CN115675265A - 一种汽车前照灯自动调节系统以及调节方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车领域，具体是一种汽车前照灯自动调节系统以及调节方法，包括灯壳、装饰罩、灯罩、远光灯、近光灯和转向灯，所述灯壳、装饰罩和灯罩从右至左依次安装，所述远光灯、近光灯和转向灯从前至后安装在装饰罩的右侧，还包括：测温机构和转弯辅助机构，分别安装在所述装饰罩的内腔前后两侧；转向感知机构，电性连接在所述转弯辅助机构，且转向感知机构安装在汽车转向机外壁；所述测温机构包括：感应组件安装在所述装饰罩的内壁前侧；测温组件安装在所述感应组件前端。具备装饰罩温度监测功能，防止前照灯超出极限温度而损坏，根据转向角度调整照明角度，夜间转弯视野好，使驾驶者有足够的时间应对转向时出现的突发情况。

Description

一种汽车前照灯自动调节系统以及调节方法

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体是一种汽车前照灯自动调节系统以及调节方法。

背景技术

前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置。有两灯制和四灯制之分。前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全。前照灯由远光灯、近光灯和转向灯组成，为驾驶提供夜间视野；

前照灯使用时会产生热量，通常是采用换气孔来带走前照灯内热量，但是，前照灯没有温度监测功能，一旦换气孔堵塞或外界环境温度过高，均会导致前照灯超出极限温度，易引起前照灯损坏，而且，在夜间转弯时，虽然有些前照灯具有转弯辅助灯光，但是，不能根据转弯角度改变灯光照射方向，对于转弯时提供的视野有限，无法应对转弯时出现的突发情况。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种汽车前照灯自动调节系统以及调节方法，以解决上述背景技术中提出不能对前照灯温度监测和转弯时照明效果差的问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种汽车前照灯自动调节系统，包括灯壳、装饰罩、灯罩、远光灯、近光灯和转向灯，所述灯壳、装饰罩和灯罩从右至左依次安装，所述远光灯、近光灯和转向灯从前至后安装在装饰罩的右侧，测温机构和转弯辅助机构分别安装在所述装饰罩的内腔前后两侧；转向感知机构与所述转弯辅助机构电性连接，且转向感知机构安装在汽车转向机外壁；

通过远光灯、近光灯和转向灯提供夜间行车视野；

所述测温机构包括：感应组件，感应组件安装在所述装饰罩的内壁前侧；测温组件安装在所述感应组件前端，且测温组件件与装饰罩内壁固定连接；

目的在于改变LED灯照明角度，所述转弯辅助机构包括：支撑座，支撑座安装在所述装饰罩的内壁后端；步进电机安装在所述支撑座顶部；LED灯安装在所述步进电机输出端。

作为本发明进一步的方案，目的在于感应装饰罩内温度变化，所述感应组件包括：第一壳体，第一壳体固定连接在所述装饰罩的内壁前端；空心柱竖直安装在所述第一壳体的内壁；第一弹簧和活塞从上至下插接在所述空心柱的内壁；第一永磁铁设置在所述活塞内部；水银浇灌在所述空心柱的内腔底部，且水银位于活塞的底部。

作为本发明进一步的方案，根据第一永磁铁移动检测出装饰罩内温度，防止装饰罩内温度过高而造成远光灯、近光灯或转向灯损坏，所述测温组件包括：第二壳体，第二壳体固定连接在所述第一壳体的前端，且第二壳体右侧壁与装饰罩内壁固定连接；导杆竖直安装在所述第二壳体的内腔后侧，且导杆外壁为矩形；第二永磁铁能够上下滑动的套接在所述导杆的外壁，且第二永磁铁与第一永磁铁磁性相吸；第一片簧安装在所述第二永磁铁的前端，且第一片簧形状为弧形；触头安装在所述第一片簧的前端；限位杆竖直安装在所述第二壳体的内腔前端；电阻丝缠绕在所述限位杆的外壁，所述触头与电阻丝接触。

