CN115875241A - 一种进、排气自切换式二级空气泵 - Google Patents
一种进、排气自切换式二级空气泵 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115875241A CN115875241A CN202211636418.2A CN202211636418A CN115875241A CN 115875241 A CN115875241 A CN 115875241A CN 202211636418 A CN202211636418 A CN 202211636418A CN 115875241 A CN115875241 A CN 115875241A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- air
- port
- valve seat
- way valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 64
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 12
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 11
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 9
- 238000013024 troubleshooting Methods 0.000 claims description 5
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000003584 silencer Effects 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 claims 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Multiple-Way Valves (AREA)
Abstract
本发明涉及一种进、排气自切换式二级空气泵，包括：分别与空气泵的进、排气端相连通的分配阀、储气罐；分配阀，包括：并列设置的第一、二阀座，第一阀座上设有二位四通阀，第二阀座上设有二位二通阀A、二位二通阀B，二位四通阀、二位二通阀A、二位二通阀B分别与车辆控制机构电气连接，用以切换并调整气路。本发明的一种进、排气自切换式二级空气泵，分体式设计，更容易进行维修、更换，更换成本低；具有流道切换功能，实现多种补气、排气方式。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种进、排气自切换式二级空气泵。
背景技术
悬挂系统是车架与车桥/车轮之间的一切用以传递力的连接装置，它的作用是缓冲由路面经车轮、车桥向车架、车身传递的冲击力，将冲击力衰减为驾乘人员能够接收的震动，以此，保证车辆能够平稳地正常行驶。
目前，随着科学技术的不断进步，汽车工业也在蓬勃发展，悬挂系统的缓冲部件也由弹簧/液压型，转变为电磁型、空气型。其中，空气型悬挂具有可调节减震力度、调整车身高低的优点。空气型悬挂中，核心动力部件为空气泵，分配阀则是重要的流程切换部件。
然而常规的空气悬挂的分配阀依然存在以下不足之处：
1、常规的分配阀为集成式结构，出现故障时，必须整体更换，更换成本高；
2、常规的分配阀主要是切断功能，无法进行流道的切换。
发明内容
为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提供一种进、排气自切换式二级空气泵，分体式设计，更容易进行维修、更换，更换成本低；具有流道切换功能，实现多种补气、排气方式。
本发明解决所采用的技术方案是：
一种进、排气自切换式二级空气泵，包括：
分别与空气泵的进、排气端相连通的分配阀、储气罐；
所述分配阀，包括：
并列设置的第一阀座、第二阀座，所述第一阀座的上端密封设置有二位四通阀，所述第二阀座的上端密封设置有二位二通阀A、二位二通阀B。
所述二位四通阀、二位二通阀A分别与车辆控制机构电气连接，用以切换并调整气路，使外界空气依次经过二位四通阀的第一流道、空气泵、储气罐、二位四通阀的第二流道、二位二通阀A，直至空气弹簧内；使空气弹簧内的压缩气依次经过二位二通阀A、二位四通阀，直至排出外界，二位二通阀A设置有多组，用以分别控制各车轮处的空气弹簧。
所述二位二通阀B与车辆控制机构电气连接，用以切换并调整气路，使储气罐内的存水排出。
进一步的，所述储气罐上连通设置有与车辆控制机构电气连接的压力传感器、液位传感器，所述压力传感器设置于储气罐的上半部，用以采集储气罐的气压，所述液位传感器设置于储气罐的下半部，用以监测储气罐内的存水量。
进一步的，所述储气罐的下端连通设置有排口。
进一步的，所述第一阀座的上端设置有与二位四通阀相连通的阀连通口A、阀连通口B、阀连通口C、阀连通口D，第一阀座面向第二阀座的一侧设置有延伸口A、延伸口B，第一阀座的另一侧设置有与空气泵进气端相连通的泵连通口、与储气罐相连通的罐连通口、与排口相连通的排水连通口、消声器。
进一步的，所述第一阀座的内部：
所述泵连通口与阀连通口A相连通；
