CN116723269A - 来电处理方法，来电处理系统，电子设备及车辆 - Google Patents
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Abstract
本申请提供一种来电处理方法，来电处理系统，电子设备及车辆；所述方法包括：管理平台根据当前车辆状态数据，检测到车辆存在异常情况时，向车辆的第一控制端发送提示信息；所述提示信息包含有管理平台的电话号码；所述第一控制端根据所述提示信息提取所述电话号码，并在拨通后，向第二控制端发送来电提示；驾驶员根据所述来电提示选择接通或拒接本次来电。本申请通过第一控制端接收管理平台提示短信，主动呼叫所述提示短信中的电话号码，建立与管理平台的通信，接通后由驾驶员根据所述来电提示选择接通或拒接本次来电，可以极大降低管理平台成本，并且可以避免因白名单问题导致管理平台呼电被拦截，有效减少通话成本。
Description
技术领域
本申请涉及通信技术领域，特别涉及一种来电处理方法，来电处理系统，电子设备及车辆。
背景技术
随着人们生活水平以及科技高速发展，汽车已经成为我们生活中必不可少的一部分，现在很多车厂都建设有自己的平台服务端来提供更智能更贴心的服务，当平台远程检测到车辆状态存在异常会引发潜在风险时，需要及时跟驾驶员联系。目前远端平台呼入到车机端主要的实现方法有：手机等移动终端通过蓝牙与车机系统互联后，平台直接呼叫司机手机号呼入蓝牙电话，或者把车机系统装载的TBOX做为语音呼叫终端，直接呼入到TBOX。
目前平台直接呼叫司机需要平台端搭建语音呼出的能力，需购买语音呼出流量，并维护众多车辆的联系号码，极大增加了成本，同时司机的手机或者车载TBOX出于防骚扰和安全考虑，设置了白名单号码，就会自动拦截平台端发起的陌生号码来电，存在平台来电不可达的风险。
发明内容
本申请为解决上述技术问题，提供一种来电处理方法，来电处理系统，电子设备及车辆。通过语音呼叫终端实现了平台服务端和车辆端的通讯连接，从而可以避免因电话拦截而无法及时接通来电的问题。
第一方面，本申请提供一种来电处理方法，用于实现管理平台和车辆间的通讯连接，所述方法包括：
步骤1：管理平台根据当前车辆状态数据，检测到车辆存在异常情况时，向车辆的第一控制端发送提示信息；所述提示信息包含有管理平台的电话号码；
步骤2：所述第一控制端根据所述提示信息提取所述电话号码，并在拨通后，向第二控制端发送来电提示；
步骤3：驾驶员根据所述来电提示选择接通或拒接本次来电。
在本申请中，所述第一控制端优选为车载TBOX（Telematics Box，车载远程通信盒），用于实现车辆与外部网络的连接和通信，其中，车载TBOX由硬件设备和相应的软件系统组成，用于实现车辆远程监控、数据传输、车辆定位、远程诊断等功能。
本申请通过车载TBOX实现对车辆的远程监控和管理，通过管理平台远程获取车辆的实时数据、状态信息和报警信息，例如车速、位置、燃油消耗等，以及进行远程诊断和故障排查。TBOX可以通过无线通信技术如GPRS、3G、4G、5G等，将车辆数据传输到云服务器或管理平台，并实现与外部网络的通信。此外，TBOX可实现车辆的定位和导航功能，包括全球卫星定位系统（如GPS、GLONASS）的接收和解析。通过TBOX提供的定位功能，可以实时追踪车辆位置，并配合导航系统提供路线规划、实时交通信息等导航功能。还可以支持远程控制和交互，例如远程开关车辆的启动和熄火、设置车辆的快速响应模式、远程锁定或解锁车辆等。这种远程控制和交互功能可以在车辆丢失或被盗时提供一定的安全防护。
本申请通过车载TBOX为车辆提供了远程通信和连接功能，为管理人员和车主提供了更多的实时数据和远程控制能力，提高了车辆的安全性、管理效率和用户体验。
在第一方面的一些实现方式中，所述步骤1中，管理平台根据当前车辆状态数据，检测到车辆存在异常情况时，向车辆的第一控制端发送提示信息，具体为：
所述管理平台根据实时数据监测系统对车辆状态数据进行收集，根据不同数据类型及其安全阈值，对所述车辆状态数据进行诊断，以获得实时异常诊断结果，同步发送至车辆端；
