CN107680178B - 一种道路停车管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明适用于停车管理技术领域，提供了一种道路停车管理系统，所述系统包括：停放信息采集设备，用于采集车辆停放信息；由至少两种车牌号码采集设备组成的车牌号码采集系统，用于采集驶入道路泊位的车辆的车牌号码，根据道路泊位的泊位标识判断至少两种车牌号码采集设备所采集的车牌号码是否一致，如果一致，则将所采集的车牌号码作为计费车牌号码输出；停车计费管理系统，用于根据车辆驶入道路泊位的时间和驶离道路泊位的时间，向与计费车牌号码关联的车主输出停车缴费信息。本发明实施例中，通过上述方式进行停车管理，可有效避免采集到的车牌号码不准确，提高了计费的准确性，降低了出错率，并降低了系统的总体管理成本，提高了总体管理效率。

Description

一种道路停车管理系统

技术领域

本发明涉及停车管理技术领域，具体涉及一种道路停车管理系统。

背景技术

随着社会的发展以及生活质量的提高，人们出行通常会使用一些便捷的交通工具，因此，车辆逐渐成为人们生活中的一部分，伴随着车辆数量的增加，需要设置大量的停泊位，而如何对停泊位进行收费也越发重要。

目前，现有技术主要通过泊位上设置的车辆检测器，检测车辆的驶入与驶离，从而计算车辆的停放时间，并按照预设的计费标准进行费用计算，同时通过设置的视频桩拍摄停泊位上停放车辆的车牌号码，通过该车牌号码向对应的车主收取停车费用，以实现停车泊位的管理。

但是，通过上述视频桩对车辆的车牌号码进行拍摄时，由于视频桩的拍摄范围以及拍摄角度有限，在车辆较多出现车辆遮挡时或者在摄像头出现故障时，易采集错误的车辆信息或者采集不到车辆信息，影响计费的准确性，增加了系统的总体管理成本的问题。

发明内容

本发明提供一种道路停车管理系统，旨在解决现有技术中，人工成本高，且易发生采集信息不准确，导致计费错误，增加系统总体管理成本的问题。

本发明实施例提供了一种道路停车管理系统，包括：

停放信息采集设备，用于采集车辆停放信息，所述车辆停放信息包括车辆驶入道路泊位的时间、驶离道路泊位的时间，以及所述道路泊位的唯一泊位标识；

由至少两种车牌号码采集设备组成的车牌号码采集系统，用于采集驶入道路泊位的车辆的车牌号码，根据所述道路泊位的泊位标识判断所述至少两种车牌号码采集设备所采集的车牌号码是否一致，如果一致，则将所采集的车牌号码作为计费车牌号码输出；

停车计费管理系统，用于根据所述车辆驶入道路泊位的时间和驶离道路泊位的时间，向与所述计费车牌号码关联的车主输出停车缴费信息。

本发明实施例中，通过停放信息采集设备采集车辆的停放信息，并通过至少两种车牌号码采集设备组成的车牌号码采集系统采集驶入道路泊位的车辆的车牌号码，并在两种号码采集设备采集的车牌号码一致时，进行输出，同时，通过停车计费管理系统，根据车辆驶入道路泊位的时间和驶离道路泊位的时间，向采集到的车牌号码的车主输出停车缴费信息，实现道路停车管理，通过至少两种号码采集设备采集车牌号码，可有效避免采集到的车牌号码不准确，提高了计费的准确性，降低了出错率，并降低了系统的总体管理成本，提高了总体管理效率。

附图说明

图1示出了本发明实施例提供的一种道路停车管理系统的结构示意图；

图2示出了本发明实施例提供的另一种道路停车管理系统的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明实施例中，通过至少两种不同的号码采集设备采集停放泊位上的车辆的车牌号码，并在不同的号码采集设备采集的车牌号码一致时，进行车牌号码的输出，以便停车计费管理系统根据该车牌号码向对应的车主发停车缴费信息，可有效避免采集到的车牌号码不准确，提高了计费的准确性，降低了出错率，并降低了系统的总体管理成本，提高了总体管理效率。