所述罐连通口与阀连通口C相连通；
所述排水连通口与延伸口B相连通；
所述消声器与阀连通口B相连通；
所述延伸口A与阀连通口D相连通。
进一步的，所述第二阀座的上端设置有与二位二通阀A相连通的阀连通口E、与二位二通阀B相连通的阀连通口F，第二阀座面向第一阀座的一侧设置有与延伸口A相连通的延伸口C、与延伸口B相连通的延伸口D，第二阀座的另一侧设置有空气弹簧连通口、排水口。
进一步的，所述第二阀座的内部：
所述阀连通口E的两连通口分别与空气弹簧连通口、延伸口C相连通；
所述阀连通口F的两连通口分别与排水口、延伸口D相连通。
进一步的，以延伸口A、延伸口B的中心轴线为圆心圆形阵列分布设置有贯穿第一阀座的穿孔；
以延伸口C、延伸口D的中心轴线为圆心圆形阵列分布设置有与穿孔相匹配的安装螺孔；
螺栓穿过穿孔并与安装螺孔相螺接，用以使第一阀座、第二阀座紧密贴合，同时，延伸口A与延伸口C、延伸口B与延伸口D皆密封连通。
进一步的，所述第一阀座的上端设置有四通阀安装螺孔，所述四通阀安装螺孔使二位四通阀与第一阀座密封并固定连接；
所述第二阀座的上端设置有二通阀安装螺孔，所述二通阀安装螺孔使二位二通阀A、二位二通阀B分别与第二阀座密封并固定连接。
进一步的，所述第一阀座内设置有与阀连通口A、泵连通口相连通的加工口A，所述加工口A的一端延伸至第一阀座外，并密封设置有丝堵A，方便对第一阀座内部的流道进行加工，并且在故障检修时进行紧急放气；
所述第二阀座内设置有与阀连通口E、延伸口C相连通的加工口B，所述加工口B的的一端延伸至第二阀座外，并封设置有丝堵B，方便对第二阀座内部的流道进行加工，并且在故障检修时进行紧急放气，同时，使多组阀连通口E皆与延伸口C相连通。
本发明一种进、排气自切换式二级空气泵的优点在于：
1、由第一阀座、第二阀座组成的分配阀为分体式结构，能够单独对故障部件进行更换，降低更换成本；
2、通过可拆装的二位四通阀、二位二通阀A、二位二通阀B，能够单独对故障部件进行更换，降低更换成本；
3、通过二位四通阀，实现气路的切换。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要的附图作简单介绍，下列描述中的附图是本发明的实施方式。
图1是本发明实例提供一种进、排气自切换式二级空气泵的总立体示意图；
图2是本发明实例提供一种进、排气自切换式二级空气泵的分配阀立体示意图；
图3是本发明实例提供一种进、排气自切换式二级空气泵的分配阀爆炸立体示意图一；
图4是本发明实例提供一种进、排气自切换式二级空气泵的分配阀俯视示意图一；
图5是本发明实例提供一种进、排气自切换式二级空气泵的分配阀爆炸立体示意图二；
图6是本发明实例提供一种进、排气自切换式二级空气泵的分配阀俯视示意图二。
图中：
10、空气泵，
20、储气罐，
31、压力传感器，32、液位传感器，
40、分配阀，
410、第一阀座，411、二位四通阀，412、消声器，413、丝堵A，
414、四通阀安装螺孔，4151、阀连通口A，4152、阀连通口B，4153、阀连通口C，4154、阀连通口D，4155、延伸口A，4156、延伸口B，4157、加工口A，416、穿孔，4171、泵连通口，4172、罐连通口，4173、排水连通口，
420、第二阀座，421、二位二通阀A，422、二位二通阀B，4231、空气弹簧连通口，4232、排水口，424、二通阀安装螺孔，425、丝堵B，4261、阀连通口E，4262、阀连通口F，4263、加工口B，4264、延伸口C，4265、延伸口D，427、安装螺孔。
具体实施方式
为了更加清楚地、明确地说明本发明的具体实施目的和实施方式，下面将对本发明技术方案进行完整的描述，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。在未做出创造性劳动的前提下，基于本发明所描述实施例的所有其他实施例，都属于本发明保护范围。
本发明一种进、排气自切换式二级空气泵，包括：
分别与空气泵10的进、排气端相连通的分配阀40、储气罐20。
所述分配阀40，包括：
并列设置的第一阀座410、第二阀座420，所述第一阀座410的上端密封设置有二位四通阀411，所述第二阀座420的上端密封设置有二位二通阀A421、二位二通阀B422。
第一阀座410的上端设置有与二位四通阀411相连通的阀连通口A4151、阀连通口B4152、阀连通口C4153、阀连通口D4154，第一阀座410面向第二阀座420的一侧设置有延伸口A4155、延伸口B4156，第一阀座410的另一侧设置有与空气泵10进气端相连通的泵连通口4171、与储气罐20相连通的罐连通口4172、与排口相连通的排水连通口4173、消声器412。第一阀座410的上端设置有四通阀安装螺孔414，所述四通阀安装螺孔414使二位四通阀411与第一阀座410密封并固定连接。第一阀座410内设置有与阀连通口A4151、泵连通口4171相连通的加工口A4157，所述加工口A4157的一端延伸至第一阀座410外，并密封设置有丝堵A413，方便对第一阀座410内部的流道进行加工，并且在故障检修时进行紧急放气。
