CN205227213U - 一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，包括：可转动设置于灯体(6)内的调光螺钉(5)，用于调光螺钉(5)倾动调节、互相啮合的上调光齿轮(1)与下调光齿轮(2)，旋转上调光齿轮(1)驱动下调光齿轮(2)，下调光齿轮(2)驱动调光螺钉(5)，使发光单元反射镜以其一端的球窝支点为支承点进行倾动。其特征在于，所述调光螺钉(5)灯体外侧部设置有用于将下调光齿轮(2)固定于灯体的同时、也使得下调光齿轮(2)可转动驱动调光螺钉(5)的支撑座(4)，所述支撑座外周设置有环形凹槽部(2)，环形凹槽部(2)内设置有卡箍。所述调光机构可降低发光单元(反射镜)的倾动角度产生的偏差，降低由于制造和装配的误差产生的光型的偏移，有利于提高调光可靠性。

Description

一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构

技术领域

本实用新型涉及车灯结构，具体地，本实用新型涉及一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，所述调光机构用于调节汽车前照灯及雾灯等的倾动及其光型。

背景技术

迄今为止，汽车大灯，例如前照灯及雾灯设有调光机构，所述调光机构用于在汽车车灯产品出厂或装车时，或在因车灯使用日久、车载发生变化导致车灯轴线发生偏离的情况下，对汽车前照灯及雾灯等反射镜进行些微倾动调节，并由此调节车灯的远近光型，例如调节车灯近光光型的明暗截止线的漂移，或调节车灯远光光型的中心点，以保证车灯的有效使用及行车安全。

现有的汽车前照灯调光机构是通过上调光齿轮1与调光螺钉5的啮合变换转动方向，然后通过灯体内的调光螺钉的螺纹(类似于机床丝杆的原理)，将上调光齿轮1与调光螺钉5的转动变换为调光螺钉5的直线移动来推动发光单元(灯体)的倾动，同时，发光单元以球窝支点为支承点进行倾动。例如在汽车的前照灯中，利用这种调光装置可将发光单元可倾斜移动地支承在由灯体与配光镜围成的灯室内，并用来连接灯体与反射镜。

图1所示为现有的调光机构用于上述汽车用前照灯的应用例。

上调光齿轮1与调光螺钉5通过齿轮啮合，上调光齿轮1安装于灯体上，调光螺钉5后部轴孔配合与灯体定位，支架8与调光螺钉5通过类似梯形螺纹连接，支架8的与发光单元(反射镜)f通过球头和球窝槽部可转动地连接。

调光装置的调节具体如下进行：

将外六角形螺旋起子a的顶端部插入上调光齿轮1的内六角孔，转动螺丝起子a，将上调光齿轮1的被啮合轮齿送入调光螺钉5后部的轮齿进行啮合，由此转动带动调光螺钉5转动，调光螺钉5的前端的螺纹相对灯体支架旋入或旋出。由于调光螺钉5轴向不能移动，仅能在灯体6的支孔内转动，从而推动支架8在灯体内平动，另一方面，所述支架8又与发光单元f作球窝滑动相配，从而，使得发光单元以球窝支点为支承点进行倾动。

但是，上述调光机构在实际使用时会出现如下情况，由于调光螺钉5与灯体是硬性接触，由制造和装配产生的误差导致调光螺钉5与上调光齿轮1有间隙，而上调光齿轮1固定，所以调光螺钉在轴向上有前后窜动的间隙，从而加大了发光单元f的倾动产生的偏差。由此，导致前照灯光型明暗截止线的漂移。

另外，专利申请号为“CN201420413750”、发明名称为“汽车头灯调整装置”的实用新型公开了一种汽车头灯调整装置，包括壳体、输入杆、涡齿、传递齿轮及输出杆，输入杆安装于壳体内，并且输入杆设有凸出于壳体的输入端；涡齿固定装设于壳体内部的输入杆上；传递齿轮设于壳体内，并且传递齿轮与涡齿啮合；输出杆相对输入杆设置于壳体内，并且输出杆具有与传递齿轮啮合的齿排和凸出于壳体的车灯调整端。本实用新型用涡齿、传递齿轮与齿排彼此间的啮合关系，通过输入杆控制输出杆动作，可以既方便又省力地调整汽车头灯角度。

