CN108909671B - 车辆锁定方法、装置、存储介质及电子设备 - Google Patents

车辆锁定方法、装置、存储介质及电子设备 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种车辆锁定方法、装置、存储介质及电子设备。本发明提供的车辆锁定方法，包括：获取肇事车辆对应的车辆身份信息，然后将车辆身份信息发送至查询服务器，以使查询服务器根据车辆身份获取目标车辆对应的车辆信息，最后根据车辆通信模块协议以及车锁信息发送车门锁定指令，以使目标车辆根据车门锁定指令进行车门落锁。本发明提供的车辆锁定方法，通过使目标车辆根据执法人员发送的车门锁定指令进行车门落锁，从而实现对目标车辆的锁定，避免了肇事者弃车逃逸的情况，进而有效地协助执法人员抓捕违法犯罪分子。

Description

车辆锁定方法、装置、存储介质及电子设备
技术领域
本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种车辆锁定方法、装置、存储介质及电子设备。
背景技术
随着人们生活水平的提高，居民汽车拥有量也随之迅速增长。但是，由于车辆数量的快速增长及人们开车时安全意识的缺乏，车祸时有发生，且肇事逃逸的情况也经常存在。随着智慧城市的建设，越来越多的城市建设了智能交通监控系统，通过利用物联网、大数据、云计算、车联网等技术能够在一定程度上帮助及时地处理交通事故，从而解决交通中发生的一些问题。
在现有的智能交通监控系统中，抓捕肇事逃逸者的方法大多是对视频监控传回的各个路段的画面数据进行画面分析，从而确定在肇事逃逸车辆的行进方向，进而帮助执法人员对车辆进行定位和抓捕。虽然，现有的智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸车辆的逃逸方向和车辆信息，但具有一定局限性。
具体地，通过利用视频监控进行追踪，需要人为调取不同路段上的摄像头以获得设置在该路段上的摄像头回传的路段画面，这无疑给画面分析和追踪逃逸者带来了不便且效率较低。尤其是当遇到摄像头遭到破坏或者当前处于天气恶劣时，容易导致摄像画面数据难以分辨，这无疑是给执法人员对车辆进行定位增加了难度。此外，即使在很短的时间内追到了车辆，也有可能肇事者已经放弃了肇事车辆改乘了其他交通工具逃逸，所以给抓捕工作也增加了难度。
发明内容
本发明提供一种车辆锁定方法、装置、存储介质及电子设备，以获取肇事车辆当前的实时位置，实现对肇事车辆的准确定位，并对肇事车辆进行锁定，以防止肇事者弃车逃逸。
第一方面，本发明提供一种车辆锁定方法，包括：
获取肇事车辆对应的车辆身份信息；
将所述车辆身份信息发送至查询服务器，以使所述查询服务器根据所述车辆身份获取目标车辆对应的车辆信息，所述车辆信息至少包括车辆通信模块协议以及车锁信息；
根据所述车辆通信模块协议以及所述车锁信息发送车门锁定指令，以使所述目标车辆根据所述车门锁定指令进行车门落锁。
在一种可能的设计中，在所述将所述车辆身份发送至查询服务器之后，还包括：
发送所述目标车辆的当前位置信息以及所述车辆信息至执法服务器，以使所述执法人员根据所述当前位置信息以及所述车辆信息对所述目标车辆进行追捕，其中，所述查询服务器根据所述车辆身份信息发调取执法服务器和/或第三方位置服务器中的所述目标车辆对应的所述当前位置信息。
在一种可能的设计中，在所述根据所述车辆通信模块协议以及所述车锁信息发送车门锁定指令之前，还包括：
获取所述肇事车辆发生事故的事故位置信息以及事故时间信息；
根据所述事故位置信息、所述事故时间信息、所述当前位置信息以及当前时间信息判断所述肇事车辆是否为所述目标车辆，判断结果为是。
