CN102881053B - 一种基于车辆识别的社会维稳监管系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于车辆识别的社会维稳监管系统,包括多个检查点，车载监控识别系统，交通监控管理中心和车辆基本信息数据库，所述车载监控识别系统设置于车辆上，对应有唯一的车辆识别码，用于向检查点发送车辆识别信息和对车辆进行定位，并接收来自交通监控管理中心的管理信息，并根据管理信息对车辆进行提示及控制。本发明能够实时监控所有车辆位置信息、车辆车况信息、车辆违章信息；并向指定车辆发送交通状况信息，可以实现自动收费功能和自动罚款功能；彻底解决车辆超载、超时、超速问题；通过系统跟踪每辆车的位置可以识别被盗车辆并起到防盗作用，通过跟踪区域内所有车辆可以协助破获抢劫等恶性案件。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆监控系统。
背景技术
随着城市拥有的车辆越来越多，车辆的状态监控、防盗、防抢，过桥费用、停车费用和违章罚款等项目的自动收取都是亟待解决的问题。而由于现有的交通管理系统与车辆之间缺乏高效的信息互通，没有形成整体，交通管理系统不能有效地管理车辆。
监察执法部门对车辆的监察和管理手段一般是通过监察执法人员进行人工验证，显然这样的工作模式难以适应海量车辆监察；这些监管部门目前在监察执法中遇到的最大困难，就是难以形成一种有效的手段或技术，对数量极大的被查对象进行自动地、准确地、快速地识别，只能通过人工手段进行车辆检查识别，从而给不法分子以可乘之机。不法分子在何处作案，逃跑路线如何都无从查询，国家道路上耗资巨额款项安装了成万上亿个摄像头也只能拍出瞬间的情景，同时调用大量的交通管理人员。在新车辆入库、车辆过户、年审等政府工作当中，消耗大量的人力、物力、时间资源。
发明内容
为解决上述问题，本发明的目的在于提供能实时监控车辆位置信息、车况信息、违章信息，并及时监督车辆超载、超时、超速问题；能对车辆进行有效识别并起防盗装置，协助破获抢劫、违规驾驶等恶性案件的一种基于车辆识别的社会维稳监管系统。
本发明解决其问题所采用的技术方案是：
一种基于车辆识别的社会维稳监管系统,包括：
多个检查点，用于对经过的车辆进行识别，关联车主身份信息，并通过局域网或无线网络将车辆识别信息传输到连接至互联网的交通监控管理中心；
车载监控识别系统，设置于车辆上，用于向检查点发送车辆识别信息和对车辆进行定位，并接收来自交通监控管理中心的管理信息，并根据管理信息对车辆进行提示及控制，所述车载监控识别系统对应有唯一的车辆识别码；
交通监控管理中心，接收来自各个检查点的车辆识别信息，并对车辆识别信息进行处理，对车辆实时监控，并根据收集到的道路交通状况自动生成各种交通管理信息传输至车载监控识别系统；
车辆基本信息数据库，存储有各个车辆的位置、车况信息，与交通监控管理中心通信，根据车辆识别信息提供对应车辆的详细信息；
所述车载监控识别系统包括内置有卫星定位模块的车载监控通信系统和带电子识别码芯片的车辆电子识别器，车载监控识别系统通过车辆电子识别器和卫星定位模块获取车辆识别码和车辆定位信息传输至检查点，检查点关联车主身份及位置信息，并将信息传输至交通监控管理中心并保存至车辆基本信息数据库中，当案件发生时，交通监控管理中心通过读取车辆基本信息数据库，追查所有案发地点、案发时间的车辆信息。
