CN218644418U - 一种微型双头泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种微型双头泵，一种微型双头泵，微型双头泵包括动力元件、传动箱、气管和两个压缩气缸。其中，传动箱与动力元件连接以传递和分配动力从传动箱的两端输出；两压缩气缸分别为第一压缩气缸和第二压缩气缸，第一压缩气缸和第二压缩气缸分别设置于传动箱的两端并且与传动箱驱动连接，两个压缩气缸均具有进气口和出气口，第一压缩气缸的出气口连通第二压缩气缸的进气口；气管的第一端连接第一压缩气缸的出气口，气管的第二端连接第二压缩气缸的进气口。第一压缩气缸和第二压缩气缸之间能够直接布置气管，使得整体尺寸更加收缩，微型双头泵更加紧凑，减少占用外部空间，提高对微型双头泵的小型化设计。

Description

一种微型双头泵

技术领域

本实用新型涉及一种气体压缩设备技术领域，尤其涉及一种微型双头泵。

背景技术

压缩气体，在现代工业中应用非常广泛，比如空气动力、自动化设备、车辆运输等，压缩气体则借助空气压缩设备中完成。具体来说，空气压缩的主要结构为用于压缩空气的压缩泵和用于存储高压气体的储气罐。在一些特殊的应用场景中需要用到高压气体，通过压缩以形成高压气体，同时对泵的要求也在提高，比如在微型双头泵中，其整体尺寸变大，零部件的间距变小，操作空间小，不便于气管的布置，气管的布置难道增加。在一些处理方式中，为了安装气管，通过弯曲的气管来外扩操作空间，从而将气管安装。这种方式，存在体积大的缺陷，不利于泵的小型化设计。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种微型双头泵，以解决现有技术的空气压缩泵中存在占用空间大的技术问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种微型双头泵，所述微型双头泵包括：

动力元件；

传动箱，与所述动力元件连接以传递和分配动力从所述传动箱的两端输出；

两个压缩气缸，两所述压缩气缸分别为第一压缩气缸和第二压缩气缸，所述第一压缩气缸和所述第二压缩气缸分别设置于所述传动箱的两端并且与所述传动箱驱动连接，所述第一压缩气缸的第一出气口朝向所述第二压缩气缸，所述第二压缩气缸的第二进气口朝向所述第一压缩气缸；

气管，所述气管的第一端连接所述第一出气口，所述气管的第二端连接所述第二进气口。

可选地，所述传动箱上设有从所述第一压缩气缸向所述第二压缩气缸延伸的凹槽，所述气管至少部分嵌入所述凹槽内。

可选地，所述传动箱包括箱体、曲轴、箱盖及两根连杆，所述曲轴设垂于所述箱体内，所述曲轴与所述动力元件连接，两根所述连杆的第一端连接于所述曲轴上，两根所述连杆的第二端分别连接两个所述压缩气缸，两根所述压缩气缸的工作行程相反；

所述箱盖上设有所述凹槽。

可选地，所述曲轴包括轴颈和用于与所述动力元件连接的连接段，所述轴颈包括第一轴段和第二轴段，所述第一轴段的直径大于所述第二轴段的直径；

所述连杆的第一端设有圆孔，其中一根所述连杆的第一端通过所述圆孔套于所述第一轴段，其中一根所述连杆的第二端连接所述第一压缩气缸；

另一根所述连杆的第一端通过所述圆孔套于所述第二轴段，其中一根所述连杆的第二端连接所述第二压缩气缸。

可选地，所述连杆的第一端设有偏置于一侧的套环；

两所述连杆装配时，两所述套环并列设置。

可选地，所述曲轴包括第一偏心轴段、第二偏心轴段和用于与所述动力元件连接的连接段，第一偏心轴段的偏心距离大于所述第二偏心轴段的偏心距离，所述第一偏心轴端通过其中一根所述连杆连接所述第一压缩气缸，所述第二偏心轴端通过其中另一根所述连杆连接所述第二压缩气缸。

可选地，所述压缩气缸包括缸体、缸盖和活塞，所述缸体设置于所述传动箱的端部，所述活塞设置于所述缸体内，所述活塞还连接所述连杆，所述缸盖设置于所述缸体上，所述缸盖上设有所述进气口和所述出气口。

