CN2710968Y - 汽车会车灯光自动转换装置 - Google Patents

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左康发
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车会车灯光自动转换装置,属于汽车车灯控制装置。包括光电控制电路及车灯照明电路,其特征在于:中段设有导磁体、一端设有导电体的杠杆(1)通过支架(2)固定在底座(9)上,在杠杆(1)的另一端与底座(9)之间连接有弹簧(10),位置与所述导磁体相对应的电磁铁(3)固定在底座(9)上;由开关(8)、电源和光敏电阻(7)所构成的光电控制电路与电磁铁(3)连接,由照明灯(4)、电源和开关(5)所组成的照明电路的触点以及由会车灯(6)和电源所组成的会车照明电路的触点分别位于所述导电体的两侧。本实用新型结构简单、生产成本低,机动车辆均可广泛使用。

Description

汽车会车灯光自动转换装置
技术领域:本实用新型涉及一种汽车会车时的灯光转换装置,尤其涉及一种汽车会车灯光自动转换装置。
背景技术:按照交通法规,夜间行驶的机动车辆在相会时须将车灯由远光转换为近光,以避免强光刺激驾驶员的眼睛而造成交通事故。但是,目前灯光转换的工作大多数都是由驾驶员手工操作完成,这不仅会分散驾驶员的注意力,有时还会因转换不及时而酿成安全事故。
发明内容:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型旨在提供一种利用汽车灯光控制的汽车会车灯光自动转换装置。
本实用新型的技术方案包括光电控制电路及车灯照明电路,中段设有导磁体、一端设有导电体的杠杆通过支架固定在底座上,在杠杆的另一端与底座之间连接有弹簧,位置与所述导磁体相对应的电磁铁固定在底座上;由开关、电源和光敏电阻所构成的光电控制电路与电磁铁连接,由远光灯、电源和开关所组成的照明电路的触点以及由会车灯、电源所组成的会车照明电路的触点分别位于所述导电体的两侧。
与现有技术比较,本实用新型在原有照明电路的基础上,增加了一个光电控制电路,从而将驾驶员从频繁、单调的操作中解脱出来,可有效地防止因操作不及时而酿成交通事故的隐患。
附图说明:
附图是本实用新型的结构原理图。
附图中:杠杆1  支架2  电磁铁3   远光灯4  开关5、8  侧光灯6  光敏电阻7  底座9  弹簧10
具体实施方式:下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明:
在附图中,杠杆1通过转轴安装在支架2上、支架2固定在底座9上,在杠杆1的左端安装有弹簧10,弹簧10的另一端安装在底座9上,在杠杆1的中段设有导磁体,如:铁;杠杆1的右端设有一段导电体,如:铜。在上述导磁体的下方有固定在底座9上并与光电控制电路连接的电磁铁3,该电路由开关8、电源和光敏电阻7构成;在上述导电体的上方是由远光灯4、电源和开关5所构成的照明电路的触点,下方是由侧光灯6和电源所构成的会车照明电路的触点。
汽车在夜间行驶时,将开关5、8闭合,杠杆1在弹簧10的作用下处于左低右高的倾斜状态,导电体与照明电路的触点保持接触而使照明电路形成回路,此时远光灯4发光照明;会车时,光敏电阻7因受到前方来车的灯光照射而使得其阻值大大减小、从而光电控制电路中的电流增大,电磁铁3的磁性也随之增强,在磁力的作用下杠杆1的右端向下倾斜而断开照明电路、接通会车照明电路,于是安装在汽车两远光灯之间靠右侧的侧光灯6发光,其光线射向右前方而不会直接照射对方驾驶员;会车以后光敏电阻7的阻值逐渐增大、电磁铁3的磁性逐渐减小,在弹簧力的作用下杠杆1又恢复倾斜状态而接通照明电路、断开会车照明电路,远光灯4恢复发光照明。

Claims (1)

1.一种汽车会车灯光自动转换装置,包括光电控制电路及车灯照明电路,其特征在于:中段设有导磁体、一端设有导电体的杠杆(1)通过支架(2)固定在底座(9)上,在杠杆(1)的另一端与底座(9)之间连接有弹簧(10),位置与所述导磁体相对应的电磁铁(3)固定在底座(9)上;由开关(8)、电源和光敏电阻(7)所构成的光电控制电路与电磁铁(3)连接,由远光灯(4)、电源和开关(5)所组成的照明电路的触点以及由会车灯(6)、电源所组成的会车照明电路的触点分别位于所述导电体的两侧。
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