第二阀座420的上端设置有与二位二通阀A421相连通的阀连通口E4261、与二位二通阀B422相连通的阀连通口F4262，第二阀座420面向第一阀座410的一侧设置有与延伸口A4155相连通的延伸口C4264、与延伸口B4156相连通的延伸口D4265，第二阀座420的另一侧设置有空气弹簧连通口4231、排水口4232。第二阀座420的上端设置有二通阀安装螺孔424，所述二通阀安装螺孔424使二位二通阀A421、二位二通阀B422分别与第二阀座420密封并固定连接。第二阀座420内设置有与阀连通口E4261、延伸口C4264相连通的加工口B4263，所述加工口B4263的的一端延伸至第二阀座420外，并封设置有丝堵B425，方便对第二阀座420内部的流道进行加工，并且在故障检修时进行紧急放气，同时，使多组阀连通口E4261皆与延伸口C4264相连通。
所述二位四通阀411、二位二通阀A421分别与车辆控制机构电气连接，用以切换并调整气路，使外界空气依次经过二位四通阀411的第一流道、空气泵10、储气罐20、二位四通阀411的第二流道、二位二通阀A421，直至空气弹簧内；使空气弹簧内的压缩气依次经过二位二通阀A421、二位四通阀411，直至排出外界，二位二通阀A421设置有多组，用以分别控制各车轮处的空气弹簧。
所述储气罐20上连通设置有与车辆控制机构电气连接的压力传感器31、液位传感器32，所述压力传感器31设置于储气罐20的上半部，用以采集储气罐20的气压，所述液位传感器32设置于储气罐20的下半部，用以监测储气罐20内的存水量，储气罐20的下端连通设置有排口。
所述二位二通阀B422与车辆控制机构电气连接，用以切换并调整气路，使储气罐20内的存水排出。
根据上述实施例中一种进、排气自切换式二级空气泵的整体结构，下面对分配阀40内部的结构进行进一步地说明，分配阀40中：
第一阀座410的内部：
所述泵连通口4171与阀连通口A4151相连通；
所述罐连通口4172与阀连通口C4153相连通；
所述排水连通口4173与延伸口B4156相连通；
所述消声器412与阀连通口B4152相连通；
所述延伸口A4155与阀连通口D4154相连通。
第二阀座420的内部：
所述阀连通口E4261的两连通口分别与空气弹簧连通口4231、延伸口C4264相连通；
所述阀连通口F4262的两连通口分别与排水口4232、延伸口D4265相连通。
进一步的，以延伸口A4155、延伸口B4156的中心轴线为圆心圆形阵列分布设置有贯穿第一阀座410的穿孔416；
以延伸口C4264、延伸口D4265的中心轴线为圆心圆形阵列分布设置有与穿孔416相匹配的安装螺孔427；
螺栓穿过穿孔416并与安装螺孔427相螺接，用以使第一阀座410、第二阀座420紧密贴合，同时，延伸口A4155与延伸口C4264、延伸口B4156与延伸口D4265皆密封连通。
以上述依据，本发明一种进、排气自切换式二级空气泵的实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种进、排气自切换式二级空气泵，其特征在于：
包括：
分别与空气泵(10)的进、排气端相连通的分配阀(40)、储气罐(20)；
所述分配阀(40)，包括：
并列设置的第一阀座(410)、第二阀座(420)，所述第一阀座(410)的上端密封设置有二位四通阀(411)，所述第二阀座(420)的上端密封设置有二位二通阀A(421)、二位二通阀B(422)，
所述二位四通阀(411)、二位二通阀A(421)分别与车辆控制机构电气连接，用以切换并调整气路，使外界空气依次经过二位四通阀(411)的第一流道、空气泵(10)、储气罐(20)、二位四通阀(411)的第二流道、二位二通阀A(421)，直至空气弹簧内；使空气弹簧内的压缩气依次经过二位二通阀A(421)、二位四通阀(411)，直至排出外界，二位二通阀A(421)设置有多组，用以分别控制各车轮处的空气弹簧，
所述二位二通阀B(422)与车辆控制机构电气连接，用以切换并调整气路，使储气罐(20)内的存水排出。
2.根据权利要求2所述的一种进、排气自切换式二级空气泵，其特征在于：
所述储气罐(20)上连通设置有与车辆控制机构电气连接的压力传感器(31)、液位传感器(32)，所述压力传感器(31)设置于储气罐(20)的上半部，用以采集储气罐(20)的气压，所述液位传感器(32)设置于储气罐(20)的下半部，用以监测储气罐(20)内的存水量。
3.根据权利要求3所述的一种进、排气自切换式二级空气泵，其特征在于：
所述储气罐(20)的下端连通设置有排口。
4.根据权利要求4所述的一种进、排气自切换式二级空气泵，其特征在于：
所述第一阀座(410)的上端设置有与二位四通阀(411)相连通的阀连通口A(4151)、阀连通口B(4152)、阀连通口C(4153)、阀连通口D(4154)，第一阀座(410)面向第二阀座(420)的一侧设置有延伸口A(4155)、延伸口B(4156)，第一阀座(410)的另一侧设置有与空气泵(10)进气端相连通的泵连通口(4171)、与储气罐(20)相连通的罐连通口(4172)、与排口相连通的排水连通口(4173)、消声器(412)。
5.根据权利要求4所述的一种进、排气自切换式二级空气泵，其特征在于：
所述第一阀座(410)的内部：
所述泵连通口(4171)与阀连通口A(4151)相连通；
所述罐连通口(4172)与阀连通口C(4153)相连通；
