CN116081144A - 一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置，包括车头以及车体构成运输部，车体的上方设置车厢，车厢的尾部位置设置回收架，回收架的内侧安装回收结构以及挡板，回收架能够带动回收结构以及挡板打开，在车厢的与车体之间设置回收部，其中，回收部包括：控制器，固定于车厢外侧，控制器的一侧设置驱动部，驱动部与车厢的顶部以及底部固定连接，其一侧延伸至车厢的内部。本发明通过对现有的垃圾运输车进行改进，使其能够在进行垃圾回收时对垃圾的大小颗粒进行筛选，从而能够将小型垃圾以及小颗粒垃圾筛选至车厢的下方，之后对其进行挤压。

Description

一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置

技术领域

本发明涉及垃圾运输技术领域，具体为一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置。

背景技术

生活垃圾处理的主要目的是为了减少垃圾量，垃圾处理遵循减量化、无害化、资源化、节约资金、节约土地和居民满意等准则，因地制宜，综合处理，逐级减量，垃圾进行处理包括：焚烧、堆肥、填埋等方式，其中焚烧能够最大程度的减少垃圾的体积，且将垃圾放在焚烧炉中进行燃烧，释放出热能，然后余热回收可供热或发电。

在对垃圾进行焚烧时，通过需要将大量的垃圾堆积在某一个深坑或处理槽内部，利用大型的机械抓手来对垃圾进行抓取，将其投入焚烧炉内部对其进行焚烧，从而进行发电的利用。

而垃圾在堆积之后大小混合，在机械抓手进行抓取的过程中，内部所存在的小型垃圾会滑落，而多次抓取之后，处理槽的底部会堆积大量的小颗粒，而机械抓手并不便于对小颗粒进行抓取焚烧，导致处理槽底部的堆积量越来越多，需要对其进行单独处理。

为此， 本发明提出一种能够在垃圾收集倾倒过程中对小颗粒的垃圾进行包裹，以便于后期对其小颗粒垃圾进行抓取处理的垃圾运输装置。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置，解决了目前垃圾在堆积之后大小混合，在机械抓手进行抓取的过程中，内部所存在的小型垃圾会滑落，而多次抓取之后，处理槽的底部会堆积大量的小颗粒，而机械抓手并不便于对小颗粒进行抓取焚烧，导致处理槽底部的堆积量越来越多，需要对其进行单独处理的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置，包括车头以及车体构成运输部，车体的上方设置车厢，车厢的尾部位置设置回收架，回收架的内侧安装回收结构以及挡板，回收架能够带动回收结构以及挡板打开，在车厢的与车体之间设置回收部，其中，回收部包括：

控制器，固定于车厢外侧，控制器的一侧设置驱动部，驱动部与车厢的顶部以及底部固定连接，其一侧延伸至车厢的内部；

液压驱动结构，安装于车厢的外侧，并与车体底部形成连接，液压驱动结构的内侧设置收卷部，收卷部被固定于车厢顶部；

出料架，可滑动安装于车厢内部，出料架的顶部设置分选部，分选部与收卷部形成连接，出料架的底部设置挤压部，挤压部安装于车厢底部。

进一步的，控制器与驱动部、液压驱动结构、收卷部以及挤压部所设置的电器元件形成电性连接。

进一步的，驱动部包括：

固定架，其两端固定于车厢的顶部与底部，固定架的内侧设置有延伸至车厢内部且能够形成转动的驱动盘，驱动盘背离车厢的一端延伸至固定架的内部；

驱动电机，固定于固定架的内侧，驱动电机输出端延伸至固定架的内部，固定架的内部设置相互啮合的啮合齿轮形成驱动电机与驱动盘之间的传动；

电磁铁，固定于驱动盘内部。

进一步的，驱动盘内侧所设置的电磁铁能够磁吸分选部，驱动盘在转动能够带动分选部的一端运动。

进一步的，液压驱动结构包括：

底部液压箱，安装于车厢的外侧，车厢的顶部设置顶部液压箱，底部液压箱与顶部液压箱之间设置对其两者进行连通的主管以及副管；

运动块，可移动设置于顶部液压箱的内部，运动块的一侧设置电动伸缩杆用于推动其运动，电动伸缩杆固定端固定于顶部液压箱内壁，其伸缩端固定于运动块外表面；

出料伸缩结构，固定于底部液压箱的内侧并贯穿车厢延伸至车厢内部形成与出料架的连接，出料伸缩结构的下方设置挤压伸缩结构，挤压伸缩结构与机体的连接方式和出料伸缩结构与机体的连接方式一致；