其中所述的检测点设置于城市交通要道口、治安检查卡口、高速公路入／出口、进入城市的道路入口处。当车辆经过检查站时，检查点通过与车载监控识别系统进行通信获取该车辆的车辆识别码和的该车辆的车况信息，并将相关信息传输至交通监控管理中心，该车辆识别码为全球唯一的ID号，于是通过车辆识别码即可对车辆进行确定，交通监控管理中心通过读取车辆基本信息数据库，获取车辆的相关信息，并结合该车辆的位置信息和车况信息对车辆进行全方位的监控，并可向车载监控识别系统发送交通信息及控制信息。通过获取所有车辆的车辆信息，交通监控管理中心即可获得整个智能交通网络的交通信息，实现交通监控管理中心对交通进行调控、管理和服务的目的。交通监控管理中心具有很强的信息处理能力，可对任何指定车辆进行跟踪，对于报失的车辆可以及时找到从而起到防盗的作用，其可靠性和准确率高，可减少所需交通管理人员。
由于车辆识别码为唯一的ID号，因此本发明能有效解决不法分子通过更换或伪造车牌或行驶证，来逃避现行车辆各类检测监管中存在的缺陷。结合轨迹信息及地段可识别每辆车经过某检查点的具体信息，如车牌号码、时间、次数、速度等。并可查询案发地点，让影响社会治安的不法分子无从逃逸。
而且通过车辆识别码能提高车辆上牌和年检的工作效率，由于在车辆驾驶的过程中，交通监控管理中心已经对车辆的运行数据进行记录，在车辆上牌时能方便根据驾驶员的以往驾驶记录建立档案，年检时还能调取车辆基本信息数据库的车辆驾驶数据，大大地提高了工作效率，节约大量的机械设备资源，物质资源；人力、物力资源；时间资源，真正起到环保节能，符合国家引导路线，发展可持续发展战略。
进一步，所述检查点还通过局域网或无线网络连接车辆分级监控中心，检查点根据车辆识别码即可获取车辆的信息，其中包括车辆的类型，如大货车，小轿车等，检查点可通过网络将车辆的相关信息传输至对应的车辆分级监控中心，对车辆实行分级监控，不仅可以减轻和辅助交通监控管理中心，而且不同类型的车辆分级监控中心还可以安排相应的专业人员进行值守，其针对性更好，能有效提高整个系统的监控效果。
进一步，所述检查点和车载监控识别系统通过3G通信网络与交通监控管理中心无线连接。检查点通过3G通信网络与交通监控管理中心无线连接，由于高速3G通信网络分布十分广泛，设置检查点的时候可以方便利用所在地的3G网络，不必另外铺设线路连接交通监控管理中心，不仅能有效降低成本和方便设置检查点，而且其连接速度和可靠性大大增加；车载监控识别系统通过3G网络与通监控管理中心无线连接，车载监控识别系统能实时向监控管理中心传输车辆的位置信息和车况信息，让监控管理中心能有效地对车辆进行全方位的监控。
进一步，所述交通监控管理中心与国际互联网Internet、公共开关电话网络PSTN和交通监控管理运营网相连接，实现车辆之间、车辆与交通管理中心之间、车辆和固定电话之间的通信。
进一步，所述交通监控管理中心通过公用网络连接于国家车辆违章罚款系统，根据车辆识别信息对于违章车辆实现自动账户扣费，并将违章信息记录于国家车辆违章罚款系统中。根据车辆识别信息对违章车辆实现自动账户扣费，实现违章车辆自动罚款，停车自动扣费，自动发送罚款或扣费信息至驾驶人员，能有效降低现有对于违章管理的费用，提高管理的效率。
进一步，所述车辆识别码包括SIM卡识别码和所述车辆的发动机码。车辆识别码由SIM卡识别码和发送机码组成，其SIM卡和所述发动机码是全球唯一的，每台车辆固化一个SIM卡。
进一步，所述检查点包括用于控制检查点各模块运行的检查点控制单元，用于识别和接收车辆识别码的无线传感器射频模块、用于与车载监控识别系统进行数据通信的检查点无线通信模块、用于通过互联网或局域网与交通监控管理中心连接的远程传输单元、用于配置检查点参数和工作模式的可编程逻辑器件和存储单元，所述无线传感器射频模块、检查点无线通信模块、远程传输单元、可编程逻辑器件和存储单元分别与检查点控制单元连接。无线传感器射频模块通过射频获取车辆识别码信息，并通过无线传感器射频模块与车载监控识别系统通信连接，获取车辆车况信息，车辆识别码和车况信息，检测点控制单元将这些信息发送至远程传输单元，所述远程传输单元通过连接局域网或无线网络与交通监控管理中心通信，交通监控管理中心接收到车辆数据，也可经检查点向车载监控识别系统发送提示和控制信号，当网络阻塞或网络故障时，检查点控制单元将车辆数据存储至存储单元中，当网络恢复正常时，自动向管理中心发送车辆数据。
