CN205227137U - 一种车用led灯 - Google Patents

Abstract

一种车用LED灯，包括灯座、插头及基板，灯座内设有驱动电源，插头与基板均与驱动电源电性连接，该灯座具有一安装面，灯座远离安装面的侧面设有多个散热片，该多个散热片沿灯座的周向间隔排列；安装面上开设有卡槽，基板的一侧设有卡接部，该卡接部卡接于卡槽内；基板的另一侧上贴设有LED灯珠，该LED灯珠与基板电性连接。本实用新型的车用LED灯，将贴设有LED灯珠的基板安装在灯座的安装面上，同时灯座远离安装面的侧面设有多个散热片，实现灯座一面发光，一面散热，如此LED灯珠工作产生的热量一部分可直接散出，另一部分由散热片散出，散热效果更好；另外，基板与灯座通过卡接的方式连接，连接结构稳固，且拆装快捷。

Description

一种车用LED灯

技术领域

本实用新型涉及一种车头灯，具体涉及一种车用LED灯。

背景技术

与传统灯具相比，发光二级管(LED)拥有一系列技术优势，极短的反应时间和较长的使用寿命是其中最为重要的优势。LED车灯是近几年来发展起来的新型车灯，其拥有出色的光源强度，即使在雾天也能保持极高的可见度，它们可以为汽车提供照明，也可以在汽车刹车、调头或转向时向其他车辆和行人发出信号。但目前市面上的摩托车、汽车等一般都采用卤素灯泡，卤素灯耗电多，散热效果差，导致寿命短。另外，少用的采用LED灯作为车头灯的结构一般较为复杂，散热效果也较差，且LED灯的安装也较为复杂。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车用LED灯，散热效果好，耗能低；且安装结构简单。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车用LED灯，包括灯座、插头及基板，灯座内设有驱动电源，插头与基板均与驱动电源电性连接，该灯座具有一安装面，灯座远离安装面的侧面设有多个散热片，该多个散热片沿灯座的周向间隔排列；安装面上开设有卡槽，基板的一侧设有卡接部，该卡接部卡接于卡槽内；基板的另一侧上贴设有LED灯珠，该LED灯珠与基板电性连接。

优选的，灯座的顶部设有一安装盘，该安装盘枢接有一风扇，该风扇与驱动电源电性连接。

优选的，该车用LED灯还包括一灯帽，该灯帽可拆卸的封装于风扇的外部。

优选的，安装盘外表面设有外螺纹，灯帽内表面设有与外螺纹螺纹匹配的内螺纹。

优选的，灯帽顶端开设有多个散热孔。

优选的，插头外部套接有一卡盘，该卡盘的外周缘设有多个向外凸出的凸出部，该多个凸出部绕卡盘的中心轴线圆周阵列。

本实用新型的有益效果在于：

相较于现有技术，本实用新型的车用LED灯，将贴设有LED灯珠的基板安装在灯座的安装面上，同时灯座远离安装面的侧面设有多个散热片，实现灯座一面发光，一面散热，如此LED灯珠工作产生的热量一部分可直接散出，另一部分由散热片散出，散热效果更好；另外，基板与灯座通过卡接的方式连接，连接结构稳固，且拆装快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图。

其中，10、灯座；11、散热片；12、卡槽；13、安装盘；20、基板；21、LED灯珠；22、卡接部；30、插头；40、灯帽；41、散热孔；50、卡盘；51、凸出部；60、风扇。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1以及图2所示的一种车用LED灯，包括灯座10、插头30及基板20，用于驱动LED灯启动的驱动电源安装在灯座10内，同时将插头30与基板20均与驱动电源电性连接，如此，将插头30插接在车体上，使该LED可起到车头灯的作用。

具体上述灯座10具有一安装面，在灯座10远离安装面的侧面设有多个散热片11，使该多个散热片11沿灯座10的周向间隔排列；同时在安装面上开设卡槽12，相应的在基板20的一侧设置卡接部22，将该卡接部22卡接于卡槽12内以使灯座10与基板20固定连接，连接结构稳固同时还可以拆卸，拆装快捷；如此可在基板20的另一侧上贴设LED灯珠21，使该LED灯珠21与基板20电性连接，在上述结构基础上，灯座10一面发光，一面散热，即LED灯珠21工作产生的热量一部分可直接散出，另一部分由散热片11散出，散热效果更好。

优选的，在本实施例中，上述灯座10的顶部还设一安装盘13，在该安装盘13枢接一风扇60，使该风扇60与驱动电源电性连接，如此在LED灯工作时，由于风扇60的作用，可加快热量的散发，进一步提高散热性能。

另外，该车用LED灯还可包括一灯帽40，将该灯帽40封装于风扇60的外部，盖住风扇60，遮挡杂物，保护风扇60正常运行；另外，该灯帽40可拆卸的安装在灯座10上，具体在安装盘13外表面设有外螺纹，灯帽40内表面设有与外螺纹螺纹匹配的内螺纹，如此可方便个部件的清洗以及更换。

进一步的，还可在灯帽40顶端开设有多个散热孔41，方便各部件的散热，且在本实施例中，该散热孔41可采用菱形状，使外观更加美观。

优选的，在上述插头30的外部还可套接一卡盘50，同时在该卡盘50的外周缘设多个向外凸出的凸出部51，使该多个凸出部51绕卡盘50的中心轴线圆周阵列，在该LED灯安装在具有插槽的灯头上时，凸出部51可卡在插槽内，使得安装结构能够更加稳定。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车用LED灯，包括灯座、插头及基板，灯座内设有驱动电源，插头与基板均与驱动电源电性连接，其特征在于，该灯座具有一安装面，灯座远离安装面的侧面设有多个散热片，该多个散热片沿灯座的周向间隔排列；安装面上开设有卡槽，基板的一侧设有卡接部，该卡接部卡接于卡槽内；基板的另一侧上贴设有LED灯珠，该LED灯珠与基板电性连接。

2.如权利要求1所述的车用LED灯，其特征在于，灯座的顶部设有一安装盘，该安装盘枢接有一风扇，该风扇与驱动电源电性连接。

3.如权利要求2所述的车用LED灯，其特征在于，该车用LED灯还包括一灯帽，该灯帽可拆卸的封装于风扇的外部。

4.如权利要求3所述的车用LED灯，其特征在于，安装盘外表面设有外螺纹，灯帽内表面设有与外螺纹螺纹匹配的内螺纹。

5.如权利要求3所述的车用LED灯，其特征在于，灯帽顶端开设有多个散热孔。

6.如权利要求1所述的车用LED灯，其特征在于，插头外部套接有一卡盘，该卡盘的外周缘设有多个向外凸出的凸出部，该多个凸出部绕卡盘的中心轴线圆周阵列。