CN203757554U - 远近光照明灯泡及使用该照明灯泡的汽车前照明灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种远近光照明灯泡及使用该照明灯泡的汽车前照明灯，汽车前照明灯，包括灯座和安装在灯座上的照明灯泡，照明灯泡包括装配在所述灯座上的连接头，连接头上设有泡体，泡体中布置有装配在所述连接头上的远光灯丝、近光灯丝，泡体中设有用于接收外界光信号的光敏元件，所述泡体或连接头的壳体中固设有与光敏元件连接的用于根据光敏元件所接收的光信号的变化控制远近光灯丝切换通电的控制电路板。将光敏元件和控制电路板直接安装在灯泡上，驾驶员无法在不破坏灯泡的情况下更改或者拆除控制电路板，进而可以强制实现控制电路板对远近光的切换控制，在会车时强制进行远近光的切换，消除会车时的安全隐患。

Description

远近光照明灯泡及使用该照明灯泡的汽车前照明灯

技术领域

本实用新型涉及一种远近光照明灯泡及使用该照明灯泡的汽车前照明灯。

背景技术

车辆上安装有前照明灯，其结构一般如授权公告号为CN202454538U的中国实用新型专利中所公开的车灯结构，包括灯座和安装在灯座上的照明灯泡及罩设在灯泡外的灯罩，照明灯泡包括固设在灯座上的连接头和固设在连接头上的泡体，连接头主要起到支撑泡体的作用，在连接头中设有用于实现灯座中的电连接件与泡体中灯丝电连的作用的电路，在泡体中布置有固设在连接头上的远光灯丝和近光灯丝。使用时，将车灯对应安装在汽车上，由驾驶员操作控制远光灯丝和近光灯丝切换通电，实现车灯的远光和近光的切换。按照安全行驶规范，驾驶员在夜间正常行驶时，一般选择远光灯，在会车时，驾驶员应主动关闭远光灯，改用近光灯，这样可以避免远光灯的强光照射对方车辆驾驶员的眼睛，保证安全行驶。但在实际的驾驶过程中，驾驶员在会车时经常忘记或者是未按照规定及时进行远近光灯的切换，容易影响对面驾驶员的正常驾驶，引发交通事故。

在授权公告号为CN2105427U的中国实用新型专利申请说明书中公开了一种用于控制远近光变换的机动车会车自动变光器，其属于机动车照明附件，包括外壳，在壳体上嵌装有聚光透镜，在壳体中装有由光敏电阻、继电器、三极管、可调电阻、电容、截流电阻组成的控制电路，控制电路中的光敏电阻作为用于接收外界光信号的感光信号输入部，控制电路中的继电器、三极管、可调电阻、电容以及截留电阻等元器件构成用于根据感光信号输入部的信号变化对应控制远近光灯丝切换通电的控制部。使用时，将套装在外壳上的吸盘吸附在挡风玻璃上或者是采用一个联接支架固定在挡风玻璃上，并使外壳上设有的接线柱对应的与电源正负极以及车灯的远光灯丝、近光灯丝对应电连接。当会车遇到对面来车强光照射时，由聚光透镜进行聚光，透镜后面的光敏电阻下降，对应电阻导通，经三极管放大，继电器工作，远光灯丝的电路被切断，近光灯丝通电发光，当会车结束时，强光照射结束，光敏电阻阻值上升，继电器工作，将近光灯丝的电路切断，并使远光灯丝的电路接通，远光灯丝通电发光。

但上述的自动变光器中的控制电路与照明灯泡均设置在照明灯泡之外，这样一来，驾驶员能够自己随意更改外置的控制电路或者是干脆将其拆除以强行使用远光灯，在会车时不进行远近光切换，这不符合安全驾驶的相关规定，容易给安全驾驶带来隐患，导致在会车过程中发生交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种远近光照明灯泡，以解决现有技术中的控制电路设置在照明灯泡之外而容易遭到人为拆除或更改的技术问题；同时，本实用新型还提供一种使用上述照明灯泡的汽车前照明灯。

