CN219993893U - 一种往复式压缩机余隙调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种往复式压缩机余隙调节装置，涉及气体压缩机技术领域，包括压缩机主体、自动阀门、进气管与排气管，所述压缩机主体的内部开设有第二空腔，所述压缩机主体的外侧设置有配合筒，所述配合筒的内部开设有第一空腔，所述第一空腔与第二空腔之间设置有相互配合的活塞组件。本实用新型在使用时，直接配合液压油箱、第一输送管以及第二输送管与泵体的作用，在进行余隙调节时，只需单独启动一组泵体，使其将液压油箱中的液压油通过第一输送管或者第二输送管输送至第一空腔或第二空腔中，而只需向第一空腔或第二空腔中注入液压油，就可带动第二活塞以及第三活塞进行移动，以此完成余隙调节。

Description

一种往复式压缩机余隙调节装置

技术领域

本实用新型涉及气体压缩机技术领域，具体为一种往复式压缩机余隙调节装置。

背景技术

往复活塞式气体压缩机的排气量一般是根据装置所需的最大容积流量或近期装置可能扩容所需的流量来选择，一般具有一定的余量，由于入口条件的改变(入口压力、温度等)、工艺流程或耗气设备的需求量改变，当耗气量小于压缩机的排气量时，便需要对压缩机进行气量调节，以使压缩机的排量适应耗气量的要求，保持管路中的压力，由于压缩机结构、制造、装配、运转等方面的需要，气缸中某些部位留有一定的空间或间隙，将这部分空间或间隙称为余隙容积，又称有害容积或叫存气。

而公告号为CN218151360U提供了一种往复式压缩机余隙调节机构的中国专利，其通过调节活塞在气缸内的位置，具体为通过调节螺杆在气缸里面的长度，确定气缸的行程，然后用锁紧螺母和弹簧销进行锁紧定位，以此便于调节余隙空间的体积，进而更加便于适用不同排气量。

但是，经过上述结构，当设备需要最大容积流量时，其调节螺杆与锁紧螺杆，皆全部暴露在设备之外，使得占用空间变大，进而在与其它零件配合时，会产生干涉，其次对空间使用率降低。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种往复式压缩机余隙调节装置，以解决现有技术中当设备需要最大容积流量时，其调节螺杆与锁紧螺杆，皆全部暴露在设备之外，使得占用空间变大，进而在与其它零件配合时，会产生干涉，其次对空间使用率降低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种往复式压缩机余隙调节装置，包括压缩机主体、自动阀门、进气管与排气管，所述压缩机主体的内部开设有第二空腔，所述压缩机主体的外侧设置有配合筒，所述配合筒的内部开设有第一空腔，所述第一空腔与第二空腔之间设置有相互配合的活塞组件，所述压缩机主体的外侧一端设置有液压油箱，所述液压油箱的输出端分别通过泵体连接有第一输送管与第二输送管，所述第一输送管、第二输送管分别与第一空腔与第二空腔相连通。

通过采用上述技术方案，直接配合液压油箱、第一输送管以及第二输送管与泵体的作用，在进行余隙调节时，只需单独启动一组泵体，使其将液压油箱中的液压油通过第一输送管或者第二输送管输送至第一空腔或第二空腔中，而只需向第一空腔或第二空腔中注入液压油，就可带动第二活塞以及第三活塞进行移动，以此完成余隙调节，因此避免了当设备需要最大容积流量时，第二活塞以及第三活塞皆不会伸出设备之外，以占外界使用空间，提高对空间的利用率；其次利用液压油进行调节，使得压缩机主体在工作时，第二空腔中产生热量带走，以此提高设备的使用寿命。

本实用新型进一步设置为，所述第一空腔与第二空腔之间设置有隔板。

通过采用上述技术方案，利用隔板的作用，便于保证第一空腔与第二空腔之间的分离，以此完成工作。

本实用新型进一步设置为，所述活塞组件包括第二活塞、活塞杆与第三活塞，所述第二活塞与第三活塞分别位于第一空腔与第二空腔内，所述第二活塞与第三活塞之间通过活塞杆相连接。

通过采用上述技术方案，利用第二活塞、活塞杆与第三活塞的作用，便于保证可以调节余隙，以此完成工作。

本实用新型进一步设置为，所述压缩机主体的内部对称开设有中间腔，所述压缩机主体的外侧分别设置有与中间腔相连通的进气管与排气管。

通过采用上述技术方案，利用中间腔、进气管与排气管的作用，便于保证设备的完整性。

本实用新型进一步设置为，所述压缩机主体的外侧均匀设置有多组与第二空腔相配合的自动阀门。

通过采用上述技术方案，利用自动阀门的作用，便于保证设备的正常使用。

本实用新型进一步设置为，所述压缩机主体的内部设置有与第二空腔相配合的第一活塞，且第一活塞的一端沿着至压缩机主体外侧设置有联轴器。

通过采用上述技术方案，利用第一活塞的作用，以便完成调节，并且配合联轴器的作用，便于连接下一零件。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：本实用新型在使用时，直接配合液压油箱、第一输送管以及第二输送管与泵体的作用，在进行余隙调节时，只需单独启动一组泵体，使其将液压油箱中的液压油通过第一输送管或者第二输送管输送至第一空腔或第二空腔中，而只需向第一空腔或第二空腔中注入液压油，就可带动第二活塞以及第三活塞进行移动，以此完成余隙调节，因此避免了当设备需要最大容积流量时，第二活塞以及第三活塞皆不会伸出设备之外，以占外界使用空间，提高对空间的利用率；其次利用液压油进行调节，使得压缩机主体在工作时，第二空腔中产生热量带走，以此提高设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖切结构示意图；