图1示出了本发明实施例提供的一种道路停车管理系统，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。

所述系统包括：停放信息采集设备10、车牌号码采集系统20以及停车计费管理系统30。

停放信息采集设备10，用于采集车辆停放信息，所述车辆停放信息包括车辆驶入道路泊位的时间、驶离道路泊位的时间，以及所述道路泊位的唯一泊位标识。

在本发明实施例中，停放信息采集设备10可以为设置在停车泊位上的地磁传感器，或者泊位旁的视频桩。具体的，地磁传感器可利用车辆停放或者离开停车泊位时对地球磁场的影响来完成车辆驶入道路泊位的时间、驶离道路泊位的时间的停放信息的采集，而视频桩则通过摄像头拍摄停车泊位的车辆的驶入以及驶离，并记录对应的时间信息，需要说明的是，停放信息采集设备10不仅可以为地磁传感器、视频桩，也可以采用超声波感应、红外感应、压力感应等可以感应车辆停靠情况的装置，本发明不做限定。

其中，一个视频桩可以管理一个或者多个泊位。具体的，当一个视频桩管理多个泊位时，该视频桩上可设置可转动的摄像头，该摄像头在拍摄泊位时，可以在水平和/或垂直方向上转动预设的角度，并可调节摄像头的焦距，使摄像头对准泊位进行拍摄，从而实现对不同的泊位进行拍摄，预设的角度可以为具体的角度数值，比如，水平转动15度、垂直转动30度等，具体的可以根据视频桩设置的位置以及周围泊位的分布情况进行设置，本发明不做限定。

在本发明实施例中，每个泊位上都设置有唯一的标识，该标识可以根据泊位的位置信息进行设置，比如，可设置为A区1号泊位，B区3号泊位等，或者，还可以根据按照泊位的排列顺序进行编号，比如，00001、0002等，而每个地磁传感器都包括唯一的标识，具体可通过地磁传感器设置的位置信息进行设置，比如，A街道1号地磁传感器、B街道2号地磁传感器等，或者还可以直接以地磁传感器的出厂序列号作为标识，关于标识的设置，具体可以根据实际情况进行设置，本发明不做限定。

其中，泊位与设置在泊位上的地磁传感器相互关联，比如，可以建立存储表格，将设置的泊位的泊位标识以及设置在泊位上的地磁传感器的标识添加到存储表格中进行关联存储，当地磁传感器检测到泊位上有车辆驶入或者驶离时，向停车计费管理系统发送检测信息，该检测信息携带有该地磁传感器的标识，通过该地磁传感器的标识，查询存储表格，即可获取泊位的泊位标识，并根据该泊位的泊位标识获取泊位。

作为本发明的一个实施例，视频桩可以通过摄像头拍摄泊位上设置的泊位标识，比如，可以在每个泊位上设置一个标识牌，该标识牌上包括泊位标识，可通过摄像头拍摄获取，或者该视频桩还可以包括标识信息，通过与泊位标识进行关联，在视频桩拍摄到泊位有车辆驶入或者驶离时，向停车计费管理系统发送拍摄信息，该拍摄信息携带有视频桩的标识，通过该标识，可获取与其关联的泊位的标识，进而获取泊位。

作为本发明的另一个实施例，可同时设置地磁传感器以及视频桩，并通过两者的配合对车辆停放信息进行拍摄，具体的，当泊位有车辆驶入或者驶离时，通过地磁传感器进行检测，并将检测信息传输到停车管理系统，该检测信息携带有地磁传感器的标识，停车管理系统通过接收的地磁传感器的标识查找到该地磁传感器关联的泊位标识，进而确定泊位的位置，并通过预存的视频桩、视频桩的预置拍摄点位以及泊位的对应关系，向对应的视频桩发送拍摄指令，以便该视频桩根据该拍摄指令调节到对应的预置拍摄点位，进行拍摄。