为实现上述目的，本实用新型所提供的远近光照明灯泡的技术方案是：远近光照明灯泡，包括连接头，连接头上设有泡体，泡体中布置有装配在所述连接头上的远光灯丝、近光灯丝，所述的泡体中设有用于接收外界光信号的光敏元件，所述泡体或连接头的壳体中固设有与光敏元件连接的用于根据光敏元件所接收的光信号的变化控制远近光灯丝切换通电的控制电路板。

所述的光敏元件与所述控制电路板有线导电连接。

所述的泡体中于远近光灯丝与所述光敏元件之间布置有用于消除远近光灯丝发光对光敏元件造成的干扰的遮光板。

所述的遮光板呈半球形，半球形的遮光板的内凹面朝向远近光灯丝，所述光敏元件设置在所述半球形的遮光板的外凸面上。

所述的光敏元件位于半球形的遮光板的外凸面的弧顶位置处。

本实用新型所提供的使用上述远近光照明灯泡的汽车前照明灯的技术方案是：汽车前照明灯，包括灯座和安装在灯座上的照明灯泡，照明灯泡包括装配在所述灯座上的连接头，连接头上设有泡体，泡体中布置有装配在所述连接头上的远光灯丝、近光灯丝，所述的泡体中设有用于接收外界光信号的光敏元件，所述泡体或连接头的壳体中固设有与光敏元件连接的用于根据光敏元件所接收的光信号的变化控制远近光灯丝切换通电的控制电路板。

所述的光敏元件与所述控制电路板有线导电连接。

所述的泡体中于远近光灯丝与所述光敏元件之间布置有用于消除远近光灯丝发光对光敏元件造成的干扰的遮光板。

所述的遮光板呈半球形，半球形的遮光板的内凹面朝向远近光灯丝，所述光敏元件设置在所述半球形的遮光板的外凸面上。

所述的光敏元件位于半球形的遮光板的外凸面的弧顶位置处。

本实用新型的有益之处是：本实用新型所提供的照明灯泡的泡体中设有光敏元件，且在连接头或泡体中固设有根据光敏元件所接收的光信号的变化控制远近光灯丝切换导通的控制电路板，使用时，将灯泡安装在灯座上，再将车灯安装在汽车上，由光敏元件接收外界光信号，并由控制电路板根据光敏元件接收会车时的灯光变化控制实现远光灯丝和近光灯丝的切换通电，进而实现远近光的切换。采用光敏元件可以实时的监测会车情况，控制电路板在有外界光信号发生变化的会车开始及结束后时会控制远近光的自动切换，保证会车过程中的安全驾驶。只要汽车上安装了连接头或泡体中设有控制电路板的灯泡，驾驶员无法在不破坏灯泡的情况下更改或者拆除控制电路板，进而可以强制实现控制电路板对远近光的切换控制，在会车时强制进行远近光的切换，使得驾驶员的驾驶行为遵守交通规范，保证安全驾驶，有效消除了会车时的安全隐患。

并且如果将控制电路板设置在灯泡的连接头的壳体中，便于对控制电路板进行安装固定，在制造时可以利用现有的灯泡制造工艺，只需要在制作连接头时对应将控制电路板安装在连接头的壳体中即可，并且可以有效利用连接头的内部空间，同时由连接头的壳体对控制电路板进行保护。

