CN116696732A - 压缩单元、压缩组和隔膜压缩机 - Google Patents

压缩单元、压缩组和隔膜压缩机 Download PDF

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CN116696732A CN202310531042.7A CN202310531042A CN116696732A CN 116696732 A CN116696732 A CN 116696732A CN 202310531042 A CN202310531042 A CN 202310531042A CN 116696732 A CN116696732 A CN 116696732A
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张雪静
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Abstract

本发明涉及一种压缩单元、压缩组和隔膜压缩机。压缩单元包括缸体、第一气缸盖、第二气缸盖、第一膜片和第二膜片，缸体设有第一接口和第二接口，第一膜片设在缸体和第一气缸盖之间，第一膜片在其厚度方向上的一侧面和第一凹槽的内壁面限定出第一气室，第二膜片设在缸体和第二气缸盖之间，第二膜片在其厚度方向上的一侧面和第二凹槽的内壁面限定出第二气室，缸体的空腔的内壁面、第一膜片的另一侧面和第二膜片的另一侧面限定出油室，第一接口和第二接口中的每一者与油室连通。本发明的压缩单元提高了隔膜压缩机的吸气量、排气量及容积效率，解决了相关技术中的隔膜压缩机在低负压进气工况下容积效率低的问题，同时制造成本和制造难度较小。

Description

压缩单元、压缩组和隔膜压缩机
技术领域
本发明涉及隔膜压缩机技术领域，尤其是涉及一种压缩单元、压缩组和隔膜压缩机。
背景技术
隔膜压缩机是一种容积式压缩机，典型隔膜压缩机膜头结构如图5所示，基本压缩单元由气缸盖、缸体、膜片组和活塞组成，气缸盖和缸体将膜片压紧在中间，气缸盖和缸体均设有“穹顶”形的腔室，膜片和气缸盖构成气腔室，膜片和缸体构成油腔室。活塞在缸体内，活塞向上止点运动时，活塞推动液压油，进一步驱动膜片向气腔室方向变形，膜片最终变形贴合至与气腔室壁面贴合，实现气腔室内气体的压缩和排气。活塞向下止点运动时，油压会降低，直至低于进气压力，气腔室内的进气压力会驱动膜片向油腔室方向变形，直到活塞运行到下止点位置。
传统的隔膜压缩机多用于高压气体输送，进气压力也普遍较高，进气压力足以驱动膜片向油腔室侧变形。但对于进气压力较低，甚至是负压进气的工况，膜片变形则需要一定的驱动力。进气过程中，膜片先从贴合气腔室壁面位置变形到中间位置，这一过程不需要额外的压差驱动，膜片从中间位置向油腔室变形需要进气压力的驱动。进气压力较低时，尤其是负压进气时，进气压力不足以驱动膜片变形，导致负压进气的隔膜压缩机的膜片只能运动到中间位置而不能向油腔室变形，实际吸气容积只有设计值的一半，造成了活塞行程容积(活塞的行程容积设计值略大于吸气容积的设计值)的浪费，容积效率低。
另一方面，进气压力越小，进气状况下的气体密度也越小，压缩机的质量流量就小。因此低压压缩机往往需要更大的压缩腔容积来满足输送气体的要求。隔膜压缩机的工作腔是一个扁平腔，其腔体容积较小，且受腔体直径限制。腔体过大时加工难度加大。相应地，膜片直径过大也导致膜片变形运动的不规律。
故，传统的隔膜压缩机在低压、负压进气工况下，吸气量和排气量偏小，容积效率低，难以满足市场应用需求。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的实施例提出一种压缩单元，提高了隔膜压缩机的吸气量、排气量及容积效率，解决了相关技术中的隔膜压缩机在低负压进气工况下容积效率大大降低的问题，同时制造成本和制造难度较小。
本发明的实施例提出一种压缩组。
本发明的实施例提出一种隔膜压缩机。
本发明实施例的压缩单元包括：
