CN213537159U - 一种电池包拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包拆装装置，包括支架，所述支架的下部设有行走单元，所述支架的上部设有多个支撑结构，各所述支撑结构均包括竖直设置的用于支撑电池包的支撑杆和调节所述支撑杆高度的驱动件。本实用新型的电池包拆装装置，能够稳定的支撑电池包，避免电池包不稳定引起的安全隐患，可以在试验后快速完成多款新能源车型电池包的拆卸。

Description

一种电池包拆装装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种电池包拆装装置。

背景技术

汽车碰撞试验是评测、优化、提升车辆整车结构及约束系统等方面被动安全性的重要研发手段之一，碰撞试验后由于车体的大变形断裂，电池包很大概率会受到车身挤压，因后续分析碰撞结果的需要，一般要拆卸电池包。

目前使用常规工具难以快速拆卸电池包，现有技术采用将车辆在举升机上升起，将高度及长款不可调的电池包拆装装置推至新能源车的电池包底下，再通过调整举升机高度，使车辆下降电池包坐落于拆装装置的托架上，再进行电池包装卸。该拆装装置的托架为同一平面的整体的升高或者降低，与电池包的接触的支撑点单独支撑点高度不可调，只能调整整体支撑高度，灵活性差；由于新能源车辆在碰撞试验后，车体变形可导致新能源车电池包下表面不在同一平面上，故采用现有技术中的电池包拆装装置容易导致支撑的电池包不稳定，产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种电池包拆装装置，能够解决技术问题：采用现有技术中的电池包拆装装置容易导致支撑的电池包不稳定，产生安全隐患。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池包拆装装置，包括支架，所述支架的下部设有行走单元，所述支架的上部水平滑动设有多个支撑结构，各所述支撑结构均包括竖直设置的用于支撑电池包的支撑杆和调节所述支撑杆高度的驱动件。

作为优选方案，所述支架包括沿纵向相对平行滑动布置的第一滑杆和第二滑杆；

所述支撑结构设置有四个，四个所述支撑结构均包括有滑台，所述驱动件设在所述滑台上；

两个所述滑台横向相对滑动的设在所述第一滑杆上，另外两个所述滑台横向相对滑动的设在所述第二滑杆上。

作为优选方案，所述支架包括纵向且相对间隔布置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的两端均设置有水平纵向延伸的第一滑槽，所述第二支撑板的两端均设置有水平纵向延伸的第二滑槽；

所述第一滑杆的一端滑动连接在所述第一滑槽内，所述第二滑杆的一端滑动连接在所述第一滑槽内，所述第一滑杆的另外一端滑动连接在所述第二滑槽内。

作为优选方案，所述支架包括底部框架，所述第一支撑板和所述第二支撑板均设置在底部框架上，所述第一滑杆和所述第二滑杆均设置于第一支撑板和第二支撑板的上部，所述第一滑杆和所述第二滑杆的两端均设有向下延伸的延伸部，所述延伸部具有与所述第一滑槽/ 所述第二滑槽匹配的滑块；

所述底部框架上设有两个交叉布置的肋杆。

作为优选方案，所述第一滑杆的两端均设置有水平横向延伸的第三滑槽，所述第二滑杆的两端均设置有水平横向延伸的第四滑槽；

四个所述滑台上均设有穿孔，各所述第三滑槽和各所述第四滑槽分别穿设在相应滑台的穿孔内。

作为优选方案，所述驱动件为竖直设置的液压油缸/气缸，所述液压油缸的缸体固定设在对应的滑台上，所述支撑杆为液压油缸的伸缩杆。

作为优选方案，所述支撑杆的顶端均设有支撑垫。

作为优选方案，所述行走单元包括四个设置在所述支架底部的万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的电池包拆装装置包括支架，支架的下部设有行走单元，支架的上部设有多个支撑结构，各支撑结构均包括竖直设置的用于支撑电池包的支撑杆和调节支撑杆高度的驱动件。在拆卸电池包的时候，利用行走单元使电池包拆装装置移动至车辆的电池包下部，然后调整多个支撑结构的支撑杆的高低，使支撑杆与变形的电池包的底面匹配抵接，能够稳定的支撑电池包，避免电池包不稳定引起的安全隐患，可以在试验后快速完成多款新能源车型电池包的拆卸，进而优化了汽车碰撞试验后车辆处理分析的作业流程。