进一步的，采用有线导电连接实现控制电路板与光敏元件的连接可以有效降低灯泡制造成本。

进一步的，在泡体中设置遮光板以消除灯泡中发光的远光灯丝或近光灯丝对光敏元件的干扰，提高光敏元件对外界光信号的检测精度，有效避免远近光的误变换。

进一步的，遮光板采用半球形，这样可以在保证遮光效果的同时，降低遮光板对灯泡的照明影响。

进一步的，将光敏元件设置在外凸面的弧顶位置处，遮光板的遮光效果最好。

附图说明

图1是本实用新型所提供的远近光照明灯泡的一种实施例的结构示意图；

图2是图1所示照明灯泡中控制电路板上的控制电路及光敏元件组成的电路图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种远近光照明灯泡的实施例，该实施例中的照明灯泡包括连接头1，连接头1上设有泡体4，泡体4中布置有装配在连接头1上的远光灯丝7和近光灯丝3，在泡体4中于所述远光灯丝7和近光灯丝3的朝向连接头1的一侧设有用于提高灯泡亮度的反光板2，该反光板2呈半球形，半球形的反光板2的内凹面朝向所述远光灯丝7和近光灯丝3。使用时，远光灯丝7和近光灯丝3切换通电即可实现灯泡的远近光的切换。本实施例中，在泡体4中设有用于接收外界光信号的光敏元件6，同时，在连接头1的壳体中设有与光敏元件连接的用于根据光敏元件所接收的光信号变化控制远近光灯丝切换通电的控制电路板8，控制电路板8根据光敏元件6所接收到的外界光信号的变化控制近光灯丝和远光灯丝切换通电以实现远近光的切换。控制电路板8上集成有控制电路，该控制电路主要包括可变电阻器RP、硅整流二极管VD、硅PNP晶体管V及直流继电器K。光敏元件6采用光敏电阻RG。

同时，为消除泡体4中的远近光灯丝对光敏元件6造成的干扰，在泡体4中于远近光灯丝与光敏元件之间布置有遮光板5，此处的遮光板5呈半球形，且半球形的遮光板的内凹面朝向远近光灯丝，而光敏元件6则设置在所述半球形的遮光板5的外凸面上，具体的，该光敏元件位于半球形的遮光板的外凸面的弧顶位置处，这样，遮光板的遮光效果就比较好。

如图2所示，本实施例中的控制电路板上的控制电路主要包括可变电阻器RP、硅整流二极管VD、硅PNP晶体管V及直流继电器K，其中，直流继电器K具有常闭触点K1及常开触点K2，其中，常闭触点K1与远光灯丝串接，近光灯丝与常开触点K2串接。在使用时，将灯泡安装在车灯的灯座上，并将车灯安装在汽车上时，由与汽车电源电连接的灯座实现控制电路与对应电源的导通即可。由于作为光敏元件的光敏电阻RG具有在无光照射和有关照射时的不同内阻，导致硅PNP晶体管V对应截止或饱和导通，控制直流继电器K对应释放或通电闭合，使得常闭触点K1接通或断开，常开触点K2断开或接通，控制灯泡中的远光灯丝或近光灯丝通电导通，控制灯泡发出远光或近光。

上述实施例中，控制电路板上的控制电路包括可变电阻器RP、硅整流二极管VD、硅PNP晶体管V及直流继电器K等，在其他实施例中，控制电路板上的控制电路也可以采用现有常用的可根据外界光信号的不同以分别控制近光灯丝和远光灯丝对应接通的电路形式，只要将控制电路板设置在连接头的壳体中即可，例如控制电路板中的控制电路具体可以采用授权公告号为CN2105427U的中国实用新型专利申请说明书的机动车会车自动变光器的控制电路。

上述实施例中，作为光敏元件采用光敏电阻，在其他实施例中，光敏元件也可以采用其他的可以根据光线强度变化而输出对应电信号的元器件。

上述实施例中，光敏元件与控制电路板有线导电连接，在其他实施例中，如果光敏元件具有无线发射端，而控制电路板具有无线接收端的话，光敏元件也可以与控制电路板无线信号连接。

上述实施例中，控制电路板设置在连接头的壳体中，光敏元件则设置在泡体中，这样可以彻底杜绝驾驶员对自动变化的人为干扰，保证车灯在会车时自动进行远近光的切换。在其他实施例中，也可以将控制电路板也设置在泡体中，只要注意对灯泡发光的影响即可。当然，这种将控制电路板设置在泡体中的灯泡的生产工艺相对复杂。