作为本发明进一步的方案，所述电阻丝从上至下缠绕在限位杆的外壁，且电阻丝为康铜丝或镍铬合金丝。

作为本发明进一步的方案，目的在于监测汽车转向机的转动，通过转向机转动控制转弯辅助机构，所述转向感知机构包括：盒体，盒体安装在所述汽车中控台前侧；凸轮安装在所述汽车转向机外壁；支撑杆数量为两个，分别安装在所述盒体的内壁左右两侧；凸块数量为若干个，等距安装在所述支撑杆的外壁后侧；挡块安装在所述支撑杆的内侧；摆杆数量为两个，通过销轴连接在所述盒体的内壁后侧中部，且摆杆套接在所述支撑杆的外壁；第二片簧数量为两个，两个第二片簧一侧分别安装在所述盒体内壁后侧，且另一侧与摆杆外侧连接；限位槽开设在所述摆杆前侧；第二弹簧和挤压块从内至外插接在所述限位槽的内腔，在第二弹簧作用下挤压块与凸块接触。

作为本发明进一步的方案，所述凸块和挤压块前侧均为三角形，且凸块与挤压块的接触面设置有触点，凸块与步进电机电性连接，所述挤压块触点与外接脉冲发生器电性连接。

作为本发明进一步的方案，位于所述支撑杆最内侧的凸块为复位触点，除此之外的所述凸块均为脉冲触点。

与现有技术相比，本发明实施例的有益效果是：

1、本发明通过水银吸收装饰罩内温度，水银根据温度变化而膨胀，活塞向上移动，通过第一永磁铁与第二永磁铁磁性相吸使第一片簧向上移动，触头与电阻丝接触点发生变化，利用阻值变化分析出装饰罩温度，具备装饰罩温度监测功能，防止前照灯超出极限温度而损坏；

2、本发明通过转向机带动凸轮转动而挤压摆杆摆动，随着摆杆移动，在第二弹簧弹力作用下挤压块能够按顺序与不同位置的凸块接触，根据向步进电机发送脉冲次数逐渐驱使步进电机带动LED灯转动，因此，根据转向角度调整照明角度，夜间转弯视野好，使驾驶者有足够的时间应对转向时出现的突发情况。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明测温机构俯视剖面图；

图3为本发明测温机构左视剖面图；

图4为本发明转弯辅助机构结构示意图；

图5为本发明转向感知机构俯视剖面图；

图6为本发明图5中的A处放大图。

图中：1、灯壳；2、装饰罩；3、灯罩；4、远光灯；5、近光灯；6、转向灯；7、测温机构；8、转弯辅助机构；9、转向感知机构；71、感应组件；72、测温组件；81、支撑座；82、步进电机；83、LED灯；91、盒体；92、凸轮；93、支撑杆；94、凸块；95、挡块；96、摆杆；97、第二片簧；98、限位槽；99、第二弹簧；910、挤压块；711、第一壳体；712、空心柱；713、第一弹簧；714、活塞；715、第一永磁铁；716、水银；721、第二壳体；722、导杆；723、第二永磁铁；724、第一片簧；725、触头；726、限位杆；727、电阻丝。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

实施例：

请参阅图1、2和4所示，本发明实施例中，一种汽车前照灯自动调节系统，包括灯壳1、装饰罩2、灯罩3、远光灯4、近光灯5和转向灯6，灯壳1、装饰罩2和灯罩3从右至左依次安装，远光灯4、近光灯5和转向灯6从前至后安装在装饰罩2的右侧，还包括测温机构7、转弯辅助机构8和转向感知机构9，测温机构7和转弯辅助机构8分别安装在装饰罩2的内腔前后两侧；转向感知机构9与转弯辅助机构8电性连接，且转向感知机构9安装在汽车转向机外壁；

远光灯4和近光灯5与汽车电路连接，为驾驶者提供行驶视野，转向灯6与汽车电路连接，用以梯形其他车辆转弯；

测温机构7包括感应组件71和测温组件72，感应组件71安装在装饰罩2的内壁前侧；测温组件72安装在感应组件71前端，且测温组件72与装饰罩2内壁固定连接；

转弯辅助机构8包括支撑座81、步进电机82和LED灯83，支撑座81安装在装饰罩2的内壁后端；步进电机82安装在支撑座81顶部，步进电机82依靠脉冲进行转动，便于对LED灯83的转动进行操控；LED灯83安装在步进电机82输出端。