夹板，滑动设置于底部液压箱内部，夹板一侧的底部液压箱内部中间位置设置通孔，顶部液压箱的内部设置连通槽。

进一步的，运动块与顶部液压箱内壁接触，运动块的两侧位置被分为两个顶部腔室，顶部液压箱底部与车厢的连接位置形成第三个顶部腔室。

进一步的，收卷部包括：

收卷电机，固定于车厢顶部，其输出端外侧套设安装收卷轮，收卷轮在收卷电机的驱动下转动，收卷轮的内侧缠绕拉伸带，拉伸带一端贯穿延伸至车厢内部并与分选部连接。

进一步的，分选部包括：

升降结构，固定于车厢顶部并延伸至车厢内部，升降结构与顶部液压箱连通设置，其延伸至车厢内部的一端外侧设置连接头，连接头的内部固定限位杆；

摇板，活动设置于车厢内部，其靠近出料架在运输状态位置的一侧缠绕拉伸带，其靠近升降结构的一端设置滑槽，伸缩杆延伸至滑槽内部与滑槽配合安装；

插杆，可伸缩安装于摇板与拉伸带形成连接的一端，其内侧设置用于插杆复位的复位弹簧。

进一步的，挤压部包括：

挤压厢，固定于车厢底部，且底部连接车体，挤压厢背离车头位置的出料端设置包裹部，包裹部固定于挤压厢外表面，包裹部的内部设置缠绕用于包裹垃圾的薄膜，薄膜缠绕其内部设置的转杆上形成薄膜辊；

漏板，固定于车厢内壁，其底部设置设置隔板，隔板固定于挤压厢内壁，漏板与隔板为错位设置；

推板，固定于挤压伸缩结构的延伸端，其外侧设置卡板，卡板与推板之间形成用于挤压垃圾的挤压腔室；

电磁板，固定于卡板外表面，其下端设置限位架，限位架能够插接卡板与挤压厢形成对卡板的限位。

进一步的，包裹部包括：

定位箱，固定于挤压箱外侧，薄膜辊两端可转动安装于其内侧，定位箱的底部设置滑台，滑台对称设置，且滑台之间设置运动板；

尖刺，固定于运动板的夹角位置，其下端位置设置啮合块，啮合块能够卡入定位箱内侧，定位箱的内部设置用于熔断薄膜的电热丝。

有益效果

本发明提供了一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、 本发明通过对现有的垃圾运输车进行改进，使其能够在进行垃圾回收时对垃圾的大小颗粒进行筛选，从而能够将小型垃圾以及小颗粒垃圾筛选至车厢的下方，之后对其进行挤压，在进行卸料时，利用塑料膜来包裹被挤压之后的小型垃圾以及小颗粒垃圾，以便于利用机械抓手进行抓取焚烧。

2、 本发明利用其现有的垃圾运输车对其进行夹装，在进行垃圾回收时，能够将垃圾直接回收至摇板上方，利用摇板对其上方的垃圾进行分选，在进行反选的过程中，摇板为倾斜状，通过带动其低位进行转动，使整个摇板进行摇动，使其上方的垃圾进行分选，小颗粒以及小型垃圾掉入挤压厢。

3、在对垃圾进行挤压处理的过程中，摇板高度位置、车厢内部的出料架位置以及推板位置相互之间形成联动，在出料架出料的过程中，摇板位于上位状态，即不会影响到出料架的运动路径，从而能够便于将车厢内部的垃圾推出，而在车厢内部的垃圾被推出之后，底部的推板形成对垃圾的挤压。

4、小型垃圾以及小颗粒垃圾在被挤压之后，其内部之间相互接触，而并不能够在承受机械抓手的抓力之后依旧稳定的连接，因此，在垃圾被挤压之后推出，再通过塑料膜来对其进行包裹，能够在其受到机械抓手的抓取之后保证垃圾不会出现散落的情况。