本实用新型的电池包拆装装置的结构简单、改造或制造的难度及成本很低；直接操作驱动件即可调整支撑杆的高度，以及直接手动推动滑台、第一滑杆和第二滑杆即可实现支撑杆的位置移动操作方便，功能稳定性强，工作效率高；应用范围广，满足多种车型的电池包装卸；不需要提供外部能源支持，节能环保。

附图说明

图1为本实用新型实施例中电池包拆装装置的结构示意图。

图中，1、支架；11、底部框架；12、肋杆；2、行走单元；3、支撑杆；4、驱动件；5、第一滑杆；51、第三滑槽；6、第二滑杆； 61、第四滑槽；7、滑台；8、第一支撑板；81、第一滑槽；9、第二支撑板；91、第二滑槽；10、延伸部；13、支撑垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

本实用新型的电池包拆装装置的优选实施例，参阅图1，本实用新型的电池包拆装装置包括支架1，支架1的下部设有行走单元2，支架1的上部设有多个支撑结构，各支撑结构均包括竖直设置的用于支撑电池包的支撑杆3和调节支撑杆3高度的驱动件4。在拆卸电池包的时候，利用行走单元2使电池包拆装装置移动至车辆的电池包下部，然后调整多个支撑结构的支撑杆3的高低，使支撑杆3与变形的电池包的底面匹配抵接，能够稳定的支撑电池包，避免电池包不稳定引起的安全隐患，可以在试验后快速完成多款新能源车型电池包的拆卸，进而优化了汽车碰撞试验后车辆处理分析的作业流程。

其中，各支撑结构均水平滑动设在支架1上。各支撑结构的水平滑动能够调整多个支撑结构间的距离，使支撑杆3能够适应电池包不同的尺寸，以及使支撑杆3能够移动至电池包底部的不同位置，便于更加稳定的支撑电池包。

具体的，支架1包括沿纵向相对平行滑动布置的第一滑杆5和第二滑杆6，使第一滑杆5与第二滑杆6之间的距离可调；支撑结构设置有四个，四个支撑结构均包括有滑台7，驱动件4设在滑台7上；两个滑台7横向相对滑动的设在第一滑杆5上，另外两个滑台7横向相对滑动的设在第二滑杆6上，这样，在第一滑杆5和第二滑杆6纵向滑动的基础上，能够调整四个滑台7之间的纵向的距离，同时，滑台7横向滑动设在第一滑杆5和第二滑杆6上能够调整滑台7之间的横向的距离，同时驱动件4与支撑杆3设置于滑台7上，以最终实现调整多个支撑杆3 之间的水平的横向距离和纵向距离，以使支撑杆3与电池包的底部相匹配对应。现有技术中的电池包拆装结构的支撑结构的水平面长宽度不可调，致使其通用性差；本实用新型的电池包拆装装置的支撑杆3 的水平位置可调，以适用不同型号和尺寸的电池包，通用性强；同时能够根据电池包的变形程度调整支撑杆3的支撑点位置，以实现更加稳定的支撑电池包的目的。

为实现第一滑杆5和第二滑杆6的相对平行滑动，具体的，支架包括有纵向且相对间隔布置的第一支撑板8和第二支撑板9，第一支撑板8的两端均设置有水平纵向延伸的第一滑槽81，第二支撑板9 的两端均设置有水平纵向延伸的第二滑槽91；第一滑杆5的一端滑动连接在第一滑槽81内，第一滑杆5的两端分别沿对应的滑槽滑动即可实现第一滑杆5的纵向滑动。第二滑杆6的一端滑动连接在第一滑槽81内，第一滑杆5的另外一端滑动连接在第二滑槽91内，第二滑杆6的两端分别沿对应的滑槽滑动即可实现第二滑杆6的纵向滑动。该滑动结构设置简单，加工方便，具体操作时手动操作即可完成第一滑杆5和第二滑杆6的水平纵向滑动。本实施例中，第一滑槽81和第二滑槽91均设置为不连通的两个；在本申请的其他实施例中，第一滑槽81和第二滑槽91也可设置为连通的通槽，也可以在该通槽中部设置隔离块等结构。