进一步的，如图2和3所示，感应组件71包括第一壳体711、空心柱712、第一弹簧713、活塞714、第一永磁铁715和水银716，第一壳体711固定连接在装饰罩2的内壁前端；空心柱712竖直安装在第一壳体711的内壁，对第一弹簧713、活塞714和水银716起到封闭、限位作用；第一弹簧713和活塞714从上至下插接在空心柱712的内壁，第一弹簧713利用自身弹力使活塞714稳定在水银716液面，防止受汽车颠簸影响而导致活塞714出现不合理的高度变化；第一永磁铁715设置在活塞714内部，利用第一永磁铁715与第二永磁铁723的磁性相吸而使第二永磁铁723移动；水银716浇灌在空心柱712的内腔底部，且水银716位于活塞714的底部；

当需要监测装饰罩2内部温度时，在空心柱712热传导作用下，水银716吸收装饰罩2内部热量，水银716温度与装饰罩2温度一致，利用水银716热膨胀系数大的特点，水银716随着温度升高而逐渐膨胀，进而使水银716将活塞714向上顶起。

进一步的，如图2和3所示，测温组件72包括第二壳体721、导杆722、第二永磁铁723、第一片簧724、触头725、限位杆726和电阻丝727，第二壳体721固定连接在第一壳体711的前端，且第二壳体721右侧壁与装饰罩2内壁固定连接；导杆722竖直安装在第二壳体721的内腔后侧，且导杆722外壁为矩形，对第二永磁铁723起到限位作用，防止第二永磁铁723旋转；第二永磁铁723能够上下滑动的套接在导杆722的外壁，且第二永磁铁723与第一永磁铁715磁性相吸；第一片簧724安装在第二永磁铁723的前端，且第一片簧724形状为弧形，利用第一片簧724弹力使触头725能够始终与电阻丝727接触；触头725安装在第一片簧724的前端；限位杆726竖直安装在第二壳体721的内腔前端，对电阻丝727起到支撑作用；电阻丝727缠绕在限位杆726的外壁，触头725与电阻丝727接触；

触头725和电阻丝727顶部均与温控器电性连接，由于第一永磁铁715与第二永磁铁723磁性相吸，可使第二永磁铁723沿着导杆722的外壁向上移动，在第一片簧724弹性作用下，触头725始终与电阻丝727接触，随着第二永磁铁723高度发生变化，触头725与电阻丝727形成的闭合回路电阻发生变化，利用电阻变化温控器检测装饰罩2的温度。

进一步的，电阻丝727从上至下缠绕在限位杆726的外壁，且电阻丝727为康铜丝或镍铬合金丝，当触头725沿着电阻丝727外壁移动时，电阻丝727的阻值变化稳定，利于温度的计算。

进一步的，如图5和6所示，转向感知机构9包括盒体91、凸轮92、支撑杆93、凸块94、挡块95、摆杆96、第二片簧97、限位槽98、第二弹簧99和挤压块910，盒体91安装在汽车中控台前侧；凸轮92安装在汽车转向机外壁，当汽车转向机转动时，可使凸轮92挤压摆杆96移动；支撑杆93数量为两个，分别安装在盒体91的内壁左右两侧，左侧的支撑杆93上凸块94触点与左侧装饰罩2上的转弯辅助机构8电性连接，而右侧的支撑杆93上凸块94与右侧装饰罩2上的转弯辅助机构8电性连接；凸块94数量为若干个，等距安装在支撑杆93的外壁后侧；挡块95安装在支撑杆93的内侧，对摆杆96起到限位作用；摆杆96数量为两个，通过销轴连接在盒体91的内壁后侧中部，且摆杆96套接在支撑杆93的外壁；第二片簧97数量为两个，两个第二片簧97一侧分别安装在盒体91内壁后侧，且另一侧与摆杆96外侧连接，第二片簧97弹力用于摆杆96的复位；限位槽98开设在摆杆96前侧；第二弹簧99和挤压块910从内至外插接在限位槽98的内腔，在第二弹簧99作用下挤压块910与凸块94接触；

