CN114793326B - 一种车载呼叫方法、车载呼叫设备和车辆 - Google Patents

一种车载呼叫方法、车载呼叫设备和车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN114793326B
CN114793326B CN202210458783.2A CN202210458783A CN114793326B CN 114793326 B CN114793326 B CN 114793326B CN 202210458783 A CN202210458783 A CN 202210458783A CN 114793326 B CN114793326 B CN 114793326B
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
state
ecall
dialing
current
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202210458783.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN114793326A (zh
Inventor
王磊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Automotive Research Institute Co Ltd
Original Assignee
Beijing Automotive Research Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Automotive Research Institute Co Ltd filed Critical Beijing Automotive Research Institute Co Ltd
Priority to CN202210458783.2A priority Critical patent/CN114793326B/zh
Publication of CN114793326A publication Critical patent/CN114793326A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN114793326B publication Critical patent/CN114793326B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/16—Communication-related supplementary services, e.g. call-transfer or call-hold
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/06—Selective distribution of broadcast services, e.g. multimedia broadcast multicast service [MBMS]; Services to user groups; One-way selective calling services
    • H04W4/10—Push-to-Talk [PTT] or Push-On-Call services
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/48—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for in-vehicle communication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/90—Services for handling of emergency or hazardous situations, e.g. earthquake and tsunami warning systems [ETWS]

Abstract

本发明提供一种车载呼叫方法、车载呼叫设备和车辆，其中，该方法包括当检测到碰撞触发信号为第一预设值时，获取当前的呼叫模组状态，在当前的呼叫模组状态为Ecall状态时，返回至监测碰撞触发信号步骤，在当前的呼叫模组状态为Icall状态时，挂断Icall，拨打Ecall电话，将呼叫模组状态设置为Ecall状态并返回至监测碰撞触发信号步骤，在当前的呼叫模组状态为非Ecall状态且非Icall状态时，拨打Ecall电话，将呼叫模组状态设置为Ecall状态并返回至监测碰撞触发信号步骤。通过本发明实施例，在车辆在发生碰撞事故后，能够自动拨打Ecall电话进行救助，从而为车内人员提供及时救援。

