CN203549641U

CN203549641U - 一种光轴可多向调节的灯

Info

Publication number: CN203549641U
Application number: CN201320660187.9U
Authority: CN
Inventors: 王志松
Original assignee: Guangzhou Guang Chen Electronics Co Ltd
Current assignee: Guangzhou Is Happy According To Car Light Co Ltd
Priority date: 2013-10-24
Filing date: 2013-10-24
Publication date: 2014-04-16
Anticipated expiration: 2023-10-24

Abstract

本实用新型涉及车用照明灯具技术领域，尤其是一种可自动进行水平转向和俯仰转向控制的光轴可多向调节的灯。它包括透镜灯组、底座和水平转向控制机构，它还包括俯仰转向控制机构，俯仰转向控制机构包括固定座和集成直线电机，固定座的两端连接在底座的上部，集成直线电机的固定端与固定座连接、输出端连接在底座的下部。本实用新型在实现透镜灯组水平转向控制的基础上，通过设置的俯仰转向控制机构控制由透镜灯组、底座和水平转向控制机构所形成的整体进行俯仰转向运动，即通过固定座进行固定安装、利用三点支撑形式、通过集成直线电机进行驱动；其结构简单紧凑，可同时实现光轴的水平转向和俯仰转向控制，具有理想的光照效果。

Description

一种光轴可多向调节的灯

技术领域

本实用新型涉及车用照明灯具技术领域，尤其是一种可自动进行水平转向和俯仰转向控制的光轴可多向调节的灯。

背景技术

随着技术的发展，汽车大灯、高档摩托车大灯等高效照明光源有了新的功能要求，即：根据需要进行灯体光轴的电动调整，以便达到更加理想的照明效果,其中，能两轴调节光轴的灯体，其使用更加方便和实用；而考虑到节能环保、制造或改装成本、安装空间等问题，在要求此类灯体及系统满足技术要求的同时，要尽量具有结构简单、尺寸小、零件少等特点。

而面对广阔的车灯改装市场，现有的车用大灯已无法满足车辆改装的迫切需求，其主要存在如下缺点：1、尺寸大、零件多，导致其只能适用于部分车型，安装空间小、通用性差；2、需要重新设计并更换大灯面罩、中隔板和后盖等配套的灯具配件以适配改装后的车用大灯，提高了改装成本且不利于节能环保；3、对于原车中没有大灯转向控制功能的车辆来说，现有的车用大灯无法满足此类车辆改装的需求；4、为提高车用大灯的通用性、增加安装机会，现有技术中通常会采用缩小透镜灯组的整体尺寸（即，使用更小尺寸的透镜或反光罩等）的方式，虽然在一定程度上增强了通用性，保证了安装机会，但却导致光照效果大大折扣。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单紧凑、尺寸小、零部件少、安装及使用方便、可自行进行水平及俯仰转向控制的光轴可多向调节的灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种光轴可多向调节的灯，它包括透镜灯组、底座和水平转向控制机构，所述透镜灯组轴连在底座上，所述水平转向控制机构设置在底座内，所述水平转向控制机构控制透镜灯组相对于底座作水平转动，它还包括俯仰转向控制机构，所述俯仰转向控制机构包括固定座和集成直线电机，所述固定座的两端连接在底座的上部，所述集成直线电机的固定端与固定座连接，所述集成直线电机的输出端连接在底座的下部。

优选地，所述底座包括上支架和下支架，所述上支架的两侧设置有轴杆；

所述固定座包括中梁和设置在中梁两端的连接臂，所述连接臂上对应于轴杆的位置设置有轴孔，所述轴杆套装在轴孔内；

所述集成直线电机的固定端与中梁连接，所述集成直线电机的输出端连接在下支架上。

优选地，所述集成直线电机的输出端连接有第一球头，所述下支架上设置有第一弹性球窝，所述集成直线电机的输出端通过第一球头嵌套在第一弹性球窝内与下支架连接。

优选地，所述中梁上开设有销孔，所述集成直线电机的固定端通过销子连接在销孔内。

优选地，所述中梁上设置有第二弹性球窝，所述集成直线电机的固定端设置有第二球头，所述集成直线电机的固定端通过第二球头嵌套在第二弹性球窝内与中梁连接。

优选地，所述轴杆上套装有轴承或外形呈鼓形的轴套，所述轴承或轴套位于轴杆与轴孔之间。

优选地，所述连接臂上连接有截面呈“L”形的金属弹片；所述金属弹片的纵向侧面封盖在轴孔的外侧，所述金属弹片的横向侧面连接在连接臂上。

优选地，所述金属弹片的纵向侧面上设置有内凹结构的力量输出触点，所述力量输出触点与轴杆的外端面相接触。

由于采用了上述方案，本实用新型在实现透镜灯组水平转向控制的基础上，通过设置的俯仰转向控制机构控制由透镜灯组、底座和水平转向控制机构所形成的整体进行俯仰转向运动，即通过固定座进行固定安装、利用轴关节和/或球关节组成的三点支撑形式、通过集成直线电机进行驱动；其结构简单紧凑，可同时实现光轴的水平转向和俯仰转向控制，具有理想的光照效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的俯仰转向控制机构与底座连接结构示意图；