其中，预存的视频桩、视频桩的预置拍摄点位以及泊位的对应关系，可以提前关联存储，比如，可建立存储表格，将泊位的标识、视频桩的标识以及用于拍摄该泊位的预置拍摄点位添加到存储表格中进行存储，在地磁检测器检测到泊位上有车辆驶入或者驶离时，通过地磁传感器的标识获取对应的泊位标识，并通过泊位标识查询预存的视频桩、视频桩的预置拍摄点位以及泊位的对应关系，获取对应的视频桩以及视频桩的预置拍摄点位，比如，获取的泊位为1号泊位，通过查询预存的表格，获取的用于拍摄1号泊位的视频桩为A视频桩，A视频桩拍摄1号泊位时，对应的预置拍摄点位为A1，则将A视频桩调节到A1拍摄点位，并对1号泊位进行拍摄。

其中，预置的拍摄点位为根据视频桩可拍摄的泊位的位置分布、视频桩当前的拍摄点位以及视频桩与泊位之间的距离等信息提前配置的水平拍摄角度、垂直拍摄角度以及拍摄焦距，比如，当1号视频桩拍摄1号泊位时，根据1号泊位的位置、与1号视频桩之间的距离以及与1号视频桩摄像头当前的拍摄点位，需要将水平角度调节30度，垂直角度调节10度，焦距调整为105mm，每个视频桩对应的预置的拍摄点位都具有唯一的标识，可以将预置的拍摄点位根据不同的泊位位置进行设置，比如，对1号泊位进行拍摄时，对应的预置拍摄点位可以为1号，也可以根据所属的视频桩进行设置，比如，A视频桩对应的预置拍摄点位可以包括A1、A2等，B视频桩对应的预置拍摄点位可以包括B1、B2等。

在本发明实施例中，停放信息采集设备10为多个，可分别采集不同泊位的车辆停放信息。

在本发明实施例中，为便于对地磁传感器以及视频桩采集到的信息进行处理，可将地磁传感器或者视频桩连接到停车计费管理系统30，具体的，该地磁传感器可以先连接网关，网关在通过无线网络或者有线网络连接到停车计费系统，或者可以直接通过蜂窝的窄带物联网(Narrow Band Internet of Things,NB-IoT)，连接到停车计费管理系统30，可便于管理，使用方便，而视频桩可以直接通过互联网，VPN虚拟专用网络(Virtual PrivateNetwork，VPN)等连接到停车计费管理系统，使用VPN专用网络传输速度快且安全性高，以便停车计费系统30根据接收到的车辆停放信息对车辆进行计费。

由至少两种车牌号码采集设备21组成的车牌号码采集系统20，用于采集驶入道路泊位的车辆的车牌号码，根据所述道路泊位的泊位标识判断所述至少两种车牌号码采集设备21所采集的车牌号码是否一致，如果一致，则将所采集的车牌号码作为计费车牌号码输出。

在本发明实施例中，车牌号码采集设备21包括设置于道路泊位附近的摄像装置，比如摄像头；或者带有摄像装置的巡查设备，比如巡查车；或者带有摄像功能的终端设备；或者通过人工输入车牌号码的终端，比如提供APP供用户自行输入的终端；或者设置在泊位上的电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection，ETC)等可以采集到车牌号码的设备。同一泊位上停放的车辆需要通过不同的车牌号码采集设备进行采集，以便提高车牌号码采集的准确性，提高计费准确度。

具体的，上述车牌号码采集设备21可通过如下方式采集车牌号码，摄像头可通过拍摄停放在泊位上的车辆的车牌号码进行获取，巡查车可通过人工记录或者巡查车上设置的摄像头拍摄的方式获取，摄像功能的终端设备可通过摄像头的拍摄功能进行获取，人工输入的车牌号码的终端，可以通过终端预置的停车管理系统的APP输入或者通过微信公众号等方式人工输入，而ETC读取设备则可设置在泊位上，当有车辆驶入时，ETC读取设备的微波天线与车辆上设置的车载电子标签可通过微波专用短程通讯，进而获取车载电子标签的信息，该车载电子标签包括车辆的车牌号码。

