CN207034976U - 一种具有光源位置可调结构的led车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有光源位置可调结构的LED车灯，包括车灯本体、发光源、卡座、散热风扇、驱动电源电路和插头，所述车灯本体由散热柱和散热片组成，所述发光源设置在散热柱的前端；所述卡座套设在发光源和散热片之间的散热柱上，在卡座和散热片之间设有一弹簧，所述弹簧套设在散热柱上；所述车灯本体与卡座沿轴向可活动连接，本实用新型通过旋转散热柱内的螺孔或是旋转散热片内的调节栓或是旋转散热片内的齿轮，可完成对发光源与卡座之间的距离进行前后调节，从而实现聚焦的目的。本实用新型LED车灯内的发光源位置可调且结构简单，便于操作，将该LED车灯安装在灯座后可实现与原厂大灯一样的光形效果。

Description

一种具有光源位置可调结构的LED车灯

技术领域

本实用新型涉及LED车灯技术领域，具体涉及一种具有光源位置可调结构的LED车灯。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车照明大灯从主流的氙气灯或卤素灯，逐渐发展成为LED车灯。由于LED车灯与氙气灯或卤素灯相比，具有节能、亮度高、寿命长、元件小、便于布置、点亮速度快、损耗低等优点，所以LED车灯成为氙气灯或卤素大灯最理想的升级换代产品。

现有的LED车灯普遍具有的结构为：发光源、卡座、散热部分和LED驱动电源电路组成，其中，如附图1所示，散热部分包括散热柱和散热片，散热柱和散热片固定一体成型，发光源部分设置在散热柱前端，卡座固定套设在散热柱上，散热风扇紧贴散热片和散热柱后端设置，LED车灯在使用时通过卡座固定在发光碗内。

由于市面上的LED车灯在制作的时候不可能考虑到每款车型的反光碗的不同设计，所以当原车灯经过长时间使用坏掉后，需要换上市面上的LED车灯继续使用时，如果不经过聚焦调焦，焦点很可能不准确，加之现有LED车灯上的散热柱与卡座是一次性卡死，无法相互移动来调整发光源的位置完成聚焦调焦，很容易造成灯光发散，效果差，失去了原厂灯具的光型，也就是说大灯亮度提高了，但光不知道照哪里去了，这样反而会影响到对面行车。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有光源位置可调结构的LED车灯，该LED车灯内的发光源位置可调且结构简单，便于操作。

为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：一种具有光源位置可调结构的LED车灯，包括车灯本体、发光源、卡座、散热风扇、驱动电源电路和插头，所述车灯本体由散热柱和散热片组成，所述散热柱的前端设置有发光源，所述散热柱后端的外侧面被所述散热片包裹，所述卡座套设在发光源和散热片之间的散热柱上，在所述卡座和散热片之间设有一弹簧，所述弹簧套设在所述散热柱上，所述车灯本体与卡座沿轴向可活动连接，所述散热风扇设置在散热片外侧面上。

优选地，在所述散热柱的尾部端面上嵌设有一内六角螺孔；所述散热柱后端的外侧面上设有外螺纹，所述散热片的内侧面设有内螺纹，所述散热柱与所述散热片通过螺纹连接。

优选地，在所述卡座上且沿散热柱中心轴对称设有两根或两根以上连接柱，在所述散热片内部且沿散热柱中心轴对称嵌设有调节栓，所述每个调节栓与一根连接柱固定连接，通过旋转所述调节栓能够使卡座在散热柱上沿散热柱轴向前后移动。

优选地，在所述散热片内部且沿散热柱中心轴对称设有两根或两根以上金属棒，所述金属棒的一端与卡座固定；所述金属棒的外侧面上均匀设有竖条槽，在所述散热片内固定设有一齿轮，所述齿轮与金属棒上的竖条槽啮合。