图3为本实用新型实施例的结构分解示意图；

图4为本实用新型实施例的金属弹片的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的水平转向控制机构的结构分解示意图。

图中：

100、透镜灯组；101、上转轴；102、转向轴；

200、底座；201、上支架；202、下支架；203、轴杆；204、第一弹性球

窝；205、轴套；206、第二弹性球窝；

300、固定座、301、中梁；302、连接臂；303、轴孔；304、销孔；305、

销子；306、金属弹片；307、力量输出触点；

400、集成直线电机；401、第一球头；

500、水平转向控制机构；501、驱动电机；502、滑槽；503、丝杠轴；

504、滑块；505、导轨；506、凹槽；507、预紧弹片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1至图5所示，本实用新型提供的一种光轴可多向调节的灯，它包括透镜灯组100、底座200和水平转向控制机构500，透镜灯组100轴连在底座200上，水平转向控制机构500设置在底座200内，水平转向控制机构500控制透镜灯组100相对于底座200作水平转动；在此基础上，还设置了用于控制由透镜灯组100、底座200和水平转向控制机构500所形成的整体进行俯仰转动的俯仰转向控制机构，其包括固定座300和集成直线电机400，固定座300的两端连接在底座200的上部（即固定座300的主体与透镜灯组100轴连在底座200上的转轴相垂直），集成直线电机400的固定端与固定座300连接，而集成直线电机400的输出端连接在底座200的下部，如此可利用固定座300将整个灯体固定在灯体的安装位置，俯仰转向机构则在底座200上形成三个支撑点，通过集成直线电机400动作，使得透镜灯组100、底座200和水平转向控制机构500同时进行俯仰转向或俯仰角度调整。

为更加合理的实现整个灯体的装配及控制，本实施例的底座200包括上支架201和下支架202，透镜灯组100通过上转轴101和转向轴102轴连在上支架201和下支架202之间，水平转向控制机构500则设置在下支架202内，水平转向控制机构500通过控制转向轴102实现透镜灯组100相对于底座200作水平转向运动或水平角度调整。同时，在上支架201的两侧、对称的设置两个有轴杆203；而固定座300包括中梁301和设置在中梁301两端的连接臂302，在连接臂302上对应于轴杆203的位置设置有轴孔303，如此，轴杆203可套装在轴孔303内，底座200可实现相对于固定座300的转动；集成直线电机400的固定端与中梁301连接（本实施例的枢转连接方式可采用如下方式：1、如图3所示，在中梁301的偏左端或偏右端处开设了销孔304，集成直线电机400的固定端通过销子305连接在销孔304内，如此实现枢转连接；2、如图2所示并结合图3，在中梁301的偏左端或偏右端处设置第二弹性球窝206，在集成直线电机400的固定端设置有第二球头(图中未示出，可以理解为第二球头的结构与第一球头401相同或相近)，集成直线电机400的固定端通过第二球头嵌套在第二弹性球窝206内与中梁301连接，第二弹性球窝206可以采用独立的结构，以可拆卸的方式安装在中梁301上，也可采用与中梁301固定或一体成型的方式，如此实现球关节连接），集成直线电机400的输出端连接在下支架202上（即保持集成直线电机400的输出端与销孔304同时处于底座200的同一侧）。为保证良好的转动效果，在集成直线电机400的输出端连接有第一球头401，在下支架202的对应位置上设置有第一弹性球窝204；如此，集成直线电机400的输出端通过第一球头401嵌套在第一弹性球窝204内与下支架202连接。通过以上结构的设置，可形成俯仰转向控制机构与底座200的“轴关节-轴关节-滑块-球关节组成滑块曲柄结构”，实现滑块直线运动驱动曲柄做旋转运动，即：在将固定座300固定后，通过集成直线电机400的控制实现底座200及安装在底座200上的其他部件相对于固定座300进行俯仰转向或俯仰角度调整。

同时，为保证部件动作的稳定性及各部件连接后的缓冲效果，在轴杆203上套装有轴承或外形呈鼓形的轴套205，轴承或轴套205位于轴杆203与轴孔303之间。同时，还在连接臂302上连接有截面呈“L”形的金属弹片306；金属弹片306的纵向侧面封盖在轴孔303的外侧，金属弹片306的横向侧面则通过螺丝或螺栓等连接件可拆卸的连接在连接臂302上，在金属弹片306的纵向侧面上设置有内凹结构的力量输出触点307，力量输出触点307与轴杆203的外端面相接触。为便于俯仰转向控制机构的安装及拆卸，可在连接臂302上开设与轴孔303相通的缺口，缺口的位置位于金属弹片306的横向侧面的覆盖范围内。

