CN115728169A - 一种汽车轮胎性能检测台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车轮胎性能检测台，涉及轮胎检测的技术领域，包括传送带，所述传送带的后侧设置有第一挡板，所述传送带的前侧设置有第二挡板，所述第二挡板的左侧开设有投料口，所述第二挡板的前侧设置有机箱，所述机箱的内部安装有控制器，所述机箱的上方前侧固定安装有控制面板，所述控制面板与控制器信号连接，所述第二挡板的上端设置有一组支撑组件，其中一个所述支撑组件垂直于轮胎正上方设置，另一个所述支撑组件倾斜设置，垂直于轮胎正上方的所述支撑组件下方设置有清洁组件，用于对轮胎进行清洁，倾斜设置的所述支撑组件下方设置有检测组件，用于检测轮胎表面的耐摩擦性能，该装置解决了当前清洁检测智能一体化的问题。

Description

一种汽车轮胎性能检测台

技术领域

本发明涉及轮胎检测技术领域，具体为一种汽车轮胎性能检测台。

背景技术

随着经济不断发展，车辆使用越来越多，同时车辆维修与更新换代的速度也越来越快，为了有效提高资源的利用率，在进行轮胎回收或是维修时通常会将采用人工经验判断，其中就包括轮胎的耐摩擦性检测，既依赖于人工经验，也存在判断结果的不准确性，常见的人工检测方式工序繁琐，检测效率低，人为误差大，不能够满足轮胎检测的数据要求，同时，在进行使用过的轮胎检测是，其表面衣服的细小颗粒或脏污也会影响到轮胎耐摩擦性的检测结果，因此设计一种汽车轮胎性能检测台是有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮胎性能检测台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮胎性能检测台，包括传送带，所述传送带的后侧设置有第一挡板，所述传送带的前侧设置有第二挡板，所述第二挡板的左侧开设有投料口，所述第二挡板的前侧设置有机箱，所述机箱的内部安装有控制器，所述机箱的上方前侧固定安装有控制面板，所述控制面板与控制器信号连接，所述第二挡板的上端设置有一组支撑组件，其中一个所述支撑组件垂直于轮胎正上方设置，另一个所述支撑组件倾斜设置，垂直于轮胎正上方的所述支撑组件下方设置有清洁组件，用于对轮胎进行清洁，倾斜设置的所述支撑组件下方设置有检测组件，用于检测轮胎表面的耐摩擦性能。

本发明进一步说明，所述机箱的上方还固定有液缸，所述液缸内部管道连接有外部液泵与油箱，所述机箱的内部还设置有抽气泵，所述抽气泵的进风端连接有气管，所述第二挡板表面开设有圆孔，所述液缸的输出端贯穿圆孔，且液缸的输出端固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定有夹持块。

本发明进一步说明，所述夹持块的中部开设有环形槽，所述环形槽的外壁一周均匀固定有一组伸缩组件，所述伸缩组件包括电动伸缩杆、挤压块，所述夹持块内部设置有供电源，所述电动伸缩杆与机箱内部的控制器通过无线信号连接，所述第二挡板靠近夹持块的一侧表面上安装有光纤传感器。

本发明进一步说明，所述支撑组件包括L型管，所述L型管的前端固定连接有连接块，所述连接块的下端固定有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面螺纹连接有移动板，所述移动板的下表面两侧均固定有固定板，所述螺纹杆的底端固定连接有限位板，所述移动板的一侧贯穿设置有限位杆，用于对移动板移动方向进行限定，所述限位杆外壁与移动板滑动连接，所述限位杆的上端与L型管相连接，且连接处设置为螺栓固定。

本发明进一步说明，所述清洁组件包括第一电机，所述第一电机的输出端贯穿与其连接的固定板，且输出端固定连接有转辊，所述转辊的内部为中空结构，所述转辊的表面均匀固定有若干毛刷管。