本实用新型采用以上技术方案，所述具有光源位置可调结构的LED车灯包括车灯本体、发光源、卡座、散热风扇、驱动电源电路和插头，在所述卡座和散热片之间设有一弹簧，所述弹簧套设在所述散热柱上，所述弹簧能够使卡座便于与车灯本体前后移动，所述散热风扇设置在散热片外侧面上，可实现散热片更好的散热效果；所述散热柱与所述散热片通过螺纹连接，所述散热柱的尾部端面上嵌设有内六角螺孔，可通过六角螺丝刀拧动散热柱实现对发光源与卡座之间的距离进行前后调节，实现聚焦的目的；所述卡座上的连接柱与调节栓固定连接，通过旋转所述调节栓能够实现聚焦的目的；所述散热片内部设有金属棒和齿轮，所述齿轮与金属棒上的竖条槽啮合，所述金属棒的一端与卡座固定，可通过旋转齿轮，带动与齿轮啮合的金属棒旋转，完成对所述发光源与卡座之间的距离进行前后调节，从而实现聚焦的目的。本实用新型LED车灯内的发光源位置可调且结构简单，便于操作，将该LED车灯安装在灯座后可实现与原厂大灯一样的光形效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有的LED车灯的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的结构示意图；

图3是本实用新型实施例二的结构示意图；

图4是本实用新型实施例三的结构示意图。

图中：1、发光源；2、卡座；3、散热风扇；4、驱动电源电路；5、插头；6、散热柱；7、散热片；8、弹簧；9、螺孔；10、连接柱；11、调节栓；12、金属棒；13、齿轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本实用新型提供了一种具有光源位置可调结构的LED车灯，包括车灯本体、发光源1、卡座2、散热风扇3、驱动电源电路4和插头5，所述车灯本体由散热柱6和散热片7组成，所述散热柱6的前端设置有发光源1，所述散热柱6后端的外侧面被所述散热片7包裹，所述卡座2套设在发光源1和散热片7之间的散热柱6上，在所述卡座2和散热片7之间设有一弹簧8，所述弹簧8套设在所述散热柱6上，所述车灯本体与卡座2沿轴向可活动连接，所述散热风扇3设置在散热片7外侧面上。

本实用新型在实际使用中，具有以下几种优选的实施例：

如图2所示，实施例一中，所述LED车灯包括车灯本体、发光源1、卡座2、散热风扇3、驱动电源电路4和插头5，所述车灯本体由散热柱6和散热片7组成，所述散热柱6的前端设置有发光源1，所述散热柱6后端的外侧面被所述散热片7包裹，所述卡座2套设在发光源1和散热片7之间的散热柱6上，在所述卡座2和散热片7之间设有一弹簧8，所述弹簧8套设在所述散热柱6上，所述车灯本体与卡座2沿轴向可活动连接，所述散热风扇3设置在散热片7外侧面上；在所述散热柱6的尾部端面上嵌设有一内六角螺孔9；所述散热柱6后端的外侧面上设有外螺纹，所述散热片7的内侧面设有内螺纹，所述散热柱6与所述散热片7通过螺纹连接。在使用中，将六角螺丝刀插入六角螺孔9内，通过六角螺丝刀顺时针或逆时针的拧动，就可实现对发光源1与卡座2之间的距离进行前后调节，从而实现聚焦的目的。

如图3所示，实施例二中，所述LED车灯包括车灯本体、发光源1、卡座2、散热风扇3、驱动电源电路4和插头5，所述车灯本体由散热柱6和散热片7组成，所述散热柱6和散热片7一体成型，所述散热柱6的前端设置有发光源1，所述散热柱6后端的外侧面被所述散热片7包裹，所述卡座2套设在发光源1和散热片7之间的散热柱6上，在所述卡座2和散热片7之间设有一弹簧8，所述弹簧8套设在所述散热柱6上，所述车灯本体与卡座2沿轴向可活动连接，所述散热风扇3设置在散热片7外侧面上；在所述卡座2上且沿散热柱6中心轴对称设有两根连接柱10，在所述散热片7内部且沿散热柱6中心轴对称嵌设有两个调节栓11，所述每个调节栓11与一根连接柱10固定连接，通过旋转所述调节栓11能够使卡座2在散热柱6上沿散热柱6轴向前后移动。在使用中，用户通过旋转所述调节栓11，带动所述卡座2上的连接柱10，完成对发光源1与卡座2之间的距离进行前后调节，从而实现聚焦的目的。

