CN2512662Y - 含两只继电器的汽车大灯保护控制器 - Google Patents

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Abstract

一种含两只继电器的汽车大灯保护控制器,包括控制块,控制块中装有电子线路板,其特征在于电子线路板上继电器J1线圈一端至变光开关K1常闭触点、另一端接继电器J2线圈,继电器J1线圈与继电器J2线圈之间引线至灯光开关K2常开触点,继电器J2线圈另一端接二极管D2阴极、二极管D3阳极,二极管D2阳极、二极管D3阴极与二极管D1的阴极之间引线至变光开关K1常开触点,继电器J1常开触点接二极管D1的阳极和至远光灯LAM1、常闭触点接继电器J2常开触点、动触点通过保险丝RD至电源E,继电器J2动触点至近光灯LAM2。它不但用于任何汽车灯光电路上,而且能增强大灯亮度30%,保护汽车大灯原线路和开关。

Description

含两只继电器的汽车大灯保护控制器
本实用新型涉及汽车电器,尤其是指汽车大灯保护控制器。
汽车的前照灯包括远光灯和近光灯,它们俗称大灯。汽车大灯主要用于照亮前方路程,对保障汽车司机夜间安全行驶至关重要。目前,汽车电源到大灯的电连接线上一般有保险丝、灯光开关、变光开关等,由于考虑到整车线束布置,这种电连接线往往过长。车辆刚出厂时,大灯照度很高,光线明亮,达到了国家标准要求的亮度。但随着汽车使用时间的增加,有相当数量的车辆大灯照度下降,灯光发黄、发暗。夜间行车时的视线好坏,完全取决于车灯的亮度。如果车灯不够亮,就会直接影响行车安全,尤其是在路面复杂和前方来车的灯光很强而又不变光时就很容易发生危险。为了解决这个问题,中国专利曾公开了“汽车大灯亮度增强器”(ZL97212000)和“汽车大灯增亮器”(ZL00232823)等。众所周知,对于汽车变光开关输出,有的车型是负极的,有的车型是正极的。上述专利产品使用时必须根据汽车变光开关输出极性要求,使用其正极型或者负极型的产品或者用跳线插头变换极性来适应不同汽车。如果大意或错用都会烧毁产品。由于大多数用户不知道或者根本不知道自己汽车变光开关输出极性,因此这对于用户来说十分不方便。
本实用新型的任务在于克服上述技术存在的缺陷,提供一种含两只继电器的汽车大灯保护控制器,既能提高汽车大灯亮度和保护汽车大灯电路系统,又能用于任何汽车。
为完成上述任务,本实用新型采取的解决方案(参见实施例附图1)是:一种含两只继电器的汽车大灯保护控制器,包括控制块,控制块中装有电子线路板,其特征在于电子线路板上继电器J1线圈一端至变光开关K1常闭触点、另一端接继电器J2线圈,继电器J1线圈与继电器J2线圈之间引线至灯光开关K2常开触点,继电器J2线圈另一端接二极管D2阴极、二极管D3阳极,二极管D2阳极、二极管D3阴极与二极管D1的阴极之间引线至交光开关K1常开触点,继电器J1常开触点接二极管D1的阳极和至远光灯LAM1、常闭触点接继电器J2常开触点、动触点通过保险丝RD至电源E,继电器J2动触点至近光灯LAM2。
本实用新型不但可用于变光开关K1和灯光开关K2极性相反、变光开关K1输出正极或负极的任何汽车灯光电路上,而且能增强大灯亮度30%,保护汽车大灯原线路和开关。
图1是本实用新型实施例的电气原理图。

Claims (1)

1、一种含两只继电器的汽车大灯保护控制器,包括控制块,控制块中装有电子线路板,其特征在于:电子线路板上继电器J(1)线圈一端至变光开关K(1)常闭触点、另一端接继电器J(2)线圈,继电器J(1)线圈与继电器J(2)线圈之间引线至灯光开关K(2)常开触点,继电器J(2)线圈另一端接二极管D(2)阴极、二极管D(3)阳极,二极管D(2)阳极、二极管D(3)阴极与二极管D(1)的阴极之间引线至变光开关K(1)常开触点,继电器J(1)常开触点接二极管D1的阳极和至远光灯LAM(1)、常闭触点接继电器J(2)常开触点、动触点通过保险丝RD至电源E,继电器J(2)动触点至近光灯LAM(2)。
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