专利申请号为“CN200520008603”、发明名称为“头灯反射镜调整装置”的实用新型涉及一种头灯反射镜调整装置。其特征在于：调整杆以一体成型方式制成，外设有驱动部、凸环部、环型凹槽及收束部，且其内设有内螺纹段；橡胶垫圈穿设置于调整杆的环型凹槽；扣环穿设于调整杆；螺杆体设有外螺纹段，螺杆体的前端固接于反射镜的适当处。本实用新型可利用手动或工具驱动调整杆连带使螺杆体以定轴向反复位移方式运动，以调整头灯反射镜位置，进而使头灯的光源达到适当的投射效果。

然而，所述装置的调光机构难以降低发光单元(反射镜)的倾动角度产生的偏差，从而，难以降低由于制造和装配的误差产生的对于光型的偏移，以有利于提高调光可靠性。

为此，本领域寻求一种汽车前照灯调光机构，所述汽车前照灯调光机构可降低发光单元(反射镜)的倾动角度产生的偏差，降低由于制造和装配的误差产生的对于光型的偏移，以有利于提高调光可靠性，另外，所述汽车前照灯调光机构要求装配方便，自我保护功能，当调整量过大时，既需要好的密封性，又需要保持非常小的调整扭矩，也就是说调整轴处必须做到很好的密封，以提高密封圈的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为改善上述问题而作，本实用新型的一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构的技术方案如下。

一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，包括：

可转动设置灯体6的支孔内、可旋入或旋出支架8的调光螺钉5，

所述调光螺钉5包括位于灯体的外侧部分和位于灯体的内侧部分，

在调光螺钉5的位于灯体的外侧部分设置有用于调光螺钉5倾动调节、互相啮合的上调光齿轮1与下调光齿轮2，

调光螺钉5位于灯体的外侧部分与下调光齿轮2配合，并定位于灯体6上，

旋转上调光齿轮1驱动下调光齿轮2，下调光齿轮2驱动调光螺钉5，由于调光螺钉5轴向不能移动，仅能在灯体6支孔内转动，从而推动支架8在灯体内平动，从而使发光单元反射镜以其一端的球窝支点为支承点进行倾动，其特征在于，

所述调光螺钉5位于灯体的外侧部分一端设置有用于将下调光齿轮2固定于灯体的同时、也使得下调光齿轮2可转动驱动调光螺钉5的支撑座4，

所述支撑座外周设置有固定用卡箍。

根据本实用新型所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，

所述支撑座4包括：

用于连接、固定调光螺钉位于灯体的外侧部分的凸缘部11，

所述凸缘部11用于在安装调光螺钉时越过并卡住调光螺钉的挡筋部15，

形状为内六角花形孔的轴孔部3，

轴孔部3的内六角花形孔与调光螺钉5的外六角花形17配合，保证支撑座与调光螺钉连接并可进行实时同步旋转。

由于支撑座的轴孔部3为内六角花形孔，与调光螺钉外六角花形6部配合使用，保证支撑座与调光螺钉在旋转时为实时同步。且因在同样的外形尺寸下六角花形结构可以传递更大的扭矩，所以更适合在这种传递扭矩和转动的结构中使用。

根据本实用新型所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，下调光齿轮2与调光螺钉5轴套接配合，下调光齿轮2与调光螺钉5轴套接配合的轴孔为六角花形孔，调光螺钉5的轴配合部为相应的六角花形，由此套接配合使得下调光齿轮2的转动带动调光螺钉5转动。

根据本实用新型所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，所述支撑座4与调光螺钉5位于灯体的外侧部分的连接部形成各瓣爪间留有轴向空隙14的四瓣爪形。

支撑座的凸缘部1共分为四瓣，各瓣间留有空隙14，这样可以让支撑座的凸缘部1在安装时作为悬臂可以容易向外产生弹性变形，便于安装固定。

根据本实用新型所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，所述支撑座的四瓣爪形的对称线与支撑座轴孔部3的内六角花形孔的六个角呈30度布置。

所述支撑座的四瓣爪形的对称线与支撑座轴孔部3的内六角花形孔的六个角呈30度布置，保证支撑座在旋转任意60度装入调光螺钉时支撑座的四瓣凸缘部1都是勾住调光螺钉的六瓣外六角花形挡筋部15的最大处，保证安装的可靠性。

根据本实用新型所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，所述支撑座外周形成有环形凹槽部12，环形凹槽部12内设置有卡箍13，使支撑座在受外力作用下支撑座也不会发生外张，固定于调光螺钉上。

根据本实用新型所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，所述上、下调光齿轮通过两个圆锥直齿齿轮的相互啮合传递转动和扭矩，将垂直插入的螺旋起子的转动，改变为下调光齿轮的90度转向后的水平转动。