当汽车转弯时，汽车转向机带动凸轮92旋转，随着转向角度的逐渐增大，促使凸轮92逐渐挤压摆杆96，由于凸块94与挤压块910接触面为斜面，促使挤压块910能够与凸块94主动脱离，在第二弹簧99的弹力作用下挤压块910每触碰一次凸块94，凸块94向步进电机82发出一次脉冲，使步进电机82带动LED灯83转动一定角度，因此，根据转向角度变化，LED灯83照明方向发生变化，始终为驾驶者提供转向视野；

当转向机带动凸轮92回到初始位置后，第二片簧97弹力作用推动摆杆96向内侧移动，直至摆杆96与挡块95接触，摆杆96回到初始位置，位于最内侧的凸块94使步进电机82回转，LED灯83回到初始角度，为再次转弯做好准备。

进一步的，凸块94和挤压块910前侧均为三角形，且凸块94与挤压块910的接触面设置有触点，当摆杆96带动挤压块910移动时，利用斜面作用可使挤压块910与凸块94自由分离与接触，凸块94与步进电机82电性连接，挤压块910触点与外接脉冲发生器电性连接，通过凸块94为步进电机82提供工作脉冲，使步进电机82按照要求带动LED灯83旋转。

进一步的，位于支撑杆93最内侧的凸块94为复位触点，除此之外的凸块94均为脉冲触点，当最内侧的凸块94与挤压块910接触时，使步进电机82回转回到初始位置，而其余的凸块94用于控制步进电机82转动。

以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (8)

1.一种汽车前照灯自动调节系统，包括灯壳（1）、装饰罩（2）、灯罩（3）、远光灯（4）、近光灯（5）和转向灯（6），所述灯壳（1）、装饰罩（2）和灯罩（3）从右至左依次安装，所述远光灯（4）、近光灯（5）和转向灯（6）从前至后安装在装饰罩（2）的右侧，其特征在于，所述汽车前照灯自动调节系统还包括：

测温机构（7）和转弯辅助机构（8），分别安装在所述装饰罩（2）的内腔前后两侧；

转向感知机构（9），与所述转弯辅助机构（8）电性连接，且转向感知机构（9）安装在汽车转向机外壁；

所述测温机构（7）包括：

感应组件（71），安装在所述装饰罩（2）的内壁前侧；

测温组件（72），安装在所述感应组件（71）前端，且测温组件（72）与装饰罩（2）内壁固定连接；

所述转弯辅助机构（8）包括：

支撑座（81），安装在所述装饰罩（2）的内壁后端；

步进电机（82），安装在所述支撑座（81）顶部；

LED灯（83），安装在所述步进电机（82）输出端。

2.根据权利要求1所述的汽车前照灯自动调节系统，其特征在于，所述感应组件（71）包括：

第一壳体（711），固定连接在所述装饰罩（2）的内壁前端；

空心柱（712），竖直安装在所述第一壳体（711）的内壁；

第一弹簧（713）和活塞（714），从上至下插接在所述空心柱（712）的内壁；

第一永磁铁（715），设置在所述活塞（714）内部；

水银（716），浇灌在所述空心柱（712）的内腔底部，且水银（716）位于活塞（714）的底部。

3.根据权利要求2所述的汽车前照灯自动调节系统，其特征在于，所述测温组件（72）包括：

第二壳体（721），固定连接在所述第一壳体（711）的前端，且第二壳体（721）右侧壁与装饰罩（2）内壁固定连接；

导杆（722），竖直安装在所述第二壳体（721）的内腔后侧，且导杆（722）外壁为矩形；

第二永磁铁（723），能够上下滑动的套接在所述导杆（722）的外壁，且第二永磁铁（723）与第一永磁铁（715）磁性相吸；

第一片簧（724），安装在所述第二永磁铁（723）的前端，且第一片簧（724）形状为弧形；

触头（725），安装在所述第一片簧（724）的前端；

限位杆（726），竖直安装在所述第二壳体（721）的内腔前端；

电阻丝（727），缠绕在所述限位杆（726）的外壁，所述触头（725）与电阻丝（727）接触。

4.根据权利要求3所述的汽车前照灯自动调节系统，其特征在于，所述电阻丝（727）从上至下缠绕在限位杆（726）的外壁，且电阻丝（727）为康铜丝或镍铬合金丝。

5.根据权利要求4所述的汽车前照灯自动调节系统，其特征在于，所述转向感知机构（9）包括：

盒体（91），安装在所述汽车中控台前侧；

凸轮（92），安装在所述汽车转向机外壁；

支撑杆（93），数量为两个，分别安装在所述盒体（91）的内壁左右两侧；

凸块（94），数量为若干个，等距安装在所述支撑杆（93）的外壁后侧；

挡块（95），安装在所述支撑杆（93）的内侧；

摆杆（96），数量为两个，通过销轴连接在所述盒体（91）的内壁后侧中部，且摆杆（96）套接在所述支撑杆（93）的外壁；

第二片簧（97），数量为两个，两个第二片簧（97）一侧分别安装在所述盒体（91）内壁后侧，且另一侧与摆杆（96）外侧连接；

限位槽（98），开设在所述摆杆（96）前侧；

第二弹簧（99）和挤压块（910），从内至外插接在所述限位槽（98）的内腔，在第二弹簧（99）作用下挤压块（910）与凸块（94）接触。

6.根据权利要求5所述的汽车前照灯自动调节系统，其特征在于，所述凸块（94）和挤压块（910）前侧均为三角形，且凸块（94）与挤压块（910）的接触面设置有触点，凸块（94）与步进电机（82）电性连接，所述挤压块（910）触点与外接脉冲发生器电性连接。

7.根据权利要求6所述的汽车前照灯自动调节系统，其特征在于，位于所述支撑杆（93）最内侧的凸块（94）为复位触点，除此之外的所述凸块（94）均为脉冲触点。

8.根据权利要求7所述的汽车前照灯自动调节系统的调节方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一，当需要监测装饰罩（2）内部温度时，在空心柱（712）热传导作用下，水银（716）吸收装饰罩（2）内部热量，水银（716）温度与装饰罩（2）温度一致，利用水银（716）热膨胀系数大的特点，水银（716）随着温度升高而逐渐膨胀，进而使水银（716）将活塞（714）向上顶起；

步骤二，触头（725）和电阻丝（727）顶部均与温控器电性连接，由于第一永磁铁（715）与第二永磁铁（723）磁性相吸，可使第二永磁铁（723）沿着导杆（722）的外壁向上移动，在第一片簧（724）弹性作用下，触头（725）始终与电阻丝（727）接触，随着第二永磁铁（723）高度发生变化，触头（725）与电阻丝（727）形成的闭合回路电阻发生变化，利用电阻变化温控器检测装饰罩（2）的温度；

步骤三，当汽车转弯时，汽车转向机带动凸轮（92）旋转，随着转向角度的逐渐增大，促使凸轮（92）逐渐挤压摆杆（96），由于凸块（94）与挤压块（910）接触面为斜面，促使挤压块（910）能够与凸块（94）主动脱离，在第二弹簧（99）的弹力作用下挤压块（910）每触碰一次凸块（94），凸块（94）向步进电机（82）发出一次脉冲，使步进电机（82）带动LED灯（83）转动一定角度，因此，根据转向角度变化，LED灯（83）照明方向发生变化，始终为驾驶者提供转向视野；

步骤四，当转向机带动凸轮（92）回到初始位置后，第二片簧（97）弹力作用推动摆杆（96）向内侧移动，直至摆杆（96）与挡块（95）接触，摆杆（96）回到初始位置，位于最内侧的凸块（94）使步进电机（82）回转，LED灯（83）回到初始角度，为再次转弯做好准备。

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