CN208651104U - 可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机，包括压缩系统和供油系统，所述供油系统向所述压缩系统供油；所述压缩传统包括缸体、大模头、小模头和活塞杆，所述大模头的数量为1个、2个或3个，所述小模头的数量为1个、2个或3个，所述小模头的数量大于所述大模头的数量，所述供油系统包括主油泵、辅油泵、换向阀和精滤油器；本实用新型可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机通过设置不同数量的大模头和模头，可以实现1‑5级压缩，提高工作效率；并且通过设置两个油泵，避免其中一个油泵出现故障后需要停机工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气压缩机，尤其涉及一种可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机。
背景技术
隔膜式压缩机是一种特殊结构的容积式压缩机，是气体压缩领域中级别最高的压缩方式，具有压缩比大、密封性好、压缩气体不受润滑油和其它固体杂质所污染的特点。针对现有隔膜式压缩机处理气量较小、排气压力不高，这些方面有待改进。
隔膜式压缩机一般为一级或二级压缩的单、双气缸式压缩机。一般情况下，二级压缩的隔膜压缩机的总压缩比在200以内，且排气压力在22Mpa以内，现有隔膜式压缩机，处理气量较小、排气压力不高。但是，随着技术的发展，经常需要用到更高压力和更大容积的容器，而现有的隔膜压缩机已经难以满足市场的需求。
且现有隔膜压缩机油泵系统，只有一个油泵，油从换向阀出来直接连接到精滤油器。使用该系统，一旦油泵工作出现故障，就必须停下压缩机系统工作，对油泵系统进行维修或更换，这严重影响压缩机正常工作，降低压缩机工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机，包括压缩系统和供油系统，所述供油系统向所述压缩系统供油；
所述压缩系统包括缸体、大模头、小模头和活塞杆，所述活塞杆的前端设置有活塞，且所述活塞杆穿过所述缸体的后端面插入至所述缸体内，所述活塞将所述缸体从前至后分隔为两个独立的大头腔和小头腔，所述大模头与所述大头腔连通，所述小模头与所述小头腔连通，所述活塞杆的后端与动力系统固定连接；
所述供油系统包括主油泵、辅油泵、换向阀和精滤油器，所述主油泵和所述辅油泵的其中一个油口均通过所述换向阀与所述压缩系统连通，所述主油泵和所述辅油泵的另一个油口均通过所述精滤油器与油箱连通。
具体地，所述主油泵与所述换向阀之间的管路上设置有主止回阀和主前截止阀，所述主油泵与所述精滤油器之间设置有主后截止阀；
所述辅油泵与所述换向阀之间的管路上设置有辅止回阀和辅前截止阀，所述辅油泵与所述精滤油器之间设置有辅后截止阀；
所述主前截止阀设置在所述主止回阀与所述主油泵之间，所述辅前截止阀设置在所述主止回阀与所述辅油泵之间。
具体地，所述动力系统包括电机、曲轴连杆和十字头，所述电机的转矩输出轴通过所述曲轴连杆和所述十字头与所述活塞杆的外端连接，驱动所述活塞杆沿所述缸体前后滑动。
优选地，所述大模头的数量为1个、2个或3个，所述小模头的数量为1个、 2个或3个，所述小模头的数量大于所述大模头的数量。
具体地，当所述大模头的数量为1个时，所述大模头设置在所述缸体的前端且与所述大头腔连通。
具体地，当所述大模头的数量为2个时，所述缸体的前端外侧面设置有两个垂直与所述缸体中轴线的辅助大头腔，两个所述辅助大头腔与所述大头腔连通，所述大模头与所述辅助大头腔连通，两个所述辅助大头腔的中轴线重合。
具体地，当所述大模头的数量为3个时，所述缸体的前端外侧面设置有三个垂直与所述缸体中轴线的辅助大头腔，三个所述辅助大头腔与所述大头腔连通，所述大模头与所述辅助大头腔连通，三个所述辅助大头腔的中轴线呈T型结构。
具体地，当所述小模头的数量为1个时，所述缸体的后端外侧面设置有垂直与所述缸体中轴线的辅助小头腔，所述小模头与所述辅助小头腔连通。
具体地，当所述小模头的数量为2个时，所述缸体的后端外侧面设置有两个垂直与所述缸体中轴线的辅助小头腔，两个所述辅助小头腔与所述小头腔连通，所述小模头与所述辅助小头腔连通，两个所述辅助小头腔的中轴线重合。
具体地，当所述小模头的数量为3个时，所述缸体的后端外侧面设置有三个垂直与所述缸体中轴线的辅助小头腔，三个所述辅助小头腔与所述小头腔连通，所述小模头与所述辅助小头腔连通，三个所述辅助小头腔的中轴线呈T型结构。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机通过设置不同数量的大模头和模头，可以实现1-5级压缩，提高工作效率；并且通过设置两个油泵，避免其中一个油泵出现故障后需要停机工作。