本实施例的水平转向控制机构500可采用如下结构：其包括驱动电机501和连接在驱动电机501一端的滑槽502，在驱动电机501的输出端连接有丝杠轴503，在滑槽502内设置有与丝杠轴503连接的滑块504，而滑块504则与转向轴102连接；同时，在滑槽502的内侧壁上还设置有导轨505，驱动电机501的转子与丝杠轴503采用螺母丝杠的结构形式，在驱动电机501的转子转动时，丝杠轴503不转动，而是沿着丝杠轴503的轴线方向前后移动；同时，丝杠轴503和滑块504可注塑在一起，进而通过丝杠轴503带动滑块504沿导轨505在滑槽502内作前后移动；另外，为良好的配合转向轴102，可在滑块504上开设方形凹槽506，在凹槽506内嵌入有预紧弹片507，而转向轴102的尾端则插入在预紧弹片507内，当转向轴102插入到预紧弹片507内后，预紧507会产生弹性变形，以消除在转动方向上的间隙。由于转向轴102是连接在滑块505上，在丝杠轴503沿其轴向方向移动时，可将滑块505的直线移动转化为转向轴102带动透镜灯组100的水平转向运动，同时，也不会导致转向轴102处于卡死状态。

本实施例的灯，通过设置的水平转向控制机构500和俯仰转向控制机构，可优化整个灯体的控制，利用灯具内的控制组件（图中未示出）即可采集方向盘转角、转向、角速度、角加速度、汽车车速、汽车加速度、汽车前后轴高度、汽车倾角等信息作为输入信号，控制组件从而计算出水平转向控制机构500的驱动电机501和俯仰转向控制机构的集成直线电机400需要的的转动方向和转动角度、转动力矩等，并发出控制信号进行控制两个电机的运动。同时，可根据实际设计，设置电机控制、霍尔位置传感器、外部电源及车况、路况信号接入、灯光强弱控制、远近光控制等部件或组成部分，以此在整个灯具上电后，可实现灯具的独立控制及运行，同时根据输入的车况、路况信息，进行自主调节灯具的灯光角度和强度。

本实施例的灯具结构简单紧凑、安装方便快捷、占用空间小、成本低，可同时实现光轴的水平转向角度和俯仰转向角度的精确调整，可满足任何车型的改装需求，具有很强的实用性和市场推广价值。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.一种光轴可多向调节的灯，它包括透镜灯组、底座和水平转向控制机构，所述透镜灯组轴连在底座上，所述水平转向控制机构设置在底座内，所述水平转向控制机构控制透镜灯组相对于底座作水平转动，其特征在于：它还包括俯仰转向控制机构，所述俯仰转向控制机构包括固定座和集成直线电机，所述固定座的两端连接在底座的上部，所述集成直线电机的固定端与固定座连接，所述集成直线电机的输出端连接在底座的下部。

2.如权利要求1所述的一种光轴可多向调节的灯，其特征在于：

所述底座包括上支架和下支架，所述上支架的两侧设置有轴杆；

3.如权利要求2所述的一种光轴可多向调节的灯，其特征在于：所述集成直线电机的输出端连接有第一球头，所述下支架上设置有第一弹性球窝，所述集成直线电机的输出端通过第一球头嵌套在第一弹性球窝内与下支架连接。

4.如权利要求3所述的一种光轴可多向调节的灯，其特征在于：所述中梁上开设有销孔，所述集成直线电机的固定端通过销子连接在销孔内。

5.如权利要求3所述的一种光轴可多向调节的灯，其特征在于：所述中梁上设置有第二弹性球窝，所述集成直线电机的固定端设置有第二球头,所述集成直线电机的固定端通过第二球头嵌套在第二弹性球窝内与中梁连接。

6.如权利要求2-5中任一项所述的一种光轴可多向调节的灯，其特征在于：所述轴杆上套装有轴承或外形呈鼓形的轴套，所述轴承或轴套位于轴杆与轴孔之间。

7.如权利要求6所述的一种光轴可多向调节的灯，其特征在于：所述连接臂上连接有截面呈“L”形的金属弹片；所述金属弹片的纵向侧面封盖在轴孔的外侧，所述金属弹片的横向侧面连接在连接臂上。

8.如权利要求7所述的一种光轴可多向调节的灯，其特征在于：所述金属弹片的纵向侧面上设置有内凹结构的力量输出触点，所述力量输出触点与轴杆的外端面相接触。