可选地，所述第一压缩气缸包括第一底板、第一盖板和设置于所述第一底板和第一盖板之间的第一阀片，所述第一盖板上设有第一进气口；

所述第一底板上设有第一出气口、第一进气通孔和第一出气通孔，第一进气通孔连通第一缸体和第一进气口，第一出气通孔连通第一出气口；

所述第二压缩气缸包括第二底板、第二盖板和设置于所述第二底板和第二盖板之间的第二阀片，所述第二盖板上设有第二出气口；

所述第二底板上设有第二进气口、第二进气通孔和第二出气通孔，所述第二进气通孔连通所第二缸体和第二进气口，所述第二出气通孔连通第二出气口；

所述第二阀片上设有用于在压缩时封堵所述第二进气口的第三气阀和用于在吸气时封堵所述第二出气通孔的第四气阀。

可选地，所述传动箱的端面设有若干沿圆周分布的定位柱，所述传动箱的断面还设有支撑柱；

所述压缩气缸嵌入所述定位柱之间且固定于所述支撑柱上。

可选地，所述第一压缩气缸的压缩容积大于或者等于所述第二压缩气缸的压缩容积。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型中，以动力元件提供动力，以传动箱进行动力分配和传递，从而是的两个压缩气缸能够被驱动，其中一个压缩气缸在压缩时，另一个压缩气缸则吸气。将第一出气口朝向第二压缩气缸，第二进气口朝向第一压缩气缸，使得在第一压缩气缸和第二压缩气缸之间能够直接布置气管，使得整体尺寸更加收缩，微型双头泵更加紧凑，减少占用外部的体积，提高对微型双头泵的小型化设计。另外，由于第一出气口和第二进气口的特定朝向向，能够缩减气管的长度，减少流体粘滞压力损耗，提升压缩效率。

附图说明

图1为本实用新型的微型双头泵的立体示意图；

图2为本实用新型的微型双头泵的分解示意图；

图3为本实用新型的微型双头泵中的连杆的示意图；

图4为本实用新型的微型双头泵中的曲轴的示意图。

图中：

1、动力元件；

2、传动箱；21、箱体；211、定位柱；212、支撑柱；22、曲轴；221、第一轴段；222、第二轴段；223、连接段；23、箱盖；231、凹槽；24、连杆；

241、圆孔；

3、气管；

4、压缩气缸；41、缸体；42、第一缸盖；421、第一底板；4211、第一出气口；4212、第一进气通孔；4213、第一出气通孔；422、第一盖板；4221、第一进气口；423、第一阀片；43、第二缸盖；431、第二底板；4311、第二进气口；4312、第二进气通孔；4313、第二出气通孔；432、第二盖板；4321、第二出气口；433、第二阀片；

44、活塞。

具体实施方式

下面，结合附图1至附图4以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之可以任意组合形成新的实施例。

如图1、图2所示，本实用新型实施例提供了一种微型双头泵，具体来说，微型双头泵包括动力元件1、传动箱2、气管3和两个压缩气缸4。其中，传动箱2与动力元件1连接以传递和分配动力从传动箱2的两端输出；两压缩气缸4分别为第一压缩气缸和第二压缩气缸，第一压缩气缸和第二压缩气缸分别设置于传动箱2的两端并且与传动箱2驱动连接，两个压缩气缸4均具有进气口和出气口，其中第一压缩气缸的第一出气口4211朝向第二压缩气缸，第二压缩气缸的第二进气口4311朝向第一压缩气缸，具体来说是，第一出气口4211朝向第二进气口4311。气管3的第一端连接第一出气口4211，气管3的第二端连接第二进气口4311。在本实施例中，以动力元件1提供动力，以传动箱2进行动力分配和传递，从而是的两个压缩气缸4能够被驱动，具体来说，其中一个压缩气缸4在压缩时，另一个压缩气缸4则吸气。从整体来说，本实施例中，将第一出气口4211朝向第二压缩气缸，第二进气口4311朝向第一压缩气缸，使得在第一压缩气缸和第二压缩气缸之间能够直接布置气管3，使得整体尺寸更加收缩，微型双头泵更加紧凑，减少占用外部空间，提高对微型双头泵的小型化设计。

另外，由于第一出气口4211和第二进气口4311特殊朝向，能够缩减气管3的长度，减少流体粘滞压力损耗，提升压缩效率。

在一些微型双头泵的实施例中，如图2所示，为了进一步缩减占用外部空间，以及提高气管3的安装便利性和稳定性，传动箱2上设有从第一压缩气缸向第二压缩气缸延伸的凹槽231，气管3至少部分嵌入凹槽231内。具体来说是在下文中的箱盖23上内凹形成凹槽231，在凹槽231容纳气管3时，能够缩减微型双头泵的外部体积。同时，凹槽231形成对气管3地辅助定位，能够有效地提高气管3的安装稳定性。