根据本实用新型所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，所述上调光齿轮的齿轮齿数小于所述下调光齿轮的齿数，以提高调光转动角度的精度。

根据本实用新型所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，所述上调光齿轮的齿轮齿数与下调光齿轮的齿数之比选自9:11或11:21。

根据本实用新型所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，所述调光螺钉5位于灯体的内侧部分设置有可旋入或旋出支架8的螺纹部，在调光螺钉的轴间端面24和灯体的内侧端面14之间设置有弹性密封圈。

由于弹性密封圈的存在，当上调光齿轮1与下调光齿轮2存在轴向间隙时，由于密封圈压缩后的弹性左右，可以消除两者间的间隙。从而降低由此产生的发光单元(反射镜)的倾动角度产生的偏差，降低由于制造和装配的误差产生的对于光型的偏移，以有利于提高调光可靠性。

另外，通过密封圈7在调光螺钉5和灯体6间被压缩来完成灯体6孔的密封。

这样结合图6中的调光螺钉的外六角花形部6处和5处角度是一致的，从而保证支撑座在旋转任意60度装入调光螺钉时支撑座的四瓣凸缘部11都是勾住调光螺钉的六瓣外六角花形挡筋部15的最大处，在同样的外形尺寸下六角花形结构可以传递更大的扭矩，

凸缘部11在安装在图6中的调光螺钉时越过调光螺钉的挡筋部15后，勾住调光螺钉的挡筋部15，灯体6孔的密封是通过密封圈7在调光螺钉5和灯体6间被压缩来完成的。

上调光齿轮1安装于灯体6上，调光螺钉5上套个密封圈7，内外六角花型其前部的梯形螺纹部压好支架8，从灯体6内部空穿出，然后下调光齿轮2套于调光螺钉5上，并与上调光齿轮1啮合，再把支撑座4卡于调光螺钉5上，在支撑座4上卡接卡箍13来固定。

调光机构的原理是，将外六角形螺旋起子插入上调光齿轮1的内六角孔，转动螺丝起子，将上调光齿轮1的被啮合轮齿送入下调光齿轮2的轮齿进行啮合，由此带动下调光齿轮2转动。

同时，下调光齿轮2套于调光螺钉5上，由于下调光齿轮2内孔与齿轮轴外圈有六角花形的配合，从而转动带动调光螺钉5转动，调光螺钉5前端的螺纹相对支架8旋入或旋出。由于调光螺钉5轴向不能移动，仅能在灯体6的支孔内转动，从而推动支架8在灯体内平动，从而使发光单元以球窝支点为支承点进行倾动。灯体6孔的密封是通过密封圈7在调光螺钉5和灯体6间被压缩来完成的。

上调光齿轮1的螺丝刀插入处为内六角，内六角底部形成为十字槽，这样，同时存在两种插入配合结构，方便调光时可以使用常用的外六角或十字槽两种螺丝刀进行调节。

下调光齿轮2孔与调光螺钉5外圈有六角花形的配合，从而转动带动调光螺钉5转动。

如前所述，由于密封圈的存在，当上调光齿轮1与下调光齿轮2存在轴向间隙时，由于密封圈压缩后的弹性左右，可以消除两者间的间隙。

根据本实用新型的一种汽车前照灯调光机构，所述汽车前照灯调光机构可降低发光单元(反射镜)的倾动角度产生的偏差，降低由于制造和装配的误差产生的对于光型的偏移，以有利于提高调光可靠性。

另外，根据本实用新型的一种汽车前照灯调光机构，所述汽车前照灯调光机构装配方便。

附图说明

图1为以往调光机构示意图。

图2为本实用新型的一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构示意图。

图3为本实用新型的一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构立体图。

图4A,B分别为支撑座的立体图。

图5A,B,C分别为支撑座的主视图，左视图及A-A剖视图。

图6为卡箍的等轴测视图。

图7A,B分别为调光螺钉的示意图及左视图。

图8A,B,分别为下调光齿轮的主视图、左视图。

图8C为图8B的下调光齿轮的A-A向截面图。

图9A,B,C分别为上调光齿轮的主视图、俯视图及A-A剖视图。

图中，a为外六角形螺旋起子(螺丝刀)，b为调光齿轮，f为发光单元，1，2分别为设置于调光螺钉5的位于灯体的外侧部分、用于调光螺钉5倾动调节、互相啮合的上、下调光齿轮，3为支撑座内六角花形孔的孔部，4为支撑座，5为调光螺钉，6为灯体，7为密封圈，8为调光螺钉支架，9为圆锥直齿齿轮部，10为下调光齿轮中孔，11为支撑座凸缘部，12为支撑座的环形凹槽部，13为卡箍，14为空隙，17为调光螺钉位于灯体的外侧部分的与支撑座内六角花形孔的轴孔部3配合的外六角花形连接部，15为调光螺钉5的位于灯体的外侧部分安装支撑座用六瓣外六角花形挡筋部，18为用于卡于灯体卡槽内的卡条，19为灯体卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的应用例作进一步说明。