所述排水连通口(4173)与延伸口B(4156)相连通；
所述消声器(412)与阀连通口B(4152)相连通；
所述延伸口A(4155)与阀连通口D(4154)相连通。
6.根据权利要求5所述的一种进、排气自切换式二级空气泵，其特征在于：
所述第二阀座(420)的上端设置有与二位二通阀A(421)相连通的阀连通口E(4261)、与二位二通阀B(422)相连通的阀连通口F(4262)，第二阀座(420)面向第一阀座(410)的一侧设置有与延伸口A(4155)相连通的延伸口C(4264)、与延伸口B(4156)相连通的延伸口D(4265)，第二阀座(420)的另一侧设置有空气弹簧连通口(4231)、排水口(4232)。
7.根据权利要求6所述的一种进、排气自切换式二级空气泵，其特征在于：
所述第二阀座(420)的内部：
所述阀连通口E(4261)的两连通口分别与空气弹簧连通口(4231)、延伸口C(4264)相连通；
所述阀连通口F(4262)的两连通口分别与排水口(4232)、延伸口D(4265)相连通。
8.根据权利要求7所述的一种进、排气自切换式二级空气泵，其特征在于：
以延伸口A(4155)、延伸口B(4156)的中心轴线为圆心圆形阵列分布设置有贯穿第一阀座(410)的穿孔(416)；
以延伸口C(4264)、延伸口D(4265)的中心轴线为圆心圆形阵列分布设置有与穿孔(416)相匹配的安装螺孔(427)；
螺栓穿过穿孔(416)并与安装螺孔(427)相螺接，用以使第一阀座(410)、第二阀座(420)紧密贴合，同时，延伸口A(4155)与延伸口C(4264)、延伸口B(4156)与延伸口D(4265)皆密封连通。
9.根据权利要求1所述的一种进、排气自切换式二级空气泵，其特征在于：
所述第一阀座(410)的上端设置有四通阀安装螺孔(414)，所述四通阀安装螺孔(414)使二位四通阀(411)与第一阀座(410)密封并固定连接；
所述第二阀座(420)的上端设置有二通阀安装螺孔(424)，所述二通阀安装螺孔(424)使二位二通阀A(421)、二位二通阀B(422)分别与第二阀座(420)密封并固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种进、排气自切换式二级空气泵，其特征在于：
所述第一阀座(410)内设置有与阀连通口A(4151)、泵连通口(4171)相连通的加工口A(4157)，所述加工口A(4157)的一端延伸至第一阀座(410)外，并密封设置有丝堵A(413)，方便对第一阀座(410)内部的流道进行加工，并且在故障检修时进行紧急放气；
所述第二阀座(420)内设置有与阀连通口E(4261)、延伸口C(4264)相连通的加工口B(4263)，所述加工口B(4263)的的一端延伸至第二阀座(420)外，并封设置有丝堵B(425)，方便对第二阀座(420)内部的流道进行加工，并且在故障检修时进行紧急放气，同时，使多组阀连通口E(4261)皆与延伸口C(4264)相连通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211636418.2A CN115875241B (zh) | 2022-12-20 | 2022-12-20 | 一种进、排气自切换式二级空气泵 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211636418.2A CN115875241B (zh) | 2022-12-20 | 2022-12-20 | 一种进、排气自切换式二级空气泵 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115875241A true CN115875241A (zh) | 2023-03-31 |
| CN115875241B CN115875241B (zh) | 2023-12-05 |
Family
ID=85754014
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202211636418.2A Active CN115875241B (zh) | 2022-12-20 | 2022-12-20 | 一种进、排气自切换式二级空气泵 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN115875241B (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103697197A (zh) * | 2013-12-25 | 2014-04-02 | 珠海市思卡净化技术有限公司 | 内部先导双向互通二位二通电磁阀 |
| CN104228508A (zh) * | 2014-09-04 | 2014-12-24 | 青岛浩釜铭车辆科技有限公司 | 车辆电控空气悬架用高度集成的八联阀 |
| CN110315923A (zh) * | 2019-08-06 | 2019-10-11 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种气路装置、空气悬架系统、汽车及其控制方法 |