附图说明
图1是本实用新型所述供油系统的结构示意图；
图2是实施例一中的压缩系统的结构示意图；
图3是实施例二中的压缩系统的结构示意图；
图4是实施例三中的压缩系统的结构示意图；
图5是实施例四中的压缩系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，本实用新型一种可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机，包括压缩系统和供油系统，供油系统向压缩系统供油；
压缩传统包括缸体2、大模头1、小模头4和活塞杆5，活塞杆5的前端设置有活塞，且活塞杆5穿过缸体2的后端面插入至缸体2内，活塞将缸体2从前至后分隔为两个独立的大头腔3和小头腔6，大模头1与大头腔3连通，小模头4与小头腔6连通，活塞杆5的后端与动力系统固定连接；
供油系统包括主油泵14、辅油泵19、换向阀11和精滤油器16，主油泵14 和辅油泵19的其中一个油口均通过换向阀11与压缩系统连通，主油泵14和辅油泵19的另一个油口均通过精滤油器16与油箱连通。
主油泵14与换向阀11之间的管路上设置有主止回阀12和主前截止阀13，主油泵14与精滤油器16之间设置有主后截止阀15，辅油泵19与换向阀11之间的管路上设置有辅止回阀17和辅前截止阀18，辅油泵19与精滤油器16之间设置有辅后截止阀20，主前截止阀13设置在主止回阀12与主油泵14之间，辅前截止阀18设置在主止回阀12与辅油泵19之间。
动力系统包括电机、曲轴连杆和十字头，电机的转矩输出轴通过曲轴连杆和十字头与活塞杆5的外端连接，驱动活塞杆5沿缸体2前后滑动。
大模头1的数量为1个、2个或3个，小模头4的数量为1个、2个或3个，小模头4的数量大于大模头1的数量。
下面提供几个具体的实施例对压缩系统进行进一步说明，下述各个实施例中的各个部件仅数量和位置有区别，因此相同的部件采用同样的标号进行标识。
实施例一
大模头1和小模头4的数量均为1，如图2所示。
大头腔3对应1个大模头1平行于地面，辅助小头腔对应1个小模头4立在缸体2上垂直于地面。
活塞推动缸体2中油液带动膜片压缩气体，当活塞向外止点运动时(图中缸体2最左侧)，大头腔3为压缩过程，小头腔6为吸气过程；当活塞向内止点运动时(图右缸体2最右侧)，过程相反，膜腔中气体的体积变化，在吸、排气阀作用下压缩气体。这种结构实现了：一个活塞，在一个行程中，带动2 个不同的模头完成各自的其他吸气、压缩、排气过程。
有益效果：可实现1-2级压缩，实用性强。
实施例二
大模头1的数量为1，小模头4的数量的数量为2，如图3所示。
辅助大头腔对应1个大模头1平行于地面，辅助小头腔对应2个小模头4 分立缸体2两侧并平行于地面。
活塞推动缸体2中油液带动膜片压缩气体，当活塞向外止点运动时(图左缸体2最左侧)，大头腔3为压缩过程，小头腔6为吸气过程；当活塞向内止点运动时(图右缸体2最右侧)，过程相反。膜腔中气体的体积变化，在吸、排气阀作用下压缩气体。这种结构实现了：一个活塞，在一个行程中，带动3 个不同的模头完成各自的其他吸气、压缩、排气过程。
有益效果：可实现1-3级压缩，实用性强。
实施例三
大模头1的数量为2个，小模头4的数量为2个，如图4所示。
辅助大头腔对应2个大模头1分立缸体2两侧并平行于地面，辅助小头腔对应2个小模头4分立缸体2两侧并平行于地面。
活塞推动缸体2中油液带动膜片压缩气体，当活塞向外止点运动时(图左缸体2最左侧)，大头腔3为压缩过程，小头腔6为吸气过程；当活塞向内止点运动时(图右缸体2最右侧)，过程相反。膜腔中气体的体积变化，在吸、排气阀作用下压缩气体。这种结构实现了：一个活塞，在一个行程中，带动4 个不同的模头完成各自的其他吸气、压缩、排气过程。
有益效果：可实现2-4级压缩，实用性强。
实施例四
大模头1和小模头4的数量均为3个，如图5所示。
辅助大头腔对应3个大模头1分立缸体2两侧及缸体2上端，辅助小头腔对应3个小模头4分立缸体2两侧及缸体2上端。
活塞推动缸体2中油液带动膜片压缩气体，当活塞向外止点运动时(图左缸体2最左侧)，大头腔3为压缩过程，小头腔6为吸气过程；当活塞向内止点运动时(图右缸体2最右侧)，过程相反。膜腔中气体的体积变化，在吸、排气阀作用下压缩气体。这种结构实现了：一个活塞，在一个行程中，带动6 个不同的模头完成各自的其他吸气、压缩、排气过程。
有益效果：可实现3-5级压缩，实用性强。
本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机，其特征在于：包括压缩系统和供油系统，所述供油系统向所述压缩系统供油；
