CN115848274A - 货物储存组件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了货物储存组件，其描述了用于货物储存组件的方法、设备和系统。系统包括第一板件、第二板件、重叠部和铰链。铰链配置为使第二板件旋转至相对于第一板件的垂直方向以露出地板下隔室。第一板件具有靠近第二板件的凹槽，所述凹槽沿着第一板件的顶表面延伸。第二板件具有靠近第一板件的突出部，所述突出部沿着第二板件的底表面延伸。第二板件的突出部在尺寸上与第一板件的凹槽相对应。在第一板件和第二板件处于水平配置的情况下，在凹槽与突出部之间形成重叠部。
Description
技术领域
本发明总体上涉及储存，更具体地涉及用于车辆的货物储存组件。
背景技术
车辆运输不同类型的货物。例如，车辆可以运输杂货、大而长的箱子、湿或脏的物品、衣箱和一些较小的物品。车辆通常包括可以储存物品的后备箱。但是，后备箱可能不适合携载这些物品。例如，某些物体可能会在行驶时四处滚动或在后备箱打开时掉落，从而增加损坏的风险。此外，在后备箱的窗户也会使一些物品从外面可见，从而增加潜在被盗的风险。目前，后备箱无法重新配置成适应于不同类型的货物，以确保后备箱内物品的安全或固定。
发明内容
本发明提供用于货物储存组件的方法、系统、装置和制品。
在一个方面，提供了一种包括第一板件、第二板件、重叠部和铰链的系统。第一板件具有靠近第二板件的凹槽，所述凹槽沿着第一板件的顶表面延伸。第二板件具有靠近第一板件的突出部，所述突出部沿着第二板件的底表面延伸。第二板件的突出部在尺寸上与第一板件的凹槽相对应。在第一板件和第二板件处于水平配置的情况下，在凹槽与突出部之间形成重叠部。铰链联接至第一板件的凹槽并且联接至第二板件的底表面。铰链配置为使第二板件旋转至相对于第一板件的垂直方向以露出地板下隔室(underfloorcompartment)。
在一些变体形式中，系统可以进一步包括位于地板下隔室中的凹口，用于使第二板件固定在垂直方向上。地板下隔室配置为通过以下方式露出：旋转铰链使得第二板件大致垂直于第一板件，并且将第二板件插入到凹口中。此外，铰链配置为通过旋转铰链使第一板件的凹槽与第二板件处的突出部分开。在一些变体形式中，系统进一步包括位于地板下隔室中的侧支架，所述侧支架配置为使第二板件保持在垂直方向上，其中第二板件被引导越过所述侧支架直至相对于第一板件的垂直方向以露出地板下隔室。在一些变体形式中，系统进一步包括在第一板件与地板下隔室之间的护壁，护壁是在将第二板件插入到凹口中时由第二板件的突出部形成的。
此外，系统可以进一步以包括货物负载地板，其中在相对于货物负载地板以一定角度枢转第一板件和第二板件以露出地板下隔室的同时，保持第一板件的凹槽与第二板件的突出部的重叠部。在一些变体形式中，系统可以进一步以包括由处于水平配置的第一板件和第二板件形成的货物负载地板，由处于水平配置的第一板件和第二板件形成的货物负载地板封闭地板下隔室。凹槽沿着第一板件的下边缘延伸，所述下边缘靠近第二板件。此外，铰链联接在第一板件的下边缘处，并且铰链联接至第二板件的底表面上的突出部的基底。此外，第一板件和第二板件布置在车辆座椅与后车门之间，其中铰链为钢琴式铰链类型、U形通道铰链类型、活动铰链类型和交错指状物类型中的至少一种。
在另一方面，描述了一种用于改变车辆中的储存配置的方法。方法包括旋转联接至第一板件和第二板件的铰链，所述铰链联接在第一板件的凹槽处并且联接至第二板件的底表面，所述铰链配置为使第二板件旋转至相对于第一板件的垂直方向以露出地板下隔室。方法进一步包括将第二板件插入到位于地板下隔室的凹口中，所述凹口用于使第二板件固定在垂直方向上。此外，凹槽沿着第一板件的顶表面延伸并且靠近第二板件。此外，第二板件具有靠近第一板件的突出部，所述突出部沿着第二板件的底表面延伸，所述突出部在尺寸上与第一板件的凹槽相对应并且配置为与第一板件的凹槽重叠。
在一些变体形式中，旋转铰链使第一板件的凹槽与第二板件处的突出部分开。方法可以进一步以包括将第二板件引导越过位于地板下隔室中的侧支架直至相对于第一板件的垂直方向，所述侧支架用于使第二板件保持在垂直方向。此外，将第二板件插入到凹口中使得第二板件的突出部形成在第一板件与地板下隔室之间的护壁。方法可以进一步包括在相对于货物负载地板以一定角度枢转第一板件和第二板件的同时保持第一板件的凹槽与第二板件的突出部重叠。
此外，处于水平配置的第一板件和第二板件形成车辆的货物负载地板，其中第一板件和第二板件在水平配置中封闭地板下隔室。在一些变体形式中，凹槽沿着第一板件的下边缘延伸，所述下边缘靠近第二板件。此外，铰链联接在第一板件的下边缘处，并且铰链联接至第二板件的底表面上的突出部的基底。此外，第一板件和第二板件布置在车辆座椅与后车门之间。在一些变体形式中，铰链为钢琴式铰链类型、U形通道铰链类型、活动铰链类型和交错指状物类型中的至少一种。
在又一方面，描述了一种用于改变车辆中的储存配置的系统。系统包括第一板件和第二板件，所述第一板件具有靠近所述第二板件的凹槽，所述凹槽沿着所述第一板件的顶表面延伸，所述第二板件具有靠近所述第一板件的突出部，所述突出部沿着所述第二板件的底表面延伸，所述第二板件的突出部在尺寸上与所述第一板件的凹槽相对应。在第一板件和第二板件处于水平配置的情况下，系统包括在凹槽与突出部之间形成的重叠部。系统包括联接至第一板件的凹槽并且联接至第二板件的底表面的铰链，所述铰链配置为使第二板件旋转以形成有盖的货物区域。
在一些变体形式中，系统进一步包括用于支撑处于升高配置的第二板件的支架，其中，第二板件配置为相对于第一板件升高，并且第二板件配置为在升高配置中围绕铰链旋转成由支架支撑以形成有盖货物区域。在一些变体形式中，在使第一板件和第二板件以一定角度枢转经过支架以形成有盖货物区域的同时，保持第一板件与第二板件的重叠部。此外，系统可以包括侧饰板，所述侧饰板配置为容纳支架并使支架展开以使第二板件保持在升高配置中，其中所述支架配置为展开以形成有盖货物区域。
