CN208715075U - 一种汽车大灯光感支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车大灯光感支架,包括前照灯部、连接板、远近光灯部、固定板和遮光板，所述前照灯部的表面开设有贯穿前照灯部的安装孔，所述前照灯部侧面固定设置有连接板，所述前照灯部的上表面固定设置有第一支撑架，所述第一支撑架远离前照灯部的一端连接有连接板，所述连接板的上部固定设置有远近光灯部，所述远近光灯部的下表面固定设置有第二支撑架，所述第二支撑架远离远近光灯部的一端连接有连接板，所述远近光灯部的上表面安装有固定板。该汽车大灯光感支架，免去驾驶员找大灯开关的过程，有些驾驶员夜间经常忘记开大灯，光感大灯能帮助避免此类情况发生，且使用同一只大灯发出远近光，降低了汽车车灯成本，为消费者带来了极大的方便和实惠。

Description

一种汽车大灯光感支架

技术领域

本实用新型涉及汽车应用技术领域，具体为一种汽车大灯光感支架。

背景技术

汽车大灯又叫前照灯，是照明灯的一种，主要用途是照明车前的道路和物体，确保行车安全。还可以利用远光、近光交替变换作为夜间超车信号。照明灯要提供良好照明，并应尽量减少眩光。对于前照灯，为了兼顾上述两方面要求，采用远光和近光两种工况。远光是在前方无来车或不尾随其他汽车时使用的远距离照明光束，由位于反射器焦点上灯丝产生，光束方向近似水平。为了保证行车安全，远光的照明距离应大于实现及时停车的制动距离。近光是在交会车或尾随其他汽车时使用的近距离照明光束，因灯丝偏离反射器焦点和光轴，光束向下投射。

目前市场上的汽车大灯需要手动进行开启和调节，分散驾驶员的注意力，且远近光灯使用两组灯具，车灯成本较高，在傍晚驾驶时，光线强度变化缓慢，可能忘记及时开启前照灯，或着夜晚驾驶会车时没有及时调节远近灯光，会有一定的安全隐患，在远、近光工况变换时，可能会因为明暗变化悬殊而使驾驶员短时间丧失辨认能力，有很高的安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车大灯光感支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车大灯光感支架，包括前照灯部、连接板、远近光灯部、固定板和遮光板，所述前照灯部的表面开设有贯穿前照灯部的安装孔，所述前照灯部侧面固定设置有连接板，所述前照灯部的上表面固定设置有第一支撑架，所述第一支撑架远离前照灯部的一端连接有连接板，所述连接板的两侧设置有固定桩，所述固定桩的表面开设有限位槽，所述连接板的上部固定设置有远近光灯部，所述远近光灯部的表面开设有贯穿远近光灯部的安装孔，所述远近光灯部的下表面固定设置有第二支撑架，所述第二支撑架远离远近光灯部的一端连接有连接板，所述远近光灯部的上表面安装有固定板，所述固定板的一端开设有固定孔，所述远近光灯部的上表面固定设置有保护壳，所述固定板的两侧固定设置有固定片，两个所述固定片之间设置有固定轴，所述固定轴贯穿拉动片，所述拉动片的下端固定设置有遮光板，两个所述拉动片之间设置有拉动件，所述拉动件的外表面套接滑动件，所述滑动件的表面固定设置有连接轴，所述保护壳的内部设置有壳体，所述壳体的底部固定设置有固定板，所述壳体的内表面固定设置有连接板和缓冲板，所述壳体的一端固定设置有后盖板，所述后盖板的右端固定设置有电磁继电器，所述电磁继电器的右端固定设置有垫板，所述连接轴的表面固定设置有滑动块，所述连接轴贯穿保护壳、滑动块、连接块、壳体和缓冲板并延伸至保护壳的内部，所述滑动块通过复位弹簧与连接块相连接，所述连接轴的左端固定设置有磁块，所述磁块的表面安装有滑套，所述磁块通过滑套与壳体滑动连接。

优选的，所述前大灯部和远近光灯部上的安装孔数量均为三个。

优选的，所述前大灯部、连接板和第一支撑架构成三角形结构，且所述远近光灯部、连接板和第一支撑架构成三角形结构。

优选的，所述远近光灯部上表面开设有与固定板相适配的凹槽。

优选的，所述壳体的内螺纹和后盖板的外螺纹相匹配。

优选的，所述遮光板围绕固定轴的旋转角度为70°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车大灯光感支架，能让行车在需要大灯照明时，自动开启大灯，免去驾驶员找大灯开关的过程，更加方便安全。尤其是在天刚刚黑的时候很多驾驶者都忽略了头灯的开启，常常在视线非常不好的情况下才想到要开启头灯，而这一举动存在着严重安全隐患。有些驾驶员夜间经常忘记开大灯，光感大灯能帮助避免此类情况发生，夜晚行车对向有来车时，在到达适当距离，自动调节远近光灯，无需手动操作，调节时机更加合理，且使用同一只大灯发出远近光，降低了汽车车灯成本，为消费者带来了极大的方便和实惠。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主体结构示意图；