缸体，所述缸体具有空腔，所述缸体设有第一安装孔、第二安装孔、第一接口和第二接口；
第一气缸盖，所述第一气缸盖具有第一凹槽，所述第一气缸盖设在所述第一安装孔上，所述第一凹槽与所述第一安装孔相对；
第二气缸盖，所述第二气缸盖具有第二凹槽，所述第二气缸盖设在所述第二安装孔上，所述第二凹槽与所述第二安装孔相对；
第一膜片，所述第一膜片设在所述缸体和所述第一气缸盖之间，所述第一膜片在其厚度方向上的一侧面和所述第一凹槽的内壁面限定出第一气室；和
第二膜片，所述第二膜片设在所述缸体和所述第二气缸盖之间，所述第二膜片在其厚度方向上的一侧面和所述第二凹槽的内壁面限定出第二气室，所述空腔的内壁面、所述第一膜片在其厚度方向上的另一侧面和第二膜片在其厚度方向上的另一侧面限定出油室，所述第一接口和所述第二接口中的每一者与所述油室连通。
本发明实施例的压缩单元提高了隔膜压缩机的吸气量、排气量及容积效率，解决了相关技术中的隔膜压缩机在低负压进气工况下容积效率大大降低的问题，同时制造成本和制造难度较小。
在一些实施例中，所述第一接口位于所述缸体在第一方向上的一侧，所述第二接口位于所述缸体在所述第一方向上的另一侧。
在一些实施例中，所述第一接口和所述第二接口在所述第一方向上相对应。
在一些实施例中，所述第一气缸盖位于所述缸体在第二方向上的一侧，所述第二方向与所述第一方向垂直，所述第二气缸盖位于所述缸体在所述第二方向上的另一侧。
在一些实施例中，所述第一气缸盖和所述第二气缸盖在所述第二方向上相对应。
在一些实施例中，所述第一凹槽和所述第二凹槽的容积相等。
本发明实施例的压缩组包括：
n个压缩单元，n≥2，所述压缩单元为上述任一实施例所述的压缩单元，n个所述压缩单元依次排列且具有首端和末端，位于所述压缩组的首端的所述压缩单元的所述第一接口用于连接驱动单元的油缸套，相邻两个所述压缩单元中的一者的所述第二接口与另一者的所述第一接口连接；和
封堵件，所述封堵件设在位于所述压缩组的末端的所述压缩单元的第二接口上。
本发明实施例的压缩组提高了隔膜压缩机的吸气量、排气量及容积效率，解决了相关技术中的隔膜压缩机在低负压进气工况下容积效率大大降低的问题，同时制造成本和制造难度较小。
在一些实施例中，所述的压缩组进一步包括第一连接件，所述第一连接件设有第一流道，所述第一流道设有第三接口和第四接口，相邻两个所述压缩单元中的所述一者的所述第二接口与所述第三接口连接，相邻两个所述压缩单元中的所述另一者的所述第一接口与所述第四接口连接。
本发明实施例的隔膜压缩机包括：
驱动单元，所述驱动单元包括第一油缸套和第一活塞，所述第一油缸套设有第五接口，所述第一活塞可移动地设在所述第一油缸套内；和
第一压缩组，所述第一压缩组为上述任一实施例所述的压缩组，位于所述第一压缩组的首端的所述压缩单元的所述第一接口与所述第五接口连接。
本发明实施例的隔膜压缩机具有较高的吸气量、排气量及容积效率，解决了相关技术中的隔膜压缩机在低负压进气工况下容积效率大大降低的问题，同时制造成本和制造难度较小。
在一些实施例中，所述驱动单元进一步包括：
双作用伸缩缸，所述双作用伸缩缸具有第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆与所述第一活塞连接；和
第二油缸套及第二活塞，所述第二油缸套设有第六接口，所述第二活塞可移动地设在所述第二油缸套内，所述第二活塞与所述第二伸缩杆连接；
所述隔膜压缩机进一步包括第二压缩组，所述第二压缩组为上述任一实施例所述的压缩组，位于所述第二压缩组的首端的所述压缩单元的所述第一接口与所述第六接口连接。
附图说明
图1是本发明实施例的压缩单元的结构示意图；
图2是本发明实施例的压缩组的结构示意图；
图3是本发明实施例的隔膜压缩机的结构示意图；
图4是本发明实施例的驱动单元的结构示意图；
图5是相关技术中单模头的隔膜压缩机的结构示意图。
附图标记：
隔膜压缩机1000；
第一压缩组100，第二压缩组200；
压缩单元1；
