数据中 心1将路网中的逃费车辆信息以及异常交易信息传递给路网数据传 输处理模块2；所述路网数据传输处理模块2包括有省级路网数据中 心7和收费处理站点8；所述路网数据传输处理模块2连接有内部系 统接口3和外部系统接口4，所述路网数据传输处理模块2从所述内 部系统接口3和外部系统接口4请求调取所需基础数据；所述通行车 辆主体6通过所述缴费移动端5向所述省级路网数据中心7发送数据 请求，所述省级路网数据中心7按请求向缴费移动端5传输交互数据； 所述通行车辆主体6通过缴费移动端5向省级路网数据中心7进行主 动查询或主动补缴通行车辆的通行费；所述省级路网数据中心7将采 集的逃费证据链、补缴流水数据以及现场逃费车辆名单传送给收费处 理站点8；在所述通行车辆主体6在通过所述收费站点8时，所述收 费站点8对通行车辆主体6的缴费信息与所述收费站点8从省级路网 数据中心7接收到的数据进行信息比对，若通行车辆主体6存在逃费 证据信息或未及时补缴信息或在逃费车辆黑名单中的异常信息则对 通行车辆主体6进行车道拦截处理，若未存在上述异常信息则抬杆放 行。

作为本发明的进一步改进，所述省级路网数据中心7包含有多个 模块，分别为车辆信用档案模块71、数据校对模块72、增值业务模 块73、证据链模块74、数据分析模块75、黑名单模块76和稽查展 示模块77，所述车辆信用档案模块71基于车辆在高速路网行驶过程 中产生的历史通行记录和稽查数据，以车牌号为唯一标识，对通行车 辆进行包括但不限于记录信用主体、信用行为、信用评价、信用奖惩、 信用修复信息，建立存储车辆信用档案信息；所述数据校对模块72 通过从内部系统接口及外部数据接口获得数据对车辆数据信息进行 比对并反馈正确车辆数据信息；所述增值业务模块73通过缴费移动 端5为通行车辆提供包括但不限于拖车或送油或救援的公路增值服 务请求；所述证据链模块74通过按车辆车牌标识进行汇集交易流水、 通行记录、通行图像视频数据、出入口时间信息和途径卡口信息形成 车辆通行证据链；所述数据分析模块75对车辆通行数据进行比对并 利用部级路网数据中心提供的车辆通行图像时间地点信息对车辆路 径拟合；所述黑名单模块76对出现异常车辆建立黑名单数据库，并 按请求执行对逃费车辆进行黑名单录入或移除。

所述收费处理站点8包括ETC门架81和常规收费岗亭82。所述 缴费移动端5与所述省级路网数据中心7之间交互信息包括通行费补 缴信息51、欠费提醒信息52和行驶路径数据53。所述内部系统接口 3包括但不限于视频监控接口31、养护管理接口32和协同调度接口 33；所述外部系统接口4包括但不限于公安系统接口41和执法系统 接口42；所述黑名单模块76录入或移除的信息包括但不限于车牌号、 通行卡号、车辆车型、车牌颜色、违法类型、违法时间、违法地点以 及逃费金额信息。

以上仅是本发明的具体应用范例，对本发明的保护范围不构成任 何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本 发明权利保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高速公路稽查数据管理分析系统，其特征在于：包括部级路网数据中心(1)、路网数据传输处理模块(2)、内部系统接口(3)、外部系统接口(4)、缴费移动端(5)和通行车辆主体(6)，所述部级路网数据中心(1)将路网中的逃费车辆信息以及异常交易信息传递给路网数据传输处理模块(2)；所述路网数据传输处理模块(2)包括有省级路网数据中心(7)和收费处理站点(8)；所述路网数据传输处理模块(2)连接有内部系统接口(3)和外部系统接口(4)，所述路网数据传输处理模块(2)从所述内部系统接口(3)和外部系统接口(4)请求调取所需基础数据；所述通行车辆主体(6)通过所述缴费移动端(5)向所述省级路网数据中心(7)发送数据请求，所述省级路网数据中心(7)按请求向缴费移动端(5)传输交互数据；所述通行车辆主体(6)通过缴费移动端(5)向省级路网数据中心(7)进行主动查询或主动补缴通行车辆的通行费；所述省级路网数据中心(7)将采集的逃费证据链、补缴流水数据以及现场逃费车辆名单传送给收费处理站点(8)；在所述通行车辆主体(6)在通过所述收费站点(8)时，所述收费站点(8)对通行车辆主体(6)的缴费信息与所述收费站点(8)从省级路网数据中心(7)接收到的数据进行信息比对，若通行车辆主体(6)存在逃费证据信息或未及时补缴信息或在逃费车辆黑名单中的异常信息则对通行车辆主体(6)进行车道拦截处理，若未存在上述异常信息则抬杆放行。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路稽查数据管理分析系统，其特征在于：所述省级路网数据中心(7)包含有多个模块，分别为车辆信用档案模块(71)、数据校对模块(72)、增值业务模块(73)、证据链模块(74)、数据分析模块(75)、黑名单模块(76)和稽查展示模块(77)，所述车辆信用档案模块(71)基于车辆在高速路网行驶过程中产生的历史通行记录和稽查数据，以车牌号为唯一标识，对通行车辆进行包括但不限于记录信用主体、信用行为、信用评价、信用奖惩、信用修复信息，建立存储车辆信用档案信息；所述数据校对模块(72)通过从内部系统接口及外部数据接口获得数据对车辆数据信息进行比对并反馈正确车辆数据信息；所述增值业务模块(73)通过缴费移动端(5)为通行车辆提供包括但不限于拖车或送油或救援的公路增值服务请求；所述证据链模块(74)通过按车辆车牌标识进行汇集交易流水、通行记录、通行图像视频数据、出入口时间信息和途径卡口信息形成车辆通行证据链；所述数据分析模块(75)对车辆通行数据进行比对并利用部级路网数据中心提供的车辆通行图像时间地点信息对车辆路径拟合；所述黑名单模块(76)对出现异常车辆建立黑名单数据库，并按请求执行对逃费车辆进行黑名单录入或移除。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路稽查数据管理分析系统，其特征在于：所述收费处理站点(8)包括ETC门架和常规收费岗亭(82)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路稽查数据管理分析系统，其特征在于：所述缴费移动端(5)与所述省级路网数据中心(7)之间交互信息包括通行费补缴信息(51)、欠费提醒信息(52)和行驶路径数据(53)。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路稽查数据管理分析系统，其特征在于：所述内部系统接口(3)包括但不限于视频监控接口(31)、养护管理接口(32)和协同调度接口(33)。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路稽查数据管理分析系统，其特征在于：所述外部系统接口(4)包括但不限于公安系统接口(41)和执法系统接口(42)。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路稽查数据管理分析系统，其特征在于：所述黑名单模块(76)录入或移除的信息包括但不限于车牌号、通行卡号、车辆车型、车牌颜色、违法类型、违法时间、违法地点以及逃费金额信息。

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