所述压缩系统包括缸体、大模头、小模头和活塞杆，所述活塞杆的前端设置有活塞，且所述活塞杆穿过所述缸体的后端面插入至所述缸体内，所述活塞将所述缸体从前至后分隔为两个独立的大头腔和小头腔，所述大模头与所述大头腔连通，所述小模头与所述小头腔连通，所述活塞杆的后端与动力系统固定连接；
所述供油系统包括主油泵、辅油泵、换向阀和精滤油器，所述主油泵和所述辅油泵的其中一个油口均通过所述换向阀与所述压缩系统连通，所述主油泵和所述辅油泵的另一个油口均通过所述精滤油器与油箱连通。
2.根据权利要求1所述的可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机，其特征在于：所述主油泵与所述换向阀之间的管路上设置有主止回阀和主前截止阀，所述主油泵与所述精滤油器之间设置有主后截止阀；
所述辅油泵与所述换向阀之间的管路上设置有辅止回阀和辅前截止阀，所述辅油泵与所述精滤油器之间设置有辅后截止阀；
所述主前截止阀设置在所述主止回阀与所述主油泵之间，所述辅前截止阀设置在所述主止回阀与所述辅油泵之间。
3.根据权利要求1所述的可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机，其特征在于：所述动力系统包括电机、曲轴连杆和十字头，所述电机的转矩输出轴通过所述曲轴连杆和所述十字头与所述活塞杆的外端连接，驱动所述活塞杆沿所述缸体前后滑动。
4.根据权利要求1所述的可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机，其特征在于：所述大模头的数量为1个、2个或3个，所述小模头的数量为1个、2个或3个，所述小模头的数量大于所述大模头的数量。
5.根据权利要求4所述的可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机，其特征在于：当所述大模头的数量为1个时，所述大模头设置在所述缸体的前端且与所述大头腔连通。
6.根据权利要求4所述的可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机，其特征在于：当所述大模头的数量为2个时，所述缸体的前端外侧面设置有两个垂直与所述缸体中轴线的辅助大头腔，两个所述辅助大头腔与所述大头腔连通，所述大模头与所述辅助大头腔连通，两个所述辅助大头腔的中轴线重合。
7.根据权利要求4所述的可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机，其特征在于：当所述大模头的数量为3个时，所述缸体的前端外侧面设置有三个垂直与所述缸体中轴线的辅助大头腔，三个所述辅助大头腔与所述大头腔连通，所述大模头与所述辅助大头腔连通，三个所述辅助大头腔的中轴线呈T型结构。
8.根据权利要求4所述的可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机，其特征在于：当所述小模头的数量为1个时，所述缸体的后端外侧面设置有垂直与所述缸体中轴线的辅助小头腔，所述小模头与所述辅助小头腔连通。
9.根据权利要求4所述的可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机，其特征在于：当所述小模头的数量为2个时，所述缸体的后端外侧面设置有两个垂直与所述缸体中轴线的辅助小头腔，两个所述辅助小头腔与所述小头腔连通，所述小模头与所述辅助小头腔连通，两个所述辅助小头腔的中轴线重合。
10.根据权利要求4所述的可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机，其特征在于：当所述小模头的数量为3个时，所述缸体的后端外侧面设置有三个垂直与所述缸体中轴线的辅助小头腔，三个所述辅助小头腔与所述小头腔连通，所述小模头与所述辅助小头腔连通，三个所述辅助小头腔的中轴线呈T型结构。
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|---|---|---|---|---|
| CN111022304A (zh) * | 2019-12-11 | 2020-04-17 | 沈阳远大压缩机有限公司 | 一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构 |
| WO2024132078A1 (en) * | 2022-12-22 | 2024-06-27 | Nel Hydrogen A/S | A diaphragm compressor arrangement and use thereof |
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