本发明进一步说明，所述毛刷管内部开设有气流通道，且气流通道与转辊内部相通，所述转辊的左侧与气管的另一端轴承连接，所述气管的另一端固定于一侧固定板的内部。

本发明进一步说明，所述检测组件包括方型槽，所述方型槽与两侧固定板固定连接，所述方型槽的内部滑动连接有摩擦块，所述摩擦块与轮胎外表面摩擦接触，所述摩擦块的内部连接有弹簧，所述弹簧的另一端连接有拉力检测仪，所述拉力检测仪与控制器信号连接，所述拉力检测仪固定安装在方型槽外壁。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明，采用检测组件和清洁组件，清洁组件现根据检测组件所测出的拉力数据所形成的周期曲线的波动程度进行清洁工序的调整，以此提高清洁效率，随后再根据周期曲线所得出的平均值进行耐摩擦性判断，实现轮胎的清洁与耐摩擦性能检测的智能一体化。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体主视结构示意图；

图2是本发明的整体后视结构示意图；

图3是本发明的第一挡板与第二挡板之间结构爆炸示意图；

图4是本发明图2中A部分放大示意图；

图5是本发明的检测组件示意图；

图中：1、传送带；2、第一挡板；3、第二挡板；4、投料口；5、机箱；6、控制面板；7、支撑杆；8、液缸；9、收集箱；10、把手；11、清洁组件；111、第一电机；112、转辊；113、毛刷管；12、检测组件；121、方型槽；122、拉力检测仪；123、弹簧；124、摩擦块；13、气管；14、L型管；15、限位杆；16、连接块；17、第二电机；18、螺纹杆；19、移动板；20、限位板；21、固定板；22、圆槽；23、夹持块；24、光纤传感器；25、第三电机；26、电动伸缩杆；27、挤压块。

具体实施方式

以下结合较佳实施例及其附图对本发明技术方案作进一步非限制性的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供技术方案：一种汽车轮胎性能检测台，包括传送带1，传送带1上进行待测轮胎的传送，传送带1的后侧设置有第一挡板2，传送带1的前侧设置有第二挡板3，第二挡板3的左侧开设有投料口4，投料口4用于投放待检轮胎，第二挡板3的前侧设置有机箱5，机箱5的内部安装有控制器，机箱5的上方前侧固定安装有控制面板6，控制面板6与控制器信号连接，控制面板6与机箱5上表面之间固定有支撑杆7，对控制面板6加强支撑。

机箱5的上方还固定有液缸8，液缸8内部管道连接有外部液泵与油箱，机箱5的内部还设置有抽气泵，抽气泵的进风端连接有气管13，抽气泵的出风端设置有收集箱9，收集箱9用于对抽气泵所抽取的废物进行收集，收集箱9与机箱5之间滑动连接，收集箱9的外部固定有把手10，方便收集箱9的滑动并拉出，收集箱9朝外一侧表面开设有若干气孔，方便抽气泵工作时，气体的有序排出。

如图3，第二挡板3表面开设有圆孔，液缸8的输出端贯穿圆孔，且液缸8的输出端固定连接有第三电机25，第三电机25的输出端固定有夹持块23，夹持块23安装于轮胎的内圈中，夹持块23的中部开设有环形槽，环形槽的外壁一周均匀固定有一组伸缩组件，伸缩组件包括电动伸缩杆26、挤压块27，夹持块23内部设置有供电源，供电源对电动伸缩杆26进行供电处理，此外，电动伸缩杆26与机箱5内部的控制器通过无线信号连接。

第二挡板3靠近夹持块23的一侧表面上安装有光纤传感器24，用于确定轮胎的位置，当检测到轮胎运行到夹持块23一侧时，控制外部液泵启动，使得液缸8的输出端带动夹持块23向第一挡板2方向移动，夹持块23穿过轮胎的内圈，之后电动伸缩杆26启动，电动伸缩杆26的移动端带动挤压块27向轮胎内壁移动，通过挤压块27与轮胎内壁相挤压以及相互间的摩擦力，使得电动伸缩杆26对轮胎进行夹持固定，方便后续转动工序的实现，当第三电机25启动时，轮胎在夹持固定作用下发生转动，第一挡板2朝向夹持块23的一侧表面上开设有圆槽22，圆槽22尺寸与夹持块23外径尺寸相一致，方便与夹持块23进行卡合。