在一种可能的设计中，所述根据所述事故位置信息、所述事故时间信息、所述当前位置信息以及当前时间信息判断所述肇事车辆是否为所述目标车辆，包括：
根据所述事故位置信息以及所述当前位置信息计算第一路程；
根据所述事故时间信息以及所述当前时间信息计算第一时间差；
根据所述第一路程以及所述第一时间差计算第一速度；
判断所述第一速度是否在预设的合理速度范围之内。
在一种可能的设计中，若所述第一速度不在预设的所述合理速度范围之内，则发送提醒信息至所述目标车辆对应的车主终端，以使所述车主获知所述肇事车辆为套牌车辆。
在一种可能的设计中，在所述根据所述车辆通信模块协议以及所述车锁信息发送车门锁定指令之前，还包括：
获取所述肇事车辆发生事故的事故位置信息以及事故时间信息；
根据所述事故时间信息获取所述目标车辆在所述事故时间信息对应的时间所位于的实际位置信息；
判断所述事故位置信息与所述实际位置信息之间的距离是否在预设的距离范围之内，判断结果为是。
在一种可能的设计中，所述获取肇事车辆对应的车辆身份信息，包括：
获取用户报警语音信息，所述语音信息中包含所述肇事车辆对应的车牌号语音信息；
根据所述报警语音信息识别出所述车牌号语音信息对应的车牌号，所述车辆身份信息即为所述车牌号。
第二方面，本发明还提供一种车辆锁定装置，包括：
获取模块，用于获取肇事车辆对应的车辆身份信息；
发送模块，用于将所述车辆身份信息发送至查询服务器，以使所述查询服务器根据所述车辆身份获取目标车辆对应的车辆信息，所述车辆信息至少包括车辆通信模块协议以及车锁信息；
所述发送模块，还用于根据所述车辆通信模块协议以及所述车锁信息发送车门锁定指令，以使所述目标车辆根据所述车门锁定指令进行车门落锁。
在一种可能的设计中，所述发送模块，还用于发送所述目标车辆的当前位置信息以及所述车辆信息至执法服务器，以使所述执法人员根据所述当前位置信息以及所述车辆信息对所述目标车辆进行追捕，其中，所述查询服务器根据所述车辆身份信息发调取执法服务器和/或第三方位置服务器中的所述目标车辆对应的所述当前位置信息。
在一种可能的设计中，所述获取模块，还用于获取所述肇事车辆发生事故的事故位置信息以及事故时间信息；
所述车辆锁定装置，还包括：
处理模块，还用于根据所述事故位置信息、所述事故时间信息、所述当前位置信息以及当前时间信息判断所述肇事车辆是否为所述目标车辆。
在一种可能的设计中，所述处理模块，具体用于：
根据所述事故位置信息以及所述当前位置信息计算第一路程；
根据所述事故时间信息以及所述当前时间信息计算第一时间差；
根据所述第一路程以及所述第一时间差计算第一速度；
判断所述第一速度是否在预设的合理速度范围之内。
在一种可能的设计中，若所述第一速度不在预设的所述合理速度范围之内，则所述发送模块，还用于发送提醒信息至所述目标车辆对应的车主终端，以使所述车主获知所述肇事车辆为套牌车辆。
在一种可能的设计中，所述获取模块，还用于获取所述肇事车辆发生事故的事故位置信息以及事故时间信息；
所述获取模块，还用于根据所述事故时间信息获取所述目标车辆在所述事故时间信息对应的时间所位于的实际位置信息；
所述处理模块，还用于判断所述事故位置信息与所述实际位置信息之间的距离是否在预设的距离范围之内，判断结果为是。
在一种可能的设计中，所述获取模块，具体用于：
获取用户报警语音信息，所述语音信息中包含所述肇事车辆对应的车牌号语音信息；
根据所述报警语音信息识别出所述车牌号语音信息对应的车牌号，所述车辆身份信息即为所述车牌号。
第三方面，本发明还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现第一方面中所提供的任意一种所述的车辆锁定方法。
第四方面，本发明还提供一种电子设备，包括：
处理器；以及
存储器，用于存储所述处理器的可执行指令；
其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行第一方面中所提供的任意一种所述的车辆锁定方法。
本发明提供的一种车辆锁定方法、装置、存储介质及电子设备，通过利用获取到的肇事车辆的车辆身份信息，在查询服务器中查找目标车辆的车辆通信模块协议以及车锁信息，通过利用车辆通信模块协议建立执法设备与目标车辆之间的通信连接，从而根据车辆通信模块协议以及车锁信息向目标车辆发送车门锁定指令，以使目标车辆根据车门锁定指令进行车门落锁，从而实现对目标车辆的锁定，以有效避免肇事者弃车逃逸，进而有效地协助执法人员抓捕违法犯罪分子。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据一示例性实施例示出的车辆锁定方法的应用场景图；
图2是根据一示例性实施例示出的车辆锁定方法的流程示意图；
图3是根据另一示例性实施例示出的车辆锁定方法的流程示意图；
图4是根据一示例性实施例示出的车辆锁定装置的结构示意图；
图5是根据另一示例性实施例示出的车辆锁定装置的结构示意图；
图6为本发明一实施例提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1是根据一示例性实施例示出的车辆锁定方法的应用场景图。如图1所示，查询服务器分别与车辆锁定装置、目标车辆、执法服务器、第三方位置服务器双向通信连接。车辆锁定装置与目标车辆双向通信连接，以使执法机构通过车辆锁定装置向目标车辆中的通信控制模块发送车门锁定指令，从而使车锁执行落锁操作。此外，第三方位置服务器与目标车辆双向通信连接，以使得第三方位置服务器获取到目标车辆的实时位置信息。并且执法机构还可以通过根据发送到执法服务器的目标车辆的当前位置信息以及车辆信息对目标车辆进行定位。
图2是根据一示例性实施例示出的车辆锁定方法的流程示意图。如图2所示，本实施例所提供的车辆锁定方法，包括：
步骤101、获取肇事车辆对应的车辆身份信息。
具体地，当发生交通事故逃逸事件之后，可以是通过目击者报警口述的方式进行提供，也可以是通过交通系统相关摄像头获取，其中，上述的车辆身份信息可以为车牌号。
在实际交通肇事逃逸事故的处理过程中，报警台通常会接收到目击者的电话报警，在电话报警的过程中，目击者需要向相关执法人员提供事故发生的具体事故地点信息、事故时间信息、肇事车辆特征信息以及肇事车辆逃逸方向信息等。其中，目击者提供的肇事车辆的车牌号在执法人员在对肇事车辆进行追踪定位时可以起到至关重要的作用。
步骤102、将车辆身份信息发送至查询服务器。
在获取到肇事车辆的车辆身份信息之后，将车辆身份信息发送至查询服务器，以使查询服务器根据车辆身份获取目标车辆对应的车辆信息，其中，车辆信息至少包括车辆通信模块协议以及车锁信息。
具体地，在车主去车管所上牌时，在车管所中登记该车辆对应的车辆身份信息(例如车牌号、车架号以及发动机号)、车辆通信模块信息以及车锁信息，并将登记的信息上传至查询服务器中。其中，所登记的车辆通信模块的具体信息可以为车辆通信协议，根据该车辆通信协议，可以建立车辆通信模块与外界设备的通信连接。
步骤103、根据车辆通信模块协议以及车锁信息发送车门锁定指令。
在通过查询服务器获取到目标车辆的车辆通信模块协议以及车锁信息之后，执法者通过建立执法设备与目标车辆的车辆通信模块之间的通信连接，并根据车辆通信模块协议以及车锁信息向目标车辆的车辆通信模块发送车门锁定指令，以使所述目标车辆根据所述车门锁定指令进行车门落锁。
