CN116689188B - 一种汽车饰板喷漆输送线及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于输送技术领域，具体涉及一种汽车饰板喷漆输送线及其工作方法，包括：输送装置，所述输送装置适于运输工件，并且所述输送装置适于使得输送的工件转动；喷漆装置，所述喷漆装置设置在所述输送装置的一侧，所述喷漆装置适于对输送装置输送的工件进行喷漆；实现了工件的喷漆，并且在喷漆的过程中会将输送装置上多余的漆料刮除，避免多余的漆料对工件的运输造成影响，确保工件喷漆的效果。

Description

一种汽车饰板喷漆输送线及其工作方法

技术领域

本发明属于输送技术领域，具体涉及一种汽车饰板喷漆输送线及其工作方法。

背景技术

汽车配件在生产过程中需要进行喷漆，而工件喷漆过程中的自翻面通常依赖于链条与齿轮的配合，这就导致工件在喷漆的过程中喷出的油漆会粘附在链条上，使得链条上的缝隙变小，导致齿轮与链条无法完全啮合，导致工件在运输过程中无法转动，汽车配件表面无法完全喷漆；在喷漆过程中多余的漆料会在汽车配件底部形成液滴凝固在汽车配件表面，影响汽车配件的漆面品质。

因此，基于上述技术问题需要设计一种新的汽车饰板喷漆输送线及其工作方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车饰板喷漆输送线及其工作方法。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车饰板喷漆输送线，包括：

输送装置，所述输送装置适于运输工件，并且所述输送装置适于使得输送的工件转动；

喷漆装置，所述喷漆装置设置在所述输送装置的一侧，所述喷漆装置适于对输送装置输送的工件进行喷漆。

进一步，所述输送装置包括：支架和传送带；

所述传送带设置在所述支架的顶部；

所述传送带上设置有若干挂钩机构，所述挂钩机构适于挂设工件；

所述传送带适于带动所述挂钩机构移动。

进一步，所述支架上设置有链条；

所述链条的长度方向沿所述传送带的运输方向设置；

所述链条设置在所述挂钩机构的一侧。

进一步，所述挂钩机构包括：连接组件和挂钩组件；

所述连接组件设置在所述传送带上；

所述挂钩组件设置在所述连接组件的底部，所述挂钩组件与所述连接组件转动连接；

所述挂钩组件适于挂设工件。

进一步，所述连接组件包括：连接件和外筒；

所述连接件设置在所述传送带上；

所述外筒设置在所述连接件的底部；

所述外筒的敞口朝下。

进一步，所述外筒的内壁上设置有滑块。

进一步，所述外筒的内顶面上设置有弹簧。

进一步，所述挂钩组件包括：柱体和齿轮；

所述柱体的一端伸入所述外筒内，并且所述柱体的顶面与所述弹簧连接；

所述齿轮套设在所述柱体上；

所述柱体外壁上开设有滑槽；

所述滑槽设置在所述齿轮的上方；

所述齿轮与所述链条啮合；

所述滑槽与所述滑块适配，所述滑块设置在所述滑槽中。

进一步，所述滑槽包括：螺旋槽、横槽、第一竖槽和第二竖槽；

所述螺旋槽的一端靠近所述齿轮设置，所述螺旋槽的另一端靠近所述柱体的顶端设置；

所述第一竖槽竖直设置在所述柱体的外壁上；

所述横槽横向设置在所述柱体的外壁上；

所述第二竖槽竖直设置在所述柱体的外壁上；

所述第一竖槽的底端与所述螺旋槽靠近齿轮的一端连通；

所述第一竖槽的顶端与所述横槽的一端连通；

所述横槽的另一端与所述第二竖槽的底端连通；

所述第二竖槽的顶端与所述螺旋槽靠近所述柱体顶端的一端连接。

进一步，所述柱体的底端设置有挂钩。

进一步，所述柱体的外壁上套设有两个限位环，两个限位环上下设置；

所述齿轮位于两个限位环之间。

进一步，所述喷漆装置包括：机械手和喷头；

所述喷头设置在所述机械手上；

所述机械手设置在所述支架的一侧；

所述喷头适于喷涂油漆。

另一方面，本发明还提供一种上述汽车饰板喷漆输送线的工作方法，包括：

通过输送装置运输工件，并且输送装置使得输送的工件转动；

通过喷漆装置对输送装置输送的工件进行喷漆。

本发明的有益效果是，本发明通过输送装置，所述输送装置适于运输工件，并且所述输送装置适于使得输送的工件转动；喷漆装置，所述喷漆装置设置在所述输送装置的一侧，所述喷漆装置适于对输送装置输送的工件进行喷漆；实现了工件的喷漆，并且在喷漆的过程中会将输送装置上多余的漆料刮除，避免多余的漆料对工件的运输造成影响，确保工件喷漆的效果。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种汽车饰板喷漆输送线的结构示意图；