第二挡板3的上端设置有一组支撑组件，一个支撑组件垂直于轮胎正上方设置，另一个支撑组件倾斜设置，支撑组件包括L型管14，L型管14的前端固定连接有连接块16，连接块16的下端固定有第二电机17，第二电机17的输出端固定连接有螺纹杆18，螺纹杆18外表面螺纹连接有移动板19，移动板19的下表面两侧均固定有固定板21，螺纹杆18的底端固定连接有限位板20，移动板19的一侧贯穿设置有限位杆15，用于对移动板19移动方向进行限定，限位杆15外壁与移动板19滑动连接，限位杆15的上端与L型管14相连接，且连接处设置为螺栓固定，当第二电机17启动时，第二电机17输出端带动螺纹杆18转动，进而使得移动板19发生上下移动。

如图4所示，在垂直轮胎设置的支撑组件中，移动板19的下方设置有清洁组件11，清洁组件11包括固定于固定板21上的第一电机111，第一电机111的输出端贯穿与其连接的固定板21，且输出端固定连接有转辊112，转辊112的内部为中空结构，转辊112的表面均匀固定有若干毛刷管113，毛刷管113内部开设有气流通道，且气流通道与转辊112内部相通，转辊112的左侧与气管13的另一端轴承连接，气管13的另一端固定于一侧固定板21的内部，当轮胎被夹持转动时，第一电机111启动，其输出端带动转辊112旋转，对轮胎表面的脏污进行清洁，同时抽气泵启动，清洁所产生的细小杂物经气流通道、气管13进入到收集箱9的内部，提高清洁轮胎时整个检测台周围的卫生环境，同时减轻了人工打扫的负担；

此外，还可以增设清洁液箱以及清洁液泵以及清洁液管道，使得气管13、清洁液管道均与转辊112内部相同，通过启动清洁液泵，使得清洁液从清洁液箱泵出，并经转辊112内部以及毛刷管113内的气流管道，在转辊112作用下，清洁液喷洒到轮胎外壁，并对轮胎外壁进行清洗。

如图5所示，在倾斜设置的支撑组件中，其相应移动板19的下方设置有检测组件12，检测组件12包括方型槽121，方型槽121与两侧固定板21固定连接，方型槽121的内部滑动连接有摩擦块124，摩擦块124与轮胎外表面摩擦接触，用于检测轮胎表面的耐摩擦性能，摩擦块124的内部连接有弹簧123，弹簧123的另一端连接有拉力检测仪122，拉力检测仪122为电子设备，并与控制器信号连接，拉力检测仪122固定安装在方型槽121外壁上。

通过移动板19的上下移动，可以根据轮胎外径调节检测组件12或是清洁组件11的位置，以适应多种尺寸轮胎的检测。

一种汽车轮胎性能检测台，主要进行已使用过轮胎的耐磨性能检测，具体的使用步骤如下：

S1：人工将轮胎从投料口4放到传送带1上，之后启动传送带1，轮胎进入第一挡板2、第二挡板3之间，当光纤传感器24检测到轮胎时，传送带1停止运行，光纤传感器24传输信号至外部液泵，液缸8启动，使得夹持块23对轮胎内圈进行固定夹持，第三电机25带动轮胎进行转动；

S2：支撑组件上的移动板19移动，分别使得摩擦块124、毛刷管113与轮胎表面相接触，第一电机111与抽气泵均启动，进行轮胎表面的脏污清洁，以提高耐摩擦性能检测结果的准确性；