附图说明

图1为本发明的正视图；

图2为本发明的去除车体结构示意图；

图3为本发明的去除车体结构侧视图；

图4为本发明的回收结构爆炸图；

图5为本发明的回收结构爆炸图侧视图；

图6为本发明的车厢结构剖视图；

图7为本发明的车厢内部结构示意图；

图8为本发明的顶部液压箱结构剖视图；

图9为本发明的车厢内部结构爆炸图；

图10为本发明的摇板结构示意图；

图11为本发明的底部液压箱结构剖视图；

图12为本发明的挤压回收结构爆炸图；

图13为本发明的包裹部位置局部结构爆炸图；

图14为本发明的包裹部位置局部结构平面图；

图15为本发明的摇板与驱动部位置结构示意图；

图16为本发明的驱动部内部结构剖视图。

图中：1车头、2车体、3车厢、4回收架、5回收结构、6挡板、21控制器、22驱动部、23液压驱动结构、24收卷部、25出料架、26分选部、27挤压部、221固定架、222驱动电机、223驱动盘、224电磁铁、225啮合齿轮、231底部液压箱、232主管、233副管、234顶部液压箱、235电动伸缩杆、236运动块、237连通槽、238挤压伸缩结构、239出料伸缩结构、2310夹板、2311通孔、241收卷电机、242收卷轮、243拉伸带、261升降结构、262连接头、263限位杆、264滑槽、265摇板、266插杆、267复位弹簧、271挤压厢、272包裹部、273薄膜辊、274漏板、275隔板、276推板、277挡板、278限位架、279电磁板、2721定位箱、2722滑台、2723运动板、2724尖刺、2725啮合块、2726电热丝。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-16，本发明提供一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置，用于在生活垃圾进行运输，且能够对垃圾进行分选处理，在将垃圾运输至焚烧发电设备的位置时，能够降低垃圾的散落，便于机械抓手对垃圾的抓取，其中，运输装置由现有的车头1以及车体2构成运输部，车体2的上方设置车厢3，车厢3的尾部位置设置回收架4，回收架4的内侧安装回收结构5以及挡板6，该结构为伸缩杆驱动的刮板，用于将挡板6上的垃圾回收至厢体内部，而回收架4能够带动回收结构5以及挡板6打开，其特征在于：在车厢3的与车体2之间设置回收部，回收部用于对垃圾进行分选处理，其中，回收部包括：

控制器21，固定于车厢3外侧，其外设置能够按压的按压以及可触控的显示屏，用于对回收部的运动进行控制，控制器21的一侧设置驱动部22，驱动部22与车厢3的顶部以及底部固定连接，其一侧延伸至车厢3的内部，且能够转动；

液压驱动结构23，通过螺栓固定于车厢3的外侧，并与车体2底部形成连接，其一端延伸至车厢3的内部形成驱动端，液压驱动结构23的内侧设置收卷部24，收卷部24被固定于车厢3顶部；

出料架25，可滑动安装于车厢3内部，其与液压驱动结构23的驱动端形成连接，出料架25的顶部设置分选部26，分选部26与收卷部24形成连接，且能够插入车厢3内侧，出料架25的底部设置挤压部27，挤压部27固定于车厢3底部并与车体2固定连接。

在 本发明中，垃圾在进行回收时，被通过回收结构5回收至分选部26，而分选部26能够根据车厢3内部的垃圾多少来进行相应的高度调整，以便于对其进行分选，在进行垃圾的卸料时，回收架4整个打开，与现有的垃圾车驱动一致。

在一种实施例中，控制器21与驱动部22、液压驱动结构23、收卷部24以及挤压部27所设置的电器元件形成电性连接，通过控制器21能够对驱动部22、液压驱动结构23、收卷部24以及挤压部27进行控制。

在本实施例中，利用控制器21来便于操作人员对垃圾车进行控制，由于在进行控制的过程中需要对车厢3内部的垃圾位置进行观察，因此，将控制器21设置于车厢3的外侧，以便于操作人员边观察边操作，其中，为了保证控制器21的安全，控制器21经过防水密封处理。而在一些实施例中，控制器21也能够被设置于车头1的驾驶室内部，如此设置，即需要两个操作人员进行配合指挥进行垃圾的卸料。

在一种实施例中，分选部26在工作过程中被液压驱动结构23以及收卷部24进行位置的控制，而在其进行垃圾的分选时，需要通过抖动来将置于分选部26的垃圾抖落，将垃圾进行分选，其中，驱动部22起到带动分选部26抖动的目的，驱动部22包括：