其中，摄像头可以通过VPN与停车计费管理系统30通信，将采集到的车牌号码发送给停车计费管理系统30，以便根据该车牌号码计算对应车辆的费用，为便于管理，可以设置可转动的摄像头，通过转动预设角度对不同的泊位进行拍摄，实现可以一个摄像头管理多个泊位，预设角度可以根据泊位分布情况以及车辆型号进行设置，本发明不做限定，通过上述方式，可提高利用率，降低成本。

在本发明实施例中，为保证采集到的车牌号码的准确性，可通过至少两种不同的车牌号码采集设备21对驶入道路泊位的车辆的车牌号码进行采集，并通过采集的泊位的标识，确定车牌号码采集设备21采集的同一泊位的车辆的车牌号码是否一致，当一致时，说明采集的车牌号码准确，可以作为计费车牌号码输出。

例如，上述的车牌号码采集设备21可以为摄像头和ETC读取设备，当摄像头和ETC都对1号泊位上停放的车辆的车牌号码进行获取时，可以通过判断摄像头拍摄的车牌号码以及ETC获取的车牌号码是否一致，当结果一致，则认为采集到的车牌号码准确。

作为本发明的一个实施例，当多个车牌号码采集设备21采集到的车牌号码不一致，或者与泊位标识不匹配时，停车管理系统会自动提示泊位巡查人员核实车牌号码以及泊位标识，使巡查人员可以根据该提示对车牌号码不一致的以及与泊位标识不匹配的泊位进行人工核查，巡查人员可以通过拍摄或者手动记录的方式对泊位停放的车辆进行核查并记录，以保证计费的准确性，在车牌号码采集设备21采集错误信息时，起到补充的效果，保证信息的准确性。

停车计费管理系统30，用于根据所述车辆驶入道路泊位的时间和驶离道路泊位的时间，向与所述计费车牌号码关联的车主输出停车缴费信息。

在本发明实施例中，当获取到车辆驶入道路泊位的时间和驶离道路泊位的时间后，根据两者之间的时间差，获取车辆停放时间，并根据预设的车辆停放时间与费用之间的对应关系，计算车辆费用，比如，当获取的车辆驶入道路泊位的时间为9：30，而车辆驶离的时间为10:00，则车辆停放时间两者之差，即为30分钟，而车辆停放时间与费用之间的对应关系为，每停放10分钟，消费5元，则该车辆需要缴纳的停车费用为15元。

在本发明实施例中，停车计费管理系统30可以连接第三方数据库，例如车管所的系统、保险公司的系统，从中根据车牌号码获取车主的联系方式，也可以通过系统自身的数据库中根据车牌号码获取车主的联系方式，系统自身的数据库可由车主自行注册输入形成，比如，可以通过APP进行用户注册与相关信息的输入，具体可包括车主的联系方式、车辆型号、车辆颜色、车牌号码等相关的信息。

在本发明实施例中，向与所述计费车牌号码关联的车主输出停车缴费信息包括多种方式，比如，手机短信、APP推送、纸质缴费单据打印系统、微信公众号、电话等，具体可以根据车牌号码获取的车主的联系方式或者车主提前选择的通知方式来确定，比如，当根据该车牌号码获取的车主的联系方式为手机号码时，可以选择短信或者电话方式。

本发明实施例中，通过停放采集设备采集车辆的停放信息，并通过至少两种车牌号码采集设备组成的车牌号码采集系统采集驶入道路泊位的车辆的车牌号码，并在两种号码采集设备采集的车牌号码一致时，进行输出，同时，通过停车计费管理系统，根据车辆驶入道路泊位的时间和驶离道路泊位的时间，向采集到的车牌号码的车主输出停车缴费信息，实现停车管理方法，通过至少两种号码采集设备采集车牌号码，可有效避免采集到的车牌号码不准确，提高了计费的准确性，降低了出错率，并降低了系统的总体管理成本，提高了总体管理效率。