缸体11，第一安装孔111，第二安装孔112，第一接口113，第二接口114；
第一气缸盖12，第一凹槽121，第一进气通道122，第一排气通道123；
第二气缸盖13，第二凹槽131，第二进气通道132，第二排气通道133；
第一膜片14，第二膜片15，第一气室16，第二气室17，油室18；
封堵件2，第一连接件3，第三接口31，第四接口32；
驱动单元300，双作用伸缩缸4，第一伸缩杆41，第二伸缩杆42，第一油缸套51，第五接口511，第一腔室512，第一活塞52，第二油缸套61，第六接口611，第二腔室612，第二活塞62；
第二连接件7。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
如图1至图4所示，本发明实施例的隔膜压缩机1000包括驱动单元300和第一压缩组100。
驱动单元300包括第一油缸套51和第一活塞52，第一油缸套51设有第五接口511，第一活塞52可移动地设在第一油缸套51内。
驱动单元300可采用曲柄连杆机构、液压缸或气缸推动第一活塞52在第一油缸套51内往复运动。
本发明实施例的第一压缩组100包括封堵件2和n个压缩单元1，n≥2，n为自然数。
压缩单元11包括缸体11、第一气缸盖12、第二气缸盖13、第一膜片14和第二膜片15。
缸体11具有空腔，缸体11设有第一安装孔111、第二安装孔112、第一接口113和第二接口114。第一气缸盖12具有第一凹槽121，第一气缸盖12设在第一安装孔111上，第一凹槽121与第一安装孔111相对。第二气缸盖13具有第二凹槽131，第二气缸盖13设在第二安装孔112上，第二凹槽131与第二安装孔112相对。第一膜片14设在缸体11和第一气缸盖12之间，第一膜片14在其厚度方向上的一侧面(例如图1中的上侧面)和第一凹槽121的内壁面限定出第一气室16。第二膜片15设在缸体11和第二气缸盖13之间，第二膜片15在其厚度方向上的一侧面(例如图1中的下侧面)和第二凹槽131的内壁面限定出第二气室17，缸体11的该空腔的内壁面、第一膜片14在其厚度方向上的另一侧面(例如图1中的下侧面)和第二膜片15在其厚度方向上的另一侧面(例如图1中的上侧面)限定出油室18，第一接口113和第二接口114中的每一者与油室18连通。
n个压缩单元1依次排列且具有首端和末端，位于第一压缩组100的首端的压缩单元1的第一接口113连接驱动单元300的第一油缸套51的第五接口511，第一油缸套51的内壁面和第一活塞52邻近第五接口511的一侧面限定出的第一腔室512，第一腔室512与位于第一压缩组100的首端的压缩单元1的油室18连通，相邻两个压缩单元1中的一者的第二接口114与另一者的第一接口113连接，也就是说，n个压缩单元1的油室18依次连通。封堵件2设在位于第一压缩组100的末端的压缩单元1的第二接口114上。
本发明实施例的隔膜压缩机1000在使用时，油室18内充满液压油，第一活塞52在第一油缸套51内做往复运动且具有下止点和上止点，第一活塞52在该下止点和该上止点之间往复运动，第一活塞52的行程容积为Vh。第一凹槽121的容积为V1，第二凹槽131的容积为V2，本发明实施例的隔膜压缩机1000在静止状态下，第一膜片14和第二膜片15为平整状态，此时，第一气室16的容积即为V1，第二气室17的容积即为V2，并且，由于本发明实施例的隔膜压缩机1000用于低负压进气工况，V1也就是第一气室16的最大容积，V2也就是第二气室17的最大容积。
