CN202492331U - 具有车用坡道锁止机构的剪式举升机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种具有车用坡道锁止机构的剪式举升机，包括：剪式举升机、车用坡道和支撑杆。剪式举升机包括顶板、底板、内刀臂和油缸活塞杆。车用坡道转动连接至剪式举升机的顶板。支撑杆转动连接至剪式举升机的底板，支撑杆接触车用坡道底部并支撑车用坡道于支撑位置，或者支撑杆不接触车用坡道，车用坡道处于引导位置。本实用新型的具有车用坡道锁止机构的剪式举升机利用支撑杆支撑起车用坡道，使得车用坡道成为顶板，即台面的延伸部分，扩大台面的尺寸，在支撑杆支撑车用坡道时，车用坡道的承载重量通过支撑杆转移到剪式举升机的底板上，在撤去支撑杆时，车用坡道恢复到引导车辆上下的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及举升机领域，尤其涉及一种剪式举升机的车用坡道锁止机构。
背景技术
剪式举升机是汽车维修行业中的重要设备，剪式举升机利用液压油缸驱动油缸活塞杆，液压活塞杆驱动设置在顶板和底板之间的连杆系统，连杆系统伸缩，带动顶板实现平行地升降。剪式举升机的顶板，也称台面是与被举升车辆直接接触的部件，台面的尺寸大小直接关系到举升机的适用车型范围，目前的剪式举升机大都是固定式的台面，虽然在尺寸设计上想尽量能满足各种车型的需要，但由于其结构特征的局限，很难增加其适用范围。
实用新型内容
本实用新型旨在提出一种能够利用连接到剪式举升机的车用坡道来充当顶板尺寸调节部件的设备。
根据本实用新型的一实施例，提出一种具有车用坡道锁止机构的剪式举升机，包括：剪式举升机、车用坡道和支撑杆。剪式举升机包括顶板、底板、内刀臂和油缸活塞杆。车用坡道转动连接至剪式举升机的顶板。支撑杆转动连接至剪式举升机的底板，支撑杆接触车用坡道底部并支撑车用坡道于支撑位置，或者支撑杆不接触车用坡道，车用坡道处于引导位置。
在一个实施例中，剪式举升机还包括加力机构，加力机构连接至顶板、底板、内刀臂和油缸活塞杆。
在一个实施例中，在支撑位置，车用坡道的上表面与所述顶板的上表面平齐。车用坡道底部具有卡槽，支撑杆卡在卡槽中支撑车用坡道。
本实用新型的具有车用坡道锁止机构的剪式举升机利用支撑杆支撑起车用坡道，使得车用坡道成为顶板，即台面的延伸部分，扩大台面的尺寸，在支撑杆支撑车用坡道时，车用坡道的承载重量通过支撑杆转移到剪式举升机的底板上，在撤去支撑杆时，车用坡道恢复到引导车辆上下的功能。
附图说明
图1揭示了根据本实用新型的一实施例的具有车用坡道锁止机构的剪式举升机处于支撑位置的结构图。
图2揭示了根据本实用新型的一实施例的具有车用坡道锁止机构的剪式举升机处于引导位置的结构图。
具体实施方式
参考图1和图2所示，图1和图2揭示了根据本实用新型的一实施例的具有车用坡道锁止机构的剪式举升机，图1和图2分别揭示了处于不同的工作位置的结构图。
如图1和图2所示，该具有车用坡道锁止机构的剪式举升机100包括：剪式举升机102、车用坡道103和支撑杆104。剪式举升机102包括顶板105、底板106、内刀臂107、加力机构108和油缸活塞杆109。加力机构108连接至顶板105、底板106、内刀臂107和油缸活塞杆109，加力机构108的作用是在剪式举升机的起升初期增加油缸活塞杆109对于油缸功率的使用效率。车用坡道103转动连接至剪式举升机的顶板105。支撑杆104转动连接至剪式举升机的底板106。支撑杆104接触车用坡道103的底部并支撑车用坡道103于支撑位置，在一个实施例中，在车用坡道103的底部具有卡槽110，当支撑杆104支撑车用坡道103时，支撑杆104卡在卡槽110中。支撑杆104也可以不接触车用坡道103使得车用坡道103处于引导位置。
图1揭示了车用坡道103处于支撑位置时剪式举升机的结构。如图1所示，在支撑位置，车用坡道103的上表面与顶板105的上表面平齐，使得车用坡道103和顶板105共同构成大尺寸的台面。在支撑位置，支撑杆104卡在卡槽110中，作用在车用坡道103上的重力通过支撑杆104由底板承载。
图2揭示了车用坡道103处于引导位置时剪式举升机的结构。此时，支撑杆104从卡槽110中脱出，车用坡道103下垂呈倾斜状，此时车用坡道103发挥其引桥功能。
本实用新型的具有车用坡道锁止机构的剪式举升机利用支撑杆支撑起车用坡道，使得车用坡道成为顶板，即台面的延伸部分，扩大台面的尺寸，在支撑杆支撑车用坡道时，车用坡道的承载重量通过支撑杆转移到剪式举升机的底板上，在撤去支撑杆时，车用坡道恢复到引导车辆上下的功能。
Claims (4)
1.一种具有车用坡道锁止机构的剪式举升机，其特征在于，包括：
剪式举升机，剪式举升机包括顶板、底板、内刀臂和油缸活塞杆；
车用坡道，车用坡道转动连接至所述剪式举升机的顶板；
支撑杆，支撑杆转动连接至所述剪式举升机的底板，支撑杆接触车用坡道底部并支撑车用坡道于支撑位置，或者支撑杆不接触车用坡道，车用坡道处于引导位置。
2.如权利要求1所述的具有车用坡道锁止机构的剪式举升机，其特征在于，所述剪式举升机还包括加力机构，加力机构连接至所述顶板、底板、内刀臂和油缸活塞杆。
3.如权利要求1所述的具有车用坡道锁止机构的剪式举升机，其特征在于，在支撑位置，所述车用坡道的上表面与所述顶板的上表面平齐。
4.如权利要求1所述的具有车用坡道锁止机构的剪式举升机，其特征在于，所述车用坡道底部具有卡槽，所述支撑杆卡在卡槽中支撑所述车用坡道。
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|---|---|---|---|---|
| CN104192761A (zh) * | 2014-09-28 | 2014-12-10 | 苏州市汉诺威升降台有限公司 | 一种汽车安全升降装置 |
| CN104310269A (zh) * | 2014-09-22 | 2015-01-28 | 马鞍山邦斯科自动化科技有限公司 | 一种剪式举升机起步加力机构 |
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