在本发明实施例中，道路停车管理系统还包括:

通信接口，用于与第三方车辆信息数据库通信，以使得所述计费通知系统从所述第三方车辆信息数据库获取与所述计费车牌号码关联的车主信息。

在本发明实施例中，第三方车辆数据库可以为车管所的系统、保险公司的系统等，本发明优选为车管所的系统。

在本发明实施例中，通信接口作为停车管理系统与第三方车辆信息数据库之间的接口，用于接收访问停车管理系统发送的访问该第三方车辆信息数据库的请求，并将第三方车辆信息数据库输出的操作结果传输给停车管理系统，以实现与计费车牌号码关联的车主信息的获取，通过设置通信接口与第三方车辆信息数据可进行通信，只需要获取车辆的车牌号码可以得知关联的车主信息，操作方便，且可实现第三方数据库存储信息的共享，提高利用率。

在本发明实施例中，道路停车管理系统还包括:

车辆信息数据库，用于存储用户注册输入的车主信息，以及与车主信息关联的一个或者多个车辆号牌信息。

在本发明实施例中，车主信息包括车主姓名以及车主联系方式等信息。

本发明的具体实现方式可以为，通过设置的APP界面接收用户用于注册停车管理系统而输入的车主信息以及车牌号码信息，并进行关联存储，其中一个车主信息可以对应一个或者多个车牌号码信息。

进一步，本发明还可以通过网页输入，或者人工手动输入等方式获取用户输入的车主信息以及关联的车牌号码。

在本发明实施例中，参见图2，道路停车管理系统还包括:

用户终端40，用于接收所述计费管理系统发送的停车缴费信息，输出给用户。

在本发明实施例中，用户终端可以为运行在移动电话、智能电话、笔记本电脑等移动终端或者诸如TV、台式计算机等终端上的独立的应用程序、或者应用程序中的一个功能插件等，当接收到计费管理系统发送的停车缴费信息后，通过显示界面输出给用户，以便用户及时缴费，通过用户终端通知用户缴费，使用便捷，操作简单。

进一步，该用户终端40还可以包括缴费接口，用户可以直接在用户终端上进行缴费，具体可以通过微信、支付宝等第三方平台，也可以是与银行合作的支付接口进行缴费，通过此种方式可不需要通过人工现场缴费，有利于用户体验，也便于对停车进行管理。

在本发明实施例中，参见图2，所述停车管理系统还包括：

收费终端50，用于接收所述计费管理系统发送的停车缴费信息，打印输出给用户。

在本发明实施例中，收费终端50可以为POS机等可以用来打印用户停车缴费信息的设备，本发明通过将POS机与停车计费管理系统通过网络进行连接，在需要进行缴费时，将停车缴费信息传输到POS机中，POS机根据接收到的停车缴费信息进行打印并输出给用户，以便用户进行缴费，通过POS机打印停车缴费信息，可以使用户对停车缴费信息的打印单据进行存档，便于用户的后期查询。

在本发明实施例中，所述停车计费管理系统30还包括：

计费信息输出接口，用于调用第三方通信接口，通过所述第三方通信接口将所述计费信息发送至车主。

在本发明实施例中，计费信息输出接口可通过有线或者无线网络的方式与第三方通信接口进行连接，并将计费信息通过第三方通信接口输出给车主，以便车主及时根据接收到的计费信息进行费用缴纳。

其中，第三方通信接口包括第三方平台费用缴纳接口，可以是微信支付、支付宝支付等网络应用支付的第三方平台费用缴纳接口，也可以是与银行合作的费用缴纳接口，本发明不做限定。

通过第三方平台费用缴纳接口进行费用缴纳，无需通过人工方式缴费，操作简单。

在实际应用场景中，当用户在道路泊位上因停放车辆而产生停车费用数据时，会通过第三方通信接口向用户发起支付请求，具体的，可以通过短信提醒的方式，向用户提示需要支付的费用，用户可以根据该提示信息，通过停车管理系统提供的第三方平台费用缴纳接口进行费用的支付。