在一些变体形式中，第二板件配置为向下旋转以将第一板件的凹槽与第二板件处的突出部分开。此外，处于水平配置的第一板件和第二板件形成车辆的货物负载地板。此外，凹槽沿着第一板件的下边缘延伸，所述下边缘靠近第二板件。此外，铰链联接在第一板件的下边缘处，并且铰链联接至第二板件的底表面上的突出部的基底。此外，第一板件和第二板件布置在车辆座椅与后车门之间，其中铰链为钢琴式铰链类型、U形通道铰链类型、活动铰链类型和交错指状物类型中的至少一种。
在又一方面，描述了一种用于改变车辆中的储存配置的方法。方法包括相对于第一板件升高第二板件，所述第一板件具有沿着所述第一板件的顶表面延伸并且靠近所述第二板件的凹槽，所述第二板件具有靠近所述第一板件的突出部，所述突出部沿着所述第二板件的底表面延伸。此外，方法进一步包括旋转铰链，所述铰链联接至第一板件的凹槽并且联接至第二板件的底表面，所述铰链配置为使第二板件旋转以形成有盖货物区域。此外，第二板件的突出部在尺寸上与第一板件的凹槽相对应，所述突出部配置为与第一板件的凹槽重叠。
在一些变体形式中，有盖货物区域包括用于支撑处于升高配置的第二板件的支架，有盖货物区域配置为通过以下方式形成：旋转铰链，使得第二板件在升高配置中由支架支撑。有盖货物区域进一步配置为通过以下方式形成：在使第一板件和第二板件以一定角度枢转经过支架的同时，保持第一板件的凹槽与第二板件的突出部重叠。此外，支架能够展开以使第二板件保持在升高配置中，其中有盖货物区域进一步配置为通过使位于侧饰板处的支架展开来形成。
此外，有盖货物区域进一步配置为通过使第二板件向下旋转成使得第二板件的底表面靠在支架上而形成。在一些变体形式中，第二板件向下旋转使第一板件的凹槽与第二板件处的突出部分开。此外，处于水平配置的第一板件和第二板件形成车辆的货物负载地板。此外，凹槽沿着第一板件的下边缘延伸，所述下边缘靠近第二板件。此外，铰链联接在第一板件的下边缘处，并且铰链联接至第二板件的底表面上的突出部的基底。此外，第一板件和第二板件布置在车辆座椅与后车门之间，其中铰链为钢琴式铰链类型、U形通道铰链类型、活动铰链类型和交错指状物类型中的至少一种。
本文描述的主题名称的一个或多个变体形式的细节在附图和以下描述中陈述。本文描述的主题名称的其它特征和优点将通过说明书和附图以及权利要求而变得显而易见。虽然出于说明的目的描述了当前公开的主题名称的某些特征，但应该容易理解，这些特征并不旨在是限制性的。伴随本发明的权利要求旨在限定所保护的主题名称的范围。
附图说明
通过参考以下结合附图(其中相同的附图标记表示相同或功能相似的元件)的描述可以更好地理解本文的实施方案，其中：
图1所示实施例的分解图表示配置为露出地板下隔室的货物储存组件的图；
图2所示实施例的组装图表示配置为露出地板下隔室的货物储存组件的图；
图3所示实施例的图表示在具有护壁和露出的地板下隔室的配置中的货物储存组件；
图4A所示实施例的图示出在具有主货物地板的配置中携载杂货的货物储存组件；
图4B所示实施例的图示出在具有护壁和露出的地板下隔室的情况下携载杂货的货物储存组件；
图5A所示实施例的侧视图表示在水平配置中的货物储存组件的图；
图5B所示实施例的侧视图表示在升高配置中的货物储存组件的图；
图5C所示实施例的侧视图表示在旋转配置中的货物储存组件的图；
图5D所示实施例的侧视图表示其中第二板件处于垂直配置的货物储存组件的图；
图6A所示实施例的侧视图是作为用于货物储存组件的铰链的另一实施例的钢琴式铰链的图；
图6B所示实施例的侧视图是作为用于货物储存组件的铰链的另一实施例的U形通道铰链的图；
图6C所示实施例的侧视图是作为用于货物储存组件的铰链的另一实施例的活动铰链的图；
图6D所示实施例的侧视图是作为用于货物储存组件的铰链的另一实施例的交错铰链的图；
图7A所示实施例的侧视图是伴有不同铰链类型的多个板件的图；
图7B所示实施例的侧视图是伴有不同铰链类型的多个板件的另一个图；
图8所示实施例的组装图表示配置为下降到地板下隔室的货物储存组件的图；
图9所示实施例的组装图表示配置为部分地露出地板下隔室的货物储存组件的图；
图10所示实施例的组装图表示在升高配置中的有盖货物组件的图；
图11A所示实施例的侧视图表示在水平配置中的有盖货物组件的图；
图11B所示实施例的侧视图表示在升高配置中的有盖货物组件的图；
图11C所示实施例的侧视图表示具有展开的支架的有盖货物组件的图；以及
图11D所示实施例的侧视图表示其中在升高配置中的第二板件由支架支撑的有盖货物组件的图。
具体实施方式
应理解的是，如在本文中所用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、大客车、卡车、各种商用车辆的乘用车辆，包括各种舟艇和船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油能源的燃料)。如本文中所提到的那样，混合动力车辆是具有两种或更多种动力源的车辆，例如兼具汽油动力和电力动力两者的车辆。
虽然示例性实施方案被描述为使用多个单元来执行示例性的过程，但是应理解的是示例性的过程也可以由一个或多个模块来执行。此外，应理解的是术语控制器/控制单元是指包括储存器和处理器的硬件设备。该储存器被配置为储存模块，而处理器被专门配置为执行所述模块以执行以下进一步描述的一个或多个过程。
在本文中所用的术语仅是为了描述特定实施方案的目的，而并非旨在限制实施方案。如在本文中所用，除非上下文另外明确指出，否则单数形式“一种”、“一个”和“该/所述”旨在也包括复数形式。将进一步理解的是，当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包含”时，其说明存在所述的特征、数值、步骤、操作、元件和/或组件，但是不排除存在或添加一个或多个其它的特征、数值、步骤、操作、元件、组件和/或其组合。如在本文中所用，术语“和/或”包括一种或多种相关列举项的任意组合和所有组合。
除非特别声明或者从上下文显而易见，否则如在本文所用的术语“约”理解为在本领域的正常公差范围内，例如在平均值的两个标准差内。“约”可理解为在所述值的10％、9％、8％、7％、6％、5％、4％、3％、2％、1％、0.5％、0.1％、0.05％或0.01％内。除非上下文另外明确表明，否则在本文提供的所有数值均用术语“约”修饰。
根据本发明，货物储存组件配置为改变其储存结构。货物储存组件可以运输不同类型的货物。例如，货物储存组件可以配置为负载大而长的箱子或者它可以配置为储存一些较小的物品。货物储存组件可以位于车辆后部的后备箱处。货物储存组件解决了在车辆行驶时物体围绕后备箱滚动的问题。此外，货物储存组件可以通过将其结构调节为不同的配置来使后备箱中的空间最大化。例如，货物储存组件可以包括可储存较小物品的地板下隔室。
当后备箱门打开时，货物储存组件的地板下隔室可以防止物品从后备箱中掉出，并且可以使物品与后备箱的其余部分分开。地板下隔室可以位于主货物地板的下方。在一些实施方案中，地板下隔室可以位于货物储存组件的更靠后部分的下方。地板下隔室可以用于将物品隐藏在主车辆地板的下方。
响应于将货物储存组件配置成露出地板下隔室，护壁可以在车辆的主地板与地板下隔室之间延伸。该护壁可以防止物体落入地板下隔室，同时为位于地板下隔室中的较高物品提供额外支撑以防止倾翻。护壁还可以在车辆的主地板与地板下隔室之间形成分隔。
货物储存组件可以具有货物盖结构并且可以使货物储存组件提升至后备箱内的较高位置。这种升高位置可以阻挡从外面看到车辆里面的视野。例如，货物储存组件可以在窗户附近升高以阻止人们看到后备箱中的物品，从而降低潜在被盗的风险。
本文描述的方法、系统和设备用于货物储存组件。各种实施方案可以改变车辆的储存配置。各种实施方案还可以形成用于阻挡看到后备箱里面的视野的货物盖结构。
图1所示分解图表示配置为露出地板下隔室140的货物储存组件的图。分解图示出车辆的后面部分或后备箱。货物储存组件的部件或元件可以包括通过铰链130联接在一起的第一板件110和第二板件120。铰链130可以位于第一板件110与第二板件120的正中央处。货物储存组件可以配置为使第二板件120置于垂直位置中。使第二板件120配置在垂直位置中可以将后备箱中的区域划分为不同的部分，以分离货物负载并且防止物品在后备箱中滚动。货物储存组件包括地板下隔室140。地板下隔室140可以包括前壁、后壁、侧壁150和在侧壁处的支架支撑件。前壁、后壁和侧壁150形成地板下隔室140的轮廓。地板下隔室140的地板可以包括凹口145。凹口145可以使第二板件120固定至地板下隔室140的地板以防止板件在地板下隔室140的地板上滑动。
当两个板件处于水平位置时，第一板件110和第二板件120可以形成主车辆地板。第一板件110和第二板件120可以与铰链130联接。铰链130可以位于第一板件110与第二板件120的正中央处。第二板件120可以比第一板件110更靠后。第一板件110可以比第二板件120更靠近车辆的前部。第二板件120可以具有与后备箱的后面部分相一致的弯曲形状。
地板下隔室140可以包括前壁和后壁。前壁可以比后壁更靠近车辆的前部。前壁的顶侧可以包括用于支撑第一板件110的凹部。后壁可以比前壁更靠近车辆的后部。后壁可以是弯曲的并且可以平行于车辆的保险杠。后壁的顶侧可以包括用于支撑第二板件120的凹部。前壁的凹口145或后壁的凹口145可以凹入到壁中。
地板下隔室140可以包括两个侧壁150。两个侧壁150可以包括支架，该支架配置为支撑处于垂直位置的第二板件。支架可以包括固定支撑件，垂直的板件可以插入固定支撑件之间以防止垂直的板件在地板下隔室140的底部滑动。此外，和/或替代地，支架可以包括狭槽，该狭槽配置为使垂直的板件保持在适当位置以防止垂直的板件在地板下隔室140的底部滑动。
图2所示实施例的组装图表示配置为露出地板下隔室140的货物储存组件的图。第一板件110和第二板件120可以通过铰链130置于不同的配置中。铰链130可以用于露出地板下隔室140。与其它货物储存组件不同，第一板件110和第二板件120可以改变配置以避免第一板件110与第二板件120之间的无效区(dead space)。可以通过相对于第一板件110旋转第二板件120来形成各种储存配置。
货物储存组件可以包括第一板件110和第二板件120。第一板件110和第二板件120可以形成部分重叠部。部分重叠部可以由第一板件110的一部分与第二板件120的一部分形成。铰链130可以联接至第一板件110和第二板件120。铰链130可以配置为使第二板件120旋转至相对于第一板件110的垂直方向以露出地板下隔室140。在一些实施方案中，铰链130可以配置为使第一板件110旋转至相对于第二板件120的垂直方向以露出地板下隔室140。第一板件110和第二板件120的重叠部分可以通过增加使后备箱的所有部分得到利用的可能性来使后备箱中的空间最大化。亦即，板件的重叠部分可以防止无法在车辆的后部携载货物的无效区。
第一板件110和第二板件120可以形成主货物地板。当第一板件110和第二板件120处于水平配置时，主货物地板可以是平坦的。主货物地板可以覆盖地板下隔室140。通过经由铰链130枢转板件，主货物地板可以折叠以露出地板下隔室140。铰链130可以使第一板件110和第二板件120联接。铰链130可以位于主货物地板的正中央处。此外，和/或替代地，铰链130可以位于第一板件110与第二板件120的重叠部分处。特别地，铰链130可以位于重叠部分的边缘处。例如，铰链130可以位于第一板件110的边缘处。第一板件110和第二板件120可以配置为在第一板件110的边缘处相对于彼此旋转。铰链130可以位于第一板件的边缘与第二板件120的突出部的基底相接的位置。
第一板件110可以包括凹槽。凹槽可以靠近第二板件120。凹槽可以沿着第一板件110的顶表面延伸。第一板件110可以包括具有凹槽的顶表面，所述凹槽构成重叠部分。凹槽可以延伸约为第一板件110的深度的一半。凹槽可以沿着第一板件110的下边缘延伸。该下边缘可以靠近第二板件120。在一些实施方案中，凹槽可以是切口。第二板件120的重叠部分可以配置为装配在第一板件110处的切口中。
此外，第二板件120可以包括突出部。该突出部可以靠近第一板件110。突出部可以沿着第二板件120的底表面延伸。第二板件120可以包括具有突出部的底表面，所述突出部构成底表面的重叠部分。突出部可以延伸约为第二板件120的高度或深度的一半。在一些实施方案中，突出部可以是切口。第一板件110的重叠部分可以配置为配合在第二板件120处的切口中。第二板件120的突出部可以在尺寸上与第一板件110的凹槽相对应。此外，第二板件120的突出部可以在形状上与第一板件110的凹槽相对应。例如，突出部和凹槽可以是矩形的。板件可以包括把手，用于围绕铰链130旋转把手。可以使用把手相对于第一板件110提升第二板件120。通过操纵把手的位置，第二板件120可以围绕铰链130旋转。
重叠部分可以形成在第一板件110的凹槽与第二板件120的突出部之间。当第一板件110和第二板件120处于水平配置时可以形成重叠部分。当第二板件120折叠远离第一板件110时，重叠部分可以分离。例如，铰链130可以配置为通过旋转铰链130使第一板件110的凹槽与第二板件120处的突出部分开。在一些实施方案中，铰链130可以联接在第一板件110的下边缘处，并且铰链130可以联接至第二板件120的底表面上的突出部的基底。
图3所示实施例的图表示在具有护壁310和露出的地板下隔室140的配置中的货物储存组件。当后备箱门打开时，货物储存组件的地板下隔室140可以防止物品从后备箱中掉出。地板下隔室140可以保持物品与后备箱的其余部分分开。地板下隔室140可以位于货物储存组件的最后部并且可以用于将物品隐藏在主车辆地板的下方。
货物储存组件可以配置为露出地板下隔室140。地板下隔室140可位于第二板件120或后部板件的下方。此外，和/或替代地，地板下隔室140可以位于第一板件110或前部板件的下方。在一些实施方案中，折叠第一板件110可以露出第一板件110下方的地板下隔室140，而折叠第二板件120可以露出第二板件120下方的地板下隔室。
地板下隔室140可以包括凹口145。凹口145可以配置为使第二板件120固定在垂直位置中。此外，凹口145可以在地板下隔室140中间附近或位于地板下隔室140的中间。凹口145可以是在地板下隔室140中的凹陷部。凹口145的宽度可以约为第一板件110或第二板件120的深度。凹口145的深度可以使第一板件110或第二板件120固定在垂直方向上。
地板下隔室140可配置为通过旋转铰链130而露出。地板下隔室140可以通过利用铰链130使得第二板件120从水平配置旋转至垂直方向而露出。例如，用户可以旋转铰链130，使得第二板件120大致垂直于第一板件110。用户可以经由铰链130从第一板件110旋转第二板件120。一旦第二板件120处于垂直方向，用户就可以将第二板件120插入到凹口145中。
在一些实施方案中，支架可以配置为使第二板件120固定在垂直方向中。支架可以位于地板下隔室140的侧壁处。支架可以包括橡胶止动件以防止第二板件120在地板下隔室140向前或向后滑动。此外，和/或替代地，支架可以包括两个挡块，用于固定第二板件120以防在水平方向上移动。在一些实施方案中，第二板件120可以被引导越过支架直至相对于第一板件110的垂直方向。
相对于第一板件110折叠第二板件120可以形成护壁310。当第二板件120处于垂直方向时，可以形成护壁310。特别地，护壁310可以由第二板件120的突出部形成。护壁310的基底可以由铰链130形成。护壁310的顶部可以由第二板件120的边缘形成。护壁310可以在车辆的主货物地板与地板下隔室140之间形成分隔，以防止物体落入地板下隔室140中。
图4A所示实施例的图示出在具有主货物地板的配置中携载杂货的货物储存组件。第一板件110和第二板件120可以形成货物负载地板。货物负载地板可以处于水平配置并且可以封闭地板下隔室140。
在该配置中，货物储存组件可以包括主货物地板。主货物地板可能不适合携载小型物品，因为某些物品可能会在行驶时四处滚动或在后备箱门打开时掉出后备箱。
图4B所示实施例的图示出在具有护壁310和露出的地板下隔室140的情况下携载杂货的货物储存组件。当后备箱门打开时，货物储存组件的地板下隔室140可以防止物品从后备箱中掉出。地板下隔室140可以将物品保持与后备箱的其余部分分开。地板下隔室140可以位于货物储存组件的最后部。地板下隔室140可以用于将物品隐藏在主车辆地板的下方。
护壁310可以在车辆的主地板与地板下隔室140之间延伸。该护壁310可以防止物体落入地板下隔室140中。该护壁310可以为位于地板下隔室140中的较高物品提供额外支撑以防止倾翻。护壁310还可以在车辆的主地板与地板下隔室140之间形成分隔。
图5A所示实施例的侧视图表示在水平配置中的货物储存组件的图。侧视图可以示出在第一板件110与第二板件120之间的重叠部分。侧视图还可以示出第二板件120的突出部和第一板件110的凹槽。第二板件120的突出部可以与第一板件110的凹槽重叠。
货物储存组件可以从水平配置转变为露出地板下隔室140的配置。在水平配置中，第一板件110和第二板件120可以形成部分重叠部。部分重叠部可以由第一板件110的一部分与第二板件120的一部分形成。铰链130可以联接至第一板件110和第二板件120。铰链130可以配置为使第二板件120旋转至相对于第一板件110的垂直方向以露出地板下隔室140。在一些实施方案中，铰链130可以配置为使第一板件110旋转至相对于第二板件120的垂直方向以露出地板下隔室140。第一板件110和第二板件120的重叠部分可以通过增加使后备箱的所有部分得到利用的可能性来最大化后备箱中的空间。亦即，板件的重叠部分可以防止无法在车辆的后部携载货物的无效区。
第一板件110和第二板件120可以形成主货物地板。当第一板件110和第二板件120处于水平配置时，主货物地板可以是平坦的。主货物地板可以覆盖地板下隔室140。通过经由铰链130枢转板件中的一个，主货物地板可以折叠以露出地板下隔室140。铰链130可以使第一板件110和第二板件120联接。铰链130可以位于主货物地板的正中央处。铰链130可以位于第一板件110与第二板件120的重叠部分处。铰链130可以位于重叠部分的边缘处。例如，铰链130可以位于第一板件110的边缘处。第一板件110和第二板件120可以配置为在第一板件110的边缘处相对于彼此旋转。铰链130可以位于第二板件120的突出部的基底处。
图5B所示实施例的侧视图表示在升高配置中的货物储存组件的图。货物储存组件可以从水平配置转变为露出地板下隔室140的配置。
为了将货物储存组件转变成露出地板下隔室140，用户可以提升把手以相对于第一板件110升高第二板件120。在提升第二板件120时，可以保持第一板件110的凹槽与第二板件120的突出部的部分重叠部。第一板件110的凹槽和第二板件120的突出部可以相对于在水平位置的货物负载地板成一定角度。在提升第二板件120时，可以相对于第一板件110的前边缘以一定角度升高主货物地板。此外，和/或替代地，主货物地板可以围绕在第一板件110的前边缘处的铰链130枢转。
图5C所示实施例的侧视图表示在旋转配置中的货物储存组件的图。货物储存组件可以从水平配置转变为露出地板下隔室140的配置。
为了将货物储存组件转变成露出地板下隔室140，用户可以旋转联接至第一板件110和第二板件120的铰链130。铰链130可以联接在第一板件110的凹槽处并且联接至第二板件120的底表面。铰链130可以配置为使第二板件120旋转至相对于第一板件110的垂直方向以露出地板下隔室140。旋转铰链130可以使第一板件110的凹槽与第二板件120处的突出部分开。
在一些实施方案中，用户可以将第二板件120引导越过位于地板下隔室140中的支架直至相对于第一板件110的垂直方向。用户可以围绕铰链130将板件旋转至大致垂直角度。支架可以防止第二板件120在地板下隔室140的地板上向前或向后滑动。
图5D所示实施例的侧视图表示其中第二板件120处于垂直配置的货物储存组件的图。货物储存组件可以从水平配置转变为露出地板下隔室140的垂直配置。
为了将货物储存组件转变成露出地板下隔室140，可以将第二板件120插入到地板下隔室140的凹口145中。凹口145可以配置为使第二板件120固定在垂直位置中。通过将第二板件120插入到凹口145中，可以形成护壁310。护壁310可以将第一板件110与地板下隔室140隔开。
图6A所示实施例的侧视图是作为用于货物储存组件的铰链的实施例的钢琴式铰链(piano hinge)610的图。钢琴式铰链610可以包括配置为围绕第一板件110的凹槽和第二板件120的突出部延伸的构件。这些构件可以围绕凹槽和突出部延伸以将两个板件固定在一起。钢琴式铰链610可以包括顶层，该顶层配置为延伸穿过第一板件110与第二板件120的重叠部分的顶部。顶层可以增强两个板件在重叠部分处的强度。顶层可以延伸为护壁310的高度。在第二板件120围绕第一板件110被操纵时，钢琴式铰链610可以配置为以不同的角度弯曲。
图6B所示实施例的侧视图是作为用于货物储存组件的铰链的另一实施例的U形通道铰链(U-channel hinge)620的图。U形通道铰链620可以包括在第一板件110的凹槽和第二板件120的突出部的下方延伸的构件。这些构件可以增强凹槽和突出部的下侧以将两个板件固定在一起。在第二板件120围绕第一板件110被操纵时，U形通道可以配置为以不同的角度弯曲。
图6C所示实施例的侧视图是作为用于货物储存组件的铰链的另一实施例的活动铰链(living hinge)630的图。活动铰链630可以包括配置为在第一板件110的凹槽的顶表面和第二板件120的突出部的底表面上延伸的构件。这些构件可以围绕凹槽和突出部延伸以将两个板件固定在一起。活动铰链630可以插入在凹槽的顶表面与突出部的底表面之间以增强第一板件110与第二板件120的重叠区域。在第二板件120围绕第一板件110被操纵时，活动铰链630可以配置为以不同的角度弯曲。
图6D所示实施例的侧视图是作为用于货物储存组件的铰链的另一实施例的交错铰链(interlaced hinge)640的图。交错铰链640可以包括配置为在第一板件110的凹槽的底表面和第二板件120的突出部的底表面上延伸的构件。这些构件可以围绕凹槽和突出部延伸以将两个板件固定在一起。交错铰链640可以插入在凹槽的底表面与突出部的底表面之间以增强第一板件110与第二板件120的重叠区域。在第二板件120围绕第一板件110被操纵时，交错铰链640可以配置为以不同的角度弯曲。
图7A所示实施例的侧视图是伴有不同铰链类型的多个板件的图。在一些实施方案中，多个板件可以连接在一起。例如，第二板件120可以联接至第一板件110和第三板件122。第一板件110与第二板件120之间的界面可以包括U形通道铰链620，并且第二板件120与第三板件122之间的界面可以包括交错铰链640。在另一实施例中，第一板件110与第二板件120之间的界面可以包括U形通道铰链620，并且第二板件120与第三板件122之间的界面可以包括活动铰链630。
图7B所示实施例的侧视图是伴有不同铰链类型的多个板件的另一个图。在一些实施方案中，多个板件可以利用不同的铰链连接在一起。例如，第二板件120可以联接至第一板件110和第三板件122。第一板件110与第二板件120之间的界面可以包括U形通道铰链620，并且第二板件120与第三板件122之间的界面可以包括U形通道铰链620。在另一实施例中，第一板件110与第二板件120之间的界面可以包括U形通道铰链620，并且第二板件120与第三板件122之间的界面可以包括钢琴式铰链610。
图8所示实施例的组装图表示配置为下降到地板下隔室140的货物储存组件的图。货物负载组件可能需要使可用于储存大型物品的空间最大化。货物负载组件可以配置为使车辆的后备箱中的空间最大化。
货物负载组件可以配置为装配在地板下隔室140内。第一板件110和第二板件120可以配置为以水平配置向下折叠到地板下隔室140中。第一板件110和第二板件120可以一起滑动或部分地一起滑动以使板件置于地板下隔室140中。在第一板件110和第二板件120位于地板下箱中的同时，第一板件110和第二板件120可以保持重叠部分。货物负载组件可以装配在地板下隔室140内以使车辆的后备箱中的空间最大化。在一些实施方案中，货物负载组件可以是可拆卸的。第一板件110、第二板件120和铰链130可以从车辆的后备箱中拆掉以使地板下隔室140中的空间最大化。
图9所示实施例的组装图表示配置为部分地露出地板下隔室140的货物储存组件的图。货物负载组件可能需要部分地露出地板下隔室140。货物负载组件可以处于部分打开的配置中以从地板下隔室140快速获取物品或添加物品。
货物负载组件可以配置为部分地露出地板下隔室140。为了部分地露出地板下隔室140，第二板件120可以横跨第一板件110向前移动。此外，和/或替代地，第二板件120可以围绕铰链130旋转。例如，第二板件120可以被提升到在第一板件110上方的升高位置。第一板件110和第二板件120的重叠部分可以自身折叠以部分地露出地板下隔室140。在一些实施方案中，第一板件110与第二板件120之间的重叠部分可以随着第二板件120的底表面在第一板件110上折叠或滑动而增加。
图10所示实施例的组装图表示在升高配置中的有盖货物组件的图。第一板件110和第二板件120可以通过铰链130置于不同的配置中。铰链130可以用于形成货物盖配置。与其它货物盖组件不同，第一板件110和第二板件120可以从主货物地板转变为货物盖。货物盖结构可以使货物储存组件提升至后备箱内的较高位置。这种升高位置可以阻挡看到车辆里面的视野。例如，货物储存组件可以升高到窗户附近以阻止人们看到后备箱中的物品。
有盖货物组件可以包括第一板件110和第二板件120。第一板件110和第二板件120可以形成部分重叠部。部分重叠部可以由第一板件110的一部分与第二板件120的一部分形成。铰链130可以联接至第一板件110和第二板件120。铰链130可以配置为使第二板件120旋转以形成有盖货物区域。第一板件110和第二板件120的重叠部分可以通过增加使后备箱的所有部分是有盖的可能性来使后备箱中的有盖区域最大化。亦即，重叠部分可以使第二板件120延伸靠近窗户以阻挡看到后备箱里面的视野。
如上所述，第一板件110和第二板件120可以形成主货物地板。当第一板件110和第二板件120处于水平配置时，主货物地板可以是平坦的。主货物地板的第二板件120可以经由铰链130升高和旋转以形成有盖货物区域。铰链130可以使第一板件110和第二板件120联接。铰链130可以位于主货物地板的正中央处。铰链130可以位于第一板件110与第二板件120的重叠部分处。铰链130可以位于重叠部分的边缘处。例如，铰链130可以位于第一板件110的边缘处。第一板件110和第二板件120可以配置为在第一板件110的边缘处相对于彼此旋转。铰链130可以位于第二板件120的突出部的基底处。
第一板件110可以具有凹槽。凹槽可以靠近第二板件120，沿着第一板件110的顶表面延伸。第一板件110可以包括具有凹槽的顶表面，所述凹槽用于顶表面上的重叠部分。凹槽可以延伸约为第一板件110的深度的一半。凹槽可以沿着第一板件110的下边缘延伸。下边缘可以靠近第二板件120。在一些实施方案中，凹槽可以是切口。第二板件120的重叠部分可以配置为配合在第一板件110处的切口中。
如上所述，第二板件120可以具有突出部。突出部可以靠近第一板件110，所述突出部沿着第二板件120的底表面延伸。第二板件120可以包括具有突出部的底表面，所述突出部用于底表面的重叠部分。突出部可以延伸约为第二板件120的高度或深度的一半。在一些实施方案中，突出部可以是切口。第一板件110的重叠部分可以配置为配合在第二板件120处的切口中。第二板件120的突出部可以在尺寸上与第一板件110的凹槽相对应。板件可以包括把手，用于围绕铰链130旋转把手。可以使用把手相对于第一板件110提升第二板件120。通过操纵把手的位置，第二板件120可以围绕铰链130旋转。
重叠部分可以形成在第一板件110的凹槽与第二板件120的突出部之间。当第一板件110和第二板件120处于水平配置时可以形成重叠部分。当第二板件120折叠远离第一板件110时，重叠部分可以分离。例如，铰链130可以配置为通过旋转铰链130使第一板件110的凹槽与第二板件120处的突出部分开。在一些实施方案中，铰链130可以联接在第一板件110的下边缘处，并且铰链130可以联接至第二板件120的底表面上的突出部的基底。
货物储存组件可以配置为形成有盖货物区域。有盖货物组件可以包括第一板件110和第二板件120。第一板件110和第二板件120可以覆盖位于下面的后备箱区域。第二板件120可以比第一板件110升高得更高并且比第一板件110更靠近后窗。支架可以配置为支撑处于升高配置的第二板件120。第二板件120可以配置为相对于第一板件110升高。在使第一板件110和第二板件120以一定角度枢转经过支架以形成有盖货物区域的同时，可以保持第一板件110与第二板件120的重叠部。第二板件120可以配置为在升高配置中围绕铰链130旋转以由支架支撑，从而形成有盖货物区域。