此外，为了进一步使得执法人员能够对目标车辆进行快速定位，还可以发送目标车辆的当前位置信息以及车辆信息至执法服务器，以使执法人员根据当前位置信息以及车辆信息对目标车辆进行追捕，其中，查询服务器根据车辆身份信息发调取执法服务器或第三方位置服务器中的目标车辆对应的当前位置信息。
在本实施例中，通过利用获取到的肇事车辆的车辆身份信息，在查询服务器中查找目标车辆的车辆通信模块协议以及车锁信息，通过利用车辆通信模块协议建立执法设备与目标车辆之间的通信连接，从而根据车辆通信模块协议以及车锁信息向目标车辆发送车门锁定指令，以使目标车辆根据车门锁定指令进行车门落锁，从而实现对目标车辆的锁定，以有效避免肇事者弃车逃逸，进而有效地协助执法人员抓捕违法犯罪分子。
图3是根据另一示例性实施例示出的车辆锁定方法的流程示意图。如图3所示，本实施例提供的车辆锁定方法，包括：
步骤201、获取肇事车辆对应的车辆身份信息。
具体地，当发生交通事故逃逸事件之后，可以是通过目击者报警口述的方式进行提供，也可以是通过交通系统相关摄像头获取，其中，上述的车辆身份信息可以为车牌号。
在实际交通肇事逃逸事故的处理过程中，报警台通常会接收到目击者的电话报警，在电话报警的过程中，目击者需要向相关执法人员提供事故发生的具体事故地点信息、事故时间信息、肇事车辆特征信息以及肇事车辆逃逸方向信息等。其中，目击者提供的肇事车辆的车牌号在执法人员在对肇事车辆进行追踪定位时可以起到至关重要的作用。
当目击者目睹逃逸车辆进行报案时，执法人员并不能根据报案人提供的车辆信息进行智能分析而实现智能追踪，在接听后再输入相关的查询系统进行查询无疑增加了时间，给逃逸者创造了机会。为了进一步提高对肇事车辆的定位和锁定速度，可以在接收报案人提供的报案信息的同时，对其进行智能语音识别出车牌号，从而在第一时间将车牌号发送至查询服务器，以在查询服务器中进行相关查询。
步骤202、将车辆身份信息发送至查询服务器。
在获取到肇事车辆的车辆身份信息之后，将车辆身份信息发送至查询服务器，以使查询服务器根据车辆身份获取目标车辆对应的车辆信息，其中，车辆信息至少包括车辆通信模块协议以及车锁信息。
具体地，在车主去车管所上牌时，在车管所中登记该车辆对应的车辆身份信息(例如车牌号、车架号以及发动机号)、车辆通信模块信息以及车锁信息，并将登记的信息上传至查询服务器中。其中，所登记的车辆通信模块的具体信息可以为车辆通信协议，根据该车辆通信协议，可以建立车辆通信模块与外界设备的通信连接。
步骤203、获取肇事车辆发生事故的事故位置信息以及事故时间信息。
通过目击者的报警或者是交通系统相关摄像头获取到的肇事车辆发生事故的事故位置信息以及事故时间信息。
此外，为了进一步使得执法人员能够对目标车辆进行快速定位，还可以发送目标车辆的当前位置信息以及车辆信息至执法服务器，以使执法人员根据当前位置信息以及车辆信息对目标车辆进行追捕，其中，查询服务器根据车辆身份信息发调取执法服务器和/或第三方位置服务器中的目标车辆对应的当前位置信息。
步骤204、根据事故位置信息、事故时间信息、当前位置信息以及当前时间信息判断肇事车辆是否为目标车辆，若判断结果为是，则执行步骤205，若判断结果为否，则执行步骤206。
为了防止执法人员在对目标车辆进行锁定时，由于肇事车辆是目标车辆的套牌车辆，而导致执法人员的误锁定，则在对目标车辆进行锁定之前，还需判断肇事车辆是否为目标车辆。
具体地，可以根据事故位置信息以及当前位置信息计算第一路程，并且根据事故时间信息以及当前时间信息计算第一时间差。然后再根据第一路程以及第一时间差计算第一速度，通过判断第一速度是否在预设的合理速度范围之内来确定肇事车辆是否为目标车辆。
例如，事故发生位置为北京市朝阳区某街道，事故发生时间为2018年7月9日下午3点整，报警台于2018年7月9日下午3点15分接到目击者的交通事故逃逸报警，此时，通过利用目击者提供的车牌号，调取执法服务器或第三方位置服务器中的目标车辆对应的当前位置信息为上海市长宁区某街道，其中，第三方位置服务器可以为高德地图服务器、百度地图服务器以及腾讯地图服务器等。通过计算北京市朝阳区某街道与上海市长宁区某街道之间的第一路程大约为1200公里，而当前时间距离发生事故的时间为15分钟，那么计算出的第一速度为4800公里/小时，显然这个速度超出了车辆正常的速度范围，进而可以判断在北京市朝阳区某街道肇事逃逸的肇事车辆为套牌车。则执法人员则可以通过调取该街道附近的相关交通摄像头对该车辆进行追踪和定位。
而当事故发生位置为北京市朝阳区某街道，事故发生时间为2018年7月9日下午3点整，报警台于2018年7月9日下午3点15分接到目击者的交通事故逃逸报警，此时，通过利用目击者提供的车牌号，调取执法服务器或第三方位置服务器中的目标车辆对应的当前位置信息为北京市朝阳区的另一条街道，距离事故发生地点的距离为10公里，则计算出的第一速度为40公里/小时，这个速度为正常车速，则判断为该肇事车辆即为目标车辆。
在另一种可能的实现方式中，还可以通过获取肇事车辆发生事故的事故位置信息以及事故时间信息。然后，调取执法服务器和/或第三方位置服务器中的目标车辆在事故发生的时间所位于的实际位置信息。然后，通过判断事故位置信息与实际位置信息之间的距离是否在预设的距离范围之内，从而确定该肇事车辆即是否为目标车辆。
例如，事故发生位置为北京市朝阳区某街道，事故发生时间为2018年7月9日下午3点整，报警台于2018年7月9日下午3点15分接到目击者的交通事故逃逸报警，此时，通过利用目击者提供的车牌号，调取执法服务器或第三方位置服务器中的目标车辆在事故发生时间时的位置，例如可以为上海市长宁区某街道，而北京市朝阳区某街道与上海市长宁区某街道之间的第一路程大约为1200公里，显然超出了正常车辆在15分钟之内的行驶范围，从而可以判断在北京市朝阳区某街道肇事逃逸的肇事车辆为套牌车。则执法人员则可以通过调取该街道附近的相关交通摄像头对该车辆进行追踪和定位。
而当事故发生位置为北京市朝阳区某街道，事故发生时间为2018年7月9日下午3点整，报警台于2018年7月9日下午3点15分接到目击者的交通事故逃逸报警，此时，通过利用目击者提供的车牌号，调取执法服务器或第三方位置服务器中的目标车辆对应的当前位置信息为北京市朝阳区的另一条街道，距离事故发生地点的距离为10公里，显然10公里为车辆在10分钟之内所能行驶的正常距离，则判断为该肇事车辆即为目标车辆。
此外，还可以通过调取目标车辆历史行程及违规记录来判断该肇事车辆即是否为目标车辆。例如，而当事故发生位置为北京市朝阳区某街道，事故发生时间为2018年7月9日下午3点整，报警台于2018年7月9日下午3点15分接到目击者的交通事故逃逸报警。而通过调取执法服务器中目标车辆的违章记录，发现该目标车辆与2018年7月9日上午11点整在上海市长宁区某街道存在违章记录，而北京市朝阳区某街道与上海市长宁区某街道之间的第一路程大约为1200公里，显然超出了正常车辆在4分钟之内的行驶范围，从而可以判断在北京市朝阳区某街道肇事逃逸的肇事车辆为套牌车。
步骤205、根据车辆通信模块协议以及车锁信息发送车门锁定指令。
在通过查询服务器获取到目标车辆的车辆通信模块协议以及车锁信息之后，执法者通过建立执法设备与目标车辆的车辆通信模块之间的通信连接，并根据车辆通信模块协议以及车锁信息向目标车辆的车辆通信模块发送车门锁定指令，以使所述目标车辆根据所述车门锁定指令进行车门落锁。
步骤206、发送提醒信息至目标车辆对应的车主终端。
如果根据事故位置信息、事故时间信息、当前位置信息以及当前时间信息判断肇事车辆并非为目标车辆。则通过发送提醒信息至目标车辆对应的车主终端，目标车辆存在被套牌行为。
图4是根据一示例性实施例示出的车辆锁定装置的结构示意图。如图4所示，本实施例提供的车辆锁定装置包括：
获取模块301，用于获取肇事车辆对应的车辆身份信息；
发送模块302，用于将所述车辆身份信息发送至查询服务器，以使所述查询服务器根据所述车辆身份获取目标车辆对应的车辆信息，所述车辆信息至少包括车辆通信模块协议以及车锁信息；
所述发送模块302，还用于根据所述车辆通信模块协议以及所述车锁信息发送车门锁定指令，以使所述目标车辆根据所述车门锁定指令进行车门落锁。
在一种可能的设计中，所述发送模块302，还用于发送所述目标车辆的当前位置信息以及所述车辆信息至执法服务器，以使所述执法人员根据所述当前位置信息以及所述车辆信息对所述目标车辆进行追捕，其中，所述查询服务器根据所述车辆身份信息发调取执法服务器和/或第三方服务器中的所述目标车辆对应的所述当前位置信息。
在图4所示实施例的基础上，图5是根据另一示例性实施例示出的车辆锁定装置的结构示意图。如图5所示，所述获取模块，还用于获取所述肇事车辆发生事故的事故位置信息以及事故时间信息；在本实施例提供的车辆锁定装置中，还包括：
处理模块303，还用于根据所述事故位置信息、所述事故时间信息、所述当前位置信息以及当前时间信息判断所述肇事车辆是否为所述目标车辆。
在一种可能的设计中，所述处理模块303，具体用于：
根据所述事故位置信息以及所述当前位置信息计算第一路程；
根据所述事故时间信息以及所述当前时间信息计算第一时间差；
根据所述第一路程以及所述第一时间差计算第一速度；
判断所述第一速度是否在预设的合理速度范围之内。
在一种可能的设计中，若所述第一速度不在预设的所述合理速度范围之内，则所述发送模块，还用于发送提醒信息至所述目标车辆对应的车主终端，以使所述车主获知所述肇事车辆为套牌车辆。
在一种可能的设计中，所述获取模块301，还用于获取所述肇事车辆发生事故的事故位置信息以及事故时间信息；
所述获取模块301，还用于根据所述事故时间信息获取所述目标车辆在所述事故时间信息对应的时间所位于的实际位置信息；
所述处理模块302，还用于判断所述事故位置信息与所述实际位置信息之间的距离是否在预设的距离范围之内，判断结果为是。
在一种可能的设计中，所述获取模块301，具体用于：
获取用户报警语音信息，所述语音信息中包含所述肇事车辆对应的车牌号语音信息；
根据所述报警语音信息识别出所述车牌号语音信息对应的车牌号，所述车辆身份信息即为所述车牌号。
图4-图5所示的实施例提供的车辆锁定装置，可用于执行上述图2-图3提供的方法，具体实现方式和技术效果类似，这里不再赘述。
本发明还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现前述任一项方法实施例所述的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。
图6为本发明一实施例提供的电子设备的结构示意图。如图6所示，本实施例提供的电子设备，包括：
处理器401；以及
存储器402，用于存储所述处理器的可执行指令；
其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行前述任一项方法实施例所述的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。
并且，上述设备中的各模块的功能可以通过处理器401实现。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (12)

1.一种车辆锁定方法，其特征在于，包括：
获取肇事车辆对应的车辆身份信息；
将所述车辆身份信息发送至查询服务器，以使所述查询服务器根据所述车辆身份信息获取目标车辆对应的车辆信息，所述车辆信息至少包括车辆通信模块协议以及车锁信息；其中，所述车辆通信模块协议和所述车锁信息是车主在车管所上牌时登记并上传至所述查询服务器中的；
根据所述车辆通信模块协议以及所述车锁信息发送车门锁定指令，以使所述目标车辆根据所述车门锁定指令进行车门落锁；
在所述将所述车辆身份信息发送至查询服务器之后，还包括：
发送所述目标车辆的当前位置信息以及所述车辆信息至执法服务器，以使执法人员根据所述当前位置信息以及所述车辆信息对所述目标车辆进行追捕，其中，所述查询服务器根据所述车辆身份信息调取执法服务器和/或第三方位置服务器中的所述目标车辆对应的所述当前位置信息；
在所述根据所述车辆通信模块协议以及所述车锁信息发送车门锁定指令之前，还包括：
获取所述肇事车辆发生事故的事故位置信息以及事故时间信息；
根据所述事故位置信息、所述事故时间信息、所述当前位置信息以及当前时间信息判断所述肇事车辆是否为所述目标车辆，判断结果为是。
2.根据权利要求1所述的车辆锁定方法，其特征在于，所述根据所述事故位置信息、所述事故时间信息、所述当前位置信息以及当前时间信息判断所述肇事车辆是否为所述目标车辆，包括：
根据所述事故位置信息以及所述当前位置信息计算第一路程；
根据所述事故时间信息以及所述当前时间信息计算第一时间差；
根据所述第一路程以及所述第一时间差计算第一速度；
判断所述第一速度是否在预设的合理速度范围之内。
3.根据权利要求2所述的车辆锁定方法，其特征在于，若所述第一速度不在预设的所述合理速度范围之内，则发送提醒信息至所述目标车辆对应的车主终端，以使所述车主获知所述肇事车辆为套牌车辆。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的车辆锁定方法，其特征在于，所述获取肇事车辆对应的车辆身份信息，包括：
获取用户报警语音信息，所述语音信息中包含所述肇事车辆对应的车牌号语音信息；
根据所述报警语音信息识别出所述车牌号语音信息对应的车牌号，所述车辆身份信息即为所述车牌号。
5.一种车辆锁定方法，其特征在于，包括：
获取肇事车辆对应的车辆身份信息；
将所述车辆身份信息发送至查询服务器，以使所述查询服务器根据所述车辆身份信息获取目标车辆对应的车辆信息，所述车辆信息至少包括车辆通信模块协议以及车锁信息；其中，所述车辆通信模块协议和所述车锁信息是车主在车管所上牌时登记并上传至所述查询服务器中的；
根据所述车辆通信模块协议以及所述车锁信息发送车门锁定指令，以使所述目标车辆根据所述车门锁定指令进行车门落锁；
在所述将所述车辆身份信息发送至查询服务器之后，还包括：
发送所述目标车辆的当前位置信息以及所述车辆信息至执法服务器，以使执法人员根据所述当前位置信息以及所述车辆信息对所述目标车辆进行追捕，其中，所述查询服务器根据所述车辆身份信息调取执法服务器和/或第三方位置服务器中的所述目标车辆对应的所述当前位置信息；
在所述根据所述车辆通信模块协议以及所述车锁信息发送车门锁定指令之前，还包括：
获取所述肇事车辆发生事故的事故位置信息以及事故时间信息；
根据所述事故时间信息获取所述目标车辆在所述事故时间信息对应的时间所位于的实际位置信息；
判断所述事故位置信息与所述实际位置信息之间的距离是否在预设的距离范围之内，判断结果为是。
6.一种车辆锁定装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取肇事车辆对应的车辆身份信息；