图2是本发明的一种汽车饰板喷漆输送线的具体结构示意图；

图3是本发明的挂钩机构的结构示意图；

图4是本发明的连接组件的结构示意图；

图5是本发明的连接组件的剖视图；

图6是本发明的一种横槽长度示意图；

图7是本发明的另一种横槽长度示意图。

图中：

1输送装置、11支架、111传送带、112链条、12连接件、13外筒、131滑块、132弹簧、14柱体、141齿轮、142螺旋槽、143横槽、144第一竖槽、145第二竖槽、15挂钩、16限位环；

2喷漆装置、21机械手、22喷头。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1，如图1至图7所示，本实施例1提供了一种汽车饰板喷漆输送线，包括：输送装置1，所述输送装置1适于运输工件，工件可以是汽车饰板，并且所述输送装置1适于使得输送的工件转动；喷漆装置2，所述喷漆装置2设置在所述输送装置1的一侧，所述喷漆装置2适于对输送装置1输送的工件进行喷漆；实现了工件的喷漆，并且在喷漆的过程中会将输送装置1上多余的漆料刮除，避免多余的漆料对工件的运输造成影响，确保工件喷漆的效果。

在本实施例中，所述输送装置1包括：支架11和传送带111；所述传送带111设置在所述支架11的顶部；所述传送带111上设置有若干挂钩机构，所述挂钩机构适于挂设工件；所述传送带111适于带动所述挂钩机构移动；通过传送带111可以运输工件经过喷漆装置2，使得喷漆装置2可以对各个工件进行喷漆，提高喷漆的效率。

在本实施例中，所述支架11上设置有链条112；所述链条112的长度方向沿所述传送带111的运输方向设置；所述链条112设置在所述挂钩机构的一侧；通过链条112和挂钩机构的配合，可以在传送带111带动挂钩机构移动时使得工件发生转动，便于喷漆装置2在工件表面完全喷有油漆，提高喷漆的效率和质量。

在本实施例中，所述挂钩机构包括：连接组件和挂钩组件；所述连接组件设置在所述传送带111上；所述挂钩组件设置在所述连接组件的底部，所述挂钩组件与所述连接组件转动连接；所述挂钩组件适于挂设工件；通过挂钩组件的转动可以带动工件的转动，便于喷漆装置2在工件表面进行喷漆。

在本实施例中，所述连接组件包括：连接件12和外筒13；所述连接件12设置在所述传送带111上；所述外筒13设置在所述连接件12的底部；所述外筒13的敞口朝下，便于挂钩组件伸入外筒13内部。

在本实施例中，所述外筒13的内壁上设置有滑块131。

在本实施例中，所述外筒13的内顶面上设置有弹簧132。

在本实施例中，所述挂钩组件包括：柱体14和齿轮141；所述柱体14的一端伸入所述外筒13内，并且所述柱体14的顶面与所述弹簧132连接；所述齿轮141套设在所述柱体14上；所述柱体14外壁上开设有滑槽；所述滑槽设置在所述齿轮141的上方；所述齿轮141与所述链条112啮合；所述滑槽与所述滑块131适配，所述滑块131设置在所述滑槽中；通过齿轮141和链条112配合可以使得齿轮141转动，通过齿轮141转动可以带动柱体14转动，带动工件转动。

在本实施例中，所述滑槽包括：螺旋槽142、横槽143、第一竖槽144和第二竖槽145；所述螺旋槽142的一端靠近所述齿轮141设置，所述螺旋槽142的另一端靠近所述柱体14的顶端设置；所述第一竖槽144竖直设置在所述柱体14的外壁上；所述横槽143横向设置在所述柱体14的外壁上；所述第二竖槽145竖直设置在所述柱体14的外壁上；所述第一竖槽144的底端与所述螺旋槽142靠近齿轮141的一端连通；所述第一竖槽144的顶端与所述横槽143的一端连通；所述横槽143的另一端与所述第二竖槽145的底端连通；所述第二竖槽145的顶端与所述螺旋槽142靠近所述柱体14顶端的一端连接。