Description

一种车载呼叫方法、车载呼叫设备和车辆
技术领域
本发明实施例涉及车辆呼叫技术领域，尤其涉及一种车载呼叫方法、车载呼叫设备和车辆。
背景技术
车载紧急呼叫系统是一种新型的软件业务，汽车在搭载4G通讯盒子TBOX(车载远程监控终端)之后，可以在该硬件平台上运行车载呼叫系统，用来实现车内人员与呼叫中心的实时通话，车辆状态获取等，从而及时取得相关的救助信息。TBOX一般具有Ecall、Icall等功能，其中，关于Ecall，如遭遇紧急情况，用户可通过Ecall以最高优先级接通呼叫中心，人工坐席将同时获取客户车辆的重要数据并协助驾驶员脱离危险；关于Icall，如前往陌生路段时，通过Icall可连接至呼叫中心的人工坐席进行目的地查询与导航等。但是，当发生车辆碰撞事故时，有可能由于伤情过重无法按下呼叫救援按键，这样必将延迟事故救援的时间，而导致救援不及时的现象，使得伤者因为没有得到及时治疗而死亡或者加重病情，不能及时地保护车内人员的人身安全。
发明内容
本发明实施例提供一种车载呼叫方法、车载呼叫设备和车辆，以解决上述背景技术的问题。
为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：
第一方面，本发明实施例提供了一种车载呼叫方法，包括：
监测碰撞触发信号；
当检测到碰撞触发信号为第一预设值时，获取当前的呼叫模组状态；
在当前的呼叫模组状态为Ecall状态时，返回至监测碰撞触发信号步骤；
在当前的呼叫模组状态为Icall状态时，挂断Icall，拨打Ecall电话，将所述呼叫模组状态设置为Ecall状态并返回至监测碰撞触发信号步骤；
在当前的呼叫模组状态为非Ecall状态且非Icall状态时，拨打Ecall电话，将所述呼叫模组状态设置为Ecall状态并返回至监测碰撞触发信号步骤。
本发明进一步设置为：在所述监测碰撞触发信号之后，还包括：
当检测到碰撞触发信号为第二预设值时，输出错误信息并返回至监测碰撞触发信号步骤。
本发明进一步设置为：所述车载呼叫方法还包括：
监测SOS按键是否被触发；
当检测到SOS按键被触发时，判断当前的呼叫事件类型；
在当前的呼叫事件类型为非Ecall事件且非Icall事件时，返回至监测SOS按键是否被触发步骤；
在当前的呼叫事件类型为Icall事件时，拨打Icall电话，将呼叫模组状态设置为Icall状态并返回至监测SOS按键是否被触发步骤；
在当前的呼叫事件类型为Ecall事件时，获取当前的呼叫模组状态；
在当前的呼叫模组状态为Icall状态时，挂断Icall，拨打Ecall电话，将呼叫模组状态设置为Ecall状态并返回至监测SOS按键是否被触发步骤。
本发明进一步设置为：所述车载呼叫方法还包括：
响应于拨号指令，进行拨号操作：
设置拨号白名单；
判断当前拨号类型；
若当前拨号类型为Icall拨号，获取Ecall标志位；
当Ecall标志位为0时，关闭拨号白名单，拨打Icall电话，并返回至响应于拨号指令，进行拨号操作步骤；
当Ecall标志位为1时，返回至设置拨号白名单步骤；
若当前拨号类型为Ecall拨号，拨打Ecall电话，并将Ecall标志位置1，启动预设的定时器；其中，当所述定时器到期时，将Ecall标志位置0。
本发明进一步设置为：所述车载呼叫方法还包括：
响应于接听指令，进行接听操作：
设置接听白名单；
获取Ecall标志位；
当Ecall标志位为1时，返回至设置接听白名单步骤；
当Ecall标志位为0时，关闭拨号白名单；
判断当前呼入电话的类型；
若当前呼入电话的类型为Icall，接听来电，并返回至获取Ecall标志位步骤；
若当前呼入电话的类型为Ecall，接听来电，并将Ecall标志位置1，启动所述定时器。
本发明进一步设置为：所述车载呼叫方法还包括：
响应于Ecall触发指令，获取当前车辆状态数据；
向云平台发送socket请求，以使所述云平台根据所述socket请求建立socket连接；
通过所述socket连接将所述当前车辆状态数据上传至所述云平台；
拨打Ecall电话。
本发明进一步设置为：所述车载呼叫方法还包括：
检测车辆上电状态；
当检测到车辆未上电时，将Ecall灯设置为常灭，并返回至检测车辆上电状态步骤；
当检测到车辆上电时，检测Ecall系统是否故障；
当检测到Ecall系统故障时，将Ecall灯设置为闪红，并返回至检测车辆上电状态步骤；
当检测到Ecall系统没有发生故障时，检测Ecall当前运行状态；
当检测到Ecall当前运行状态为触发状态时，将Ecall灯设置为常绿，并返回至检测车辆上电状态步骤；
当检测到Ecall当前运行状态为未触发状态时，将Ecall灯设置为常红，并返回至检测车辆上电状态步骤。
第二方面，本发明实施例提供了一种车载呼叫设备，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述车载呼叫方法。