所述异常情况至少包括发送机故障，刹车系统故障，和/或车辆事故。
在第一方面的一些实现方式中，所述第一控制端根据所述提示信息提取所述电话号码，还包括：
所述第一控制端接收到提示信息后，识别所述提示信息中的关键词，当所述关键词中存在预设标识，则确认所述提示信息来源为所述管理平台，则提取所述提示信息中的数字作为所述电话号码。
优选的，第一控制端对接收到的提示信息进行文本识别，将其转化为可处理的文本格式。通过文本解析算法或模型来实现，例如使用自然语言处理（NLP）技术中的文本识别方法。在提示信息转化为文本格式，第一控制端可以使用正则表达式或字符串匹配等技术来定位和提取其中的电话号码。电话号码通常具有特定的格式和规则，例如特定的区号、电话号段等，可以通过构建相应的匹配模式来提取电话号码。对提取到的电话号码进行校验和整理，以确保其有效性和一致性。
其中，所述提取所述提示信息中的数字作为所述电话号码之后，还包括：呼叫所述电话号码，所述管理平台在收到电话呼入请求后自动切换到空闲的坐席，从而可以避免因占线而无法及时打通电话的风险，确保电话可以有效接通。
在第一方面的一些实现方式中，在拨通后，向第二控制端发送来电提示时，还包括：
当管理平台与所述第一控制端接通并保持网络通信状态时，所述第一控制端进入静音模式，并持续播放提示音，以待所述第二控制端接通。
在第一方面的一些实现方式中，所述驾驶员根据所述来电提示选择接通或拒接本次来电，还包括：
当所述驾驶员选择接通本次来电时，所述第一控制端解除静音模式，停止播放提示音；所述第二控制端停止显示来电提示，恢复至初始界面；
当所述驾驶员选择拒接本次来电时，所述第一控制端断开与管理平台当网络通信，并解除静音模式，停止播放提示音；所述第二控制端停止显示来电提示，恢复至初始界面。
其中，所述驾驶员根据所述来电提示选择接通或拒接本次来电，还包括：
当所述驾驶员未在预设时间内接通本次来电时，则由第二控制端自动接通本次来电。这样在驾驶员不便点击接听电话的按键时，还能及时接通电话，以得到救援或帮助。
第二方面，本申请还提供一种来电处理方法的系统，所述处理系统包括：
与管理平台通讯连接当数据采集模块，第一控制端和第二控制端；
所述数据采集模块用于采集当前车辆状态数据并发送至所述管理平台；
所述第一控制端，响应于所述管理平台发送的提示信息，以获取所述管理平台的电话号码，以根据所述电话号码接通所述管理平台；
所述第二控制端响应于所述第一控制端的接通指令，以进行来电提示供驾驶员进行选择接通或拒接本次来电。
第三方面，本申请还提供一种电子设备，所述电子设备包括存储器和处理器；其中，所述存储器，用于存储程序指令；
所述处理器，用于读取并执行所述存储器中存储的所述程序指令，当所述程序指令被所述处理器执行时，使得所述电子设备执行如上所述的来电处理方法。
第四方面，本申请还提供一种车辆，所述车辆包括：
数据集成单元，用于集成本车端所有车载传感器或控制器端当数据信息，并发送至管理平台端进行故障诊断；
语音呼叫终端，用于与所述管理平台通讯连接，以执行如上所述的来电处理方法实现语音呼叫终端，车载主机和管理平台间的通话。
与现有技术相比，本申请至少具备以下有益效果：
一方面，本申请通过车载语音呼叫终端实现管理平台和车辆间的通讯连接，通过管理平台可以对车辆实时安全状态进行检测，并在车辆存在危险时，由管理平台主动向车载语音呼叫终端发送信息指令，从而可以实现由车载语音呼叫终端向管理平台拨打电话，而避免现有技术中由管理平台向车载语音呼叫终端时无法接通的问题。且车载语音呼叫终端在接通平台拨打后，进行静音并向用户端发送来电提示，从而可以在电话未接听前任意一方不能听到对端讲话，提高了用户端的隐私安全，此外，在车辆遇到危险，驾驶员无法及时接听电话时，可以通过自动接听，以进一步保证驾驶员遇险后可以得到救援。
另一方面，本申请借助车载语音呼叫终端的通信能力，实现管理平台和车辆间的通讯连接，替代现有的语言购买套餐，且不再需要管理平台再额外对众多车辆联系号码的保存和信息维护，可以有效降低通信成本。
