CN204845695U - 车灯变光装置的改良结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车灯变光装置的改良结构，包括：一定板、动板以及驱动动板相对定板上下摆动的驱动装置，所述的驱动装置通过一安装架固定安装于定板上，驱动装置上连接有一二极管；动板通过一衔接板活动安装于安装架上并绕与安装架的相接处上下摆动，衔接板通过一弹簧与安装架之间紧密连接；于驱动装置与衔接板之间增设有一电磁铁，电磁铁固定于驱动装置顶端，电磁铁呈阶梯状设置，具有一靠近动板的凸部。本实用新型于驱动装置上增设一二极管，可以在电磁线圈瞬间断电时，抵消电磁线圈断电时的瞬间电流，起一保护作用；在电磁铁与衔接板之间增设一铜片，能过对动板进行消磁，防止动板在断电后还吸附于电磁铁上。<!-- 2 -->
Description
技术领域：
本实用新型涉及车灯灯光切换以及挡光技术领域，特指一种车灯变光装置的改良结构。
背景技术：
汽车前照灯是汽车用于照明的装置，随着气体放电灯和发光二极管光源在汽车前照灯上的大量使用以及汽车前照灯照明标准的发展，照明法规对车灯的照射范围提出了更高的要求，汽车灯具制造业所需要考虑的设计内容变的更多了，难度也变大了，其中，放电前照灯法规对某些照明区域亮度和照程设置了上限，要求在汽车前照灯具备一定的照程使驾驶员看清道路上方的路牌，同时也不能引起对面车道的驾驶员眩目。在雾雨天气或者在夜晚能见度较低的情况下，驾驶者难以看清道路上方的路牌，此时需要一个远光灯，使得驾驶者看清道路上的路标，而在能见度不是特别低的情况下，驾驶者使用近光灯便能看清楚前方的道路，使用远光灯会使对面车道的驾驶员眩目。而目前，汽车大灯透镜可分为两种：单光透镜，双光透镜。单光透镜：就是只有一个光近光，一般使用卤素灯泡或疝气灯泡。双光透镜：是一个透镜，可以实现远近光的切换，需要于汽车照明灯中安装一挡光板，当挡光板闭着，是近光，当变光片打开的时候，是远光。
为了满足在能见度较低的情况下能看清路标，现在汽车中所安装的大多为双光透镜，但是目前所使用的挡光板，其结构较为复杂，安装不便，或者其变光效果不佳，并且具有缺陷。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车灯变光装置的改良结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：车灯变光装置的改良结构，车灯变光装置安装于车灯的反光杯和车灯透镜体之间，包括：一定板、动板以及驱动动板相对定板上下摆动的驱动装置，所述的驱动装置通过一安装架固定安装于定板上，驱动装置上连接有一二极管；动板通过一衔接板活动安装于安装架上并绕与安装架的相接处上下摆动，衔接板通过一弹簧与安装架之间紧密连接；于驱动装置与衔接板之间增设有一电磁铁，电磁铁固定于驱动装置顶端，电磁铁固定于驱动装置顶端,且电磁铁呈阶梯状设置，具有一靠近动板的凸部。
进一步而言，上述技术方案中，所述的安装架呈“L”型并固定于定板上；所述的驱动装置为电磁线圈，电磁线圈上的铜线与二极管的正负极连接。
进一步而言，上述技术方案中，所述的衔接板与动片相互垂直并固定连接，衔接板的一侧固定连接于动片的一端；于衔接板上设置有插槽，通过该插槽嵌入安装于安装架上。
进一步而言，上述技术方案中，所述的安装架顶端设置有与插槽相配合的插脚，安装架的下端设置有一倒钩部；所述的弹簧一端固定于衔接板上，另一端连接于倒钩部上。
进一步而言，上述技术方案中，所述的电磁铁呈阶梯状设置，形成有供动板摆动时衔接板移动的缺口以及一靠近动板的凸部，于电磁铁和衔接板之间设置有一铜片。
进一步而言，上述技术方案中，所述的动板与定板相对的一侧面上设置有一凸点，该凸点设置于动板上远离衔接板的一端。
进一步而言，上述技术方案中，所述的安装架上设置有一插座，该插座内安装有连接端子，所述的驱动装置的铜线与二极管的正负极连接，连接端子的两个引脚亦分别与二极管的正负极连接。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：
1、本实用新型的动板通过一衔接板活动安装于安装架上，动板与安装架之间可拆卸，可根据需要更换动板的规格，可更换呈欧标/美标等。
2、本实用新型于动板的末端、与定板相对应的一面上设置有凸点，以减轻动板本身与定板之间的摩擦；
3、本实用新型于驱动装置上增设一二极管，可以在电磁线圈瞬间断电时，抵消电磁线圈断电时的瞬间电流，起一保护作用；
4、本实用新型在电磁铁与衔接板之间增设一铜片，能过对动板进行消磁，防止动板在断电后还吸附于电磁铁上。
5、电磁铁呈梯形设计，具有一凸部，凸部靠近动板设计，使得初始状态下动板不会距离电磁铁太远，因为距离越远，磁性越低，能过保证在启动时有足够的磁性驱动动板2下移；
附图说明：
图1是本实用新型的示意图一；
图2是本实用新型的示意图二；
图3是本实用新型中动板的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。
见图1-3所示，车灯变光装置的改良结构，车灯变光装置安装于车灯的反光杯和车灯透镜体之间，包括：一定板1、动板2以及驱动动板2相对定板1上下摆动的驱动装置3，驱动装置3连接车身电源，驱动时驱动装置3瞬间通电，驱动动板2向下摆动，断电时动板2复位。所述的驱动装置3为电磁线圈，驱动装置3通过一安装架4安装固定安装于动板1的一侧。安装架4呈“L型”，安装架4上设置有一插座43，该插座43内安装有连接端子，一二极管31连接于插座43外，驱动装置3的铜线与二极管31的正负极连接，连接端子的两个引脚亦分别与二极管的正负极连接，二极管能够在电磁线圈瞬间断电时，抵消电磁线圈断电时的瞬间电流，起一保护作用。
所述的定板2通过一衔接板21活动安装于安装架4上并绕与安装架4的相接处上下摆动，衔接板21通过一弹簧5与安装架4之间紧密连接，衔接板21与动片2相互垂直并固定连接，衔接板21的一侧固定连接于动片2的一端，于衔接板21上设置有插槽211，通过该插槽211嵌入安装于安装架4上，相应地，安装架4顶端设置有与插槽211相配合的插脚41，安装架4的下端设置有一倒钩部42，弹簧5一端固定于衔接板21上，另一端连接于倒钩部42上。动板2与定板1相对的一侧面上设置有一凸点22，该凸点22设置于动板2上远离衔接板21的一端，凸点22能够减少动板2和定板1之间的摩擦。
所述的驱动装置3与衔接板21之间增设有一电磁铁32，电磁铁32固定于驱动装置3顶端，电磁铁32固定于驱动装置3顶端,形成有供动板2摆动时衔接板移动的缺口322以及一靠近动板2的凸部321，该凸部321使得动板2在初始状态下不会距离电磁铁太远，因为距离越远，磁性越低，能过保证在启动时有足够的磁性驱动动板2下移；电磁铁32和衔接板21之间设置有一铜片33。铜片33能消除断电后动片上的磁力。
本实用新型的使用原理如下：
插座43与车内装置连接，使用时，汽车处于正常的行驶状态下，在夜晚或雾雨天气等能见度较低的环境下，驾驶员需要看清前方的路面状况以及路牌的时候，需要从平常所用的近光切换至远光，只需要摁下汽车上的启动键，电磁线圈流过一定的电流，产生电磁效应，电磁铁产生磁性，动板2和衔接板21在电磁铁磁性的吸引下克服弹簧的拉力绕其与安装架4的相接处向下摆动。在不需要使用远光时，在按下启动键，此时没有电流流过电磁线圈，电磁效应消失，动板2和衔接板21在弹簧5的拉力作用下复位。二极管31可以在电磁线圈瞬间断电时，抵消电磁线圈断电时的瞬间电流，起一保护作用。
当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
Claims (7)
1.车灯变光装置的改良结构，车灯变光装置安装于车灯的反光杯和车灯透镜体之间，包括：一定板(1)、动板(2)以及驱动动板(2)相对定板(1)上下摆动的驱动装置(3)，其特征在于：所述的驱动装置(3)通过一安装架(4)固定安装于定板(2)上，驱动装置(3)上连接有一二极管(31)；动板(2)通过一衔接板(21)活动安装于安装架(4)上并绕与安装架(4)的相接处上下摆动，衔接板(21)通过一弹簧(5)与安装架(4)之间紧密连接；于驱动装置(3)与衔接板(21)之间增设有一电磁铁(32)，电磁铁(32)固定于驱动装置(3)顶端,且电磁铁(32)呈阶梯状设置，具有一靠近动板的凸部(321)。
2.根据权利要求1所述的车灯变光装置的改良结构，其特征在于：所述的安装架(4)呈“L”型并固定于定板(1)上；所述的驱动装置(3)为电磁线圈，电磁线圈(3)上的铜线与二极管(31)的正负极连接。
3.根据权利要求1所述的车灯变光装置的改良结构，其特征在于：所述的衔接板(21)与动片(2)相互垂直并固定连接，衔接板(21)的一侧固定连接于动片(2)的一端；于衔接板(21)上设置有插槽(211)，通过该插槽(211)嵌入安装于安装架(4)上。
4.根据权利要求3所述的车灯变光装置的改良结构，其特征在于：所述的安装架(4)顶端设置有与插槽(211)相配合的插脚(41)，安装架(4)的下端设置有一倒钩部(42)；所述的弹簧(5)一端固定于衔接板(21)上，另一端连接于倒钩部(42)上。
5.根据权利要求1所述的车灯变光装置的改良结构，其特征在于：所述的电磁铁(32)呈阶梯状设置，形成有供动板(2)摆动时衔接板移动的缺口(322)以及一靠近动板(2)的凸部(321)，于电磁铁(32)和衔接板(21)之间设置有一铜片(33)。
6.根据权利要求1所述的车灯变光装置的改良结构，其特征在于：所述的动板(2)与定板(1)相对的一侧面上设置有一凸点(22)，该凸点(22)设置于动板(2)上远离衔接板(21)的一端。
7.根据权利要求1所述的车灯变光装置的改良结构，其特征在于：所述的安装架(4)上设置有一插座(43)，该插座(43)内安装有连接端子，所述的驱动装置(3)的铜线与二极管(31)的正负极连接，连接端子的两个引脚亦分别与二极管的正负极连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN106641963A (zh) * | 2017-01-05 | 2017-05-10 | 中山市锐盈电子有限公司 | 一种u型铁芯磁吸双光透镜装置 |
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