CN110309183A - 用于园区的违章信息处理方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种用于园区的违章信息处理方法及装置。该方法包括获取进入园区内的车辆违章信息；在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章；以及如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章，则生成所述第一目标车辆的车辆违章信息。本申请解决了对于园区的违章信息处理效率低下的技术问题。通过本申请可以对园区内违章行为进行管理和监督。
Description
技术领域
本申请涉及车辆违章管理领域，具体而言，涉及一种用于园区的违章信息处理方法及装置。
背景技术
园区，是指工业园区、学校校区以及在其内部具备行驶、停车条件的大型区域。
发明人发现，对于车辆在园区内的违章信息缺乏有效的管理。进一步，在园区内的比如学生、教师、员工的自身安全也存在安全隐患。
针对相关技术中对于园区的违章信息处理效率低下的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种用于园区的违章信息处理方法及装置，以解决对于园区的违章信息处理效率低下的问题。
为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种用于园区的违章信息处理方法。
根据本申请的用于园区的违章信息处理方法包括：获取进入园区内的车辆违章信息；在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章；以及如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章，则生成所述车辆违章信息。
进一步地，获取进入园区内的车辆违章信息至少包括如下方式：接收车辆违章信息记录；通过预设程序数据接口调用车辆违章信息记录。
进一步地，在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章包括：在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息中的车牌号查询是否存在所述第一目标车辆；如果根据所述车辆违章信息中的车牌号查询存在所述第一目标车辆，则根据所述车牌号关联出的结果判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章。
进一步地，如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章，则生成所述车辆违章信息包括：如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则生成至少包括所述车辆违章信息的违章黑名单；如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数未超出在所述园区内的预设违章次数，则生成至少包括所述车辆违章信息的违章警告单。
进一步地，如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章，则生成所述车辆违章信息包括如下任一一种或多种操作：如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则生成超额预付停车费以使停车费用按照违章超额进行计算；如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则生成控制指令以使车辆按照违章提示进行下杆拦截；如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则生成信用关联信息以使车辆按照在园区内发生违章的次数进行用户信用降级。
为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种用于园区的违章信息处理装置。
根据本申请的用于园区的违章信息处理装置包括：获取模块，用于获取进入园区内的车辆违章信息；违章判断模块，用于在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章；以及违章信息生成模块，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章时，则生成所述车辆违章信息。
进一步地，所述获取模块包括：接收单元，用于接收车辆违章信息记录；调用单元，用于通过预设程序数据接口调用车辆违章信息记录。
进一步地，所述违章判断模块包括：查询单元，用于在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息中的车牌号查询是否存在所述第一目标车辆；关联判断单元，用于如果根据所述车辆违章信息中的车牌号查询存在所述第一目标车辆，则根据所述车牌号关联出的结果判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章。
进一步地，所述违章信息生成模块包括：违章黑名单生成单元，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数时，则生成至少包括所述车辆违章信息的违章黑名单；违章警告单生成单元，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数未超出在所述园区内的预设违章次数时，则生成至少包括所述车辆违章信息的违章警告单。