进一步，所述车载监控识别系统还包括用于与检查点数据通信的车载天线、用于检测车辆各种信息的传感监测系统和用于对车辆进行控制的车载控制系统，所述车辆电子识别器、车载天线、传感监测系统和车载控制系统分别与车载监控通信系统相连接，交通监控管理中心通过检查点获取传感监测系统的车况信息，并通过车载控制系统对车辆进行控制。
进一步，所述车载监控识别系统还包括显示模块和语音播报模块，所述显示模块和语音播报模块分别与车载监控通信系统连接；检查点和交通监控管理中心通过与车载监控识别系统通信实时监控车辆的位置信息和车况信息，并根据收集到的道路交通状况自动生成交通管理信息发送至车载监控识别系统，并在显示模块上显示相关提示信息，通过语音播报模块实时针对该车辆的状态播放语音提示信息，当车辆处于异常状态或被侦查状态时，通过显示模块和语音播报模块向驾驶人员报警。
进一步，所述车载监控识别系统还包括手机连接模块，所述手机连接模块与车载监控通信系统相连，并以无线的方式与车内的手机连接，获取驾驶人员手机SIM卡识别码和针对该车辆的状态向手机发送提示信息。通过手机连接模块与手机连接，获取驾驶人员手机SIM卡号码信息，并将该信息通过检查站或无线网络发送至交通监控管理中心，从而确定该车辆的驾驶人员信息，交通监控管理中心针对该车辆的所在位置向手机发送交通、天气提示信息和警报信息。
进一步，所述手机连接模块内还设置有无线路由，可为车内的手机提供wifi无线网络，车内人员通过wifi无线网络可登陆交通管理网站查询车辆的相关信息，并十分方便地使用手机银行进行罚款的缴费。
所述wifi无线网络连接至检查站的局域网，所述局域网为智能交通局域网，专为智能交通监控而设置的，其安全性和连接速度都有保障。
进一步，所述车载监控通信系统包括监控通信处理模块、用于无线通信连接的车载无线通信模块、卫星定位系统和通信接口，所述车载无线通信模块、卫星定位系统和通信接口分别与监控通信处理模块相连接，其中监控通信处理模块还分别连接车辆电子识别器、显示模块、语音播报模块、手机连接模块和车载天线。
进一步，所述卫星定位系统包括GPS卫星定位模块。采用GPS卫星定位模块，其技术更加成熟，效果更稳定。
进一步，所述卫星定位系统包括北斗定位模块。北斗卫星定位系统为我国自主开发的卫星定位系统，其安全性更高，且能实现双向通信。
进一步，所述卫星定位系统内设置有GPS卫星定位模块和北斗定位模块，当其中一个定位系统发生故障时另一个还能正常工作，其可靠性更高，确保不会因为某个定位系统故障而让交通监控管理中心的监控发生异常。
进一步，传感检测系统包括用于检测车辆速度的测速模块、用于对车内环境进行检测的车内环境检测模块、用于检测车辆防盗系统的防盗系统检测模块、用于检测车辆碰撞的碰撞检测模块和用于检测车辆是否超载的超载检测模块。传感监测系统通过各个检测模块对车辆进行全面的检测，并通过车载监控通信系统向检查点或交通监控管理中心发送车辆的信息，让交通监控管理中心全方位对车辆的信息进行跟踪管理，当车辆发生异常时监控管理中心收到相关信息，根据信息进行处理，并保存至车辆基本信息数据库中。
进一步，车载控制系统包括用于对车辆车门进行控制的车门控制装置、用于对车辆油门进行控制的油门控制装置、用于对车内电源进行控制的电源控制模块、报警系统和刹车系统。
附图说明
下面结合附图和实例对本发明作进一步说明。
图1是本发明社会维稳监管系统的整体系统示意图。
图2是本发明检查点的系统框图。
图3是本发明车载监控识别系统的系统框图。
具体实施方式
参照图1- 图3，本发明的一种基于车辆识别的社会维稳监管系统,包括：多个检查点，用于对经过的车辆进行识别，关联车主身份信息，并通过局域网或无线网络将车辆识别信息传输到连接至互联网的交通监控管理中心。
车载监控识别系统，设置于车辆上，用于向检查点发送车辆识别信息和对车辆进行定位，并接收来自交通监控管理中心的管理信息，并根据管理信息对车辆进行提示及控制，所述车载监控识别系统对应有唯一的车辆识别码。
交通监控管理中心，接收来自各个检查点的车辆识别信息，并对车辆识别信息进行处理，对车辆实时监控，并根据收集到的道路交通状况自动生成各种交通管理信息传输至车载监控识别系统。
车辆基本信息数据库，存储有各个车辆的位置、车况信息，与交通监控管理中心通信，根据车辆识别信息提供对应车辆的详细信息。
其中所述的检测点设置于城市交通要道口、治安检查卡口、高速公路入／出口、进入城市的道路入口处。当车辆经过检查站时，检查点通过与车载监控识别系统进行通信获取该车辆的车辆识别码和的该车辆的车况信息，并将相关信息传输至交通监控管理中心，该车辆识别码为全球唯一的ID号，于是通过车辆识别码即可对车辆进行确定，交通监控管理中心通过读取车辆基本信息数据库，获取车辆的相关信息，并结合该车辆的位置信息和车况信息对车辆进行全方位的监控，并可向车载监控识别系统发送交通信息及控制信息。通过获取所有车辆的车辆信息，交通监控管理中心即可获得整个智能交通网络的交通信息，实现交通监控管理中心对交通进行调控、管理和服务的目的。交通监控管理中心具有很强的信息处理能力，可对任何指定车辆进行跟踪，对于报失的车辆可以及时找到从而起到防盗的作用，其可靠性和准确率高，可减少所需的交通管理人员。
由于车辆识别码为唯一的ID号，因此本发明能有效解决不法分子通过更换或伪造车牌或行驶证，来逃避现行车辆各类检测监管中存在的缺陷。结合轨迹信息及地段可识别每辆车经过某检查点的具体信息，如车牌号码、时间、次数、速度等。并可查询案发地点，让影响社会治安的不法分子无从逃逸。
而且通过车辆识别码能提高车辆上牌和年检的工作效率，由于在车辆驾驶的过程中，交通监控管理中心已经对车辆的运行数据进行记录，在车辆上牌时能方便根据驾驶员的以往驾驶记录建立档案，年检时还能调取车辆基本信息数据库的车辆驾驶数据，大大地提高了工作效率，节约大量的机械设备资源，物质资源；人力、物力资源；时间资源，真正起到环保节能，符合国家引导路线，发展可持续发展战略。
进一步，所述检查点还通过局域网或无线网络连接车辆分级监控中心，检查点根据车辆识别码即可获取车辆的信息，其中包括车辆的类型，如大货车，小轿车等，检查点可通过网络将车辆的相关信息传输至对应的车辆分级监控中心，对车辆实行分级监控，由于不同的监控中心监控的重点不同，如专门监控货车的车辆分级监控中心，主要监控货车的超重、超速等问题，通过车辆分级监控中心，不仅可以减轻和辅助交通监控管理中心，而且不同类型的车辆分级监控中心还可以安排相应的专业人员进行值守，其针对性更好，能有效提高整个系统的监控效果。
进一步，所述检查点和车载监控识别系统通过3G通信网络与交通监控管理中心无线连接。检查点通过3G通信网络与交通监控管理中心无线连接，由于高速3G通信网络分布十分广泛，设置检查点的时候可以方便利用所在地的3G网络，不必另外铺设线路连接交通监控管理中心，不仅能有效降低成本和方便设置检查点，而且其连接速度和可靠性大大增加；车载监控识别系统通过3G网络与通监控管理中心无线连接，车载监控识别系统能实时向监控管理中心传输车辆的位置信息和车况信息，让监控管理中心能有效地对车辆进行全方位的监控。