当第一活塞52从该下止点向该上止点移动时，第一活塞52挤压油室18，第一活塞52推动油室18内的液压油使液压油向第一气室16的方向和第二气室17的方向移动，从而使液压油驱动各压缩单元1的第一膜片14向第一气室16的方向变形、第二膜片15向第二气室17的方向变形，第一气室16和第二气室17的容积逐渐变小，第一气室16和第二气室17内的压强逐渐变大，实现隔膜压缩机1000对气体的压缩。当第一气室16内的压强超过设定值后，第一气室16内的气体排气，当第二气室17内的压强超过设定值后，第二气室17内的气体排气，实现隔膜压缩机1000的排气，排气量为n(V1+V2)。当第一活塞52运动到该上止点时，第一膜片14贴合邻近的第一凹槽121的内壁面，第二膜片15贴合邻近的第二凹槽131的内壁面，第一膜片14和第二膜片15的变形状态最大。当第一活塞52从该上止点向该下止点移动时，第一膜片14和第二膜片15逐渐回弹，第一气室16的容积逐渐变大并吸气，第二气室17的容积逐渐变大并吸气，由于是低压进气或者负压进气的工况，使得第一膜片14和第二膜片15回弹恢复到平整状态，完成隔膜压缩机1000的吸气，其一个压缩单元的吸气量为(V1+V2)，隔膜压缩机1000的吸气量为n(V1+V2)。
第一活塞52由该上止点向该下止点移动过程的行程容积用来释放液压油对各压缩单元1的第一膜片14和第二膜片15的挤压，使第一膜片14和第二膜片15可以恢复到平整状态，以使第一气室16和第二气室17的容积扩大，从而完成隔膜压缩机1000的吸气，第一活塞52由该下止点向该上止点移动过程的行程容积用来驱动液压油挤压第一膜片14和第二膜片15，以完成隔膜压缩机1000的压缩和排气。本发明实施例的隔膜压缩机1000的第一活塞52的往复运动的行程容积全部用来挤压和释放液压油对各压缩单元1的第一气室16和第二气室17的作用，完成第一气室16和第二气室17的吸气和压缩排气，第一活塞52的行程容积全部被利用到，使得本发明实施例隔膜压缩机1000具有较高的容积效率。
在本发明实施例的隔膜压缩机1000在负压工况下的一个完整的吸气和排气的运动周期内，本发明实施例的压缩单元1的第一膜片14的变形是从其平整状态向第一气室16方向的变形，第一膜片14不发生从其平整状态向油室18方向的变形，压缩单元1的第二膜片15的变形是从其平整状态向第二气室17方向的变形，第二膜片15不发生从其平整状态向油室18方向的变形，油室18的空间内无需设置相关技术中与膜片相配合的加工有弧形凹槽的配油盘，可降低压缩单元1的的零件数，降低隔膜压缩机1000的制造成本。
本发明实施例的压缩组100包括n个压缩单元1，n个压缩单元1的油室18依次连通，通过驱动单元400的第一活塞52的往复运动，驱动液压油在各压缩单元1的油室18内的输入和输出，实现各压缩单元1的第一气室16和第二气室17的吸气、压缩和排气过程，使得本发明实施例的隔膜压缩机1000的具有较大的吸气量和排气量。
与相关技术中的采用大直径膜片以提高吸气量的单膜头的隔膜压缩机相比，在吸气量相同的情况下，本发明实施例的压缩单元1的第一膜片14和第二膜片15的直径较小，其制造成本和制造难度较小，膜片变形运动也较规律。
故，本发明实施例的隔膜压缩机1000提高了吸气量、排气量及容积效率，解决了相关技术中的隔膜压缩机在低负压进气工况下容积效率大大降低的问题，同时制造成本和制造难度较小。
为了使本申请的方案更加容易理解，以第一方向与左右方向相同、第二方向与上下方向相同为例进行说明，左右方向如图1至图4所示，上下方向如图1至图4所示。
本发明实施例的隔膜压缩机1000包括第一压缩组100和驱动单元300。
第一压缩组100包括封堵件2、第一连接件3和n个压缩单元1，n≥2，n为自然数。
压缩单元1包括缸体11、第一气缸盖12、第二气缸盖13、第一膜片14和第二膜片15。
缸体11具有空腔，缸体11设有第一安装孔111、第二安装孔112、第一接口113和第二接口114，第一安装孔111、第二安装孔112、第一接口113和第二接口114中的每一者与该空腔连通。
第一气缸盖12具有第一凹槽121、第一进气通道122和第一排气通道123，第一进气通道122和第一排气通道123中的每一者与第一凹槽121连通，第一气缸盖12设在第一安装孔111上，第一凹槽121与第一安装孔111相对。第二气缸盖13具有第二凹槽131、第二进气通道132和第二排气通道133，第二进气通道132和第三排气通道133中的每一者与第二凹槽131连通，第二气缸盖13设在第二安装孔112上，第二凹槽131与第二安装孔112相对。