实施例1

一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，包括：

可转动设置灯体6的支孔内、相对支架8可旋入或旋出的调光螺钉5，

所述调光螺钉5包括位于灯体的外侧部分和位于灯体的内侧部分，

在调光螺钉5的位于灯体的外侧部分设置有用于调光螺钉5倾动调节、互相啮合的上调光齿轮1与下调光齿轮2，

调光螺钉5位于灯体的外侧部分与下调光齿轮2配合，并定位于灯体6上，

旋转上调光齿轮1驱动下调光齿轮2，下调光齿轮2驱动调光螺钉5，由于调光螺钉5轴向不能移动，仅能在灯体6支孔内转动，从而推动支架8在灯体内平动，从而使发光单元反射镜以其一端的球窝支点为支承点进行倾动，其特征在于，

所述调光螺钉5位于灯体的外侧部分一端设置有用于将下调光齿轮2固定于灯体的同时、也使得下调光齿轮2可转动驱动调光螺钉5的支撑座4，

所述支撑座外周设置有固定用卡箍。

如图2，图5C所示，支撑座的凸缘部11安装在调光螺钉灯体外侧端时，越过调光螺钉的挡筋部15后，勾住调光螺钉的挡筋部15，两者斜面相贴，保证勾住的面积，提高安装牢固度。另外增加了斜面，也有利于支撑座的凸缘部11越过调光螺钉的挡筋部15后会有自动滑入调光螺钉的挡筋部15斜面的趋势，便于安装。调光螺钉挡筋部15的另一边的大斜面是正对支撑座装入方向，并且支撑座的凸缘部11处口部倒角，都是对支撑座的装入起到导向和方便安装的作用。

如图所示，支撑座的轴孔部3为内六角花形孔，与图7A中的调光螺钉外六角花形连接部17配合使用，保证支撑座与调光螺钉在旋转时为实时同步，在同样的外形尺寸下六角花形结构可以传递更大的扭矩。

支撑座的凸缘部11共分为四瓣，各瓣间留有空隙14，这样可以让支撑座的凸缘部11在安装时作为悬臂可以容易向外产生弹性变形，便于安装.同时支撑座的四瓣凸缘部11的对称线与内六角花形孔的六个角呈约30度布置，这样结合调光螺钉的外六角花形连接部17处角度是一致的，从而保证支撑座在旋转任意60度装入调光螺钉时，支撑座的四瓣凸缘,11都是勾住调光螺钉的六瓣外六角花形挡筋部15的最大处，保证安装的可靠性。

如图2，图3及图4A,B所示，支撑座的凹槽部12处卡上卡箍13，使支撑座在受外力作用下支撑座的凸缘部11也不会发生外张，仍然可以牢固得固定于调光螺钉上，保证安装可靠性。增加的卡箍也是个国标标准件，制作要求低，应用范围广，可靠性高。

如上所述支撑座与卡箍结合的方式来固定调光齿轮，安装方便，可靠，同时由于使用了国家标准的标准件，整个制作工艺简便，对制造和装配精度要求低。

上调光齿轮的轮齿9与下调光齿轮的轮齿9处相互啮合传递转动和扭矩，上调光齿轮齿数与下调光齿轮的齿数比为9:11及9：21，上调光齿轮齿数小于下调光齿轮的齿数是为了提高调光转动角度的精度。

图2的上调光齿轮通过18处卡条的结构滑入灯体的19槽内，这个齿轮就被固定下来，只能在槽内自转。这样通过这种简单有效又可靠的安装方式，通过两个圆锥直齿齿轮的啮合，把垂直的螺丝刀的转动改变90度转动方向，变为调光齿轮的水平转动。