在本实施例中，所有的柱体14上横槽143的长度可以分为若干组，每一组的长度不同。

在本实施例中，所述柱体14的底端设置有挂钩15。

在本实施例中，所述柱体14的外壁上套设有两个限位环16，两个限位环16上下设置；所述齿轮141位于两个限位环16之间，通过限位环16可以限制齿轮141的位置。

在本实施例中，将需要喷涂油漆的工件挂设在挂钩15上，在齿轮141还没有经过链条112时，此时滑块131位于第二竖槽145顶端和螺旋槽142靠近柱体14顶面一端连通位置，随着传动带的运行，齿轮141开始与链条112啮合，带动齿轮141旋转，在齿轮141旋转时滑块131会沿着螺旋槽142移动，使得柱体14向外筒13内顶面移动，并使得柱体14转动，即柱体14伸入外筒13中，此时通过挂钩15使得工件向上移动，并且齿轮141在链条112的缝隙中向上移动，此时弹簧132逐渐被压缩，在滑块131移动至螺旋槽142靠近齿轮141的一端时，由于滑块131移动进入第一竖槽144底端与螺旋槽142靠近齿轮141一端的连通位置，此时通过弹簧132恢复形变，滑块131会沿着第一竖槽144移动至第一竖槽144顶端与横槽143连通位置，即柱体14伸出外筒13，此时带动齿轮141在链条112缝隙中向下移动，将残留在缝隙中的油漆刮落，避免油漆凝固在缝隙中影响齿轮141与链条112的啮合，避免齿轮141无法与链条112啮合影响柱体14的转动，并且在滑块131沿第一竖槽144上升至第一竖槽144顶端与横槽143连通位置时，会使得柱体14产生振动，使得聚集在工件底部的多余油漆液滴因为振动滴落，避免多余的油漆残留在工件底部对工件的品质造成影响；在滑块131进入横槽143后齿轮141继续与链条112啮合使得柱体14转动，便于喷漆装置2可以在工件的各个面上均喷涂油漆，提高喷漆的质量，在滑块131移动至横槽143与第二竖槽145底端的连通位置时，再由于弹簧132的复位使得滑块131沿第二竖槽145向上移动，便于使得柱体14可以重新向上移动进入外筒13；在齿轮141移出链条112后，此时滑块131位于第二竖槽145的顶端与螺旋槽142靠近柱体14顶端的连通位置，此时原本因为传送带111振动、空气流动等导致的柱体14转动，会因为弹簧132和螺旋槽142对滑块131移动的阻碍而避免，避免在齿轮141移出链条112后柱体14还会转动，在齿轮141进入链条112之间也避免柱体14转动，使得齿轮141进入链条112时滑块131的位置保持一定，便于精确的控制柱体14的上下移动；第一竖槽144和第二竖槽145可以构成链条112上一个缝隙的完整高度，便于对链条112缝隙中的油漆进行清理，并且由于存在多种长度的横槽143，也即每个螺旋槽142的螺旋角度是不一样的，使得每个后柱体14抬升同一高度后下降的时间点不同，通过调整不同后柱体上横槽143的宽度，可以使得每一个缝隙均会被齿轮141上下移动刮除，确保油漆的刮除效果。

在本实施例中，链条112的缝隙为齿轮141的齿距或齿距的倍数。

在本实施例中，所述喷漆装置2包括：机械手21和喷头22；所述喷头22设置在所述机械手21上；所述机械手21设置在所述支架11的一侧；所述喷头22适于喷涂油漆；机械手21可以带动喷头22移动，进行喷漆。

实施例2，在实施例1的基础上，本实施例2还提供一种实施例1中汽车饰板喷漆输送线的工作方法，包括：通过输送装置1运输工件，并且输送装置1使得输送的工件转动；通过喷漆装置2对输送装置1输送的工件进行喷漆。

综上所述，本发明通过输送装置1，所述输送装置1适于运输工件，并且所述输送装置1适于使得输送的工件转动；喷漆装置2，所述喷漆装置2设置在所述输送装置1的一侧，所述喷漆装置2适于对输送装置1输送的工件进行喷漆；实现了工件的喷漆，并且在喷漆的过程中会将输送装置1上多余的漆料刮除，避免多余的漆料对工件的运输造成影响，确保工件喷漆的效果。