图3为本实用新型的结构局部示意图；

图4为本实用新型的保护壳内部结构示意图。

图中：1、前照灯部；2、安装孔；3、连接板；4、第一支撑架；5、固定桩；6、限位槽；7、远近光灯部；8、第二支撑架；9、固定孔；10、固定板；11、保护壳；12、固定片；13、固定轴；14、拉动片；15、遮光板；16、拉动件；17、滑动件；18、连接轴；19、后盖板；20、壳体；21、电磁继电器；22、垫板；23、滑动块；24、连接块；25、缓冲板；26、复位弹簧；27、磁块；28、滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，本实用新型提供的一种技术方案：一种汽车大灯光感支架，包括前照灯部1、连接板3、远近光灯部7、固定板10和遮光板15，前照灯部1的表面开设有三个贯穿前照灯部1的安装孔2，前照灯部1侧面固定设置有连接板3，前照灯部1的上表面固定设置有第一支撑架4，第一支撑架4远离前照灯部1的一端连接有连接板3，前照灯部1、连接板3和第一支撑架4构成三角形结构，连接板3的两侧设置有固定桩5，固定桩5的表面开设有限位槽6，连接板3的上部固定设置有远近光灯部7，远近光灯部7的表面开设三个有贯穿远近光灯部7的安装孔2，远近光灯部7的下表面固定设置有第二支撑架8，第二支撑架8远离远近光灯部7的一端连接有连接板3，远近光灯部7、连接板3和第一支撑架4构成三角形结构，远近光灯部7上开设有与固定板10相适配的凹槽，凹槽内安装有固定板10，固定板10的一端开设有固定孔9，远近光灯部7的上表面固定设置有保护壳11，固定板10的两侧固定设置有固定片12，两个固定片12之间设置有固定轴13，固定轴13贯穿拉动片14，拉动片14的下端固定设置有遮光板15，遮光板15围绕固定轴13的旋转角度为70°，两个拉动片14之间设置有拉动件16，拉动件16的外表面套接滑动件17，滑动件17的表面固定设置有连接轴18，保护壳11的内部设置有壳体20，壳体20的底部固定设置有固定板10，壳体20的内表面固定设置有连接块24和缓冲板25，壳体20的一端固定设置有后盖板19，壳体20的内螺纹和后盖板19的外螺纹相匹配，后盖板19的右端固定设置有电磁继电器21，电磁继电器21的右端固定设置有垫板22，连接轴18的表面固定设置有滑动块23，连接轴18贯穿保护壳11、滑动块23、连接块24、壳体20和缓冲板25并延伸至保护壳11的内部，滑动块23通过复位弹簧26与连接块24相连接，连接轴18的左端固定设置有磁块27，磁块27的表面安装有滑套28，磁块27通过滑套28与壳体20滑动连接。

工作原理：汽车驾驶室内安装了光感控制系统，当汽车行驶中光线变暗时，光感控制系统发出电信号，大灯自动开启，当夜晚行驶对向来车时，驾驶室内的光感控制系统捕捉到对向来车信号，电磁继电器21断电，在复位弹簧26的作用下，连接轴18带动滑动件17向右移动，滑动件17推动拉动件16，在拉动片14的作用下，遮光板15关闭，灯光变成近光，会车结束后，电磁继电器21工作，吸引磁块27向左移动，磁块27通过连接轴18带动滑动件17一起移动到最左端，滑动件17拉动拉动件16，在拉动片14的作用下，遮光板15打开，灯光变成远光。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车大灯光感支架，包括前照灯部（1）、连接板（3）、远近光灯部（7）、固定板（10）和遮光板（15），其特征在于：所述前照灯部（1）的表面开设有贯穿前照灯部（1）的安装孔（2），所述前照灯部（1）侧面固定设置有连接板（3），所述前照灯部（1）的上表面固定设置有第一支撑架（4），所述第一支撑架（4）远离前照灯部（1）的一端连接有连接板（3），所述连接板（3）的两侧设置有固定桩（5），所述固定桩（5）的表面开设有限位槽（6），所述连接板（3）的上部固定设置有远近光灯部（7），所述远近光灯部（7）的表面开设有贯穿远近光灯部（7）的安装孔（2），所述远近光灯部（7）的下表面固定设置有第二支撑架（8），所述第二支撑架（8）远离远近光灯部（7）的一端连接有连接板（3），所述远近光灯部（7）的上表面安装有固定板（10），所述固定板（10）的一端开设有固定孔（9），所述远近光灯部（7）的上表面固定设置有保护壳（11），所述固定板（10）的两侧固定设置有固定片（12），两个所述固定片（12）之间设置有固定轴（13），所述固定轴（13）贯穿拉动片（14），所述拉动片（14）的下端固定设置有遮光板（15），两个所述拉动片（14）之间设置有拉动件（16），所述拉动件（16）的外表面套接滑动件（17），所述滑动件（17）的表面固定设置有连接轴（18），所述保护壳（11）的内部设置有壳体（20），所述壳体（20）的底部固定设置有固定板（10），所述壳体（20）的内表面固定设置有连接块（24）和缓冲板（25），所述壳体（20）的一端固定设置有后盖板（19），所述后盖板（19）的右端固定设置有电磁继电器（21），所述电磁继电器（21）的右端固定设置有垫板（22），所述连接轴（18）的表面固定设置有滑动块（23），所述连接轴（18）贯穿保护壳（11）、滑动块（23）、连接块（24）、壳体（20）和缓冲板（25）并延伸至保护壳（11）的内部，所述滑动块（23）通过复位弹簧（26）与连接块（24）相连接，所述连接轴（18）的左端固定设置有磁块（27），所述磁块（27）的表面安装有滑套（28），所述磁块（27）通过滑套（28）与壳体（20）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯光感支架，其特征在于：所述前照灯部（1）和远近光灯部（7）上的安装孔（2）数量均为三个。

3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯光感支架，其特征在于：所述前照灯部（1）、连接板（3）和第一支撑架（4）构成三角形结构，且所述远近光灯部（7）、连接板（3）和第一支撑架（4）构成三角形结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯光感支架，其特征在于：所述远近光灯部（7）上表面开设有与固定板（10）相适配的凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯光感支架，其特征在于：所述壳体（20）的内螺纹和后盖板（19）的外螺纹相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车大灯光感支架，其特征在于：所述遮光板（15）围绕固定轴（13）的旋转角度为70°。