如图4所示，实施例三中，所述LED车灯包括车灯本体、发光源1、卡座2、散热风扇3、驱动电源电路4和插头5，所述车灯本体由散热柱6和散热片7组成，所述散热柱6和散热片7一体成型，所述散热柱6的前端设置有发光源1，所述散热柱6后端的外侧面被所述散热片7包裹，所述卡座2套设在发光源1和散热片7之间的散热柱6上，在所述卡座2和散热片7之间设有一弹簧8，所述弹簧8套设在所述散热柱6上，所述车灯本体与卡座2沿轴向可活动连接，所述散热风扇3设置在散热片7外侧面上；在所述散热片7内部且沿散热柱6中心轴对称设有两根金属棒12，所述金属棒12的一端与卡座2固定；所述金属棒12的外侧面上均匀设有竖条槽，在所述散热片7内固定设有一齿轮13，所述齿轮13分别与两根金属棒12上的竖条槽啮合。在实际使用中，用户通过旋转所述齿轮13的内孔以使齿轮13转动，从而带动与所述齿轮13啮合的两个金属棒12旋转，完成对所述发光源1与卡座2之间的距离进行前后调节，从而实现聚焦的目的。

本实用新型涉及一种具有光源位置可调结构的LED车灯，包括车灯本体、发光源1、卡座2、散热风扇3、驱动电源电路4和插头5，所述车灯本体由散热柱6和散热片7组成，所述发光源1设置在散热柱6的前端；所述卡座2套设在发光源1和散热片7之间的散热柱6上，在卡座2和散热片7之间设有一弹簧8，所述弹簧8套设在散热柱6上；所述车灯本体与卡座2沿轴向可活动连接，本实用新型通过旋转散热柱6内的螺孔9或是旋转散热片7内的调节栓11或是旋转散热片7内的齿轮13，可将发光源1与卡座2之间的距离进行前后调节，从而实现聚焦的目的。本实用新型LED车灯内的发光源1位置可调且结构简单，便于操作，将该LED车灯安装在灯座后可实现与原厂大灯一样的光形效果。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种具有光源位置可调结构的LED车灯，包括车灯本体、发光源、卡座、散热风扇、驱动电源电路和插头，其特征在于，所述车灯本体由散热柱和散热片组成，所述发光源设置在散热柱的前端；所述散热片环绕设置在散热柱的后端外侧面上，且所述散热片沿轴向均匀排列；所述卡座套设在发光源和散热片之间的散热柱上，在所述卡座和散热片之间设有一弹簧，所述弹簧套设在所述散热柱上；所述车灯本体与卡座沿轴向可活动连接，所述散热风扇设置在散热片外侧面上。

2.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，在所述散热柱的尾部端面上嵌设有一内六角螺孔；所述散热柱后端的外侧面上设有外螺纹，所述散热片的内侧面设有内螺纹，所述散热柱与所述散热片通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，在所述卡座上且沿散热柱中心轴对称设有两根或两根以上连接柱，在所述散热片内部且沿散热柱中心轴对称嵌设有调节栓，所述每个调节栓与一根连接柱固定连接，通过旋转所述调节栓能够使卡座在散热柱上沿散热柱轴向前后移动。

4.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，在所述散热片内部且沿散热柱中心轴对称设有两根或两根以上金属棒，所述金属棒的一端与卡座固定；所述金属棒的外侧面上均匀设有竖条槽，在所述散热片内固定设有一齿轮，所述齿轮与金属棒上的竖条槽啮合。