第三方面，本发明实施例提供了一种车辆，包括上述车载呼叫设备。
综上所述，本发明的有益效果为：
与现有技术相比，在本发明实施例中，在车辆在发生碰撞事故后，能够自动拨打Ecall电话进行救助，从而能够为车内人员提供及时的救援服务，进而避免在发生碰撞事故时由于车内人员伤情过重无法按下呼叫救援按键导致救援不及时的问题。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为本发明实施例中的一种车载呼叫方法的流程示意图；
图2为本发明实施例中的一种车载呼叫系统的整体业务框架示意图；
图3为本发明实施例中的一种车载呼叫系统的自检业务框架示意图；
图4为本发明实施例中的一种车载呼叫系统的按键拨号或紧急事件自动拨号的业务框架示意图；
图5为本发明实施例中的一种车载呼叫系统的电话接听业务框架示意图；
图6为本发明实施例中的一种车载呼叫系统的Ecall行车数据上传业务框架示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图6，本发明实施例提供了一种车载呼叫方法，其包括：
步骤S101，监测碰撞触发信号；
步骤S102，当检测到碰撞触发信号为第一预设值时，获取当前的呼叫模组状态；
步骤S103，在当前的呼叫模组状态为Ecall状态时，返回至监测碰撞触发信号步骤；
步骤S104，在当前的呼叫模组状态为Icall状态时，挂断Icall，拨打Ecall电话，将所述呼叫模组状态设置为Ecall状态并返回至监测碰撞触发信号步骤；
步骤S105，在当前的呼叫模组状态为非Ecall状态且非Icall状态时，拨打Ecall电话，将所述呼叫模组状态设置为Ecall状态并返回至监测碰撞触发信号步骤。
在本发明实施例中，在车辆在发生碰撞事故后，能够自动拨打Ecall电话进行救助，从而能够为车内人员提供及时的救援服务，进而避免在发生碰撞事故时由于车内人员伤情过重无法按下呼叫救援按键导致救援不及时的问题。
在具体实施当中，所述车载呼叫方法由车载呼叫设备执行，例如可以是TBOX等，在具体应用中，可以基于Linux操作系统进行应用软件开发，在车载呼叫设备中设置车载呼叫系统(简称XCALL系统)，请参阅图2至图6，车载呼叫系统主要包括四个部分的业务逻辑框架，分别是XCALL自检业务、按键拨号或紧急事件自动拨号的业务、电话接听业务、以及Ecall行车数据上传业务，以上业务涵盖了用户在全场景下的电话呼叫或电话接听的需求。在行车过程中，该方案可保障用户能够及时得到云平台的在线服务，为用户提供可靠便捷的帮助或求助服务。
在一些具体实施例中，在所述监测碰撞触发信号之后，还包括：
当检测到碰撞触发信号为第二预设值时，输出错误信息并返回至监测碰撞触发信号步骤。
示例性地，第一预设值为1，第二预设值为0，在具体实施当中，需要实时检测碰撞触发信号，当碰撞触发信号为第一预设值时，说明发生碰撞事故，当碰撞触发信号为第二预设值时，说明未发生碰撞事故，此时打印错误信息，并返回至检测碰撞触发信号的循环步骤。
请参阅图4，在一些具体实施例中，所述车载呼叫方法还包括：
监测SOS按键是否被触发；
当检测到SOS按键被触发时，判断当前的呼叫事件类型；
在当前的呼叫事件类型为非Ecall事件且非Icall事件时，返回至监测SOS按键是否被触发步骤；
在当前的呼叫事件类型为Icall事件时，拨打Icall电话，将呼叫模组状态设置为Icall状态并返回至监测SOS按键是否被触发步骤；
在当前的呼叫事件类型为Ecall事件时，获取当前的呼叫模组状态；
在当前的呼叫模组状态为Icall状态时，挂断Icall，拨打Ecall电话，将呼叫模组状态设置为Ecall状态并返回至监测SOS按键是否被触发步骤。
在具体实施当中，还可以通过按键的方式触发紧急呼叫，在本实施例中，用户可以按下SOS按键，此时检测到SOS按键被触发，若当前的呼叫事件类型为非Ecall事件且非Icall事件，说明无需紧急紧急呼叫；若当前的呼叫事件类型为Icall事件时，则拨打Icall电话，并将呼叫模组状态设置为Icall状态；若当前的呼叫事件类型为Ecall事件，则进一步判断当前的呼叫模组状态，若当前的呼叫模组状态为Icall状态，则挂断Icall，拨打Ecall电话，并将呼叫模组状态设置为Ecall状态；若当前的呼叫模组状态为Icall状态，则挂断Icall，拨打Ecall电话，并将呼叫模组状态设置为Ecall状态，从而通过SOS按键进行紧急呼叫。
请参阅图5，在一些具体实施例中，所述车载呼叫方法还包括：
响应于拨号指令，进行拨号操作：
设置拨号白名单；
判断当前拨号类型；
若当前拨号类型为Icall拨号，获取Ecall标志位；
当Ecall标志位为0时，关闭拨号白名单，拨打Icall电话，并返回至响应于拨号指令，进行拨号操作步骤；
