CN202953094U - 自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有发电功能的自行车，其于轮胎两侧设置磁铁，利用在刹车时辐条切割磁力线，形成电流以供应刹车尾灯或将电力存储。其不仅可实现自发电，同时结构简单，成本较低。

Description

自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种带有自发电功能的自行车。

背景技术

机动车通常具有刹车显示装置，如刹车灯。当车辆制动减速时具有提醒后面车辆或行人的功能。但是自行车等人力交通工具通常尚并不具有此功能。考虑到当前自动车速度的提升，城市交通状况的复杂，因此自行车也有必要配备此功能以降低安全隐患。但是由于自行车本身并不具有电力供应装置，因此在自行车上配备此装置较为困难。目前现有的方案是在车轮附近增加小型发电机，通过轮胎的转动带动发电机发电，从而可给自行车提供电力供应。这种方式由于成本较高，目前已被市场所淘汰。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种成本较低的具有自动发电动能的自行车。

本实用新型是通过以下的技术方案实现：一种自行车，其轮胎两侧用来连接轮胎和车架的固定杆上分别设有磁铁以于其间形成磁场，轮胎的辐条的两端分别电性连接到自行车的尾灯或蓄电池。

作为本实用新型的进一步改进，所述磁铁位于固定杆朝向轮胎的内侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述辐条靠近轮胎中心的内端通过导线电性连接到自行车的尾灯，辐条外端与轮胎钢圈电性导通，自行车的刹车夹上设有可在刹车时接触钢圈的导电弹片，导电弹片通过导线连接至尾灯。

作为本实用新型的进一步改进，所述辐条的一端电性连接至尾灯，另一端电性连接至一个位于刹车把手中并通过刹车驱动闭合和打开的开关，开关同时与尾灯连接以构成回路。

本实用新型利用轮胎辐条切割磁力线以实现自发电来供应尾灯或蓄电池，其成本低，结构简单，而且有助于提升刹车效果。

附图说明

图1为本实用新型自行车的立体图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

参照图1，本实用新型自行车的主体架构与普通自行车相同，差别在于其增加了自动发电装置。该自动发电装置是基于导体切割磁力线发电原理。在磁场中导体运动的方向和穿过导体的磁力线相互垂直或成一个角度（只要不平行），导体在力的作用下切割磁力线，在导体中会有感应电动势产生。本发明巧妙利用此原理对自动车进行改进，利用轮胎1上的辐条10于磁场中运动从而起到发电功能。

轮胎1两侧连接车架和轮胎1的固定杆2上分别设置一个磁铁3，磁铁3优选地设置在固定杆2朝向轮胎1的内侧以共同形成一个磁场。辐条10为导体，当车辆运动时，辐条10以近似垂直磁力线的方向从磁场中穿过。辐条2靠近轮胎中心的内端固定在转轴装置11上并与一导线4电性连接，外端固定在轮胎钢圈12上并与钢圈12电性导通。另外刹车夹5除了具有刹车皮50外，另设有一个导电弹片51，导电弹片51与另一导线6电性连接。当刹车时导电弹片51与钢圈12接触，即实现了辐条10与导线6的电性导通。

两导线4、6分别与位于车座后端的尾灯7连接。此外，根据需要还可以增设一个蓄电池8，导线4、6分别连至蓄电池8的两极。

当自行车正常行驶时，由于导电弹片51与钢圈12相分离，因此回路不导通，辐条10中不产生电流。当刹车时，导电弹片51与钢圈12接触，回路接通，辐条10切割磁力线从而产生电流，尾灯7可被点亮，从而达到刹车提醒的效果。当有蓄电池8存在时，亦可向蓄电池8充电，以供应车辆上其它负载如前灯，或给手机充电等。

由于相邻辐条10之间存在距离，因此产生的电流也为间隔的，尾灯7会呈闪烁效果。若希望更改为恒定发光状态，可于电路中加入电容器件（未图示）以起到蓄电稳压的功能。尾灯7优选使用LED灯泡，其具有亮度高，功耗低等优点。考虑到电流的匹配，可根据实际情况在电路中加入电阻等限流器件（未图示）。

导线4、6优先选择从车架的钢管中穿过。

此发电装置可配置于前轮或后轮或同时配置。

以上实施方式系通过导电弹片51与钢圈12的接触/断开，实现回路的导通和闭合。本实用新型的另一种方式是，于刹车把手中安装一个机械或电子开关（未图示），其根据刹车把手的旋转实现其导通和断开，开关与辐条、尾灯或蓄电池形成导电回路。当刹车时，骑车人压下把手即接通开关，实现尾灯的点亮或蓄电池的充电。

根据以上对本实用新型的描述可得知，本实用新型可在刹车时实现自发电功能，点亮刹车尾灯，给后方车辆或行人以提醒，或者储备电力，供其他负载使用。此外，相较于过去使用小型发电机的自行车，本实用新型成本低，结构也较为简单。此外，当刹车时，磁铁装置对辐条形成的反作用可有助于提升刹车效果。

本实用新型中的发电装置亦可以配置到类似人力三轮车等交通设备中。

以上为本实用的较佳实施例，除此之外，在一些之如电性连接等细节的处理上具有多种实施方式，且均为业界之现有技术或常用技术手段，在此不另作详述。

Claims (4)

1.一种自行车，其特征在于：轮胎两侧用来连接轮胎和车架的固定杆上分别设有磁铁以于其间形成磁场，轮胎的辐条的两端分别电性连接到自行车的尾灯或蓄电池。

2.如权利要求1所述的自行车，其特征在于：所述磁铁位于固定杆朝向轮胎的内侧。

3.如权利要求1所述的自行车，其特征在于：所述辐条靠近轮胎中心的内端通过导线电性连接到自行车的尾灯，辐条外端与轮胎钢圈电性导通，自行车的刹车夹上设有可在刹车时接触钢圈的导电弹片，导电弹片通过导线连接至尾灯。

4.如权利要求1所述的自行车，其特征在于：所述辐条的一端电性连接至尾灯，另一端电性连接至一个位于刹车把手中并通过刹车把手驱动闭合和打开的开关，开关同时与尾灯连接以构成回路。