还有，本实施例中，以气管3连接两个压缩气缸4，将两个压缩气缸4串联在同一条气体管路中，如此，第一压缩气缸和第二压缩气缸在不同位置对气体管路增压，具体来说，第一压缩气缸提高第二压缩气缸的进气压力，从而提高第二压缩气缸的出气口的压力，增强压缩效果，提高压缩气体的气压。

在一些实施例中，第一压缩气缸的压缩容积大于或者等于第二压缩气缸的压缩容积。对于第一压缩气缸和第二压缩气缸，压缩气缸4在压缩行程中的上止点和下止点之间的容积差为压缩容积。

气体很容易改变气体分子间隙，即容易被压缩和扩展，因此，在第二压缩气缸高频快速工作时，第二压缩气缸的进气口由于高频吸气行程导致进气口负压，另外，由于第二压缩气缸的高频工作及较长的进气管3道，导致气体未能及时补充而导致第二压缩气缸的进气口持续保持负压状态，本实施例中，增设第一压缩气缸，第一压缩气缸对进气管3道施加进气压力，从而补充第二压缩气缸的进气量，提高第二压缩气缸的进气效果。

在第一压缩气缸的压缩容积大于第二压缩气缸的压缩容积时，第二压缩气缸能够泵入充足的气体，从而增加第二压缩气缸的进气口压力，甚至使得第二压缩气缸的进气口的压力高于标准大气压，增加第二压缩气缸的进气量，从而提高微型双头泵的压缩效果。

在一些传动箱2的实施例中，如图2所示，传动箱2包括箱体21、曲轴22、箱盖23及两根连杆24，曲轴22设垂于箱体21内，曲轴22与动力元件1连接，两根连杆24的第一端连接于曲轴22上，两根连杆24的第二端分别连接两个压缩气缸4，两根压缩气缸4的工作行程相反。本实施例中，动力元件1传递动力至曲轴22，曲轴22带动两根连杆24运动，两根连杆24分别驱动两个压缩气缸4进行压缩操作。

在一些曲轴22的实施例中，如图3、图4所示，曲轴22包括轴颈和用于与动力元件1连接的连接段223，轴颈包括第一轴段221和第二轴段222，第一轴段221的直径大于第二轴段222的直径。连杆24的第一端设有圆孔241，其中一根连杆24的第一端通过圆孔241套于第一轴段221，其中一根连杆24的第二端连接第一压缩气缸。另一根连杆24的第一端通过圆孔241套于第二轴段222，其中一根连杆24的第二端连接第二压缩气缸。本实施例中，第一轴段221和第二轴段222分别驱动两根连杆24，两根轴端具有不同的行程范围，在两个压缩气缸4的活塞44具有相同横截面的情况下，使得两个压缩气缸4具有不同的压缩容积。

另外，进一步地，连杆24的第一端设有偏置于一侧的套环。两连杆24装配时，两套环并列设置。

在另一些曲轴22的实施例中，曲轴22包括第一偏心轴段、第二偏心轴段和用于与动力元件1连接的连接段223，第一偏心轴段的偏心距离大于第二偏心轴段的偏心距离，第一偏心轴端通过其中一根连杆24连接第一压缩气缸，第二偏心轴端通过其中另一根连杆24连接第二压缩气缸。偏心距离不相同，因而，具有不同的压缩容积。

在一些压缩气缸4更具体的实施例中，如图2所示，压缩气缸4包括缸体41、缸盖和活塞44，缸体41设置于传动箱2的端部，活塞44设置于缸体41内，活塞44还连接连杆24，缸盖设置于缸体41上，缸盖上设有进气口和出气口。

具体来说，如图2所示，第一压缩气缸的缸盖为第一缸盖42，第一缸盖42包括包括第一底板421、第一盖板422和设置于第一底板421和第一盖板422之间的第一阀片423，第一盖板422上设有第一进气口4221。

第一底板421上设有第一出气口4211、第一进气通孔4212和第一出气通孔4213，第一进气通孔4212连通第一缸体41和第一进气口4221，第一出气通孔4213连通第一出气口4211；

第二压缩气缸的缸盖为第二缸盖43，第二缸盖43的结构与第一缸盖42的结构近似，具体来说第二缸盖43包括第二底板431、第二盖板432和设置于第二底板431和第二盖板432之间的第二阀片433，第二盖板432上设有第二出气口4321。

第二底板431上设有第二进气口4311、第二进气通孔4312和第二出气通孔4313，第二进气通孔4312连通所第二缸体41和第二进气口4311，第二出气通孔4313连通第二出气口4321。