第一膜片14设在缸体11和第一气缸盖12之间，第一膜片14在其厚度方向上的一侧面和第一凹槽121的内壁面限定出第一气室16，第一进气通道122是第一气室16的进气通道，第一排气通道123是第一气室15的排气通道。第二膜片15设在缸体11和第二气缸盖13之间，第二膜片15在其厚度方向上的一侧面和第二凹槽131的内壁面限定出第二气室17。第二进气通道132是第二气室17的进气通道，第二排气通道133是第二气室17的排气通道。
缸体11的该空腔的内壁面、第一膜片14在其厚度方向上的另一侧面和第二膜片15在其厚度方向上的另一侧面限定出油室18。第一接口113和第二接口114中的每一者与油室18连通。
本发明实施例的压缩单元1在隔膜压缩机1000的一个完整的吸气和排气的运动周期内，与相关技术中设置单模头的隔膜压缩机(如图5所示)相比，在单模头的隔膜压缩机的设计吸气量(也就是单模头的气室的最大容积)与本发明实施例的压缩单元1的设计吸气量(也就是第一气室16的最大容积V1和第二气室17的最大容积V2之和)相等的情况下，由于在低压进气和负压进气的工况下，膜片只能恢复到平整状态，单模头的隔膜压缩机的实际吸气量只有其设计值的一半，而本发明实施例的压缩单元1的实际吸气量与设计值相等(也是就是V1和V2之和)，也就是说，在设计吸气量相等的情况下，本发明实施例的压缩单元1的实际吸气量大于单模头的隔膜压缩机的实际吸气量，实际排气量大于单模头的隔膜压缩机的实际排气量，容积效率大于单模头的隔膜压缩机的容积效率。
在一些实施例中，第一接口113位于缸体11在该第一方向上的一侧(左侧)，第二接口114位于缸体11在该第一方向上的另一侧(右侧)。也就是说，第一接口113和第二接口114位于缸体11在该第一方向上的两侧。
多个压缩单元1能够通过其第一接口113和第二接口114依次连通，从而使得多个压缩单元1的油室18能够依次连通，形成具有多个压缩单元1的压缩组100。第一接口113和第二接口114位于缸体11在该第一方向上的两侧，使多个压缩单元1沿该第一方向排布，提升了压缩组100的多个压缩单元1的布局的便利性，能够降低隔膜压缩机1000的结构布局对压缩单元1的数量的限制程度。
在一些实施例中，第一接口113和第二接口114在该第一方向上相对应，使得压缩组100的多个压缩单元1的油室18内的液压油在该第一方向上流动，降低了液压油流动的阻碍，使液压油的流动更顺畅，提升了液压油的压力变化对多个压缩单元1的第一膜片14和第二膜片15的影响的及时性，从而能够在隔膜压缩机1000作业时，提升各压缩单元1的第一气室16和第二气室17的变化的同步性，从而提升隔膜压缩机1000的可控性和作业的稳定性。
在一些实施例中，第一气缸盖12位于缸体11在该第二方向上的一侧(上侧)，该第二方向与该第一方向垂直，该第二方向与第一膜片14的厚度方向平行，第二气缸盖13位于缸体11在该第二方向上的另一侧(下侧)。也就是说，第一气缸盖12和第二气缸盖13位于缸体11的两侧，可避免第一气缸盖12和第二气缸盖13的外接管路之间发生干涉。
在一些实施例中，第一气缸盖12和第二气缸盖13在该第二方向上相对应，使得压缩单元1的结构布局更紧凑，可缩短缸体11在该第一方向(也就是图1中的左右方向)上的长度，进一步降低压缩单元1和隔膜压缩机1000的体积。
在一些实施例中，第一凹槽121和第二凹槽131的容积相等，也就是V1与V2相等，使得第一气缸盖12和第二气缸盖13可采用相同结构的气缸盖、第一膜片14和第二膜片15可采用尺寸相同的膜片，从而可提升第一气缸盖12和第二气缸盖13的通用性，降低压缩单元1的制造和维修成本，进一步降低本发明实施例的压缩组和隔膜压缩机1000的成本。
参阅图1所示，第一气缸盖12和第二气缸盖13轴对称设置。
n个压缩单元1依次排列且具有首端和末端，位于压缩组100的首端的压缩单元1的第一接口113连接驱动单元300的第一油缸套51，相邻两个压缩单元1中的该一者的第二接口114与该另一者的第一接口113连接，封堵件2设在位于压缩组100的末端的压缩单元1的第二接口114上。
第一连接件3设有第一流道，第一流道设有第三接口31和第四接口32，相邻两个压缩单元1中的该一者的第二接口114与第三接口31连接，相邻两个压缩单元1中的该另一者的第一接口113与第四接口32连接。相邻两个压缩单元1的油室18通过第一连接件3连通，压缩单元1与第一连接件3的连接紧固性好。
驱动单元300包括第一油缸套51和第一活塞52，第一油缸套51设有第五接口，第一活塞52可移动地设在第一油缸套51内。
驱动单元300可采用曲柄连杆机构、液压缸或气缸推动第一活塞52在第一油缸套51内往复运动。
在一些实施例中，隔膜压缩机1000进一步包括第二压缩组200，第二压缩组200包括封堵件2、第一连接件3和m个压缩单元1，m≥2，m为自然数。第一压缩组100的压缩单元1的数量与第二压缩组200的压缩单元1的数量可以相同也可以不同，第一压缩组100的n(V1+V2)与第二压缩组200的m(V1+V2)相等。
在一些实施例中，第一压缩组100的第一气缸盖12、第二气缸盖13和第二压缩组200的第一气缸盖12和第二气缸盖13为相同结构的气缸盖，从而可提升第一气缸盖12和第二气缸盖13的通用性，进一步降低本发明实施例的第一压缩组100、第二压缩组200和隔膜压缩机1000的成本。则，第一压缩组100的压缩单元1的数量与第二压缩组200的压缩单元1的数量相同，n＝m。
驱动单元300进一步包括双作用伸缩缸4、第二油缸套61及第二活塞62，双作用伸缩缸4具有第一伸缩杆41和第二伸缩杆42，第一伸缩杆41与第一活塞52连接，第二油缸套61设有第六接口611，第二活塞62可移动地设在第二油缸套61内，第二活塞62与第二伸缩杆42连接，位于第二压缩组200的首端的压缩单元1的第一接口113与第六接口611连接。第二油缸套61的内壁面和第二活塞62邻近第六接口611的一侧面限定出的第二腔室612，第二腔室612与位于第二压缩组200的首端的压缩单元1的油室18连通。
双作用伸缩缸4为双作用液压缸，第一伸缩杆42伸出时，第二伸缩杆42缩回，第一伸缩杆42缩回时，第二伸缩杆42伸出。参阅图3和图4，双作用伸缩缸4在该第一方向上的一端(右端)与第一油缸套51连接，第一伸缩杆41的右端穿过第一油缸套51与第一活塞52连接，双作用伸缩缸4在该第一方向上的另一端(左端)与第二油缸套61连接，第二伸缩杆42的左端穿过第二油缸套61与第二活塞62连接。
双作用伸缩缸4作为驱动第一活塞52和第二活塞62往复运动的驱动部分，其具有结构简单、运动部件少的优点。一个双作用伸缩缸4可以带动两个压缩组(也就是第一压缩组100和第二压缩组200)作业，能够进一步提高隔膜压缩机1000的吸气量和排气量，提升隔膜压缩机1000的机组气体压缩输送能力。
在一些实施例中，隔膜压缩机1000进一步包括两个第二连接件7，第二连接件7具有第二流道，位于第一压缩组100的首端的压缩单元1的第一接口113通过第二连接件7与第一油缸套51的第五接口511连接，位于第二压缩组200的首端的压缩单元1的第一接口113通过第二连接件7与第二油缸套61的第六接口611连接。
具体地，第二连接件7和第一连接件3采用相同结构的连接件，可进一步降低隔膜压缩机1000的成本。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本发明中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种压缩单元，其特征在于，包括：
缸体(11)，所述缸体(11)具有空腔，所述缸体(11)设有第一安装孔(111)、第二安装孔(112)、第一接口(113)和第二接口(114)；
第一气缸盖(12)，所述第一气缸盖(12)具有第一凹槽(121)，所述第一气缸盖(12)设在所述第一安装孔(111)上，所述第一凹槽(121)与所述第一安装孔(111)相对；