固定架221，其两端固定于车厢3的顶部与底部，固定架221的内侧设置有延伸至车厢3内部且能够形成转动的驱动盘223，驱动盘223背离车厢3的一端延伸至固定架221的内部；

驱动电机222，固定于固定架221的内侧，且位于驱动盘223的下方，驱动电机222输出端延伸至固定架221的内部，而固定架221的内部设置相互啮合的啮合齿轮225形成驱动电机222与驱动盘223之间的传动；

电磁铁224，固定于驱动盘223内部。

在本实施例中，驱动电机222利用啮合齿轮225与驱动盘223之间形成齿轮系组件，能够实现对分选部26位置的调整，而由于驱动盘223之间相互靠近，向邻近的驱动盘223之间反向运动，并不会因驱动盘223的转动方向对分选部26的垃圾分选产生影响，均能够带动分选部26的一端形成整周运动。

在一种实施例中，分选部26需要在车厢3的内部产生高度变化，而驱动盘223来带动分选部26进行转动需要分选部26与驱动盘223之间稳定的连接，因此，驱动盘223内侧所设置的电磁铁224能够磁吸分选部26，使分选部26形成与驱动盘223的插接，驱动盘223在转动的过程中能够带动分选部26的一端运动。

在本实施例中，由于电磁铁224的磁性能够通过供电来进行调整，因此，在不需要驱动盘223带动分选部26转动产生摇动进行分选时，电磁铁224断电，能够使分选部26进行高度位置的调整，且不会与车厢3或驱动盘223之间形成运动干涉，从而能够利用控制不同位置的电磁铁224通电来实现不同高度的分选。

在一种实施例中，在进行工作时，需要分选部26的高度、出料架25以及挤压部27进行分别运动，而为了能够便于对其进行稳定的控制，且提高在运动过程中的稳定性，设置液压驱动结构23对分选部26、出料架25以及挤压部27进行控制，液压驱动结构23包括：

底部液压箱231，固定于车厢3的外侧并与车体2连接，车厢3的顶部设置顶部液压箱234，顶部液压箱234也固定于车厢3的外侧，底部液压箱231与顶部液压箱234之间设置对其两者进行连通的主管232以及副管233；

运动块236，可移动设置于顶部液压箱234的内部，运动块236的一侧设置电动伸缩杆235用于推动其运动，电动伸缩杆235固定端固定于顶部液压箱234内壁，其伸缩端固定于运动块236外表面；

出料伸缩结构239，固定于底部液压箱231的内侧并贯穿车厢3延伸至车厢3内部形成与出料架25的连接，出料架25的架体位置固定于出料伸缩结构239的最内侧伸缩组件外表面，出料伸缩结构239的下方设置挤压伸缩结构238，挤压伸缩结构238与机体的连接方式和出料伸缩结构239与机体的连接方式一致；

夹板2310，滑动设置于底部液压箱231内部，夹板2310一侧的底部液压箱231内部中间位置设置通孔2311，顶部液压箱234的内部设置连通槽237。

在本实施例中，挤压伸缩结构238与出料伸缩结构239的结构均为中间实心伸缩柱以及其外侧套设的可滑动滑套，最外侧滑套被固定于底部液压箱231内侧，在液压箱进行挤压时，伸缩柱向外伸出，同时带动多个滑套运动，形成延伸，并推出最内侧伸缩柱所连接的结构进行运动，实现延伸运动，而在进行收缩时，底部液压箱231内部的液压油被抽出，从而使液压油重新进入到底部液压箱231内，形成伸缩柱的收缩。

其中，底部液压箱231内部设置与底部液压箱231一体设置的限位板，底部液压箱231被限位板隔断为两个底部腔室，通孔2311开设于限位板内侧，使底部液压箱231内部被隔断的两个底部腔室连通，同时，限位板对夹板2310的底部进行限制，使其能够平稳的在限位板外侧滑动，不会因液压油的压力而导致夹板2310倾斜，影响其与底部液压箱231内壁的贴合性。

在一种实施例中，主管232以及副管233分别连接顶部液压箱234以及底部液压箱231不同位置的腔室，因此，主管232以及副管233在运动块236运动之后实现不同方向液压油的运动，而需要将顶部液压箱234隔离为多个顶部腔室，其中，运动块236与顶部液压箱234内壁接触，使运动块236的两侧位置被分为两个顶部腔室，而顶部液压箱234底部与车厢3的连接位置形成第三个顶部腔室，副管233与第三个顶部腔室连通设置，而主管232与第一个顶部腔室连通设置。