| CN213928664U (zh) * | 2020-12-29 | 2021-08-10 | 山东泰展机电科技股份有限公司 | 一种安全空气泵 |
| CN114704767A (zh) * | 2022-04-14 | 2022-07-05 | 浙江孔辉汽车科技有限公司 | 空气弹簧整合式气源装置 |
| CN114992501A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-09-02 | 合肥丰科汽车部件有限公司 | 一种可自动排水的货车储气罐 |
-
2022
- 2022-12-20 CN CN202211636418.2A patent/CN115875241B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103697197A (zh) * | 2013-12-25 | 2014-04-02 | 珠海市思卡净化技术有限公司 | 内部先导双向互通二位二通电磁阀 |
| CN104228508A (zh) * | 2014-09-04 | 2014-12-24 | 青岛浩釜铭车辆科技有限公司 | 车辆电控空气悬架用高度集成的八联阀 |
| CN110315923A (zh) * | 2019-08-06 | 2019-10-11 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种气路装置、空气悬架系统、汽车及其控制方法 |
| CN213928664U (zh) * | 2020-12-29 | 2021-08-10 | 山东泰展机电科技股份有限公司 | 一种安全空气泵 |
| CN114704767A (zh) * | 2022-04-14 | 2022-07-05 | 浙江孔辉汽车科技有限公司 | 空气弹簧整合式气源装置 |
| CN114992501A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-09-02 | 合肥丰科汽车部件有限公司 | 一种可自动排水的货车储气罐 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN115875241B (zh) | 2023-12-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7942427B2 (en) | Air supply system for active air suspension | |
| ES2341495T3 (es) | Sistema de freno de una motocicleta. | |
| CN100475581C (zh) | 高度控制阀 | |
| RU2011153405A (ru) | Система подвески и пневматическая система для транспортного средства | |
| CN108248328B (zh) | 空气管理系统及操作其以控制空气悬架组件的方法 | |
| CN210106460U (zh) | 一种面向车辆气压制动的电控自动调压阀 | |
| CN201568473U (zh) | 离合器总泵总成 | |
| JP7286797B2 (ja) | カーシート空気圧ランバーサポート用のポンプとバルブの統合マシン | |
| EP3943361A1 (en) | Parking brake control module and rail vehicle | |
| CN115875241A (zh) | 一种进、排气自切换式二级空气泵 | |
| CN201544950U (zh) | 组合继动阀总成 | |
| CN110341672B (zh) | 一种客车制动系统 | |
| CN201009874Y (zh) | 汽车刹车变压调控装置 | |
| CN111361539A (zh) | 一种用于气压线控制动系统的电磁阀及其使用方法 | |
| CN109466270B (zh) | 用于车辆的并行调平系统 | |
| CN208881772U (zh) | 数控液压刹车装置 | |
| CN220904605U (zh) | 空气供气单元及车辆 | |
| JP4534221B2 (ja) | エアサスペンション装置 | |
| CN219639536U (zh) | 电磁阀模组、车辆主动胎压调节系统和车辆 | |
| CN220129906U (zh) | 车辆气路调节系统及车辆 | |
| CN205997877U (zh) | 一种abs气压调节阀 | |
| CN219565059U (zh) | 一种后桥模块总成 | |
| CN2486425Y (zh) | 电控同步继动阀 | |
| CN113650594B (zh) | 压力制动装置、制动系统及轨道车辆 | |
| CN115303248B (zh) | 驻车制动系统、车辆及控制方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |