CN116618241A - 一种汽车电池包灌胶装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车生产设备技术领域，具体为一种汽车电池包灌胶装置，包括：机体组件、灌胶组件和支座组件；其中，所述机体组件包括上料台、安装于所述上料台两侧的侧立架、分别安装于所述侧立架上的控制面板与伺服电机、活动架装于所述侧立架之间且连接所述伺服电机驱动端的转动架、安装于所述侧立架顶部之间的连接轨板、装配于所述连接轨板上的轨道机和安装于所述轨道机下方的液压杆；所述灌胶组件设置于所述液压杆上，所述灌胶组件包括安装于所述液压杆驱动端的安装架。本发明通过灌胶组件和支座组件，可以对电池包进行夹固，而后在机体组件的驱动下使得载台向两侧往复运动，进而使得电池包出现倾斜，加速胶水的流动，以此提高灌胶效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车生产设备技术领域，具体为一种汽车电池包灌胶装置。
背景技术
电池包壳体的选材电池壳体是新能源汽车动力电池的承载件，一般是安装在车体下部，主要用于保护锂电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏，电池包壳体作为电池模块的承载体，对电池模块的安全工作和防护起着关键作用，其外观设计主要从材质、表面防腐蚀、绝缘处理、产品标识等方面经行，传统车用电池箱体采用钢板、铝合金等材料铸造，然后对表面进行喷涂处理，随着汽车节能环保和轻量化发展，电池壳体材料也出现了玻纤增强复合材料、SMC片状材料、碳纤增强复合材料等多种轻量化的材料选择。
汽车电池包再生产过程中需要进行灌胶处理，以保证电池组的安全性和稳定性，但现有汽车电池包灌胶装置普遍是通过注胶头直接由上至下浇灌，使得胶水渗透至电池组件之间形成包裹，以此完成填充，该类方式的主要缺点是效率较低，尤其是在电池组件内结构较为复杂时，胶水需长时间渗透，并且还存在空鼓、空隙现象，严重影响电池包的成型质量。
发明内容
本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此，本发明所采用的技术方案为：
一种汽车电池包灌胶装置，包括：机体组件、灌胶组件和支座组件；其中，所述机体组件包括上料台、安装于所述上料台两侧的侧立架、分别安装于所述侧立架上的控制面板与伺服电机、活动架装于所述侧立架之间且连接所述伺服电机驱动端的转动架、安装于所述侧立架顶部之间的连接轨板、装配于所述连接轨板上的轨道机和安装于所述轨道机下方的液压杆；所述灌胶组件设置于所述液压杆上，所述灌胶组件包括安装于所述液压杆驱动端的安装架、固定于所述安装架上的分流盒、安装于所述安装架上且与所述分流盒连接的的液泵、连接于所述分流盒且安装在所述安装架上的灌胶头、设置于所述灌胶头之间的距离传感器、固定于所述安装架底面中部的压固气囊、连接于所述压固气囊上的气管、连接于所述气管端部且安装在所述分流盒上的气泵、安装于所述安装架且位于所述压固气囊内的压力传感器、设置于所述压力传感器侧的定位杆和连接于所述定位杆与气管之间的电磁阀；所述支座组件设置于所述上料台上，所述支座组件包括开设于所述上料台中部的开槽、安装于所述侧立架底部之间且位于所述开槽内的载台、固定于所述上料台且位于所述开槽侧边的橡胶垫、安装于所述载台侧且位于所述橡胶垫下方的支撑板、装配于所述载台内的振动器、连接于所述振动器上的振动板、固定于所述振动板上的弹簧、设置于所述振动板上且填充在所述弹簧侧的海绵板和固定于所述海绵板上且与所述载台表面衔接的软胶滑垫。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述灌胶头呈矩阵设置在所述安装架上，且所述灌胶头采用阀式喷头。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述载台的上表面与所述橡胶垫平齐。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑板的外侧至上料台之间留有供所述载台转动的间隙。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压固气囊的外侧设有防粘涂层。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位杆采用橡胶伸缩套管。
本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
1.本发明通过灌胶组件和支座组件，可以对电池包进行夹固，而后在机体组件的驱动下使得载台向两侧往复运动，进而使得电池包出现倾斜，加速胶水的流动，以此提高灌胶效率。
2.本发明中通过支座组件，可以对载台上的电池包施加振动，进而进一步提高胶水的流动速度，有效防止了电池包出现空鼓、空隙现象，提高了电池包的成型质量。
3.本发明通过压固气囊和定位杆，采用软式膨胀固定，可以对各种上表面非光滑状态的电池组进行固定，实用性较高，并且定位杆随着压固伸长，顶在电池包上表面凹凸不平的位置内，进一步提高对电池组的固定效果，而采用橡胶材质，可以在电池包上表面凹凸不平的位置无法对准时，定位杆产生适当倾斜形变，进而完成固定，提高实用性。
附图说明
图1为本发明一个实施例的汽车电池包灌胶装置剖视图；
图2为本发明一个实施例的汽车电池包灌胶装置A处放大图；
图3为本发明一个实施例的汽车电池包灌胶装置侧视图。
附图标记：
100、机体组件；110、上料台；120、侧立架；130、控制面板；140、伺服电机；150、转动架；160、连接轨板；170、轨道机；180、液压杆；
200、灌胶组件；210、安装架；220、分流盒；230、液泵；231、灌胶头；240、距离传感器；250、压固气囊；260、气管；270、气泵；280、压力传感器；290、定位杆；291、电磁阀；
300、支座组件；310、开槽；320、载台；321、电池包；330、橡胶垫；340、支撑板；350、振动器；360、振动板；370、弹簧；380、海绵板；390、软胶滑垫。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。
结合图1-图3所示，本发明提供的一种汽车电池包灌胶装置，包括：机体组件100、灌胶组件200和支座组件300；
其中，所述机体组件100包括上料台110、安装于所述上料台110两侧的侧立架120、分别安装于所述侧立架120上的控制面板130与伺服电机140、活动架装于所述侧立架120之间且连接所述伺服电机140驱动端的转动架150、安装于所述侧立架120顶部之间的连接轨板160、装配于所述连接轨板160上的轨道机170和安装于所述轨道机170下方的液压杆180，通过伺服电机140驱动转动架150在侧立架120的内侧转动，使得电池包321适当倾斜，进而加速胶水的流动，并且轨道机170可以在连接轨板160上移动，调节压固气囊250的固定位置和液泵230的注胶位置，较为合理。
其中，所述灌胶组件200设置于所述液压杆180上，所述灌胶组件200包括安装于所述液压杆180驱动端的安装架210、固定于所述安装架210上的分流盒220、安装于所述安装架210上且与所述分流盒220连接的的液泵230、连接于所述分流盒220且安装在所述安装架210上的灌胶头231、设置于所述灌胶头231之间的距离传感器240、固定于所述安装架210底面中部的压固气囊250、连接于所述压固气囊250上的气管260、连接于所述气管260端部且安装在所述分流盒220上的气泵270、安装于所述安装架210且位于所述压固气囊250内的压力传感器280、设置于所述压力传感器280侧的定位杆290和连接于所述定位杆290与气管260之间的电磁阀291。
具体的，所述灌胶头231呈矩阵设置在所述安装架210上，且所述灌胶头231采用阀式喷头，可以根据电池包321的位置和大小按需定点灌胶，进而可针对不同规格的电池包321使用，实用性较高。
进一步的，所述压固气囊250的外侧设有防粘涂层，可以防止胶水与压固气囊250接触后产生大量残留，进而使得压固气囊250无法正常收缩，便于压固气囊250的重复使用。
另一方面，所述定位杆290采用橡胶伸缩套管，使得定位杆290可以随着压固伸长，顶在电池包上表面凹凸不平的位置内，进一步提高对电池组的固定效果，而采用橡胶材质，可以在电池包上表面凹凸不平的位置无法对准时，定位杆290产生适当倾斜形变，进而完成固定，提高实用性。
进一步的，所述定位杆290设置在所述压固气囊250内有多组，可以充分定位到电池包上的凹陷位置，提高固定的稳定性。
其中，所述支座组件300设置于所述上料台110上，所述支座组件300包括开设于所述上料台110中部的开槽310、安装于所述侧立架120底部之间且位于所述开槽310内的载台320、固定于所述上料台110且位于所述开槽310侧边的橡胶垫330、安装于所述载台320侧且位于所述橡胶垫330下方的支撑板340、装配于所述载台320内的振动器350、连接于所述振动器350上的振动板360、固定于所述振动板360上的弹簧370、设置于所述振动板360上且填充在所述弹簧370侧的海绵板380和固定于所述海绵板380上且与所述载台320表面衔接的软胶滑垫390，通过灌胶组件200和支座组件300，可以对电池包321进行夹固，而后在机体组件100的驱动下使得载台320向两侧往复运动，进而使得电池包321出现倾斜，加速胶水的流动，以此提高灌胶效率。
具体的，通过支座组件300还可以对载台320上的电池包321施加振动，进而进一步提高胶水的流动速度，有效防止了电池包出现空鼓、空隙现象，提高了电池包的成型质量。
进一步的，所述载台320上放置有位于所述压固气囊250下方的电池包321，灌胶组件200、电池包321与支座组件300位于同一竖直范围内，便于压固和灌装作业。
另一方面，所述载台320的上表面与所述橡胶垫330平齐，可以使得电池包321平稳的被推到载台320上，并且在载台320运动的同时可以将橡胶垫330适当顶起，不影响灌胶作业的进行，设计较为合理。
进一步的，所述支撑板340的外侧至上料台110之间留有供所述载台320转动的间隙，方便载台320在侧立架120的带动下往复运动，加速胶水的流动。
本发明的工作原理及使用流程：首先将电池包321置于电池包321上，而后轨道机170调节在连接轨板160上位置，对准后液压杆180驱动灌胶组件200落下，同时气泵270向压固气囊250内适当充气，在膨胀后的压固气囊250压在电池包321上后，压力传感器280检测到压固气囊250内的压力，进而调整对电池包321夹固力度，持续向压固气囊250内加压至预设值，完成固定后，液泵230抽取胶水后由分流盒220底部连接的灌胶头231流出，并且配合压固气囊250监测不断上涨的胶水高度，灌胶过程中伺服电机140驱动转动架150按需转动，加速胶水的倾斜流动，同时振动器350产生的转动向上传递给电池包321，进一步加速胶水的流速，使得胶水可以渗透到细微、复杂缝隙中即可。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车电池包灌胶装置，其特征在于，包括：机体组件（100）、灌胶组件（200）和支座组件（300），
机体组件（100）包括上料台（110）、安装于所述上料台（110）两侧的侧立架（120）、分别安装于所述侧立架（120）上的控制面板（130）与伺服电机（140）、活动架装于所述侧立架（120）之间且连接所述伺服电机（140）驱动端的转动架（150）、安装于所述侧立架（120）顶部之间的连接轨板（160）、装配于所述连接轨板（160）上的轨道机（170）和安装于所述轨道机（170）下方的液压杆（180）；
灌胶组件（200）设置于所述液压杆（180）上，所述灌胶组件（200）包括安装于所述液压杆（180）驱动端的安装架（210）、固定于所述安装架（210）上的分流盒（220）、安装于所述安装架（210）上且与所述分流盒（220）连接的的液泵（230）、连接于所述分流盒（220）且安装在所述安装架（210）上的灌胶头（231）、设置于所述灌胶头（231）之间的距离传感器（240）、固定于所述安装架（210）底面中部的压固气囊（250）、连接于所述压固气囊（250）上的气管（260）和连接于所述气管（260）端部且安装在所述分流盒（220）上的气泵（270）；
支座组件（300）设置于所述上料台（110）上，所述支座组件（300）包括开设于所述上料台（110）中部的开槽（310）、安装于所述侧立架（120）底部之间且位于所述开槽（310）内的载台（320）、固定于所述上料台（110）且位于所述开槽（310）侧边的橡胶垫（330）和安装于所述载台（320）侧且位于所述橡胶垫（330）下方的支撑板（340）；
所述支座组件（300）还包括装配于所述载台（320）内的振动器（350）、连接于所述振动器（350）上的振动板（360）、固定于所述振动板（360）上的弹簧（370）、设置于所述振动板（360）上且填充在所述弹簧（370）侧的海绵板（380）和固定于所述海绵板（380）上且与所述载台（320）表面衔接的软胶滑垫（390）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池包灌胶装置，其特征在于，所述安装架（210）的底部安装有位于所述压固气囊（250）内的压力传感器（280）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电池包灌胶装置，其特征在于，所述压固气囊（250）内还设有位于所述压力传感器（280）侧的定位杆（290）和连接于所述定位杆（290）与气管（260）之间的电磁阀（291）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电池包灌胶装置，其特征在于，所述定位杆（290）采用橡胶伸缩套管。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电池包灌胶装置，其特征在于，所述灌胶头（231）呈矩阵设置在所述安装架（210）上，且所述灌胶头（231）采用阀式喷头。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电池包灌胶装置，其特征在于，所述压固气囊（250）的外侧设有防粘涂层。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电池包灌胶装置，其特征在于，所述载台（320）的上表面与所述橡胶垫（330）平齐。
8.根据权利要求1所述的一种汽车电池包灌胶装置，其特征在于，所述支撑板（340）的外侧至上料台（110）之间留有供所述载台（320）转动的间隙。
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