当Ecall标志位为1时，返回至设置拨号白名单步骤；
若当前拨号类型为Ecall拨号，拨打Ecall电话，并将Ecall标志位置1，启动预设的定时器；其中，当所述定时器到期时，将Ecall标志位置0。
示例性地，所述定时器可以根据实际使用要求进行设置，例如可以设置为28秒、29秒、30秒、31秒、32秒、33秒、34秒、35秒等。在具体实施当中，Ecall比Icall优先级高，通过设置Ecall标志位g_ecall_status，当Icall需要拨号但Ecall标志位g_ecall_status＝1时，说明Ecall正在进行，则此时不能进行Icall拨号，以避免Icall影响Ecall的紧急救援事宜；当Icall需要拨号且Ecall标志位为0时，可以正常拨打Icall电话。
请参阅图5，在一些具体实施例中，所述车载呼叫方法还包括：
响应于接听指令，进行接听操作：
设置接听白名单；
获取Ecall标志位；
当Ecall标志位为1时，返回至设置接听白名单步骤；
当Ecall标志位为0时，关闭拨号白名单；
判断当前呼入电话的类型；
若当前呼入电话的类型为Icall，接听来电，并返回至获取Ecall标志位步骤；
若当前呼入电话的类型为Ecall，接听来电，并将Ecall标志位置1，启动所述定时器。
在本实施例中，Ecall比Icall优先级高，而所述定时器也可以根据实际使用要求进行设置，在此不做更多的赘述。
请参阅图6，在一些具体实施例中，所述车载呼叫方法还包括：
响应于Ecall触发指令，获取当前车辆状态数据；
向云平台发送socket请求，以使所述云平台根据所述socket请求建立socket连接；
通过所述socket连接将所述当前车辆状态数据上传至所述云平台；
拨打Ecall电话。
在本实施例中，通过与云平台建立socket连接，以将当前车辆状态数据通过socket连接上传至所述云平台，解决了车辆与呼叫中心之间信息传递的应用需求，为车辆/人员的救助服务提供了实时的数据保障。
请参阅图3，在一些具体实施例中，所述车载呼叫方法还包括：
检测车辆上电状态；
当检测到车辆未上电时，将Ecall灯设置为常灭，并返回至检测车辆上电状态步骤；
当检测到车辆上电时，检测Ecall系统是否故障；
当检测到Ecall系统故障时，将Ecall灯设置为闪红，并返回至检测车辆上电状态步骤；
当检测到Ecall系统没有发生故障时，检测Ecall当前运行状态；
当检测到Ecall当前运行状态为触发状态时，将Ecall灯设置为常绿，并返回至检测车辆上电状态步骤；
当检测到Ecall当前运行状态为未触发状态时，将Ecall灯设置为常红，并返回至检测车辆上电状态步骤。
在具体实施当中，通过上述自检流程，以直观地为车内人员显示出Ecall系统是否发生故障，从而能够及时发现Ecall系统的问题，保障用户出现安全。
第二方面，本发明实施例提供了一种车载呼叫设备，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现所述的车载呼叫方法。
其中，所称处理器可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，所述处理器是所述车载呼叫设备的控制中心，利用各种接口和线路连接整个车载呼叫设备的各个部分。
所述存储器可用于存储所述计算机程序，所述处理器通过运行或执行存储在所述存储器内的计算机程序，以及调用存储在存储器内的数据，实现所述TBOX的各种功能。所述存储器可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如硬盘、内存、插接式硬盘，智能存储卡(SmartMedia Card,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)、至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。
其中，所述车载呼叫设备集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。
第三方面，本发明实施例提供了一种车辆，包括所述的车载呼叫设备。该车载呼叫设备参照上述实施例，由于本车辆用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
综上，本发明实施例具有以下优势：
1、实现车内人员与平台信息中心的语音沟通，及时获取当前车辆状态，为汽车客户提供信息咨询或提供车辆/人员的救助服务。
2、车辆在发生事故后可自动拨打救助电话，提供紧急救援服务。
3、车辆在使用紧急呼叫系统时，会自动上传车辆状态数据，为平台的救助服务提供实时数据参考。
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本发明的保护之内。