图2为本实用新型的第一视角结构示意图；

图3为本实用新型的侧剖结构示意图；

图4为本实用新型图2的另一视角结构示意图。

图中：1、压缩机主体；2、液压油箱；3、进气管；4、排气管；5、联轴器；6、第一活塞；7、第一空腔；8、第二空腔；9、活塞杆；10、第二活塞；11、第三活塞；12、第一输送管；13、第二输送管；14、中间腔；15、自动阀门；16、配合筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种往复式压缩机余隙调节装置，如图1-4所示，包括压缩机主体1、自动阀门15、进气管3与排气管4，压缩机主体1的内部开设有第二空腔8，压缩机主体1的外侧设置有配合筒16，配合筒16的内部开设有第一空腔7，第一空腔7与第二空腔8之间设置有相互配合的活塞组件，压缩机主体1的外侧一端设置有液压油箱2，液压油箱2的输出端分别通过泵体连接有第一输送管12与第二输送管13，直接配合液压油箱2、第一输送管12以及第二输送管13与泵体的作用，第一输送管12、第二输送管13分别与第一空腔7与第二空腔8相连通，在进行余隙调节时，只需单独启动一组泵体，使其将液压油箱2中的液压油通过第一输送管12或者第二输送管13输送至第一空腔7或第二空腔8中，活塞组件包括第二活塞10、活塞杆9与第三活塞11，第二活塞10与第三活塞11分别位于第一空腔7与第二空腔8内，第二活塞10与第三活塞11之间通过活塞杆9相连接，而只需向第一空腔7或第二空腔8中注入液压油，就可带动第二活塞10以及第三活塞11进行移动，以此完成余隙调节，因此避免了当设备需要最大容积流量时，第二活塞10以及第三活塞11皆不会伸出设备之外，以占外界使用空间，提高对空间的利用率；其次利用液压油进行调节，使得压缩机主体1在工作时，第二空腔8中产生热量带走，以此提高设备的使用寿命。

请参阅图1，第一空腔7与第二空腔8之间设置有隔板，利用隔板的作用，便于保证第一空腔7与第二空腔8之间的分离，以此完成工作。

请参阅图1，压缩机主体1的内部对称开设有中间腔14，压缩机主体1的外侧分别设置有与中间腔14相连通的进气管3与排气管4，利用中间腔14、进气管3与排气管4的作用，便于保证设备的完整性，压缩机主体1的外侧均匀设置有多组与第二空腔8相配合的自动阀门15，利用自动阀门15的作用，便于保证设备的正常使用。

请参阅图1，压缩机主体1的内部设置有与第二空腔8相配合的第一活塞6，且第一活塞6的一端沿着至压缩机主体1外侧设置有联轴器5利用第一活塞6的作用，以便完成调节，并且配合联轴器5的作用，便于连接下一零件。

本实用新型的工作原理为：使用时，利用进气管3与排气管4以及自动阀门15的作用，在配合第一活塞6，以此完成完往复压缩工作；

接着直接配合液压油箱2、第一输送管12以及第二输送管13与泵体的作用，在进行余隙调节时，只需单独启动一组泵体，使其将液压油箱2中的液压油通过第一输送管12或者第二输送管13输送至第一空腔7或第二空腔8中，而只需向第一空腔7或第二空腔8中注入液压油，就可带动第二活塞10以及第三活塞11进行移动，以此完成余隙调节，因此避免了当设备需要最大容积流量时，第二活塞10以及第三活塞11皆不会伸出设备之外，以占外界使用空间，提高对空间的利用率；其次利用液压油进行调节，使得压缩机主体1在工作时，第二空腔8中产生热量带走，以此提高设备的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种往复式压缩机余隙调节装置，包括压缩机主体(1)、自动阀门(15)、进气管(3)与排气管(4)，其特征在于：所述压缩机主体(1)的内部开设有第二空腔(8)，所述压缩机主体(1)的外侧设置有配合筒(16)，所述配合筒(16)的内部开设有第一空腔(7)，所述第一空腔(7)与第二空腔(8)之间设置有相互配合的活塞组件，所述压缩机主体(1)的外侧一端设置有液压油箱(2)，所述液压油箱(2)的输出端分别通过泵体连接有第一输送管(12)与第二输送管(13)，所述第一输送管(12)、第二输送管(13)分别与第一空腔(7)与第二空腔(8)相连通。

2.根据权利要求1所述的往复式压缩机余隙调节装置，其特征在于：所述第一空腔(7)与第二空腔(8)之间设置有隔板。

3.根据权利要求1所述的往复式压缩机余隙调节装置，其特征在于：所述活塞组件包括第二活塞(10)、活塞杆(9)与第三活塞(11)，所述第二活塞(10)与第三活塞(11)分别位于第一空腔(7)与第二空腔(8)内，所述第二活塞(10)与第三活塞(11)之间通过活塞杆(9)相连接。

4.根据权利要求1所述的往复式压缩机余隙调节装置，其特征在于：所述压缩机主体(1)的内部对称开设有中间腔(14)，所述压缩机主体(1)的外侧分别设置有与中间腔(14)相连通的进气管(3)与排气管(4)。

5.根据权利要求1所述的往复式压缩机余隙调节装置，其特征在于：所述压缩机主体(1)的外侧均匀设置有多组与第二空腔(8)相配合的自动阀门(15)。

6.根据权利要求1所述的往复式压缩机余隙调节装置，其特征在于：所述压缩机主体(1)的内部设置有与第二空腔(8)相配合的第一活塞(6)，且第一活塞(6)的一端沿着至压缩机主体(1)外侧设置有联轴器(5)。