进一步，所述交通监控管理中心与国际互联网Internet、公共开关电话网络PSTN和交通监控管理运营网相连接，实现车辆之间、车辆与交通管理中心之间、车辆和固定电话之间的通信。
进一步，所述交通监控管理中心通过公用网络连接于国家车辆违章罚款系统，根据车辆识别信息对于违章车辆实现自动账户扣费，并将违章信息记录于国家车辆违章罚款系统中。根据车辆识别信息对违章车辆实现自动账户扣费，实现违章车辆自动罚款，停车自动扣费，自动发送罚款或扣费信息至驾驶人员，能有效降低现有对于违章管理的费用，提高管理的效率。
进一步，所述车辆识别码包括SIM卡识别码和所述车辆的发动机码。车辆识别码由SIM卡识别码和发送机码组成，其SIM卡和所述发动机码是全球唯一的，每台车辆固化一个SIM卡。
进一步，所述检查点包括用于控制检查点各模块运行的检查点控制单元，用于识别和接收车辆识别码的无线传感器射频模块、用于与车载监控识别系统进行数据通信的检查点无线通信模块、用于通过互联网或局域网与交通监控管理中心连接的远程传输单元、用于配置检查点参数和工作模式的可编程逻辑器件和存储单元，其中所述检查点的配置参数包括无线传感器的射频频率，无线通信模块的通信频率等，所述无线传感器射频模块、检查点无线通信模块、远程传输单元、可编程逻辑器件和存储单元分别与检查点控制单元连接。无线传感器射频模块通过射频获取车辆识别码信息，并通过无线传感器射频模块与车载监控识别系统通信连接，获取车辆车况信息，车辆识别码和车况信息，检测点控制单元将这些信息发送至远程传输单元，所述远程传输单元通过连接局域网或无线网络与交通监控管理中心通信，交通监控管理中心接收到车辆数据，也可经检查点向车载监控识别系统发送提示和控制信号，当网络阻塞或网络故障时，检查点控制单元将车辆数据存储至存储单元中，当网络恢复正常时，自动向管理中心发送车辆数据。
进一步，所述车载监控识别系统包括内置有卫星定位模块的车载监控通信系统和带电子识别码芯片的车辆电子识别器，车载监控识别系统通过车辆电子识别器和卫星定位模块获取车辆识别码和车辆定位信息传输至检查点，检查点关联车主身份及位置信息，并将信息传输至交通监控管理中心并保存至车辆基本信息数据库中，当案件发生时，交通监控管理中心通过读取车辆基本信息数据库，追查所有案发地点、案发时间的车辆信息。
进一步，所述车载监控识别系统内置有卫星定位模块的车载监控通信系统、带电子识别码芯片的车辆电子识别器、用于与检查点数据通信的车载天线、用于检测车辆各种信息的传感监测系统和用于对车辆进行控制的车载控制系统，所述车辆电子识别器、车载天线、传感监测系统和车载控制系统分别与车载监控通信系统相连接，交通监控管理中心通过检查点获取传感监测系统的车况信息，并通过车载控制系统对车辆进行控制。
进一步，所述车载监控识别系统还包括显示模块和语音播报模块，所述显示模块和语音播报模块分别与车载监控通信系统连接；检查点和交通监控管理中心通过与车载监控识别系统通信实时监控车辆的位置信息和车况信息，并根据收集到的道路交通状况自动生成交通管理信息发送至车载监控识别系统，并在显示模块上显示相关提示信息，通过语音播报模块实时针对该车辆的状态播放语音提示信息，当车辆处于异常状态或被侦查状态时，通过显示模块和语音播报模块向驾驶人员报警。