第二气缸盖(13)，所述第二气缸盖(13)具有第二凹槽(131)，所述第二气缸盖(13)设在所述第二安装孔(112)上，所述第二凹槽(131)与所述第二安装孔(112)相对；
第一膜片(14)，所述第一膜片(14)设在所述缸体(11)和所述第一气缸盖(12)之间，所述第一膜片(14)在其厚度方向上的一侧面和所述第一凹槽(121)的内壁面限定出第一气室(16)；和
第二膜片(15)，所述第二膜片(15)设在所述缸体(11)和所述第二气缸盖(13)之间，所述第二膜片(15)在其厚度方向上的一侧面和所述第二凹槽(131)的内壁面限定出第二气室(17)，所述空腔的内壁面、所述第一膜片(14)在其厚度方向上的另一侧面和第二膜片(15)在其厚度方向上的另一侧面限定出油室(18)，所述第一接口(113)和所述第二接口(114)中的每一者与所述油室(18)连通。
2.根据权利要求1所述的压缩单元，其特征在于，所述第一接口(113)位于所述缸体(11)在第一方向上的一侧，所述第二接口(114)位于所述缸体(11)在所述第一方向上的另一侧。
3.根据权利要求2所述的压缩单元，其特征在于，所述第一接口(113)和所述第二接口(114)在所述第一方向上相对应。
4.根据权利要求2所述的压缩单元，其特征在于，所述第一气缸盖(12)位于所述缸体(11)在第二方向上的一侧，所述第二方向与所述第一方向垂直，所述第二气缸盖(13)位于所述缸体(11)在所述第二方向上的另一侧。
5.根据权利要求4所述的压缩单元，其特征在于，所述第一气缸盖(12)和所述第二气缸盖(13)在所述第二方向上相对应。
6.根据权利要求5所述的压缩单元，其特征在于，所述第一凹槽(121)和所述第二凹槽(131)的容积相等。
7.一种压缩组，其特征在于，包括：
n个压缩单元，n≥2，所述压缩单元为权利要求1至6任一项所述的压缩单元，n个所述压缩单元依次排列且具有首端和末端，位于所述压缩组的首端的所述压缩单元的所述第一接口(113)用于连接驱动单元(300)的油缸套，相邻两个所述压缩单元中的一者的所述第二接口(114)与另一者的所述第一接口(113)连接；和
封堵件(2)，所述封堵件(2)设在位于所述压缩组的末端的所述压缩单元的第二接口(114)上。
8.根据权利要求7所述的压缩组，其特征在于，进一步包括第一连接件(3)，所述第一连接件(3)设有第一流道，所述第一流道设有第三接口(31)和第四接口(32)，相邻两个所述压缩单元中的所述一者的所述第二接口(114)与所述第三接口(31)连接，相邻两个所述压缩单元中的所述另一者的所述第一接口(113)与所述第四接口(32)连接。
9.一种隔膜压缩机，其特征在于，包括：
驱动单元(300)，所述驱动单元(300)包括第一油缸套(51)和第一活塞(52)，所述第一油缸套(51)设有第五接口(511)，所述第一活塞(52)可移动地设在所述第一油缸套(51)内；和
第一压缩组(100)，所述第一压缩组(100)为权利要求7至8任一项所述的压缩组，位于所述第一压缩组(100)的首端的所述压缩单元的所述第一接口(113)与所述第五接口(511)连接。
10.根据权利要求9所述的隔膜压缩机，其特征在于，
所述驱动单元(300)进一步包括：
双作用伸缩缸(4)，所述双作用伸缩缸(4)具有第一伸缩杆(41)和第二伸缩杆(42)，所述第一伸缩杆(41)与所述第一活塞(52)连接；和
第二油缸套(61)及第二活塞(62)，所述第二油缸套(61)设有第六接口(611)，所述第二活塞(62)可移动地设在所述第二油缸套(61)内，所述第二活塞(62)与所述第二伸缩杆(42)连接；
所述隔膜压缩机进一步包括第二压缩组(200)，所述第二压缩组(200)为权利要求7至8任一项所述的压缩组，位于所述第二压缩组(200)的首端的所述压缩单元的所述第一接口(113)与所述第六接口(611)连接。
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