进一步地，所述违章信息生成模块包括：第一处理单元，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数时，则生成超额预付停车费以使停车费用按照违章超额进行计算；第二处理单元，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数时，则生成控制指令以使车辆按照违章提示进行下杆拦截；第三处理单元，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数时，则生成信用关联信息以使车辆按照在园区内发生违章的次数进行用户信用降级。
在本申请实施例中用于园区的违章信息处理方法及装置，采用获取进入园区内的车辆违章信息的方式，通过在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章，达到了如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章，则生成所述车辆违章信息的目的，从而实现了园区内违章管理和监督的技术效果，进而解决了对于园区的违章信息处理效率低下的技术问题。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是根据本申请第一实施例中的用于园区的违章信息处理方法流程示意图；
图2是根据本申请第二实施例中的用于园区的违章信息处理方法流程示意图；
图3是根据本申请第三实施例中的用于园区的违章信息处理方法流程示意图；
图4是根据本申请第四实施例中的用于园区的违章信息处理方法流程示意图；
图5是根据本申请第五实施例中的用于园区的违章信息处理方法流程示意图；
图6是根据本申请第一实施例中的用于园区的违章信息处理装置结构示意图；
图7是根据本申请第二实施例中的用于园区的违章信息处理装置结构示意图；
图8是根据本申请第三实施例中的用于园区的违章信息处理装置结构示意图；
图9是根据本申请第四实施例中的用于园区的违章信息处理装置结构示意图；
图10是根据本申请第五实施例中的用于园区的违章信息处理装置结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
如图1所示，该方法包括如下的步骤S102至步骤S106：
步骤S102，获取进入园区内的车辆违章信息；
通过部署的违章摄像头等设备可以在后台服务器端获取进入所述园区内的所述车辆违章信息，或者，也可以通过园区管理员手动拍摄的车辆违章信息上传至后台服务器端的方式获取。
进入所述园区是指车辆通过园区内的某一出入口到园区内并行使至目的地的过程。
获取所述进入园区内的车辆违章信息可以是车辆在园区内违章停车时被记录下的车辆违章信息。比如，车辆在禁止停车区域停车。又比如，车辆停车压线等。再比如，车辆在人流较多的汇集区域长时间停留。
获取所述进入园区内的车辆违章信息也可以是车辆在园区内违章超速时被记录下的车辆违章信息。比如，车辆在园区内的限速区域有超速的行为。
需要注意的是，可以通过部署不同的采集设备用于采集进入园区内的车辆违章信息，在本申请的实施例中并不对如何获取得到所述车辆车辆违章信息进行限定，只要能够满足车辆违章信息的采集获取条件即可。
还需要注意的是，所述后台服务器可以部署在本地或云端，在本申请中并不进行限定只要能够对所述车辆违章信息进行储存即可，在本申请的实施例中并不进行限定。
步骤S104，在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章；
通过车辆进入园区时记录车辆车牌号或者车主身份信息，可以在车辆离开园区时在确定目标车辆，从而在第一目标车辆离开园区时根据上述步骤中后台服务器端获取的所述车辆违章信息，在服务器端判断所述目标车辆在所述园区内是否有发生过违章。
具体地，在检测到第一目标车辆离开袁园区时，在服务器端根据在后台服务器中储存的所述车辆违章信息判断出所述第一目标测量是否在所述园区内发生过违章。由于在所述后台服务器中储存有进入园区车辆的违章信息，所以通过后台服务器在所述车辆违章信息中的判断所述第一目标车辆是否在园区内发生过违章即可。
需要注意的是判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章时，可以通过比对车辆车牌号、车辆车主信息或者园区通行证等有效信息，可以判断匹配出结果。在本申请的实施例中，并不对具体的对比信息进行限定，只要能够满足判断的条件即可。本领域技术人员可以根据实际使用情况进行选择。
步骤S106，如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章，则生成所述第一目标车辆的车辆违章信息。
如果判断所述第一目标车辆在园区内发生了违章，则可以直接生成所述车辆违章信息。
具体地，判断所述第一目标车辆在园区内发生违章可以是，记录下所述第一目标车辆在所述园区内发生的所有违章情况，并形成标准格式的违章信息单生成所述车辆违章信息。这样，车主通过违章信息单可以迅速了解到所述车辆是否在所述园区内发生过违章，通过生成的所述违章信息单可以对车主在园区内的车辆违章行为进行完整记录并监督车主配合园区管理员完成相关的惩罚措施。
具体地，判断所述第一目标车辆在园区内发生违章也可以是，记录下所述第一目标车辆在所述园区内发生的所有违章情况，并在闸机处通过停车费用显示界面、声音报警以及配合LED等灯光闪烁的方式对判断出目标车辆在园区发生违章的车主的提醒和告警。
需要注意的，生成所述车辆违章信息的方式在本申请的实施例中并不进行限定，只要能够满足满足相关的告警需求即可，本领域技术人员可以根据实景事情情况进行选择。
从以上的描述中，可以看出，本申请实现了如下技术效果：
在本申请实施例中用于园区的违章信息处理方法，采用获取进入园区内的车辆违章信息的方式，通过在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章，达到了如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章，则生成所述车辆违章信息的目的，从而实现了园区内违章管理和监督的技术效果，进而解决了对于园区的违章信息处理效率低下的技术问题。