S3：检测组件12借助拉力检测仪122所检测到的拉力变化数据判断轮胎表面是否清洁干净，并获取该轮胎的耐摩擦性能结果；

S4：清洁组件11根据拉力检测仪122所检测到的拉力变化数据进行清洁工序的调整，以缩减清洁的时间；

S5：当控制器端获取轮胎的耐摩擦性能结果后，液缸8的输出端回缩，传送带1再次启动，轮胎跟随传送带1向右传送；

S6：重复S1～S5，完成所有的待测轮胎的清洁以及耐摩擦性能检测。

具体的，S3中的拉力检测仪122与控制器信号连接，当轮胎转动一周时，摩擦块124与轮胎也摩擦接触一周，拉力检测仪122将检测一周的拉力数据绘制曲线图，定义为周期曲线，轮胎转动多少圈数就有多少组周期曲线，当的得到的周期曲线的波动程度大时，则说明轮胎表面的脏污需要进一步加强清洁，当得到的周期曲线的波动趋于平稳时，则进行耐摩擦性能判断；

S4中的具体步骤为当周期曲线的波动程度大时，控制器发送调节指令至第一电机111与抽气泵，第一电机111与抽气泵的输出功率将增大，且增大值与波动程度正相关，由此加强清洁组件11对轮胎的清洁效率，同时提高清洁效率，当周期曲线的波动趋于平稳时，则控制器发送停止指令至第一电机111与抽气泵，二者停止运行；

S3中耐摩擦性能结果的获取方法为当周期曲线的波动趋于平稳时，取此组周期曲线的平均值，预先在控制面板6端输入预设值，即摩擦块124与未使用同类型轮胎表面件所产生的摩擦力，进而得出拉力检测仪122所检测到的拉力值，该拉力值即为预设值，控制器将求得的平均值与预设值进行比较，进而判定检测轮胎的耐摩擦性能，可以通过差值或是比值显示于控制面板6端，方便工作人员对轮胎进行标记或处理，由此实现轮胎的清洁与耐摩擦性能检测的智能一体化。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种汽车轮胎性能检测台，包括传送带(1)，所述传送带(1)的后侧设置有第一挡板(2)，所述传送带(1)的前侧设置有第二挡板(3)，所述第二挡板(3)的左侧开设有投料口(4)，其特征在于：所述第二挡板(3)的前侧设置有机箱(5)，所述机箱(5)的内部安装有控制器，所述机箱(5)的上方前侧固定安装有控制面板(6)，所述控制面板(6)与控制器信号连接，所述第二挡板(3)的上端设置有一组支撑组件，其中一个所述支撑组件垂直于轮胎正上方设置，另一个所述支撑组件倾斜设置，垂直于轮胎正上方的所述支撑组件下方设置有清洁组件(11)，用于对轮胎进行清洁，倾斜设置的所述支撑组件下方设置有检测组件(12)，用于检测轮胎表面的耐摩擦性能。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎性能检测台，其特征在于：所述机箱(5)的上方还固定有液缸(8)，所述液缸(8)内部管道连接有外部液泵与油箱，所述机箱(5)的内部还设置有抽气泵，所述抽气泵的进风端连接有气管(13)，所述第二挡板(3)表面开设有圆孔，所述液缸(8)的输出端贯穿圆孔，且液缸(8)的输出端固定连接有第三电机(25)，所述第三电机(25)的输出端固定有夹持块(23)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎性能检测台，其特征在于：所述夹持块(23)的中部开设有环形槽，所述环形槽的外壁一周均匀固定有一组伸缩组件，所述伸缩组件包括电动伸缩杆(26)、挤压块(27)，所述夹持块(23)内部设置有供电源，所述电动伸缩杆(26)与机箱(5)内部的控制器通过无线信号连接，所述第二挡板(3)靠近夹持块(23)的一侧表面上安装有光纤传感器(24)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎性能检测台，其特征在于：所述支撑组件包括L型管(14)，所述L型管(14)的前端固定连接有连接块(16)，所述连接块(16)的下端固定有第二电机(17)，所述第二电机(17)的输出端固定连接有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)外表面螺纹连接有移动板(19)，所述移动板(19)的下表面两侧均固定有固定板(21)，所述螺纹杆(18)的底端固定连接有限位板(20)，所述移动板(19)的一侧贯穿设置有限位杆(15)，用于对移动板(19)移动方向进行限定，所述限位杆(15)外壁与移动板(19)滑动连接，所述限位杆(15)的上端与L型管(14)相连接，且连接处设置为螺栓固定。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮胎性能检测台，其特征在于：所述清洁组件(11)包括第一电机(111)，所述第一电机(111)的输出端贯穿与其连接的固定板(21)，且输出端固定连接有转辊(112)，所述转辊(112)的内部为中空结构，所述转辊(112)的表面均匀固定有若干毛刷管(113)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮胎性能检测台，其特征在于：所述毛刷管(113)内部开设有气流通道，且气流通道与转辊(112)内部相通，所述转辊(112)的左侧与气管(13)的另一端轴承连接，所述气管(13)的另一端固定于一侧固定板(21)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种汽车轮胎性能检测台，其特征在于：所述检测组件(12)包括方型槽(121)，所述方型槽(121)与两侧固定板(21)固定连接，所述方型槽(121)的内部滑动连接有摩擦块(124)，所述摩擦块(124)与轮胎外表面摩擦接触，所述摩擦块(124)的内部连接有弹簧(123)，所述弹簧(123)的另一端连接有拉力检测仪(122)，所述拉力检测仪(122)与控制器信号连接，所述拉力检测仪(122)固定安装在方型槽(121)外壁。