进一步，所述车载监控识别系统还包括手机连接模块，所述手机连接模块与车载监控通信系统相连，并以无线的方式与车内的手机连接，获取驾驶人员手机SIM卡识别码和针对该车辆的状态向手机发送提示信息。通过手机连接模块与手机连接，获取驾驶人员手机SIM卡号码信息，并将该信息通过检查站或无线网络发送至交通监控管理中心，从而确定该车辆的驾驶人员信息，随着手机的不断更新，现在很多驾驶员使用手机作为车载的GPS导航仪，交通监控管理中心针对该车辆的所在位置向手机发送交通、天气提示信息和警报信息。
进一步，所述手机连接模块内还设置有无线路由，可为车内的手机提供wifi无线网络，车内人员通过wifi无线网络可登陆交通管理网站查询车辆的相关信息，并十分方便地使用手机银行进行罚款的缴费。
所述wifi无线网络连接至检查站的局域网，所述局域网为智能交通局域网，专为智能交通监控而设置的，其安全性和连接速度都有保障。
进一步，所述车载监控通信系统包括监控通信处理模块、用于无线通信连接的车载无线通信模块、卫星定位系统和通信接口，所述车载无线通信模块、卫星定位系统和通信接口分别与监控通信处理模块相连接，其中监控通信处理模块还分别连接车辆电子识别器、显示模块、语音播报模块、手机连接模块和车载天线。
进一步，所述卫星定位系统包括GPS卫星定位模块。采用GPS卫星定位模块，其技术更加成熟，效果更稳定。
进一步，所述卫星定位系统包括北斗定位模块。北斗卫星定位系统为我国自主开发的卫星定位系统，其安全性更高，且能实现双向通信。
进一步，所述卫星定位系统内设置有GPS卫星定位模块和北斗定位模块，当其中一个定位系统发生故障时另一个还能正常工作，其可靠性更高，确保不会因为某个定位系统故障而让交通监控管理中心的监控发生异常。
进一步，传感检测系统包括用于检测车辆速度的测速模块、用于对车内环境进行检测的车内环境检测模块、用于检测车辆防盗系统的防盗系统检测模块、用于检测车辆碰撞的碰撞检测模块和用于检测车辆是否超载的超载检测模块。传感监测系统通过各个检测模块对车辆进行全面的检测，并通过车载监控通信系统向检查点或交通监控管理中心发送车辆的信息，让交通监控管理中心全方位对车辆的信息进行跟踪管理，当车辆发生异常时监控管理中心收到相关信息，根据信息进行处理，并保存至车辆基本信息数据库中。
进一步，车载控制系统包括用于对车辆车门进行控制的车门控制装置、用于对车辆油门进行控制的油门控制装置、用于对车内电源进行控制的电源控制模块、报警系统和刹车系统。当车辆发生被盗、抢劫、超速、肇事逃逸时，交通监控管理中心接收到报警信息，分别与城市各主要交通要道的检查点检测到目标车辆识别码后，交通监控管理中心立马对该车辆进行追踪，远程启动车辆上的报警系统，并通过油门控制装置和刹车系统让车辆停下，并通过车门控制装置将目标人物困在车内，通过电源控制模块切断电源，使汽车不能重新启动，由于通过定位系统可立马获知车辆的位置，交通监控管理中心向警察提供位置信息，从而迅速地抓获目标人物，实现社会的维稳。
当检测到车辆发生异常时，如车内氧气不足、交通事故，交通监控管理中心可先通过车载监控识别系统对车内驾驶人员进行提示，控制车辆脱离危险，并对车辆进行定位，迅速安排救援人员到达现场营救。
以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种基于车辆识别的社会维稳监管系统,其特征在于包括：
多个检查点，用于对经过的车辆进行识别，关联车主身份信息，并通过局域网或无线网络将车辆识别信息传输到连接至互联网的交通监控管理中心；
车载监控识别系统，设置于车辆上，用于向检查点发送车辆识别信息和对车辆进行定位，并接收来自交通监控管理中心的管理信息，并根据管理信息对车辆进行提示及控制，所述车载监控识别系统对应有唯一的车辆识别码；