Claims (9)

1.一种车载呼叫方法，其特征在于，包括：
监测碰撞触发信号；
当检测到碰撞触发信号为第一预设值时，获取当前的呼叫模组状态；
在当前的呼叫模组状态为Ecall状态时，返回至监测碰撞触发信号步骤；
在当前的呼叫模组状态为Icall状态时，挂断Icall，拨打Ecall电话，将所述呼叫模组状态设置为Ecall状态并返回至监测碰撞触发信号步骤；
在当前的呼叫模组状态为非Ecall状态且非Icall状态时，拨打Ecall电话，将所述呼叫模组状态设置为Ecall状态并返回至监测碰撞触发信号步骤。
2.根据权利要求1所述的一种车载呼叫方法，其特征在于，在所述监测碰撞触发信号之后，还包括：
当检测到碰撞触发信号为第二预设值时，输出错误信息并返回至监测碰撞触发信号步骤。
3.根据权利要求1所述的一种车载呼叫方法，其特征在于，所述车载呼叫方法还包括：
监测SOS按键是否被触发；
当检测到SOS按键被触发时，判断当前的呼叫事件类型；
在当前的呼叫事件类型为非Ecall事件且非Icall事件时，返回至监测SOS按键是否被触发步骤；
在当前的呼叫事件类型为Icall事件时，拨打Icall电话，将呼叫模组状态设置为Icall状态并返回至监测SOS按键是否被触发步骤；
在当前的呼叫事件类型为Ecall事件时，获取当前的呼叫模组状态；
在当前的呼叫模组状态为Icall状态时，挂断Icall，拨打Ecall电话，将呼叫模组状态设置为Ecall状态并返回至监测SOS按键是否被触发步骤。
4.根据权利要求1所述的一种车载呼叫方法，其特征在于，所述车载呼叫方法还包括：
响应于拨号指令，进行拨号操作：
设置拨号白名单；
判断当前拨号类型；
若当前拨号类型为Icall拨号，获取Ecall标志位；
当Ecall标志位为0时，关闭拨号白名单，拨打Icall电话，并返回至响应于拨号指令，进行拨号操作步骤；
当Ecall标志位为1时，返回至设置拨号白名单步骤；
若当前拨号类型为Ecall拨号，拨打Ecall电话，并将Ecall标志位置1，启动预设的定时器；其中，当所述定时器到期时，将Ecall标志位置0。
5.根据权利要求4所述的一种车载呼叫方法，其特征在于，所述车载呼叫方法还包括：
响应于接听指令，进行接听操作：
设置接听白名单；
获取Ecall标志位；
当Ecall标志位为1时，返回至设置接听白名单步骤；
当Ecall标志位为0时，关闭拨号白名单；
判断当前呼入电话的类型；
若当前呼入电话的类型为Icall，接听来电，并返回至获取Ecall标志位步骤；
若当前呼入电话的类型为Ecall，接听来电，并将Ecall标志位置1，启动所述定时器。
6.根据权利要求1所述的一种车载呼叫方法，其特征在于，所述车载呼叫方法还包括：
响应于Ecall触发指令，获取当前车辆状态数据；
向云平台发送socket请求，以使所述云平台根据所述socket请求建立socket连接；
通过所述socket连接将所述当前车辆状态数据上传至所述云平台；
拨打Ecall电话。
7.根据权利要求1所述的一种车载呼叫方法，其特征在于，所述车载呼叫方法还包括：
检测车辆上电状态；
当检测到车辆未上电时，将Ecall灯设置为常灭，并返回至检测车辆上电状态步骤；
当检测到车辆上电时，检测Ecall系统是否故障；
当检测到Ecall系统故障时，将Ecall灯设置为闪红，并返回至检测车辆上电状态步骤；
当检测到Ecall系统没有发生故障时，检测Ecall当前运行状态；
当检测到Ecall当前运行状态为触发状态时，将Ecall灯设置为常绿，并返回至检测车辆上电状态步骤；
当检测到Ecall当前运行状态为未触发状态时，将Ecall灯设置为常红，并返回至检测车辆上电状态步骤。
8.一种车载呼叫设备，其特征在于，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7中任意一项所述的车载呼叫方法。
9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的车载呼叫设备。
CN202210458783.2A 2022-04-27 2022-04-27 一种车载呼叫方法、车载呼叫设备和车辆 Active CN114793326B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210458783.2A CN114793326B (zh) 2022-04-27 2022-04-27 一种车载呼叫方法、车载呼叫设备和车辆