密封圈套于图6调光螺钉的轴23处，密封圈的端面分别与调光螺钉的轴间端面24处及灯体的内侧端面14处贴合，即密封圈夹于调光螺钉的轴间端面24和灯体的内侧端面14两者间。密封圈被压缩后具有一定的压缩量，此压缩量即保证了灯体内部的密封性(由于要保证密封性，压缩量不能过小，但是为了梯形螺纹处不跳齿也不能过大，因为压缩量大，密封圈(尺寸可调节)被压缩到设定压缩量位置需要的力就越大)，又可弥补当由于齿轮、调光齿轮、支撑座和调光螺钉制造和装配产生调光螺钉相对灯体在灯体内外侧方向上的微小的窜动，即降低了光型由此产生的偏移，提高其稳定性。

本实用新型安装顺序如下：

密封圈套好在调光螺钉上，齿轮安装在灯体上，再把套好密封圈的调光螺钉从灯体内侧通过灯体上的孔穿出灯体，然后在调光螺钉尾部套上调光齿轮，接着压上支撑座，最后卡上卡箍。

根据本实用新型的一种汽车前照灯调光机构，所述汽车前照灯调光机构可降低发光单元(反射镜)的倾动角度产生的偏差，降低由于制造和装配的误差产生的对于光型的偏移，以有利于提高调光可靠性。

另外，根据本实用新型的一种汽车前照灯调光机构，所述汽车前照灯调光机构装配方便。

Claims (10)

1.一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，包括：

可转动设置于灯体(6)的支孔内、可旋入或旋出支架(8)的调光螺钉(5)，

所述调光螺钉(5)包括位于灯体的外侧部分和位于灯体的内侧部分，

在调光螺钉(5)的位于灯体的外侧部分设置有用于调光螺钉(5)倾动调节、互相啮合的上调光齿轮(1)与下调光齿轮(2)，

调光螺钉(5)位于灯体的外侧部分与下调光齿轮(2)配合，并定位于灯体(6)上，

旋转上调光齿轮(1)驱动下调光齿轮(2)，下调光齿轮(2)驱动调光螺钉(5)，由于调光螺钉(5)轴向不能移动，仅能在灯体(6)支孔内转动，从而推动支架(8)在灯体内平动，使发光单元反射镜以其一端的球窝支点为支承点进行倾动，其特征在于，

所述调光螺钉(5)位于灯体的外侧部分一端设置有用于将下调光齿轮(2)固定于灯体的同时、也使得下调光齿轮(2)可转动驱动调光螺钉(5)的支撑座(4)，

所述支撑座外周设置有固定用卡箍。

2.如权利要求1所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，

所述支撑座(4)包括：

用于连接、固定调光螺钉位于灯体的外侧部分的凸缘部(11)，

所述凸缘部(11)用于在安装调光螺钉时越过并卡住调光螺钉的挡筋部(15)，

形状为内六角花形孔的轴孔部(3)，

轴孔部(3)的内六角花形孔与调光螺钉(5)的外六角花形(17)配合，保证支撑座与调光螺钉连接并可进行实时同步旋转。

3.如权利要求1所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，

下调光齿轮(2)与调光螺钉(5)轴套接配合，下调光齿轮(2)与调光螺钉(5)轴套接配合的轴孔为六角花形孔，调光螺钉(5)的轴配合部为相应的六角花形，由此套接配合使得下调光齿轮(2)的转动带动调光螺钉(5)转动。

4.如权利要求1所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，所述支撑座(4)与调光螺钉(5)位于灯体的外侧部分的连接部形成各瓣爪间留有轴向空隙(14)的四瓣爪形。

5.如权利要求1所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，所述支撑座的四瓣爪形的对称线与支撑座轴孔部(3)的内六角花形孔的六个角呈30度布置。

6.如权利要求1所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，所述支撑座外周形成有环形凹槽部(12)，环形凹槽部(12)内设置有卡箍(13)，使支撑座在受外力作用下也不会发生外张，固定于调光螺钉上。

7.如权利要求1所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，所述上、下调光齿轮通过两个圆锥直齿齿轮的相互啮合传递转动和扭矩，将垂直插入的螺旋起子的转动，改变为下调光齿轮的90度转向后的水平转动。

8.如权利要求1所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，所述上调光齿轮的齿轮齿数小于所述下调光齿轮的齿数，以提高调光转动角度的精度。

9.如权利要求1所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，所述上调光齿轮的齿轮齿数与下调光齿轮的齿数之比选自9:11或11:21。

10.如权利要求1所述一种用于汽车前照灯反射镜倾动调节的调光机构，其特征在于，所述调光螺钉(5)位于灯体的内侧部分设置有相对支架(8)可旋入或旋出的螺纹部，在调光螺钉的轴间端面(24)和灯体的内侧端面(14)之间设置有弹性密封圈。