CN204936934U - 蜗轮蜗杆式汽车大灯照射角度调节的传动机构 - Google Patents
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Abstract
蜗轮蜗杆式汽车大灯照射角度调节的传动机构<b>。</b>提供了一种结构简单、控制精度高、安装空间小的蜗轮蜗杆式汽车大灯照射角度调节的传动机构。包括固定座、蜗杆和调整螺丝,所述蜗杆和调整螺丝活动固定在所述固定座上,所述固定座上设有所述调整螺丝穿过的通孔,所述固定座的上方设有让所述蜗杆通过的孔,所述蜗杆与所述调整螺丝垂直;所述蜗杆的下端设有齿轮一,所述调整螺丝上设有蜗轮,所述蜗轮与所述调整螺丝通过螺纹连接,所述齿轮一和所述蜗轮垂直啮合。本实用新型结构简单,通过齿轮的啮合,实现拧动蜗杆来带动调整螺丝的水平移动;控制精度高,调整螺丝的端部连接遮光板,通过调整螺丝前后移动来调节遮光板的角度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,尤其涉及一种蜗轮蜗杆式汽车大灯照射角度调节的传动机构。
背景技术
在夜晚行驶车辆,车辆照明的好坏与驾乘者的安全息息相关。传统的车辆前照灯系统在照明时不能根据照明环境的变化对前照灯的照明效果作出适当的调整,前照灯的光线与车辆行驶方向保持一致,在弯道、高速、乡村、城市以及不利天气等情况下存在照明暗区,车辆安全驾驶性能较低。
目前,应用在车辆上较先进的车辆前照灯系统是AFS(AdaptiveFront-lightingSystem,自适应前照灯系统),可根据行驶路况和车辆状态的变化自动对灯光的照度分配进行最优化调节,使得车辆前大灯的照射光线与实际行驶路况相适应,其照射方向也不再与车辆行驶方向始终保持一致,从而增强了车辆前大灯的照明效果,提高车辆安全驾驶性能。AFS在调节前大灯的照明效果需要在车辆前大灯部分安装相应的执行机构,AFS通过控制执行机构带动前大灯运行,从而实现前大灯照射角度在水平方向上的随动。但是,现有AFS执行机构的传动机构空间结构较复杂、生产成本较高,控制精度较低,且安装空间大,从而限制了AFS在车辆上的应用。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题,提供了一种结构简单、控制精度高、安装空间小的蜗轮蜗杆式汽车大灯照射角度调节的传动机构。
本实用新型的技术方案是:包括固定座、蜗杆和调整螺丝,所述蜗杆和调整螺丝活动固定在所述固定座上,所述固定座上设有所述调整螺丝穿过的通孔,所述固定座的上方设有让所述蜗杆通过的孔,所述蜗杆与所述调整螺丝垂直;
所述蜗杆的下端设有齿轮一,
所述调整螺丝上设有蜗轮,所述蜗轮与所述调整螺丝通过螺纹连接,
所述齿轮一和所述蜗轮垂直啮合。
所述蜗杆上设有凸起,所述固定座上设有垫圈,所述凸起的外径大于垫圈的内径。
所述固定座内部设有凹形的固定台,所述蜗轮适配在所述固定台的凹形空间中。
所述蜗杆的上端设有内角槽。
所述固定座上还设有护盖。
所述固定座的两侧设有安装孔。
本实用新型的有益效果是:结构简单,通过齿轮的啮合,实现拧动蜗杆来带动调整螺丝的水平移动;控制精度高,调整螺丝的端部连接遮光板,通过调整螺丝前后移动来调节遮光板的角度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图,
图2是图1的A-A剖视图,
图3是本实用新型的蜗杆和调整螺丝的连接示意图;
图中1是固定座,2是蜗杆,21是凸起,22是内角槽,3是调整螺丝,4是齿轮一,5是蜗轮,6固定台,7是护盖,8是安装孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作具体说明。
如图1-3所示,本实用新型包括固定座1、蜗杆2和调整螺丝3,所述蜗杆2和调整螺丝3活动固定在所述固定座1上,所述固定座1上设有所述调整螺丝3穿过的通孔,所述固定座1的上方设有让所述蜗杆2通过的孔,所述蜗杆2与所述调整螺丝3垂直;
所述蜗杆2的下端设有齿轮一4,
所述调整螺丝3上设有蜗轮5,所述蜗轮5与所述调整螺丝3通过螺纹连接,
所述齿轮一4和所述蜗轮5垂直啮合。
所述蜗杆2上设有凸起21,所述固定座1上设有垫圈,所述凸起21的外径大于垫圈的内径,使所述蜗杆2在工作过程中相对于固定座1只发生转动而不会向下攒动。
所述固定座1内部设有凹形的固定台6,所述蜗轮5适配在所述固定台6的凹形空间中,使所述蜗轮5在工作过程中只发生转动而不会前后攒动。
所述蜗杆2的上端设有内角槽22,用于连接驱动装置(如电机)。
所述固定座1上还设有护盖7,用于保护整个传动机构。
所述固定座1的两侧设有安装孔8,用于将本实用新型安装在大灯处。
本实用新型蜗杆2的上端连接驱动机构,调整螺丝3的末端连接大灯的遮光板,在工作过程中,驱动装置带动蜗杆2转动,然后蜗杆2带动齿轮一4转动,与齿轮一4啮合的蜗轮5也随之转动,蜗轮5的内螺纹的转动最终实现调整螺丝3的前后移动,从而实现遮光板角度的调节。
Claims (6)
1.蜗轮蜗杆式汽车大灯照射角度调节的传动机构,包括固定座、蜗杆和调整螺丝,其特征在于,所述蜗杆和调整螺丝活动固定在所述固定座上,所述固定座上设有所述调整螺丝穿过的通孔,所述固定座的上方设有让所述蜗杆通过的孔,所述蜗杆与所述调整螺丝垂直;
所述蜗杆的下端设有齿轮一,
所述调整螺丝上设有蜗轮,所述蜗轮与所述调整螺丝通过螺纹连接,
所述齿轮一和所述蜗轮垂直啮合。
2.根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆式汽车大灯照射角度调节的传动机构,其特征在于,所述蜗杆上设有凸起,所述固定座上设有垫圈,所述凸起的外径大于垫圈的内径。
3.根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆式汽车大灯照射角度调节的传动机构,其特征在于,所述固定座内部设有凹形的固定台,所述蜗轮适配在所述固定台的凹形空间中。
4.根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆式汽车大灯照射角度调节的传动机构,其特征在于,所述蜗杆的上端设有内角槽。
5.根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆式汽车大灯照射角度调节的传动机构,其特征在于,所述固定座上还设有护盖。
6.根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆式汽车大灯照射角度调节的传动机构,其特征在于,所述固定座的两侧设有安装孔。
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CN201520753102.0U CN204936934U (zh) | 2015-09-25 | 2015-09-25 | 蜗轮蜗杆式汽车大灯照射角度调节的传动机构 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107685839A (zh) * | 2017-08-24 | 2018-02-13 | 复旦大学 | 船舶航行灯安装精度调整方法 |
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2015
- 2015-09-25 CN CN201520753102.0U patent/CN204936934U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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