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210458783.2A CN114793326B (zh) 2022-04-27 2022-04-27 一种车载呼叫方法、车载呼叫设备和车辆

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN114793326A CN114793326A (zh) 2022-07-26
CN114793326B true CN114793326B (zh) 2023-11-21

Family

ID=82460988

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210458783.2A Active CN114793326B (zh) 2022-04-27 2022-04-27 一种车载呼叫方法、车载呼叫设备和车辆

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114793326B (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8781442B1 (en) * 2006-09-08 2014-07-15 Hti Ip, Llc Personal assistance safety systems and methods
CN107005825A (zh) * 2015-01-30 2017-08-01 华为技术有限公司 一种汽车紧急呼叫方法、车载终端和系统
CN111071192A (zh) * 2018-10-22 2020-04-28 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 车辆、车机设备及车辆碰撞自动处理方法
CN112738348A (zh) * 2020-12-17 2021-04-30 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 一种基于车联网呼叫中心的交互方法

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8781442B1 (en) * 2006-09-08 2014-07-15 Hti Ip, Llc Personal assistance safety systems and methods
CN107005825A (zh) * 2015-01-30 2017-08-01 华为技术有限公司 一种汽车紧急呼叫方法、车载终端和系统
CN111071192A (zh) * 2018-10-22 2020-04-28 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 车辆、车机设备及车辆碰撞自动处理方法
CN112738348A (zh) * 2020-12-17 2021-04-30 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 一种基于车联网呼叫中心的交互方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
车辆碰撞自动呼救系统触发算法设计;李仲兴;刘爱松;陆颖;江洪;;机械设计与制造(05);183-185 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN114793326A (zh) 2022-07-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8923826B2 (en) Mobility call management
US9290145B2 (en) Detecting a transport emergency event and directly enabling emergency services
CN112055350B (zh) 一种紧急求援方法及装置
WO2007146854A3 (en) Automatic routing of in-vehicle emergency calls to automatic crash notification services and to public safety answering points
CN111127851A (zh) 报警定位服务方法及系统
CN101399886A (zh) 用于与交通工具乘客进行电话会议的方法和系统
CN101415039A (zh) 通话管理方法
US9866665B2 (en) Method for operating a communication system, and communication system
CN111083683B (zh) 通话显示控制方法及设备
CN109089240A (zh) 一种用于生命救援资源调度的车联网方法及系统
US20200029266A1 (en) Radio communication equipment and control method therefor
US20140134968A1 (en) Method for filtering incoming calls intended to be implemented by a device embedded in a vehicle
CN114793326B (zh) 一种车载呼叫方法、车载呼叫设备和车辆
CN108769427B (zh) 一种安全驾驶的方法、装置、存储介质及车载设备
WO2016153444A1 (en) A method for contacting vehicle owners who parked incorrectly and a system for implementing this method
CN111901741A (zh) 一种紧急呼叫方法、车机及计算机存储介质
CN101461225A (zh) 将车内紧急呼叫自动路由到自动碰撞通知服务和公共安全应答点
CN113055847B (zh) 音频播放方法及相关产品
CN113630715A (zh) 一种车辆救援信息处理方法、装置和存储介质
CN112543208A (zh) 车辆自助通信方法及系统、存储介质及车辆自助通信服务器
US11910298B2 (en) Communication device, vehicle, and method
CN115209305B (zh) 车载音响音量调节方法、平台、计算机设备及存储介质
CN109246629A (zh) 消息处理方法及装置
KR20040023922A (ko) 이동 통신 단말기를 이용한 사고처리 방법
CN117376886A (zh) 车辆紧急呼叫方法、装置、设备及计算机可读存储介质

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant