CN206126756U - 一种修理厂用汽车快速升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车升降装置，尤其涉及一种修理厂用汽车快速升降装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种在升降的过程中更灵活、结构精巧、制作成本低的修理厂用汽车快速升降装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种修理厂用汽车快速升降装置，包括有底座、导杆、导块、固定板、电动推杆、推板、气缸、按钮、放置板、弹簧、电动绕线轮和拉绳；地面下方设有底座，底座内底部左右两侧对称设有导杆，导杆伸出地面，导杆下部设有导块，左右两侧的两导块之间连接有固定板，固定板上开有第一通孔，第一通孔左右两侧的固定板顶部对称设有电动推杆。本实用新型达到了在升降的过程中更灵活、结构精巧、制作成本低的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车升降装置，尤其涉及一种修理厂用汽车快速升降装置。
背景技术
汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位，一般设置在汽车站内部，也有是单独企业。
升降作业平台是一种多功能升降机械设备，可分为固定式和移动式、导轨式、曲臂式，剪叉式、链条式、装卸平台等。
汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；
现有的汽车升降装置在升降的过程存在中不灵活、结构单一、制作成本高的缺点，因此亟需研发一种在升降的过程中更灵活、结构精巧、制作成本低的修理厂用汽车快速升降装置。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
本实用新型为了克服现有的汽车升降装置在升降的过程中不灵活、结构单一、制作成本高的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种在升降的过程中更灵活、结构精巧、制作成本低的修理厂用汽车快速升降装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种修理厂用汽车快速升降装置，包括有底座、导杆、导块、固定板、电动推杆、推板、气缸、按钮、放置板、弹簧、电动绕线轮和拉绳；地面下方设有底座，底座内底部左右两侧对称设有导杆，导杆伸出地面，导杆下部设有导块，左右两侧的两导块之间连接有固定板，固定板上开有第一通孔，第一通孔左右两侧的固定板顶部对称设有电动推杆，电动推杆的推杆上连接有推板，左侧电动推杆的左方设有按钮，固定板上方设有放置板，放置板上开有第二通孔，第一通孔与第二通孔竖直相对应，固定板底部与放置板顶部均匀间隔的连接有弹簧，左侧导杆的右侧和右侧导杆的左侧均设有气缸，气缸的伸缩杆与导块底部连接，两根导杆顶端安装有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有拉绳，拉绳的尾端与导块顶部连接，按钮分别与气缸和电动绕线轮有电路连接。
优选地，还包括有橡胶垫，放置板左右两侧都设有橡胶垫。
优选地，还包括有行程开关，左侧导杆右侧面上部设有行程开关，行程开关分别与电动绕线轮和气缸有电路连接。
优选地，拉绳为钢丝绳。
优选地，导杆的材质为Q235钢。
优选地，第一通孔与第二通孔的成度均为2.5m。
工作原理：初始时，放置板与地面平齐，电动推杆处于伸长状态，推板与放置板接触，弹簧被拉伸。当要维修汽车的底部时，操作人员首先把要维修的汽车移动到放置板上。然后启动电动推杆缩至最短，在汽车的自身重力下使放置板向下运动，弹簧被压缩，当放置板向下运动触碰到按钮时，气缸伸长，电动绕线轮收拉绳，与此同时，电动推杆伸缩带动推板复位，防止板将不再挤压按钮，气缸伸长的速率与电动绕线轮收拉绳的速率相同。电动绕线轮收拉绳，通过拉绳向上拉动导块以及操作人员控制气缸伸长推动导块向上运动，进而带动固定板和其上部件向上运动，当固定板和其上部件向上运动到合适位置时，操作人员关闭电动绕线轮，操作人员控制气缸停止伸长。然后操作人员就能够站在固定板下方通过第一通孔和第二通孔对放置板上的汽车底部进行维修。当放置板上的汽车维修好后，操作人员离开固定板下方，启动电动绕线轮放拉线，与此同时，操作人员控制气缸缩短，带动导块向下运动复位，复位后，关闭电动绕线轮，操作人员控制气缸停止缩短即可。
因为还包括有橡胶垫，放置板左右两侧都设有橡胶垫，可更好的保护放置板，使本实用新型的寿命更长。
因为还包括有行程开关，左侧导杆右侧面上部设有行程开关，行程开关分别与电动绕线轮和气缸有电路连接，当拉绳拉动导块向上运动触碰到行程开关时，电动绕线轮停止收拉绳，操作人员控制气缸停止伸长。
因为拉绳为钢丝绳，钢丝绳具有耐磨、抗震、运转稳定性好的特点。
因为导杆的材质为Q235钢，使导杆承受强度大，不易被磨损，使用年限长。
(3)有益效果
本实用新型达到了在升降的过程中更灵活、结构精巧、制作成本低的效果。
附图说明
图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。
图2为本实用新型的第二种主视结构示意图。
图3为本实用新型的第三种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-地面，2-底座，3-导杆，4-导块，5-固定板，6-第一通孔，7-电动推杆，8-推板，9-气缸，10-按钮，11-放置板，12-第二通孔，13-弹簧，14-电动绕线轮，15-拉绳，16-橡胶垫，17-行程开关。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
一种修理厂用汽车快速升降装置，如图1-3所示，包括有底座2、导杆3、导块4、固定板5、电动推杆7、推板8、气缸9、按钮10、放置板11、弹簧13、电动绕线轮14和拉绳15；地面1下方设有底座2，底座2内底部左右两侧对称设有导杆3，导杆3伸出地面1，导杆3下部设有导块4，左右两侧的两导块4之间连接有固定板5，固定板5上开有第一通孔6，第一通孔6左右两侧的固定板5顶部对称设有电动推杆7，电动推杆7的推杆上连接有推板8，左侧电动推杆7的左方设有按钮10，固定板5上方设有放置板11，放置板11上开有第二通孔12，第一通孔6与第二通孔12竖直相对应，固定板5底部与放置板11顶部均匀间隔的连接有弹簧13，左侧导杆3的右侧和右侧导杆3的左侧均设有气缸9，气缸9的伸缩杆与导块4底部连接，两根导杆3顶端安装有电动绕线轮14，电动绕线轮14上绕有拉绳15，拉绳15的尾端与导块4顶部连接，按钮10分别与气缸9和电动绕线轮14有电路连接。
还包括有橡胶垫16，放置板11左右两侧都设有橡胶垫16。
还包括有行程开关17，左侧导杆3右侧面上部设有行程开关17，行程开关17分别与电动绕线轮14和气缸9有电路连接。
拉绳15为钢丝绳。
导杆3的材质为Q235钢。
第一通孔6与第二通孔12的成度均为2.5m。
工作原理：初始时，放置板11与地面1平齐，电动推杆7处于伸长状态，推板8与放置板11接触，弹簧13被拉伸。当要维修汽车的底部时，操作人员首先把要维修的汽车移动到放置板11上。然后启动电动推杆7缩至最短，在汽车的自身重力下使放置板11向下运动，弹簧13被压缩，当放置板11向下运动触碰到按钮10时，气缸9伸长，电动绕线轮14收拉绳15，与此同时，电动推杆7伸缩带动推板8复位，防止板将不再挤压按钮10，气缸9伸长的速率与电动绕线轮14收拉绳15的速率相同。电动绕线轮14收拉绳15，通过拉绳15向上拉动导块4以及操作人员控制气缸9伸长推动导块4向上运动，进而带动固定板5和其上部件向上运动，当固定板5和其上部件向上运动到合适位置时，操作人员关闭电动绕线轮14，操作人员控制气缸9停止伸长。然后操作人员就能够站在固定板5下方通过第一通孔6和第二通孔12对放置板11上的汽车底部进行维修。当放置板11上的汽车维修好后，操作人员离开固定板5下方，启动电动绕线轮14放拉线，与此同时，操作人员控制气缸9缩短，带动导块4向下运动复位，复位后，关闭电动绕线轮14，操作人员控制气缸9停止缩短即可。
因为还包括有橡胶垫16，放置板11左右两侧都设有橡胶垫16，可更好的保护放置板11，使本实用新型的寿命更长。
因为还包括有行程开关17，左侧导杆3右侧面上部设有行程开关17，行程开关17分别与电动绕线轮14和气缸9有电路连接，当拉绳15拉动导块4向上运动触碰到行程开关17时，电动绕线轮14停止收拉绳15，操作人员控制气缸9停止伸长。
因为拉绳15为钢丝绳，钢丝绳具有耐磨、抗震、运转稳定性好的特点。因为导杆3的材质为Q235钢，使导杆3承受强度大，不易被磨损，使用年限长。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种修理厂用汽车快速升降装置，其特征在于，包括有底座(2)、导杆(3)、导块(4)、固定板(5)、电动推杆(7)、推板(8)、气缸(9)、按钮(10)、放置板(11)、弹簧(13)、电动绕线轮(14)和拉绳(15)；地面(1)下方设有底座(2)，底座(2)内底部左右两侧对称设有导杆(3)，导杆(3)伸出地面(1)，导杆(3)下部设有导块(4)，左右两侧的两导块(4)之间连接有固定板(5)，固定板(5)上开有第一通孔(6)，第一通孔(6)左右两侧的固定板(5)顶部对称设有电动推杆(7)，电动推杆(7)的推杆上连接有推板(8)，左侧电动推杆(7)的左方设有按钮(10)，固定板(5)上方设有放置板(11)，放置板(11)上开有第二通孔(12)，第一通孔(6)与第二通孔(12)竖直相对应，固定板(5)底部与放置板(11)顶部均匀间隔的连接有弹簧(13)，左侧导杆(3)的右侧和右侧导杆(3)的左侧均设有气缸(9)，气缸(9)的伸缩杆与导块(4)底部连接，两根导杆(3)顶端安装有电动绕线轮(14)，电动绕线轮(14)上绕有拉绳(15)，拉绳(15)的尾端与导块(4)顶部连接，按钮(10)分别与气缸(9)和电动绕线轮(14)有电路连接。
2.根据权利要求1所述的一种修理厂用汽车快速升降装置，其特征在于，还包括有橡胶垫(16)，放置板(11)左右两侧都设有橡胶垫(16)。
3.根据权利要求1所述的一种修理厂用汽车快速升降装置，其特征在于，还包括有行程开关(17)，左侧导杆(3)右侧面上部设有行程开关(17)，行程开关(17)分别与电动绕线轮(14)和气缸(9)有电路连接。
4.根据权利要求1所述的一种修理厂用汽车快速升降装置，其特征在于，拉绳(15)为钢丝绳。
5.根据权利要求1所述的一种修理厂用汽车快速升降装置，其特征在于，导杆(3)的材质为Q235钢。
6.根据权利要求1所述的一种修理厂用汽车快速升降装置，其特征在于，第一通孔(6)与第二通孔(12)的成度均为2.5m。
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| CN201621087879.9U CN206126756U (zh) | 2016-09-28 | 2016-09-28 | 一种修理厂用汽车快速升降装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019075818A1 (zh) * | 2017-10-20 | 2019-04-25 | 孙生强 | 一种桥式升降控制结构及其使用方法 |
| CN110526155A (zh) * | 2019-08-30 | 2019-12-03 | 冯周琳 | 一种用于道路机电的升降装置 |
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2016
- 2016-09-28 CN CN201621087879.9U patent/CN206126756U/zh not_active Expired - Fee Related
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