进一步，当在设定时间内，未接收到用户支付的费用时，可以通过电话方式，提醒用户缴纳费用。

设定的时间可以为具体的时间数据，比如，6个小时、12个小时、2天等，具体可以根据实际情况见设置，本发明不做限定。

本发明实施例中，通过停放采集设备采集车辆的停放信息，并通过至少两种车牌号码采集设备组成的车牌号码采集系统采集驶入道路泊位的车辆的车牌号码，并在两种号码采集设备采集的车牌号码一致时，进行输出，同时，通过停车计费管理系统，根据车辆驶入道路泊位的时间和驶离道路泊位的时间，向采集到的车牌号码的车主输出停车缴费信息，实现停车管理方法，通过至少两种号码采集设备采集车牌号码，可有效避免采集到的车牌号码不准确，提高了计费的准确性，降低了出错率，并降低了系统的总体管理成本，提高了总体管理效率。

本领域普通技术人员可以理解，实现上述实施例方法中的全部或者部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成的，所述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，所述的存储介质，如ROM/RAM、磁盘、光盘、闪盘等。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道路停车管理系统，其特征在于，所述系统包括：

至少两种不同类型的停放信息采集设备，用于采集车辆停放信息，所述车辆停放信息包括车辆驶入道路泊位的时间、驶离道路泊位的时间，以及所述道路泊位的唯一泊位标识，至少两种不同类型的所述停放信息采集设备之间通过所述唯一泊位标识相互关联；

由至少两种车牌号码采集设备组成的车牌号码采集系统，用于采集驶入道路泊位的车辆的车牌号码，根据所述道路泊位的泊位标识判断所述至少两种车牌号码采集设备所采集的车牌号码是否一致，如果一致，则将所采集的车牌号码作为计费车牌号码输出，如果多个所述车牌号码采集设备采集到的车牌号码不一致，或采集到的车牌号码与所述唯一泊位标识不匹配，向巡查人员发送对采集到的车牌号码不一致的、以及采集到的车牌号码与所述唯一泊位标识不匹配的所述道路泊位进行人工核查的核查提示；

停车计费管理系统，用于根据所述车辆驶入道路泊位的时间和驶离道路泊位的时间，向与所述计费车牌号码关联的车主输出停车缴费信息；

其中，同一所述道路泊位上停放的车辆通过不同的所述车牌号码采集设备进行采集，至少两种不同类型的所述停放信息采集设备均与所述停车计费管理系统通信连接。

2.如权利要求1所述的道路停车管理系统，其特征在于，所述道路停车管理系统还包括：

通信接口，用于与第三方车辆信息数据库通信，以使得所述停车计费管理系统所述第三方车辆信息数据库获取与所述计费车牌号码关联的车主信息。

3.如权利要求1所述的道路停车管理系统，其特征在于，所述道路停车管理系统还包括：

车辆信息数据库，用于存储用户注册输入的车主信息，以及与车主信息关联的一个或者多个车牌号码信息。

4.如权利要求1所述的道路停车管理系统，其特征在于，所述道路停车管理系统还包括：

用户终端，用于接收所述停车计费管理系统发送的停车缴费信息，输出给用户。

5.如权利要求1所述的道路停车管理系统，其特征在于，所述道路停车管理系统还包括：

收费终端，用于接收所述停车计费管理系统发送的停车缴费信息，打印输出给用户。

6.如权利要求1所述的道路停车管理系统，其特征在于，所述停车计费管理系统还包括：

计费信息输出接口，用于调用第三方通信接口，通过所述第三方通信接口将所述计费信息发送至车主。

7.如权利要求1所述的道路停车管理系统，其特征在于，所述车牌号码采集设备为设置于道路泊位附近的摄像装置，或者带有摄像装置的巡查设备，或者带有摄像功能的终端设备，或者通过人工输入车牌号码的终端。

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