在本实施例中，主管232与副管233与不同的顶部腔室进行连通能够实现对夹板2310位置的控制，在运动块236向第一个顶部腔室收缩时，第一个顶部腔室内部的液压油通过主管232进入到底部液压箱231内部，从而推出出料伸缩结构239延伸，在出料伸缩结构239延伸至最极限位置时，夹板2310向外运动，上侧底部腔室内部的液压油被挤入到下侧底部腔室，从而使挤压伸缩结构238运动，而在夹板2310运动到通孔2311的一侧时，完成对挤压部27内部垃圾的挤压，之后进行复位，运动块236向第二个顶部腔室运动，从而使第二个顶部腔室以及第三个顶部腔室内部的液压油增加，而第一个顶部腔室由底部液压箱231内部抽取液压油，使出料伸缩结构239以及挤压伸缩结构238收缩，之后，第二个顶部腔室以及第三个顶部腔室内部的压力过大，使副管233与夹板2310位置连通，推动夹板2310复位。

其中，副管233的直径小于主管232的直径，因此，在使用的过程中主管232能够获得更加大的连通口径，在进行输送的过程中，能够首先由主管232的位置进行输送。

在一种实施例中，分选部26在使用的过程中需要呈现倾斜状，以便于对垃圾进行分选，且倾斜状的分选部26不会在其表面残留垃圾，导致分选部26无法升降，而分选部26在被收入至最上端位置时，处于平放状态，因此，需要对分选部26的一端进行单独调整，其中，收卷部24包括：

收卷电机241，固定于车厢3顶部，其输出端外侧套设安装收卷轮242，收卷轮242在收卷电机241的驱动下转动，收卷轮242的内侧缠绕拉伸带243，拉伸带243一端贯穿延伸至车厢3内部并与分选部26连接。

在本实施例中，收卷轮242固定套设于收卷电机241的输出端，而拉伸带243缠绕于收卷轮242的一端固定于收卷轮242的内壁，且另一端固定缠绕于分选部26，在收卷电机241转动带动收卷轮242转动时，拉伸带243被缠绕收卷，而由于收卷电机241为独立运行，因此，分选部26伸缩位于不同高度时均能够使分选部26形成固定倾斜角度的偏移，确保垃圾在分选部26上的分选滑动。

在一种实施例中，分选部26在使用的过程中进行晃动，以使垃圾分散，之后能够通过分选部26对大小不同的垃圾进行分选，因此分选部26能够进行伸缩还需要其能够晃动，其中，分选部26包括：

升降结构261，固定于车厢3顶部并延伸至车厢3内部，升降结构261与挤压伸缩结构238以及出料伸缩结构239的组成类似，均为能够伸缩的多个套管和伸缩柱套接，升降结构261与顶部液压箱234连通设置，其延伸至车厢3内部的一端外侧设置连接头262，连接头262的内部固定限位杆263；

摇板265，活动设置于车厢3内部，其靠近出料架25在运输状态位置的一侧缠绕拉伸带243，其靠近升降结构261的一端设置滑槽264，滑槽264开设于摇板265内侧，且伸缩杆延伸至滑槽264内部与滑槽264配合安装；

插杆266，可伸缩安装于摇板265与拉伸带243形成连接的一端，其内侧设置用于插杆266复位的复位弹簧267，复位弹簧267的两端分别固定连接插杆266一端以及摇板265内壁。

在本实施例中，利用滑槽264的设置能够使摇板265在受到驱动盘223的驱动时产生一定的位移，从而能够保证驱动盘223在带动摇板265运动时，升降结构261不会对摇板265产生运动干涉，以确保摇板265的正常运动，其次，插杆266能够与驱动盘223内部设置的电磁铁224形成配合，在使用时，根据摇板265的高度位置不同，该位置的电磁铁224通电，插杆266被磁吸插入到驱动盘223内部，驱动盘223转动通过插杆266的插接来带动摇板265运动。

其中，拉伸带243为弹性设置，即在摇板265呈倾斜状位于某个高度位置之后，收卷电机241关闭，从而摇板265的位置被限制，而在驱动盘223带动摇板265运动时，拉伸带243能够被拉伸，从而能够避免拉伸带243对摇板265运动的限制。