上述实施例中，控制电路板和光敏元件分别设置在远光灯丝和近光灯丝的两侧，这样既可有效保证光敏元件的工作，又可以有效利用灯泡的空间，尽可能的降低对灯泡亮度的影响，同时，具有良好的生产工艺性。

上述实施例中所提供的远近光照明灯泡，不仅可以安装在汽车上，还可以安装在其他的机动车辆上或者是其他需要进行远近光切换的照明场所。

本实用新型还提供一种汽车前照明车灯的实施例，该实施例中的车灯的结构与现有技术中的车灯的结构大致相同，区别之处主要在于：该车灯的灯座上所安装的照明灯泡，这种照明灯泡的结构如图1、图2所示，在此不再赘述。

当安装有该车灯的汽车在夜间正常行驶时，接通前照明灯开关，光敏电阻RG在无光照射时呈高阻状态，硅PNP晶体管V截止，直流继电器K处于释放状态，继电器K的常闭触点K1接通，常开触点K2断开，使灯泡内部的远光灯丝7通电发光，灯泡射出远光。

而在夜间会车时，光敏电阻RG受对面行驶过来车辆的灯光照射而内阻降低，使硅PNP晶体管V 饱和导通，直流继电器K通电闭合，其常闭触点K1断开，常开触点K2接通，使远光灯丝7的通电电路被切断，而近光灯丝3通电发光，灯泡射出近光。而在会车完成后，光敏电阻RG重新变为高阻状态，硅PNP晶体管V截止，直流继电器K处于释放状态，前照明灯又自动回复为远光照明状态。而调节可变电阻器RP的阻值，可以改变整个控制电路动作的灵敏度。

Claims (10)

1.远近光照明灯泡，包括连接头，连接头上设有泡体，泡体中布置有装配在所述连接头上的远光灯丝、近光灯丝，其特征在于：所述的泡体中设有用于接收外界光信号的光敏元件，所述泡体或连接头的壳体中固设有与光敏元件连接的用于根据光敏元件所接收的光信号的变化控制远近光灯丝切换通电的控制电路板。

2.根据权利要求1所述的远近光照明灯泡，其特征在于：所述的光敏元件与所述控制电路板有线导电连接。

3.根据权利要求1或2所述的远近光照明灯泡，其特征在于：所述的泡体中于远近光灯丝与所述光敏元件之间布置有用于消除远近光灯丝发光对光敏元件造成的干扰的遮光板。

4.根据权利要求3所述的远近光照明灯泡，其特征在于：所述的遮光板呈半球形，半球形的遮光板的内凹面朝向远近光灯丝，所述光敏元件设置在所述半球形的遮光板的外凸面上。

5.根据权利要求4所述的远近光照明灯泡，其特征在于：所述的光敏元件位于半球形的遮光板的外凸面的弧顶位置处。

6.汽车前照明灯，包括灯座和安装在灯座上的照明灯泡，照明灯泡包括装配在所述灯座上的连接头，连接头上设有泡体，泡体中布置有装配在所述连接头上的远光灯丝、近光灯丝，其特征在于：所述的泡体中设有用于接收外界光信号的光敏元件，所述泡体或连接头的壳体中固设有与光敏元件连接的用于根据光敏元件所接收的光信号的变化控制远近光灯丝切换通电的控制电路板。

7.根据权利要求6所述的汽车前照明灯，其特征在于：所述的光敏元件与所述控制电路板有线导电连接。

8.根据权利要求6或7所述的汽车前照明灯，其特征在于：所述的泡体中于远近光灯丝与所述光敏元件之间布置有用于消除远近光灯丝发光对光敏元件造成的干扰的遮光板。

9.根据权利要求8所述的汽车前照明灯，其特征在于：所述的遮光板呈半球形，半球形的遮光板的内凹面朝向远近光灯丝，所述光敏元件设置在所述半球形的遮光板的外凸面上。

10.根据权利要求9所述的汽车前照明灯，其特征在于：所述的光敏元件位于半球形的遮光板的外凸面的弧顶位置处。