根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图2所示，获取进入园区内的车辆违章信息至少包括如下方式：
步骤S202，接收车辆违章信息记录；
在后台服务器中可以接收到所述车辆违章信息记录，所述车辆违章信息记录可以在园区内的管理员巡检时发现某一车辆有违章行为，并通过手持记录仪或者预装有应用程序的智能终端进行拍照获取违章信息图像，并将所述图像同步至后台服务器中。
步骤S204，通过预设程序数据接口调用车辆违章信息记录。
通过所述预设程序数据接口可以向提供违章信息记录服务的第三方设备服务厂商获取并调用得到所述车辆违章信息记录。通过访问所述第三方设备服务厂商获取的车辆违章信息，可以与设备服务厂商进行车辆违章信息互通。从而可以不部署或者减少在园区重新部署停车摄像头超速摄像头等设备，降低成本开销。
根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图3所示，在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章包括：
步骤S302，在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息中的车牌号查询是否存在所述第一目标车辆；
在所述第一目标车辆离开园区时，可以根据所述车辆违章信息中的车牌号查询是否存在所述第一目标车。通常所述车牌号在所述第一目标车辆进入到所述园区内时已经进行了记录。从而通过在所述车辆违章信息中查询出是否出现所述车牌号，即可判断出所述车辆违章信息中是否属于所述第一目标车辆的违章信息。
步骤S304，如果根据所述车辆违章信息中的车牌号查询存在所述第一目标车辆，则根据所述车牌号关联出的结果判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章。
具体地，所述车牌号关联出的结果可以是，与车牌号关联的园区停车月/季度/年卡信息。从而可以根据所述与车牌号关联的园区停车月/季度/年卡信息直接进行停车费用的结算。
所述车牌号关联出的结果也可以是，与车牌号关联的属于园区车辆或非园区车辆的信息，从而可以根据所述与车牌号关联的属于园区车辆或非园区车辆的信息进行违章处理。
需要注意的是，根据所述车牌号关联出的结果并不限于上述，只要能够满足是否发生违章判断的条件即可，在本申请的实施例中并不进行具体限定。
根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图4所示，如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章，则生成所述车辆违章信息包括：
步骤S402，如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则生成至少包括所述车辆违章信息的违章黑名单；
如果根据累计结果，在后台服务器中判断出所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则在所述后台服务器中会生成至少包括所述车辆违章信息的违章黑名单。
具体地，当生成的告警通知信息累计达到一定次数后会生成违章黑名单。在所述违章黑名单中可以包含除了所述车辆违章信息以外的车辆车牌信息、车辆车主信息等。
当在后台服务器中生成的所述违章黑名单中有所述第一目标车辆，则可以对所述第一目标车辆进行拒绝离开所述园区、拒绝下次进入所述园区等操作。只有当园区管理员同意或者缴纳相应罚金后才能够离开所述园区或者在下次进入所述园区。
步骤S404，如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数未超出在所述园区内的预设违章次数，则生成至少包括所述车辆违章信息的违章警告单。
根据累计结果，在后台服务器中判断出所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数没有超出在所述园区内的预设违章次数，则在所述后台服务器中会生成至少包括所述车辆违章信息的违章警告单。
具体地，在所述违章警告单中至少包括所述车辆违章信息。同时所述违章警告单与停车计费单可以分开出具。
当在后台服务器中生成的所述违章警告单中有所述第一目标车辆，则可以对所述第一目标车辆进行加收停车费等操作。只有当园区管理员同意或者缴纳相应停车费后才能够离开所述园区或者在下次进入所述园区。
根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图5所示，如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章，则生成所述车辆违章信息包括如下任一一种或多种操作：
步骤S502，如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则在后台服务器端生成超额预付停车费以使停车费用按照违章超额进行计算；
如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则可以生成超额预付停车费，从而使得停车费用按照违章超额进行计算。比如，当违章频率/次数较高时，需要支付双倍停车费。
需要注意的是，在本申请的实施例中对所述预设违章次数可以根据实际使用场景进行设定，比如在园区、校区都设置不同的违章次数。
步骤S504，如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则生成控制指令以使车辆按照违章提示进行下杆拦截；
如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则可以在后台服务器端生成控制指令，从而使得对所述目标车辆按照违章提示进行下杆拦截操作，拒绝通过进入或离开所述园区。
需要注意的是，在本申请的实施例中对所述控制指令用以进行下杆拦截的方式并不进行限定，可以根据实际使用场景进行配置。
步骤S506，如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则生成信用关联信息以使车辆按照在园区内发生违章的次数进行用户信用降级。
如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则可以在后台服务器端生成信用关联信息，从而使得车辆按照在园区内发生违章的次数进行用户信用降级。比如，违章次数/频率较高的车主关联的用户信用会进行降级，不再享有所述园区内的相关停车优惠或者月卡、季度卡的特殊权限。
需要注意的是，在本申请的实施例中对用户信用进行降级的具体方式并不进行限定，可以根据实际使用场景进行选择。
需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
根据本申请实施例，还提供了一种用于实施上述用于园区的违章信息处理方法的装置，如图6所示，该装置包括：获取模块10，用于获取进入园区内的车辆违章信息；违章判断模块20，用于在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章；以及违章信息生成模块30，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章时，则生成所述第一目标车辆的车辆违章信息。
本申请实施例的获取模块10中通过部署的违章摄像头等设备可以在后台服务器端获取进入所述园区内的所述车辆违章信息，或者，也可以通过园区管理员手动拍摄的车辆违章信息上传至后台服务器端的方式获取。
进入所述园区是指车辆通过园区内的某一出入口到园区内并行使至目的地的过程。
获取所述进入园区内的车辆违章信息可以是车辆在园区内违章停车时被记录下的车辆违章信息。比如，车辆在禁止停车区域停车。又比如，车辆停车压线等。再比如，车辆在人流较多的汇集区域长时间停留。
获取所述进入园区内的车辆违章信息也可以是车辆在园区内违章超速时被记录下的车辆违章信息。比如，车辆在园区内的限速区域有超速的行为。
需要注意的是，可以通过部署不同的采集设备用于采集进入园区内的车辆违章信息，在本申请的实施例中并不对如何获取得到所述车辆车辆违章信息进行限定，只要能够满足车辆违章信息的采集获取条件即可。
还需要注意的是，所述后台服务器可以部署在本地或云端，在本申请中并不进行限定只要能够对所述车辆违章信息进行储存即可，在本申请的实施例中并不进行限定。
本申请实施例的违章判断模块20中通过车辆进入园区时记录车辆车牌号或者车主身份信息，可以在车辆离开园区时在确定目标车辆，从而在第一目标车辆离开园区时根据上述步骤中后台服务器端获取的所述车辆违章信息，在服务器端判断所述目标车辆在所述园区内是否有发生过违章。
具体地，在检测到第一目标车辆离开园区时，在服务器端根据在后台服务器中储存的所述车辆违章信息判断出所述第一目标测量是否在所述园区内发生过违章。由于在所述后台服务器中所有进入园区车辆的违章信息，所以通过后台服务器在所述车辆违章信息中的判断所述第一目标车辆是否在园区内发生过违章即可。
需要注意的是判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章时，可以通过比对车辆车牌号、车辆车主信息或者园区通行证等有效信息，可以判断匹配出结果。在本申请的实施例中，并不对具体的对比信息进行限定，只要能够满足判断的条件即可。本领域技术人员可以根据实际使用情况进行选择。
本申请实施例的违章信息生成模块30中如果判断所述第一目标车辆在园区内发生了违章，则可以直接生成所述车辆违章信息。
具体地，判断所述第一目标车辆在园区内发生违章可以是，记录下所述第一目标车辆在所述园区内发生的所有违章情况，并形成标准格式的违章信息单生成所述车辆违章信息。这样，车主通过违章信息单可以迅速了解到所述车辆是否在所述园区内发生过违章，通过生成的所述违章信息单可以对车主在园区内的车辆违章行为进行完成记录并监督车主配合园区管理员完成相关的惩罚措施。
具体地，判断所述第一目标车辆在园区内发生违章也可以是，记录下所述第一目标车辆在所述园区内发生的所有违章情况，并在闸机处通过停车费用显示界面、声音报警以及配合LED等灯光闪烁的方式对判断出目标车辆在园区发生违章的车主的提醒和告警。
需要注意的，生成所述车辆违章信息的方式在本申请的实施例中并不进行限定，只要能够满足满足相关的告警需求即可，本领域技术人员可以根据实景事情情况进行选择。
根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图7所示，所述获取模块10包括：接收单元101，用于接收车辆违章信息记录；调用单元102，用于通过预设程序数据接口调用车辆违章信息记录。
本申请实施例的接收单元101中在后台服务器中可以接收到所述车辆违章信息记录，所述车辆违章信息记录可以在园区内的管理员巡检时发现某一车辆有违章行为，并通过手持记录仪或者预装有应用程序的智能终端进行拍照获取违章信息图像，并将所述图像同步至后台服务器中。
本申请实施例的调用单元102中通过所述预设程序数据接口可以向提供违章信息记录服务的第三方设备服务厂商获取并调用得到所述车辆违章信息记录。通过访问所述第三方设备服务厂商获取的车辆违章信息，可以与设备服务厂商进行车辆违章信息互通。从而可以不部署或者减少在园区重新部署停车摄像头超速摄像头等设备，降低成本开销。
根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图8所示，所述违章判断模块20包括：查询单元201，用于在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息中的车牌号查询是否存在所述第一目标车辆；关联判断单元202，用于如果根据所述车辆违章信息中的车牌号查询存在所述第一目标车辆，则根据所述车牌号关联出的结果判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章。
本申请实施例的查询单元201中在所述第一目标车辆离开园区时，可以根据所述车辆违章信息中的车牌号查询是否存在所述第一目标车。通常所述车牌号在所述第一目标车辆进入到所述园区内时已经进行了记录。从而通过在所述车辆违章信息中查询出是否出现所述车牌号，即可判断出所述车辆违章信息中是否属于所述第一目标车辆的违章信息。
本申请实施例的联判断单元202中具体地，所述车牌号关联出的结果可以是，与车牌号关联的园区停车月/季度/年卡信息。从而可以根据所述与车牌号关联的园区停车月/季度/年卡信息直接进行停车费用的结算。
所述车牌号关联出的结果也可以是，与车牌号关联的属于园区车辆或非园区车辆的信息，从而可以根据所述与车牌号关联的属于园区车辆或非园区车辆的信息进行违章处理。
需要注意的是，根据所述车牌号关联出的结果并不限于上述，只要能够满足是否发生违章判断的条件即可，在本申请的实施例中并不进行具体限定。
根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图9所示，所述违章信息生成模块20包括：违章黑名单生成单元203，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数时，则生成至少包括所述车辆违章信息的违章黑名单；违章警告单生成单元204，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数未超出在所述园区内的预设违章次数时，则生成至少包括所述车辆违章信息的违章警告单。
本申请实施例的违章黑名单生成单元203中如果根据累计结果，在后台服务器中判断出所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则在所述后台服务器中会生成至少包括了所述车辆违章信息的违章黑名单。
具体地，当生成的告警通知信息累计达到一定次数后会生成违章黑名单。在所述违章黑名单中可以包含除了所述车辆违章信息以外的车辆车牌信息、车辆车主信息等。
当在后台服务器中生成的所述违章黑名单中有所述第一目标车辆，则可以对所述第一目标车辆进行拒绝离开所述园区、拒绝下次进入所述园区等操作。只有当园区管理员同意或者缴纳相应罚金后才能够离开所述园区或者在下次进入所述园区。
本申请实施例的违章警告单生成单元204中根据累计结果，在后台服务器中判断出所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数没有超出在所述园区内的预设违章次数，则在所述后台服务器中会生成至少包括所述车辆违章信息的违章警告单。
具体地，在所述违章警告单中至少包括所述车辆违章信息。同时所述违章警告单与停车计费单可以分开出具。
当在后台服务器中生成的所述违章警告单中有所述第一目标车辆，则可以对所述第一目标车辆进行加收停车费等操作。只有当园区管理员同意或者缴纳相应停车费后才能够离开所述园区或者在下次进入所述园区。
根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图10所示，所述违章信息生成模块20包括：第一处理单元205，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数时，则生成超额预付停车费以使停车费用按照违章超额进行计算；第二处理单元206，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数时，则生成控制指令以使车辆按照违章提示进行下杆拦截；第三处理单元207，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数时，则生成信用关联信息以使车辆按照在园区内发生违章的次数进行用户信用降级。
本申请实施例的第一处理单元205中如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则可以生成超额预付停车费，从而使得停车费用按照违章超额进行计算。比如，当违章频率/次数较高时，需要支付双倍停车费。
需要注意的是，在本申请的实施例中对所述预设违章次数可以根据实际使用场景进行设定，比如在园区、校区都设置不同的违章次数。
本申请实施例的第二处理单元206中如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则可以在后台服务器端生成控制指令，从而使得对所述目标车辆按照违章提示进行下杆拦截操作，拒绝通过进入或离开所述园区。
需要注意的是，在本申请的实施例中对所述控制指令用以进行下杆拦截的方式并不进行限定，可以根据实际使用场景进行配置。
本申请实施例的第三处理单元207中如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则可以在后台服务器端生成信用关联信息，从而使得车辆按照在园区内发生违章的次数进行用户信用降级。比如，违章次数/频率较高的车主关联的用户信用会进行降级，不再享有所述园区内的相关停车优惠或者月卡、季度卡的特殊权限。
需要注意的是，在本申请的实施例中对用户信用进行降级的具体方式并不进行限定，可以根据实际使用场景进行选择。
显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本申请的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本申请不限制于任何特定的硬件和软件结合。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于园区的违章信息处理方法，其特征在于，包括：
获取进入园区内的车辆违章信息；
在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章；以及
如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章，则生成所述第一目标车辆的车辆违章信息。
2.根据权利要求1所述的违章信息处理方法，其特征在于，获取进入园区内的车辆违章信息至少包括如下方式：
接收车辆违章信息记录；
通过预设程序数据接口调用车辆违章信息记录。
3.根据权利要求1所述的违章信息处理方法，其特征在于，在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章包括：
在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息中的车牌号查询是否存在所述第一目标车辆；
如果根据所述车辆违章信息中的车牌号查询存在所述第一目标车辆，则根据所述车牌号关联出的结果判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章。
4.根据权利要求1所述的违章信息处理方法，其特征在于，如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章，则生成所述车辆违章信息包括：
如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则生成至少包括所述车辆违章信息的违章黑名单；
如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数未超出在所述园区内的预设违章次数，则生成至少包括所述车辆违章信息的违章警告单。
5.根据权利要求1所述的违章信息处理方法，其特征在于，如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章，则生成所述车辆违章信息包括如下任一一种或多种操作：
如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则生成超额预付停车费以使停车费用按照违章超额进行计算；
如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则生成控制指令以使车辆按照违章提示进行下杆拦截；
如果判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数，则生成信用关联信息以使车辆按照在园区内发生违章的次数进行用户信用降级。
6.一种用于园区的违章信息处理装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取进入园区内的车辆违章信息；
违章判断模块，用于在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章；以及
违章信息生成模块，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章时，则生成所述第一目标车辆的车辆违章信息。
7.根据权利要求6所述的违章信息处理装置，其特征在于，所述获取模块包括：
接收单元，用于接收车辆违章信息记录；
调用单元，用于通过预设程序数据接口调用车辆违章信息记录。
8.根据权利要求6所述的违章信息处理装置，其特征在于，所述违章判断模块包括：
查询单元，用于在第一目标车辆离开园区时，根据所述车辆违章信息中的车牌号查询是否存在所述第一目标车辆；
关联判断单元，用于如果根据所述车辆违章信息中的车牌号查询存在所述第一目标车辆，则根据所述车牌号关联出的结果判断所述第一目标车辆在园区内是否发生违章。
9.根据权利要求6所述的违章信息处理装置，其特征在于，所述违章信息生成模块包括：
违章黑名单生成单元，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数时，则生成至少包括所述车辆违章信息的违章黑名单；
违章警告单生成单元，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数未超出在所述园区内的预设违章次数时，则生成至少包括所述车辆违章信息的违章警告单。
10.根据权利要求6所述的违章信息处理装置，其特征在于，所述违章信息生成模块包括：
第一处理单元，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数时，则生成超额预付停车费以使停车费用按照违章超额进行计算；
第二处理单元，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数时，则生成控制指令以使车辆按照违章提示进行下杆拦截；
第三处理单元，用于在判断所述第一目标车辆在园区内发生违章的次数超出在所述园区内的预设违章次数时，则生成信用关联信息以使车辆按照在园区内发生违章的次数进行用户信用降级。
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|---|---|---|---|
| CN201910560058.4A CN110309183A (zh) | 2019-06-25 | 2019-06-25 | 用于园区的违章信息处理方法及装置 |
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| CN110309183A true CN110309183A (zh) | 2019-10-08 |
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