在一种实施例中，在分选部26进行分选之后，小尺寸的垃圾直接掉落，而大尺寸的垃圾会由摇板265靠近出料架25的一端落入车厢3内部，进行堆积，为了能够使小尺寸的垃圾能够被挤压，挤压板位于摇板265的正下方，其中，挤压部27包括：

挤压厢271，固定于车厢3底部，且底部连接车体2，挤压厢271背离车头1位置的出料端设置包裹部272，包裹部272固定于挤压厢271外表面，包裹部272的内部设置缠绕用于包裹垃圾的薄膜，薄膜缠绕其内部设置的转杆上形成薄膜辊273；

漏板274，固定于车厢3内壁，其底部设置设置隔板275，隔板275固定于挤压厢271内壁，漏板274与隔板275为错位设置；

推板276，固定于挤压伸缩结构238的延伸端，其外侧设置卡板277，卡板277与推板276之间形成用于挤压垃圾的挤压腔室；

电磁板279，固定于卡板277外表面，其下端设置限位架278，限位架278能够插接卡板277与挤压厢271形成对卡板277的限位。

在本实施例中，小型垃圾在落下之后会落入到卡板277与推板276之间，在挤压伸缩结构238伸出时，推板276会运动，从而收缩挤压腔室的空间，而卡板277的位置被限位架278固定，因此，卡板277与推板276之间会对垃圾进行挤压，使垃圾结块，而在进行出料时，卡板277打开，结块能够由卡板277外侧的出料端被推出。

其中，卡板277的两侧向挤压厢271内部延伸设置圆柱状凸起，用于对卡板277的位置进行限制，使卡板277能够围绕圆柱状凸起的位置转动，从而能够摆动改变位置，而卡板277与挤压厢271的内侧均设置能够与限位架278适配的插孔，卡板277在不受到垃圾的推力时受到重力的影响，处于垂直向下的状态，插孔之间重合，电磁板279断电，限位架278落下能够插接插孔。

在一种实施例中，垃圾结块在出料端位置掉落会产生撞击，导致原本结块的垃圾会变得松散，而为了能够保证机械抓手的抓取稳定性，因此，需要对垃圾结构进行包裹处理，避免其散落过多，其中，包裹部272包括：

定位箱2721，固定于挤压箱外侧，薄膜辊273两端可转动安装于其内侧，定位箱2721的底部设置滑台2722，滑台2722对称设置，且滑台2722之间设置运动板2723，运动板2723在滑台2722的驱动下移动；

尖刺2724，固定于运动板2723的夹角位置，其下端位置设置啮合块2725，啮合块2725能够卡入定位箱2721内侧，定位箱2721的内部设置用于熔断薄膜的电热丝2726。

在本实施例中，定位箱2721的内侧形成与尖刺2724配合的收纳槽，即尖刺2724在运动到收纳槽位置之后会插入到收纳槽内部，而收纳槽与尖刺2724均为间隔设置，因此，在尖刺2724收纳如收纳槽内部之后，薄膜会被两收纳槽之间向外凸起的位置支撑，从而使尖刺2724穿过薄膜，形成对薄膜的拉扯，使薄膜被拉出。

其中，电热丝2726被设置于啮合块2725的中部位置，且距离薄膜的位置较近，在电热丝2726被加热之后升温，从而使塑料膜熔断掉落，而尖刺2724会再次穿刺新的薄膜，将其拉出，而运动板2723在拉伸薄膜之后，薄膜覆盖出料端的底部。

进一步的，控制器21控制回收架4、电动伸缩杆235、驱动电机222、电磁铁224、电磁板279、电热丝2726以及收卷电机241运动，而在进行卸料时，回收架4打开，出料架25会首先将车厢3内部的垃圾推出，之后推板276形成对垃圾的挤压。

本发明中涉及到电路和电子元器件均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本发明保护的内容也不涉及对于内部结构和方法的改进，需要说明的是，本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，发明人在此不再详述。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置，包括车头以及车体构成运输部，车体的上方设置车厢，车厢的尾部位置设置回收架，回收架的内侧安装回收结构以及挡板，回收架能够带动回收结构以及挡板打开，其特征在于：在车厢的与车体之间设置回收部，其中，回收部包括：

