CN116648565A - 附带票据夹的车辆用遮光板 - Google Patents

Abstract

提供一种具备能够对厚度较厚的票据等进行保持的票据夹的车辆用遮光板。附带票据夹的车辆用遮光板(1)具有板状的遮光板主体(2)。在遮光板主体(2)上，装配有以与遮光板主体(2)协同动作的方式来对票据(W)进行保持的票据夹(3)。遮光板主体(2)具有退让部(2a)，所述退让部(2a)在与票据夹(3)对置的位置处贯穿遮光板主体(2)的表面、或者被凹进设置在遮光板主体(2)的表面上。

Description

附带票据夹的车辆用遮光板

技术领域

本发明涉及一种附带票据夹的车辆用遮光板。

背景技术

在专利文献1中，公开了一种具备票据夹的遮光板。票据夹具有由树脂制造的板状的夹主体。在夹主体中，向背面突出的轴套被插入至形成在遮光板主体上的开口孔中。轴套利用粘合剂而被粘着在遮光板主体上。由此，夹主体被装配在遮光板主体上。在夹主体的背面上形成有保持用突起。当在夹主体与遮光板主体之间插入有票据时，夹主体会发生弹性变形。利用夹主体的弹性变形，从而使保持用突起将票据向遮光板主体进行压贴。由此，使票据被保持在夹主体与遮光板主体之间。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3115524号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，夹主体的弹性变形量是有限度的。因此，能够保持在夹主体与遮光板主体之间的票据的厚度是有限度的。于是，一直以来，需要一种具备能够对厚度较厚的票据进行保持的票据夹的车辆用遮光板。

用于解决课题的方法

根据本公开的一个特征，车辆用遮光板具有板状的遮光板主体。在遮光板主体上，装配有以与遮光板主体协同动作的方式来对票据进行保持的票据夹。遮光板主体具有退让部，所述退让部在与票据夹对置的位置处贯穿遮光板主体的表面、或者被凹进设置在遮光板主体的表面上。

当在票据夹与遮光板主体之间插入有票据时，票据夹会发生弹性变形。票据被票据夹按压而向退让部进行弹性变形。因此，利用票据夹的弹性变形和票据自身的弹性变形的双方，从而使票据被保持在票据夹与遮光板主体之间。由于票据朝向退让部进行弹性变形，因此，即使在票据的厚度较厚的情况下，也会利用退让部而被保持在票据夹与遮光板主体之间。换而言之，能够在通过退让部而避免票据夹大幅地弹性变形的同时，将厚度较厚的票据保持在票据夹与遮光板主体之间。

根据本公开的另一个特征，票据夹具有向遮光板主体侧鼓起的凸部。退让部以与凸部对置的方式而被设置。因此，票据利用票据夹的凸部而可靠地朝向遮光板主体的退让部被弹性变形。如此，能够可靠地使票据进行弹性变形。而且，通过被凸部按压，从而可抑制票据从票据夹与遮光板主体之间掉脱出的情况。

根据本公开的另一个特征，遮光板主体中的退让部具有超过凸部的相互对置的两边而扩展的宽度尺寸。因此，凸部位于退让部的宽度之间。因此，与凸部对置的票据的第一部分易于通过凸部而被按向退让部内、或者朝向退让部而被按压。另一方面，第一部分的两侧的票据的第二部分易于从退让部通过而向凸部的两侧返回。由此，票据能够可靠地进行弹性变形。

根据本公开的另一个特征，票据夹的凸部具有斜面，所述斜面从票据被插入的顶端起朝向票据夹的基部而逐渐地地向遮光板主体侧前进。因此，通过将票据插入票据夹中，从而会使票据沿着票据夹的凸部而顺畅地向遮光板主体侧进行弹性变形。

根据本公开的另一个特征，车辆用遮光板具有对遮光板主体以及退让部进行覆盖的表皮。因此，票据夹将表皮朝向遮光板主体的退让部进行按压。表皮以在退让部中凹进的方式而进行弹性变形。在票据被插入到表皮与票据夹之间时，表皮可防止票据被卡在退让部上的情况。由此，票据会被顺畅地插进票据夹与遮光板主体的间隙中。而且，由于遮光板主体的退让部利用表皮而被覆盖，因此可获得美观度良好的车辆用遮光板。

根据本公开的另一个特征，车辆用遮光板具有相对于车身而可拆装的支承杆、和将支承杆装配在遮光板主体上的固定台。在固定台上设置有票据夹。因此，票据夹利用将支承杆装配在遮光板主体上的固定台而被装配在遮光板主体上。由此，能够减少车辆用遮光板的部件个数，或者能够简化车辆用遮光板的制造工序。

根据本公开的另一个特征，在设置有票据夹的遮光板主体的表面的背面上配置有第二票据夹。票据夹与第二票据夹被一体地装配在遮光板主体上。由此，由于能够在遮光板主体的两个面上对票据进行保持，因此，在遮光板主体沿着前挡风玻璃的使用位置和沿着顶棚面的收纳位置中的任意一个位置上，都能够使用票据夹。而且，由于两个票据夹为一体，因此以协同动作的方式而被保持在遮光板主体上。

根据本公开的另一个特征，车辆用遮光板具有被装配在遮光板主体上的化妆镜的装饰件。票据夹从装饰件的端缘起而延伸出。因此，票据夹通过将镜子的装饰件装配在遮光板主体上，从而被装配在遮光板主体上。由此，能够减少车辆用遮光板的部件个数，或者能够简化车辆用遮光板的制造工序。

附图说明

图1为车辆内部的一部分和被安装在车辆顶棚上的车辆用遮光板的立体图。

图2为第一实施方式所涉及的遮光板主体和票据夹的立体图。

图3为表示第一实施方式所涉及的票据夹被装配在遮光板主体上的状态的俯视图。

图4为图3的IV-IV线剖视图。

图5为图3的V-V线剖视图

图6为其他实施方式所涉及的遮光板主体的相当于图5的图。

图7为其他实施方式所涉及的票据夹的相当于图3的图。

图8为其他实施方式所涉及的票据夹的相当于图4的图。

图9为其他实施方式所涉及的遮光板主体和票据夹的立体图。

图10为其他实施方式所涉及的遮光板主体和票据夹的立体图

图11为其他实施方式所涉及的票据夹的立体图。

图12为其他实施方式所涉及的票据夹的立体图。

具体实施方式

使用图1至图5来对本发明的一个实施方式进行说明。如图1所示，车辆用遮光板1在车厢内被装配于与前挡风玻璃20的上边邻接的顶棚面21上。车辆用遮光板1具备板状的遮光板主体2、和被安装在遮光板主体2上的票据夹3。

如图1所示，遮光板主体2通过支轴11而以能够旋转的方式被支承在顶棚面21上。支轴11为大致L字状的棒，并具有横轴11a和纵轴1lb。横轴11a为长轴状，且以能够旋转的方式而被插入至遮光板主体2的一边中。纵轴1lb从横轴1la的顶端起向上方以相对于横轴11a大致正交的方式而延伸出。纵轴1lb的顶端以能够旋转的方式而被装配在托架12上。托架12被安装在车厢的顶棚面21上。

如图1所示，遮光板主体2通过支承轴13而以能够拆下的方式被装配在钩扣23上，所述钩扣23被固定在顶棚面21上。支承轴13为大致圆柱状。通过将支承轴13安装在钩扣23上，从而使遮光板主体2以支承轴13和横轴11a为轴中心而在沿着前挡风玻璃20的使用位置P和沿着顶棚面21的收纳位置K之间进行转动。通过将支承轴13从钩扣23上拆下，从而遮光板主体2能够绕纵轴1lb进行转动。由此，遮光板主体2在沿着前挡风玻璃20的使用位置P和沿着侧窗玻璃22的侧方位置S之间进行转动。

如图2、4所示，遮光板主体2具备在厚度方向上重叠的平板状的第一壳体2b和第二壳体2c。以下，使遮光板主体2位于收纳位置K，并以使用者观察到的状态为基准而对前后、左右、正面和背面及方向进行规定来进行说明。遮光板主体2具有装配有支承轴13的前边2i。前边2i具有向后方凹陷的形状的夹固定部2e。在夹固定部2e上，装配有包括支承轴13的固定台4。在固定台4上设置有票据夹3。遮光板主体2在与票据夹3对置的位置上具有退让部2a。

如图2、3所示，固定台4为沿着夹固定部2e的凹陷的形状而弯曲的圆弧状。固定台4从正面侧和背面侧对夹固定部2e进行覆盖。在固定台4上具备支承轴13。由此，支承轴13与票据夹3一起被装配在遮光板主体2上。支承轴13位于被插入至遮光板主体2中的横轴11a的延长线上。如图4所示，固定台4在一个与遮光板主体2的第二壳体2c侧抵接的背片4a上不具有票据夹3。遮光板主体2在夹固定部2e的第二壳体2c侧具有背片卡合部2g。背片卡合部2g沿着固定台4的背片4a的形状而凹进。

如图3、4所示，票据夹3以与遮光板主体2协同动作的方式来对票据W进行保持。票据W例如除了包括票、入场券以外，还包括薄壁的板状部件。票据W可以为纸制、树脂制等材质。票据夹3具有从固定台4起向后方延伸出的夹片3d。票据夹3例如由树脂制原材料等而形成。

如图3、4所示，夹片3d从固定台4的后端起沿着遮光板主体2而延伸出。夹片3d具有基部3c、从基部3c起而延伸出的左右按压部3a、以及顶端部3b。基部3c沿着固定台4的后端而在左右方向上延伸。左右按压部3a从基部3c的左右各端起而向后方延伸出。左右按压部3a朝向顶端而相互的距离变近。顶端部3b对左右按压部3a的顶端彼此进行连结。夹片3d具有被按压部3a、顶端部3b和基部3c所包围的开口部3f。票据W从票据夹3的顶端部3b起朝向基部3c而被插入至票据夹3与遮光板主体2的间隙中。

如图3、4所示，票据夹3的基部3c越远离固定台4，则越向表面侧弯曲。按压部3a具有在长度方向中央处向遮光板主体2侧鼓起的凸部3g。凸部3g具有从顶端部3b起朝向基部3c而逐渐地向遮光板主体2侧前进的斜面。根据这样的结构，当将票据W从顶端部3b插进票据夹3的夹片3d与遮光板主体2的间隙中时，夹片3d会被票据W挤压而向从遮光板主体2的表面远离的方向进行弹性变形。另一方面，票据W通过被凸部3g引导，从而会被顺畅地插入。另外，票据W通过凸部3g而朝向遮光板主体2的表面被按压。

如图4所示，在固定台4上设置有被装配在遮光板主体2上的装配部6。装配部6为板状，且从固定台4的前边起而向后方延伸出。装配部6位于夹片3d的背面侧，且以与夹片3d大致平行的方式从固定台4起而延伸出。在装配部6的后方端部处具有左右方向上较长的四边形形状的孔6a(参照图2)。装配部6的孔6a位于与夹片3d的开口部3f对置的位置上。装配部6从遮光板主体2的夹固定部2e被插入到第一壳体2b与第二壳体2c之间。装配部6的孔6a与被设置在第二壳体2c上的爪2f卡止。固定台4在支承轴13的左右两端相接的左右边上分别具有止动部4b(参照图2)。当固定台4被装配在遮光板主体2上时，止动部4b与夹固定部2e相嵌合。由此，固定台4与夹固定部2e协同动作，从而能够抑制表里方向上的票据夹3的松动。

如图3、4所示，在遮光板主体2的表面上，形成有至少一个，例如左右的退让部2a。左右退让部2a分别位于第一壳体2b的表面与票据夹3的左右凸部3g对置的位置上。左右退让部2a为例如四边形形状，且在前后方向上较长。退让部2a从遮光板主体2的表面起贯穿中空部。退让部2a的宽度与凸部3g的宽度相比而较宽，从而凸部3g位于退让部2a的宽度之内。因此，退让部2a可避免凸部3g从遮光板主体2直接受力的情况。由此，从遮光板主体2被施加给票据夹3的负载、例如被施加给基部3c的负载会被降低。

如图4、5所示，遮光板主体2和退让部2a被表皮2d覆盖。表皮2d由例如氯乙烯树脂等软质树脂制的原材料而形成。

如上文所述，车辆用遮光板1如图2所示而具有板状的遮光板主体2。在遮光板主体2上装配有以与遮光板主体2协同动作的方式来对票据W进行保持的票据夹3。遮光板主体2具有在与票据夹3对置的位置处贯穿了遮光板主体2的表面的退让部2a。

如图4所示，当在票据夹3与遮光板主体2之间插入票据W时，票据夹3会发生弹性变形。票据W被票据夹3按压并向退让部2a进行弹性变形。因此，利用票据夹3的弹性变形与票据W自身的弹性变形的双方，而使票据W被保持在票据夹3与遮光板主体2之间。由于票据W向退让部2a进行弹性变形，因此，即使在票据W的厚度较厚的情况下，也可利用退让部2a而被保持在票据夹3与遮光板主体2之间。换而言之，能够在通过退让部2a而避免票据夹3大幅地弹性变形的同时，将厚度较厚的票据W保持在票据夹3与遮光板主体2之间。

如图4所示，票据夹3具有向遮光板主体2侧鼓起的凸部3g。退让部2a以与凸部3g对置的方式而被设置。因此，票据W利用票据夹3的凸部3g而可靠地朝向遮光板主体2的退让部2a被进行弹性变形。如此，能够可靠地使票据W进行弹性变形。而且，通过利用凸部3g而被按压，从而可抑制票据W从票据夹3与遮光板主体2之间脱出的情况。

如图5所示，遮光板主体2中的退让部2a具有超过票据夹3中的凸部3g的相互对置的两边而扩展的宽度尺寸。因此，凸部3g位于退让部2a的宽度之间。因此，与凸部3g对置的票据W的第一部分易于通过凸部3g而被压向退让部2a内、或者向退让部2a被按压。另一方面，第一部分的两侧的票据W的第二部分易于从退让部2a通过而向凸部3g的两侧返回。由此，票据W能够可靠地进行弹性变形。

如图4所示，票据夹3的凸部3g具有斜面，所述斜面从票据W被插入的顶端起朝向票据夹3的基部3c而逐渐地向遮光板主体2侧前进。因此，通过将票据W插入到票据夹3中，从而会使票据W沿着票据夹3的凸部3g而顺畅地向遮光板主体2侧进行弹性变形。

如图4所示，通过在遮光板主体2上设置退让部2a，从而能够避免票据夹3大幅地进行弹性变形的情况。由此，降低了被施加于基部3c上的负载。因此，能够对因温度变化或时间经过等而引起的变形、破损等进行抑制，从而能够跨越较长期间地实现票据夹3的保持性能的维持。

如图4、5所示，车辆用遮光板1具有对遮光板主体2以及退让部2a进行覆盖的表皮2d。因此，票据夹3将表皮2d朝向遮光板主体2的退让部2a进行按压。表皮2d以在退让部2a中凹进的方式而进行弹性变形。在票据W被插入到表皮2d与票据夹3之间时，表皮2d会防止票据W卡在退让部2a上的情况。由此，票据W会被顺畅地插入到票据夹3与遮光板主体2的间隙中。而且，由于遮光板主体2的退让部2a利用表皮2d而被覆盖，因此可获得美观度良好的车辆用遮光板1。

如图2所示，车辆用遮光板1具有相对于车身而可拆装的支承轴13(支承杆)、和将支承轴13装配在遮光板主体2上的固定台4。在固定台4上设置有票据夹3。因此，票据夹3利用将支承轴13装配在遮光板主体2上的固定台4而被装配在遮光板主体2上。由此，能够减少车辆用遮光板1的部件个数，或者能够简化车辆用遮光板1的制造工序。

本公开并不限定于图1-5中所公开的实施方式的外观、结构，其能够在不变更主旨的范围内进行各种各样的变更、追加、删除。例如，图2、5所示的遮光板主体2具有作为贯穿孔的退让部2a。车辆用遮光板1也可以代替该遮光板主体2而具有图6所示的遮光板主体9。图6所示的遮光板主体9为使用了发泡原材料9f(例如PP发泡珠粒、发泡聚氨酯等)的实心板状。

如图6所示，遮光板主体9代替图5所示的退让部2a而具有凹状的退让部9g。在遮光板主体9的表面上形成有至少一个退让部9g，例如左右两个退让部9g。退让部9g从遮光板主体9的表面起向厚度方向内侧凹进。左右退让部9g分别位于遮光板主体9的表面与票据夹3的左右凸部3g对置的位置上。左右退让部9g例如在俯视观察时为四边形形状，且在前后方向上较长。遮光板主体9与退让部9g通过表皮9d而被覆盖。表皮9d通过被票据夹3的凸部3g按压从而沿着退让部9g。

遮光板主体2也可以代替图2所示的退让部2a而具有图7所示的退让部2h。退让部2h具备与票据夹3的左右按压部3a的宽度相比而较小的宽度。票据夹3的按压部3a也可以代替图2所示的凸部3g而具有图7所示的凸部3h。凸部3h从按压部3a起朝向退让部2h而突出。凸部3h例如在俯视观察时为四边形形状。凸部3h在俯视观察时位于退让部2h的区域内，并且与退让部2h相比而在前后方向上较短，且在左右方向上较短。换而言之，退让部2h具有超过票据夹3的凸部3h的左边和右边而扩展的宽度尺寸。

如图7所示，退让部2h具有超过凸部3h的前边和后边而扩展的长度。因此，不仅在左右方向上，而且在前后方向上，与凸部3h对置的票据W的第一部分也易于通过凸部3h而被压向退让部2h内、或者向退让部2h而被按压。另一方面，第一部分的两侧的票据W的第二部分易于从退让部2h通过而向凸部3h的两侧返回。因此，在前后方向上也易于使票据W进行弹性变形。

如图4所示，仅在遮光板主体2的一个侧面上设置有票据夹3。代替于此，如图8所示，也可以在遮光板主体2的两个面上设置票据夹3、5。第二票据夹5代替图4所示的固定台4的背片4a而被设置在固定台4的背侧边缘上。第二票据夹5被配置在设置有票据夹3的遮光板主体2的表面的背面上。票据夹3与第二票据夹5被一体地装配在遮光板主体2上。与票据夹3的包括按压部3a、顶端部3b、基部3c、凸部3g的夹片3d同样地，第二票据夹5具有包括按压部5a、顶端部5b、基部5c、凸部5g的夹片5d。

由此，由于能够在遮光板主体2的两个面上对票据W进行保持，因此在遮光板主体2沿着前挡风玻璃20的使用位置P和沿着顶棚面21的收纳位置K中的任意一个位置上，都能够使用票据夹3、5。而且，由于两个票据夹3、5为一体，因此以协同动作的方式而被被保持在遮光板主体2上。

如图8所示，遮光板主体2在与第二票据夹5的按压部5a对置的位置上形成有退让部2j。退让部2j以与图5所示的退让部2a同样的方式而被形成。

车辆用遮光板1也可以代替图2所示的支承轴13和票据夹3而具有图9所示的支承轴14和票据夹7。支承轴14被安装在遮光板主体2的前边2i上向后方凹陷的部分处。支承轴14与支轴11的横轴11a位于同轴上。

如图9所示，票据夹7被装配在遮光板主体2的长边以及短边中的任意一方或者双方的任意的位置上。票据夹7具有对票据W进行保持的夹片7d。夹片7d例如被配置在遮光板主体2的两个面上。夹片7d分别沿着遮光板主体2的表面或背面而延伸出。表面和背面的夹片7d分别具有基部7c、从基部7c起延伸出的按压部7a、以及顶端部7b。票据夹7具有对表面和背面的夹片7d进行连结的连结部7e。连结部7e沿着被连结的表面和背面的基部7c而在左右方向上延伸。票据夹7进行弹性变形并被装配在遮光板主体2上。连结部7e与遮光板主体2的长边或短边抵接。

图9所示的票据夹7能够在不经由固定台的条件下在遮光板主体2的端缘处从前后、左右中的任何一侧进行装配。因此，能够根据遮光板主体2的规格等来选择票据夹7的装配位置。遮光板主体2在其表面和背面上于与票据夹7的按压部7a对置的位置处具有退让部2n、2m。退让部2n、2m例如以与图5所示的退让部2a、或图6所示的退让部9g、或图7所示的退让部2h相同的方式而被形成。在票据夹7的按压部7a上，也可以设置朝向退让部2n、2m而突出的凸部。票据夹7也可以相对于一个车辆用遮光板1而被装配多个。

车辆用遮光板1也可以代替图2所示的票据夹3而具有图10所示的票据夹8。图10所示的车辆用遮光板1具有被装配在遮光板主体2上的化妆镜16的装饰件16a。票据夹8从装饰件16a的端缘起而延伸出。化妆镜16为矩形，且被装配在遮光板主体2的一侧的面上。化妆镜16的周缘具备框状的装饰件16a。

如图10所示，票据夹8具有从装饰件16a的端缘起沿着遮光板主体2而延伸出的夹片8d。夹片8d具有基部8c、从基部8c延伸出的前后的按压部8a、以及顶端部8b。基部8c从装饰件16a的一个短边起而向远离镜子16的方向延伸出。前后按压部8a从基部8c的前后各端起而向远离镜子16的方向延伸出。前后按压部8a朝向顶端而相互的距离变近。顶端部8b对前后按压部8a的顶端彼此进行连结。夹片8d具有被按压部8a、顶端部8b以及基部8c所包围的开口部8f。

如图10所示，遮光板主体2在其表面上，在与票据夹8的按压部8a对置的位置处具有退让部2p。退让部2p例如以与图5所示的退让部2a、或图6所示的退让部9g、或图7所示的退让部2h相同的方式而被形成。在票据夹8的按压部8a上，也可以设置朝向退让部2p而突出的凸部。票据夹8通过将镜子16的装饰件16a装配在遮光板主体2上，从而被装配在遮光板主体2上。由此，能够减少车辆用遮光板1的部件个数，或者能够简化车辆用遮光板1的制造工序。

图2所示的票据夹3与支承轴13以及固定台4成为一体而被设为一个部件。代替该支承轴13，如图11所示，支承轴15也可以与票据夹3以及固定台4被分成独立的部件。支承轴15既可以代替中空的大致圆柱状而为实心，也可以为局部性地绕轴的直径不同的形状。支承轴15在票据夹3以及固定台4被装配在遮光板主体2上之后，被装配在遮光板主体2的横轴1la同轴的位置上。除此以外，也可以将票据夹3和固定台4分成独立的部件。

车辆用遮光板1也可以代替图2所示的票据夹3而具有图12所示的票据夹10和支承轴17。支承轴17为实心的棒状，且轴向中央部分的直径大于两端的直径。图12所示的票据夹10具有对票据W进行保持的夹片1Od。夹片lOd例如被配置在遮光板主体2的表面上。夹片10d沿着遮光板主体2的表面而延伸出。夹片1Od具有基部10c、按压部lOa、以及顶端部lOb。夹片1Od以与图2所示的票据夹3的夹片3d相同的方式而被形成。票据夹10具有被配置在遮光板主体2的背面上的背片lOe、以及对夹片lOd和背片1Oe进行连结的连结部1Oh。连结部lOh沿着基部lOc而在左右方向上延伸。

如图12所示，票据夹10的连结部1Oh具有被装配在遮光板主体2上的装配部6。装配部6为板状，并从连结部lOh起而向后方延伸出。装配部6以与图4所示的票据夹3的装配部6相同的方式而被形成。票据夹10被装配在支承轴17的后方的夹固定部2e上。支承轴17在票据夹10被装配在遮光板主体2上之后，被装配在遮光板主体2的横轴11a的同轴上。遮光板主体2在其表面上于与票据夹10的按压部1Oa对置的位置上具有退让部2r。退让部2r例如以与图5所示的退让部2a、或图6所示的退让部9g、或图7所示的退让部2h相同的方式而被形成。在票据夹10的按压部1Oa上，也可以设置朝向退让部2r而突出的凸部。

票据夹3相对于遮光板主体2的装配的位置及朝向根据车辆的规格等而被任意地设定。例如图1所示的车辆用遮光板1在遮光板主体2位于沿着顶棚面21的收纳位置K的状态下向票据夹3插入票据W。代替于此，也可以以车辆用遮光板1在遮光板主体2位于沿着前挡风玻璃20的使用位置P的状态下插入票据W的方式来装配票据夹3。

在图2、11所示的遮光板主体2中，设置在固定台4上的票据夹3与固定台4一起被装配。代替于此，也可以不经由固定台4而仅将票据夹3装配在遮光板主体2上。

图3所示的遮光板主体2以及退让部2a被表皮2d覆盖。表皮2d能够任意地选择各种各样的种类、厚度。而且，能够根据表皮2d的种类和厚度来对退让部2a的大小等进行适当设定。由此，即使为厚度较厚的票据W，也会通过凸部3g而向退让部2a进行弹性变形，从而被稳定地保持。另外，也可以在遮光板主体2的整体不被表皮覆盖的条件下，对树脂制等的板状部材进行表面加工。另外，表皮2d也可以仅对退让部2a进行覆盖。

图4所示的票据夹3的凸部3g具有斜面，所述斜面从顶端部3b起朝向基部3c而逐渐地向遮光板主体2侧前进。代替于此，遮光板主体2的退让部和票据夹3的凸部3g根据遮光板主体2的规格等而被设定为各种各样的形状、大小。例如也可以使小于按压部3a的长度以及宽度的四边形形状的凸部从夹片起朝向退让部而突出。另外，所突出的凸部的形状也可以为圆弧状等其他形状。

图3所示的票据夹3的夹片3d具有开口部3f。代替于此，票据夹3也可以具有无开口部的夹片。例如，左右凸部也可以从具有与夹片相同宽度的按压部起而突出。

在图2、4所示的票据夹3中，装配部6的孔6a卡止在被设置于第二壳体2c的爪2f上。票据夹3也可以代替该装配部6而具备设置了爪的装配部。例如，当具有爪的装配部插进遮光板主体2中时，装配部的爪被卡止在遮光板主体2内的卡止部件上。

图5所示的遮光板主体2为将第一壳体2b与第二壳体2c重叠的中空板状。代替于此，遮光板主体2也可以为由吹塑成型而形成的中空板状。此外，也可以由PP发泡珠粒、发泡聚氨酯等而形成为实心板状。

符号说明

1 车辆用遮光板

2 遮光板主体

2a 退让部

2b 第一壳体

2c 第二壳体

2d 表皮

2e 夹固定部

3 票据夹

3a 按压部

3b 顶端部

3c 基部

3d 夹片

3f 开口部

3g 凸部

4 固定台

5 第二票据夹

6 安装部

11 支轴

12 支架

13支承轴(支承杆)

W票据

Claims (8)

1.一种附带票据夹的车辆用遮光板，具有：

板状的遮光板主体；

票据夹，其被装配在所述遮光板主体上，且以与所述遮光板主体协同动作的方式来对票据进行保持；

退让部，其在与所述票据夹对置的位置处贯穿所述遮光板主体的表面、或者被凹进设置在所述遮光板光主体的表面上。

2.如权利要求1所述的附带票据夹的车辆用遮光板，其中，

所述票据夹具有向所述遮光板主体侧鼓起的凸部，

所述退让部与所述凸部对置。

3.如权利要求2所述的附带票据夹的车辆用遮光板，其中，

所述退让部具有超过所述凸部的相互对置的两边而扩展的宽度尺寸。

4.如权利要求2或3所述的附带票据夹的车辆用遮光板，其中，

所述票据夹的所述凸部具有斜面，所述斜面从票据被插入的顶端起朝向所述票据夹的基部而逐渐地向所述遮光板主体侧前进。

5.如权利要求1至4中任意一项所述的附带票据夹的车辆用遮光板，其中，

具有对所述遮光板主体以及所述退让部进行覆盖的表皮。

6.如权利要求1至5中任意一项所述的附带票据夹的车辆用遮光板，其中，具有

具有相对于车身而可拆装的支承杆、和将所述支承杆装配在所述遮光板主体上的固定台，

在所述固定台上设置有所述票据夹。

7.如权利要求1至6中任意一项所述的附带票据夹的车辆用遮光板，其中，

具有第二票据夹，所述第二票据夹被配置在设置有所述票据夹的所述遮光板主体的表面的背面上，

所述票据夹与所述第二票据夹被一体地装配在所述遮光板主体上。

8.如权利要求1至5中任意一项所述的附带票据夹的车辆用遮光板，其中，

具有被装配在所述遮光板主体上的化妆镜的装饰件，

所述票据夹从所述装饰件的端缘起而延伸出。