附图说明
图1为本申请示出的来电处理方法的流程示意图；
图2为本申请另一实施例中的来电处理方法；
图3为本申请示出的来电处理系统的示意图；
图4为本申请示出的车辆示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
实施例一：
请参照图1为本申请提供一种来电处理方法，所述方法包括：
管理平台根据当前车辆状态数据，检测到车辆存在异常情况时，向车辆的第一控制端发送提示信息；所述提示信息包含有管理平台的电话号码；
所述第一控制端根据所述提示信息提取所述电话号码，并在拨通后，向第二控制端发送来电提示；
驾驶员根据所述来电提示选择接通或拒接本次来电。
在本实施例中，所述管理平台根据当前车辆状态数据，检测到车辆存在异常情况时，向车辆的第一控制端发送提示信息，具体为：
所述管理平台根据实时数据监测系统对车辆状态数据进行收集，根据不同数据类型及其安全阈值，对所述车辆状态数据进行诊断，以获得实时异常诊断结果，同步发送至车辆端；
所述异常情况至少包括发送机故障，刹车系统故障，和/或车辆事故。
在本实施例中，所述所述第一控制端根据所述提示信息提取所述电话号码，还包括：
所述第一控制端接收到提示信息后，识别所述提示信息中的关键词，当所述关键词中存在预设标识，则确认所述提示信息来源为所述管理平台，则提取所述提示信息中的数字作为所述电话号码。
其中，所述提取所述提示信息中的数字作为所述电话号码之后，还包括：呼叫所述电话号码，所述管理平台在收到电话呼入请求后自动切换到空闲的坐席，从而可以避免因占线而无法及时打通电话的风险，确保电话可以有效接通。
在本实施例中，在拨通后，向第二控制端发送来电提示时，还包括：
当管理平台与所述第一控制端接通并保持网络通信状态时，所述第一控制端进入静音模式，并持续播放提示音，以待所述第二控制端接通。
在本实施例中，所述驾驶员根据所述来电提示选择接通或拒接本次来电，还包括：
当所述驾驶员选择接通本次来电时，所述第一控制端解除静音模式，停止播放提示音；所述第二控制端停止显示来电提示，恢复至初始界面；
当所述驾驶员选择拒接本次来电时，所述第一控制端断开与管理平台当网络通信，并解除静音模式，停止播放提示音；所述第二控制端停止显示来电提示，恢复至初始界面。
其中，所述驾驶员根据所述来电提示选择接通或拒接本次来电，还包括：
当所述驾驶员未在预设时间内接通本次来电时，则由第二控制端自动接通本次来电。这样在驾驶员不便点击接听电话的按键时，还能及时接通电话，以得到救援或帮助。
请参照图2在一实施例中，当车厂管理平台通过实时数据监测系统对采集到的车辆数进行诊断分析，当检测到车辆的刹车系统故障时，例如刹车距离小于预设安全阈值50m时，管理平台向所述车辆的车机TBOX发送请求平台来电短信，所述平台来信包含管理平台标识信息，车辆的刹车系统异常信息和管理平台呼叫中心的电话号码,车机TBOX在解析到平台标识信息后，提取所述平台来信中关于平台呼叫中心的电话号码，然后车机TBOX呼叫提取的所述电话号码，所述平台呼叫中心的工作人员接听来电，同时车机TBOX在呼出电话后开始检测是否通话连接成功，当检测到通话成功后，车机TBOX将该通话静音，双方暂时无法通话并持续播放提示条，等待导航机接通；当所述驾驶员选择接通本次通电时，车载TBOX接收到接听信号解除静音模式，停止播放提示音，管理平台的工作人员和驾驶员可进行通话，同时导航机停止显示来电提示，显示电话已接通。
在另一实施例中，车机端TBOX收到管理平台短信后解析短信，TBOX判断短信是否来管理自平台的发起来电，当判断结果时来自平台来电时，TBOX呼叫短信中的电话号码，在TBOX检测到管理平台接听后，发送导航机来电通知显示来电界面、播放来电提示音和静音网络通话语音，若驾驶员未在预设时间做出是否接听来电的选择，则自动接听该来电，车载扬声器停止播放来电铃声、TBOX接触网络静音、发送导航机接通通知、显示电话已接通。
第二方面，请参照图3，本申请还提供一种来电处理方法的系统，所述处理系统包括：