第二阀片433上设有用于在压缩时封堵第二进气口4311的第三气阀和用于在吸气时封堵第二出气通孔4313的第四气阀。

还有第一压缩气缸缸体41的横截面积大于第二压缩气缸缸体41的横截面，在行程相同的情况下，第一压缩气缸的压缩容积大于第二压缩气缸的压缩容积。

进一步地，如图2所示，传动箱2的端面设有若干沿圆周分布的定位柱211，传动箱2的断面还设有支撑柱212。压缩气缸4嵌入定位柱211之间且固定于支撑柱212上，具体是第一缸盖42或者第二缸盖43固定于支撑柱212上。

前述动力元件1具体可以是电机。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种微型双头泵，其特征在于，所述微型双头泵包括：

动力元件；

传动箱，与所述动力元件连接以传递和分配动力从所述传动箱的两端输出；

两个压缩气缸，两所述压缩气缸分别为第一压缩气缸和第二压缩气缸，所述第一压缩气缸和所述第二压缩气缸分别设置于所述传动箱的两端并且与所述传动箱驱动连接，所述第一压缩气缸的第一出气口朝向所述第二压缩气缸，所述第二压缩气缸的第二进气口朝向所述第一压缩气缸；

气管，所述气管的第一端连接所述第一出气口，所述气管的第二端连接所述第二进气口。

2.如权利要求1所述的微型双头泵，其特征在于，所述传动箱上设有从所述第一压缩气缸向所述第二压缩气缸延伸的凹槽，所述气管至少部分嵌入所述凹槽内。

3.如权利要求2所述的微型双头泵，其特征在于，所述传动箱包括箱体、曲轴、箱盖及两根连杆，所述曲轴设垂于所述箱体内，所述曲轴与所述动力元件连接，两根所述连杆的第一端连接于所述曲轴上，两根所述连杆的第二端分别连接两个所述压缩气缸，两根所述压缩气缸的工作行程相反；

所述箱盖上设有所述凹槽。

4.如权利要求3所述的微型双头泵，其特征在于，所述曲轴包括轴颈和用于与所述动力元件连接的连接段，所述轴颈包括第一轴段和第二轴段，所述第一轴段的直径大于所述第二轴段的直径；

所述连杆的第一端设有圆孔，其中一根所述连杆的第一端通过所述圆孔套于所述第一轴段，其中一根所述连杆的第二端连接所述第一压缩气缸；

另一根所述连杆的第一端通过所述圆孔套于所述第二轴段，其中一根所述连杆的第二端连接所述第二压缩气缸。

5.如权利要求4所述的微型双头泵，其特征在于，所述连杆的第一端设有偏置于一侧的套环；

两所述连杆装配时，两所述套环并列设置。

6.如权利要求3所述的微型双头泵，其特征在于，所述曲轴包括第一偏心轴段、第二偏心轴段和用于与所述动力元件连接的连接段，第一偏心轴段的偏心距离大于所述第二偏心轴段的偏心距离，所述第一偏心轴端通过其中一根所述连杆连接所述第一压缩气缸，所述第二偏心轴端通过其中另一根所述连杆连接所述第二压缩气缸。

7.如权利要求3所述的微型双头泵，其特征在于，所述压缩气缸包括缸体、缸盖和活塞，所述缸体设置于所述传动箱的端部，所述活塞设置于所述缸体内，所述活塞还连接所述连杆，所述缸盖设置于所述缸体上，所述缸盖上设有所述进气口和所述出气口。

8.如权利要求7所述的微型双头泵，其特征在于，所述第一压缩气缸包括第一底板、第一盖板和设置于所述第一底板和第一盖板之间的第一阀片，所述第一盖板上设有第一进气口；

所述第一底板上设有第一出气口、第一进气通孔和第一出气通孔，第一进气通孔连通第一缸体和第一进气口，第一出气通孔连通第一出气口；

所述第二压缩气缸包括第二底板、第二盖板和设置于所述第二底板和第二盖板之间的第二阀片，所述第二盖板上设有第二出气口；

所述第二底板上设有第二进气口、第二进气通孔和第二出气通孔，所述第二进气通孔连通所第二缸体和第二进气口，所述第二出气通孔连通第二出气口；

所述第二阀片上设有用于在压缩时封堵所述第二进气口的第三气阀和用于在吸气时封堵所述第二出气通孔的第四气阀。

9.如权利要求7所述的微型双头泵，其特征在于，所述传动箱的端面设有若干沿圆周分布的定位柱，所述传动箱的断面还设有支撑柱；

所述压缩气缸嵌入所述定位柱之间且固定于所述支撑柱上。

10.如权利要求1所述的微型双头泵，其特征在于，所述第一压缩气缸的压缩容积大于或者等于所述第二压缩气缸的压缩容积。

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