货物储存组件可以通过旋转铰链130来形成。当第二板件120被提升到第一板件110的上方时，铰链130可以使第二板件120从水平配置旋转。铰链130可以使第二板件120旋转成靠在位于后备箱侧面的可展开支架160上。更具体地，第二板件120可以配置为向下旋转成使得第二板件120的底表面靠在支架上。例如，用户可以旋转铰链130，使得第二板件120大致平行于可展开支架160。旋转第二板件120可以使第一板件110的凹槽与第二板件120处的突出部分开。一旦第二板件120被升高和旋转，用户就可以展开支架以支撑第二板件120。支架可以配置为展开以形成有盖货物区域。侧饰板可以配置为容纳支架并使支架展开以使第二板件120保持在升高配置中。
图11A所示实施例的侧视图表示在水平配置中的有盖货物组件的图。侧视图示出在第一板件110与第二板件120之间的重叠部分。侧视图示出第二板件120的突出部和第一板件110的凹槽。第二板件120的突出部可以与第一板件110的凹槽重叠。货物负载组件可以转变形成有盖货物区域。
货物储存组件可以从水平配置转变为露出地板下隔室140的配置。在水平配置中，第一板件110和第二板件120可以形成重叠部。重叠部可以由第一板件110的一部分与第二板件120的一部分形成。第二板件120可以相对于第一板件110升高。铰链130可以联接至第一板件110和第二板件120。铰链130可以配置为使第二板件120旋转以形成有盖货物区域。有盖货物区域可以阻挡通过车辆窗户看到主货物地板上的内容物。
第一板件110和第二板件120可以形成主货物地板。当第一板件110和第二板件120处于水平配置时，主货物地板可以是平坦的。主货物地板可以形成有盖货物区域。主货物地板可以通过以下方式形成有盖货物区域：升高第二板件120并且使第二板件120旋转成靠在可展开支架160上。
如上所述，铰链130可以使第一板件110和第二板件120联接。铰链130可以位于主货物地板的正中央处。铰链130可以位于第一板件110与第二板件120的重叠部分处。铰链130可以位于重叠部分的边缘处。例如，铰链130可以位于第一板件110的边缘处。第一板件110和第二板件120可以配置为在第一板件110的边缘处相对于彼此旋转。铰链130可以位于第二板件120的突出部的基底处。
图11B所示实施例的侧视图表示在升高配置中的有盖货物组件的图。货物储存组件可以从水平配置转变形成有盖货物区域。
为了将货物储存组件转变形成有盖货物区域，用户可以提升把手以相对于第一板件110升高第二板件120。在提升第二板件120时，可以保持第一板件110的凹槽与第二板件120的突出部的重叠部。第一板件110的凹槽和第二板件120的突出部可以相对于在水平位置的货物负载地板成一定角度。在提升第二板件120时，可以相对于第一板件110的前边缘以一定角度升高主货物地板。此外，和/或替代地，主货物地板可以围绕在第一板件110的前边缘处的铰链130枢转。用户可以将第二板件120以一定角度升高经过可展开支架160。
图11C所示实施例的侧视图表示具有展开的支架的有盖货物组件的图。货物储存组件可以从水平配置转变形成有盖货物区域。
该货物储存组件可以包括带有可展开支架160的侧饰板，所述可展开支架160配置为支撑处于升高配置的第二板件120以形成有盖货物区域。为了将货物储存组件转变形成有盖货物区域，用户可以展开位于侧饰板处的支架。亦即，用户可以从侧饰板拉出支架。此外，和/或替代地，用户可以使支架从侧饰板中滑动、扭转或旋转。
图11D所示实施例的侧视图表示其中在升高配置中的第二板件120由支架支撑的有盖货物组件的图。货物储存组件可以从水平配置转变形成有盖货物区域。
为了将货物储存组件转变形成有盖货物区域，用户可以将第二板件120向下旋转成使得第二板件120的底表面靠在支架上。铰链130可以联接在第一板件110的凹槽处并且联接至第二板件120的底表面。铰链130可以配置为使第二板件120旋转至相对于第一板件110的垂直方向以露出地板下隔室140。旋转铰链130可以使第一板件110的凹槽与第二板件120处的突出部分开。
本文所呈现的技术优点可以产生简单、易于使用且耐用的货物储存组件。货物储存组件可以提供可满足各种货物需求的灵活货物使用性。护壁可以形成围栏或屏障，以防止货物围绕后备箱的不同部分滚动。货物储存组件可以包括防止物品从车辆后部滚出的地板下箱。地板下隔室可以将物品隐藏在地板的主储存地板的下方。此外，货物储存组件可以配置为将其结构改变成货物盖。货物盖配置可以阻挡人们看到后备箱中的货物。货物盖配置可以阻挡看到大型物品。
本发明的许多特征和优点通过详细的说明是显而易见的，因此，通过所附权利要求旨在覆盖本发明的落入本发明真实精神和范围内的所有这样的特征和优点。此外，由于本领域技术人员易于想到许多变型形式和变体形式，其不希望将本发明限制为所显示和描述的精确结构和操作，因此，可以使用所有合适的变型形式和等效形式，其落入本发明的范围内。
Claims (20)
1.一种用于改变车辆中的储存配置的系统，所述系统包括：
第一板件和第二板件，所述第一板件具有靠近所述第二板件的凹槽，所述凹槽沿着所述第一板件的顶表面延伸，所述第二板件具有靠近所述第一板件的突出部，所述突出部沿着所述第二板件的底表面延伸，所述第二板件的突出部在尺寸上与所述第一板件的凹槽相对应；
重叠部，所述重叠部在所述第一板件和所述第二板件处于水平配置的情况下在所述凹槽与所述突出部之间形成；以及
铰链，其联接至所述第一板件的凹槽并且联接至所述第二板件的底表面，所述铰链配置为使所述第二板件旋转至相对于所述第一板件的垂直方向以露出地板下隔室。
2.根据权利要求1所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，进一步包括：
位于所述地板下隔室中的凹口，其用于使所述第二板件固定在垂直方向上，
其中，所述地板下隔室配置为通过以下方式而露出：
旋转所述铰链，使得所述第二板件大致垂直于所述第一板件；并且
将所述第二板件插入到所述凹口中。
3.根据权利要求2所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，其中，所述铰链配置为：通过旋转所述铰链，使所述第一板件的凹槽与所述第二板件处的突出部分开。
4.根据权利要求2所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，其进一步包括：
位于所述地板下隔室中的侧支架，所述侧支架配置为使所述第二板件保持在垂直方向上，其中，所述第二板件被引导越过所述侧支架直至相对于所述第一板件的垂直方向以露出所述地板下隔室。
5.根据权利要求2所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，其进一步包括：
在所述第一板件与所述地板下隔室之间的护壁，所述护壁是在将所述第二板件插入到所述凹口中时由所述第二板件的突出部形成的。
6.根据权利要求2所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，其进一步包括：
货物负载地板，
其中，在相对于所述货物负载地板以一定角度枢转所述第一板件和所述第二板件以露出所述地板下隔室的同时，保持所述第一板件的凹槽与所述第二板件的突出部的重叠部。
7.根据权利要求1所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，其进一步包括：
货物负载地板，其由处于水平配置的所述第一板件和所述第二板件形成，由处于水平配置的所述第一板件和所述第二板件形成的所述货物负载地板封闭所述地板下隔室。
8.根据权利要求1所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，其中，所述凹槽沿着所述第一板件的下边缘延伸，所述下边缘靠近所述第二板件。
9.根据权利要求8所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，其中，所述铰链联接在所述第一板件的下边缘处，并且所述铰链联接至所述第二板件的底表面上的突出部的基底。
10.根据权利要求1所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，其中，所述第一板件和所述第二板件布置在车辆座椅与后车门之间，其中所述铰链为钢琴式铰链类型、U形通道铰链类型、活动铰链类型和交错指状物类型中的至少一种。
11.一种用于改变车辆中的储存配置的系统，所述系统包括：
第一板件和第二板件，所述第一板件具有靠近所述第二板件的凹槽，所述凹槽沿着所述第一板件的顶表面延伸，所述第二板件具有靠近所述第一板件的突出部，所述突出部沿着所述第二板件的底表面延伸，所述第二板件的突出部在尺寸上与所述第一板件的凹槽相对应；
重叠部，所述重叠部在所述第一板件和所述第二板件处于水平配置的情况下在所述凹槽与所述突出部之间形成；以及
铰链，其联接至所述第一板件的凹槽并且联接至所述第二板件的底表面，所述铰链配置为使所述第二板件旋转以形成有盖货物区域。
12.根据权利要求11所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，其进一步包括：
支架，其用于支撑处于升高配置的所述第二板件，
其中，所述第二板件配置为相对于所述第一板件升高，
所述第二板件配置为在升高配置中围绕所述铰链旋转以由所述支架支撑，从而形成有盖货物区域。
13.根据权利要求12所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，其中，在使所述第一板件和所述第二板件以一定角度枢转经过所述支架以形成有盖货物区域的同时，保持所述第一板件与所述第二板件的重叠部。
14.根据权利要求12所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，其进一步包括：
侧饰板，其配置为容纳所述支架并使所述支架展开以使所述第二板件保持在升高配置中，其中所述支架配置为展开以形成有盖货物区域。
15.根据权利要求12所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，其中，所述第二板件配置为向下旋转使得所述第二板件的底表面靠在所述支架上以形成有盖货物区域。
16.根据权利要求15所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，其中，所述第二板件配置为向下旋转以将所述第一板件的凹槽与所述第二板件的突出部分开。
17.根据权利要求11所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，其中，处于水平配置的所述第一板件和所述第二板件形成车辆的货物负载地板。
18.根据权利要求11所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，其中，所述凹槽沿着所述第一板件的下边缘延伸，所述下边缘靠近所述第二板件。
19.根据权利要求18所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，其中，所述铰链联接在所述第一板件的下边缘处，并且所述铰链联接至所述第二板件的底表面上的突出部的基底。
20.根据权利要求11所述的用于改变车辆中的储存配置的系统，其中，所述第一板件和所述第二板件布置在车辆座椅与后车门之间，其中所述铰链为钢琴式铰链类型、U形通道铰链类型、活动铰链类型和交错指状物类型中的至少一种。
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