与管理平台通讯连接当数据采集模块，第一控制端和第二控制端；
所述数据采集模块用于采集当前车辆状态数据并发送至所述管理平台；
所述第一控制端，响应于所述管理平台发送的提示信息，以获取所述管理平台的电话号码，以根据所述电话号码接通所述管理平台；
其中，所述第一终端可以认为是车载TBOX。
所述第二控制端响应于所述第一控制端的接通指令，以进行来电提示供驾驶员进行选择接通或拒接本次来电。
所述第二控制端可以是车载显示屏或导航机。
在一实施例中，车辆发生交通事故，管理平台通过数据采集模块获取到车辆发生异常，发送提示信息至车机TBOX，车机TBOX根据提示信息中管理平台电话号码接通所述管理平台，例如车辆发生严重交通事故，驾驶员在预设时间内无法选择接听，则自动解除双方通话的静音模式，当驾驶员因交通事故造成无法应答或应答模糊时，管理平台的工作人员可通知救援中心前往车辆所在位置，进一步保障驾驶员的安全。
第三方面，本申请还提供一种电子设备，所述电子设备包括存储器和处理器；其中，所述存储器，用于存储程序指令；
所述处理器，用于读取并执行所述存储器中存储的所述程序指令，当所述程序指令被所述处理器执行时，使得所述电子设备执行如上所述的来电处理方法。
第四方面，请参照图4本申请还提供一种车辆，所述车辆包括：
数据集成单元，用于集成本车端所有车载传感器或控制器端当数据信息，并发送至管理平台端进行故障诊断；
语音呼叫终端，用于与所述管理平台通讯连接，以执行如上所述的来电处理方法实现语音呼叫终端，车载主机和管理平台间的通话。
综上所述，本申请提供一种来电处理方法，来电处理系统，电子设备及车辆，所述方法包括管理平台根据当前车辆状态数据，检测到车辆存在异常情况时，向车辆的第一控制端发送提示信息；所述提示信息包含有管理平台的电话号码；所述第一控制端根据所述提示信息提取所述电话号码，并在拨通后，向第二控制端发送来电提示；驾驶员根据所述来电提示选择接通或拒接本次来电。本申请通过第一控制端接收管理平台提示短信，主动呼叫所述提示短信中的电话号码，建立与管理平台的通信，接通后由驾驶员根据所述来电提示选择接通或拒接本次来电，即借助车载语音呼叫终端的通信能力，实现管理平台和车辆间的通讯连接，替代现有的语言购买套餐，且不再需要管理平台再额外对众多车辆联系号码的保存和信息维护，可以有效降低通信成本。解决了现有技术中，管理平台搭载语音呼叫的高额成本问题和白名单问题导致管理平台呼电被拦截的技术问题，有效提高双方通信效率。
本申请实施例提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品在计算机设备上运行时，使得计算机设备执行时实现上述各个方法实施例中的步骤。
在本申请所提供的几个实施例中，可以理解的是，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意的是，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。
所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器（ROM，Read-Only Memory）、随机存取存储器（RAM，Random Access Memory）、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述的具体实施例，对本申请的目的、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明，应当理解，以上所述仅为本申请的具体实施例而已，并不用于限定本申请的保护范围。特别指出，对于本领域技术人员来说，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种来电处理方法，用于实现管理平台和车辆间的通讯连接，其特征在于，所述方法包括：
管理平台根据当前车辆状态数据，检测到车辆存在异常情况时，向车辆的第一控制端发送提示信息；所述提示信息包含有管理平台的电话号码；