为实现滑台的相对平行滑动，具体的，第一滑杆5的两端均设置有水平横向延伸的第三滑槽51，第二滑杆6的两端均设置有水平横向延伸的第四滑槽61；四个滑台7上均设有穿孔，各第三滑槽51分别穿设在一个滑台7的穿孔内，滑台7上的穿孔具体设置有上下的两个，第三滑槽51的上下两个壁分别穿过两个穿孔；各第四滑槽61的上下两个壁分别穿过滑台7的两个穿孔内，这样实现滑台7沿第三滑槽51或者第四滑槽61横向滑动。本实施例中，第三滑槽51和第四滑槽61均设置为不连通的两个；在本申请的其他实施例中，第三滑槽51和第四滑槽61也可设置为连通的通槽，也可以在该通槽中部设置隔离块等结构。

其中，支架1还包括底部框架11，第一支撑板8和第二支撑板9 均设置在底部框架1上部，第一滑杆5和第二滑杆6均设置于第一支撑板8和第二支撑板9的上部，第一滑杆5和第二滑杆9的两端均设有向下延伸的延伸部10，延伸部10具有与第一滑槽81/第二滑槽91 匹配的滑块，移动滑块即可带动第一滑杆5和第二滑杆6滑动。在底部框架1的中间设有两个交叉布置的肋杆12，肋杆12的两端分别固定在底部框架1上，用于提高支架1的强度。

其中，本申请的驱动件4为竖直设置的液压油缸/气缸，液压油缸的缸体固定设在对于的滑台上，支撑杆3为液压油缸的伸缩杆。

进一步的，支撑杆3的顶端均设有支撑垫13，在支撑杆3的顶端可以固定设置支撑平台，在支撑平台上可拆安装柔性的支撑垫13，以使支撑垫13与电池包底部的摩擦力增加，减震性能增加。

其中，行走单元2包括四个设置在所述支架底部的万向轮。

本实用新型的电池包拆装装置直接操作驱动件即可调整支撑杆3 的高度，以及直接手动推动滑台7、第一滑杆5和第二滑杆6即可实现支撑杆的位置移动操作方便，功能稳定性强，工作效率高；应用范围广，满足多种车型的电池包装卸；结构简单、改造或制造的难度及成本很低；不需要提供外部能源支持，节能环保。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电池包拆装装置，其特征在于，包括支架，所述支架的下部设有行走单元，所述支架的上部水平滑动设有多个支撑结构，各所述支撑结构均包括竖直设置的用于支撑电池包的支撑杆和调节所述支撑杆高度的驱动件。

2.如权利要求1所述的电池包拆装装置，其特征在于，所述支架包括沿纵向相对平行滑动布置的第一滑杆和第二滑杆；

所述支撑结构设置有四个，四个所述支撑结构均包括有滑台，所述驱动件设在所述滑台上；

两个所述滑台横向相对滑动的设在所述第一滑杆上，另外两个所述滑台横向相对滑动的设在所述第二滑杆上。

3.如权利要求2所述的电池包拆装装置，其特征在于，所述支架包括纵向且相对间隔布置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的两端均设置有水平纵向延伸的第一滑槽，所述第二支撑板的两端均设置有水平纵向延伸的第二滑槽；

所述第一滑杆的一端滑动连接在所述第一滑槽内，所述第二滑杆的一端滑动连接在所述第一滑槽内，所述第一滑杆的另外一端滑动连接在所述第二滑槽内。

4.如权利要求3所述的电池包拆装装置，其特征在于，所述支架包括底部框架，所述第一支撑板和所述第二支撑板均设置在底部框架上，所述第一滑杆和所述第二滑杆均设置于第一支撑板和第二支撑板的上部，所述第一滑杆和所述第二滑杆的两端均设有向下延伸的延伸部，所述延伸部具有与所述第一滑槽/所述第二滑槽匹配的滑块；

所述底部框架上设有两个交叉布置的肋杆。

5.如权利要求2所述的电池包拆装装置，其特征在于，所述第一滑杆的两端均设置有水平横向延伸的第三滑槽，所述第二滑杆的两端均设置有水平横向延伸的第四滑槽；

四个所述滑台上均设有穿孔，各所述第三滑槽和各所述第四滑槽分别穿设在相应滑台的穿孔内。

6.如权利要求1-5任一项所述的电池包拆装装置，其特征在于，所述驱动件为竖直设置的液压油缸/气缸，所述液压油缸的缸体固定设在对应的滑台上，所述支撑杆为液压油缸的伸缩杆。

7.如权利要求1-5任一项所述的电池包拆装装置，其特征在于，所述支撑杆的顶端均设有支撑垫。

8.如权利要求1-5任一项所述的电池包拆装装置，其特征在于，所述行走单元包括四个设置在所述支架底部的万向轮。

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