交通监控管理中心，接收来自各个检查点的车辆识别信息，并对车辆识别信息进行处理，对车辆实时监控，并根据收集到的道路交通状况自动生成各种交通管理信息传输至车载监控识别系统；
车辆基本信息数据库，存储有各个车辆的位置、车况信息，与交通监控管理中心通信，根据车辆识别信息提供对应车辆的详细信息；
所述车载监控识别系统包括内置有卫星定位模块的车载监控通信系统和带电子识别码芯片的车辆电子识别器，车载监控识别系统通过车辆电子识别器和卫星定位模块获取车辆识别码和车辆定位信息传输至检查点，检查点关联车主身份及位置信息，并将信息传输至交通监控管理中心并保存至车辆基本信息数据库中，当案件发生时，交通监控管理中心通过读取车辆基本信息数据库，追查所有案发地点、案发时间的车辆信息。
2. 根据权利要求1所述的一种基于车辆识别的社会维稳监管系统,其特征在于：所述检查点和车载监控识别系统通过3G通信网络与交通监控管理中心无线连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于车辆识别的社会维稳监管系统,其特征在于：所述交通监控管理中心与国际互联网Internet、公共开关电话网络PSTN和交通监控管理运营网相连接，实现车辆之间、车辆与交通管理中心之间、车辆和固定电话之间的通信。
4.根据权利要求1所述的一种基于车辆识别的社会维稳监管系统,其特征在于：所述交通监控管理中心通过公用网络连接于国家车辆违章罚款系统，根据车辆识别信息对于违章车辆实现自动账户扣费，并将违章信息记录于国家车辆违章罚款系统中。
5.根据权利要求1所述的一种基于车辆识别的社会维稳监管系统,其特征在于：所述车辆识别码包括SIM卡识别码和所述车辆的发动机码。
6.根据权利要求1所述的一种基于车辆识别的社会维稳监管系统,其特征在于：所述检查点包括用于控制检查点各模块运行的检查点控制单元，用于识别和接收车辆识别码的无线传感器射频模块、用于与车载监控识别系统进行数据通信的检查点无线通信模块、用于通过互联网或局域网与交通监控管理中心连接的远程传输单元、用于配置检查点参数和工作模式的可编程逻辑器件和存储单元，所述无线传感器射频模块、检查点无线通信模块、远程传输单元、可编程逻辑器件和存储单元分别与检查点控制单元连接。
7.根据权利要求1-6任一所述的一种基于车辆识别的社会维稳监管系统,其特征在于：所述车载监控识别系统还包括用于与检查点数据通信的车载天线、用于检测车辆各种信息的传感监测系统和用于对车辆进行控制的车载控制系统，所述车辆电子识别器、车载天线、传感监测系统和车载控制系统分别与车载监控通信系统相连接，交通监控管理中心通过检查点获取传感监测系统的车况信息，并通过车载控制系统对车辆进行控制。
8.根据权利要求7所述的一种基于车辆识别的社会维稳监管系统,其特征在于：所述车载监控识别系统还包括显示模块和语音播报模块，所述显示模块和语音播报模块分别与车载监控通信系统连接；检查点和交通监控管理中心通过与车载监控识别系统通信实时监控车辆的位置信息和车况信息，并根据收集到的道路交通状况自动生成交通管理信息发送至车载监控识别系统，并在显示模块上显示相关提示信息，通过语音播报模块实时针对该车辆的状态播放语音提示信息，当车辆处于异常状态或被侦查状态时，通过显示模块和语音播报模块向驾驶人员报警。
9.根据权利要求7所述的一种基于车辆识别的社会维稳监管系统,其特征在于：所述车载监控识别系统还包括手机连接模块，所述手机连接模块与车载监控通信系统相连，并以无线的方式与车内的手机连接，获取驾驶人员手机SIM卡识别码和针对该车辆的状态向手机发送提示信息。
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