所述第一控制端根据所述提示信息提取所述电话号码，并在拨通后，向第二控制端发送来电提示；
驾驶员根据所述来电提示选择接通或拒接本次来电。
2.根据权利要求1所述的一种来电处理方法，其特征在于，所述管理平台根据当前车辆状态数据，检测到车辆存在异常情况时，向车辆的第一控制端发送提示信息，具体为：
所述管理平台根据实时数据监测系统对车辆状态数据进行收集，根据不同数据类型及其安全阈值，对所述车辆状态数据进行诊断，以获得实时异常诊断结果，同步发送至车辆端；
所述异常情况至少包括发送机故障，刹车系统故障，和/或车辆事故。
3.根据权利要求2所述的一种来电处理方法，其特征在于，所述所述第一控制端根据所述提示信息提取所述电话号码，还包括：
所述第一控制端接收到提示信息后，识别所述提示信息中的关键词，当所述关键词中存在预设标识，则确认所述提示信息来源为所述管理平台，则提取所述提示信息中的数字作为所述电话号码。
4.根据权利要求3所述的一种来电处理方法，其特征在于，所述提取所述提示信息中的数字作为所述电话号码之后，还包括：
呼叫所述电话号码，所述管理平台在收到电话呼入请求后自动切换到空闲的坐席。
5.根据权利要求4所述的一种来电处理方法，其特征在于，在拨通后，向第二控制端发送来电提示时，还包括：
当管理平台与所述第一控制端接通并保持网络通信状态时，所述第一控制端进入静音模式，并持续播放提示音，以待所述第二控制端接通。
6.根据权利要求5所述的一种来电处理方法，其特征在于，所述驾驶员根据所述来电提示选择接通或拒接本次来电，还包括：
当所述驾驶员选择接通本次来电时，所述第一控制端解除静音模式，停止播放提示音；所述第二控制端停止显示来电提示，恢复至初始界面；
当所述驾驶员选择拒接本次来电时，所述第一控制端断开与管理平台当网络通信，并解除静音模式，停止播放提示音；所述第二控制端停止显示来电提示，恢复至初始界面。
7.根据权利要求6所述的一种来电处理方法，其特征在于，所述驾驶员根据所述来电提示选择接通或拒接本次来电，还包括：
当所述驾驶员未在预设时间内接通本次来电时，则由第二控制端自动接通本次来电。
8.根据权利要求1-7任一所述的一种来电处理方法的系统，其特征在于，所述处理系统包括：
与管理平台通讯连接当数据采集模块，第一控制端和第二控制端；
所述数据采集模块用于采集当前车辆状态数据并发送至所述管理平台；
所述第一控制端，响应于所述管理平台发送的提示信息，以获取所述管理平台的电话号码，以根据所述电话号码接通所述管理平台；
所述第二控制端响应于所述第一控制端的接通指令，以进行来电提示供驾驶员进行选择接通或拒接本次来电。
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括存储器和处理器：其中，所述存储器，用于存储程序指令；
所述处理器，用于读取并执行所述存储器中存储的所述程序指令，当所述程序指令被所述处理器执行时，使得所述电子设备执行如权利要求1至7中任一项所述的来电处理方法的。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：
数据集成单元，用于集成本车端所有车载传感器或控制器端当数据信息，并发送至管理平台端进行故障诊断；
语音呼叫终端，用于与所述管理平台通讯连接，以根据权利要求1至7中任一项所述的来电处理方法实现语音呼叫终端，车载主机和管理平台间的通话。
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Citations (6)
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2023
- 2023-06-30 CN CN202310795650.9A patent/CN116723269B/zh active Active
Patent Citations (6)
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