CN203810298U - 一种车灯反射镜新型调光机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车灯反射镜的调光机构。一种车灯反射镜新型调光机构,包括反射镜、车灯灯体,所述新型调光机构包括紧固螺钉、调光支架、调节导杆;所述紧固螺钉穿过调光支架并与反射镜背部的定位柱连接;所述调节导杆的球头端与调光支架连接、尾端与车灯灯体螺纹连接。本实用新型车灯反射镜新型灯光调节机构,可以控制车灯灯光反射的角度以提高调节精度,相对于传统调节机构具有装配方便快速,提高了装配精度,减少了零件数量,降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种调光机构,尤其涉及一种车灯反射镜的新型调光机构。
背景技术
随着汽车照明技术的发展,对汽车灯具的照明性能提出了更多的要求,为了进一步增强行车安全的需求,在越来越多的车型上开始应用车灯的灯光调节装置,尤其是针对前大灯和前雾灯的调节是必须的。目前在调节机构中存在着多种形式,有直接调节、转向调节、软轴万向调节和较为先进的电机调节。随着汽车灯具技术的飞速发展,对调节精度的要求越来越高,目前较为常见的一般为双齿轮驱动式的调节结构。但此种结构有以下缺点:(1)零件结构复杂,安装不便;(2)装配精度低;(3)生产制造成本高。
实用新型内容
针对现有车灯灯光调节机构的安装困难、装配精度低、生产成本高等缺点,提出了一种车灯反射镜的新型调光机构。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种车灯反射镜新型调光机构,包括反射镜、车灯灯体,所述新型调光机构包括紧固螺钉、调光支架、调节导杆;所述紧固螺钉穿过调光支架并与反射镜背部的定位柱连接;所述调节导杆的球头端与调光支架连接、尾端与车灯灯体螺纹连接。
本实用新型的进一步改进在于:所述调节导杆的尾端在车灯灯体内可旋转运动,调光支架可在反射镜内做前后方向上直线运动,在反射镜上前后调节的极限位置分别设有限位筋,反射镜上设有限位调节导杆的反向限位部。
本实用新型的进一步改进在于:所述调光支架包括一个U型槽和一个螺钉定位孔,调节导杆的球头端位于U型槽内,U型槽的底部具有导向螺纹(8),紧固螺钉穿过螺钉定位孔。
本实用新型的进一步改进在于:所述调节导杆的螺纹区域尾段设有限位部,防止导杆反向拧出。
本实用新型的有益效果是:本实用新型车灯反射镜新型调光机构可以控制车灯灯光反射角度,提高了调节精度,简化了零件设计;提高了装配精度,降低了生产和维护成本;不需要重型压装设备,调节极限位置不易出现卡死或脱落等现象。
附图说明
图1为本实用新型车灯新型调光机构总成的结构示意图;
图2为本实用新型调节支架、紧固螺钉、反射镜安装关系示意图;
图3为调节支架、调节杆、灯体安装关系示意图;
其中:1-反射镜,2-紧固螺钉,3-调光支架,4-调节导杆,5-车灯灯体,6-U型槽,7-螺钉定位孔,8-导向螺纹,9-限位部。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1-3所示,一种车灯反射镜新型调光机构,包括反射镜1、车灯灯体5,所述新型调光机构包括紧固螺钉2、调光支架3、调节导杆4;所述紧固螺钉2穿过调光支架3并与反射镜1背部的定位柱连接;所述调节导杆4的球头端与调光支架3连接、尾端与车灯灯体5螺纹连接。此结构简化了零件设计;调节精度高,且装配和维护简单。所述紧固螺钉2由金属材料制成,所述调光支架3由硬质塑料制成,所述调节导杆4由硬质塑料制成,能有效降低生产成本。所述调节导杆4的尾端在车灯灯体5内可旋转运动,调光支架(3)可在反射镜1内做前后方向上直线运动,在反射镜1上前后调节的极限位置分别设有限位筋,反射镜1上设有限位调节导杆4的反向限位部,调节极限位置不易出现卡死或脱落等现象。所述调光支架3包括一个U型槽6和一个螺钉定位孔7,调节导杆4的球头端位于U型槽6内,U型槽6的底部具有导向螺纹8,紧固螺钉2穿过螺钉定位孔7。所述调节导杆4的螺纹区域尾段设有限位部9,防止导杆反向拧出。当车灯需要调节灯光时,旋转调节导杆4使调光支架3向左或向右方向运动,使得车灯反射镜左右或上下运动,从而精确控制车灯反射镜的调光角度。且结构简单,安装方便,邮购大大提高装配效率和装配精度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种车灯反射镜新型调光机构,包括反射镜(1)、车灯灯体(5),其特征在于:所述新型调光机构包括紧固螺钉(2)、调光支架(3)、调节导杆(4);所述紧固螺钉(2)穿过调光支架(3)并与反射镜(1)背部的定位柱连接;所述调节导杆(4)的球头端与调光支架(3)连接、尾端与车灯灯体(5)螺纹连接。
2.如权利要求1所述的一种车灯反射镜新型调光机构,其特征在于:所述调节导杆(4)的尾端在车灯灯体(5)内可旋转运动,调光支架(3)可在反射镜(1)内做前后方向上直线运动,在反射镜(1)上前后调节的极限位置分别设有限位筋,反射镜(1)上设有限位调节导杆(4)的反向限位部。
3.如权利要求1所述的一种车灯反射镜新型调光机构,其特征在于:所述调光支架(3)包括一个U型槽(6)和一个螺钉定位孔(7),调节导杆(4)的球头端位于U型槽(6)内,U型槽(6)的底部具有导向螺纹(8),紧固螺钉(2)穿过螺钉定位孔(7)。
4.如权利要求1所述的一种车灯反射镜新型调光机构,其特征在于:所述调节导杆(4)的螺纹区域尾段设有限位部(9),防止导杆反向拧出。
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CN201420077655.4U CN203810298U (zh) | 2014-02-24 | 2014-02-24 | 一种车灯反射镜新型调光机构 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104456443A (zh) * | 2014-11-19 | 2015-03-25 | 江苏文光车辆附件有限公司 | 一种前大灯球头螺钉安装结构 |
CN105782850A (zh) * | 2016-04-13 | 2016-07-20 | 江苏彤明高科汽车电器有限公司 | 一种汽车前灯用反射镜调光机构 |
CN109664831A (zh) * | 2019-01-30 | 2019-04-23 | 华域视觉科技(上海)有限公司 | 车灯显屏安装结构 |
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