8.根据权利要求7所述的一种汽车轮胎性能检测台的使用方法，其特征在于：具体步骤如下：

S1：人工将轮胎从投料口(4)放到传送带(1)上，之后启动传送带(1)，轮胎进入第一挡板(2)、第二挡板(3)之间，当光纤传感器(24)检测到轮胎时，传送带(1)停止运行，光纤传感器(24)传输信号至外部液泵，液缸(8)启动，使得夹持块(23)对轮胎内圈进行固定夹持，所述第三电机(25)带动轮胎进行转动；

S2：支撑组件上的移动板(19)移动，分别使得摩擦块(124)、毛刷管(113)与轮胎表面相接触，第一电机(111)与抽气泵均启动，进行轮胎表面的脏污清洁，以提高耐摩擦性能检测结果的准确性；

S3：检测组件(12)借助拉力检测仪(122)所检测到的拉力变化数据判断轮胎表面是否清洁干净，并获取该轮胎的耐摩擦性能结果；

S4：清洁组件(11)根据拉力检测仪(122)所检测到的拉力变化数据进行清洁工序的调整，以缩减清洁的时间；

S5：当控制器端获取轮胎的耐摩擦性能结果后，液缸(8)的输出端回缩，传送带(1)再次启动，轮胎跟随传送带(1)向右传送；

S6：重复S1～S5，完成所有的待测轮胎的清洁以及耐摩擦性能检测。

9.根据权利要求8所述的一种汽车轮胎性能检测台，其特征在于：所述S3中的拉力检测仪(122)与控制器信号连接，当轮胎转动一周时，摩擦块(124)与轮胎也摩擦接触一周，拉力检测仪(122)将检测一周的拉力数据绘制曲线图，定义为周期曲线，轮胎转动多少圈数就有多少组周期曲线，当的得到的周期曲线的波动程度大时，则说明轮胎表面的脏污需要进一步加强清洁，当得到的周期曲线的波动趋于平稳时，则进行耐摩擦性能判断。

10.根据权利要求9所述的一种汽车轮胎性能检测台，其特征在于：所述S4中的具体步骤为当周期曲线的波动程度大时，控制器发送调节指令至第一电机(111)与抽气泵，第一电机(111)与抽气泵的输出功率将增大，且增大值与波动程度正相关，由此加强清洁组件(11)对轮胎的清洁效率，同时提高清洁效率，当周期曲线的波动趋于平稳时，则控制器发送停止指令至第一电机(111)与抽气泵，二者停止运行。

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