控制器，固定于车厢外侧，控制器的一侧设置驱动部，驱动部与车厢的顶部以及底部固定连接，其一侧延伸至车厢的内部；

液压驱动结构，安装于车厢的外侧，并与车体底部形成连接，液压驱动结构的内侧设置收卷部，收卷部被固定于车厢顶部；

出料架，可滑动安装于车厢内部，出料架的顶部设置分选部，分选部与收卷部形成连接，出料架的底部设置挤压部，挤压部安装于车厢底部。

2.根据权利要求1所述的一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置，其特征在于：控制器与驱动部、液压驱动结构、收卷部以及挤压部所设置的电器元件形成电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置，其特征在于：驱动部包括：

固定架，其两端固定于车厢的顶部与底部，固定架的内侧设置有延伸至车厢内部且能够形成转动的驱动盘，驱动盘背离车厢的一端延伸至固定架的内部；

驱动电机，固定于固定架的内侧，驱动电机输出端延伸至固定架的内部，固定架的内部设置相互啮合的啮合齿轮形成驱动电机与驱动盘之间的传动；

电磁铁，固定于驱动盘内部。

4.根据权利要求3所述的一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置，其特征在于：驱动盘内侧所设置的电磁铁能够磁吸分选部，驱动盘在转动能够带动分选部的一端运动。

5.根据权利要求1所述的一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置，其特征在于：液压驱动结构包括：

底部液压箱，安装于车厢的外侧，车厢的顶部设置顶部液压箱，底部液压箱与顶部液压箱之间设置对其两者进行连通的主管以及副管；

运动块，可移动设置于顶部液压箱的内部，运动块的一侧设置电动伸缩杆用于推动其运动，电动伸缩杆伸缩端固定于运动块外表面；

出料伸缩结构，固定于底部液压箱的内侧并贯穿车厢延伸至车厢内部形成与出料架的连接，出料伸缩结构的下方设置挤压伸缩结构；

夹板，滑动设置于底部液压箱内部，夹板一侧的底部液压箱内部中间位置设置通孔，顶部液压箱的内部设置连通槽。

6.根据权利要求5所述的一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置，其特征在于：运动块与顶部液压箱内壁接触，运动块的两侧位置被分为两个顶部腔室，顶部液压箱底部与车厢的连接位置形成第三个顶部腔室。

7.根据权利要求1所述的一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置，其特征在于：收卷部包括：

收卷电机，固定于车厢顶部，其输出端外侧套设安装收卷轮，收卷轮在收卷电机的驱动下转动，收卷轮的内侧缠绕拉伸带，拉伸带延伸至车厢内部。

8.根据权利要求3所述的一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置，其特征在于：分选部包括：

升降结构，固定于车厢顶部并延伸至车厢内部，升降结构与顶部液压箱连通设置，其延伸至车厢内部的一端设置连接头，连接头的内部安装限位杆；

摇板，活动设置于车厢内部，其靠近出料架在运输状态位置的一侧缠绕拉伸带，其靠近升降结构的一端设置滑槽，伸缩杆延伸至滑槽内部；

插杆，可伸缩安装于摇板与拉伸带形成连接的一端，其内侧设置用于插杆复位的复位弹簧。

9.根据权利要求1所述的一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置，其特征在于：挤压部包括：

挤压厢，固定于车厢底部，挤压厢背离车头位置的出料端设置包裹部，包裹部固定于挤压厢外表面，包裹部的内部设置薄膜辊；

漏板，固定于车厢内壁，其底部设置设置隔板，隔板固定于挤压厢内壁，漏板与隔板为错位设置；

推板，固定于挤压伸缩结构的延伸端，其外侧设置卡板，卡板与推板之间形成用于挤压垃圾的挤压腔室；

电磁板，固定于卡板外表面，其下端设置限位架，限位架能够插接卡板与挤压厢形成对卡板的限位。

10.根据权利要求9所述的一种基于生活垃圾焚烧发电用垃圾运输装置，其特征在于：包裹部包括：

定位箱，固定于挤压箱外侧，薄膜辊两端可转动安装于其内侧，定位箱的底部设置滑台，滑台对称设置，且滑台之间设置运动板；

尖刺，固定于运动板的夹角位置，其下端位置设置啮合块，啮合块能够卡入定位箱内侧，定位箱的内部设置用于熔断薄膜的电热丝。

Images