CN205520335U - 机车拉杆关节装配用可移动承载平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车拉杆关节装配用可移动承载平台，包括平台基座，所述平台基座上表面自下而上设置有车架平台和杆件平台，平台基座上表面设置有基座承压槽，平台基座左右两端面设置有平台止挡，平台止挡的相对面设置有止挡胶垫，平台基座的前端面设置有车架平台定位组件；车架平台设置有车架支撑槽，车架平台上表面设置有压力弹簧，车架平台通过车轮安装座固定有车轮，车架平台前端面设置有定位销孔；杆件平台下表面设置有压力支撑座，杆件平台上表面设置有胎具卡座，杆件平台设置有轮孔。本实用新型操作简单、安全便捷、工作效率高，适用于机车轴箱拉杆或电机吊杆的橡胶关节的压装和拆卸。

Description

机车拉杆关节装配用可移动承载平台

技术领域

本实用新型涉及一种移动平台，更具体的说，是涉及一种机车拉杆关节装配用可移动承载平台。

背景技术

机车检修中，轴箱拉杆、电机吊杆的橡胶关节压装、退卸都需要应用压力机配合相应的工装和压入、压出胎具。由于压力机压力较大(30t左右)，普通的小车等可移动平台无法承受较大压力，目前多采用固定式杆件装载平台。压装过程中需要将杆件两端用的胎具、橡胶关节安装好后，启动压力机压装一端，完成后将胎具和另一端的橡胶关节卸下，手动将杆件回转180度后，再将胎具和橡胶关节重新安装好，再次启动压力机，完成另一端的压装作业。橡胶关节的退卸过程与压装类似。目前的操作较为繁杂，浪费工时，操作者体力消耗大，工作效率低下。因此需要一种既可以不用调整工装、不用手动搬运调整工件、又可以承受压力机压力的可移动平台。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种机车拉杆关节装配用可移动承载平台，操作简单、安全便捷、工作效率高，既实现了可以不用重复装卸工装、不用手动回转轴箱拉杆/电机吊杆，又保证了压力机的大压力不直接承受在平台车轮上。

本实用新型是通过以下技术方案实现的。

本实用新型的机车拉杆关节装配用可移动承载平台，包括平台基座，所述平台基座上表面自下而上设置有车架平台和杆件平台，所述平台基座上表面由左至右设置有基座承压槽，所述平台基座左右两端面分别设置有平台止挡，所述两个平台止挡的相对面分别设置有止挡胶垫，所述平台基座的前端面中部设置有车架平台定位组件；

所述车架平台设置有与所述基座承压槽相对应的车架支撑槽，所述车架支撑槽左右两端分别设置有压力支撑座挡板，所述车架平台上表面固定设置有压力弹簧，所述车架平台通过车轮安装座固定有车轮，所述车架平台的前端面设置有定位销孔；

所述杆件平台下表面设置有与所述车架支撑槽相对应的压力支撑座，所述杆件平台上表面由左至右设置有胎具卡座，所述杆件平台设置有与所述车轮安装座相对应的轮孔。

所述车架平台定位组件由定位销座、定位销、定位销弹簧和定位销螺母构成。

所述平台基座中部设置有基座固定孔。

所述平台基座设置有基座吊装孔。

所述压力支撑座挡板设置有挡板吊装孔。

所述车轮安装座和压力弹簧均设置为四个。

所述杆件平台设置有推动把手。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案所带来的有益效果是：

(1)本实用新型中，杆件平台下表面设置有压力支撑座，压力支撑座穿过车架支撑槽，使车架平台与杆件平台实现连接，车架平台通过车轮安装座固定有车轮，车架支撑槽左右两端设置有压力支撑座挡板，推动杆件平台可实现车架平台与杆件平台沿平台基座水平移动，进而可带动杆件平台上的轴箱拉杆/电机吊杆水平移动，不用调整工装也不用手动搬运就可调整轴箱拉杆/电机吊杆，避免了相应胎具的二次换装，大大减少了工作过程中体力支出，节约劳动力，提高了安全性，提高了工作效率；

(2)本实用新型中，平台基座的前端面中部设置有车架平台定位组件，车架平台的前端面设置有定位销孔，通过二者的配合能够完成车架平台的的定位和固定。

(3)本实用新型，通过车架平台与杆件平台的移动可将轴箱拉杆/电机吊杆移动到压力机的冲压头下，即可进行橡胶关节的拆卸/压装，操作简单、安全便捷，工时可缩短1/3，节约工时；

(4)本实用新型中，车架平台上设置有压力弹簧，起到支撑作用，且通过压力弹簧实现压力支撑座的上下位移，在压力机工作时，杆件平台受压力，压迫压力弹簧产生形变，杆件平台带动压力支撑座向下运动，直到接触到基座承压槽，通过压力支撑座将力转移给平台基座，使车轮不再承受更大的压力，保证了压装/拆卸过程中车轮不受损坏；

(5)本实用新型中，平台基座设置有基座吊装孔，压力支撑座挡板设置有挡板吊装孔，便于平台基座和车架平台的起吊安装，平台基座左右两端面分别设置有带止挡胶垫的平台止挡，防止车架平台和杆件平台左右移动过程中，脱离平台基座。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中车架平台的定位示意图；

图3是图2中定位销的结构示意图；

图4是本实用新型的压装示意图。

附图标记:1平台基座；2车架平台；3杆件平台；4基座承压槽；5车架支撑槽；6压力支撑座；7胎具卡座；8压力弹簧；9车轮；10车轮安装座；11平台止挡；12止挡胶垫；13基座固定孔；14推动把手；15轮孔；16压力机；17冲压头；18胎具；19机座；20轴箱拉杆；21定位销孔；22压力支撑座挡板；23基座吊装孔；24挡板吊装孔；25车架平台定位组件；251定位销座；252定位销；253定位销弹簧；254定位销螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1至图4所示，本实用新型的机车拉杆关节装配用可移动承载平台，包括平台基座1，所述平台基座1可设置为矩形，所述平台基座1上表面由左至右设置有一条通长的基座承压槽4，所述平台基座1左右两端面分别设置有平台止挡11，且所述平台止挡11设置于所述基座承压槽4的两端，所述平台基座1和平台止挡11可通过螺栓固定连接，所述两个平台止挡11的相对面分别设置有止挡胶垫12，所述平台止挡11和止挡胶垫12可通过螺栓固定连接。所述平台基座1的前端面中部设置有车架平台定位组件25，所述车架平台定位组件25由定位销座251、定位销252、定位销弹簧253和定位销螺母254构成，定位销座251焊接在平台基座1的前端面中间位置。所述平台基座1设置有基座吊装孔23，便于将其起吊到压力机16的机座19上，所述平台基座1中部设置有基座固定孔13，用于所述平台基座1与机座19固定连接，要保证平台基座1的中心与机座19的中心对正安装。

所述平台基座1上表面自下而上设置有车架平台2和杆件平台3，所述车架平台2和杆件平台3均可设置为矩形。所述车架平台2中部设置有与所述基座承压槽4相对应的车架支撑槽5，所述车架支撑槽5左右两端可分别通过螺栓固定设置有压力支撑座挡板22，所述压力支撑座挡板22均设置有挡板吊装孔24。所述车架平台2上表面固定设置有压力弹簧8，所述压力弹簧8可设置为四个，可通过弹簧座固定于车架平台2的四个端角，所述压力弹簧8起到支撑作用，且通过压力弹簧8实现压力支撑座6的上下位移。所述车架平台2通过车轮安装座10固定有车轮9，所述车轮安装座10和车轮9均可设置为四个，且位于车架平台2的四个端角，保证车轮9能够在平台基座1上滚动，所述车轮安装座10可与车架平台2设置为一体结构，所述车轮安装座10与车轮9可通过螺栓连接。所述车架平台2的前端面设置有定位销孔21，所述定位销孔21和车架平台定位组件25位于同一侧，所述定位销孔21可沿车架平台2的前端面设置为三个，右端定位销孔21与左端定位销孔21之间的距离可等于轴箱拉杆两个中心孔间的距离，右端定位销孔21与中间定位销孔21之间的距离可等于电机吊杆两个中心孔间的距离。组装后，定位销252与定位销孔21中心应对齐，通过定位销孔21与定位销252的配合完成4车架平台2的定位和固定。

所述杆件平台3下表面设置有与所述车架支撑槽5相对应的压力支撑座6，所述杆件平台3上表面中部由左至右设置有胎具卡座7，配合胎具托座底部的卡槽定位胎具18，所述胎具卡座7可通过螺钉进行固定，所述杆件平台3设置有与所述车轮安装座10相对应的轮孔15，所述轮孔15尺寸大于车轮安装座10，所述杆件平台3上表面一端焊接有推动把手14，用于推动杆件平台3移动。压力支撑座6与车架支撑槽5有一定间隙量，所述压力支撑座6与基座承压槽4侧壁间隙量允许在0.5mm～1mm，用于约束杆件平台3两侧横动量，保证杆件平台3和车架平台2只能沿着基座承压槽4方向水平移动，组装时将压力支撑座6穿过车架支撑槽5，使车架平台2与杆件平台3实现连接，通过推动把手14，压力支撑座6传递给压力支撑座挡板22水平作用力，带动车架平台2水平移动。

所述压力弹簧8尺寸及性能满足在承受杆件平台3重量、车架支撑座6重量、胎具卡座7重量、推动把手14重量、胎具18重量、轴箱拉杆20(含橡胶关节)重量时最大压缩量应保证压力支撑座6与基座承压槽4之间垂直间隙在4mm～8mm范围，即在压力机16不工作时，车架平台2和杆件平台3须能够在平台基座1上通过车轮9自由移动。

所述杆件平台3与车架平台2间通过压力支撑座6及压力弹簧8实现连接和支撑。压装工作前，胎具18通过底部的卡槽与胎具卡座7配合定位，但卡槽顶部与胎具卡座7上表面不接触，胎具18底面与杆件平台上表面接触，也就要求卡槽深度大于胎具卡座7的高度。所述压力支撑座6位于车架支撑槽5内，但与基座承压槽4不接触，此时所述杆件平台3和车架平台2可以沿平台基座1左右方向水平移动。在压力机16工作时，胎具18、轴箱拉杆20、橡胶关节重量以及压力机16压力传递给杆件平台3，杆件平台3受压力，压迫压力弹簧8产生形变，杆件平台3带动压力支撑座6向下运动，直到接触到基座承压槽4，通过压力支撑座6将力转移给平台基座1，压力弹簧8和车轮9受力不再增大。

下面以轴箱拉杆为例，详细介绍具体操作过程，(压装用胎具与拆卸用胎具尺寸不同)：

(1)橡胶关节压装过程：

a)向外拨开定位销252，转动定位销252使其锁定在定位销座251上，移动车架平台2，当定位销252与右端的定位销孔21对齐时将定位销252插入；

b)将压装用胎具的两个底部托座放置到杆件平台3上，与胎具卡座7卡接，并使其与冲压头17对中，将轴箱拉杆20对正放置到底部托座上面，再依次自下而上放置橡胶关节、胎具压头、胎具弹簧、定位板，完成放置；

c)操作压力机16下压冲压头17，当冲压头17下压一定量时，压力弹簧8发生形变，杆件平台3与压力支撑座6下移，使压力支撑座6与基座承压槽4接触，此时压力弹簧8及车轮9承受的压力不再增大，冲压头17继续压下时，压力通过压力支撑座6直接传递给平台基座1，压力机16继续动作直至完全压入橡胶关节；

d)升起压力机16的冲压头17，车轮9恢复工作，拨开定位销252，移动车架平台2和杆件平台3，使定位销252与左端的定位销孔21对齐，并将定位销252插入，此时轴箱拉杆20另一端胎具对准冲压头17，按上一步方法操作；

e)升起压力机16的冲压头17，完成橡胶关节压装过程。

(2)橡胶关节拆卸过程：

a)将拆卸用胎具的两个底部托座放置到杆件平台3上，通过托盘底部的卡槽与杆件平台3上的胎具卡座7进行定位，并使其与冲压头17对中，将轴箱拉杆20放置到两个底部托座上面，再将拆卸用胎具的胎具压头、胎具弹簧、定位板依次放置到轴箱拉杆20两端的橡胶关节上，完成放置；

b)操作压力机16下压冲压头17，当冲压头17下压一定量时，压力弹簧8发生形变，杆件平台3与压力支撑座6下移，使压力支撑座6与基座承压槽4接触，压力弹簧8和车轮9承受的压力不再增大，冲压头17继续压下时压力通过压力支撑座6直接传递给平台基座1，压力机16继续动作直至将橡胶关节压出至胎具18底部托座中；

c)升起冲压头17，车轮9恢复工作，移动杆件平台3和车架平台2，将轴箱拉杆20另一端橡胶关节对准冲压头17，按上述步骤b)将橡胶关节压出；

d)升起冲压头17，移走轴箱拉杆20以及压下的橡胶关节，完成橡胶关节拆解过程。

电机吊杆橡胶关节的压装和拆卸过程类似于以上轴箱拉杆橡胶关节的压装和拆卸过程。

尽管上面结合附图对本实用新型的功能及工作过程进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体功能和工作过程，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (7)

1.一种机车拉杆关节装配用可移动承载平台，包括平台基座，其特征在于，所述平台基座上表面自下而上设置有车架平台和杆件平台，所述平台基座上表面由左至右设置有基座承压槽，所述平台基座左右两端面分别设置有平台止挡，所述两个平台止挡的相对面分别设置有止挡胶垫，所述平台基座的前端面中部设置有车架平台定位组件；

所述车架平台设置有与所述基座承压槽相对应的车架支撑槽，所述车架支撑槽左右两端分别设置有压力支撑座挡板，所述车架平台上表面固定设置有压力弹簧，所述车架平台通过车轮安装座固定有车轮，所述车架平台的前端面设置有定位销孔；

所述杆件平台下表面设置有与所述车架支撑槽相对应的压力支撑座，所述杆件平台上表面由左至右设置有胎具卡座，所述杆件平台设置有与所述车轮安装座相对应的轮孔。

2.根据权利要求1所述的机车拉杆关节装配用可移动承载平台，其特征在于，所述车架平台定位组件由定位销座、定位销、定位销弹簧和定位销螺母构成。

3.根据权利要求1所述的机车拉杆关节装配用可移动承载平台，其特征在于，所述平台基座中部设置有基座固定孔。

4.根据权利要求1所述的机车拉杆关节装配用可移动承载平台，其特征在于，所述平台基座设置有基座吊装孔。

5.根据权利要求1所述的机车拉杆关节装配用可移动承载平台，其特征在于，所述压力支撑座挡板设置有挡板吊装孔。

6.根据权利要求1所述的机车拉杆关节装配用可移动承载平台，其特征在于，所述车轮安装座和压力弹簧均设置为四个。

7.根据权利要求1所述的机车拉杆关节装配用可移动承载平台，其特征在于，所述杆件平台设置有推动把手。