发送模块，用于将所述车辆身份信息发送至查询服务器，以使所述查询服务器根据所述车辆身份信息获取目标车辆对应的车辆信息，所述车辆信息至少包括车辆通信模块协议以及车锁信息；其中，所述车辆通信模块协议和所述车锁信息是车主在车管所上牌时登记并上传至所述查询服务器中的；
所述发送模块，还用于根据所述车辆通信模块协议以及所述车锁信息发送车门锁定指令，以使所述目标车辆根据所述车门锁定指令进行车门落锁；
所述发送模块，还用于发送所述目标车辆的当前位置信息以及所述车辆信息至执法服务器，以使执法人员根据所述当前位置信息以及所述车辆信息对所述目标车辆进行追捕，其中，所述查询服务器根据所述车辆身份信息调取执法服务器和/或第三方位置服务器中的所述目标车辆对应的所述当前位置信息；
所述获取模块，还用于获取所述肇事车辆发生事故的事故位置信息以及事故时间信息；
所述车辆锁定装置，还包括：
处理模块，还用于根据所述事故位置信息、所述事故时间信息、所述当前位置信息以及当前时间信息判断所述肇事车辆是否为所述目标车辆。
7.根据权利要求6所述的车辆锁定装置，其特征在于，所述处理模块，具体用于：
根据所述事故位置信息以及所述当前位置信息计算第一路程；
根据所述事故时间信息以及所述当前时间信息计算第一时间差；
根据所述第一路程以及所述第一时间差计算第一速度；
判断所述第一速度是否在预设的合理速度范围之内。
8.根据权利要求7所述的车辆锁定装置，其特征在于，若所述第一速度不在预设的所述合理速度范围之内，则所述发送模块，还用于发送提醒信息至所述目标车辆对应的车主终端，以使所述车主获知所述肇事车辆为套牌车辆。
9.根据权利要求6-8中任意一项所述的车辆锁定装置，其特征在于，所述获取模块，具体用于：
获取用户报警语音信息，所述语音信息中包含所述肇事车辆对应的车牌号语音信息；
根据所述报警语音信息识别出所述车牌号语音信息对应的车牌号，所述车辆身份信息即为所述车牌号。
10.一种车辆锁定装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取肇事车辆对应的车辆身份信息；
发送模块，用于将所述车辆身份信息发送至查询服务器，以使所述查询服务器根据所述车辆身份信息获取目标车辆对应的车辆信息，所述车辆信息至少包括车辆通信模块协议以及车锁信息；其中，所述车辆通信模块协议和所述车锁信息是车主在车管所上牌时登记并上传至所述查询服务器中的；
所述发送模块，还用于根据所述车辆通信模块协议以及所述车锁信息发送车门锁定指令，以使所述目标车辆根据所述车门锁定指令进行车门落锁；
所述发送模块，还用于发送所述目标车辆的当前位置信息以及所述车辆信息至执法服务器，以使执法人员根据所述当前位置信息以及所述车辆信息对所述目标车辆进行追捕，其中，所述查询服务器根据所述车辆身份信息调取执法服务器和/或第三方位置服务器中的所述目标车辆对应的所述当前位置信息；
所述获取模块，还用于获取所述肇事车辆发生事故的事故位置信息以及事故时间信息；
所述获取模块，还用于根据所述事故时间信息获取所述目标车辆在所述事故时间信息对应的时间所位于的实际位置信息；
所述装置还包括处理模块，所述处理模块，用于判断所述事故位置信息与所述实际位置信息之间的距离是否在预设的距离范围之内，判断结果为是。
11.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1-5任一项所述的车辆锁定方法。
12.一种电子设备，其特征在于，包括：
处理器；以及
存储器，用于存储所述处理器的可执行指令；
其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行权利要求1-5任一项所述的车辆锁定方法。
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