CN217173140U - 动力电池举升台架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供一种通用性强且便于拆装电池的动力电池举升台架,底框和托举平台之间设置有剪式升降组件,剪式升降组件驱动托举平台上升或下降,所述的托举平台上开设有多个滑槽,卡爪的底部置于滑槽内并构成槽长方向滑动配合、槽宽和铅垂方向的限位配合,多个卡爪围合成动力电池放置区域,卡爪在滑槽内滑动时,卡爪靠近或远离动力电池放置区域的中心。人为操纵台架控制面板按钮,实现操控指令的下发,进而剪式升降组件动作驱动托举平台上升或下降,从而实现动力电池整体上升或下降,卡爪可在托举平台的滑槽结构内进行滑动调整,使之适用于不同尺寸的动力电池的固定,通用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体涉及一种动力电池举升台架。
背景技术
随着新能源汽车的快速发展,其市场占有率逐年增长。动力电池作为新能源汽车的关键组成部分,其结构复杂,具有高能量、高功率、高能量密度、使用寿命长等特点。由于新能源技术路径不同,采用不同技术的新能源车型其动力电池的外部形状、尺寸、重量也各不相同,重量带宽从100多公斤到400多公斤。一般整车开发时,从样车测试到产品商用化上市销售,动力电池部分的各项测试验证多达上百项,特别是样车测试、路试阶段,需要频繁测试、甚至拆卸安装动力电池。目前试制及试验车间多采用举升机加简易电池托架的方式进行电池包拆装,效率低且存在安全隐患。
名称为《一种新能源汽车动力电池举升装置》(授权公告号: CN213416147U)的实用新型专利(以下称为文献1)公开了以下技术方案:包括基座、升降架和托举平台,基座底部设置有轮子,后方设置有扶手,一侧设有液压伸缩杆,顶部两侧设置有纵向导轨;升降架由若干对剪叉组成,顶部剪叉与支撑平台铰接。此外,名称为《用于更换新能源电池的举升机》(授权公告号:CN215756163U)的实用新型专利(以下称为文献2)公开了以下技术方案:包括可以动的小车、第一支架、第二支架和剪式升降组件,第一支架的一端与小车铰接、另一端与连接在小车上的升降杆铰接,剪式升降组件连接于第一支架和第二支架之间,从而使第二支架可相对于第一支架上升或下降。但是无论是文献1 中的托举平台还是文献2中的第二支架,其上表面的结构都是固定的,都只能够针对同一尺寸的动力电池进行固定并托撑,然而不同技术的新能源车型其动力电池的外部形状、尺寸、重量也各不相同,重量带宽从100多公斤到400多公斤,因此无法使用于不同尺寸、形状的动力电池的托举。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种通用性强且便于拆装电池的动力电池举升台架。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种动力电池举升台架,包括底框和托举平台,底框和托举平台之间设置有剪式升降组件,剪式升降组件驱动托举平台上升或下降,其特征在于:所述的托举平台上开设有多个滑槽,卡爪的底部置于滑槽内并构成槽长方向滑动配合、槽宽和铅垂方向的限位配合,多个卡爪围合成动力电池放置区域,卡爪在滑槽内滑动时,卡爪靠近或远离动力电池放置区域的中心。
上述方案中,人为操纵台架控制面板按钮,实现操控指令的下发,进而剪式升降组件动作驱动托举平台上升或下降,从而实现动力电池整体上升或下降,卡爪可在托举平台的滑槽结构内进行滑动调整,使之适用于不同尺寸的动力电池的固定,通用性强。
附图说明
图1为举升台架上升时的结构示意图;
图2为举升台架下降时的结构示意图;
图3为举升台架托举小型动力电池时的结构示意图;
图4为举升台架托举大型动力电池时的结构示意图;
图5为举升台架托举小型动力电池时的局部剖视图;
图6、图7为图1的部分放大示意图。
具体实施方式
如图1-图5所示,一种动力电池举升台架,包括底框10和托举平台20,底框10和托举平台20之间设置有剪式升降组件30,剪式升降组件30驱动托举平台20上升或下降,所述的托举平台20上开设有多个滑槽21,卡爪40的底部置于滑槽21内并构成槽长方向滑动配合、槽宽和铅垂方向的限位配合,多个卡爪40围合成动力电池A放置区域,卡爪40在滑槽21内滑动时,卡爪40靠近或远离动力电池A放置区域的中心。人为操纵台架控制面板按钮,实现操控指令的下发,进而剪式升降组件30动作驱动托举平台20上升或下降,从而实现动力电池A整体上升或下降,卡爪40可在托举平台20的滑槽21结构内进行滑动调整,使之适用于不同尺寸的动力电池A的固定,通用性强。
如图6、图7所示,所述的卡爪40包括L形的下半体41和倒L形的上半体42,下半体41的底板411置于滑槽21内构成槽长方向滑动配合、槽宽和铅垂方向的限位配合,确保下半体41只能沿着槽长方向移动,在其它方向不能移动,下半体41的立板412与上半体42的竖板422 贴合并固定,竖板422朝向动力电池A放置区域方向弯折有顶板421,顶板421压置在动力电池A周边构成限位配合。
作为本实用新型的优选方案,立板412上开设有第一通孔412a,竖板422开设有第二通孔421a,螺栓43穿过第一通孔412a、第二通孔421a 用螺母44锁紧。第一通孔412a和/或第二通孔421a为条形孔,且条形孔的孔长方向位于铅垂方向布置,根据动力电池A的厚度来在高度方向对上半体42的高度进行调整,以满足不同高度的动力电池A固定要求。
为了保证下半体41和上半体42之间连接的稳定性,所述的第一通孔412a并排设置有两个,第二通孔421a、螺栓43也对应设置有2组。
底板411和顶板421分置于竖板422/立板412的同侧,即临近动力电池A的一侧,这样能够在尽可能短的滑槽21范围内延长卡爪40所覆盖的范围。
进一步的,所述的剪式升降组件30包括多根铰接连接的剪式连杆 31,剪式连杆31的下端与底框10上板面上的安装座11通过铰接轴铰接,剪式连杆31的上端通过铰接轴与托举平台20下板面上的安装支座22 铰接,油缸32的缸体通过铰接轴与底框10上板面铰接、活塞杆端部通过铰接轴与剪式连杆31中部铰接,各铰接轴的轴芯平行且均位于水平面内布置。油缸32通过台架控制模块进行电控,操作人员通过台架操作面板控制油缸32进行伸缩进而推动剪式连杆31升高、降低,从而实现托举平台20的升高降低,进而完成动力电池A的升高和降低.
底框10下板面四个角部位置处各设置一个万向轮12,方便整个装置的短距离移动。
Claims (8)
1.一种动力电池举升台架,包括底框(10)和托举平台(20),底框(10)和托举平台(20)之间设置有剪式升降组件(30),剪式升降组件(30)驱动托举平台(20)上升或下降,其特征在于:所述的托举平台(20)上开设有多个滑槽(21),卡爪(40)的底部置于滑槽(21)内并构成槽长方向滑动配合、槽宽和铅垂方向的限位配合,多个卡爪(40)围合成动力电池(A)放置区域,卡爪(40)在滑槽(21)内滑动时,卡爪(40)靠近或远离动力电池(A)放置区域的中心。
2.根据权利要求1所述的动力电池举升台架,其特征在于:所述的卡爪(40)包括L形的下半体(41)和倒L形的上半体(42),下半体(41)的底板(411)置于滑槽(21)内构成槽长方向滑动配合、槽宽和铅垂方向的限位配合,下半体(41)的立板(412)与上半体(42)的竖板(422)贴合并固定,竖板(422)朝向动力电池(A)放置区域方向弯折有顶板(421),顶板(421)压置在动力电池(A)周边构成限位配合。
3.根据权利要求2所述的动力电池举升台架,其特征在于:立板(412)上开设有第一通孔(412a),竖板(422)开设有第二通孔(421a),螺栓(43)穿过第一通孔(412a)、第二通孔(421a)用螺母(44)锁紧。
4.根据权利要求3所述的动力电池举升台架,其特征在于:第一通孔(412a)和/或第二通孔(421a)为条形孔,且条形孔的孔长方向位于铅垂方向布置。
5.根据权利要求3所述的动力电池举升台架,其特征在于:所述的第一通孔(412a)并排设置有两个,第二通孔(421a)、螺栓(43)也对应设置有2组。
6.根据权利要求2所述的动力电池举升台架,其特征在于:底板(411)和顶板(421)分置于竖板(422)/立板(412)的同侧。
7.根据权利要求2所述的动力电池举升台架,其特征在于:所述的剪式升降组件(30)包括多根铰接连接的剪式连杆(31),剪式连杆(31)的下端与底框(10)上板面上的安装座(11)通过铰接轴铰接,剪式连杆(31)的上端通过铰接轴与托举平台(20)下板面上的安装支座(22)铰接,油缸(32)的缸体通过铰接轴与底框(10)上板面铰接、活塞杆端部通过铰接轴与剪式连杆(31)中部铰接,各铰接轴的轴芯平行且均位于水平面内布置。
8.根据权利要求2所述的动力电池举升台架,其特征在于:底框(10)下板面四个角部位置处各设置一个万向轮(12)。
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- 2022-03-16 CN CN202220576913.8U patent/CN217173140U/zh active Active
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