本申请中选用的各个器件（未说明具体结构的部件）均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种汽车饰板喷漆输送线的工作方法，其特征在于，包括：

通过输送装置运输工件，并且输送装置使得输送的工件转动；

通过喷漆装置对输送装置输送的工件进行喷漆；

所述输送装置包括：支架和传送带；

所述传送带设置在所述支架的顶部，所述传送带上设置有若干挂钩机构，所述挂钩机构适于挂设工件，所述传送带适于带动所述挂钩机构移动；

所述支架上设置有链条；

所述链条的长度方向沿所述传送带的运输方向设置；

所述链条设置在所述挂钩机构的一侧；

所述挂钩机构包括：连接组件和挂钩组件；

所述连接组件设置在所述传送带上；

所述挂钩组件设置在所述连接组件的底部，所述挂钩组件与所述连接组件转动连接；

所述挂钩组件适于挂设工件；

所述连接组件包括：连接件和外筒；

所述连接件设置在所述传送带上；

所述外筒设置在所述连接件的底部；

所述外筒的敞口朝下；

所述外筒的内壁上设置有滑块；

所述外筒的内顶面上设置有弹簧；

所述挂钩组件包括：柱体和齿轮；

所述柱体的一端伸入所述外筒内，并且所述柱体的顶面与所述弹簧连接；

所述齿轮套设在所述柱体上；

所述柱体外壁上开设有滑槽；

所述滑槽设置在所述齿轮的上方；

所述齿轮与所述链条啮合；

所述滑槽与所述滑块适配，所述滑块设置在所述滑槽中；

所述滑槽包括：螺旋槽、横槽、第一竖槽和第二竖槽；

所述螺旋槽的一端靠近所述齿轮设置，所述螺旋槽的另一端靠近所述柱体的顶端设置；

所述第一竖槽竖直设置在所述柱体的外壁上；

所述横槽横向设置在所述柱体的外壁上；

所述第二竖槽竖直设置在所述柱体的外壁上；

所述第一竖槽的底端与所述螺旋槽靠近齿轮的一端连通；

所述第一竖槽的顶端与所述横槽的一端连通；

所述横槽的另一端与所述第二竖槽的底端连通；

所述第二竖槽的顶端与所述螺旋槽靠近所述柱体顶端的一端连接；

将需要喷涂油漆的工件挂设在柱体上的挂钩上，在齿轮未经过链条时，滑块位于第二竖槽顶端和螺旋槽靠近柱体顶面一端连通位置，随着传送带的运行，齿轮与链条啮合，带动齿轮旋转，在齿轮旋转时滑块沿着螺旋槽移动，使得柱体向外筒内顶面移动，并使得柱体转动，即柱体伸入外筒中，工件向上移动，并且齿轮在链条的缝隙中向上移动，此时弹簧逐渐被压缩，在滑块移动至螺旋槽靠近齿轮的一端时，由于滑块移动进入第一竖槽底端与螺旋槽靠近齿轮一端的连通位置，此时通过弹簧恢复形变，滑块沿着第一竖槽移动至第一竖槽顶端与横槽连通位置，柱体伸出外筒，此时带动齿轮在链条缝隙中向下移动，将残留在缝隙中的油漆刮落，避免油漆凝固在缝隙中影响齿轮与链条的啮合，避免齿轮无法与链条啮合影响柱体的转动，并且在滑块沿第一竖槽上升至第一竖槽顶端与横槽连通位置时，使得柱体产生振动，使得聚集在工件底部的多余油漆液滴因为振动滴落。

2.如权利要求1所述的工作方法，其特征在于，

所述柱体的底端设置有挂钩。

3.如权利要求2所述的工作方法，其特征在于，

所述柱体的外壁上套设有两个限位环，两个限位环上下设置；

所述齿轮位于两个限位环之间。

4.如权利要求3所述的工作方法，其特征在于，

所述喷漆装置包括：机械手和喷头；

所述喷头设置在所述机械手上；

所述机械手设置在所述支架的一侧；

所述喷头适于喷涂油漆。

5.一种如权利要求1中工作方法采用的汽车饰板喷漆输送线，其特征在于，包括：

输送装置，所述输送装置适于运输工件，并且所述输送装置适于使得输送的工件转动；

喷漆装置，所述喷漆装置设置在所述输送装置的一侧，所述喷漆装置适于对输送装置输送的工件进行喷漆。